CN114525737A - 一种桥梁上承式移动模架过孔制动***及制动方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，包括若干墩柱、梁体和移动模架，所述移动模架包括主梁、前支腿、后支腿、后辅助腿、挑梁和挂梁以及外模；所述主梁前端设置所述前支腿，主梁后端分别设置后支腿和后辅助腿；所述主梁两侧分别设置有多个均匀排列的所述挑梁，每个所述挑梁上滑接有所述挂梁，主梁每侧的多个挂梁之间设置有所述外模；相邻两个墩柱的两侧分别设置有支撑钢架，每个所述支撑钢架上设置有卷扬机，每个所述卷扬机和移动模架前后之间分别设置有多倍率钢丝绳，卷扬机上还设置有拉力及速度限制器。本发明还涉及一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法。本发明可有效的解决移动模架运行过程中的制动问题，避免事故的发生。

Description

一种桥梁上承式移动模架过孔制动***及制动方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁上承式移动模架过孔制动***及制动方法。

背景技术

伴随着科学技术的迅猛发展，我国的建筑科技及施工技术也得到了快速的发展，其中移动模架造桥机是一种自带模板，利用箱梁支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械。

采用移动模架造桥: 1、不需设置地面支架，不影响通航和桥下交通，施工安全、可靠；2、有良好的施工环境，保证施工质量，一套模架可多次周转使用，具有在预制场生产的优点；3、机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度，上下部结构可以平行作业，缩短工期；4、移动模架逐孔施工宜在桥梁跨径小于50m的多跨长桥上使用。故移动模架目前被广泛利用。

移动模架自重较大，过孔运行过程中一旦出现问题难以及时制动，所以本发明采取一系列制动措施，可有效解决移动模架运行过程中的制动问题，避免事故的发生。

发明内容

本发明为了解决移动模架施工运行过程中难以及时制动的问题，提供一种桥梁上承式移动模架过孔制动***及制动方法，有效的解决移动模架运行过程中的制动问题，避免事故的发生。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，包括若干墩柱、架设在相邻墩柱之间的梁体和移动模架，所述移动模架包括主梁、前支腿、后支腿、后辅助腿、挑梁和挂梁以及外模；

所述主梁前端设置所述前支腿以抵在墩柱上，主梁后端分别设置所述后支腿和后辅助腿，后支腿和后辅助腿均抵在后一所述梁体上；

所述主梁两侧分别设置有多个均匀排列的所述挑梁，每个所述挑梁上滑接有所述挂梁，主梁每侧的多个挂梁之间设置有所述外模，主梁两侧的外模合围在前一所述梁体周侧；

相邻两个墩柱的两侧分别设置有支撑钢架，每个所述支撑钢架上设置有卷扬机，每个所述卷扬机和移动模架前后之间分别设置有多倍率钢丝绳以连接，卷扬机上还设置有拉力及速度限制器；

所述前支腿向后与前一所述梁体之间设置有手拉葫芦以连接。

进一步地，所述主梁前端向前延伸，主梁后端横跨在相邻两个所述墩柱之间；所述主梁后端两侧布设所述挑梁，挑梁为倒梯形钢结构框架，挑梁与挂梁之间设置有油缸，油缸驱动挂梁横移以控制两侧外模合模、脱模，所述挂梁弯折向下连接所述外模，外模与所述梁体轮廓相适配。

进一步地，所述前支腿和后支腿均和主梁滑接、并且支撑主梁，前支腿和后支腿均包括立柱和横梁以及用于顶升移动模架的油缸，所述后辅助腿上也设置有油缸以顶升移动模架，前支腿、后支腿和后辅助腿上的油缸均可将移动模架向上顶起。

进一步地，所述前支腿上还设置有纵移油缸一，所述后支腿前后两侧均设置有纵移油缸二，纵移油缸一和纵移油缸二为移动模架的前移提供动力，所述纵移油缸一和纵移油缸二上均设置有滑靴，所述滑靴与所述主梁滑接，主梁上开设有若干轨道孔，滑靴顶紧在任一轨道孔内，所述滑靴上还设置有前销轴和后销轴以解锁和锁止主梁。

