CN110750324A - 一种配置组合仪表总成功能的方法及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供了一种配置组合仪表总成功能的方法及汽车，以实现直接在车辆上对仪表总成进行功能配置的效果。本发明提供了一种利用组合仪表总成进行功能配置的方法，包括：组合仪表总成根据接收用户输入的表示需要进行功能配置的第一操控指令，进入可进行功能配置的工程调试模式；在进入工程调试模式后，组合仪表总成根据用户输入的表示配置方式的第二操控指令，进行仪表功能配置界面切换，以进入目标功能配置界面；在所述目标功能配置界面下，组合仪表总成根据用户输入的功能配置指令对一个或多个可配置目标进行功能配置。

Description

一种配置组合仪表总成功能的方法及汽车

技术领域

本发明涉及车辆功能配置领域，具体是一种配置组合仪表总成功能的方法及汽车。

背景技术

目前消费者对于汽车的需求层级越来越多，针对同一款车型也有不同的配置需求，而车企为了满足不同的消费需求，提升竞争力，对同一车型配置了多种可选项，从而更大范围覆盖售价。而仪表作为驾驶舱中一个重要的显示工具，与车内很多控制器都存在交互关系，甚至起到诊断功能（信号丢失及时进行报警），为了以最少的软件状态满足不同配置的车辆需求，需要进行下线配置，而传统的下线配置需要在4S店使用诊断仪、或CANOE等专用设备，对操作人员也有较高的专业要求，因此采用一种方便快捷的方式进行配置组合，可以极大的降低操作的难度，更加灵活方便。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种配置组合仪表总成功能的方法及汽车，以实现直接在车辆上对仪表总成进行功能配置的效果。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种配置组合仪表总成功能的方法，包括：

组合仪表总成根据接收用户输入的表示需要进行功能配置的第一操控指令，进入可进行功能配置的工程调试模式；

在进入工程调试模式后，组合仪表总成根据用户输入的表示配置方式的第二操控指令，进行仪表功能配置界面切换，以进入目标功能配置界面；

在所述目标功能配置界面下，组合仪表总成根据用户输入的功能配置指令对一个或多个可配置目标进行功能配置。

优选地，所述第二操控指令为：

表示对车辆当前所应用的一种车型配置下的各个可配置目标的期望工作状态分别进行配置的第一指令；或

表示从多种车型配置中选择其中一种车型配置的第二指令。

优选地，在所述第二操控指令为所述第一指令时，

所述目标功能配置界面为：

显示有车辆当前所应用的一种车型配置下的各个可配置目标的可选配置项的配置界面；

所述功能配置指令为表示从所述可配置目标对应的多种可选配置项中选择其中一种可选配置项，并以此作为表示所述可配置目标的期望工作状态的第一配置指令；

在所述第二操控指令为所述第二指令时，所述目标功能配置界面为：

显示有可选的多种车型配置的配置界面，每一种所述车型配置对应有多个已完成目标配置项选择的可配置目标；

所述功能配置指令为表示从多种所述车型配置中选择其中一种车型配置，并以此作为表示车辆的期望车型配置的第二配置指令。

优选地，在所述目标功能配置界面下，组合仪表总成根据用户输入的功能配置指令对一个或多个可配置目标进行功能配置的步骤中：

若所述功能配置指令为所述第一配置指令，所述组合仪表总成根据所述第一配置指令，从与所述可配置目标对应的多个配置项中选择的其中一个用于表示期望工作状态的目标配置项，并进行配置项更改；

若所述功能配置指令为所述第二配置指令，所述组合仪表总成根据所述第二配置指令，从多种所述车型配置中选择的其中一种用于表示期望车型配置的目标车型配置，并进行配置项更改。

优选地，组合仪表总成所接收到的操控指令是由用户对组合按键进行操控输入的或用户对组合仪表总成的可触摸仪表操控输入的；

所述组合按键与所述组合仪表总成通过信号线连接；

所述组合按键包括用于使组合仪表总成进行菜单显示的菜单键和用于进行菜单上下切换、密码输入、配置切换输入和输入确认的按钮开关。

优选地，在组合仪表输入的操控指令为由用户对组合按键进行操控输入时，组合仪表总成根据接收用户输入的表示需要进行功能配置的第一操控指令进入可进行功能配置的工程调试模式的步骤包括：

