CN114279656A - 一种燃油***的泄漏性检测方法 - Google Patents
一种燃油***的泄漏性检测方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114279656A CN114279656A CN202111506878.9A CN202111506878A CN114279656A CN 114279656 A CN114279656 A CN 114279656A CN 202111506878 A CN202111506878 A CN 202111506878A CN 114279656 A CN114279656 A CN 114279656A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure
- fuel system
- fuel
- tank
- leakage detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 124
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 36
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 94
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 65
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 36
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 23
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 18
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 18
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims description 9
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 abstract description 4
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 19
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 5
- 238000003795 desorption Methods 0.000 description 3
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 3
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
Abstract
本申请公开了一种燃油***的泄漏性检测方法，包括：当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力；控制燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第二压力；调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压；控制燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第三压力；计算第一压力与第二压力之间的差值，作为第一差值，并计算第一差值与第三压力的和，作为第一和；判断第一和是否在标准范围内；若是，则判定泄漏性检测合格。本申请在泄漏检测中将燃油蒸发产生的蒸汽压力考虑在内，提高检测的准确性。
Description
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种燃油***的泄漏性检测方法。
背景技术
随着各国法律法规的加严以及环保意识的加强，政府和各主机厂对车辆排放的要求越来越高，目前越来越多的车辆中设计了燃油***的泄漏性检测模块，该泄漏性检测模块可以对整个燃油***进行累计微小孔的泄漏性检测，从而防止燃油***中燃油或者燃油蒸汽的泄漏，保证燃油***的密封性，从而节约燃料、保护环境和保证用车安全。
目前主要的泄漏性检测方式是利用泄漏性检测模块上设置的泄漏孔(也称参考孔)来确定燃油***的压力变化标准值，将该压力变化标准值作为参考值来评价燃油***的泄漏性。
但是，由于燃油存在挥发性，测量压力的过程中所测得的压力包含燃油蒸发产生的蒸汽压力，因此泄露检测的判断结果不准确。
发明内容
本申请提供一种燃油***的泄漏性检测方法，泄漏检测过程中将燃油蒸发产生的蒸汽压力考虑在内，提高检测结果的准确性。
本申请提供了一种燃油***的泄漏性检测方法，包括：
当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力；
控制燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第二压力；
调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压；
控制燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第三压力；
计算第一压力与第二压力之间的差值，作为第一差值，并计算第一差值与第三压力的和，作为第一和；
判断第一和是否在标准范围内；
若是，则判定泄漏性检测合格。
优选地，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力，具体包括：
检测油箱的绝对压力，作为第四压力；
判断第四压力是否小于第一压力；
若是，则控制燃油***加压至第一压力。
优选地，若第四压力大于第一压力，则控制燃油***泄压至第一压力。
优选地，控制燃油***泄压至第一压力，具体包括：
控制油箱隔离阀和泄漏性检测模块的第一支路上的碳罐电磁阀打开，使得油箱内的蒸汽通过油箱隔离阀、碳罐、第一支路进入大气，直至油箱的压力达到第一压力时关闭碳罐电磁阀。
优选地，控制燃油***加压至第一压力，具体包括：