进一步地，所述后支腿向后与前一所述梁体之间设置有撑杆以连接锚固，保证后支腿的固定；所述前支腿与前方墩柱之间设置有斜拉锚杆以连接，前支腿立柱和墩柱顶部之间还设置有螺纹钢筋以锚固。

进一步地，所述支撑钢架数量为四个、分别布设在相邻两墩柱的左右两侧，所述多倍率钢丝绳包括滑轮组以及绕设在滑轮组上的钢丝绳；其中一个所述墩柱上的两个多倍率钢丝绳连接主梁后端的两个挂梁，相邻一个墩柱上的两个多倍率钢丝绳连接主梁前端两侧。

一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法，包括以下步骤：

步骤1：移动模架脱模前：前支腿与墩柱连接固定；前支腿横梁与前一梁体之间采用两根手拉葫芦拉紧；四个卷扬机通过多倍率钢丝绳分别连接移动模架的前、后两端；前支腿上的纵移油缸一与滑靴解除连接，滑靴临时固定；

步骤2：移动模架正常脱模：启动挑梁和挂梁之间的油缸，操控主梁两侧的外模向外移动、横向开启以避开墩柱；

步骤3：后支腿前移：点动卷扬机、放松多倍率钢丝绳一定量，启动后辅助腿和前支腿上的油缸伸出、顶升移动模架，后支腿脱空后操控前移至前一梁体端部，而后后辅助腿和前支腿上的油缸回缩、后支腿落于梁体上；

采用水准仪测量后支腿横梁的水平状态，再采用四个撑杆将后支腿横梁与梁体之间拉紧锚固，同时在后支腿周侧分别布设四根膨胀螺栓限位；

步骤4：纵移油缸二的安装：在后支腿前后两侧分别安装纵移油缸二，初始状态下，两个纵移油缸二分别处于伸长和回缩状态，纵移油缸二上安装滑靴，滑靴滑接在主梁上，滑靴上插接前销轴和后销轴，再控制纵移油缸二微动使滑靴顶紧主梁的轨道孔，实现滑靴与主梁的锁止；

步骤5：移动模架首次前移：步骤5.1、启动卷扬机、缓慢放绳6m左右停止；

步骤5.2、控制两个纵移油缸二分别回缩和伸长，带动主梁前移800mm停止；拔出两个滑靴上的后销轴、解锁滑靴和主梁，再次控制两个纵移油缸二分别伸长和回缩恢复至初始状态；安装后销轴、微动纵移油缸二顶紧主梁来锁止滑靴和主梁，以备再次前移；

步骤5.3、循环重复步骤5.2直至整机前移 10m，完成移动模架首次过孔；

步骤6：前支腿前移：控制卷扬机拉紧移动模架；确保后支腿稳固的前提下，拆除前支腿与墩柱的固定结构以及手拉葫芦；将前支腿上的纵移油缸一与滑靴安装；控制后支腿油缸伸出、顶升移动模架，前支腿脱空后操控前移至前方的墩柱上安装，并在前支腿横梁和墩柱之间安装斜拉锚杆；

步骤7：移动模架再次前移：步骤7.1、初始状态下，纵移油缸一处于回缩状态，纵移油缸一上的滑靴安装前销轴和后销轴，纵移油缸一微动顶紧主梁实现滑靴与主梁的锁止，控制纵移油缸二至初始状态；

步骤7.2、启动卷扬机、缓慢放绳6m左右停止；

步骤7.3、控制两个纵移油缸二分别回缩和伸长，同步控制纵移油缸一伸长，带动主梁前移1000mm停止；拔出三个滑靴上的后销轴、解锁滑靴和主梁，再次控制纵移油缸一和纵移油缸二至初始状态；安装后销轴、微动纵移油缸一和纵移油缸二顶紧主梁来锁止滑靴和主梁，以备再次前移；

