CN114407765A - 一种用于钢卷运输的合抱式货车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,包括底座承载架、装配紧固机构、夹爪紧固机构、夹爪调节机构和钢卷限位机构,所述夹爪调节机构包括连杆机构、丝杠开合收紧机构和手摇锥齿轮驱动机构。通过人工驱动手摇锥齿轮驱动机构带动丝杠开合收紧机构和连杆机构运动,最终实现夹爪紧固机构的开合。本发明通过传统机械传动原理,模仿捕蝇草捕食时交叉抓牢物体的方式,实现对钢卷的紧固,可以方便的开合保证钢卷的装运和安全运输。
Description
技术领域
本发明涉及钢卷运输设备技术领域,具体为一种用于钢卷运输的合抱式货车装置。
背景技术
中国作为全球基建大国,每年钢材消耗量超过十亿吨,大量的钢材被炼钢厂生产出后以钢卷的形式被运输到全国各地。然而,由于当前市场上缺乏钢卷运输的专用设备,同时为了装卸方便和节约运输成本,运输公司往往采用钢卷倒放后两侧用木楔紧固的简易方式用平板货车托运。事实表明,这种运输方式存在严重的安全隐患,由于钢卷往往重达十数吨,当车速较快刹车或转弯时,钢卷极易发生滚动导致驾驶员和路边行人受伤害的严重事故。如果能够设计一套结构简单,成本低廉的平板货车运输装置,实现钢卷快速装卸和安全运输,必将极大降低运输风险,促进运输行业发展。
中国每年有超过十亿吨的钢材被以钢卷的形式运送至全国各地,但运输公司为了货运的方便性普遍采用木楔紧固的简易方式,存在着严重安全隐患,紧急制动和高速转弯时经常造成钢卷翻滚和脱落的情况,每年都造成大量人员伤亡和财产损失。
发明内容
本发明的目的就在于设计一种用于钢卷运输的合抱式货车外置装置,采用传统机械传动原理,模仿捕蝇草捕食时交叉抓牢物体的方式,实现对钢卷的紧固,可以方便的开合保证钢卷的装运和安全运输。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征在于:包括:
底座承载架,其为矩形框架,所述框架的横向边框中心位置设有连接销钉,纵向边框设有对称的固定孔位;
装配紧固机构,包括左右对称设置的紧固架,所述紧固架一端设有与其固定连接的丝杠连接螺纹座,另一端与货车平板两侧抵接;还包括双头螺纹紧固丝杠,所述双头螺纹紧固丝杠中间为六边形螺母,两端分别和丝杠连接螺纹座螺纹连接;所述装配紧固机构和底座承载架的连接销钉固定连接;
夹爪紧固机构,包括左右两个互相配合的夹爪和左右两个夹爪支撑底座,所述夹爪底部和夹爪支撑底座顶部铰接,所述夹爪支撑底座通过固定孔位和底座承载架固定连接,所述夹爪侧边设有铰接轴;
夹爪调节机构,包括连杆机构、丝杠开合收紧机构、手摇锥齿轮驱动机构,所述丝杠开合收紧机构包括丝杠固定架、贯穿于丝杠固定架的丝杠,所述丝杠上套设并螺纹连接的丝杠螺纹套,所述丝杠底部设有锥齿轮,所述手摇锥齿轮驱动机构包括摇动锥齿轮和套设于摇动锥齿轮上的摇动锥齿轮固定架,所述摇动锥齿轮和丝杠底部的锥齿轮啮合,所述连杆机构为对称设置的连杆,一端和丝杠螺纹套铰接,另一端和夹爪侧边的铰接轴铰接;
钢卷限位机构,包括圆弧形钢卷支撑底座和均匀嵌设于钢卷支撑底座上的弹簧销钉,所述弹簧销钉的弹簧部分均置于钢卷支撑底座内部,顶部露出钢卷支撑底座;所述钢卷支撑底座设置于底座承载架上,并与其固定连接;所述丝杠固定架、摇动锥齿轮固定架均和钢卷支撑底座端部固定连接。
进一步的,所述固定孔位设置于底座承载架的上表面,所述夹爪支撑底座通过固定孔位和底座承载架固定连接。
进一步的,所述固定孔位设置于底座承载架的侧边,所述夹爪支撑底座通过固定孔位和底座承载架导向连接。
进一步的,所述紧固架为倒置的L型结构,与货车平板两侧抵接处设有滚花纹路。
进一步的,所述紧固架和丝杠连接螺纹座通过螺栓固定连接。
进一步的,所述双头螺纹紧固丝杠两端的螺纹分别为左旋和右旋,通过调节中间的六边形螺母可实现装配紧固机构的伸缩,使其与货车平板夹紧固定。
进一步的,所述装配紧固机构的双头螺纹紧固丝杠两端套设有车架连接环,所述车架连接环连接车架连接套的两端,所述车架连接套中间设有通孔,所述底座承载架上的连接销钉贯穿通孔和车架连接套固定连接。
进一步的,所述车架连接环和车架连接套通过螺栓固定连接。
进一步的,所述丝杠顶部设有环形限位凸台,下端通过键连接丝杠固定架中间的丝杠定位轴套。
有益效果:与现有技术相比,本发明通过传统机械传动原理,模仿捕蝇草捕食时交叉抓牢物体的方式,实现对钢卷的紧固,可以方便的开合保证钢卷的装运和安全运输,具体外观与内部结构如图1和图2所示。相比现有的运输装置,本发明具有以下特点:
1)装配紧固机构,采用螺纹方向相反的双头螺纹紧固丝杠,通过配套的丝杠连接螺纹座,就可以实现调节中部六角螺母实现左右调节紧固架同步运动收紧,始终保证该合抱式运输装置重心位于货车中间轴线上,保证了运输的平稳性。此外,左右调节紧固架与货车平板两侧接触处有增加紧固摩擦力的滚花纹路,可以更加有效的达到与货车平板夹紧固死的目的。
2)钢卷限位机构,具备对装载钢卷实现纵向紧固和圆周紧固的能力。纵向紧固是通过在圆弧形钢卷支撑底座上均匀布置弹簧销钉,以实现弹簧销钉在钢卷重压下可以缩进钢卷支撑底座,没有受力的销钉露出钢卷支撑底座,实现对钢卷的前后限位。圆周紧固是通过左右两个夹爪交叉抱合实现紧固的,其中通过手动转动摇动锥齿轮,驱动锥齿轮机构转动丝杠,丝杠旋转又带动连接的丝杠螺纹套上下移动,此时与丝杠螺纹套连接的左右连杆机构同步运动,驱动左右两个夹爪开合。
3)夹爪调节机构,核心部件为连杆机构、丝杠开合收紧机构、手摇锥齿轮驱动机构,通过人工驱动左右夹爪开合以满足钢卷装载和圆周固定的需求。其中手动转动摇动锥齿轮带动丝杠旋转,与丝杠配合的丝杠螺纹套实现往上或往下运动,并带动连杆机构运动,最终实现左右夹爪的开合。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明装配紧固机构200结构示意图。
图3为本发明底座承载架100和装配紧固机构200结构示意图。
图4为本发明夹爪调节机构400结构示意图。
图5为本发明夹爪紧固机构300和夹爪调节机构400结构示意图。
图6为本发明底座承载架100和钢卷限位机构500局部结构示意图1。
图7为本发明钢卷限位机构500横切面结构示意图。
图8为本发明运输钢卷状态示意图。
图9为本发明底座承载架100和夹爪紧固机构300导向连接结构示意图。
图10为本发明底座承载架100和钢卷限位机构500局部结构示意图2。
图中:100、底座承载架;110、框架;120、连接销钉;130、固定孔位;200、装配紧固机构;210、紧固架;220、丝杠连接螺纹座;230、双头螺纹紧固丝杠;240、车架连接环;250、车架连接套;300、夹爪紧固机构;310、夹爪;320、夹爪支撑底座;330、铰接轴;400、夹爪调节机构;410、丝杠固定架;420、丝杠;430、丝杠螺纹套;440、摇动锥齿轮;450、摇动锥齿轮固定架;460、连杆;470、环形限位凸台;500、钢卷限位机构;510、钢卷支撑底座;520、弹簧销钉。
具体实施方式
为了便于理解本发明,下面将参照附图对本发明进行更加全面的描述。本发明可以通过不同的形式来实现,并不限于文本所描述的实施例。相反的,提供实施例是为了使本发明公开的内容更加透彻全面。
如图1-7所示,一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,包括:
底座承载架100,为矩形框架110,所述框架110的横向边框中心位置设有连接销钉120,纵向边框上表面设有对称的固定孔位130。
装配紧固机构200,包括左右对称设置的倒L型结构紧固架210,所述紧固架210一端设有与其通过螺栓固定连接的丝杠连接螺纹座220,另一端与货车平板两侧抵接,且抵接处设有滚花纹路,以增加紧固摩擦力;还包括双头螺纹紧固丝杠230,所述双头螺纹紧固丝杠230中间为六边形螺母,两端分别为左旋和右旋并与丝杠连接螺纹座220螺纹连接,通过用扳手调节中间的六边形螺母可实现装配紧固机构200的伸缩,使其与货车平板夹紧固定,始终保证该合抱式运输装置重心位于货车中间轴线上,保证了运输的平稳性。所述双头螺纹紧固丝杠230两端套设有车架连接环240,所述车架连接环240通过螺栓固定连接车架连接套250的两端,所述车架连接套250中间设有通孔,所述底座承载架100上的连接销钉120贯穿通孔和车架连接套250固定连接。通过装配紧固机构200使得本装置和货车平板的夹紧固定,实现钢卷运输的稳定。
夹爪紧固机构300,包括左右两个互相配合的夹爪310和左右两个夹爪支撑底座320,所述夹爪310底部和夹爪支撑底座320顶部铰接,所述夹爪支撑底座320通过固定孔位130和底座承载架100固定连接,所述夹爪310侧边设有铰接轴330。
夹爪调节机构400,包括连杆机构、丝杠开合收紧机构、手摇锥齿轮驱动机构,所述丝杠开合收紧机构包括丝杠固定架410、贯穿于丝杠固定架410的丝杠420,所述丝杠420上套设并螺纹连接的丝杠螺纹套430,所述丝杠420顶部设有环形限位凸台470,下端通过键连接丝杠固定架410中间的丝杠定位轴套,使得丝杠螺纹套430在丝杠420上下运动不会脱落;所述丝杠420底部设有锥齿轮。所述手摇锥齿轮驱动机构包括摇动锥齿轮440和套设于摇动锥齿轮440上的摇动锥齿轮固定架450,所述摇动锥齿轮440和丝杠420底部的锥齿轮啮合。所述连杆机构为对称设置的两个连杆460,对称设置,一端和丝杠螺纹套430铰接,另一端和夹爪310侧边的铰接轴330铰接。
通过手动转动摇动锥齿轮440,驱动锥齿轮机构转动丝杠420,丝杠420旋转又带动螺纹连接的丝杠螺纹套430上下移动,此时与丝杠螺纹套430铰接的左右连杆460同步运动,驱动左右两个夹爪310开合实现紧固。
钢卷限位机构500,包括圆弧形钢卷支撑底座510和均匀嵌设于钢卷支撑底座510上的弹簧销钉520,所述弹簧销钉520的弹簧部分均置于钢卷支撑底座510内部,顶部露出钢卷支撑底座510。所述钢卷支撑底座510设置于底座承载架100上,并与其固定连接;所述丝杠固定架410、摇动锥齿轮固定架450均和钢卷支撑底座510端部固定连接。所述钢卷支撑底座510半径规格为最大尺寸钢卷半径以保证所有尺寸钢卷均可以安放在底座上,所述弹簧销钉520在钢卷重压下可以缩进钢卷支撑底座510,没有受力的弹簧销钉520露出钢卷支撑底座510,实现对钢卷的前后限位。
使用时,操作者逆时针转动摇动锥齿轮440,驱动锥齿轮机构转动丝杠420,丝杠420旋转又带动连接的丝杠螺纹套430向上移动,此时与丝杠螺纹套430连接的左右连杆机构同步运动,驱动左右两个夹爪310打开。然后,操作者将水平吊装的钢卷安置在弧形钢卷支撑底座510上,此时承受钢卷重压的弹簧销钉520被压进钢卷支撑底座510,不对钢卷起限位作用,而没有受压的弹簧销钉520露出,其侧面紧贴钢卷上下端面,限制钢卷前后位移,实现纵向紧固。最后,操作者顺时针转动摇动锥齿轮440驱动左右夹爪310合抱,将钢卷紧密抱合,使钢卷与货车车体紧固为一体,如图8所示。此时,由于丝杠420的自锁功能,夹爪310合抱后将非常紧固的固死钢卷,达到很高的可靠性和安全性。
所述固定孔位130也可以设置于底座承载架100的侧边,所述夹爪支撑底座320通过固定孔位130和底座承载架100导向连接,如图9、图10所示。
在上述实施例中可以实现全部功能,或根据需要实现部分功能。另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
Claims (9)
1.一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征在于:包括:
底座承载架(100),其为矩形框架(110),所述框架(110)的横向边框中心位置设有连接销钉(120),纵向边框设有对称的固定孔位(130);
装配紧固机构(200),包括左右对称设置的紧固架(210),所述紧固架(210)一端设有与其固定连接的丝杠连接螺纹座(220),另一端与货车平板两侧抵接;还包括双头螺纹紧固丝杠(230),所述双头螺纹紧固丝杠(230)中间为六边形螺母,两端分别和丝杠连接螺纹座(220)螺纹连接;所述装配紧固机构(200)和底座承载架(100)的连接销钉(120)固定连接;
