CN114960433A - 用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,属于建筑工程结构物施工工艺技术领域。提供一种施工难度明显降低,施工操作方便,施工安全系数显著提高的施工方法。所述的施工方法包括深埋基体施工和基表墩柱施工,所述的施工方法还包括调整托架的制备与支设、浇筑模板的固定和桥墩顶部工作块的浇筑、养护以及模板、托架的拆除几个步骤,在基表墩柱浇筑施工的同时分别在基表墩柱上埋设用于支撑固定调整托架的预埋组件和留设安装抗剪应力支撑结构的安装凹坑,并在工厂制作含有抗剪应力支撑结构的调整托架,在调整托架支设时,调整托架通过预埋组件和安装凹坑在抗剪应力支撑结构的配合下可拆卸的支设到浇筑、养护完成后的基表墩柱上。
Description
技术领域
本发明涉及一种施工方法,尤其是涉及一种用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,属于建筑工程结构物施工工艺技术领域。
背景技术
国家大力发展基础设施建设,其中主要包括公路工程、市政工程、房建工程等为社会生产和居民生活提供的基础工程建设。
在公路工程中规划设计有大量的桥梁隧道等,其中在跨越江河湖泊既有线路时采用大跨径桥梁,大跨径桥梁中连续刚构桥因其自身的优点经常列为首选,因此在施工连续刚构桥时 0#块施工的质量及安全是整个上部结构施工的关键。
传统的连续刚构桥0#块施工方式有搭设满堂支架法、搭设钢管支架法以及托架法,但是传统的托架结构施工复杂,拆除施工过程中存在一定的安全隐患,对项目整体管控不利。
经过研究学习及结合以往施工经验,连续刚构桥0#块施工经常出现施工质量差,安全隐患多,事故频发的主要原因是施工环境差,在高空作业,施工难度高,要进行高空焊接作业,焊接作业的质量难以保证,因此整个托架结构的受力就很难达到设计要求的承载能力。
施工完成后进行支架拆除施工时,也是一个重难点,拆除作业时由于上部施工完成,下部支架拆除时作业空间有限,并且要对托架结构进行焊接、切割等施工作业,焊接及切割作业施工难度大,因此容易但是安全施工。
以上问题在连续刚构桥桥梁0#块施工领域非常普遍,但是目前未能给予很好的解决。因此研究如何改善连续刚构桥0#施工中遇到的托架结构受力不好控制,降低托架结构安装拆除难度大、风险高等问题具有现实意义和实用价值。
其中,此处所述的0#块即为钢构桥桥墩顶部的工作块。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种施工难度明显降低,施工操作方便,施工安全系数显著提高的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法。
为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,包括深埋基体施工和基表墩柱施工,所述的施工方法还包括调整托架的制备与支设、浇筑模板的固定和桥墩顶部工作块的浇筑、养护以及模板、托架的拆除几个步骤,
其中,在进行基表墩柱浇筑施工的同时分别在基表墩柱上埋设用于支撑固定调整托架的预埋组件和留设安装抗剪应力支撑结构的安装凹坑,以及在工厂制作含有抗剪应力支撑结构的调整托架并分部件运至施工现场,
在调整托架支设时,所述的调整托架通过所述的预埋组件和所述的安装凹坑在抗剪应力支撑结构的配合下可拆卸的支设到浇筑、养护完成后的基表墩柱上。
