CN114370441A - 一种具有缓冲的二级伸缩油缸 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种具有缓冲的二级伸缩油缸，包括缸体，缸体一端固设有缸底，另一端固设有第一导向套，缸体内设有滑动的一级活塞杆与二级活塞杆，一级活塞杆的活塞密封抵靠在缸体内壁，一级活塞杆的杆体穿过第一导向套的杆密封内孔，一级活塞杆端部固设有第二导向套，二级活塞杆的活塞密封抵靠在一级活塞杆内壁，二级活塞杆的杆体穿过第二导向套的杆密封内孔；缸底内设有缓冲套，二级活塞杆端部抵靠在缓冲套内滑动。一级活塞杆与二级活塞杆伸缩的末端具有明显的缓冲，同时保证一级活塞杆与二级活塞杆的快速启动、快速伸缩，不会存在窜动和响声，保证了二级伸缩油缸的正常使用。

Description

一种具有缓冲的二级伸缩油缸
技术领域
本发明涉及二级油缸的技术领域，具体涉及一种具有缓冲的二级伸缩油缸。
背景技术
常规的二级伸缩油缸在额定工作压力下只是负责油缸的二级伸出和缩回，本专利申请保护的二级伸缩油缸要求在规定的时间内完成带明显前后缓冲的二级伸缩油缸，而且，不能有活塞撞击缸底的声音出现。在伸出和缩回的过程中也不允许有油缸窜动情况的发生。为了克服以上难点，特设计带有前后缓冲且顺序伸出缩回的二级伸缩油缸。
中国专利“CN203023169U”涉及了同步二级伸缩油缸，在驱动多级活塞杆伸缩时，会导致多级活塞杆之间或是对缸底产生碰撞，产生活塞杆的窜动，碰撞产生响声。活塞杆启动速度慢，从而影响油缸的正常使用。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种具有缓冲的二级伸缩油缸，解决上述背景技术中的问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括缸体，缸体一端固设有缸底，另一端固设有第一导向套，缸体内设有滑动的一级活塞杆与二级活塞杆，一级活塞杆的活塞密封抵靠在缸体内壁，一级活塞杆的杆体穿过第一导向套的杆密封内孔，一级活塞杆端部固设有第二导向套，二级活塞杆的活塞密封抵靠在一级活塞杆内壁，二级活塞杆的杆体穿过第二导向套的杆密封内孔；
缸底内设有缓冲套，二级活塞杆端部抵靠在缓冲套内滑动。
优选方案中，一级活塞杆端部与缸体和缸底之间形成一级无杆腔，二级活塞杆端部与一级活塞杆的内壁之间形成二级无杆腔；
缸底外侧设有无杆腔进油口，无杆腔进油口与一级无杆腔和二级无杆腔连通。
优选方案中，一级活塞杆与缸体和第一导向套之间形成一级有杆腔，二级活塞杆与一级活塞杆的内壁和第二导向套之间形成二级有杆腔；
缸体外侧设有有杆腔进油口，有杆腔进油口与一级有杆腔和二级有杆腔连通。
优选方案中，一级活塞杆内部周圈设有多个内孔油路，一级有杆腔通过内孔油路与二级有杆腔连通；
内孔油路端部开口处固设有密封塞，密封塞用于隔离无杆腔与有杆腔。
优选方案中，第一导向套外侧周圈设有多个油孔，油孔位于有杆腔进油口处，第一导向套端面周圈设有多个第三凹槽。
优选方案中，一级活塞杆与第一导向套的间隙和二级活塞杆与第二导向套的间隙相同,以使二级活塞杆先于一级活塞杆缩回。
优选方案中，一级活塞杆一端内孔端面周圈设有多个第二凹槽，从而对二级活塞杆缩回时进行缓冲。
优选方案中，缓冲套的两个端面周圈设有多个第一凹槽，缓冲套一端抵靠在缸底内，另一端通过挡圈固定在缸底内。
优选方案中，第一凹槽在缓冲套与缸底之间形成过油间隙，从而在对一级活塞杆进行缓冲的同时保证伸出缩回速度，在二级活塞杆的端部穿过缓冲套时形成进一步缓冲。
优选方案中，第三凹槽在一级活塞杆与第一导向套之间形成过油间隙，以使一级活塞杆与二级活塞杆快速启动。
本发明提供了一种具有缓冲的二级伸缩油缸，有益效果：
1、一级活塞杆与第一导向套的间隙和二级活塞杆与第二导向套的间隙相同,以使二级活塞杆先于一级活塞杆缩回，保证活塞杆的缩回顺畅；
2、第二导向套端面的第三凹槽可以保证一级活塞杆快速启动，避免一级活塞杆窜动；
3、一级活塞杆内孔端面的第二凹槽可以避免二级活塞杆撞击一级活塞杆产生响声；
4、一级活塞杆内周圈的多个油孔可以保证一级有杆腔内的油快速的进入到二级有杆腔中；
5、缓冲套两端的第一凹槽可以保证一级活塞杆缩回时不敲击缸底，不产生响声，同时在二级活塞杆穿过缓冲套时进行进一步缓冲。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1是本发明油缸缩回正剖视图；
图2是本发明油缸伸出正剖视图；
图3是本发明缸体连接正剖视图；
图4是本发明一级活塞杆多视图；
图5是本发明第一导向套多视图；
图6是本发明缓冲套多视图；
图中：缸底1；缸体2；一级活塞杆3；内孔油路301；密封塞302；第二凹槽303；二级活塞杆4；第一导向套5；油孔501；第三凹槽502；第二导向套6；缓冲套7；第一凹槽701；挡圈8；有杆腔进油口9；无杆腔进油口10；一级有杆腔11；二级有杆腔12；一级无杆腔13；二级无杆腔14。
具体实施方式
实施例1
如图1~6所示，一种具有缓冲的二级伸缩油缸，当加以适当工作压力的液压油从缸底1无杆腔进油口10通油时，一级活塞杆3先伸出到底后，二级活塞杆4顺序伸出，完成伸出过程；当加以适当工作压力的液压油从缸体2上的有杆腔进油口9通油时，由于设计间隙的调配，保证了二级活塞杆4先缩回，然后一级活塞杆3和二级活塞杆4一起缩回到缸底1。
一级活塞杆3与第一导向套5的间隙和二级活塞杆4与第二导向套6的间隙相同,以使二级活塞杆先于一级活塞杆缩回，保证活塞杆的缩回顺畅；如果活塞杆与导向套的间隙设计不合适，会导致一级活塞杆3先回到缸底1，这个时候二级活塞杆4再回到一级活塞杆3的底端，这样会导致一级活塞杆3的窜动。因为二级活塞杆4在缩回时，导致一级活塞杆3和缸底会1形成瞬间高压。
如图5所示，为保证从缸体2上的有杆腔进油口9进入的油液能够第一时间快速到达一级有杆腔11与二级有杆腔12中，在第一导向套5的端面开设四个第三凹槽502，从而可以使得一级活塞杆3与二级活塞杆4快速启动，如果不开设第三凹槽502，一级活塞杆3缩回时会窜动，或走不动，或启动很慢。
如图4所示，为了有效避免二级活塞杆4与一级活塞杆3产生撞击和响声，所以在一级活塞杆3内孔端面开设四个第二凹槽303，第二凹槽303既能起到缓冲，还能快速泄油，以使二级活塞杆4能快速达到一级活塞杆3的底端。同时，一级活塞杆3内壁均布有多个内孔油路301，这个均布的多个内孔油路301可以有效的保证一级有杆腔11内的油液快速进入到二级有杆腔12中。
如图6所示，一级活塞杆3在缩回时，会敲击缸底1产生响声，通过在缓冲套7的两个端面开设四个第一凹槽701，可以在一级活塞杆3缩回时起到缓冲作用，同时在当二级活塞杆4缩回穿过缓冲套7时也能进行缓冲，通过缓冲套7能够同时对一级活塞杆3与二级活塞杆4起到缓冲作用。在活塞杆进行伸缩时，油液能够从第一凹槽701形成的过油间隙通过，保证活塞杆伸缩速度。
上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：包括缸体（2），缸体（2）一端固设有缸底（1），另一端固设有第一导向套（5），缸体（2）内设有滑动的一级活塞杆（3）与二级活塞杆（4），一级活塞杆（3）的活塞密封抵靠在缸体（2）内壁，一级活塞杆（3）的杆体穿过第一导向套（5）的杆密封内孔，一级活塞杆（3）端部固设有第二导向套（6），二级活塞杆（4）的活塞密封抵靠在一级活塞杆（3）内壁，二级活塞杆（4）的杆体穿过第二导向套（6）的杆密封内孔；
缸底（1）内设有缓冲套（7），二级活塞杆（4）端部抵靠在缓冲套（7）内滑动。
2.根据权利要求1所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：一级活塞杆（3）端部与缸体（2）和缸底（1）之间形成一级无杆腔（13），二级活塞杆（4）端部与一级活塞杆（3）的内壁之间形成二级无杆腔（14）；
缸底（1）外侧设有无杆腔进油口（10），无杆腔进油口（10）与一级无杆腔（13）和二级无杆腔（14）连通。
3.根据权利要求1所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：一级活塞杆（3）与缸体（2）和第一导向套（5）之间形成一级有杆腔（11），二级活塞杆（4）与一级活塞杆（3）的内壁和第二导向套（6）之间形成二级有杆腔（12）；
缸体（2）外侧设有有杆腔进油口（9），有杆腔进油口（9）与一级有杆腔（11）和二级有杆腔（12）连通。
4.根据权利要求3所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：一级活塞杆（3）内部周圈设有多个内孔油路（301），一级有杆腔（11）通过内孔油路（301）与二级有杆腔（12）连通；
内孔油路（301）端部开口处固设有密封塞（302），密封塞（302）用于隔离无杆腔与有杆腔。
5.根据权利要求1所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：第一导向套（5）外侧周圈设有多个油孔（501），油孔（501）位于有杆腔进油口（9）处，第一导向套（5）端面周圈设有多个第三凹槽（502）。
6.根据权利要求1所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：一级活塞杆（3）与第一导向套（5）的间隙和二级活塞杆（4）与第二导向套（6）的间隙相同,以使二级活塞杆（4）先于一级活塞杆（3）缩回。
7.根据权利要求1所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：一级活塞杆（3）一端内孔端面周圈设有多个第二凹槽（303），从而对二级活塞杆（4）缩回时进行缓冲。
8.根据权利要求1所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：缓冲套（7）的两个端面周圈设有多个第一凹槽（701），缓冲套（7）一端抵靠在缸底（1）内，另一端通过挡圈（8）固定在缸底（1）内。
9.根据权利要求8所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：第一凹槽（701）在缓冲套（7）与缸底（1）之间形成过油间隙，从而在对一级活塞杆（3）进行缓冲的同时保证伸出缩回速度，在二级活塞杆（4）的端部穿过缓冲套（7）时形成进一步缓冲。
10.根据权利要求5所述一种具有缓冲的二级伸缩油缸，其特征是：第三凹槽（502）在一级活塞杆（3）与第一导向套（5）之间形成过油间隙，以使一级活塞杆（3）与二级活塞杆（4）快速启动。
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