步骤7.4、循环重复步骤7.3，同时控制卷扬机同步放绳制动，直至整机前移 18m停止；

步骤8：拆除位于后支腿后方的纵移油缸二及对应的滑靴，按照步骤7.3继续前移2m使移动模架移动到位，移动过程中采用水准仪实时监测前支腿和后支腿横梁的水平状态；

步骤9：启动挑梁和挂梁之间的油缸，操控主梁两侧的外模向内移动、横向关闭进行合模，以备再次进行新一个梁体的建造。

通过上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明结构设计合理，将卷扬机与多倍率钢丝绳相结合，极大的减少了单根钢丝绳的受力，提高了卷扬机的功效，也使得工程运行更加安全。通过在卷扬机上安装拉力及速度限制器，可实时监控单根钢丝绳拉力及移动模架的移动速度，限制单绳拉力荷载吨位及模架移动速度，超过时需及时停移，继续放绳后方可继续前移。采用水准仪进行前、后主支腿的监控，确保横梁始终处于水平状态，保障安全。

本发明的移动模架在前移过孔的整个过程中，均由卷扬机和多倍率钢丝绳配合对移动模架进行限制保护，施工安全、操作简单，可及时制动，具有安全可靠性，保证了过孔的顺利。

附图说明

图1是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动***的主视图。

图2是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动***的俯视图。

图3是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动***的图1中A向示意图。

图4是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动***的图1中B向示意图。

图5是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤2示意图。

图6是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤3示意图。

图7是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤4示意图，图中前支腿未示出。

图8是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的图7中C处放大示意图。

图9是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤5.2示意图。

图10是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤5.3示意图。

图11是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤7.1示意图。

图12是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤7.3示意图。

图13是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤8示意图之一。

图14是本发明一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法的步骤8示意图之二。

附图中标号为：1为墩柱，2为梁体，3为主梁，4为前支腿，5为后支腿，6为后辅助腿，7为挑梁，8为挂梁，9为外模，10为支撑钢架，11为卷扬机，12为多倍率钢丝绳，13为手拉葫芦，14为纵移油缸一，15为纵移油缸二，16为滑靴，17为前销轴，18为后销轴，19为撑杆，20为斜拉锚杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细描述：

如图1~图4所示，一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，包括若干墩柱1、架设在相邻两个墩柱1之间的梁体2和移动模架，所述移动模架包括主梁3、前支腿4、后支腿5、后辅助腿6、挑梁7和挂梁8以及外模9。

所述主梁3后端横跨在相邻两个墩柱1之间、且主梁3前端向前延伸，主梁3前端设置所述前支腿4以抵在墩柱1上，主梁3后端分别设置所述后支腿5和后辅助腿6，后支腿5和后辅助腿6均抵在后一所述梁体2上。

所述前支腿4和后支腿5均和主梁3滑接，即前支腿4和后支腿5可沿主梁3横向滑动，前支腿4和后支腿5均包括立柱和横梁以及用于顶升移动模架的油缸，所述后辅助腿6上也设置有油缸以顶升移动模架。

所述主梁3两侧分别设置有多个均匀排列的所述挑梁7，具体的，所述挑梁7布设在所述主梁3后端两侧，挑梁7为倒梯形钢结构框架。

每个所述挑梁7上滑接有所述挂梁8，主梁3每侧的多个挂梁8之间设置有所述外模9，具体的，所述挂梁8弯折向下连接所述外模9。所述外模9与所述梁体2轮廓相适配，主梁3两侧的外模9合围在前一所述梁体2周侧。

为了实现挂梁8的滑动，所述挑梁7与挂梁8之间设置有油缸以控制两侧外模9合模、脱模。通过控制此油缸可操作主梁3两侧的挂梁8横向滑动，进而使得外模9相互靠近或远离，靠近贴合后即为合模，远离分开后即为脱模。