组合仪表总成根据用户按压菜单键的操控指令，进入菜单显示界面；

组合仪表总成根据用户对按钮开关进行向上拨动或向下拨动以及在完成拨动后对所述按钮开关进行确认按压的操控指令，进入表示即将进入工程调试模式的特定界面；

组合仪表总成根据用户在预定时间段内连续按压所述按钮开关预定次的操控指令，从所述特定界面切换至密码输入界面；

组合仪表总成根据用户对按钮开关进行向上拨动和/或向下拨动所形成的二进制密码进行密码匹配，在完成密码匹配后，从所述密码输入界面切换至工程调试模式的初始界面。

优选地，在组合仪表输入的操控指令为由用户对组合按键进行操控输入时，在进入工程调试模式后，组合仪表总成根据用户输入的表示配置方式的第二操控指令进行仪表功能配置界面切换，以进入目标功能配置界面的步骤包括：

在进入工程调试模式的初始界面后，组合仪表总成根据户按压菜单键的操控指令，进入菜单显示界面；

组合仪表总成根据用户对按钮开关向上和向下中的一种方向拨动以及在完成拨动后对按钮开关进行按压确认的操控指令，进入显示有车辆当前所应用的一种车型配置需求下的各个可配置目标的可选工作状态的目标功能配置界面；或

组合仪表总成根据用户对按钮开关向上和向下中的另一种方向拨动以及在完成拨动后对按钮开关进行按压确认的操控指令，进入显示有多种车型配置需求的可选工作状态的目标功能配置界面。

优选地，一种车型配置需求下的可配置目标为：

语言、超速报警、换挡提醒、手动限速提示、天窗、车模、背光控制信号、驾驶模式显示与统计、主题随驾驶模式切换、变速器类型、电子换挡器、智能发电机、机油压力、后排安全带、PEPS、仪表设置菜单、双屏交互-多媒体、双屏交互-LVDS地图、双屏交互-公共CAN导航、车道偏离、巡航控制器类型、并线辅助和自动泊车与雷达中的一种或多种。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一种汽车，包括上述的配置组合仪表总成功能的方法。

本发明是有益效果为：

（1）下线配置操作更简单快捷，保证软件状态稳定的情况下，增加组合仪表总成对各种车型需求的适配性；

（2）降低下线配置对设备以及操作人员的要求，只需在原车环境下进行几个简单的操作就可完成；

综上所述，本方案在不额外增加设备的情况下，在原车环境通过简单的操作实现下线配置，从而减少软件开发状态和维护，增加组合仪表总成的通用性。

附图说明

图1为本发明的方法的示意图；

图2为本发明的步骤102的示意图；

图3为本发明的步骤103的示意图；

图4为本发明的功能配置界面的示意图；

图5为本发明的功能配置界面的示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

组合仪表(仪表板)一般由速度表、公里表、转速计、油箱指示器、冷却介质温度指示器、多个控制灯和行驶方向指示灯(闪光灯)的组合体构成。组合仪表的任务是在车辆运行中将基础车辆数据传输给驾驶员。为此需要紧接在运行开始之后无显著延迟地提供所述信息以供使用。或许，也由组合仪表接管附加功能例如时间显示或外界温度显示。为了能概览显示所有这些信息，越来越多地抛开机械显示，而逐步采用电子显示。

车企在设置一款车型时，通常针对于同一款车型会设计具有不同需求的功能配置，例如，某车型设计时，高配版本的天窗设计为全景天窗，低配版本的天窗设计为普通天窗。再或者，某些车型在设计时，针对同一车型配置了多种可选项，根据用户选择，可以针对性地为用户提供其所选择的这部分功能，由于硬件上提供了不同的配置，相应地，作为显示给用户看的车辆的功能配置界面中的内容也应当进行更新，现有技术中，对功能配置界面中显示内容的更新需要通过传统的电检、诊断仪或CANOE等专用设备进行软件更新。本发明实施例正是为了实现在车辆上进行功能配置，既可以满足这部分特殊用户的配置需求，也可以方便测试人员快速进行各个功能的针对性测试，通过在车辆上直接进行软件操控，不需要传统的电检、诊断仪或CANOE等专用设备。操作人员只需要按照操作手册，即可进行组合仪表总成的显示界面上的功能配置的更改，可以降低操作的难度及成本。

在本实施例中，在各个控制器对其对应的可配置目标的功能进行配置后，只需要组合仪表总成的功能配置界面上进行相应的功能配置更新或更改。

具体来说，如图1所示，本发明提供了一种配置组合仪表总成功能的方法，包括：

步骤101，组合仪表总成根据接收用户输入的表示需要进行功能配置的第一操控指令，进入可进行功能配置的工程调试模式。

其中，用户输入的第一操控指令，可以是用户在组合仪表总成的可触摸组合仪表上进行触摸输入的指令，或者，可以是用户通过与组合仪表总成通过信号线（如硬线、LIN总线或CAN总线）连接的组合按键进行操作来实现的。所述组合按键包括用于使组合仪表总成进行菜单显示的菜单键和用于进行菜单上下切换、密码输入、配置切换输入和输入确认的按钮开关。