控制泄漏性检测模块的第一支路上的碳罐电磁阀关闭；
控制油箱隔离阀和泄漏性检测模块的第二支路上的气泵打开，使得气体从大气经泄漏性检测模块的第二支路、碳罐、油箱隔离阀进入油箱，直至油箱的压力达到第一压力时关闭气泵。
优选地，泄漏性检测模块的第二支路上设有单向阀，单向阀允许大气进入油箱。
优选地，调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压，具体包括：
控制油箱隔离阀和泄漏性检测模块的第一支路上的碳罐电磁阀打开，使得油箱内的蒸汽通过油箱隔离阀、碳罐、第一支路进入大气，直至油箱的压力达到大气压时关闭碳罐电磁阀。
优选地，若给燃油***加压的时间超过第二预设时间时油箱的压力低于第一压力，则泄漏性检测不合格；
其中，第二预设时间大于第三预设时间，第三预设时间为从第四压力加压到第一压力所需的正常时间长度。
优选地，若第四压力大于第一压力，则控制燃油***进入保压状态，保压时间为第六预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第七压力；
计算第四压力与第七压力之间的差值，作为第三差值；
判断第三差值是否在阈值范围内；
若是，则判定泄漏性检测合格。
本申请还提供一种燃油***的泄漏性检测方法，包括：
当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到大气压；
控制燃油***进入保压状态，保压时间为第四预设时间，并检测保压过程中油箱的压力；
调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压；
调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力，第一压力大于大气压；
控制燃油***进入保压状态，保压时间为第五预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第五压力；
在大气压保压过程获得的压力值中获取与第五预设时间对应的压力值，作为第六压力；
计算第一压力与第五压力之间的差值，作为第二差值，并计算第二差值与第六压力的和，作为第二和；
判断第二和是否在标准范围内；
若是，则判定泄漏性检测合格。
优选地，当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到大气压之前，检测油箱的绝对压力，作为第九压力；
若第九压力大于第一压力，则控制燃油***进入保压状态，保压时间为第六预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第十压力；
计算第九压力与第十压力之间的差值，作为第四差值；
判断第四差值是否在阈值范围内；
若是，则判定泄漏性检测合格。
通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
图1是本申请提供的燃油***的泄漏性检测方法的第一个实施例的流程图；
图2是与图1对应的压力时序图；
图3是本申请提供的燃油***的泄漏性检测方法的第二个实施例的流程图；
图4是与图3对应的压力时序图；
图5是本申请提供的燃油***的一个实施例的结构示意图；
图6是图5的实施例中的泄漏性检测模块的结构示意图；
图7是本申请提供的燃油***的泄漏性检测装置的一个实施例的结构示意图；
图8是本申请提供的燃油***的泄漏性检测装置的另一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
实施例一
作为一个实施例，结合图1和2所示，本申请提供的燃油***的泄漏性检测方法包括：
S110：当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力P1，第一压力大于大气压。
具体地，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力P1，具体包括：
S1101：检测油箱的绝对压力，作为第四压力。
S1102：判断第四压力是否大于第一压力P1。若第四压力大于第一压力P1(如图2所示的实例中的P4)，则执行S1103；若第四压力小于第一压力P1(如图2所示的实例中的P4′)，则执行S1104。
可以理解地，第四压力在0-P1之间。
S1103：控制燃油***泄压至第一压力P1，如图2所示，从第四压力P4泄压至第一压力P1经历的时间为t2。
S1104：控制燃油***加压至第一压力P1，如图2所示，从第四压力P4′加压至第一压力P1经历的时间为t1。
优选地，若给燃油***加压的时间超过第二预设时间时油箱的压力仍然低于第一压力P1，则判定泄漏性检测不合格。其中，第二预设时间远远大于第三预设时间，第三预设时间为从第四压力加压到第一压力所需的正常时间长度。
S120：控制燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第二压力P2。如图2所示，保压时间为t3。
S130：调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压P0。如图2所示，横轴所在的压力为大气压P0，并且油箱的压力自第二压力P2恢复至大气压P0经历的时间为t4。
S140：控制燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间(图2示为t3)，并检测保压结束时油箱的压力，作为第三压力P3。
S150：计算第一压力P1与第二压力P2之间的差值，作为第一差值D1，并计算第一差值与第三压力P3的和，作为第一和S1。
S160：判断第一和S1是否在标准范围内。若是，则执行S170；否则，执行S180。
S170：判定泄漏性检测合格，并输出判断结果。
S180：判定泄漏性检测不合格，并输出判断结果。
S190：泄漏性检测结束后，调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压P0。如图2所示，油箱的压力自第三压力P3恢复至大气压P0经历的时间为t5。
优选地，步骤S1102中，若第四压力大于第一压力P1，则控制燃油***进入保压状态，保压时间为第六预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第七压力；然后计算第四压力与第七压力之间的差值，作为第三差值；判断第三差值是否在阈值范围内；若是，则直接判定泄漏性检测合格，无需泄压至第一压力后进行泄漏检测和后续的压力补偿步骤。
