CN114816291A - 抬头显示控制***以及抬头显示的显示方法 - Google Patents

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Abstract

本发明的课题为，避免移动终端机的设置区域与抬头显示装置的显示区域重叠。抬头显示控制***具有：抬头显示装置(12)，其设置于车辆，将显示信息显示在与车窗重叠的位置；终端机保持架，其设置在车室内的车窗的附近部位；移动终端设置探测部(16)，其探测在终端机保持架上是否设置有移动终端机；和控制部(18)，其控制抬头显示装置，抬头显示装置(12)具有变更显示信息的显示位置的显示位置变更部(26)，控制部在由移动终端设置探测部(16)探测到移动终端机的设置时，将显示位置从第1显示位置(P1)变更为第2显示位置(P2)。

Description

抬头显示控制***以及抬头显示的显示方法
技术领域
本发明涉及抬头显示控制***以及抬头显示的显示方法。
背景技术
例如，在专利文献1中公开了将显示面板设置在偏心方向盘的里侧且仪表盘的驾驶席的前表面位置的构造。
该显示面板设为，例如通过切换开关的切换操作，能够恰当切换车辆速度等的当前驾驶状况的显示和导航画面的显示等。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2020－175761号公报
发明内容
然而，从以往就已知具有抬头显示器(以下称为HUD(Head Up Display)装置)的车辆，其在前挡风玻璃上显示关于针对驾驶员的基本信息的图像。
在代替专利文献1公开的显示面板，例如将平板电脑等移动终端机设置在偏心方向盘的里侧的情况下，担心根据所设置的移动终端机的尺寸(大小)会导致该移动终端机的设置区域与HUD装置的显示区域重叠。另外，在仪表盘上设置有移动终端机用的保持架的情况下，也担心因保持架上设置的移动终端机的尺寸(大小)而导致发生同样的问题。
本发明是鉴于上述点做出的，目的为，提供能够避免移动终端机的设置区域与抬头显示装置的显示区域重叠的抬头显示控制***以及抬头显示的显示方法。
为了实现上述目的，本发明的抬头显示控制***的特征在于，具有：抬头显示装置，其设置于车辆，将显示信息显示在与车窗重叠的位置；终端机保持架，其设置在车室内的所述车窗的附近部位；移动终端设置探测部，其探测在所述终端机保持架上是否设置有移动终端机；和控制部，其控制所述抬头显示装置，所述抬头显示装置具有变更所述显示信息的显示位置的显示位置变更部，所述控制部在由所述移动终端设置探测部探测到所述移动终端机的设置时，将所述显示位置从第1显示位置变更为第2显示位置。
而且，本发明的抬头显示的显示方法使用了抬头显示控制***，所述显示方法的特征在于，具有：通过所述移动终端设置探测部探测在所述终端机保持架上是否设置有所述移动终端机的工序；和当由所述移动终端设置探测部探测到所述移动终端机对于所述终端机保持架的设置时，控制部对所述抬头显示装置输出变更来自所述抬头显示装置的显示位置的显示位置变更信号的工序。
发明效果
根据本发明，能够获得能够避免移动终端机的设置区域与抬头显示装置的显示区域重叠的抬头显示控制***以及抬头显示的显示方法。
附图说明
图1是本发明的实施方式的抬头显示控制***的构成框图。
图2是表示构成图1所示的抬头显示装置的光学***的显示原理的示意图。
图3是表示相对于图1所示的终端机保持架设置有移动终端机的状态的局部虚拟立体图。
图4中，(a)是表示相对于图3所示的终端机保持架设置有移动终端机的状态的立体图，(b)是表示投影有(a)所示的终端机保持架的保持架投影区域的面积S1、与投影有(a)所示的移动终端机的终端投影区域的面积S2之间的关系的说明图。
图5中，(a)是表示相对于其他的终端机保持架设置有其他的移动终端机的状态的立体图，(b)是表示投影有其他的终端机保持架的保持架投影区域的面积S1、与投影有其他的移动终端机36的终端投影区域的面积S2之间的关系的说明图。