为了保证移动模架过孔时的制动，相邻两个墩柱1的两侧分别设置有支撑钢架10，本实施例中，所述支撑钢架10数量为四个、分别布设在相邻两墩柱1的左右两侧。

每个所述支撑钢架10上设置有卷扬机11，每个所述卷扬机11和移动模架前后之间分别设置有多倍率钢丝绳12以连接，所述多倍率钢丝绳12包括滑轮组以及绕设在滑轮组上的钢丝绳，利用滑轮组省力的特点实现对移动模架的良好控制。

多倍率钢丝绳12在连接时，其中一个所述墩柱1上的两个多倍率钢丝绳12连接主梁3后端的两个挂梁8，相邻一个墩柱1上的两个多倍率钢丝绳12连接主梁3前端两侧。

本实施例中，所述卷扬机11上还设置有拉力及速度限制器，用来限制多倍率钢丝绳12的拉力荷载及移动模架的移动速度，一旦超过规定限度则需及时停止移动模架的前移，放绳后方可继续前移。

所述前支腿4与前方墩柱1之间设置有斜拉锚杆20以连接。所述后支腿5向后与前一所述梁体2之间设置有撑杆19以连接锚固。根据现场实际需要，所述前支腿4向后与前一所述梁体2之间还设置有手拉葫芦13以连接，保证移动模架前移时前支腿4的稳定。

为了实现移动模架的前移，所述前支腿4前侧还设置有纵移油缸一14，所述后支腿5前后两侧均设置有纵移油缸二15，所述纵移油缸一14和纵移油缸二15上均设置有滑靴16，所述滑靴16与所述主梁3滑接，主梁3上开设有若干轨道孔，滑靴16顶紧在任一轨道孔内，以防止主梁3移动。

所述滑靴16上还设置有前销轴17和后销轴18以解锁和锁止主梁3，即在滑靴16上同时安装前销轴17和后销轴18，可实现滑靴16与主梁3的固定，即滑靴16与主梁3锁定，方可微动滑靴16顶紧轨道孔；当只安装一个前销轴17，滑靴16可在主梁3上滑动。

如图5~图14所示，一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法，以30m上承式移动模架过孔为例，包括以下步骤：

步骤1：移动模架脱模前：1、前支腿4与墩柱1连接固定，固定措施为：前支腿4立柱与桥墩之间采用螺纹钢筋竖向锚定；前支腿4立柱端部与前一梁体2端部采用硬质枕木或型钢塞实。2、前支腿4横梁与前一梁体2之间采用两根手拉葫芦13拉紧，手拉葫芦13可防止过孔过程中移动模架前端重力过大，起到安全固定的作用。3、四个卷扬机11通过多倍率钢丝绳12分别连接移动模架的前、后两端。4、前支腿4上的纵移油缸一14与滑靴16解除连接，滑靴16临时固定。

步骤2：移动模架正常脱模：启动挑梁7和挂梁8之间的油缸，操控主梁3两侧的外模9向外移动、横向开启以避开墩柱1，如图5所示。

步骤3：后支腿5前移：步骤3.1、点动卷扬机11、放松多倍率钢丝绳12一定量。

步骤3.2、启动后辅助腿6和前支腿4上的油缸伸出、顶升移动模架，使得后支腿5脱空即其处于悬空状态，后支腿5脱空后操控其前移至前一梁体2端部；操控后辅助腿6和前支腿4上的油缸回缩、下降移动模架，使得后支腿5落于梁体2上。

步骤3.3、采用水准仪测量、确保后支腿5横梁的水平状态。再采用四个撑杆19将后支腿5横梁与梁体2之间拉紧锚固，锚固时前一个梁体2上预留有地脚螺栓，撑杆19与地脚螺栓连接进而将其安装在梁体2上。同时在后支腿5周侧分别布设四根膨胀螺栓来限位。通过步骤3.3的多项措施实现对后支腿5的固定，如图6所示。