作为另一个实施例，结合图3和4所示，泄漏性检测方法包括：
S310：当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到大气压P0。
具体地，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到大气压P0，具体包括：
S3101：检测油箱的绝对压力，作为第九压力。
S3102：判断第九压力是否大于大气压P0。若第九压力大于大气压P0(如图4所示的实例中的P9)，则执行S3103；若第九压力小于大气压P0(图4中未示出)，则执行S3104。
S3103：控制燃油***泄压至大气压P0，如图4所示，从第九压力P9泄压至大气压P0经历的时间为t6。
S3104：控制燃油***加压至大气压P0。
S320：控制燃油***进入保压状态，保压时间为第四预设时间，并检测保压过程中油箱的压力。如图4所示，第四预设时间为t7，保压结束时压力为第八压力P8。
S330：调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压P0。如图4所示，自第八压力P8恢复至大气压P0经历的时间为t8。
S340：调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力P1，第一压力P1大于大气压P0。如图4所示，从大气压P0加压至第一压力P1经历的时间为t9。
优选地，若给燃油***加压的时间超过第八预设时间时油箱的压力仍然低于第一压力P1，则判定泄漏性检测不合格。其中，第八预设时间远远大于第七预设时间，第七预设时间为从大气压加压到第一压力所需的正常时间长度。
S350：控制燃油***进入保压状态，保压时间为第五预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第五压力P5。其中，第五预设时间小于第四预设时间。如图4所示，保压时间为t10。
S360：在大气压保压过程获得的压力值中获取与第五预设时间对应的压力值，作为第六压力P6，如图4所示。
S370：计算第一压力P1与第五压力P5之间的差值，作为第二差值D2，并计算第二差值D2与第六压力P6的和，作为第二和S2。
S380：判断第二和S2是否在标准范围内。若是，则执行S390；否则，执行S3100。
S390：判定泄漏性检测合格，并输出判断结果。
S3100：判定泄漏性检测不合格，并输出判断结果。
S3110：泄漏性检测结束后，调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压P0。如图4所示，从第五压力泄压至大气压经历的时间为t11。
优选地，步骤S3102中，若第九压力大于第一压力P1，则控制燃油***进入保压状态，保压时间为第九预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第十压力；然后计算第九压力与第十压力之间的差值，作为第四差值；判断第四差值是否在阈值范围内；若是，则直接判定泄漏性检测合格，无需进行后续的压力补偿和在第一压力下的泄漏检测步骤。
根据安托万方程：log10P＝A-B/(T-C)，液体产生的蒸汽压力P与介质的参数A、B、C有关，还与当时的环境温度T有关。
因燃油存在挥发性，在同等条件下，燃油挥发会产生一定的压力，在具有确定的检测时间的情况下，可以通过保压在相同时间内检测燃油挥发产生的蒸汽压力，然后从泄漏检测获得的压力差中减去蒸汽产生的压力，从而修正压力差，剔除燃油挥发产生的压力对泄漏检测的干扰。
需要说明的是，由于燃油***在第一压力下的保压时间较短，因此燃油挥发特性不受温度等条件的影响，因此大气压下燃油挥发产生的压力与第一压力下燃油挥发产生的压力相同。
该实施例中，由于在第一压力保压状态下无法直接检测燃油挥发产生的压力，因此利用大气压下燃油挥发产生压力来辅助确定燃油***泄漏产生的压力，提高了泄漏检测的准确度。
同时，本实施例利用泄漏性检测模块替换现有的参考孔，避免泄漏检测结果受到参考孔的生产精度和检测精度的影响。
具体地，作为一个实施例，与上述泄漏性检测方法匹配的燃油***如图5和6所示，燃油***包括依次连接的油箱1、油箱隔离阀2、碳罐3、泄漏性检测模块4和空气滤清器5，油箱1与油箱隔离阀2之间设有管路11，油箱隔离阀2与碳罐3之间设有管路12，碳罐3与泄漏性检测模块4之间设有管路13，泄漏性检测模块4与空气滤清器5之间设有管路14，空气滤清器5通过管路15与大气6连通。碳罐3通过管路16与脱附电磁阀9连接，脱附电磁阀9通过管路17与发动机10连接。
如图5和6所示，泄漏性检测模块4包括控制器8和检测部件，检测部件包括并联的第一支路25和第二支路24，第一支路25包括碳罐电磁阀22，第二支路24包括压力调节器和单向阀23，压力调节器包括气泵20和驱动气泵20的电机21，单向阀23允许大气进入油箱1。
需要说明的是，在泄漏检测过程中，脱附电磁阀9保持关闭状态。
基于上述燃油***，在步骤S1103和S3103中，控制燃油***泄压至第一压力P1或大气压P0，具体包括：
控制油箱隔离阀2和泄漏性检测模块4的第一支路25上的碳罐电磁阀22打开(可以理解地，若油箱隔离阀2为打开状态，则控制油箱隔离阀2保持该状态)，使得油箱1内的蒸汽通过油箱隔离阀2、碳罐3、第一支路25以及空气滤清器5进入大气，直至油箱1的压力达到第一压力P1或大气压P0时关闭碳罐电磁阀22。
在步骤S1104、S340和S3104中，控制燃油***加压至第一压力P1或大气压P0，具体包括：
控制泄漏性检测模块4的第一支路25上的碳罐电磁阀22关闭(可以理解地，若碳罐电磁阀22为关闭状态，则控制碳罐电磁阀22保持该状态)；控制油箱隔离阀2和泄漏性检测模块4的第二支路24上的气泵20打开(可以理解地，若油箱隔离阀2为打开状态，则控制油箱隔离阀2保持该状态)，使得气体从大气6经空气滤清器5、泄漏性检测模块4的第二支路24、碳罐3、油箱隔离阀2进入油箱1，直至油箱1的压力达到第一压力P1或大气压P0时关闭气泵20。
该实施例中，泄压和加压气路相互独立，根据初始状态下油箱内的绝对压力与第一压力的大小关系确定利用哪条气路达到第一压力，使得燃油***的压力更稳定，同时提高了操作的便利性。
