CN210536833U - 智能终端与车载娱乐设备的投屏互动*** - Google Patents
智能终端与车载娱乐设备的投屏互动*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，包括仪表主机、中控主机和智能终端，智能终端与中控主机相连接，中控主机与仪表主机相连接；智能终端能够将获取的媒体内容发送给中控主机；中控主机包括中控显示屏，仪表主机包括仪表显示屏，根据用户的需求中控主机将需要进行投屏显示的内容发送给仪表主机进行投屏显示。本实用新型提供的投屏互动***，能够通过智能终端获取的媒体内容发送到中控主机，一方面，丰富投屏内容，解决车厂更新娱乐内容的周期慢、成本高的问题。同时，为无装载有智能天线的汽车提供一种多媒体内容的接入点，给驾乘人员带来良好的乘车体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能终端与汽车投屏互动领域，尤其涉及一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***。
背景技术
随着汽车的普及，越来越多的汽车进入千家万户，但由此也带来关于汽车的安全问题。近年来，许多汽车厂家以及研究机构都在推广智能汽车，使汽车趋于智能化、人性化。在汽车行业中，无人驾驶汽车和先进驾驶员辅助***(ADAS)、ABS(防抱死制动***)等发展已经成为今后技术的发展方向。这些安全辅助***的提升必然给司机和乘客带来良好的体验。但开车过程比较枯燥，长时间驾驶容易发生疲劳，司机在驾驶过程中喜欢听音乐，现阶段汽车都配置有车载娱乐***(In-Vehicle Infotainment，IVI)，是采用车载专用中央处理器，基于车身总线***和互联网服务，形成的车载综合信息处理***。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，提升车辆电子化、网络化和智能化水平。根据产品功能形态的差异，可以将车载娱乐***分为娱乐***和信息***。娱乐***主要包括通过CD、VCD、收音机、多媒体等音视频设备为车内驾乘人员提供娱乐服务；信息***主要包括导航引擎与软件、电子地图、无线广播信息，远程通信等设备为驾乘人员提供信息服务。
但现阶段，车载主机用于娱乐的功能还仅是一小部分，大部分存储于车载主机的应用程序都是与车身控制相关联，如空调开关、门窗的开关、座椅的调节等，所存储的媒体内容非常少，因为新车出厂时，厂家如果需要放入电影或者音乐等内容时，需要获得电影和音乐等著作权人的许可，其付出的成本相比于个人要高出许多倍，因此许多厂家不愿意花钱购买，导致车载娱乐的内容更少。另外，许多车辆都没有智能天线，其无法连接到互联网去访问媒体内容，这常常导致很多车辆中控都成为摆设，无法再汽车上实现看电影或听音乐。
另一方面，现阶段的汽车智能座舱设计中，驾驶员的座位正前方设置有仪表显示，用于显示汽车速率、油量、油温、车身状态，而用于娱乐的车载主机在驾驶员右侧并设置有屏幕进行显示，驾驶员观看车载主机中的导航、电影，或者用触摸屏幕进行打电话、接听收音机或开关空调时，由于屏幕的位置离驾驶员较远，操作非常不方便。如驾驶员通过车载主机打开导航***，需要不断的观看导航地图，每次观看时都需要斜视屏幕，若遇见突发情况，容易引发交通事故，严重时会导致车毁人亡。为了解决驾驶员操作不方便的问题，现有技术中将中控显示屏投射到仪表端进行显示。但是现有技术的投屏方式较为复杂，容易导致用户误操作，存在投屏的内容并非是用户想要的内容，用户还需要进行重新选择。另外，投屏内容是完整的投屏，导致将重要的仪表显示的车速、车身状态、发动机转速等内容给覆盖掉了，这非常容易引发安全事故。
实用新型内容
基于现有技术中存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题在于提供能够精确投屏并应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，包括仪表主机、中控主机和智能终端，智能终端与中控主机相连接，中控主机与仪表主机相连接；
智能终端能够将获取的媒体内容发送给中控主机；
中控主机包括中控显示屏，仪表主机包括仪表显示屏，根据用户的需求，中控主机将需要进行投屏显示的内容发送给仪表主机进行投屏显示；
所述用户的需求包括根据来自用户对中控显示屏上的应用图标进行操作或用户通过语音操作应用图标。