工程调试模式是用于专业操作人员进行车辆的功能配置的一种特定模式，组合仪表总成在常用的工作环境下，主要显示车辆的一些运行、故障以及里程等参数信息。为了使车辆能够进入功能配置调试的工程调试模式，需要操作人员手动向组合仪表总成输入命令。在进入工程调试模式后，组合仪表上的部分区域中显示该工程调试模式的初始界面，例如为：提示用户已经进入该工程调试模式的空白界面，或者为具有2种供用户选择的功能配置界面。

如图2，在组合仪表输入的操控指令为由用户对组合按键进行操控输入时，为了能够进入该工程调试模式，需要进行如下操作：

步骤201，组合仪表总成根据用户按压菜单键的操控指令，进入菜单显示界面；

步骤202，组合仪表总成根据用户对按钮开关进行向上拨动或向下拨动以及在完成拨动后对所述按钮开关进行确认按压的操控指令，进入表示即将进入工程调试模式的特定界面；其中，特定界面可以为一个空白界面，设置该特定界面的目的在于，防止驾驶员误操作进入工程调试模式，由于特定界面是一个空白界面，驾驶员在误操作进入该空白界面中后，因为驾驶员并未配备有专用的操作手册，其无从得知设置该空白界面的目的，也不能了解到如何从该空白界面进入到工程调试模式中。

步骤203，组合仪表总成根据用户在预定时间段内连续按压所述按钮开关预定次的操控指令（例如在20秒内连续5次或3次按压该按钮开关），从所述特定界面切换至密码输入界面（密码由配备有操作手册的专业人员掌握）；

步骤204，组合仪表总成根据用户对按钮开关进行向上拨动和/或向下拨动所形成的二进制密码进行密码匹配，在完成密码匹配后，从所述密码输入界面切换至工程调试模式的初始界面（其中，向上拨动按钮开关可表示字码为0和1的一位数字，向下拨动按钮开关则表示密码为0和1中的另一位数字）。在完成密码匹配后，即可进入工程调试模式的初始界面。此时，组合仪表总成退出原工作模式。

步骤102，在进入工程调试模式后，组合仪表总成根据用户输入的表示配置方式的第二操控指令，进行仪表功能配置界面切换，以进入目标功能配置界面。

同第一操控指令，第二操控指令可以是用户在组合仪表总成的可触摸组合仪表上进行触摸输入的指令，或者，可以是用户通过与组合仪表总成通过信号线（如硬线、LIN总线或CAN总线）连接的组合按键进行操作来实现的。所述组合按键包括用于使组合仪表总成进行菜单显示的菜单键和用于进行菜单上下切换、密码输入、配置切换输入和输入确认的按钮开关。

所述第二操控指令为：表示对车辆当前所应用的一种车型配置下的各个可配置目标的期望工作状态分别进行配置的第一指令；或表示从多种车型配置中选择其中一种车型配置的第二指令。

在组合仪表总成进入工程调试模式后，提供了两种配置方式，一种配置方式为对车辆在当前所应用的车型配置环境中，对各个可配置目标的配置项分别进行单独调试配置的模式；另一种配置方式为对车辆的车型配置进行整体调试配置（例如将车辆由高级配置调试配置为中级配置），通过选择具体车型配置，来对车型配置下的全部可配置目标整体进行配置项调试配置的方式。操作人员根据配置需求，选择具体的配置方式。如图3，具体来说，该步骤102包括：

步骤301，在进入工程调试模式的初始界面后，组合仪表总成根据用户按压菜单键的操控指令，进入菜单显示界面；

步骤302，组合仪表总成根据用户对按钮开关向上和向下中的一种方向拨动以及在完成拨动后对按钮开关进行按压确认的操控指令，进入显示有车辆当前所应用的一种车型配置需求下的各个可配置目标的可选工作状态的目标功能配置界面。如图4所示，图中，在该界面下，包括有由各个可配置目标（语言、超速报警、换挡提醒、手动限速提示、天窗、车模、背光控制信号、驾驶模式显示与统计、主题随驾驶模式切换、变速器类型、电子换挡器、智能发电机、机油压力、后排安全带、PEPS、仪表设置菜单、双屏交互-多媒体、双屏交互-LVDS地图、双屏交互-公共CAN导航、车道偏离、巡航控制器类型、并线辅助和自动泊车与雷达）组成的一级菜单，以及由各个可配置目标的可选配置项(如可配置目标为“语言”：0：ON 1：OFF)组成的二级菜单，在进入该界面后，通过向上拨动或向下拨动按钮开关，来选择对具体哪一个可配置目标进行配置项配置。或

步骤303，组合仪表总成根据用户对按钮开关向上和向下中的另一种方向拨动以及在完成拨动后对按钮开关进行按压确认的操控指令，进入显示有多种车型配置需求的可选工作状态的目标功能配置界面。如图5所示，图中，由多种车型配置组成的一级菜单，通过上下切换来选择某一具体车型配置。

步骤103，在所述目标功能配置界面下，组合仪表总成根据用户输入的功能配置指令对一个或多个可配置目标进行功能配置。

其中，在所述第二操控指令为所述第一指令时，所述目标功能配置界面为：显示有车辆当前所应用的一种车型配置下的各个可配置目标的可选配置项的配置界面； 所述功能配置指令为表示从所述可配置目标对应的多种可选配置项中选择其中一种可选配置项，并以此作为表示所述可配置目标的期望工作状态的第一配置指令。

在所述功能配置指令为所述第一配置指令时，所述组合仪表总成根据所述第一配置指令，从与所述可配置目标对应的多个配置项中选择的其中一个用于表示期望工作状态的目标配置项，并进行配置项更改。

其中，在所述第二操控指令为所述第二指令时，所述目标功能配置界面为：显示有可选的多种车型配置的配置界面，每一种所述车型配置对应有多个已完成目标配置项选择的可配置目标；所述功能配置指令为表示从多种所述车型配置中选择其中一种车型配置，并以此作为表示车辆的期望车型配置的第二配置指令。

在所述功能配置指令为所述第二配置指令时，所述组合仪表总成根据所述第二配置指令，从多种所述车型配置中选择的其中一种用于表示期望车型配置的目标车型配置，并进行配置项更改。例如，从图5中的15种车型配置中选取80BYTE这一种车型配置作为目标车型配置。

例如，在图4中，在可配置目标为语言时，其配置项包括：中文、英文和本地三者语言配置项，三种语言配置项各为一种语言的可选工作状态，其中，当前所选的配置项（工作状态）为0（即中文配置项），操作人员在输入第一配置指令时选择了英文，则英文这一配置项即作为了目标配置项，也就是说，用户期望的语言的工作状态或显示状态为英文。组合仪表总成则将该语言的配置项更改为英文，即完成了对语言这一可配置目标的配置项更改为英文这一目标配置项。

下面以组合按键作为用户输入操作指令的途径的方式举例介绍本发明的方法，本发明的方法具体由以下步骤构成：

通过按下菜单键切换组合仪表的菜单，在对应菜单下按下拨钮开关选择进入特定界面，在特定界面下，在20s时间内连续按压拨钮开关5次以调出密码输入界面，通过向上和/或向下拨动拨钮开关输入二进制密码。密码输入成功后，进入组合仪表总成的工程调试模式。然后通过按下菜单键切换选择功能配置界面。

在功能配置界面。在按功能配置时，对应功能下按下拨钮开关进入配置，根据图4中括号内的注释，通过向上或向下拨动拨钮开关为相应的功能选择实现方式或开关，按下拨钮开关确定选择；按车型配置时，通过上下拨动拨钮开关选中对应的车型代码，按下拨钮开关确认选择。配置完成后，通过按下菜单键降光标移动到右上角的退出界面，按下拨钮开关退出工程调试模式。

本发明上述实施例，具有以下技术效果：

（1）下线配置操作更简单快捷，保证软件状态稳定的情况下，增加组合仪表总成对各种车型需求的适配性；

（2）降低下线配置对设备以及操作人员的要求，只需在原车环境下进行几个简单的操作就可完成；

综上所述，本方案在不额外增加设备的情况下，在原车环境通过简单的操作实现下线配置，从而减少软件开发状态和维护，增加组合仪表总成的通用性。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一种汽车，包括上述的配置组合仪表总成功能的方法。

上述实施例只对其中一些本发明的一个或多个实施例进行了描述， 但是本领域普通技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形 式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各 权利要求所定义的本发明精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种的修改与替换。

Claims (9)

1.一种配置组合仪表总成功能的方法，其特征在于，包括：

组合仪表总成根据接收用户输入的表示需要进行功能配置的第一操控指令，进入可进行功能配置的工程调试模式；

在进入工程调试模式后，组合仪表总成根据用户输入的表示配置方式的第二操控指令，进行仪表功能配置界面切换，以进入目标功能配置界面；

在所述目标功能配置界面下，组合仪表总成根据用户输入的功能配置指令对一个或多个可配置目标进行功能配置。

2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二操控指令为：

表示对车辆当前所应用的一种车型配置下的各个可配置目标的期望工作状态分别进行配置的第一指令；或

表示从多种车型配置中选择其中一种车型配置的第二指令。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述第二操控指令为所述第一指令时，

所述目标功能配置界面为：

显示有车辆当前所应用的一种车型配置下的各个可配置目标的可选配置项的配置界面；

所述功能配置指令为表示从所述可配置目标对应的多种可选配置项中选择其中一种可选配置项，并以此作为表示所述可配置目标的期望工作状态的第一配置指令；

在所述第二操控指令为所述第二指令时，所述目标功能配置界面为：

显示有可选的多种车型配置的配置界面，每一种所述车型配置对应有多个已完成目标配置项选择的可配置目标；

所述功能配置指令为表示从多种所述车型配置中选择其中一种车型配置，并以此作为表示车辆的期望车型配置的第二配置指令。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述目标功能配置界面下，组合仪表总成根据用户输入的功能配置指令对一个或多个可配置目标进行功能配置的步骤中：

若所述功能配置指令为所述第一配置指令， 所述组合仪表总成根据所述第一配置指令，从与所述可配置目标对应的多个配置项中选择的其中一个用于表示期望工作状态的目标配置项，并进行配置项更改；

若所述功能配置指令为所述第二配置指令，所述组合仪表总成根据所述第二配置指令，从多种所述车型配置中选择的其中一种用于表示期望车型配置的目标车型配置，并进行配置项更改。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，组合仪表总成所接收到的操控指令是由用户对组合按键进行操控输入的或用户对组合仪表总成的可触摸仪表操控输入的；

所述组合按键与所述组合仪表总成通过信号线连接；

所述组合按键包括用于使组合仪表总成进行菜单显示的菜单键和用于进行菜单上下切换、密码输入、配置切换输入和输入确认的按钮开关。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在组合仪表输入的操控指令为由用户对组合按键进行操控输入时，组合仪表总成根据接收用户输入的表示需要进行功能配置的第一操控指令进入可进行功能配置的工程调试模式的步骤包括：

组合仪表总成根据用户按压菜单键的操控指令，进入菜单显示界面；

组合仪表总成根据用户对按钮开关进行向上拨动或向下拨动以及在完成拨动后对所述按钮开关进行确认按压的操控指令，进入表示即将进入工程调试模式的特定界面；

组合仪表总成根据用户在预定时间段内连续按压所述按钮开关预定次的操控指令，从所述特定界面切换至密码输入界面；

组合仪表总成根据用户对按钮开关进行向上拨动和/或向下拨动所形成的二进制密码进行密码匹配，在完成密码匹配后，从所述密码输入界面切换至工程调试模式的初始界面。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，在组合仪表输入的操控指令为由用户对组合按键进行操控输入时，在进入工程调试模式后，组合仪表总成根据用户输入的表示配置方式的第二操控指令进行仪表功能配置界面切换，以进入目标功能配置界面的步骤包括：

在进入工程调试模式的初始界面后，组合仪表总成根据户按压菜单键的操控指令，进入菜单显示界面；

组合仪表总成根据用户对按钮开关向上和向下中的一种方向拨动以及在完成拨动后对按钮开关进行按压确认的操控指令，进入显示有车辆当前所应用的一种车型配置需求下的各个可配置目标的可选工作状态的目标功能配置界面；或

组合仪表总成根据用户对按钮开关向上和向下中的另一种方向拨动以及在完成拨动后对按钮开关进行按压确认的操控指令，进入显示有多种车型配置需求的可选工作状态的目标功能配置界面。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，一种车型配置需求下的可配置目标为：

语言、超速报警、换挡提醒、手动限速提示、天窗、车模、背光控制信号、驾驶模式显示与统计、主题随驾驶模式切换、变速器类型、电子换挡器、智能发电机、机油压力、后排安全带、PEPS、仪表设置菜单、双屏交互-多媒体、双屏交互-LVDS地图、双屏交互-公共CAN导航、车道偏离、巡航控制器类型、并线辅助和自动泊车与雷达中的一种或多种。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的配置组合仪表总成功能的方法。

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