CN114552842B - 马达端盖及马达 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种马达端盖及马达。马达包含壳体、转子、定子、三相线及马达端盖。壳体内设置有转子及定子，三相线与定子相连接。马达端盖可拆卸地设置于壳体的一端。马达端盖包含本体及可拆卸设置的前盖。本体的两侧内凹形成有外容槽及内容槽，本体形成有外容槽的一侧还形成出线槽，出线槽设置有出线模块。外容槽及内容槽之间具有隔板结构，三相线能通过隔板结构的三个穿孔而露出于外容槽，并与整线模块相连接。本体具有三个第一出线孔及三个第二出线孔，外部电线能通过第一出线孔或第二出线孔伸入出线槽中，以与整线模块相连接。

Description

马达端盖及马达

技术领域

本发明涉及一种马达端盖及马达，特别是一种具有整线功能的马达端盖及马达。

背景技术

现有常见的马达，特别是应用于电动机车中的马达，都是于马达的壳体外额外设置一整线盒，通过整线盒的设置，来使马达的三相线与外部电线相连接。这种额外设置整线盒的方式，对组装人员而言存在有诸多不便，举例来说，整线盒不易安装于马达的外壳，整线盒的体积庞大安装于马达的外壳后，会限制马达的安装及摆放。

发明内容

本发明公开一种马达端盖及马达，主要用以改善现有马达必须于其外壳另外设置整线盒，所带来的不便。

本发明的其中一个实施例公开一种马达端盖，其用以可拆卸地固定于一马达的一端，以遮蔽设置于马达的一壳体中的一转子，马达的一定子连接有三条内部电线，马达端盖包含：一本体，其包含：一外容槽，其由本体的一内侧内凹形成；一内容槽，其由本体的一外侧内凹形成；一隔板结构，其位于外容槽及内容槽之间，隔板结构具有多个穿孔，各个穿孔贯穿隔板结构；一轴孔，其贯穿本体，而外容槽通过轴孔与内容槽相互连通；一整线槽，其由本体的外侧内凹形成，且整线槽与外容槽相互连通；多个第一出线孔，其彼此间隔地并排设置于形成整线槽的其中一个侧壁，整线槽能通过各个第一出线孔与外连通；及

多个第二出线孔，其彼此间隔地并排设置于形成整线槽的另一个侧壁，整线槽能通过各个第二出线孔与外连通；至少一盖体，其可拆卸地固定设置于本体，以遮蔽多个第一出线孔或遮蔽多个第二出线孔；一整线模块，其设置于整线槽中，整线模块包含一绝缘本体及多个导电片体，绝缘本体具有多个通道，彼此相邻的两个通道之间形成有一挡墙，多个导电片体设置于多个通道中；一前盖，其可拆卸地设置于本体的外侧以封闭外容槽及整线槽；其中，当马达端盖固定于马达的壳体的一端时，内容槽与壳体的内部相连通，马达的一转轴对应穿设于轴孔，多条内部电线能通过多个穿孔穿出至外容槽，且位于多个外容槽的多个内部电线的一端与多个导电片体电性连接，多个外部电线则能通过多个第一出线孔或多个第二出线孔伸入整线槽中，而与多个导电片体电性连接。

优选地，整线模块还包含多个固定螺帽及多个固定螺丝，绝缘本体定义有多个固定部，各个固定部位于两个挡墙之间，各个固定部的两个相邻的侧面分别内凹形成有一凹槽，各个凹槽用以固定设置一个固定螺帽；各个导电片体为L型，各个导电片体包含两个贯穿孔，各个贯穿孔用以提供各个固定螺丝穿设；两个固定螺丝能穿设于一个导电片体所包含的两个贯穿孔，并与设置于同一个固定部的两个凹槽中的两个固定螺帽相互锁固，而使导电片体固定于固定部。

优选地，马达端盖还包含至少一维修孔及一维修盖，维修孔贯穿形成整线槽的其中一个侧壁，维修盖可拆卸地固定于本体，以遮蔽维修孔；当整线模块固定于整线槽，且多个导电片体通过多个固定螺丝固定于绝缘本体时，多个固定螺丝能通过维修孔外露。

优选地，前盖还包含一维修孔及一维修盖，维修孔贯穿前盖设置，维修盖可拆卸地固定于前盖，以遮蔽维修孔；当前盖固定于本体，且多个导电片体通过多个固定螺丝固定于绝缘本体时，多个固定螺丝能通过维修孔外露。