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，所述智能终端包括媒体内容获取模块，媒体内容数据库、编码模块，控制交互模块，编码模块分别与媒体内容获取模块、控制交互模块相连接，媒体内容获取模块还与媒体内容数据库连接；
媒体内容获取模块，被配置为用于存储、下载或生成媒体内容，媒体内容中包括视频、音频、图片、文本；
媒体内容数据库，被配置为用于存储获取的媒体内容；
编码模块，被配置为用于对需要发送的媒体内容进行编码后传输；
控制交互模块，被配置为用于与中控主机进行交互，交互至少包括建立通信连接，接收或发送控制指令。
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，所述中控主机还包括解码模块，控制交互模块，缓存数据库，
解码模块，被配置为用于对接收到的媒体内容进行解码；
控制交互模块，被配置为用于与智能终端进行交互，交互至少包括建立通信连接，接收或发送控制指令；
缓存数据库，被配置为用于临时存储解码后的媒体内容。
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，所述仪表主机还包括CPU、显示控制模块、监控模块，通信模块，其中，显示控制模块、监控模块，通信模块分别与CPU进行电连接；
CPU，至少被配置为用于负责***各模块进程之间的调用、逻辑运算、资源分配；
仪表显示屏，被配置为用于对输入输出的内容进行显示；
监控模块，被配置为用于对来自中控主机传送的信号进行监控并判断是否为投射信号；
显示控制模块，被配置为用于控制仪表显示屏中的显示内容。
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，所述中控主机还包括CPU、通信模块、投射模块，其中，通信模块、投射模块分别与CPU电连接；
CPU，至少被配置为用于负责***各模块进程之间的调用、逻辑运算、资源分配；
通信模块，被配置为用于与仪表主机进行通信；
投射模块，被配置为用于对用户的操作轨迹进行监控并判断是否为投屏操作。
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，所述显示控制模块用于控制仪表显示屏显示的内容投射显示时，显示控制模块将仪表显示屏一分为二，并将原来显示的内容进行缩小在第一区域进行显示，并在第二区域进行显示来自中控主机的投射内容。
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，所述中控主机还包括应用设置模块，应用设置模块被配置为用于对属于中控主机控制的显示屏中需要显示的内容进行控制；
所述中控主机与仪表主机的连接方式包括有线连接和无线连接，有线连接中，至少包括车载以太网总线、LVDS总线、CAN总线、HDMI、SPI、 I2C、DVI、VGA中的一种，无线连接方式中包括：WIFI、蓝牙、4G、5G 中的一种。
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，所述中控主机还包括语音模块，所述语音模块包括：
语音识别模块，被配置为根据接收到用户的语音进行识别并将语音转化为文字从中提取关键词；
指令数据库，被配置为用于存储关键指令；
搜索模块，被配置为根据语音识别模块识别出的关键词在指令数据库中进行搜索查询是否存在该指令；
确认模块，被配置为根据搜索模块查出的指令发送是否进行投屏操作给用户进行确认；
指令功能匹配模块，被配置为根据指令数据库中存储的关键指令与相应的应用程序进行匹配并将需要投屏的应用程序对应的信号发送给投射模块。
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，中控主机还包括后排显示屏，后排显示屏安装于车辆前排座椅的后面，后排显示屏用于根据用户需求设置显示内容，所述显示内容通过应用设置模块进行设置；
一种应用于汽车的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其进一步地，所述仪表显示屏在无中控主机的投射内容时，其用于显示预设的内容，预设的内容包括发动机转速、汽车胎压、车身状态、汽车行驶速度；所述车身状态包括车门的开关状态、手刹开启状态、车窗的开关状态、车灯的开关状态、雨刷的开关状态、汽车油箱中的汽油量、温度。
