CN114647353B - 基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法、***及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法、***及车辆。所述方法包括在车载信息娱乐终端总成的工程模式模块内预设组合仪表功能配置模块；进入车载信息娱乐终端总成的组合仪表功能配置模块后，在车载信息娱乐终端显示屏总成上显示菜单；车载信息娱乐终端总成接收到菜单选择指令后，将菜单对应的操作指令发送至组合仪表总成；组合仪表总成接收操作指令，调用自身功能配置模块按照所述操作指令进行配置；完成后，发送反馈信号至车载信息娱乐终端总成；车载信息娱乐终端总成接收反馈信号并在车载信息娱乐终端显示屏上进行高亮显示。本发明能够在不增加硬件的情况下实现对仪表功能的配置，且配置的操作简便。

Description

基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法、***及 车辆
技术领域
本发明涉及汽车智能座舱技术领域，具体涉及一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法、***及车辆。
背景技术
随着汽车技术的日益发展和用户需求的不断升级，车辆智能化配置越来越丰富。为了满足不同用户的配置需求，在出厂时对车辆的车型配置及功能差异也越来越多。作为车辆信息的显示窗口，针对不同的车型配置需求，组合仪表需要先进行功能配置，再进行差异化显示。
现有的仪表功能配置有以下两种方法：一是通过车辆诊断仪进行配置，进入诊断仪的仪表功能配置模块进行配置。二是通过车辆方向盘上的一些仪表按键进行较复杂操作后进入仪表工程模式进行操作。
但是，上述仪表功能配置方法存在以下问题：采用车辆诊断仪进行配置时，诊断仪为单独的诊断设备而非随车配备设备，其单件成本较高，在开发过程开发人员或售后人员手上的终端数量较少，使用不便捷；且在车型配置或功能配置选项有增加时更新维护周期长，程序更新不便。而采用仪表按键进行操作时，方向盘上用于控制仪表的按键较少，通过按键的交互方式进入配置较为复杂，在目前车辆仪表屏幕均无触摸功能的情况下，当车型或功能配置选项增加较多时，操作更为复杂，不利于进行仪表功能配置设置，严重影响用户的使用体验。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于解决现有的仪表功能配置方法操作复杂，难以进行仪表功能配置的问题，提供一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法、***及车辆，能够在不增加硬件的情况下实现对仪表功能的配置，且配置的操作简便，能够提升用户的使用体验。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法，包括，
在车载信息娱乐终端总成的工程模式模块内预设组合仪表功能配置模块；
进入车载信息娱乐终端总成的组合仪表功能配置模块后，在车载信息娱乐终端显示屏总成上显示菜单；
车载信息娱乐终端总成接收到菜单选择指令后，将菜单对应的操作指令发送至组合仪表总成；
组合仪表总成接收操作指令，调用自身功能配置模块按照所述操作指令进行配置；完成后，发送反馈信号至车载信息娱乐终端总成；
车载信息娱乐终端总成接收反馈信号并在车载信息娱乐终端显示屏上进行高亮显示。
本发明提供的基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法，在车载信息娱乐终端的工程模式模块内预设组合仪表功能配置模块，这样，用户能够通过在车载信息娱乐终端显示屏总成上触摸进入车载信息娱乐终端的组合仪表功能配置模块，通过在显示屏触摸输入指令实现组合仪表的功能配置，在现有基础上不增加硬件即可实现对仪表功能的配置，操作简便，价格低廉，能够提升用户的使用体验。同时能够通过OTA对车型或功能配置进行升级，使用户体验更好。
优选地，所述菜单包括一级菜单和二级菜单，所述一级菜单为车型菜单，二级菜单为功能菜单；当车载信息娱乐终端总成接收到执行一级菜单对应的操作指令后，将一级菜单下的二级菜单对应的所有操作指令打包发送至组合仪表总成；当车载信息娱乐终端总成接收到执行二级菜单对应的操作指令后，将该二级菜单对应的操作指令发送至组合仪表总成。
优选地，所述二级菜单包括变速器类型、集成式自适应巡航功能、能量流、并线辅助功能。
优选地，进入车载信息娱乐终端总成的组合仪表功能配置模块的方式为通过两级的密码模式安全访问。
本发明还提供一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***，用于所述的方法中，包括组合仪表、车载信息娱乐终端总成和车载信息娱乐终端显示屏总成；
所述组合仪表通过LVDS或CAN网络与车载信息娱乐终端总成通信连接；
所述车载信息娱乐终端总成通过LVDS与车载信息娱乐终端显示屏总成通信连接，并为车载信息娱乐终端显示屏总成提供电源。
这样，组合仪表与车载信息娱乐终端通信连接，通过在车载信息娱乐终端显示屏总成上触摸进入车载信息娱乐终端的组合仪表功能配置模块，由组合仪表功能配置模块将接收到的指令发送至组合仪表进行功能配置，不仅操作简便，而且能够通过OTA对车型或功能配置进行升级，提升用户体验。