优选地，各个第一出线孔是沿一第一轴线贯穿本体，各个第二出线孔是沿一第二轴线贯穿本体，第一轴线垂直于第二轴线；各个通道是包含一纵向区段及一横向区段，各个第一出线孔与一个横向区段相连通，各个第二出线孔与一个纵向区段相连通。

优选地，本体的内侧还内凹形成有一第一辅助凹槽，第一辅助凹槽与轴孔相连通，第一辅助凹槽用以设置一培林；本体的外侧还内凹形成有一第二辅助凹槽，第二辅助凹槽与轴孔相连通，第二辅助凹槽用以设置马达的一控制电路板。

优选地，马达端盖还包含多个弹性塞体，各个弹性塞体包含一贯穿孔，贯穿孔贯穿弹性塞体，各个弹性塞体用以固定设置于其中一个第一出线孔或其中一个第二出线孔，而外部电线则能穿设于贯穿孔。

优选地，各个塞体包含至少一伸入部及一遮蔽部，伸入部的外径不小于各个第一出线孔或各个第二出线孔，遮蔽部与伸入部相连接；塞体固定设置于本体时，伸入部是位于多个第一出线孔或多个第二出线孔中，遮蔽部则是遮蔽多个第一出线孔或多个第二出线孔。

本发明的其中一个实施例公开一种马达，其包含：一壳体，其内部设置有一转子及一定子，转子与一转轴相连接，定子连接多条内部电线；一马达端盖，其可拆卸地固定于壳体的一端，马达端盖包含：一本体，其包含：一外容槽，其由本体的一内侧内凹形成；一内容槽，其由本体的一外侧内凹形成；一隔板结构，其位于外容槽及内容槽之间，隔板结构具有多个穿孔，各个穿孔贯穿隔板结构；一轴孔，其贯穿本体，而外容槽通过轴孔与内容槽相互连通；一整线槽，其由本体的外侧内凹形成，且整线槽与外容槽相互连通；多个第一出线孔，其彼此间隔地并排设置于形成整线槽的其中一个侧壁，整线槽能通过各个第一出线孔与外连通；多个第二出线孔，其彼此间隔地并排设置于形成整线槽的另一个侧壁，整线槽能通过各个第二出线孔与外连通；至少一盖体，其可拆卸地固定设置于本体，以遮蔽多个第一出线孔或遮蔽多个第二出线孔；一整线模块，其设置于整线槽中，整线模块包含一绝缘本体及多个导电片体，绝缘本体具有多个通道，彼此相邻的两个通道之间形成有一挡墙，多个导电片体设置于多个通道中；一前盖，其可拆卸地设置于本体的外侧以封闭外容槽；其中，当马达端盖固定于壳体的一端时，内容槽与壳体的内部相连通，转轴对应穿设于轴孔，多条内部电线能通过多个穿孔穿出至外容槽，且位于多个外容槽的多个内部电线的一端与多个导电片体电性连接，多个外部电线则能通过多个第一出线孔或多个第二出线孔伸入整线槽中，而与多个导电片体电性连接。

优选地，整线模块还包含多个固定螺帽及多个固定螺丝，绝缘本体定义有多个固定部，各个固定部位于两个挡墙之间，各个固定部的两个相邻的侧面分别内凹形成有一凹槽，各个凹槽用以固定设置一个固定螺帽；各个导电片体为L型，各个导电片体包含两个贯穿孔，各个贯穿孔用以提供各个固定螺丝穿设；两个固定螺丝能穿设于一个导电片体所包含的两个贯穿孔，并与设置于同一个固定部的两个凹槽中的两个固定螺帽相互锁固，而使导电片体固定于固定部。

优选地，马达端盖还包含至少一维修孔及一维修盖，维修孔贯穿形成整线槽的其中一个侧壁，维修盖可拆卸地固定于本体，以遮蔽维修孔；当整线模块固定于整线槽，且多个导电片体通过多个固定螺丝固定于绝缘本体时，多个固定螺丝能通过维修孔外露。

优选地，前盖还包含一维修孔及一维修盖，维修孔贯穿前盖设置，维修盖可拆卸地固定于前盖，以遮蔽维修孔；当前盖固定于本体，且多个导电片体通过多个固定螺丝固定于绝缘本体时，多个固定螺丝能通过维修孔外露。