本实用新型的有益效果：
1.通过本实用新型提供的智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，能够使用户通过智能终端，如手机之类的设备将丰富的多媒体内容传输到中控主机，然后中控主机将该内容进行投屏显示。一方面，丰富投屏内容，解决车厂更新娱乐内容的周期慢、成本高的问题。另一方面，为一些没有装载有智能天线的汽车提供一种多媒体内容的接入点，给驾乘人员带来良好的乘车体验。
2.本实用新型中的中控主机能够将需要显示的内容投射到仪表显示屏上进行显示，方便驾驶员在行车过程中的操作，能够提升驾驶的安全性，避免驾驶员因走神或者注意力不集中车前方导致的安全事故发生。
3.本实用新型通过在中控主机中设有应用设置模块，通过应用设置模块能够自定义需要投屏的应用程序，避免了将无须进行投屏的应用进行投屏。另外，可以设置非安全的应用程序投屏给后排用户，使乘客在驾驶过程中也能享受到中控主机中安装有娱乐APP带来的良好体验。而不用担心乘客无意识的操作影响安全驾驶的应用程序。
4.本实用新型的投屏显示中，通过显示控制模块，当中控主机进行投屏时，控制仪表显示屏进行分屏显示，将非投屏时仪表显示屏显示的内容进行缩小显示放入第一区域，投屏内容放在另一部分屏幕进行显示放入第二区域，确保仪表端显示的重要内容不因投屏显示而被覆盖。
5.本实用新型的投屏操作相比于现有技术，其操作简单，能够防止误操作。如语音操作、双击并滑动操作等。
6.本实用新型的连接采用基于车载以太网的连接，能够避免传统的以太网网络连接导致的传输延迟，提供给用户良好的体验。
附图说明
以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
图1为本实用新型一实施例中智能终端、中控主机与仪表主机相互连接的结构示意图。
图2为本实用新型一实施例中仪表显示屏在无中控主机的投射内容时，正常显示预设的内容示意图。
图3为本实用新型一实施例在仪表显示屏在分屏显示预设内容和来自中控主机的投射内容的示意图。
图4为本实用新型一实施例语音模块的结构示意图。
图5为本实用新型一实施例中中控主机将需要投屏的内容发送给仪表主机进行显示的流程示意图。
图6为本实用新型一实施例中中控显示屏操作轨迹显示示意图。
图7为本实用新型一实施例中需要投屏的APP对应的应用图标集中于中控显示屏的中部示意图。
图8为本实用新型一实施例中通过语音进行投屏控制的流程示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。为使图面简洁，各图中示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
关于控制***，功能模块、应用程序(APP)本领域技术人员熟知的是，其可以采用任何适当的形式，既可以是硬件也可以是软件，既可以是离散设置的多个功能模块，也可以是集成到一个硬件上的多个功能单元。作为最简单的形式，所述控制***可以是控制器，例如组合逻辑控制器、微程序控制器等，只要能够实现本申请描述的操作即可。当然，控制***也可以作为不同的模块集成到一个物理设备上，这些都不偏离本实用新型的基本原理和保护范围。
本实用新型涉及到的各种部件之间的连接，其包括直接连接、间接连接、通信连接、电连接，具体结合上下文来理解。
实施例1：
本实施提供一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，具体参见图 1，图1为本实施例中智能终端、中控主机和仪表主机相互连接的结构示意图，具体包括仪表主机1、中控主机2，智能终端3，智能终端3与中控主机 2相连接，仪表主机1与中控主机2相连接；
智能终端3能够将获取的媒体内容发送给中控主机2，如智能终端可以访问互联网，获取互联网上的媒体内容。智能终端3可以通过有线和无线的方式与中控主机2建立通信连接，然后将媒体内容发送给中控主机2。
智能终端3与中控主机2采用无线连接时，可以采用wifi和蓝牙建立通信连接，然后再发送数据。