进一步的是,所述的深埋基体包括多根子深埋基柱和浅表基座,在进行各根子深埋基柱施工时,先采用冲孔桩机或旋挖机一次性完成单个深孔的成孔,然后再采用气体反循环法进行清孔,待完成全部深孔成孔后再向各个深孔中吊入钢筋笼固定,最后浇筑各根子深埋基柱;待各根子深埋基柱养护合格后再在其上施工浅表基座以及基表墩柱。
上述方案的优选方式是,在预埋所述的预埋组件时,在基表墩柱的四个侧面上均预埋多组锚杆组,每一组所述的锚杆组均分别包括上锚杆和下锚杆,调整托架通过相应的上锚杆和下锚杆可拆卸的布置在浇筑完成的基表墩柱上。
进一步的是,所述的调整托架包括支撑调节施工平台结构和模板支撑组件,在工厂制作所述的调整托架时,支撑调节施工平台结构和模板支撑组件分别各自独立制作、预组装,合格后拆分为规定的块运输至施工现场;在调整托架支设过程中,所述的支撑调节施工平台结构通过相应锚杆组的上锚杆和下锚杆可拆卸的布置在浇筑完成的基表墩柱上,所述的模板支撑组件可拆卸的布置在所述的支撑调节施工平台结构上。
上述方案的优选方式是,所述的支撑调节施工平台结构包括荷载支承组件、施工支撑平台和支撑调节组件,所述的荷载支承组件包括牛腿和扁担梁,施工支撑平台的下端通过所述的牛腿与相应位置处的下锚杆和基表墩柱固定连接,施工支撑平台的上部通过所述的扁担梁在相应位置上锚杆的配合下可拆卸的固装在基表墩柱上,所述的模板支撑组件通过所述的支撑调节组件活动的布置在所述的施工支撑平台上。
进一步的是,所述的施工支撑平台包括主支撑平台组和施工操作平台组,所述的主支撑平台组通过相应的牛腿和扁担梁在相应预埋组件的配合下可拆卸的布置在基表墩柱沿桥梁长度方向的前后两侧,所述的施工操作平台组通过相应的牛腿和扁担梁在相应预埋组件的配合下可拆卸的布置在基表墩柱沿桥梁长度方向的左右两侧;所述的支撑调节组件布置在相应的主支撑平台组上。
上述方案的优选方式是,所述的主支撑平台组包括至少六组主支撑托架,各组所述的主支撑托架分成两个大组分别对称的布置在基表墩柱沿桥梁长度方向的前后两侧,在每一个大组的主支撑托架组上均分别布置有所述的支撑调节组件;所述的施工操作平台组包括至少四组副支撑托架,各组所述的副支撑托架分成两个大组分别对称的布置在基表墩柱沿桥梁长度方向的左右两侧,在每一个大组的副支撑托架组上均分别布置有由型钢构成的施工平台组。
进一步的是,所述的主支撑托架和所述的副支撑托架均由直角三角型焊接桁架构成,每一个大组的所述主支撑托架组均包括四组主支撑托架,支设完成的各组主支撑托架之间均分别布置有加强剪力撑;每一个大组的所述副支撑托架组均包括两组副支撑托架,支设完成的各组副支撑托架之间也均分别布置有加强剪力撑;
所述的支撑调节组件包括支撑调节件组和支撑件组,在每一个大组的所述主支撑托架组上均分别布置有所述的支撑调节件组,所述的支撑件组通过所述的支撑调节件组沿竖直方向可往复升降的布置在所述的支撑调节件组上,所述的模板支撑组件可拆卸的布置在所述的支撑件组上。
上述方案的优选方式是,所述的支撑调节件组包括多组沙筒调节升降组,在每一组所述的主支撑托架上由内向外均顺序的布置有至少两组所述的沙筒调节升降组,所述的支撑件组包括多组沿桥梁长度方向延伸的支撑大梁,由内向外在每一组所述的沙筒调节升降组上均分别布置有一组所述支撑大梁;
每一组所述的沙筒调节升降组均包括一个底筒和一个支撑顶座,固装在主支撑托架上的各个所述的底筒中均布置有调节沙体,各件所述支撑顶座的底部支撑在所述的调节沙体上,各件所述支撑顶座的顶部与支撑大梁顶接。
进一步的是,所述的模板支撑组件包括多组异型支撑桁架,呈直角梯形结构的各组所述的异型支撑桁架通过其倾斜边与浇筑模板顶接,呈直角梯形结构的各组所述的异型支撑桁架通过其直角边座接在相应的支撑大梁上。