优选地，各个第一出线孔是沿一第一轴线贯穿本体，各个第二出线孔是沿一第二轴线贯穿本体，第一轴线垂直于第二轴线；各个通道是包含一纵向区段及一横向区段，各个第一出线孔与一个横向区段相连通，各个第二出线孔与一个纵向区段相连通。

优选地，本体的内侧还内凹形成有一第一辅助凹槽，第一辅助凹槽与轴孔相连通，第一辅助凹槽用以设置一培林；本体的外侧还内凹形成有一第二辅助凹槽，第二辅助凹槽与轴孔相连通，第二辅助凹槽用以设置马达的一控制电路板。

优选地，马达端盖还包含多个弹性塞体，各个弹性塞体包含一贯穿孔，贯穿孔贯穿弹性塞体，各个弹性塞体用以固定设置于一个第一出线孔或一个第二出线孔，而外部电线则能穿设于贯穿孔。

优选地，各个塞体包含至少一伸入部及一遮蔽部，伸入部的外径不小于各个第一出线孔或各个第二出线孔，遮蔽部与伸入部相连接；塞体固定设置于本体时，伸入部是位于多个第一出线孔或多个第二出线孔中，遮蔽部则是遮蔽多个第一出线孔或多个第二出线孔。

综上所述，本发明的马达端盖及马达，通过整线槽、多个第一出线孔、多个第二出线孔及整线模块等设计，可以让马达无需额外设置整线盒，而可解决现有技术中，相关人员必须于马达的壳体，额外设置整线盒所带来的诸多困扰。

为能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，但是这些说明与附图仅用来说明本发明，而非对本发明的保护范围作任何的限制。

附图说明

图1及图2为本发明的马达的不同视角的示意图。

图3为本发明的马达的局部分解示意图。

图4为本发明的马达端盖的另一视角的示意图。

图5为本发明的马达端盖的局部分解示意图。

图6为本发明的马达端盖的本体的局部剖面示意图。

图7为本发明的马达的局部分解示意图。

图8及图9为本发明的马达的局部放大分解示意图。

图10及图11为本发明的马达端盖的整线模块的分解示意图。

图12为本发明的马达的局部放大分解示意图。

图13为本发明的马达的局部俯视示意图。

图14本发明的马达的另一实施例的局部放大示意图。

具体实施方式

于以下说明中，如有指出请参阅特定附图或是如特定附图所示，其仅是用以强调于后续说明中，所述及的相关内容大部分出现于该特定附图中，但不限制该后续说明中仅可参考所述特定附图。

请一并参阅图1至图3，本发明的马达M包含：一壳体M1及一马达端盖100。壳体M1内部设置有一转子M2及一定子M3，转子M2与一转轴M4相连接，定子M3连接三条内部电线M5(即俗称的三相线)。关于壳体M1的外型、尺寸等，皆不以图中所示为限；在优选的实施例中，壳体M1的外侧可以是形成有多个散热鳍片。

请一并参阅图3至图6，马达端盖100可拆卸地固定于壳体M1的一端。马达端盖100包含：一本体1、一盖体3、一整线模块4及一前盖5。本体1包含：一固定结构11、一外容槽12、一内容槽13、一隔板结构14、一轴孔15、一整线槽16、三个第一出线孔17及三个第二出线孔18。

固定结构11可以是具有多个穿孔111，各个穿孔111用以提供螺丝穿设，马达M的壳体M1具有多个锁孔M11。多个螺丝S能穿设固定结构11的多个穿孔111而与壳体M1的多个锁孔M11相互锁合，据以使马达端盖100固定于壳体M1的一端。

外容槽12由本体1的一内侧内凹形成，内容槽13由本体1的一外侧内凹形成。隔板结构14位于外容槽12及内容槽13之间，隔板结构14具有三个穿孔141，三个穿孔141贯穿隔板结构14。关于隔板结构14所具有的穿孔141的数量不以三个为限。三个穿孔141的形成位置可以是依据需求变化，不以图中所示为限。三个穿孔141主要是用来提供马达M的三条内部电线M5(俗称的三相线)穿设，而三个穿孔141可以是相邻地并排设置。