仪表主机1包括CPU14、仪表显示屏11、显示控制模块15、监控模块 12，通信模块13，其中，仪表显示屏11、显示控制模块15、监控模块12、通信模块13分别与CPU14进行电连接；中控主机2包括CPU25、通信模块 24、应用设置模块22、投射模块23、中控显示屏21，解码模块20，缓存数据库29，控制交互模块28，其中，通信模块24、应用设置模块22、投射模块23、中控显示屏21、解码模块20分别与CPU25电连接，解码模块20分别与缓存数据库29、控制交互模块28相连接；智能终端3包括媒体内容获取模块33，媒体内容数据库34，编码模块31，控制交互模块32，其中，编码模块31分别与媒体内容获取模块33、控制交互模块32相连接，媒体内容获取模块33还与媒体内容数据库连接。
具体地，仪表主机1与中控主机2的连接方式是通过仪表主机1中的通信模块13与中控主机2中的通信模块24进行电连接，其连接方式包括有线连接和无线连接，有线连接中，包括车载以太网总线、LVDS(低电压差分信号传输)总线、CAN总线、HDMI、SPI、I2C、DVI、VGA中的一种，无线连接方式中包括：WIFI、蓝牙、4G、5G中的一种。
其中，车载以太网是一种用以太网连接车内控制器的车载网技术，与使用4对非屏蔽双绞线(UTP)电缆的民用以太网有所不同。车载以太网使用 2对非屏蔽双绞线数据传输速率可达到100Mbit/s，满足采用L2～L3级自动驾驶汽车对信号，特别是视频或音频信号传输的高可靠性、低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。
车载以太网的物理层采用了博通公司的BroadR-Reach技术，BroadR- Reach的物理层(PHY)技术已经由单线对以太网联盟(One-pair Ethernet Alliance，OPEN)标准化。车载以太网的MAC层采用IEEE 802.3的接口标准，与传统以太网类似，支持高层网络协议(如TCP/IP)。
车载以太网遵循一定通讯协议与规范，车载以太网通讯规范包括以下几个方面：物理层设计规范；物理层测试规范；诊断通讯协议规范。其中在视频与音频传输协议采用
AVB协议集，具体情况如下。
(1)精准时间同步协议(Precision Time Protocol，简称PTP)—— IEEE802.1AS。
(2)流预留协议(Stream Reservation Protocol，简称SRP)—— IEEE802.1Qat。
(3)队列及转发协议(Queuing and Forwarding Protocol，简称Qav) ——IEEE802.1Qav。
(4)音视频桥接***(Audio/Video Bridging Systems)——IEEE 802.1BA。包括：①IEEE 1722-2011，桥接局域网中的时间敏感应用第二层传输协议标准。②IEEE 1733-2011，桥接局域网中的时间敏感应用第三层传输协议标准。
由于这些协议的存在，能够及时对音频、视频的传输进行时间同步，降低画面的延迟，提高用户的体验，而且成本低。
在仪表主机1中，其各模块的功能如下：
CPU14，至少被配置为用于负责***各模块进程之间的调用、逻辑运算、资源分配；
仪表显示屏11，被配置为用于对输入输出的内容进行显示；
具体地，仪表显示屏11在无中控主机的投射内容时，其用于显示预设的内容，包括发动机转速、汽车胎压、车身状态、汽车行驶速度，车身状态包括车门的开关状态、手刹开启状态、车窗的开关状态、车灯的开关状态、雨刷的开关状态、汽车油箱中的汽油量、温度等。当接收来自中控主机的投射信号时，其可以进行分屏显示，将原来仪表显示屏的状态内容进行缩小在仪表显示屏的第一区域进行显示，在第二区域显示来自中控主机的投射内容。参见图2和图3，图2为本实施例中仪表显示屏在无中控主机的投射内容时，正常显示预设的内容示意图。如：发动机转速、汽车胎压、车身状态、汽车行驶速度，图3为在仪表显示屏在分屏显示预设内容和来自中控主机的投射内容的示意图。从图中可以看出，相比图2，图3左边显示的内容为将原来的内容进行的缩小显示，右边显示的内容为来自中控主机的投射过来的车载导航内容。
监控模块12，被配置为用于对来自中控主机传送的信号进行监控并判断是否为投射信号；
具体地，监控模块实时地对来自中控主机的传送信号进行监控，投射信号可以通过预先定义的代码来确定或来自对应的发送块，当监控模块接收到信号时，若信号中含有预先定义的投射代码，则认为是投射信号。或者来自预先定义的具有投射信号的发送端口，则认为是投射信号。
显示控制模块15，被配置为用于控制仪表显示屏中显示内容；
具体地，显示控制模块用于控制仪表显示屏显示的内容，若当仪表主机接收到来自中控主机的投射信号时，显示控制模块将显示屏一分为二，并将原来显示的内容进行缩小在第一区域进行显示，并在第二区域进行显示来自中控主机的投射内容。如图3所示。