步骤4：纵移油缸二15的安装：在后支腿5前后两侧分别安装纵移油缸二15。初始状态下，两个纵移油缸二15分别处于伸长和回缩状态，如图7所示，纵移油缸二15上安装滑靴16，滑靴16滑接在主梁3上，滑靴16上插接前销轴17和后销轴18，如图8所示；再控制纵移油缸二15微动使滑靴16顶紧主梁3的轨道孔，实现滑靴16与主梁3的锁止，即当前销轴17和后销轴18***后，锁定滑靴16，方可微动滑靴16顶紧轨道孔，带动主梁3移动。

步骤5：移动模架首次前移：步骤5.1、启动卷扬机11、缓慢放绳6m左右停止。

步骤5.2、控制两个纵移油缸二15分别回缩和伸长，带动主梁3前移800mm停止，如图9所示。拔出两个滑靴16上的后销轴18、解锁滑靴16和主梁3，再次控制两个纵移油缸二15分别伸长和回缩恢复至初始状态、滑靴16跟随滑动。安装后销轴18、微动纵移油缸二15使滑靴16顶紧主梁3来锁止滑靴16和主梁3，以备再次前移。

步骤5.3、循环重复步骤5.2直至整机前移 10m，完成移动模架首次过孔，如图10所示。

在移动模架前移过程中，前支腿4始终与主梁3滑动，确保前支腿4与主梁3无卡滞现象；确保纵移油缸二15及滑靴16动作时不与前支腿4产生干涉；同时拉力及速度限制器实时监测，一旦多倍率钢丝绳12超过规定荷载，及时停止纵移油缸二15，待放绳后继续启动、移动模架继续前移。

步骤6：前支腿4前移：步骤6.1、控制卷扬机11拉紧移动模架；确保后支腿5与梁体2锚固的前提下，拆除前支腿4与墩柱1的固定结构以及手拉葫芦13，前支腿4不再受到固定。

步骤6.2、将前支腿4上的纵移油缸一14与滑靴16安装；控制后支腿5油缸伸出、顶升移动模架使前支腿4脱空，前支腿4脱空后操控其前移至前方的墩柱1上，后支腿5油缸回缩，前支腿4落在前方墩柱1上。

同时在前支腿4横梁和墩柱1之间安装斜拉锚杆20；在前支腿4立柱和墩柱1顶部之间安装螺纹钢筋进行竖向锚固。

步骤7：移动模架再次前移：步骤7.1、初始状态下，纵移油缸一14处于回缩状态，纵移油缸一14上的滑靴16安装前销轴17和后销轴18，纵移油缸一14微动顶紧主梁3实现滑靴16与主梁3的锁止，控制纵移油缸二15至初始状态，如图11所示。

步骤7.2、启动卷扬机11、缓慢放绳6m左右停止；

步骤7.3、控制两个纵移油缸二15分别回缩和伸长，同步控制纵移油缸一14伸长，带动主梁3前移1000mm停止，如图12所示。拔出三个滑靴16上的后销轴18、解锁滑靴16和主梁3，再次控制纵移油缸一14和纵移油缸二15至初始状态。安装后销轴18、微动纵移油缸一14和纵移油缸二15顶紧主梁3来锁止滑靴16和主梁3，以备再次前移。

步骤7.4、循环重复步骤7.3，同时控制卷扬机11同步放绳制动，直至移动模架整机前移18m停止。

步骤8：拆除位于后支腿5后方的纵移油缸二15及对应的滑靴16，整机由卷扬机11牵引制动防护，按照步骤7.3继续前移2m使移动模架移动到位，如图13~图14所示。移动模架整机前移过程中，采用水准仪始终对前支腿4、后支腿5横梁进行实时监控，确保横梁始终处于水平状态。

步骤9：启动挑梁7和挂梁8之间的油缸，操控主梁3两侧的外模9向内移动、横向关闭进行合模，以备再次进行新一个梁体2的建造。

以上所述之实施例，只是本发明的较佳实施例而已，并非限制本发明的实施范围，故凡依本发明专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本发明申请专利范围内。