轴孔15贯穿本体1，而外容槽12通过轴孔15与内容槽13相互连通。轴孔15主要是用来提供马达M的转轴M4穿设。在实际应用中，本体1于内侧还可以是内凹形成有一第一辅助凹槽19，第一辅助凹槽19与轴孔15相互连通，第一辅助凹槽19用以设置一培林M6，培林M6则是用以与马达M的转轴M4相互连接。

本体1于外侧还可以是内凹形成有一第二辅助凹槽20，第二辅助凹槽20用以设置马达M的一控制电路板M7。第二辅助凹槽20是邻近于形成于隔板结构14的三个穿孔141设置。控制电路板M7主要是用来控制马达M的转动。

整线槽16由本体1的外侧内凹形成，且整线槽16与外容槽12相互连通。三个第一出线孔17彼此间隔地并排设置于形成整线槽16的其中一个侧壁，整线槽16能通过各个第一出线孔17与外连通。三个第二出线孔18彼此间隔地并排设置于形成整线槽16的另一个侧壁，整线槽16能通过各个第二出线孔18与外连通。在优选的实施例中，各个第一出线孔17是沿一第一轴线L1(如图1所示)贯穿本体1，各个第二出线孔18是沿一第二轴线L2(如图14所示)贯穿本体1，第一轴线L1垂直于第二轴线L2。

三个第一出线孔17及三个第二出线孔18主要是用来提供三条外部电线E穿设，而穿入三个第一出线孔17或穿入三个第二出线孔18的三条外部电线E则能通过整线模块4与马达M的三条内部电线M5(俗称的三相线)电性连接。换句话说，相关人员在组装马达端盖100时，可以是依据需求使三条外部电线E由三个第一出线孔17穿入或是由三个第二出线孔18穿入。

如图6及图7所示，盖体3可拆卸地固定设置于本体1，以遮蔽多个第二出线孔18(或多个第一出线孔17)。在实际应用中，盖体3可以是弹性结构(例如是由橡胶等材质制成)，盖体3可以是包含三个伸入部31及一遮蔽部32，各个伸入部31的外径不小于各个第一出线孔17及各个第二出线孔18，遮蔽部32与三个伸入部31相连接。盖体3固定设置于本体1时，各个伸入部31是位于各个第二出线孔18(或各个第一出线孔17)中，遮蔽部32则是遮蔽三个第二出线孔18(或三个第一出线孔17)。通过伸入部31的设计，可以封闭三个第一出线孔17或三个第二出线孔18，以达到防尘及防水的效果。

如图4所示，在优选的实施例中，马达端盖100还可以包含三个弹性塞体6，各个弹性塞体6包含一塞入部61、一外露部62及一贯穿孔63。塞入部61的外径可以是略大于一个第一出线孔17(或第二出线孔18)的内径，而塞入部61设置于第一出线孔17中时，塞入部61将是与本体1紧配合地相互卡合，外露部62则是外露于本体1外。贯穿孔63贯穿弹性塞体6，各个弹性塞体6用以固定设置于一个第一出线孔17(或一个第二出线孔18)，而外部电线E则能穿设于贯穿孔63。另外，贯穿孔63的孔径是小于外部电线E的外径，而外部电线E穿设贯穿孔63时，外部电线E与弹性塞体6的内壁是呈现为紧密卡合的状态。通过弹性塞体6的设置，可以避免外部脏污、液体通过第一出线孔17或第二出线孔18进入本体1中，亦即，通过弹性塞体6的设置可以提升本体1的防水及防尘的效果。

如图7至图11所示，整线模块4可拆卸地固定设置于整线槽16。整线模块4包含一绝缘本体41及三个导电片体42。绝缘本体41可以是具有两个穿孔411，两个穿孔411用以提供两个螺丝S穿设。穿过绝缘本体41的两个穿孔411的两个螺丝S能与形成在隔板结构14的两个锁孔142相互锁固，据以使绝缘本体41固定于本体1。

绝缘本体41具有三个通道413，彼此相邻的两个通道413之间具有一挡墙412，三个导电片体42固定于绝缘本体41且位于三个通道413中。整线模块4用以使马达M的三条内部电线M5与穿入三个第一出线孔17或三个第二出线孔18的三条外部电线E相互电性连接。在实际应用中，各个通道413可以是包含一纵向区段413A(如图9所示)及一横向区段413B(如图9所示)，各个第一出线孔17与一个横向区段413B相连通，各个第二出线孔18与一个纵向区段413A相连通，但不以此为限。前盖5可拆卸地设置于本体1的外侧以封闭外容槽12及整线槽16。