通信模块13，被配置为用于与中控主机进行通信；
在智能终端3中，各模块的功能如下：
媒体内容获取模块33，被配置为用于存储、下载或生成媒体内容，媒体内容中包括视频、音频、图片、文本；
媒体内容数据库34，被配置为用于存储获取的媒体内容；
编码模块31，被配置为用于对需要传输的媒体内容进行编码后发送；
控制交互模块32，被配置为用于与中控主机2进行交互，交互至少包括建立通信连接，接收或发送控制指令。
在中控主机2中，其各模块的功能如下：
CPU25，至少被配置为用于负责***各模块进程之间的调用、逻辑运算、资源分配；
通信模块24，被配置为用于与仪表主机进行通信；
应用设置模块22，被配置为用于对属于中控主机控制的显示屏中需要显示的内容进行控制；
具体地，如中控主机上配置有多个显示屏，可以通过应用设置模块对需要显示应用程序(APP)进行控制，假设第一个屏幕作为主屏幕，其需要全面显示内容。第二个屏幕作为副屏幕，其只需要显示一些车载娱乐的内容，如爱奇艺APP、暴风影音APP、微信APP、QQ的APP，通过应用设置模块对这些需要在副屏幕显示的APP进行设置或设置需要在仪表显示屏进行显示的应用程序。
中控显示屏21，被配置为用于对输入输出的内容进行显示；
投射模块23，被配置为用于对用户的操作轨迹进行监控并判断是否为投屏操作。
具体地，智能终端3与中控主机2的进行交互过程如下：
首先，根据用户需求，智能终端3与中控主机2通信连接，如，可以通过无线方式建立通信连接，然后在智能终端3通过媒体内容获取模块获取媒体内容，媒体内容获取模块可以为内置程序，如，可以是视频访问程序、音频访问程序、浏览器访问程序等浏览网站内容，并获取网站内容，若网站或者服务器不允许下载，可以实时保存缓存内容。媒体内容包括视频、音频、文字、图片等。将获取的媒体内容存储到媒体内容数据库中，同时将媒体内容进行编码模块31进行编码后传送给中控主机2，中控主机2通过解码模块 20进行解码后放入缓存数据库29中以供中控主机将该内容进行投屏显示。
智能终端3与中控主机2之间的连接、控制指令、请求指令等都是通过各自的控制交互模块进行的。
具体地，需要说明的是媒体内容数据库34可以为临时数据库，当经过预设时间段后自动删除或者关机后自动删除等。
缓存数据库29用于临时存储，当超过临时存储空间，则自动删除多余的缓存数据。
具体地，需要说明的是本实施例还提供了一种用语音进行投屏的操作的***。
本实施例提供中控主机2中，还包括语音模块26，语音模块26与CPU 进行电连接，语音模块26被配置为用于根据接收到来自用户的语音指令进行投屏操作。图4为语音模块包括结构示意图，如图4所示，语音模块26包括：
语音识别模块，被配置为根据接收到用户的语音进行识别并将语音转化为文字并从中提取关键词；
指令数据库，被配置为用于存储关键指令；
搜索模块，被配置为根据语音识别模块识别出的关键词在指令数据库中进行搜索查询是否存在该指令；
确认模块，被配置为根据搜索模块查出的指令发送是否进行投屏操作给用户进行确认；
其发送可以为语音或者画面的形式，若采用语音，如：“是否需要对导航进行投屏”，当用户说“是”或“OK”或“YES”时，则认为用户同意投屏。若用户说“不”，“NO”，“否”则认为用户不投屏。采用画面时，中控显示屏21 会弹出是否进行投屏的提示画面并给出选择“YES”和“NO”的对话框。用户点击“YES”，则认为投屏，用户点击“NO”，则认为不投屏；
指令功能匹配模块，被配置为根据指令数据库中存储的关键指令与相应的应用程序进行匹配并将需要投屏的应用程序发送给投射模块。
具体地，需要说明的是本实施例还包括后排显示屏27，后排显示屏27 安装于车辆前排座椅的后面，其可以为多个，后排显示屏27用于根据需要显示游戏APP、电影APP、音乐APP、阅读APP等。其显示内容可以通过应用设置模块22进行设置，使得后排的乘客也能够享受到车载娱乐***带来的舒适体验。
具体地，需要说明的是，本实用新型所有实施例中的“连接”、“电连接”可以包括直接连接、间接连接、通信连接。
实施例2：
本实施例提供一种应用于汽车的多屏互动方法，包括：
步骤S1，中控主机根据用户的操作轨迹获取用户需要进行投屏显示的内容；
步骤S2，仪表主机将接收来自中控主机需要投屏的内容在仪表显示屏上进行显示；
具体参见图5，图5为本实施例中中控主机将需要投屏的内容输入仪表主机中进行显示的流程示意图。