优选地，所述组合仪表包括具备双屏互动功能的组合仪表和不具备双屏互动功能的组合仪表；当组合仪表为具备双屏互动功能的组合仪表时，所述组合仪表通过LVDS与车载信息娱乐终端总成通信连接；当组合仪表为不具备双屏互动功能的组合仪表时，所述组合仪表通过CAN网络与车载信息娱乐终端总成通信连接。
优选地，当组合仪表通过CAN网络与车载信息娱乐终端总成通信连接时，车载信息娱乐终端总成接收到菜单选择指令后，其组合仪表功能配置模块先将操作指令传输给MCU模块，再由MCU模块通过网络传输给组合仪表。
本发明还提供一种车辆，所述车辆搭载有所述的基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***。
由于具有上述***，使得用户能够简单方便的实现对组合仪表的功能配置，提升用户的使用体验。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明提供的基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法，在车载信息娱乐终端的工程模式模块内预设组合仪表功能配置模块，这样，用户能够通过在车载信息娱乐终端显示屏总成上触摸进入车载信息娱乐终端的组合仪表功能配置模块，通过在显示屏触摸输入指令实现组合仪表的功能配置，在现有基础上不增加硬件即可实现对仪表功能的配置，操作简便，价格低廉，能够提升用户的使用体验。同时能够通过OTA对车型或功能配置进行升级，使用户体验更好。
附图说明
图1为本发明中一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法的逻辑流程图。
图2为本发明实施例二中车型配置的信号逻辑流转图。
图3为本发明实施例二中功能配置的信号逻辑流转图。
图4为本发明基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例一
本实施例公开一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法。
一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法，参见图1，包括，
在车载信息娱乐终端总成的工程模式模块内预设组合仪表功能配置模块。
进入车载信息娱乐终端总成的组合仪表功能配置模块后，在车载信息娱乐终端显示屏总成上显示菜单。
车载信息娱乐终端总成接收到菜单选择指令后，将菜单对应的操作指令发送至组合仪表总成。
组合仪表总成接收操作指令，调用自身功能配置模块按照所述操作指令进行配置。完成后，发送反馈信号至车载信息娱乐终端总成。
车载信息娱乐终端总成接收反馈信号并在车载信息娱乐终端显示屏上进行高亮显示。
具体实施时，进入车载信息娱乐终端总成的组合仪表功能配置模块的方式为通过两级的密码模式安全访问。
所述菜单包括一级菜单和二级菜单，所述一级菜单为车型菜单，二级菜单为功能菜单；当车载信息娱乐终端总成接收到执行一级菜单对应的操作指令后，将一级菜单下的二级菜单对应的所有操作指令打包发送至组合仪表总成；当车载信息娱乐终端总成接收到执行二级菜单对应的操作指令后，将该二级菜单对应的操作指令发送至组合仪表总成。所述二级菜单包括变速器类型、集成式自适应巡航功能、能量流、并线辅助功能。
通过在车载信息娱乐终端的工程模式模块内预设组合仪表功能配置模块，这样，用户能够通过在车载信息娱乐终端显示屏总成上触摸进入车载信息娱乐终端的组合仪表功能配置模块，通过在显示屏触摸输入指令实现组合仪表的功能配置，在现有基础上不增加硬件即可实现对仪表功能的配置，操作简便，价格低廉，能够提升用户的使用体验。同时能够通过OTA对车型或功能配置进行升级，使用户体验更好。
实施例二
为了进一步说明本发明基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的实际效果，本实施例公开了一种基于实施例一实现的基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法及应用场景。
车载信息娱乐终端总成本身具有工程模式模块，同时其具备触摸功能，在通过两级的密码模式安全访问工程模式后，可对车载信息终端模块进行日志记录/导出、版本信息查看、功能配置等功能。
在车载信息娱乐终端总成工程模式内增加组合仪表功能配置模块。其中包含车型配置及功能配置两部分，通过车型配置，可将某个车型的功能配置指令组合统一发送给仪表，实现对车型的配置选择。若用户想只更改某一个功能的配置，则通过以上方式无法实现，此种情况下，需要增加按照功能项进行配置的模块，通过进入该模块后，选择某一项功能，对其进行操作，后车载信息娱乐终端将单个的功能配置指令给到仪表，以进行功能配置。
具体的，参见图2，在车载信息娱乐终端总成3的工程模式内增加组合仪表功能配置模块，其中包含车型配置及功能配置两部分。在车型配置部分，界面设计不同车型的配置选择信息，如车型LV1、LV2等。当用户4点击选择某一个车型后，车载信息娱乐终端总成3将该车型的配置指令发送给组合仪表1。组合仪表1接收到信息后，调用自身的配置模块，并按照收到的配置信息对自身功能按照该车型信息进行配置，同时，组合仪表1反馈具体车型配置的反馈信号给车载信息娱乐终端总成3，车载信息娱乐终端总成3根据此反馈信号进行高亮显示，以确认当前配置选择情况。