夹爪紧固机构(300),包括左右两个互相配合的夹爪(310)和左右两个夹爪支撑底座(320),所述夹爪(310)底部和夹爪支撑底座(320)顶部铰接,所述夹爪支撑底座(320)通过固定孔位(130)和底座承载架(100)固定连接,所述夹爪(310)侧边设有铰接轴(330);
夹爪调节机构(400),包括连杆机构、丝杠开合收紧机构、手摇锥齿轮驱动机构,所述丝杠开合收紧机构包括丝杠固定架(410)、贯穿于丝杠固定架(410)的丝杠(420),所述丝杠(420)上套设并螺纹连接的丝杠螺纹套(430),所述丝杠(420)底部设有锥齿轮,所述手摇锥齿轮驱动机构包括摇动锥齿轮(440)和套设于摇动锥齿轮(440)上的摇动锥齿轮固定架(450),所述摇动锥齿轮(440)和丝杠(420)底部的锥齿轮啮合,所述连杆机构为对称设置的连杆(460),一端和丝杠螺纹套(430)铰接,另一端和夹爪(310)侧边的铰接轴(330)铰接;
钢卷限位机构(500),包括圆弧形钢卷支撑底座(510)和均匀嵌设于钢卷支撑底座(510)上的弹簧销钉(520),所述弹簧销钉(520)的弹簧部分均置于钢卷支撑底座(510)内部,顶部露出钢卷支撑底座(510);所述钢卷支撑底座(510)设置于底座承载架(100)上,并与其固定连接;所述丝杠固定架(410)、摇动锥齿轮固定架(450)均和钢卷支撑底座(510)端部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征是:所述固定孔位(130)设置于底座承载架(100)的上表面,所述夹爪(310)支撑底座(320)通过固定孔位(130)和底座承载架(100)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征是:所述固定孔位(130)设置于底座承载架(100)的侧边,所述夹爪支撑底座(320)通过固定孔位(130)和底座承载架(100)导向连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征是:所述紧固架(210)为倒置的L型结构,与货车平板两侧抵接处设有滚花纹路。
5.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征是:所述紧固架(210)和丝杠连接螺纹座(220)通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征是:所述双头螺纹紧固丝杠(230)两端的螺纹分别为左旋和右旋,通过调节中间的六边形螺母可实现装配紧固机构(200)的伸缩,使其与货车平板夹紧固定。
7.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征是:所述装配紧固机构(200)的双头螺纹紧固丝杠(230)两端套设有车架连接环(240),所述车架连接环(240)连接车架连接套(250)的两端,所述车架连接套(250)中间设有通孔,所述底座承载架(100)上的连接销钉(120)贯穿通孔和车架连接套(250)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征是:所述车架连接环(240)和车架连接套(250)通过螺栓固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的合抱式货车装置,其特征是:所述丝杠(420)顶部设有环形限位凸台(470),下端通过键连接丝杠固定架(410)中间的丝杠定位轴套。
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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