步骤S1具体包括以下步骤：
步骤S11，用户根据需求选择一个应用图标；
步骤S12，用户对应用图标进行操作；
步骤S13，投射模块根据用户的操作轨迹并结合预设规则判断用户是否需要投屏操作，若判断需要进行投屏，则执行步骤S14，若判断无须投屏，则结束该过程。
操作轨迹包括用户用手触摸屏幕从而移动、拖动、或点击应用图标或通过语音操作应用图标。
预设规则包括三种方式：
方式1：用户的操作轨迹是用户点击应用图标并进行滑动，依据滑动的距离和滑动方向判断用户是否需要投屏操作，当距离大于预设值，如预设值可以为1/3，1/4，1/5屏幕长度(可以根据实际情况自己定义)，并且方向是指向仪表端，则判断为投屏操作，否则判断为非投屏操作；参见图6，图6为本实施例中中控显示屏操作轨迹显示示意图。图6中设有多个APP，每个APP都可以进行投屏操作。
为了避免处于边缘的APP需要进行投屏时，其向仪表端滑动的距离不能满足预设距离时，可以通过应用设置模块将需要投屏的应用程序(APP)对应的应用图标放置于中控显示屏的中部，参见图7，图7为需要投屏的APP对应的应用图标集放置于中控显示屏的中部。图7中，中部为投屏APP集中区，非投屏APP位于显示屏的左右两边。
方式2：当用户的操作轨迹为双击应用图标并且向仪表端拖动时，则认为是投屏操作。此方法较为简单快捷，无须其它数值计算。
方式3：当用户需要投屏的语音能够与预定义投屏APP相匹配时，则认为是投屏操作。
步骤S14：投射模块将需要进行投射的内容发送给仪表主机。
步骤S2具体包括以下步骤：
步骤S15，监控模块对来自中控主机的内容进行监控并判断是否为投射内容，若判断为投射内容，则执行步骤S16，若判断为非投射内容，则结束该进程；
步骤S16，显示控制模块根据投射内容对仪表显示屏进行控制显示；
具体地，显示控制模块根据投射内容以及无投射状态下仪表端需要显示的内容对仪表显示屏进行分屏显示，第一区域用于缩小显示无投射信号下仪表端需要显示的内容，第二区域用于显示投射的内容。如图3所示。
实施例3
本实施例提供一种应用于汽车的多屏互动方法，其包括语音进行多屏互动，具体参见图8，图8为本实施例中通过语音进行投屏控制的流程示意图，具体包括以下步骤：
步骤S21，用户根据功能需求发起语音；
具体地，如：需要将导航屏幕投射到仪表显示屏，其用户可以说“我需要导航投屏”、“导航投屏”，“投屏导航”等语音。
步骤S22，语音识别模块对语音进行识别并提取关键词；
具体地，语音识别模块将接收到的语音进行识别并将语音转化为文字并从中提取关键词，如“我需要导航投屏”、“导航投屏”，“投屏导航”中提取“投屏导航”作为关键词。
步骤S23，搜索模块根据识别的关键词在指令数据库中查询匹配是否有对应的应用程序，若匹配到应用程序，则执行步骤S24，若匹配不到应用程序，则结束该过程；
具体地，搜索模块运用预设的搜索算法以识别出的关键词在指令数据库中进行查询，如投屏导航，则对应导航程序，此时匹配到了。若此时识别的关键词为“美颜相机投屏”，在指令数据库查询不到时，则认为不匹配，结束该过程。
步骤S24，确认模块将对应的应用程序通过语音或文字的方式发送给用户确认是否要进行该应用程序投屏；
具体地，确认模块会通过语音播放并询问用户是否投屏，如：你是否需要导航投屏，用户回答“是”，进行投屏操作，若回答“否”，则结束该进程。若用户在预设时间内，如15s，20s，10s中内不进行选择，则结束该进程。
步骤S25，指令功能模块将需要投屏的应用程序对应的信号发送给投射模块；
具体地，指令功能模块会将经过用于确认过需要投屏的程序产生的信号发送给投射模块。
步骤S26，投射模块将需要进行投射的内容发送给仪表主机；
步骤S27，监控模块对来自中控主机的内容进行监控并判断是否为投射内容，若判断为投射内容，则执行步骤S28，若判断为非投射内容，则结束该进程；
步骤S28，显示控制模块根据投射内容对仪表显示屏进行控制显示。
具体地，显示控制模块根据投射内容以及无投射状态下仪表端需要显示的内容对仪表显示屏进行分屏显示，第一区域用于缩小显示无投射信号下仪表端需要显示的内容，第二区域用于显示投射的内容。
Claims (7)
1.一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其特征在于，包括仪表主机(1)、中控主机(2)和智能终端(3)，智能终端(3)与中控主机(2)相连接，中控主机(2)与仪表主机(1)相连接；