请一并参阅图3、图6至图8，当马达端盖100固定于壳体M1的一端时，内容槽13与壳体M1的内部相连通，转轴M4对应穿设于轴孔15，多条内部电线M5能通过隔板结构14的三个穿孔141穿出至外容槽12，而位于多个外容槽12的三条内部电线M5的一端则可以与整线模块4的三个导电片体42电性连接，而三个外部电线E则能通过三个第一出线孔17(或三个第二出线孔18)伸入整线槽16中，以与三个导电片体42电性连接。

如图8至图11所示，在实际应用中，为了使定子M3的三条内部电线M5能够更容易地与三个导电片体42相连接，整线模块4还可以是包含三个辅助构件43，各个辅助构件43为导体结构，各个辅助构件43包含一紧固部431及一连接片体432，紧固部431用以与内部电线M5相互固定，连接片体432与紧固部431相连接，连接片体432与内部电线M5的内芯相连接。各个连接片体432可以是具有一穿孔4321。一端固定有辅助构件43的内部电线M5，则可以是通过连接片体432与一个固定螺丝44相互配合，而固定于其中一个导电片体42的一侧。相同地，各个外部电线E用以与导电片体42相连接的一端，也可以是设置有一个辅助构件43，而外部电线E同样可以是通过其所连接的辅助构件43固定于导电片体42。

请一并参阅图9至图11，整线模块4还可以包含多个固定螺帽45及多个固定螺丝44。绝缘本体41定义有三个固定部414，各个固定部414位于两个挡墙412之间，各个固定部414的两个相邻的侧面分别内凹形成有一凹槽4141，各个凹槽4141用以固定设置一个固定螺帽45。各个导电片体42为L型，各个导电片体42包含两个穿孔421，各个穿孔421用以提供各个固定螺丝44穿设。两个固定螺丝44能穿设于一个导电片体42所包含的两个穿孔421，并与设置于同一个固定部414的两个凹槽4141中的两个固定螺帽45相互锁固，而使导电片体42固定于固定部414。

如图11所示，在实际应用中，相关组装人员可以是先利用一个固定螺丝44穿过导电片体42的穿孔421，而与设置于相对应的固定部414的凹槽4141中的固定螺帽45相互锁固，据以使导电片体42先固定于固定部414，接着，组装人员可以是利用另一个固定螺丝44，穿过内部电线M5的辅助构件43的穿孔4321及导电片体42的另一个穿孔421，而与相对应的固定螺帽45相互锁固；当内部电线M5通过辅助构件43与导电片体42相互固定后，组装人员可以是卸除原先的固定螺丝44，再利用该固定螺丝44使设置有辅助构件43的外部电线E固定于导电片体42的另一端。当然，组装人员也可以是先使外部电线E与导电片体42相互固定，再使内部电线M5与导电片体42相互固定。

于本实施例中，是以各个导电片体42通过固定螺丝44及固定螺帽45固定于固定部414，但导电片体42固定于固定部414的方式不以此为限，在导电片体42可以与内部电线M5相互连接，且导电片体42可以与外部电线E相互连接的前提下，导电片体42可以是以任何方式固定于固定部414。

请复参图8，在马达端盖100固定于壳体M1的一端，三条内部电线M5通过隔板结构14的三个穿孔141而位于外容槽12中，且整线模块4固定于整线槽16中时，相关组装人员可以是通过固定螺丝44，将设置有辅助构件43的三条内部电线M5固定于三个导电片体42。在图8所示的状态中，各个导电片体42的另一端可以是仅通过固定螺丝44(如图10所示)固定于固定部414，而各导电片体42的另一端可以是未与外部电线E的辅助构件43相连接。

承上，如图12所示，当组装人员将三条内部电线M5固定于三个导电片体42的一端后，组装人员可以是先卸除各个导电片体42另一端的固定螺丝44，再使设置有辅助构件43的各个外部电线E通过第一出线孔17进入整线槽16中，最后，利用固定螺丝44将外部电线E的辅助构件43固定于导电片体42的一端，借此，完成使外部电线E、导电片体42与内部电线M5三者间相互电性的组装作业。

