CN114542203B - 一种新型汽轮机辅助运输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种新型汽轮机辅助运输装置，包括堵板、限位螺栓、垫块，堵板通过堵板螺栓固定在后轴水箱端面上，垫块位于转子后轮盘端面与堵板之间，垫块面向堵板的一侧设置凸起部分，限位螺栓的一侧开有孔，限位螺栓穿过堵板且凸起部分***至限位螺栓的孔里。本发明保证在运输过程中汽轮机各部件不发生磕碰，进而保证汽轮机设备的整体安全可靠性，此外，该辅助运输装置还能在一定程度上保护汽轮机内部的清洁度，避免污染物从端部进入。

Description

一种新型汽轮机辅助运输装置
技术领域
本发明涉及的是一种汽轮机，具体地说是汽轮机辅助运输装置。
背景技术
大功率汽轮机在发货或运输时一般采用散件发货、现场装配的方式，其零部件在运输途中需各自包装，因此汽轮机转子与汽封、挡油环、隔板、汽缸等静止部件之间不存在碰撞的风险。小型汽轮机或船用汽轮机一般采用整机发货的运输方式，且一般为千公里以上的长途运输，在运输途中路况复杂，运输车辆会出现频繁启停、加速、急刹车、拐弯、颠簸等各种状态，由于车辆与汽轮机设备的惯性大，每当车辆行驶状态改变一次，汽轮内部转子与各静止部套就有一次磕碰的风险，因此在运输和装卸过程中给汽轮机带来了极大的安全风险。
解决这一问题的传统方法是在发货运输前，将轴承盖打开，取出推力瓦，在推力瓦位置处旋入一个铁块卡在汽轮机转子推力盘和推力轴承支座之间，使汽轮机处于“卡死”状态，无前后窜动的间隙，从而保证汽轮机运输的安全性。但是，这种方法在一定程度上增加了安装流程的复杂性，轴承箱盖随着推力瓦的“安装—取出—安装”增加了两次拆装过程，也增加了汽轮机推力盘受磨损的风险。
发明内容
本发明的目的在于提供用于保障汽轮机设备在运输和装卸过程中安全的一种新型汽轮机辅助运输装置。
本发明的目的是这样实现的：
本发明一种新型汽轮机辅助运输装置，其特征是：包括堵板、限位螺栓、垫块，堵板通过堵板螺栓固定在后轴水箱端面上，垫块位于转子后轮盘端面与堵板之间，垫块面向堵板的一侧设置凸起部分，限位螺栓的一侧开有孔，限位螺栓穿过堵板且凸起部分***至限位螺栓的孔里。
本发明还可以包括：
1、堵板外侧的限位螺栓部分安装锁紧螺母。
2、垫块与转子后轮盘端面之间设置石棉橡胶板。
本发明的优势在于：本发明保证在运输过程中汽轮机各部件不发生磕碰，进而保证汽轮机设备的整体安全可靠性，此外，该辅助运输装置还能在一定程度上保护汽轮机内部的清洁度，避免污染物从端部进入。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
结合图1，本发明包括垫块1、转子限位螺栓2、锁紧螺母3、堵板5、堵板螺栓4，垫块1位于限位螺栓2与转子后轮盘端面之间，在装配过程中垫块1与转子接触面应用3mm左右的石棉橡胶板垫上，避免刮伤转子。堵板5类似一个盲板法兰，中心位置有一螺纹通孔，先将锁紧螺母3拧入限位螺栓2，后一起旋入堵板5中直至垫块1可以接触到转子后法兰端面即停止，在堵板5另一侧，垫块1的凸起部分应***限位螺栓2对应的开孔中。将堵板5用堵板螺栓4与后轴承箱端面固定好后，再用限位螺栓2顶紧转子，最后用锁紧螺母3将垫块1锁紧。这样就完成了转子的轴向限位。待使用完毕后，直接将堵板螺栓4一一拆掉即可完成该装置的整体拆除。
本辅助运输装置实现过程：
1、从汽轮机后轴承箱端部入手，考虑在此位置处进行合理设计。采用端部法兰配合相应的限位螺栓、螺母、垫块等组成轴端转子封堵工具。
2、明确该工具的安装流程，确保装拆的便捷性。
本发明采用增加端部法兰和限位螺栓等结构技术，保证机组的整体安全可靠性，其结构简单，便于操作。

Claims (1)

1.一种新型汽轮机辅助运输装置，其特征是：包括堵板、限位螺栓、垫块，堵板通过堵板螺栓固定在后轴水箱端面上，垫块位于转子后轮盘端面与堵板之间，垫块面向堵板的一侧设置凸起部分，限位螺栓的一侧开有孔，限位螺栓穿过堵板且凸起部分***至限位螺栓的孔里；
堵板外侧的限位螺栓部分安装锁紧螺母；
垫块与转子后轮盘端面之间设置石棉橡胶板；
垫块位于限位螺栓与转子后轮盘端面之间，在装配过程中垫块与转子接触面应用3mm左右的石棉橡胶板垫上，避免刮伤转子，堵板中心位置有一螺纹通孔，先将锁紧螺母拧入限位螺栓，后一起旋入堵板中直至垫块可以接触到转子后法兰端面即停止，在堵板另一侧，垫块的凸起部分应***限位螺栓对应的开孔中，将堵板用堵板螺栓与后轴承箱端面固定好后，再用限位螺栓顶紧转子，最后用锁紧螺母将垫块锁紧，这样就完成了转子的轴向限位，待使用完毕后，直接将堵板螺栓一一拆掉即可完成该装置的整体拆除。
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