Claims (7)

1.一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，包括若干墩柱（1）、架设在相邻墩柱（1）之间的梁体（2）和移动模架，其特征在于，所述移动模架包括主梁（3）、前支腿（4）、后支腿（5）、后辅助腿（6）、挑梁（7）和挂梁（8）以及外模（9）；

所述主梁（3）前端设置所述前支腿（4）以抵在墩柱（1）上，主梁（3）后端分别设置所述后支腿（5）和后辅助腿（6），后支腿（5）和后辅助腿（6）均抵在后一所述梁体（2）上；

所述主梁（3）两侧分别设置有多个均匀排列的所述挑梁（7），每个所述挑梁（7）上滑接有所述挂梁（8），主梁（3）每侧的多个挂梁（8）之间设置有所述外模（9），主梁（3）两侧的外模（9）合围在前一所述梁体（2）周侧；

相邻两个墩柱（1）的两侧分别设置有支撑钢架（10），每个所述支撑钢架（10）上设置有卷扬机（11），每个所述卷扬机（11）和移动模架前后之间分别设置有多倍率钢丝绳（12）以连接，卷扬机（11）上还设置有拉力及速度限制器；

所述前支腿（4）向后与前一所述梁体（2）之间设置有手拉葫芦（13）以连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，其特征在于，所述主梁（3）前端向前延伸，主梁（3）后端横跨在相邻两个所述墩柱（1）之间；

所述主梁（3）后端两侧布设所述挑梁（7），挑梁（7）为倒梯形钢结构框架，挑梁（7）与挂梁（8）之间设置有油缸以控制两侧外模（9）合模、脱模，所述挂梁（8）弯折向下连接所述外模（9），外模（9）与所述梁体（2）轮廓相适配。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，其特征在于，所述前支腿（4）和后支腿（5）均和主梁（3）滑接，前支腿（4）和后支腿（5）均包括立柱和横梁以及用于顶升移动模架的油缸，所述后辅助腿（6）上也设置有油缸以顶升移动模架。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，其特征在于，所述前支腿（4）上还设置有纵移油缸一（14），所述后支腿（5）前后两侧均设置有纵移油缸二（15），所述纵移油缸一（14）和纵移油缸二（15）上均设置有滑靴（16），所述滑靴（16）与所述主梁（3）滑接，主梁（3）上开设有若干轨道孔，滑靴（16）顶紧在任一轨道孔内，所述滑靴（16）上还设置有前销轴（17）和后销轴（18）以解锁和锁止主梁（3）。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，其特征在于，所述后支腿（5）向后与前一所述梁体（2）之间设置有撑杆（19）以连接锚固；所述前支腿（4）与前方墩柱（1）之间设置有斜拉锚杆（20）以连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁上承式移动模架过孔制动***，其特征在于，所述支撑钢架（10）数量为四个、分别布设在相邻两墩柱（1）的左右两侧，所述多倍率钢丝绳（12）包括滑轮组以及绕设在滑轮组上的钢丝绳；

其中一个所述墩柱（1）上的两个多倍率钢丝绳（12）连接主梁（3）后端的两个挂梁（8），相邻一个墩柱（1）上的两个多倍率钢丝绳（12）连接主梁（3）前端两侧。

7.基于权利要求1~6任一项所述的一种桥梁上承式移动模架过孔制动***的一种桥梁上承式移动模架过孔制动方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：移动模架脱模前：前支腿（4）与墩柱（1）连接固定；前支腿（4）横梁与前一梁体（2）之间采用两根手拉葫芦（13）拉紧；四个卷扬机（11）通过多倍率钢丝绳（12）分别连接移动模架的前、后两端；前支腿（4）上的纵移油缸一（14）与滑靴（16）解除连接，滑靴（16）临时固定；

步骤2：移动模架正常脱模：启动挑梁（7）和挂梁（8）之间的油缸，操控主梁（3）两侧的外模（9）向外移动、横向开启以避开墩柱（1）；

步骤3：后支腿（5）前移：点动卷扬机（11）、放松多倍率钢丝绳（12）一定量，启动后辅助腿（6）和前支腿（4）上的油缸伸出、顶升移动模架，后支腿（5）脱空后操控前移至前一梁体（2）端部，后辅助腿（6）和前支腿（4）上的油缸回缩、后支腿（5）落于梁体（2）上；

采用水准仪测量后支腿（5）横梁的水平状态，再采用四个撑杆（19）将后支腿（5）横梁与梁体（2）之间拉紧锚固，同时在后支腿（5）周侧分别布设四根膨胀螺栓限位；

步骤4：纵移油缸二（15）的安装：在后支腿（5）前后两侧分别安装纵移油缸二（15），初始状态下，两个纵移油缸二（15）分别处于伸长和回缩状态，纵移油缸二（15）上安装滑靴（16），滑靴（16）滑接在主梁（3）上，滑靴（16）上插接前销轴（17）和后销轴（18），再控制纵移油缸二（15）微动使滑靴（16）顶紧主梁（3）的轨道孔，实现滑靴（16）与主梁（3）的锁止；

步骤5：移动模架首次前移：步骤5.1、启动卷扬机（11）、缓慢放绳6m左右停止；

步骤5.2、控制两个纵移油缸二（15）分别回缩和伸长，带动主梁（3）前移800mm停止；拔出两个滑靴（16）上的后销轴（18）、解锁滑靴（16）和主梁（3），再次控制两个纵移油缸二（15）分别伸长和回缩恢复至初始状态；安装后销轴（18）、微动纵移油缸二（15）顶紧主梁（3）来锁止滑靴（16）和主梁（3），以备再次前移；

步骤5.3、循环重复步骤5.2直至整机前移 10m，完成移动模架首次过孔；

步骤6：前支腿（4）前移：控制卷扬机（11）拉紧移动模架；确保后支腿（5）稳固的前提下，拆除前支腿（4）与墩柱（1）的固定结构以及手拉葫芦（13）；将前支腿（4）上的纵移油缸一（14）与滑靴（16）安装；控制后支腿（5）油缸伸出、顶升移动模架，前支腿（4）脱空后操控前移至前方的墩柱（1）上安装，并在前支腿（4）横梁和墩柱（1）之间安装斜拉锚杆（20）；

步骤7：移动模架再次前移：步骤7.1、初始状态下，纵移油缸一（14）处于回缩状态，纵移油缸一（14）上的滑靴（16）安装前销轴（17）和后销轴（18），纵移油缸一（14）微动顶紧主梁（3）实现滑靴（16）与主梁（3）的锁止，控制纵移油缸二（15）至初始状态；

步骤7.2、启动卷扬机（11）、缓慢放绳6m左右停止；

步骤7.3、控制两个纵移油缸二（15）分别回缩和伸长，同步控制纵移油缸一（14）伸长，带动主梁（3）前移1000mm停止；拔出三个滑靴（16）上的后销轴（18）、解锁滑靴（16）和主梁（3），再次控制纵移油缸一（14）和纵移油缸二（15）至初始状态；安装后销轴（18）、微动纵移油缸一（14）和纵移油缸二（15）顶紧主梁（3）来锁止滑靴（16）和主梁（3），以备再次前移；

步骤7.4、循环重复步骤7.3，同时控制卷扬机（11）同步放绳制动，直至整机前移 18m停止；

步骤8：拆除位于后支腿（5）后方的纵移油缸二（15）及对应的滑靴（16），按照步骤7.3继续前移2m使移动模架移动到位；

步骤9：启动挑梁（7）和挂梁（8）之间的油缸，操控主梁（3）两侧的外模（9）向内移动、横向关闭进行合模，以备再次进行新一个梁体（2）的建造。

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