如图7及图12所示，马达端盖100还可以包含一维修盖7，本体1还可以包含一维修孔21。维修孔21贯穿形成整线槽16的其中一个侧壁。维修盖7可拆卸地固定于本体1以遮蔽维修孔21。当整线模块4固定于整线槽16，且多个导电片体42通过多个固定螺丝44固定于绝缘本体41时，多个固定螺丝44能通过维修孔21外露。具体来说，维修孔21可以是邻近于三个第一出线孔17设置，而用来使三条外部电线E与三个导电片体42相互固定的三个固定螺丝44，则可以是通过维修孔21露出，亦即，组装人员可以使相关工具通过维修孔21进入整线槽16中，以拆装所述固定螺丝44。

请一并参阅图5及图13所示，在优选的应用中，前盖5还可以包含一维修孔51及一维修盖52，维修孔51贯穿前盖5设置，维修盖52可拆卸地固定于前盖5以遮蔽维修孔51。当前盖5固定于本体1，且多个导电片体42通过多个固定螺丝44固定于绝缘本体41时，多个固定螺丝44能通过维修孔51外露，而相关组装人员即可通过维修孔进入整线槽16，以拆装所述固定螺丝44。

请参阅图14，在不同的实施例中，相关组装人员也可以是使外部电线E通过三个第二出线孔18伸入本体1中。相对地，各个第二出线孔18是设置有一个弹性塞体6，而三个第一出线孔17则是设置有盖体3。换句话说，本发明的马达端盖及马达，通过多个第一出线孔17及多个第二出线孔18的设计，可以让相关组装人员依据实际需求，选择让外部电线E相对于马达以不同的方向伸入马达中。

综上所述，本发明的马达端盖及马达，通过出线槽、整线模块等构件的设计，可以让马达的相关组装人员，快速且方便地完成马达的出线配置，且相关人员无需于马达外额外地设置整线盒；本发明的马达端盖及马达通过使马达端盖的本体具有多个第一出线孔及多个第二出线孔的设计，可以让相关组装人员可以依据当下的需求，而使外部电线以不同的方向伸入出线槽中。

以上所述仅为本发明的优选可行实施例，非因此局限本发明的权利要求，故举凡运用本发明说明书及附图内容所做的等效技术变化，均包含于本发明的保护范围内。

Claims (16)

1.一种马达端盖，其特征在于，所述马达端盖用以可拆卸地固定于一马达的一端，以遮蔽设置于所述马达的一壳体中的一转子，所述马达的一定子连接有三条内部电线，所述马达端盖包含：

一本体，其包含：

一外容槽，其由所述本体的一内侧内凹形成；

一内容槽，其由所述本体的一外侧内凹形成；

一隔板结构，其位于所述外容槽及所述内容槽之间，所述隔板结构具有多个穿孔，各个所述穿孔贯穿所述隔板结构；

一轴孔，其贯穿所述本体，而所述外容槽通过所述轴孔与所述内容槽相互连通；

一整线槽，其由所述本体的所述外侧内凹形成，且所述整线槽与所述外容槽相互连通；

多个第一出线孔，其彼此间隔地并排设置于形成所述整线槽的其中一个侧壁，所述整线槽能通过各个所述第一出线孔与外连通；及

多个第二出线孔，其彼此间隔地并排设置于形成所述整线槽的另一个侧壁，所述整线槽能通过各个所述第二出线孔与外连通；

至少一盖体，其可拆卸地固定设置于所述本体，以遮蔽多个所述第一出线孔或遮蔽多个所述第二出线孔；

一整线模块，其设置于所述整线槽中，所述整线模块包含一绝缘本体及多个导电片体，所述绝缘本体具有多个通道，彼此相邻的两个所述通道之间形成有一挡墙，多个所述导电片体设置于多个所述通道中；

一前盖，其可拆卸地设置于所述本体的所述外侧以封闭所述外容槽及所述整线槽；

其中，当所述马达端盖固定于所述马达的所述壳体的一端时，所述内容槽与所述壳体的内部相连通，所述马达的一转轴对应穿设于所述轴孔，多条所述内部电线能通过多个所述穿孔穿出至所述外容槽，且位于多个所述外容槽的多个所述内部电线的一端与多个所述导电片体电性连接，多个外部电线则能通过多个所述第一出线孔或多个所述第二出线孔伸入所述整线槽中，而与多个所述导电片体电性连接。