本发明的有益效果是:本申请提供的技术方案以深埋基体施工和基表墩柱施工完成的墩柱为基础,然后通过调整托架的制备与支设、浇筑模板的固定和桥墩顶部工作块的浇筑、养护以及模板、托架的拆除几个步骤完成钢构桥桥墩顶部工作块的浇筑施工,并在进行基表墩柱浇筑施工的同时分别在基表墩柱上埋设用于支撑固定调整托架的预埋组件和留设安装抗剪应力支撑结构的安装凹坑,以及在工厂制作含有抗剪应力支撑结构的调整托架并分部件运至施工现场;相应的,在调整托架支设时,所述的调整托架通过所述的预埋组件和所述的安装凹坑在抗剪应力支撑结构的配合下可拆卸的支设到浇筑、养护完成后的基表墩柱上。这样,既解决了现有采用搭设满堂支架法、搭设钢管支架法或者采用托架法进行钢构桥桥墩顶部工作块施工时,传统的托架结构、满堂支架以及钢管支架施工复杂、繁锁,拆除施工过程中存在一定安全隐患,对项目整体管控不利的技术问题;同时,采用本申请的施工方法由于不需要搭设满堂支架、钢管支架或制作结构复杂的托架,而是将本申请的调整托架通过预埋组件和安装凹坑直接支撑到钢构桥桥墩顶部,然后再通过调整托架完成模板的支设,最后进行工作块的浇筑,不仅显著降低了施工难度,而且施工操作十分方便,施工安全系数得到显著提高;而在拆卸时,通过调整托架将模板拆离工作块,然后由上往下依次拆除模板以及调节托架即可,操作省时、省力,而且拆除操作相对十分安全。
附图说明
图1为本发明用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法涉及到的调整托架的结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为图1的侧剖视图;
图4为本发明用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法涉及到的荷载支承组件用预埋组件及安装凹坑的布置图;
图5为本发明用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法涉及到的施工支撑平台用预埋组件及安装凹坑的布置图。
图中标记为:基表墩柱1、调整托架2、浇筑模板3、桥墩顶部工作块4、预埋组件5、抗剪应力支撑结构6、安装凹坑7、上锚杆8、下锚杆9、支撑调节施工平台结构10、模板支撑组件11、荷载支承组件12、施工支撑平台13、支撑调节组件14、牛腿15、扁担梁16、主支撑平台组17、施工操作平台组18、主支撑托架19、副支撑托架20、施工平台组21、加强剪力撑22、支撑调节件组23、支撑件组24、沙筒调节升降组25、支撑大梁26、底筒27、支撑顶座28、异型支撑桁架29。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4以及图5所示是本发明提供的一种施工难度明显降低,施工操作方便,施工安全系数显著提高的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法。所述的施工方法包括深埋基体施工和基表墩柱1施工,所述的施工方法还包括调整托架2的制备与支设、浇筑模板3的固定和桥墩顶部工作块4的浇筑、养护以及模板、托架的拆除几个步骤,其中,在进行基表墩柱1浇筑施工的同时分别在基表墩柱1上埋设用于支撑固定调整托架2的预埋组件5和留设安装抗剪应力支撑结构6的安装凹坑7,以及在工厂制作含有抗剪应力支撑结构6的调整托架2并分部件运至施工现场,在调整托架2支设时,所述的调整托架2通过所述的预埋组件5和所述的安装凹坑7在抗剪应力支撑结构6的配合下可拆卸的支设到浇筑、养护完成后的基表墩柱1上。