步骤S120、S140、S320和S350中，在碳罐电磁阀22和气泵20关闭的情况下，燃油***进入保压状态。
步骤S130、S190、S330和S3110中，调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压P0，具体包括：
控制油箱隔离阀2和泄漏性检测模块4的第一支路25上的碳罐电磁阀22打开(可以理解地，若油箱隔离阀2为打开状态，则控制油箱隔离阀2保持该状态)，使得油箱1内的蒸汽通过油箱隔离阀2、碳罐3、第一支路25以及空气滤清器5进入大气6，直至油箱1的压力达到大气压P0时关闭碳罐电磁阀22。
实施例二
基于上述燃油***的泄漏性检测方法，本申请提供了一种燃油***的泄漏性检测装置。作为一个实施例，如图7所示，泄漏性检测装置包括第一调节模块710、第一保压模块720、第二调节模块730、第二保压模块740、第一和计算模块750、第一判断模块760、第一输出模块770。
第一调节模块710用于调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力。
第一保压模块720用于控制燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第二压力。
第二调节模块730用于调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压。
第二保压模块740用于控制燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第三压力。
第一和计算模块750用于计算第一压力与第二压力之间的差值，作为第一差值，并计算第一差值与第三压力的和，作为第一和。
第一判断模块760用于判断第一和是否在标准范围内。
第一输出模块770用于若第一和在标准范围内，则输出泄漏性检测合格的检测结果，或者若第一和不在标准范围内，则输出泄漏性检测不合格的检测结果。
具体地，如图7所示，第一调节模块710包括压力检测模块7101、第二判断模块7102以及第三调节模块7103；
压力检测模块7101用于检测油箱的绝对压力，作为第四压力。
第二判断模块7102用于判断第四压力是否大于第一压力。
第三调节模块7103用于若第四压力大于第一压力，则控制燃油***泄压至第一压力；或者若第四压力小于第一压力，则控制燃油***加压至第一压力。
作为另一个实施例，如图8所示，泄漏性检测装置包括第四调节模块810、第三保压模块820、第五调节模块830、第四保压模块840、压力获取模块850、第二和计算模块860、第三判断模块870、第二输出模块880。
第四调节模块810用于调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到大气压。
第三保压模块820用于控制燃油***进入保压状态，保压时间为第四预设时间，并检测保压过程中油箱的压力。
第五调节模块830用于调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压，随后调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力。
第四保压模块840用于控制燃油***进入保压状态，保压时间为第五预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第五压力。
压力获取模块850用于在大气压保压过程获得的压力值中获取与第五预设时间对应的压力值，作为第六压力。
第二和计算模块860用于计算第一压力与第五压力之间的差值，作为第二差值，并计算第二差值与第六压力的和，作为第二和。
第三判断模块870用于判断第二和是否在标准范围内。
第二输出模块880用于若第二和在标准范围内，则输出泄漏性检测合格的检测结果，或者若第二和不在标准范围内，则输出泄漏性检测不合格的检测结果。
本申请提供的燃油***的泄漏性检测方法及装置，在泄漏检测过程中将燃油蒸发产生的蒸汽压力考虑在内，提高了判断结果的准确性。
虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。
Claims (11)
1.一种燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，包括：
当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力；
控制所述燃油***进入保压状态，保压时间为第一预设时间，并检测保压结束时所述油箱的压力，作为第二压力；
调节所述燃油***的压力，使得所述油箱的压力恢复大气压；
控制所述燃油***进入保压状态，保压时间为所述第一预设时间，并检测保压结束时所述油箱的压力，作为第三压力；
计算所述第一压力与所述第二压力之间的差值，作为第一差值，并计算所述第一差值与所述第三压力的和，作为第一和；
判断所述第一和是否在标准范围内；
若是，则判定泄漏性检测合格。
2.根据权利要求1所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力，具体包括：
检测油箱的绝对压力，作为第四压力；
判断所述第四压力是否小于所述第一压力；
若是，则控制所述燃油***加压至所述第一压力。
3.根据权利要求2所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，若所述第四压力大于所述第一压力，则控制所述燃油***泄压至所述第一压力。
4.根据权利要求2所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，控制所述燃油***泄压至所述第一压力，具体包括：
控制油箱隔离阀和泄漏性检测模块的第一支路上的碳罐电磁阀打开，使得所述油箱内的蒸汽通过所述油箱隔离阀、碳罐、所述第一支路进入大气，直至所述油箱的压力达到所述第一压力时关闭所述碳罐电磁阀。
5.根据权利要求2所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，控制所述燃油***加压至所述第一压力，具体包括：
控制泄漏性检测模块的第一支路上的碳罐电磁阀关闭；