2.依据权利要求1所述的马达端盖，其特征在于，所述整线模块还包含多个固定螺帽及多个固定螺丝，所述绝缘本体定义有多个固定部，各个所述固定部位于两个所述挡墙之间，各个所述固定部的两个相邻的侧面分别内凹形成有一凹槽，各个所述凹槽用以固定设置一个所述固定螺帽；各个所述导电片体为L型，各个所述导电片体包含两个贯穿孔，各个所述贯穿孔用以提供各个所述固定螺丝穿设；两个所述固定螺丝能穿设于一个所述导电片体所包含的两个所述贯穿孔，并与设置于同一个所述固定部的两个所述凹槽中的两个所述固定螺帽相互锁固，而使所述导电片体固定于所述固定部。

3.依据权利要求2所述的马达端盖，其特征在于，所述马达端盖还包含至少一维修孔及一维修盖，所述维修孔贯穿形成所述整线槽的其中一个侧壁，所述维修盖可拆卸地固定于所述本体，以遮蔽所述维修孔；当所述整线模块固定于所述整线槽，且多个所述导电片体通过多个所述固定螺丝固定于所述绝缘本体时，多个所述固定螺丝能通过所述维修孔外露。

4.依据权利要求2所述的马达端盖，其特征在于，所述前盖还包含一维修孔及一维修盖，所述维修孔贯穿所述前盖设置，所述维修盖可拆卸地固定于所述前盖，以遮蔽所述维修孔；当所述前盖固定于所述本体，且多个所述导电片体通过多个所述固定螺丝固定于所述绝缘本体时，多个所述固定螺丝能通过所述维修孔外露。

5.依据权利要求1所述的马达端盖，其特征在于，各个所述第一出线孔是沿一第一轴线贯穿所述本体，各个所述第二出线孔是沿一第二轴线贯穿所述本体，所述第一轴线垂直于所述第二轴线；各个所述通道是包含一纵向区段及一横向区段，各个所述第一出线孔与一个所述横向区段相连通，各个所述第二出线孔与一个所述纵向区段相连通。

6.依据权利要求1所述的马达端盖，其特征在于，所述本体的所述内侧还内凹形成有一第一辅助凹槽，所述第一辅助凹槽与所述轴孔相连通，所述第一辅助凹槽用以设置一培林；所述本体的所述外侧还内凹形成有一第二辅助凹槽，所述第二辅助凹槽与所述轴孔相连通，所述第二辅助凹槽用以设置所述马达的一控制电路板。

7.依据权利要求1所述的马达端盖，其特征在于，所述马达端盖还包含多个弹性塞体，各个所述弹性塞体包含一贯穿孔，所述贯穿孔贯穿所述弹性塞体，各个所述弹性塞体用以固定设置于其中一个所述第一出线孔或其中一个所述第二出线孔，而所述外部电线则能穿设于所述贯穿孔。

8.依据权利要求7所述的马达端盖，其特征在于，各个所述塞体包含至少一伸入部及一遮蔽部，所述伸入部的外径不小于各个所述第一出线孔或各个所述第二出线孔，所述遮蔽部与所述伸入部相连接；所述塞体固定设置于本体时，所述伸入部是位于多个所述第一出线孔或多个所述第二出线孔中，所述遮蔽部则是遮蔽多个所述第一出线孔或多个所述第二出线孔。

9.一种马达，其特征在于，所述马达包含：

一壳体，其内部设置有一转子及一定子，所述转子与一转轴相连接，所述定子连接多条内部电线；

一马达端盖，其可拆卸地固定于所述壳体的一端，所述马达端盖包含：

一本体，其包含：

一外容槽，其由所述本体的一内侧内凹形成；

一内容槽，其由所述本体的一外侧内凹形成；

一隔板结构，其位于所述外容槽及所述内容槽之间，所述隔板结构具有多个穿孔，各个所述穿孔贯穿所述隔板结构；

一轴孔，其贯穿所述本体，而所述外容槽通过所述轴孔与所述内容槽相互连通；

一整线槽，其由所述本体的所述外侧内凹形成，且所述整线槽与所述外容槽相互连通；

多个第一出线孔，其彼此间隔地并排设置于形成所述整线槽的其中一个侧壁，所述整线槽能通过各个所述第一出线孔与外连通；及

多个第二出线孔，其彼此间隔地并排设置于形成所述整线槽的另一个侧壁，所述整线槽能通过各个所述第二出线孔与外连通；

至少一盖体，其可拆卸地固定设置于所述本体，以遮蔽多个所述第一出线孔或遮蔽多个所述第二出线孔；

一整线模块，其设置于所述整线槽中，所述整线模块包含一绝缘本体及多个导电片体，所述绝缘本体具有多个通道，彼此相邻的两个所述通道之间形成有一挡墙，多个所述导电片体设置于多个所述通道中；以及