本申请提供的技术方案以深埋基体施工和基表墩柱施工完成的墩柱为基础,然后通过调整托架的制备与支设、浇筑模板的固定和桥墩顶部工作块的浇筑、养护以及模板、托架的拆除几个步骤完成钢构桥桥墩顶部工作块的浇筑施工,并在进行基表墩柱浇筑施工的同时分别在基表墩柱上埋设用于支撑固定调整托架的预埋组件和留设安装抗剪应力支撑结构的安装凹坑,以及在工厂制作含有抗剪应力支撑结构的调整托架并分部件运至施工现场;相应的,在调整托架支设时,所述的调整托架通过所述的预埋组件和所述的安装凹坑在抗剪应力支撑结构的配合下可拆卸的支设到浇筑、养护完成后的基表墩柱上。这样,既解决了现有采用搭设满堂支架法、搭设钢管支架法或者采用托架法进行钢构桥桥墩顶部工作块施工时,传统的托架结构、满堂支架以及钢管支架施工复杂、繁锁,拆除施工过程中存在一定安全隐患,对项目整体管控不利的技术问题;同时,采用本申请的施工方法由于不需要搭设满堂支架、钢管支架或制作结构复杂的托架,而是将本申请的调整托架通过预埋组件和安装凹坑直接支撑到钢构桥桥墩顶部,然后再通过调整托架完成模板的支设,最后进行工作块的浇筑,不仅显著降低了施工难度,而且施工操作十分方便,施工安全系数得到显著提高;而在拆卸时,通过调整托架将模板拆离工作块,然后由上往下依次拆除模板以及调节托架即可,操作省时、省力,而且拆除操作相对十分安全。
上述实施方式中,为了保证上部结构的稳定、可靠,本申请所述的深埋基体包括多根子深埋基柱和浅表基座,在进行各根子深埋基柱施工时,先采用冲孔桩机或旋挖机一次性完成单个深孔的成孔,然后再采用气体反循环法进行清孔,待完成全部深孔成孔后再向各个深孔中吊入钢筋笼固定,最后浇筑各根子深埋基柱;待各根子深埋基柱养护合格后再在其上施工浅表基座以及基表墩柱。此时,在预埋所述的预埋组件5时,在基表墩柱1的四个侧面上均预埋有多组锚杆组,每一组所述的锚杆组均分别包括上锚杆8和下锚杆9,调整托架2通过相应的上锚杆8和下锚杆9可拆卸布置在浇筑完成的基表墩柱1上。其中,所述深埋基体的各根子深埋基柱的施工采用旋挖施工,清孔过程采用气体反循环清孔功法,清孔达到要求后浇筑混凝土,桩头采用环切法施工,完成后进行承台及基表墩柱施工,基表墩柱施工采用液压爬模施工,施工过程对钢盒预埋位置及锚杆位置提前进行确认,保证整个预埋位置的准确性。此处的承台即为上述的浅表基座。
相应的,作为本申请施工方法的关键节点,为了最大限度的提高操作的方便性,施工过程的安全性,以及最大限度的降低操作难度,本申请所述的调整托架2包括支撑调节施工平台结构10和模板支撑组件11,在工厂制作所述的调整托架2时,支撑调节施工平台结构10 和模板支撑组件11分别各自独立制作、预组装,合格后拆分为规定的块运输至施工现场;在调整托架2支设过程中,所述的支撑调节施工平台结构10通过相应锚杆组的上锚杆8和下锚杆9可拆卸的布置在浇筑完成的基表墩柱1上,所述的模板支撑组件11可拆卸的布置在所述的支撑调节施工平台结构10上。此时,所述的支撑调节施工平台结构10包括荷载支承组件 12、施工支撑平台13和支撑调节组件14,所述的荷载支承组件12包括牛腿15和扁担梁16,施工支撑平台13的下端通过所述的牛腿15与相应位置处的下锚杆9和基表墩柱1固定连接,施工支撑平台13的上部通过所述的扁担梁16在相应位置上锚杆8的配合下可拆卸固装在基表墩柱1上,所述的模板支撑组件11通过所述的支撑调节组件14活动的布置在所述的施工支撑平台13上。相应的,所述的施工支撑平台13包括主支撑平台组17和施工操作平台组 18,所述的主支撑平台组18通过相应的牛腿15和扁担梁16在相应预埋组件5的配合下可拆卸的布置在基表墩柱1沿桥梁长度方向的前后两侧,所述的施工操作平台组18通过相应的牛腿15和扁担梁16在相应预埋组件5的配合下可拆卸的布置在基表墩柱1沿桥梁长度方向的左右两侧;所述的支撑调节组件14布置在相应的主支撑平台组17上。所述的主支撑平台组 17包括至少六组主支撑托架19,各组所述的主支撑托架19分成两个大组分别对称的布置在基表墩柱1沿桥梁长度方向的前后两侧,在每一个大组的主支撑托架组19上均分别布置有所述的支撑调节组件14;所述的施工操作平台组18包括至少四组副支撑托架20,各组所述的副支撑托架20分成两个大组分别对称的布置在基表墩柱1沿桥梁长度方向的左右两侧,在每一个大组的副支撑托架组20上均分别布置有由型钢构成的施工平台组21。所述的主支撑托架19和所述的副支撑托架20均由直角三角型焊接桁架构成,每一个大组的所述主支撑托架组均包括四组主支撑托架19,支设完成的各组主支撑托架19之间均分别布置有加强剪力撑 22;每一个大组的所述副支撑托架组均包括两组副支撑托架20,支设完成的各组副支撑托架 20之间也均分别布置有加强剪力撑22;所述的支撑调节组件14包括支撑调节件组23和支撑件组24,在每一个大组的所述主支撑托架组上均分别布置有所述的支撑调节件组23,所述的支撑件组24通过所述的支撑调节件组23沿竖直方向可往复升降的布置在所述的支撑调节件组23上,所述的模板支撑组件11可拆卸的布置在所述的支撑件组24上。
进一步的,为了方便浇筑模板3安装时的调节,本申请所述的支撑调节件组23包括多组沙筒调节升降组,在每一组所述的主支撑托架19上由内向外均顺序的布置有至少两组所述的沙筒调节升降组25,所述的支撑件组24包括多组沿桥梁长度方向延伸的支撑大梁26,由内向外在每一组所述的沙筒调节升降组25上均分别布置有一组所述支撑大梁26;
每一组所述的沙筒调节升降组25均包括一个底筒27和一个支撑顶座28,固装在主支撑托架19上的各个所述的底筒27中均布置有调节沙体,各件所述支撑顶座28的底部支撑在所述的调节沙体上,各件所述支撑顶座28的顶部与支撑大梁26顶接。所述的模板支撑组件11 包括多组异型支撑桁架29,呈直角梯形结构的各组所述的异型支撑桁架29通过其倾斜边与浇筑模板3顶接,呈直角梯形结构的各组所述的异型支撑桁架29通过其直角边座接在相应的支撑大梁26上。
综上所述,采用本申请提供托架结构还具有以下优点,
1、本申请的技术方案主要用于刚构桥主墩顶部工作块的施工,托架制作简单,安装拆除方便,受力较好,能够更加合理有效的保证0#块施工质量及安全;
2、经过改善的施工作业平台,有效的提高了施工质量及安全,在整个施工过程更加的方便,过程管控更加的便利;
3、对于托架安装质量控制难度大,拆除安全风险高等不利因素大大降低,使整个施工过程效率更高更安全;
4、托架整体受力明确,主要受力为弯矩及剪力,剪力由底部牛腿承受,弯矩由φ32精轧螺纹钢主要承受,整体更安全可靠;
5、本申请的托架结构安装拆除都大大节省了人工及机械设备用时,大大缩短了工期,减少了安全隐患。
具体实施例
步骤1、墩柱施工时,提前根据要求进行墩柱预埋钢筋、钢盒及牛腿的施工,施工过程中提前对位置进行确认,预埋位置需要三级位置确认,最后浇筑混凝土前再次进行位置确认,保证最后成型后预埋件的位置准确;
步骤2、托架按照图纸要求在加工厂加工完成,并进行组织验收,完成后放到现场指定位置,并将相关构件准备齐全;
步骤3、再次确认现场预埋孔孔位是否准确,预埋件是否受损等工作;
步骤4、验收合格后将托架A1、A2即上述的主支撑托架吊装至预埋孔位,进行安装,安装完成后进行张拉并锁定,安装过程先安装托架结构,安装完成进行连接型钢剪刀撑施工,确保整体钢架结构稳定,经检查完成后进行后续施工;
步骤5、托架结构安装完成后进行施工平台、砂箱、主梁、异型桁架等的安装,安装完成后进行整体验收,合格后进行预压试验,预压完成后进行0#块施工;
步骤6、0#块施工完成后并且达到龄期后进行托架拆除,托架拆除时先将砂箱卸落,后卸落异形桁架、主梁及施工平台等,最后拆除连接型钢;
步骤7、最后进行托架A1、A2的拆除,托架拆除过程先进行放张,后进行松螺栓等最后将托架调离,最后拆除牛腿,完成整个施工。其中,此处所述的0#块即为钢构桥桥墩顶部的工作块;墩柱即为上述的基表墩柱,即支撑工作块的混凝土柱。
Claims (10)
1.用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,包括深埋基体施工和基表墩柱(1)施工,其特征在于:所述的施工方法还包括调整托架(2)的制备与支设、浇筑模板(3)的固定和桥墩顶部工作块(4)的浇筑、养护以及模板、托架的拆除几个步骤,
其中,在进行基表墩柱(1)浇筑施工的同时分别在基表墩柱(1)上埋设用于支撑固定调整托架(2)的预埋组件(5)和留设安装抗剪应力支撑结构(6)的安装凹坑(7),以及在工厂制作含有抗剪应力支撑结构(6)的调整托架(2)并分部件运至施工现场,
在调整托架(2)支设时,所述的调整托架(2)通过所述的预埋组件(5)和所述的安装凹坑(7)在抗剪应力支撑结构(6)的配合下可拆卸的支设到浇筑、养护完成后的基表墩柱(1)上。
2.根据权利要求1所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:所述的深埋基体包括多根子深埋基柱和浅表基座,在进行各根子深埋基柱施工时,先采用冲孔桩机或旋挖机一次性完成单个深孔的成孔,然后再采用气体反循环法进行清孔,待完成全部深孔成孔后再向各个深孔中吊入钢筋笼固定,最后浇筑各根子深埋基柱;待各根子深埋基柱养护合格后再在其上施工浅表基座以及基表墩柱。
3.根据权利要求1或2所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:在预埋所述的预埋组件(5)时,在基表墩柱(1)的四个侧面上均预埋多组锚杆组,每一组所述的锚杆组均分别包括上锚杆(8)和下锚杆(9),调整托架(2)通过相应的上锚杆(8)和下锚杆(9)可拆卸的布置在浇筑完成的基表墩柱(1)上。
4.根据权利要求3所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:所述的调整托架(2)包括支撑调节施工平台结构(10)和模板支撑组件(11),在工厂制作所述的调整托架(2)时,支撑调节施工平台结构(10)和模板支撑组件(11)分别各自独立制作、预组装,合格后拆分为规定的块运输至施工现场;在调整托架(2)支设过程中,所述的支撑调节施工平台结构(10)通过相应锚杆组的上锚杆(8)和下锚杆(9)可拆卸的布置在浇筑完成的基表墩柱(1)上,所述的模板支撑组件(11)可拆卸的布置在所述的支撑调节施工平台结构(10)上。
5.根据权利要求4所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:所述的支撑调节施工平台结构(10)包括荷载支承组件(12)、施工支撑平台(13)和支撑调节组件(14),所述的荷载支承组件(12)包括牛腿(15)和扁担梁(16),施工支撑平台(13)的下端通过所述的牛腿(15)与相应位置处的下锚杆(9)和基表墩柱(1)固定连接,施工支撑平台(13)的上部通过所述的扁担梁(16)在相应位置上锚杆(8)的配合下可拆卸的固装在基表墩柱(1)上,所述的模板支撑组件(11)通过所述的支撑调节组件(14)活动的布置在所述的施工支撑平台(13)上。
6.根据权利要求5所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:所述的施工支撑平台(13)包括主支撑平台组(17)和施工操作平台组(18),所述的主支撑平台组(18)通过相应的牛腿(15)和扁担梁(16)在相应预埋组件(5)的配合下可拆卸的布置在基表墩柱(1)沿桥梁长度方向的前后两侧,所述的施工操作平台组(18)通过相应的牛腿(15)和扁担梁(16)在相应预埋组件(5)的配合下可拆卸的布置在基表墩柱(1)沿桥梁长度方向的左右两侧;所述的支撑调节组件(14)布置在相应的主支撑平台组(17)上。
7.根据权利要求6所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:所述的主支撑平台组(17)包括至少六组主支撑托架(19),各组所述的主支撑托架(19)分成两个大组分别对称的布置在基表墩柱(1)沿桥梁长度方向的前后两侧,在每一个大组的主支撑托架组(19)上均分别布置有所述的支撑调节组件(14);所述的施工操作平台组(18)包括至少四组副支撑托架(20),各组所述的副支撑托架(20)分成两个大组分别对称的布置在基表墩柱(1)沿桥梁长度方向的左右两侧,在每一个大组的副支撑托架组(20)上均分别布置有由型钢构成的施工平台组(21)。
8.根据权利要求7所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:所述的主支撑托架(19)和所述的副支撑托架(20)均由直角三角型焊接桁架构成,每一个大组的所述主支撑托架组均包括四组主支撑托架(19),支设完成的各组主支撑托架(19)之间均分别布置有加强剪力撑(22);每一个大组的所述副支撑托架组均包括两组副支撑托架(20),支设完成的各组副支撑托架(20)之间也均分别布置有加强剪力撑(22);
所述的支撑调节组件(14)包括支撑调节件组(23)和支撑件组(24),在每一个大组的所述主支撑托架组上均分别布置有所述的支撑调节件组(23),所述的支撑件组(24)通过所述的支撑调节件组(23)沿竖直方向可往复升降的布置在所述的支撑调节件组(23)上,所述的模板支撑组件(11)可拆卸的布置在所述的支撑件组(24)上。
9.根据权利要求8所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:所述的支撑调节件组(23)包括多组沙筒调节升降组(25),在每一组所述的主支撑托架(19)上由内向外均顺序的布置有至少两组所述的沙筒调节升降组(25),所述的支撑件组(24)包括多组沿桥梁长度方向延伸的支撑大梁(26),由内向外在每一组所述的沙筒调节升降组(25)上均分别布置有一组所述支撑大梁(26);
每一组所述的沙筒调节升降组(25)均包括一个底筒(27)和一个支撑顶座(28),固装在主支撑托架(19)上的各个所述的底筒(27)中均布置有调节沙体,各件所述支撑顶座(28)的底部支撑在所述的调节沙体上,各件所述支撑顶座(28)的顶部与支撑大梁(26)顶接。
10.根据权利要求4所述的用于钢构桥桥墩顶部工作块浇筑的施工方法,其特征在于:所述的模板支撑组件(11)包括多组异型支撑桁架(29),呈直角梯形结构的各组所述的异型支撑桁架(29)通过其倾斜边与浇筑模板(3)顶接,呈直角梯形结构的各组所述的异型支撑桁架(29)通过其直角边座接在相应的支撑大梁(26)上。
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