参见图3，在功能配置部分，界面设计显示不同的功能配置信息，如变速器类型、集成式自适应巡航功能、能量流及并线辅助功能。在用户4点击选择某一个功能后，车载信息娱乐终端总成3将某个功能的配置指令信息发送给组合仪表1。组合仪表1接收到信息后，调用自身的功能配置模块，并按照收到的配置信息对自身的该功能按照该配置信息进行配置，同时，组合仪表1反馈具体的功能配置反馈信号给到车载信息娱乐终端总成3，车载信息娱乐终端总成3根据此反馈信号进行高亮显示，以确认并显示当前功能具体配置情况。
此方案无论针对CAN通讯类型或LVDS通讯类型的方案均适用。若为CAN类型，车载信息娱乐终端总成3内部的工程模式模块先将相关操作指令传输给其本身的MCU模块，后由MCU模块通过CAN通信传输给组合仪表1，其他与上述方案均一致。
实施例三
本实施例在实施例一和实施例二的基础上，公开了基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***，用于所述方法中。
一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***，参见图4，包括组合仪表1、车载信息娱乐终端总成3和车载信息娱乐终端显示屏总成2；
所述组合仪表1通过LVDS或CAN网络与车载信息娱乐终端总成3通信连接；
所述车载信息娱乐终端总成3通过LVDS与车载信息娱乐终端显示屏总成2通信连接，并为车载信息娱乐终端显示屏总成2提供电源。
具体实施时，所述组合仪表1包括具备双屏互动功能的组合仪表和不具备双屏互动功能的组合仪表。当组合仪表1为具备双屏互动功能的组合仪表时，所述组合仪表1通过LVDS与车载信息娱乐终端总成3通信连接；当组合仪表1为不具备双屏互动功能的组合仪表时，所述组合仪表1通过CAN网络与车载信息娱乐终端总成3通信连接。
具体实施时，当组合仪表1通过CAN网络与车载信息娱乐终端总成3通信连接时，车载信息娱乐终端总成3接收到菜单选择指令后，其组合仪表功能配置模块先将操作指令传输给MCU模块，再由MCU模块通过网络传输给组合仪表1。
这样，组合仪表与车载信息娱乐终端通信连接，通过在车载信息娱乐终端显示屏总成上触摸进入车载信息娱乐终端的组合仪表功能配置模块，由组合仪表功能配置模块将接收到的指令发送至组合仪表进行功能配置，不仅操作简便，而且能够通过OTA对车型或功能配置进行升级，提升用户体验。
实施例四
本实施例在实施例三的基础上，公开了一种车辆。
一种车辆，所述车辆搭载有所述的基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***。
由于具有上述***，使得用户能够简单方便的实现对组合仪表的功能配置，提升用户的使用体验。
如上所述，本发明的提醒***不限于所述配置，其他可以实现本发明的实施例的***均可落入本发明所保护的范围内。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的方法，其特征在于，包括，
在车载信息娱乐终端总成的工程模式模块内预设组合仪表功能配置模块；
进入车载信息娱乐终端总成的组合仪表功能配置模块后，在车载信息娱乐终端显示屏总成上显示菜单；进入车载信息娱乐终端总成的组合仪表功能配置模块的方式为通过两级的密码模式安全访问；
车载信息娱乐终端总成接收到菜单选择指令后，将菜单对应的操作指令发送至组合仪表总成；
组合仪表总成接收操作指令，调用自身功能配置模块按照所述操作指令进行配置；完成后，发送反馈信号至车载信息娱乐终端总成；
所述菜单包括一级菜单和二级菜单，所述一级菜单为车型菜单，二级菜单为功能菜单；当车载信息娱乐终端总成接收到执行一级菜单对应的操作指令后，将一级菜单下的二级菜单对应的所有操作指令打包发送至组合仪表总成；当车载信息娱乐终端总成接收到执行二级菜单对应的操作指令后，将该二级菜单对应的操作指令发送至组合仪表总成；所述二级菜单包括变速器类型、集成式自适应巡航功能、能量流、并线辅助功能；
车载信息娱乐终端总成接收反馈信号并在车载信息娱乐终端显示屏上进行高亮显示。
2.一种基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***，其特征在于，用于如权利要求1所述的方法中，包括组合仪表、车载信息娱乐终端总成和车载信息娱乐终端显示屏总成；
所述组合仪表通过LVDS或CAN网络与车载信息娱乐终端总成通信连接；
所述车载信息娱乐终端总成通过LVDS与车载信息娱乐终端显示屏总成通信连接，并为车载信息娱乐终端显示屏总成提供电源。
3.根据权利要求2所述的基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***，其特征在于，所述组合仪表包括具备双屏互动功能的组合仪表和不具备双屏互动功能的组合仪表；当组合仪表为具备双屏互动功能的组合仪表时，所述组合仪表通过LVDS与车载信息娱乐终端总成通信连接；当组合仪表为不具备双屏互动功能的组合仪表时，所述组合仪表通过CAN网络与车载信息娱乐终端总成通信连接。
4.根据权利要求3所述的基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***，其特征在于，当组合仪表通过CAN网络与车载信息娱乐终端总成通信连接时，车载信息娱乐终端总成接收到菜单选择指令后，其组合仪表功能配置模块先将操作指令传输给MCU模块，再由MCU模块通过网络传输给组合仪表。
5.一种车辆，其特征在于，所述车辆搭载有如权利要求2所述的基于车载信息娱乐终端实现组合仪表配置的***。
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