一前盖，其可拆卸地设置于所述本体的所述外侧以封闭所述外容槽；

其中，当所述马达端盖固定于所述壳体的一端时，所述内容槽与所述壳体的内部相连通，所述转轴对应穿设于所述轴孔，多条所述内部电线能通过多个所述穿孔穿出至所述外容槽，且位于多个所述外容槽的多个所述内部电线的一端与多个所述导电片体电性连接，多个外部电线则能通过多个所述第一出线孔或多个所述第二出线孔伸入所述整线槽中，而与多个所述导电片体电性连接。

10.依据权利要求9所述的马达，其特征在于，所述整线模块还包含多个固定螺帽及多个固定螺丝，所述绝缘本体定义有多个固定部，各个所述固定部位于两个所述挡墙之间，各个所述固定部的两个相邻的侧面分别内凹形成有一凹槽，各个所述凹槽用以固定设置一个所述固定螺帽；各个所述导电片体为L型，各个所述导电片体包含两个贯穿孔，各个所述贯穿孔用以提供各个所述固定螺丝穿设；两个所述固定螺丝能穿设于一个所述导电片体所包含的两个所述贯穿孔，并与设置于同一个所述固定部的两个所述凹槽中的两个所述固定螺帽相互锁固，而使所述导电片体固定于所述固定部。

11.依据权利要求10所述的马达，其特征在于，所述马达端盖还包含至少一维修孔及一维修盖，所述维修孔贯穿形成所述整线槽的其中一个侧壁，所述维修盖可拆卸地固定于所述本体，以遮蔽所述维修孔；当所述整线模块固定于所述整线槽，且多个所述导电片体通过多个所述固定螺丝固定于所述绝缘本体时，多个所述固定螺丝能通过所述维修孔外露。

12.依据权利要求10所述的马达，其特征在于，所述前盖还包含一维修孔及一维修盖，所述维修孔贯穿所述前盖设置，所述维修盖可拆卸地固定于所述前盖，以遮蔽所述维修孔；当所述前盖固定于所述本体，且多个所述导电片体通过多个所述固定螺丝固定于所述绝缘本体时，多个所述固定螺丝能通过所述维修孔外露。

13.依据权利要求9所述的马达，其特征在于，各个所述第一出线孔是沿一第一轴线贯穿所述本体，各个所述第二出线孔是沿一第二轴线贯穿所述本体，所述第一轴线垂直于所述第二轴线；各个所述通道是包含一纵向区段及一横向区段，各个所述第一出线孔与一个所述横向区段相连通，各个所述第二出线孔与一个所述纵向区段相连通。

14.依据权利要求9所述的马达，其特征在于，所述本体的所述内侧还内凹形成有一第一辅助凹槽，所述第一辅助凹槽与所述轴孔相连通，所述第一辅助凹槽用以设置一培林；所述本体的所述外侧还内凹形成有一第二辅助凹槽，所述第二辅助凹槽与所述轴孔相连通，所述第二辅助凹槽用以设置所述马达的一控制电路板。

15.依据权利要求9所述的马达，其特征在于，所述马达端盖还包含多个弹性塞体，各个所述弹性塞体包含一贯穿孔，所述贯穿孔贯穿所述弹性塞体，各个所述弹性塞体用以固定设置于一个所述第一出线孔或一个所述第二出线孔，而所述外部电线则能穿设于所述贯穿孔。

16.依据权利要求15所述的马达，其特征在于，各个所述塞体包含至少一伸入部及一遮蔽部，所述伸入部的外径不小于各个所述第一出线孔或各个所述第二出线孔，所述遮蔽部与所述伸入部相连接；所述塞体固定设置于本体时，所述伸入部是位于多个所述第一出线孔或多个所述第二出线孔中，所述遮蔽部则是遮蔽多个所述第一出线孔或多个所述第二出线孔。

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