CN114394061A - 一种脚踢传感器安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种脚踢传感器安装结构，包括后保险杠和脚踢传感器，脚踢传感器包括控制器和探测天线，后保险杠为分体式结构，后保险杠包括固定连接在一起的后保险杠上本体和后保险杠下本体，还包括上边缘通过一体成型的方式与后保险杠上本体的下边缘相连的安装支架，安装支架的下部通过焊接的方式固定连接在后保险杠下本体的内侧面上，控制器固定连接在安装支架上，探测天线固定连接在后保险杠下本体上。本发明通过合理设置安装支架，在满足脚踢传感器的安装需求的同时能够减少成本的上升，还提升了后保险杠上本体和后保险杠下本体连接的稳固程度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车，具体涉及一种脚踢传感器安装结构。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车智能化已经越来越重要，各种智能化传感器布置在汽车各个位置，能够让用户体验科技带来的驾驶乐趣。脚踢传感器是一种在一定范围内通过感受脚的位置，自动打开后背门，对用户来说即有科技感又有体验感。
脚踢传感器通常是布置后保险杠中下位置，脚踢传感器是由控制器和探测天线组成，为了保证脚踢传感器的使用效果，控制器和探测天线均需要实现高精度和高可靠性的安装，探测天线需要尽可能避开金属物质，探测天线在安装后尽可能的呈直线状，控制器要求避开积水。为了满足上述的安装需求，现有技术中通常在后保险杠上增加安装支架来实现控制器的安装，安装支架能够对控制器进行定位和安装，如果安装支架设置成独立的零部件，需要设计独立的模具进行生产，并需要独立的生产和装配，会导致整车成本过多的上升，若安装支架用过一体成型的方式形成在后保险杠的内侧面上，导致后保险杠厚度方向上的结构发生较大变化，则需要对后保险杠的模具进行对应的调整，这种方式的调整会大幅增加注塑难度，也会导致整车成本过多的上升。
发明内容
本发明的目的是提出一种脚踢传感器安装结构，在满足脚踢传感器的安装需求的同时能够减少成本的上升。
本发明所述的一种脚踢传感器安装结构，包括后保险杠和脚踢传感器，所述脚踢传感器包括控制器和探测天线，所述后保险杠为分体式结构，所述后保险杠包括固定连接在一起的后保险杠上本体和后保险杠下本体，还包括上边缘通过一体成型的方式与所述后保险杠上本体的下边缘相连的安装支架，所述安装支架的下部通过焊接的方式固定连接在所述后保险杠下本体的内侧面上，所述控制器固定连接在所述安装支架上，所述探测天线固定连接在所述后保险杠下本体上。
进一步，沿所述安装支架的上边缘设置有弱化槽。
进一步，所述后保险杠下本体上设置有加厚部，所述安装支架的下部通过焊接的方式固定连接在所述加厚部的内侧面上。
进一步，所述安装支架上设置有安装部，所述控制器固定连接在所述安装部上。
进一步，所述安装部上设有漏水孔，所述安装部和所述后保险杠下本体之间具有第一间隙，所述漏水孔和所述第一间隙相连通。
进一步，所述安装部呈板状，所述安装部面向所述控制器的表面上设有多条支撑筋，所述控制器支撑在多条所述支撑筋上，以在所述控制器和所述安装部之间形成第二间隙。
进一步，所述安装部上设有多条用于限定所述控制器位置的限位筋，多条所述限位筋用于限定所述控制器在左右方向上的位置和/或在上下方向上的位置。
进一步，所述控制器通过至少两颗螺钉固定连接在所述安装部上。
进一步，所述后保险杠上本体和所述后保险杠下本体通过卡接结构固定连接在一起。
进一步，所述探测天线通过多个沿左右方向间隔布置的扎带组件固定连接在所述后保险杠下本体上，多个所述扎带组件均包括扎带座以及将所述探测天线连接在所述扎带座上的扎带，所述后保险杠下本体设有多个分别用于限定多个所述扎带座的位置的限位槽。
本发明通过合理设置安装支架，在满足脚踢传感器的安装需求的同时能够减少成本的上升，并且安装支架还能够在后保险杠上本体和后保险杠下本体之间形成连接，提升了后保险杠上本体和后保险杠下本体连接的稳固程度，还具有装配效率高和结构简单的优点。
附图说明
图1为具体实施方式中所述的一种脚踢传感器安装结构的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大视图；
图3为具体实施方式中所述的一种脚踢传感器安装结构的剖视图；
图4为具体实施方式中所述的探测天线的安装结构的结构示意图；
图5为具体实施方式中所述的后保险杠上本体的结构示意图；
图6为图5中B部分的放大视图；
图7为具体实施方式中所述的后保险杠下本体的结构示意图。
图中：1—后保险杠上本体；2—后保险杠下本体；3—控制器；4—探测天线；5—安装支架；6—弱化槽；7—焊接部；8—加厚部；9—螺钉；10—限位筋；11—扎带座；12—卡勾；13—安装部；14—支撑筋；15—第二间隙；16—限位槽；17—漏水孔；18—螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1至图7所示的一种脚踢传感器安装结构，包括后保险杠和脚踢传感器，脚踢传感器包括控制器3和两条探测天线4，后保险杠为分体式结构，后保险杠包括固定连接在一起的后保险杠上本体1和后保险杠下本体2，还包括上边缘通过一体成型的方式与后保险杠上本体1的下边缘相连的安装支架4，安装支架4的下部设置有焊接部7，焊接部7通过焊接的方式固定连接在后保险杠下本体2的内侧面上，控制器3固定连接在安装支架4上，探测天线4固定连接在后保险杠下本体2上。在本实施例中，安装支架4和后保险杠下本体2构成一个注塑成型的一体件，后保险杠下本体2为注塑成型的一体件。将后保险杠设置成分体式的结构是现有技术中的一种常见后保险杠结构，便于实现后保险杠复杂的造型，还便于对后保险杠上本体1和后保险杠下本体2喷不同颜色的车漆。结合分体式后保险杠的结构特点，在后保险杠上本体1的下边缘处通过一体成型的方式连接安装支架4，并不会在后保险杠上本体1的厚度方向上形成复杂的结构，不会导致后保险杠上本体1的注塑难度大幅增加，也没有产生一个需要单独开模、生产和安装的独立支架，仅需要对后保险杠上本体1的模具的边缘做出较小调整即可实现后保险杠上本体1和安装支架4的一体化成型，相对于现有技术而言，减少了成本的上升；同时安装支架4在后保险杠上本体1和后保险杠下本体2之间形成了连接，提升了后保险杠上本体1和后保险杠下本体2连接的稳固程度。
在本实施例中，后保险杠上本体1和后保险杠下本体2通过卡接结构固定连接在一起。具体的，卡接结构包括多个设置在后保险杠下本体2上的卡勾12以及多个设置在后保险杠上本体1上的卡孔，多个卡勾12分别与多个卡孔卡接，以将后保险杠上本体1和后保险杠下本体2固定连接在一起。
在本实施例中，沿安装支架4的上边缘设置有弱化槽6。作为一种优选，弱化槽6为U型槽，具体实施时，弱化槽6的槽深为1.5mm，弱化槽6的槽宽为3mm，设置弱化槽6是为了减小安装支架的翻折强度，提高了焊接部7焊接时的稳定性。
在本实施例中，后保险杠下本体2上设置有加厚部8，安装支架4的下部通过焊接的方式固定连接在加厚部8的内侧面上。设置加厚部8能够防止后保险杠下本体2焊接后外观出现缺陷，具体实施是，加厚部8的厚度由2.6mm过渡到3mm。
在本实施例中，安装支架4上设置有安装部13，控制器3固定连接在安装部13上。
在本实施例中，安装部13上设有漏水孔17，安装部13和后保险杠下本体2之间具有第一间隙，漏水孔17和第一间隙相连通。
在本实施例中，安装部13呈板状，安装部13面向控制器3的表面上设有多条支撑筋14，控制器3支撑在多条支撑筋14上，以在控制器3和安装部13之间形成第二间隙15，漏水孔17连通第一间隙和第二间隙15，通过设置漏水孔17、第一间隙和第二间隙15，能够防止控制器3处出现积水而影响控制器3的性能。作为一种优选，第二间隙15的宽度为1mm。
在本实施例中，安装部13上设有多条用于限定控制器3位置的限位筋10，多条限位筋用于限定控制器3在左右方向上的位置和/或在上下方向上的位置，多条限位筋10作用于控制器3的左侧面和/或右侧面和/或上侧面和/或下侧面，设置限位筋10能够保证控制器3的安装精度。
在本实施例中，控制器3通过至少螺钉9固定连接在安装部13上，在安装部13上设置有两个分别与两颗螺钉9配合的螺纹孔18。
在本实施例中，两条探测天线4均通过4个沿左右方向间隔布置的扎带组件固定连接在后保险杠下本体2上，8个扎带组件均包括扎带座11以及将探测天线4连接在扎带座11上的扎带，后保险杠下本体2设有多个分别用于限定多个扎带座11的位置的限位槽16, 扎带座11通过胶带粘贴的方式固定连接在后保险杠下本体2上。限位槽16用于对扎带座11进行限位，以确保探测天线4的安装精度，保证探测天线4性能稳定。
作为一种改进，安装支架4包括自后保险杠上本体1的下边缘向下延伸的第一板部、自第一板部的下边缘向前延伸的第二板部、自第二板部的前边缘向下延伸的第三板部以及自第三板部的下边缘向前下方延伸的第四板部，这种折线形结构的安装支架4具有较高的结构强度，第三板部即为上述的安装部13，焊接部7设置在第四板部上。
Claims (10)
1.一种脚踢传感器安装结构，包括后保险杠和脚踢传感器，所述脚踢传感器包括控制器和探测天线，其特征在于，所述后保险杠为分体式结构，所述后保险杠包括固定连接在一起的后保险杠上本体和后保险杠下本体，还包括上边缘通过一体成型的方式与所述后保险杠上本体的下边缘相连的安装支架，所述安装支架的下部通过焊接的方式固定连接在所述后保险杠下本体的内侧面上，所述控制器固定连接在所述安装支架上，所述探测天线固定连接在所述后保险杠下本体上。
2.根据权利要求1所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，沿所述安装支架的上边缘设置有弱化槽。
3.根据权利要求1所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述后保险杠下本体上设置有加厚部，所述安装支架的下部通过焊接的方式固定连接在所述加厚部的内侧面上。
4.根据权利要求1所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述安装支架上设置有安装部，所述控制器固定连接在所述安装部上。
5.根据权利要求5所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述安装部上设有漏水孔，所述安装部和所述后保险杠下本体之间具有第一间隙，所述漏水孔和所述第一间隙相连通。
6.根据权利要求5所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述安装部呈板状，所述安装部面向所述控制器的表面上设有多条支撑筋，所述控制器支撑在多条所述支撑筋上，以在所述控制器和所述安装部之间形成第二间隙。
7.根据权利要求5所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述安装部上设有多条用于限定所述控制器位置的限位筋，多条所述限位筋用于限定所述控制器在左右方向上的位置和/或在上下方向上的位置。
8.根据权利要求5所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述控制器通过至少两颗螺钉固定连接在所述安装部上。
9.根据权利要求1所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述后保险杠上本体和所述后保险杠下本体通过卡接结构固定连接在一起。
10.根据权利要求1所述的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述探测天线通过多个沿左右方向间隔布置的扎带组件固定连接在所述后保险杠下本体上，多个所述扎带组件均包括扎带座以及将所述探测天线连接在所述扎带座上的扎带，所述后保险杠下本体设有多个分别用于限定多个所述扎带座的位置的限位槽。
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