控制油箱隔离阀和所述泄漏性检测模块的第二支路上的气泵打开，使得气体从大气经所述泄漏性检测模块的第二支路、碳罐、所述油箱隔离阀进入所述油箱，直至所述油箱的压力达到所述第一压力时关闭所述气泵。
6.根据权利要求5所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，所述泄漏性检测模块的第二支路上设有单向阀，所述单向阀允许大气进入所述油箱。
7.根据权利要求1所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，调节所述燃油***的压力，使得所述油箱的压力恢复大气压，具体包括：
控制油箱隔离阀和泄漏性检测模块的第一支路上的碳罐电磁阀打开，使得所述油箱内的蒸汽通过所述油箱隔离阀、碳罐、所述第一支路进入大气，直至所述油箱的压力达到大气压时关闭所述碳罐电磁阀。
8.根据权利要求2或5所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，若给所述燃油***加压的时间超过第二预设时间时所述油箱的压力低于所述第一压力，则泄漏性检测不合格；
其中，所述第二预设时间大于第三预设时间，所述第三预设时间为从所述第四压力加压到第一压力所需的正常时间长度。
9.根据权利要求2所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，若所述第四压力大于所述第一压力，则控制燃油***进入保压状态，保压时间为第六预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第七压力；
计算所述第四压力与所述第七压力之间的差值，作为第三差值；
判断所述第三差值是否在阈值范围内；
若是，则判定泄漏性检测合格。
10.一种燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，包括：
当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到大气压；
控制燃油***进入保压状态，保压时间为第四预设时间，并检测保压过程中油箱的压力；
调节燃油***的压力，使得油箱的压力恢复大气压；
调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到第一压力，所述第一压力大于大气压；
控制燃油***进入保压状态，保压时间为第五预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第五压力；
在大气压保压过程获得的压力值中获取与所述第五预设时间对应的压力值，作为第六压力；
计算所述第一压力与所述第五压力之间的差值，作为第二差值，并计算所述第二差值与所述第六压力的和，作为第二和；
判断所述第二和是否在标准范围内；
若是，则判定泄漏性检测合格。
11.根据权利要求10所述的燃油***的泄漏性检测方法，其特征在于，还包括：
当满足整车泄漏性检测条件时，调节燃油***的压力，使得油箱的压力达到大气压之前，检测油箱的绝对压力，作为第九压力；
若所述第九压力大于所述第一压力，则控制燃油***进入保压状态，保压时间为第六预设时间，并检测保压结束时油箱的压力，作为第十压力；
计算所述第九压力与所述第十压力之间的差值，作为第四差值；
判断所述第四差值是否在阈值范围内；
若是，则判定泄漏性检测合格。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111506878.9A CN114279656A (zh) | 2021-12-10 | 2021-12-10 | 一种燃油***的泄漏性检测方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111506878.9A CN114279656A (zh) | 2021-12-10 | 2021-12-10 | 一种燃油***的泄漏性检测方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114279656A true CN114279656A (zh) | 2022-04-05 |
Family
ID=80871610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111506878.9A Pending CN114279656A (zh) | 2021-12-10 | 2021-12-10 | 一种燃油***的泄漏性检测方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114279656A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116026532A (zh) * | 2023-03-27 | 2023-04-28 | 苏州恩都法汽车***股份有限公司 | 一种分段式泄漏诊断***、分段式泄漏诊断方法及车辆 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020061029A (ko) * | 2001-01-12 | 2002-07-22 | 씨멘스 오토모티브 주식회사 | 엔진 정지후 부압을 이용한 연료시스템 누설감지 방법 |
| WO2005100772A1 (ja) * | 2004-04-06 | 2005-10-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | 蒸散燃料ガスリーク検出装置 |
| KR101602069B1 (ko) * | 2014-12-11 | 2016-03-10 | 현대오트론 주식회사 | 차량의 연료누설 진단 방법 |
| CN108151987A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-12 | 江铃汽车股份有限公司 | 燃油蒸发泄露的诊断方法、装置与*** |
| CN113187626A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-07-30 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 汽车的燃油***及燃油***的泄漏检测方法 |