图6中，(a)是表示移动终端机没有设置于终端机保持架的状态下的抬头显示装置的虚像的第1显示位置P1的示意图，(b)是表示移动终端机设置于终端机保持架的状态下的抬头显示装置的虚像的第2显示位置P1的示意图。
附图标记说明
10抬头显示控制***
12抬头显示装置(HUD装置)
14、14a终端机保持架
16移动终端设置探测部
18控制部
20虚像
22前车窗(车窗)
26显示位置变更部
36、36a移动终端机
P1第1显示位置
P2第2显示位置
S1保持架投影区域的面积
S2终端投影区域的面积
具体实施方式
接着，适当参照附图来详细说明本发明的实施方式。此外，图3以及图4中，“前后”表示车辆前后方向，“左右”表示车宽方向(左右方向)，“上下”表示车辆上下方向(垂直上下方向)。
如图1所示，本发明的实施方式的抬头显示控制***10的构成包括：抬头显示装置12(以下称为HUD装置12)；终端机保持架14；移动终端设置探测部16；和控制部18。
HUD装置12例如将车辆的车速、挡位、导航、警告显示、驾驶辅助功能的工作状况等显示信息显示在与车窗重叠的位置。具体地，例如如浮在驾驶员的车辆前方位置那样地作为虚像20显示在前车窗(车窗)22的下侧(参照图2)。该HUD装置12具有光学***24和显示位置变更部26(参照图1)。
如图2所示，光学***24的构成包括光源28、反射镜(平面镜)30和凹面镜(放大镜)32。该光学***24例如搭载于位于驾驶员的车辆前方的仪表盘的背侧的空间。光源28例如由冷阴极管和发光二极管构成，输出与供驾驶员视觉确认的虚像20对应的可视光。从光源28照射的可视光(信息)由反射镜30折返并由凹面镜32放大。由凹面镜32放大的显示反射至前车窗22，驾驶员能够作为虚像20来视觉确认。
HUD装置12具有变更该HUD装置12的显示信息(虚像20)的显示位置的显示位置变更部26。该显示位置变更部26当由移动终端设置探测部探测到移动终端机设置于终端机保持架时，将虚像20的显示位置从作为HUD装置12的虚像20的通常的显示位置的第1显示位置P1向使虚线显示在不与移动终端机重叠的其他位置的第2显示位置P2切换(P1→P2)。从第1显示位置P1向第2显示位置P2的切换由图1所示的开关机构、和例如驱动反射镜(平面镜)30或凹面镜(放大镜)32的未图示的致动机构来执行。
终端机保持架14处于车室内的前车窗22的附近部位，在仪表盘的后侧，配置在方向盘40的里侧(前侧)。如图3所示，该终端机保持架14通过支承移动终端机36的背面来设置移动终端机36，该移动终端机36在能够供驾驶员视觉确认的前表面(正面)具有显示画面34。
终端机保持架14从车辆后方来看呈沿水平方向横长的矩形状，配置在构成车辆的转向机构38的环状的方向盘40的背后(车辆前方侧)。该设置后的移动终端机36成为显示画面34从方向盘40内向车辆后方侧露出的状态。也就是说，移动终端机36相对于终端机保持架14设置为驾驶员从方向盘40内能够直视显示画面34的状态。该终端机保持架14的沿着车宽方向的两端部由后述的一对臂部52、52支承(参照图3)。
轴42相对于转向吊架46的沿车辆前后方向延伸的筒部48穿插。在筒部48的上方，与筒部48正交地固定有转向吊架46的转向吊管50。转向吊管50沿车宽方向延伸，在从与筒部48的正交位置向左右两侧离开等距离的位置固定有一对臂部52、52。
各臂部52向车辆前方侧突出延伸。通过该延伸的一对臂部52、52的前端的支承部54、54而支承终端机保持架14。在与筒部48为相反侧的轴42的前端部固定有圆盘部44。该圆盘部44以与终端机保持架14经由间隙离开的方式配置。
如图4的(a)所示，在终端机保持架14上设置有移动终端机36的情况下，将终端机保持架14相对于与移动终端机36的显示画面34平行的平面投影得到的保持架投影区域56的面积(S1)比将移动终端机36向上述平面投影得到的终端投影区域58的面积(S2)小(S1＜S2)(参照图4的(b))。
此外，如图5的(a)所示，在相对于仪表盘上固定的其他的终端机保持架14a而在上下方向夹持设置其他的移动终端机36a的情况下也是同样。也就是说，将终端机保持架14a相对于与移动终端机36a的显示画面34平行的平面投影得到的保持架投影区域56的面积(S1)比将移动终端机36a向上述平面投影得到的终端投影区域58的面积(S2)小(S1＜S2)(参照图5的(b))。
第1显示位置P1成为在车辆前后方向没有与保持架投影区域56重叠且与终端投影区域58重叠的位置(参照图6的(a)以及图4的(b))。第2显示位置P2成为在车辆前后方向上与保持架投影区域56以及终端投影区域58分别不重叠的位置(参照图6的(b)以及图4的(b))。
此外，第1显示位置P1、第2显示位置P2例如可以由操作者预先手动设定，也可以由设置于车辆的未图示的撮像传感器检测移动终端机36的大小，使用该检测信息而由控制部18自动决定第2显示位置P2。
移动终端设置探测部16探测在终端机保持架14上是否设置有移动终端机36。该移动终端设置探测部16例如包括通过机械方式探测设置的方案、和通过传感器等电气方式和磁性方式探测设置的方案。作为机械方式，例如可以设置如下开关机构，其在与移动终端机36的背面接触的终端机保持架14的前表面、和与移动终端机36的下表面接触的终端机保持架14的下表面安装具有导电性的未图示的板簧，由终端机保持架14上设置的移动终端机36按压而使板簧弹性变形，与在板簧的附近部位配置的导电性金属板接触，由此使开关从开状态切换为闭状态。
另外，作为电气方式，例如可以为，将未图示的接近开关(接近传感器)等安装于终端机保持架14，由从该接近开关输出的探测信号来探测移动终端机36设置于终端机保持架14。
控制部18控制HUD装置12。该控制部18在由移动终端设置探测部16探测到移动终端机36的设置时，将HUD装置12的虚像20的显示位置从第1显示位置P1变更为第2显示位置P2。
这样地，在由移动终端设置探测部16针对终端机保持架14探测到移动终端机36的设置时，控制部18能够在从方向盘40离开的方向上变更虚像20的显示位置。
本实施方式的抬头显示控制***10基本如上那样地构成，接着说明其作用效果。
首先，在本实施方式中，通过移动终端设置探测部16探测在终端机保持架14上是否设置有移动终端机36。在移动终端机36没有设置于终端机保持架14的状态下，HUD装置12的虚像20的显示位置保持在作为通常位置的第1显示位置P1。
在由移动终端设置探测部16探测到移动终端机36相对于终端机保持架14设置时，移动终端设置探测部16相对于控制部18输出探测信号。若相对于控制部18输入了探测信号，则控制部18相对于HUD装置12输出将虚像20的显示位置从第1显示位置P1变更为第2显示位置P2的显示位置变更信号。由此，例如，HUD装置12的虚像20的显示位置从作为通常位置的前车窗22的下侧的第1显示位置P1切换为使虚像20与通常位置相比在上方显示的第2显示位置P2。
该结果为，在本实施方式中，即使在移动终端机36相对于终端机保持架14设置后的情况下，也能够恰当避免移动终端机36的设置区域与HUD装置12的显示区域(虚像20)重叠。
而且，本实施方式中，在如图4的(a)所示地在终端机保持架14上设置有移动终端机36的情况下，将终端机保持架14相对于与移动终端机36的显示画面34平行的平面投影得到的保持架投影区域56的面积(S1)比将移动终端机36向上述平面投影得到的终端投影区域58的面积(S2)小(S1＜S2)(参照图4的(b))。
在本实施方式中，在移动终端机36相对于终端机保持架14的设置之前，将终端机保持架14相对于与移动终端机36的显示画面34平行的平面投影得到的保持架投影区域56的面积(S1)与将移动终端机36向上述平面投影得到的终端投影区域58的面积(S2)相比较小，遮挡HUD装置12的虚像20的显示区域的可能性低，由此能够将HUD装置12的虚像20的显示位置显示于通常位置(参照图6的(a))。该结果为，在本实施方式中，作为对显示于通常位置(第1显示位置)的HUD装置12的虚像20、和显示于位置变更后的第2显示位置的HUD装置12的虚像20的双方进行视觉确认的驾驶员来说，难以感到不舒服感。