智能终端(3)能够将获取的媒体内容发送给中控主机(2)；
中控主机(2)包括中控显示屏(21)、后排显示屏(27)、应用设置模块(22)，仪表主机(1)包括仪表显示屏(11)，根据用户的需求中控主机(2)将需要进行投屏显示的内容发送给仪表主机(1)进行投屏显示；
后排显示屏(27)安装于车辆前排座椅的后面，后排显示屏(27)用于根据用户需求设置显示内容；
所述用户的需求包括根据来自用户对中控显示屏(21)上的应用图标进行操作或用户通过语音操作应用图标。
2.如权利要求1所述的一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其特征在于，所述智能终端(3)包括媒体内容获取模块(33)，媒体内容数据库(34)、编码模块(31)，控制交互模块(32)，编码模块(31)分别与媒体内容获取模块(33)、控制交互模块(32)相连接，媒体内容获取模块(33)还与媒体内容数据库(34)连接；
媒体内容获取模块(33)，被配置为用于存储、下载或生成媒体内容，媒体内容中包括视频、音频、图片、文本；
媒体内容数据库(34)，被配置为用于存储获取的媒体内容；
编码模块(31)，被配置为用于对需要发送的媒体内容进行编码后传输；
控制交互模块(32)，被配置为用于与中控主机(2)进行交互，交互至少包括建立通信连接，接收或发送控制指令。
3.如权利要求1所述的一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其特征在于，所述中控主机(2)还包括解码模块(20)，控制交互模块(28)，缓存数据库(29)；
解码模块(20)，被配置为用于对接收到媒体内容进行解码；
控制交互模块(28)，被配置为用于与智能终端(3)进行交互，交互至少包括建立通信连接，接收或发送控制指令；
缓存数据库(29)，被配置为用于临时存储解码后的媒体内容。
4.如权利要求1所述的一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其特征在于，所述仪表主机(1)还包括CPU(14)、显示控制模块(15)、监控模块(12)，通信模块(13)，其中，显示控制模块(15)、监控模块(12)，通信模块(13)分别与CPU(14)进行连接；
CPU(14)，至少被配置为用于负责***各模块进程之间的调用、逻辑运算、资源分配；
仪表显示屏(11)，被配置为用于对输入输出的内容进行显示；
监控模块(12)，被配置为用于对来自中控主机(2)传送的信号进行监控并判断是否为投射信号；
显示控制模块(15)，被配置为用于控制仪表显示屏中的显示内容。
5.如权利要求1所述的一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其特征在于，所述中控主机(2)还包括CPU(25)、通信模块(24)、投射模块(23)，其中，通信模块(24)、投射模块(23)分别与CPU(25)电连接；
CPU(25)，至少被配置为用于负责***各模块进程之间的调用、逻辑运算、资源分配；
通信模块(24)，被配置为用于与仪表主机(1)进行通信；
投射模块(23)，被配置为用于对用户的操作轨迹进行监控并判断是否为投屏操作。
6.如权利要求1所述的一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其特征在于，所述中控主机(2)还包括应用设置模块(22)，应用设置模块(22)被配置为用于对属于中控主机(2)控制的显示屏中需要显示的内容进行控制；
所述中控主机(2)与仪表主机(1)的连接方式包括有线连接和无线连接，有线连接中，至少包括车载以太网总线、LVDS总线、CAN总线、HDMI、SPI、I2C、DVI、VGA中的一种，无线连接方式中包括：WIFI、蓝牙、4G、5G中的一种。
7.如权利要求1所述的一种智能终端与车载娱乐设备的投屏互动***，其特征在于，所述仪表显示屏(11)在无中控主机(2)的投射内容时，其用于显示预设的内容，预设的内容包括发动机转速、汽车胎压、车身状态、汽车行驶速度；所述车身状态包括车门的开关状态、手刹开启状态、车窗的开关状态、车灯的开关状态、雨刷的开关状态、汽车油箱中的汽油量、温度。
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