-
2021
- 2021-12-10 CN CN202111506878.9A patent/CN114279656A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020061029A (ko) * | 2001-01-12 | 2002-07-22 | 씨멘스 오토모티브 주식회사 | 엔진 정지후 부압을 이용한 연료시스템 누설감지 방법 |
| WO2005100772A1 (ja) * | 2004-04-06 | 2005-10-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | 蒸散燃料ガスリーク検出装置 |
| CN1774571A (zh) * | 2004-04-06 | 2006-05-17 | 三菱电机株式会社 | 蒸发可燃气体泄漏检测装置 |
| KR101602069B1 (ko) * | 2014-12-11 | 2016-03-10 | 현대오트론 주식회사 | 차량의 연료누설 진단 방법 |
| CN108151987A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-12 | 江铃汽车股份有限公司 | 燃油蒸发泄露的诊断方法、装置与*** |
| CN113187626A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-07-30 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 汽车的燃油***及燃油***的泄漏检测方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116026532A (zh) * | 2023-03-27 | 2023-04-28 | 苏州恩都法汽车***股份有限公司 | 一种分段式泄漏诊断***、分段式泄漏诊断方法及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5575265A (en) | Diagnostic method for evaporated fuel gas purging system | |
| US8689613B2 (en) | Leak detection method and system for a high pressure automotive fuel tank | |
| US5411004A (en) | Positive pressure canister purge system integrity confirmation | |
| KR100764672B1 (ko) | 증산연료 가스 리크 검출장치 | |
| RU2012105807A (ru) | Способ выполнения диагностики утечки паров для транспортного средства и транспортное средство (варианты) | |
| CN110031160B (zh) | 燃油蒸发泄漏检测***及方法 | |
| CN100520044C (zh) | 蒸发燃料处理装置的泄漏诊断装置 | |
| CN110230547B (zh) | 一种车载燃油泄漏检测方法及其检测*** | |
| US20150090006A1 (en) | Combination pressure- and vacuum-based evap leak detection method | |
| CN109612872B (zh) | 一种满足国六蒸发排放法规的碳罐开发方法 | |
| CN112824666B (zh) | 诊断发动机净化***的方法 | |
| CN114279656A (zh) | 一种燃油***的泄漏性检测方法 | |
| CN110006607A (zh) | 一种用于燃油蒸发***泄漏检测的***和方法 | |
| US8746215B2 (en) | Sample tube structure for automotive fuel tank leak detection | |
| CN111502870B (zh) | 一种诊断***及方法 | |
| CN105089865A (zh) | 蒸发燃料处理装置 | |
| CN108387346A (zh) | 一种液体火箭发动机推进剂供应管路气密检漏***及方法 | |
| US20040261506A1 (en) | Temperature, vapor space and fuel volatility-compensated evaporative emissions system leak test method | |
| GB2269903A (en) | Method for detecting leaks in a motor vehicle tank ventilation system. | |
| JPH09138176A (ja) | 容器における給油過程の検出方法 | |
| US7562560B1 (en) | Engine off vacuum decay method for increasing pass/fail threshold using NVLD | |
| KR100570008B1 (ko) | 증발가스 시스템의 고장 진단 방법 | |
| US20230313762A1 (en) | Leak detection module entropy method for evaporative emissions system | |
| GB2513726A (en) | A method and an apparatus for performing a leak test of a liquid gas fuel system of a motor vehicle | |
| CN112832933B (zh) | 汽车燃油蒸发泄漏的检测方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |