CN114290923A - 充电方法、装置、设备及计算机可读存储介质 - Google Patents

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Abstract

本申请实施例提供了一种充电方法、装置、设备及计算机可读存储介质。该充电方法方法应用于充电设备中的控制器，充电设备还包括：充电线路；方法包括：在监测到充电线路与充电车辆和供电车辆均连接的情况下，向供电车辆与充电车辆发送预充电信号，以使供电车辆以第一电压通过充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；在预充电的过程中，在未接收到充电线路上的漏电信号的情况下，向供电车辆发送正常充电信号，以使供电车辆控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。根据本申请实施例，可以提高车辆充电的效率。

Description

充电方法、装置、设备及计算机可读存储介质
技术领域
本申请属于汽车技术领域，尤其涉及一种充电方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
背景技术
随着社会的发展，当前社会越来越重视环境保护，清洁的电动汽车越来越被大众所接受。
但是，当前电动汽车的电池的储能量不高，相关的充电配套建设不完善，使得在电动汽车电量消耗完毕之后往往不能够对电量进行及时的补充。为了解决上述问题，当前通常的做法是通过其他汽车的车载充电机向待充电车辆供电。
但是，车载充电机只能通过交流充电口来给待充电车辆供电，受限于当前交流充电只能进行低功率充电，所以使得当前充电速度较慢，充电效率较低。
发明内容
本申请实施例提供一种充电方法、装置、设备及计算机存储介质，能够在车辆充电的过程中，提高车辆充电的效率。
第一方面，本申请实施例提供一种充电方法，方法应用于充电设备中的控制器，充电设备还包括：充电线路；方法包括：
在监测到充电线路与充电车辆和供电车辆均连接的情况下，向供电车辆与充电车辆发送预充电信号，以使供电车辆以第一电压通过充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；
在预充电的过程中，在未接收到充电线路上的漏电信号的情况下，向供电车辆发送正常充电信号，以使供电车辆控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。
在一些实施方式中，在向供电车辆发送正常充电信号之后，方法还包括：
在接收到充电异常信号的情况下，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。
在一些实施方式中，充电异常信号包括以下中的至少一个：
充电线路发送的过电压信号、过电流信号、过热信号、漏电信号或供电车辆或充电车辆发送的停止信号。
在一些实施方式中，方法还包括：
接收充电车辆发送的需求电量；
基于需求电量、充电线路中的电压值、充电线路中的电流值确定充电车辆需要的充电时长；
在充电的时间到达充电时长的情况下，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。
在一些实施方式中，方法还包括：
将充电参数发送至供电车辆的主控制器、充电车辆的主控制器或用户智能设备中的至少一个；充电参数包括需要充电的时长、电压值、电流值、已完成充电量或充电效率中的至少一个；已完成充电量和充电效率是基于电压值与电流值确定的。
第二方面，本申请实施例提供了一种充电方法，方法应用于供电车辆，方法包括：
在接收到充电设备发送的预充电信号的情况下，以第一电压通过充电设备中的充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；
在接收到充电设备发送的正常充电信号的情况下，控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。
第三方面，本申请实施例提供了一种充电装置，装置应用于充电设备中的控制器，充电设备还包括：充电线路；装置包括：
第一发送模块，在监测到充电线路与充电车辆和供电车辆均连接的情况下，用于向供电车辆与充电车辆发送预充电信号，以使供电车辆以第一电压通过充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；
第二发送模块，在预充电的过程中，在未接收到充电线路上的漏电信号的情况下，用于向供电车辆发送正常充电信号，以使供电车辆控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。
在一些实施方式中，充电装置还包括：
第三发送模块，在向供电车辆发送正常充电信号之后，在接收到充电异常信号的情况下，用于向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。
在一些实施方式中，充电异常信号包括以下中的至少一个：
充电线路发送的过电压信号、过电流信号、过热信号、漏电信号或供电车辆或充电车辆发送的停止信号。
在一些实施方式中，充电装置还包括：
接收模块，用于接收充电车辆发送的需求电量；
确定模块，用于基于需求电量、充电线路中的电压值、充电线路中的电流值确定充电车辆需要的充电时长；
第四发送模块，用于在充电的时间到达充电时长的情况下，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。
在一些实施方式中，充电装置还包括：
第五发送模块，用于将充电参数发送至供电车辆的主控制器、充电车辆的主控制器或用户智能设备中的至少一个；充电参数包括需要充电的时长、电压值、电流值、已完成充电量或充电效率中的至少一个；已完成充电量和充电效率是基于电压值与电流值确定的。
第四方面，本申请实施例还提供了一种充电装置，装置应用于供电车辆，装置包括：
供电模块，在接收到充电设备发送的预充电信号的情况下，用于以第一电压通过充电设备中的充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；
控制模块，在接收到充电设备发送的正常充电信号的情况下，用于控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。
第五方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；
处理器执行计算机程序指令时实现如第一方面的任一项实施例中的充电方法的步骤。
第六方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现如第一方面或第二方面的任一项实施例中的充电方法的步骤。
第七方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，计算机程序产品中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如第一方面任一项实施例中的充电方法。
本申请实施例的充电方法、装置、设备及计算机可读存储介质，在充电设备中的控制器监测到充电线路与充电车辆和供电车辆连接之后，向供电车辆发送预充电信号，使得供电车辆启动增程器并以第一电压向充电车辆供电。在上述控制器确定在预充电过程中，充电线路不存在漏电的情况下，向供电车辆发送正常充电信号，以使供电车辆控制增程器进入怠速状态并以第二电压向充电车辆供电。由于是利用具有增程器的供电车辆对充电车辆进行供电，所以能够使的供电车辆能够输出功率较大的直流电，并且，由于是在正常充电之前，先对充电线路进行了漏电检测，所以能够保证供电车辆在输出高功率直流电的过程中充电的安全性，使得高功率直流电的供电能够实现，进一步的，提高了车辆充电的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请提供的充电场景的一示例的示例图；
图2是本申请提供的充电方法的一实施例的流程示意图；
图3是本申请提供的充电方法的另一实施例的流程示意图；
图4是本申请提供的充电装置的一实施例的结构示意图；
图5是本申请提供的充电装置的另一实施例的结构示意图；
图6是本申请提供的电子设备的一实施例的硬件结构示意图。
具体实施方式
下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
为了解决现有技术问题，本申请实施例提供了一种充电方法、装置、设备及计算机可读存储介质。该充电方法可以应用于如图1所示的架构中，具体结合图1进行详细说明。
图1示出了本申请提供的充电场景的一示例的示例图。
如图1所示，在充电场景中，包括至少一个充电车辆10、一个供电车辆20和一个充电设备30。供电车辆20可以通过充电设备30向充电车辆10进行供电。在供电过程中，供电车辆20可以启动增程器以向充电车辆 10提供高功率的直流电。
根据上述应用场景，下面结合图2至图3对本申请实施例提供的充电方法进行详细说明，需要说明的是，本申请实施例提供的充电方法，执行主体可以包括充电设备和供电车辆。下面，首先对执行主体为充电设备的充电方法进行详细介绍。
图2示出了本申请提供的充电方法的一实施例的流程示意图，需要您说明的是，上述充电方法应用于充电设备中的控制器，充电设备还可以包括充电线路。如图2所示，该充电方法可以包括如下步骤：
S210、在监测到充电线路与充电车辆和供电车辆均连接的情况下，向供电车辆与充电车辆发送预充电信号，以使供电车辆以第一电压通过充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；
S220、在预充电的过程中，在未接收到充电线路上的漏电信号的情况下，向供电车辆发送正常充电信号，以使供电车辆控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。
由此，在充电设备中的控制器监测到充电线路与充电车辆和供电车辆连接之后，向供电车辆发送预充电信号，使得供电车辆启动增程器并以第一电压向充电车辆供电。在上述控制器确定在预充电过程中，充电线路不存在漏电的情况下，向供电车辆发送正常充电信号，以使供电车辆控制增程器进入怠速状态并以第二电压向充电车辆供电。由于是利用具有增程器的供电车辆对充电车辆进行供电，所以能够使的供电车辆能够输出功率较大的直流电，并且，由于是在正常充电之前，先对充电线路进行了漏电检测，所以能够保证供电车辆在输出高功率直流电的过程中充电的安全性，使得高功率直流电的供电能够实现，进一步的，提高了车辆充电的效率。
在一些实施方式中，在S210中，控制器可以通过接收连接信号的方式检测充电线路是否连接充电车辆和供电车辆。其中，连接信号可以包括充电车辆和供电车辆在连接充电线路之后，由充电线路发送至控制器。
在一些实施方式中，在本申请中，由于是通过带有增程器的供电车辆向充电车辆供电，而上述带有增程器的供电车辆可以输出高压直流电，所以需要首先对充电线路的绝缘性能进行检测。
在对充电线路的绝缘性能进行检测的过程中，控制器可以包括通信装置，控制器可以通过通信装置向供电车辆和充电车辆发送预充信号。其中预充电信号可以包括高压充电信号。
在一些实施方式中，第一电压可以包括高电压。
在供电车辆接收到预充电信号之后，可以通过充电线路向充电车辆输出高电压。为了向供电车辆输出高电压，供电车辆可以控制设置在供电车辆内的增程器以较高转速进行输出。
在一些实施方式中，充电线路还可以包括电子锁，电子锁可以设置在充电线路与供电车辆和充电车辆的连接处。在控制器监测到充电线路与充电车辆和供电车辆均连接的情况下，可以控制电子锁上锁。
由此，由于是在利用充电线路充电之前，在充电线路与充电车辆和供电车辆连接之后，利用电子锁完成充电线路与充电车辆和供电车辆的锁定，能够避免在之后充电的过程中充电线路断开连接而造成的充电中断。进一步的，还能够避免在充电线路断开之后，带电的充电线路对用户的人身安全造成威胁的问题。
在一些实施方式中，在S220中，预充电过程可以包括由控制器设定的预设时间段内的高电压的充电过程，示例性的，预充电过程的时间可以设置为5秒。
在一些实施方式中，充电线路还可以包括漏电检测模块、预充电回路，漏电电阻。其中漏电电阻设置在预充电回路上，在控制器监测到充电线路和充电车辆与供电车辆连接之后，可以控制预充电回路上的继电器闭合，然后供电车辆输出的高电压由预充电回路流过设置在预充电回路上的漏电电阻。然后绝缘检测模块可以通过对漏电电阻的阻值进行检测，进而完成充电回路的漏电检测。
在一些实施方式中，在控制器未接收到漏电信号的情况下，可以向供电车辆发送正常充电信号。正常充电信号的发送过程与上述实施例中的预充电信号发送过程相同，此处不再赘述。
在一些实施方式中，在供电车辆接收到正常充电信号时，可以控制增程器的转速降低，以使得向充电车辆输出电压较低的第二电压。
在一些实施方式中，预设阈值可以包括行业内对充电线路进行检测的通用的电压值。第二电压可以包括行业内直流快充的过程中，通用的电压值。
在一些实施例中，在S220之后，充电方法还可以包括：
在接收到充电异常信号的情况下，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。
在一些实施方式中，充电异常信号包括以下中的至少一个：
充电线路发送的过电压信号、过电流信号、过热信号、漏电信号或供电车辆或充电车辆发送的停止信号。
在一些具体的例子中，充电线路还可以包括电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、漏电检测模块以及充电回路，其中电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、漏电检测模块可以对充电线路上的电压值、电流值、温度值、漏电值进行检测，然后将检测结果发送至控制器。
充电回路可以包括区别于预充电回路的回路，在控制器向供电车辆发送正常充电信号之后，控制器可以控制充电回路上的继电器断开，预充电回路上的继电器闭合，以使第二电压对应的电流由充电回路流向充电车辆。在控制器接收到上述充电异常信号之后，控制器可以控制充电回路上的继电器断开，以使供电车辆停止向充电车辆供电。
在一些实施方式中，供电车辆在接收到停止供电信号之后，可以控制增程器停止运动，以停止向充电车辆进行供电。
由此，在控制器接收到充电异常信号之后，向供电车辆发送停止充电信号，使得供电车辆停止向充电车辆供电。由此，能够在车辆充电过程中，对充电异常情况进行及时的处理，有效防止了充电异常对用户的生命财产安全带来损害。
在一些实施例中，充电方法还可以包括：
接收充电车辆发送的需求电量；
基于需求电量、充电线路中的电压值、充电线路中的电流值确定充电车辆需要的充电时长；
在充电的时间到达充电时长的情况下，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。
在一些实施方式中，控制器可以通过设置在控制器上的通信装置接收充电车辆发送的需求电量。其中，需求电量可以包括充电车辆满电量与当前电量的差值，也可以包括由充电车辆对应的用户自定义设置的电量。
在一些实施方式中，获取充电线路中的电压值和电流值的方法已经在上述实施例中进行了详细说明，此处不再赘述。
在一些具体的例子中，可以基于上述电压值和电流值确定充电的功率，然后基于充电车辆发送的需求电量与充电功率的比值确定充电车辆需要充电的时长。
在一些实施方式中，控制器可以基于确定的充电时长与当前充电的总时长确定当前充电时长是否已经到达确定的需要的充电时长，在到达需要充电时长的情况下，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。其中，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电的技术方案已经在上述实施例进行了详细说明，此处不再赘述。
由此，控制器通过获取充电车辆的需求电量，并获取充电线路的电流值和电压值，然后根据上述需求电量、电流值和电压值确定需要充电的时间，在到达充电时长后，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。能够使的控制器对供电电量的总值进行控制，避免了供电车辆向充电车辆供电量过大造成的电量浪费的问题。
在一些实施例中，充电方法还可以包括：将充电参数发送至供电车辆的主控制器、充电车辆的主控制器或用户智能设备中的至少一个；充电参数包括需要充电的时长、电压值、电流值、已完成充电量或充电效率中的至少一个；已完成充电量和充电效率是基于电压值与电流值确定的。
在一些实施方式中，获取充电参数的方法已经在上述实施例中进行了详细的说明，此处不再赘述。
由此，在将充电参数发送至供电车辆的主控制器、充电车辆的主控制器或用户智能设备中的至少一个，可以使得供电车辆或充电车辆对应的用户能够及时获取当前充电线路的充电参数，进一步的，可以使得上述用户能够根据获取的充电参数对充电过程进行控制，提高了用户体验。
在一些具体的例子中，充电设备还可以包括显示装置，控制器可以将充电参数发送至显示装置，以使显示装置对充电参数进行显示。
图3示出了本申请提供的充电方法的另一实施例的流程示意图，该充电方法可以应用于供电车辆。如图3所示，该充电方法可以包括以下步骤：
S310、在接收到充电设备发送的预充电信号的情况下，以第一电压通过充电设备中的充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；
S320、在接收到充电设备发送的正常充电信号的情况下，控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。
由此，通过供电车辆根据充电设备发送的预充电信号以第一电压向充电车辆进行预先充电，然后在预先充电完成后，根据供电车辆发送的正常充电信号以第二电压向充电车辆进行供电。由于是供电车辆对充电设备发送的信号及时响应而以不同的电压值对充电车辆进行充电，能够在充电过程中，提高供电车辆与充电设备的协同性。进一步的，提高充电的效率。
在一些实施方式中，S310与S320已经在上述实施例中进行了详细的说明，此处不再赘述。
需要说明的是，上述公开实施例描述的应用场景是为了更加清楚的说明本公开实施例的技术方案，并不构成本公开实施例提供的技术方案的限定，本领域普通技术人员可知，随着新应用场景的出现，本公开实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。
基于相同的发明构思，本申请实施例还提供了一种充电装置，该装置应用于充电设备中的控制器，充电设备还可以包括充电线路，下面结合图 4对本申请实施例提供的充电装置进行详细说明。
图4是本申请提供的充电装置400的一实施例的结构示意图。
如图4所示，应用于控制器的充电装置400可以包括：
第一发送模块401，在监测到充电线路与充电车辆和供电车辆均连接的情况下，用于向供电车辆与充电车辆发送预充电信号，以使供电车辆以第一电压通过充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；
第二发送模块402，在预充电的过程中，在未接收到充电线路上的漏电信号的情况下，用于向供电车辆发送正常充电信号，以使供电车辆控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。
由此，在充电设备中的控制器监测到充电线路与充电车辆和供电车辆连接之后，向供电车辆发送预充电信号，使得供电车辆启动增程器并以第一电压向充电车辆供电。在上述控制器确定在预充电过程中，充电线路不存在漏电的情况下，向供电车辆发送正常充电信号，以使供电车辆控制增程器进入怠速状态并以第二电压向充电车辆供电。由于是利用具有增程器的供电车辆对充电车辆进行供电，所以能够使的供电车辆能够输出功率较大的直流电，并且，由于是在正常充电之前，先对充电线路进行了漏电检测，所以能够保证供电车辆在输出高功率直流电的过程中充电的安全性，使得高功率直流电的供电能够实现，进一步的，提高了车辆充电的效率。
在一些实施方式中，充电装置还可以包括：
第三发送模块，在向供电车辆发送正常充电信号之后，在接收到充电异常信号的情况下，可以用于向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。
在一些实施方式中，充电异常信号可以包括以下中的至少一个：
充电线路发送的过电压信号、过电流信号、过热信号、漏电信号或供电车辆或充电车辆发送的停止信号。
由此，在控制器接收到充电异常信号之后，向供电车辆发送停止充电信号，使得供电车辆停止向充电车辆供电。由此，能够在车辆充电过程中，对充电异常情况进行及时的处理，有效防止了充电异常对用户的生命财产安全带来损害。
在一些实施方式中，充电装置还可以包括：
接收模块，可以用于接收充电车辆发送的需求电量；
确定模块，可以用于基于需求电量、充电线路中的电压值、充电线路中的电流值确定充电车辆需要的充电时长；
第四发送模块，可以用于在充电的时间到达充电时长的情况下，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。
由此，控制器通过获取充电车辆的需求电量，并获取充电线路的电流值和电压值，然后根据上述需求电量、电流值和电压值确定需要充电的时间，在到达充电时长后，向供电车辆发送停止供电信号，以使供电车辆停止供电。能够使的控制器对供电电量的总值进行控制，避免了供电车辆向充电车辆供电量过大造成的电量浪费的问题。
在一些实施方式中，充电装置还可以包括：
第五发送模块，可以用于将充电参数发送至供电车辆的主控制器、充电车辆的主控制器或用户智能设备中的至少一个；充电参数可以包括需要充电的时长、电压值、电流值、已完成充电量或充电效率中的至少一个；已完成充电量和充电效率是基于电压值与电流值确定的。
由此，在将充电参数发送至供电车辆的主控制器、充电车辆的主控制器或用户智能设备中的至少一个，可以使得供电车辆或充电车辆对应的用户能够及时获取当前充电线路的充电参数，进一步的，可以使得上述用户能够根据获取的充电参数对充电过程进行控制，提高了用户体验。
基于相同的发明构思，本申请实施例还提供了一种充电装置，该装置应用于供电车辆。下面结合图5对本申请实施例提供的充电装置500进行详细说明。
图5是本申请提供的充电装置500的一实施例的结构示意图。
如图5所示，应用于控制器的充电装置500可以包括：
供电模块501，在接收到充电设备发送的预充电信号的情况下，用于以第一电压通过充电设备中的充电线路向充电车辆供电，并控制供电车辆上的增程器启动；
控制模块502，在接收到充电设备发送的正常充电信号的情况下，用于控制增程器进入怠速状态，并将充电电压由第一电压转换为第二电压向充电车辆供电；第一电压高于预设阈值且高于第二电压。
由此，通过供电车辆根据充电设备发送的预充电信号以第一电压向充电车辆进行预先充电，然后在预先充电完成后，根据供电车辆发送的正常充电信号以第二电压向充电车辆进行供电。由于是供电车辆对充电设备发送的信号及时响应而以不同的电压值对充电车辆进行充电，能够在充电过程中，提高供电车辆与充电设备的协同性。进一步的，提高充电的效率。
图6示出了本申请提供的电子设备的一实施例的硬件结构示意图。
该电子设备600可以包括处理器601以及存储有计算机程序指令的存储器602。
具体地，上述处理器601可以包括中央处理器(CPU)，或者特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或者可以被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
存储器602可以包括可以用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器602可包括硬盘驱动器(Hard Disk Drive，HDD)、软盘驱动器、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器602可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器602可在综合网关容灾设备的内部或外部。在特定实施例中，存储器602是非易失性固态存储器。
存储器可包括只读存储器(ROM)，随机存取存储器(RAM)，磁盘存储介质设备，光存储介质设备，闪存设备，电气、光学或其他物理/有形的存储器存储设备。因此，通常，存储器包括一个或多个编码有包括计算机可执行指令的软件的有形(非暂态)计算机可读存储介质(例如，存储器设备)，并且当该软件被执行(例如，由一个或多个处理器)时，其可操作来执行参考根据本申请的一方面的方法所描述的操作。
处理器601通过读取并执行存储器602中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例中的任意一种充电方法。
在一些示例中，电子设备600还可包括通信接口603和总线610。其中，如图6所示，处理器601、存储器602、通信接口603通过总线610连接并完成相互间的通信。
通信接口603主要可以用于实现本申请实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。
总线610包括硬件、软件或两者，将在线数据流量计费设备的部件彼此耦接在一起。举例来说而非限制，总线610可包括加速图形端口(AGP) 或其他图形总线、增强工业标准架构(EISA)总线、前端总线(FSB)、超传输(HT)互连、工业标准架构(ISA)总线、无限带宽互连、低引脚数(LPC)总线、存储器总线、微信道架构(MCA)总线、***组件互连 (PCI)总线、PCI-Express(PCI-X)总线、串行高级技术附件(SATA) 总线、视频电子标准协会局部(VLB)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线610可包括一个或多个总线。尽管本申请实施例描述和示出了特定的总线，但本申请考虑任何合适的总线或互连。
示例性的，作为支付终端，电子设备600可以为手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载电子设备、超级移动个人计算机(ultra-mobile personal computer，UMPC)、上网本或者个人数字助理(personal digital assistant，PDA)等。作为扫码终端，电子设备600可以为POS机(Point of sales terminal，POS)、扫码器等。
该电子设备可以执行本申请实施例中的充电方法，从而实现结合图2 至图5描述的充电方法和装置。
另外，结合上述实施例中的充电方法，本申请实施例可提供一种计算机可读存储介质来实现。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种充电方法。计算机可读存储介质的示例包括非暂态计算机可读存储介质，如便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件等。
需要明确的是，本申请并不局限于上文所描述并在图中示出的特定配置和处理。为了简明起见，这里省略了对已知方法的详细描述。在上述实施例中，描述和示出了若干具体的步骤作为示例。但是，本申请的方法过程并不限于所描述和示出的具体步骤，本领域的技术人员可以在领会本申请的精神后，作出各种改变、修改和添加，或者改变步骤之间的顺序。
以上的结构框图中所示的功能块可以实现为硬件、软件、固件或者它们的组合。当以硬件方式实现时，其可以例如是电子电路、专用集成电路 (ASIC)、适当的固件、插件、功能卡等等。当以软件方式实现时，本申请的元素是被可以用于执行所需任务的程序或者代码段。程序或者代码段可以存储在机器可读介质中，或者通过载波中携带的数据信号在传输介质或者通信链路上传送。“机器可读介质”可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、ROM、闪存、可擦除ROM(EROM)、软盘、CD-ROM、光盘、硬盘、光纤介质、射频(RF)链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。
还需要说明的是，本申请中提及的示例性实施例，基于一系列的步骤或者装置描述一些方法或***。但是，本申请不局限于上述步骤的顺序，也就是说，可以按照实施例中提及的顺序执行步骤，也可以不同于实施例中的顺序，或者若干步骤同时执行。
上面参考根据本申请的实施例的方法、装置(***)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本申请的各方面。应当理解，流程图和/或框图中的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合可以由计算机程序指令实现。这些计算机程序指令可被提供给通用计算机、专用计算机、或其它可编程数据处理装置的处理器，以产生一种机器，使得经由计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行的这些指令使能对流程图和/或框图的一个或多个方框中指定的功能/动作的实现。这种处理器可以是但不限于是通用处理器、专用处理器、特殊应用处理器或者现场可编程逻辑电路。还可理解，框图和/或流程图中的每个方框以及框图和/或流程图中的方框的组合，也可以由执行指定的功能或动作的专用硬件来实现，或可由专用硬件和计算机指令的组合来实现。
以上，仅为本申请的具体实施方式，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的***、模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。应理解，本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种充电方法，其特征在于，所述方法应用于充电设备中的控制器，所述充电设备还包括：充电线路；所述方法包括：
在监测到所述充电线路与所述充电车辆和供电车辆均连接的情况下，向所述供电车辆与所述充电车辆发送预充电信号，以使所述供电车辆以第一电压通过所述充电线路向所述充电车辆供电，并控制所述供电车辆上的增程器启动；
在预充电的过程中，在未接收到所述充电线路上的漏电信号的情况下，向所述供电车辆发送正常充电信号，以使所述供电车辆控制所述增程器进入怠速状态，并将充电电压由所述第一电压转换为第二电压向所述充电车辆供电；所述第一电压高于预设阈值且高于所述第二电压。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在向所述供电车辆发送正常充电信号之后，所述方法还包括：
在接收到充电异常信号的情况下，向所述供电车辆发送停止供电信号，以使所述供电车辆停止供电。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述充电异常信号包括以下中的至少一个：
充电线路发送的过电压信号、过电流信号、过热信号、漏电信号或所述供电车辆或充电车辆发送的停止信号。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收所述充电车辆发送的需求电量；
基于所述需求电量、充电线路中的电压值、充电线路中的电流值确定所述充电车辆需要的充电时长；
在充电的时间到达所述充电时长的情况下，向所述供电车辆发送停止供电信号，以使所述供电车辆停止供电。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将充电参数发送至供电车辆的主控制器、充电车辆的主控制器或用户智能设备中的至少一个；所述充电参数包括需要充电的时长、电压值、电流值、已完成充电量或充电效率中的至少一个；所述已完成充电量和充电效率是基于所述电压值与电流值确定的。
6.一种充电方法，其特征在于，所述方法应用于供电车辆，所述方法包括：
在接收到充电设备发送的预充电信号的情况下，以第一电压通过所述充电设备中的充电线路向所述充电车辆供电，并控制所述供电车辆上的增程器启动；
在接收到所述充电设备发送的正常充电信号的情况下，控制所述增程器进入怠速状态，并将充电电压由所述第一电压转换为第二电压向所述充电车辆供电；所述第一电压高于预设阈值且高于所述第二电压。
7.一种充电装置，其特征在于，所述装置应用于充电设备中的控制器，所述充电设备还包括：充电线路；所述装置包括：
第一发送模块，在监测到所述充电线路与所述充电车辆和供电车辆均连接的情况下，用于向所述供电车辆与所述充电车辆发送预充电信号，以使所述供电车辆以第一电压通过所述充电线路向所述充电车辆供电，并控制所述供电车辆上的增程器启动；
第二发送模块，在预充电的过程中，在未接收到所述充电线路上的漏电信号的情况下，用于向所述供电车辆发送正常充电信号，以使所述供电车辆控制所述增程器进入怠速状态，并将充电电压由所述第一电压转换为第二电压向所述充电车辆供电；所述第一电压高于预设阈值且高于所述第二电压。
8.一种充电装置，其特征在于，所述装置应用于供电车辆，所述装置包括：
供电模块，在接收到充电设备发送的预充电信号的情况下，用于以第一电压通过所述充电设备中的充电线路向所述充电车辆供电，并控制所述供电车辆上的增程器启动；
控制模块，在接收到所述充电设备发送的正常充电信号的情况下，用于控制所述增程器进入怠速状态，并将充电电压由所述第一电压转换为第二电压向所述充电车辆供电；所述第一电压高于预设阈值且高于所述第二电压。
9.一种电子设备，其特征在于，所述设备包括：处理器，以及存储有计算机程序指令的存储器；所述处理器读取并执行所述计算机程序指令，以实现如权利要求1-6任意一项所述的充电方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1-6任意一项所述的充电方法。
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