另外，本实施方式中，第1显示位置P1成为在车辆前后方向上没有与保持架投影区域56重叠且与终端投影区域58重叠的位置(参照图6的(a)以及图4的(b))。本实施方式中，第2显示位置P2成为在车辆前后方向上与保持架投影区域56以及终端投影区域58分别不重叠的位置(参照图6的(b)以及图4的(b))。由此，在本实施方式中，作为对显示于通常的第1显示位置的HUD装置12的虚像20、和显示于位置变更后的第2显示位置P2的HUD装置12的虚像20的双方进行视觉确认的驾驶员来说，分别难以感到不舒服感。
还另外，本实施方式中，终端机保持架14位于仪表盘的车辆后方侧，配置在方向盘40的里侧。另外，在由移动终端设置探测部16针对终端机保持架14探测到移动终端机36的设置时，控制部18在从方向盘40离开的方向上变更HUD装置12的虚像20的显示位置。
在本实施方式中，车辆能够相对于在仪表盘的车辆后方侧且配置在方向盘40的里侧(背侧)的终端机保持架14设置移动终端机36，该车辆中，能够当移动终端机36相对于终端机保持架14的设置时在从方向盘40离开的方向上变更HUD装置12的虚像20的显示位置。该结果为，在本实施方式中，能够确保操作转向机构38的驾驶员的视觉确认性，并且能够更加提高相对于HUD装置12的虚像的视觉确认性。
此外，在本实施方式中，作为“与车窗重叠的位置”例举了将HUD装置12的虚像20直接显示于前车窗22的情况，但并不限于侧，例如也包括将HUD装置12的显示信息相对于固定在仪表盘上且设置在前车窗22之前的未图示的半反射镜显示的情况。

Claims (5)

1.一种抬头显示控制***，其特征在于，具有：
抬头显示装置，其设置于车辆，将显示信息显示在与车窗重叠的位置；
终端机保持架，其设置在车室内的所述车窗的附近部位；
移动终端设置探测部，其探测在所述终端机保持架上是否设置有移动终端机；和
控制部，其控制所述抬头显示装置，
所述抬头显示装置具有变更所述显示信息的显示位置的显示位置变更部，
所述控制部在由所述移动终端设置探测部探测到所述移动终端机的设置时，将所述显示位置从第1显示位置变更为第2显示位置。
2.根据权利要求1所述的抬头显示控制***，其特征在于，
在所述终端机保持架上设置有所述移动终端机的情况下，将所述终端机保持架相对于与所述移动终端机的显示画面平行的平面投影得到的保持架投影区域的面积比将所述移动终端机向所述平面投影得到的终端投影区域的面积小，
所述第1显示位置是在车辆前后方向上与所述保持架投影区域不重叠且与所述终端投影区域重叠的位置，
所述第2显示位置是在车辆前后方向上与所述保持架投影区域以及所述终端投影区域分别不重叠的位置。
3.根据权利要求1所述的抬头显示控制***，其特征在于，
所述车窗为前车窗，
所述终端机保持架位于仪表盘的车辆后方侧，且配置在方向盘的里侧，
当由所述移动终端设置探测部针对所述终端机保持架探测到所述移动终端机的设置时，所述控制部在从所述方向盘离开的方向上变更所述显示位置。
4.根据权利要求2所述的抬头显示控制***，其特征在于，
所述车窗为前车窗，
所述终端机保持架位于仪表盘的车辆后方侧，且配置在方向盘的里侧，
当由所述移动终端设置探测部针对所述终端机保持架探测到所述移动终端机的设置时，所述控制部在从所述方向盘离开的方向上变更所述显示位置。
5.一种抬头显示的显示方法，其使用了权利要求1至4中任一项所述的抬头显示控制***，所述抬头显示的显示方法的特征在于，具有：
通过所述移动终端设置探测部探测在所述终端机保持架上是否设置有所述移动终端机的工序；和
当由所述移动终端设置探测部探测到所述移动终端机对于所述终端机保持架的设置时，控制部对所述抬头显示装置输出变更来自所述抬头显示装置的显示位置的显示位置变更信号的工序。
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