CN114274743A - 可调式车门玻璃组件安装结构 - Google Patents
可调式车门玻璃组件安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114274743A CN114274743A CN202111660161.XA CN202111660161A CN114274743A CN 114274743 A CN114274743 A CN 114274743A CN 202111660161 A CN202111660161 A CN 202111660161A CN 114274743 A CN114274743 A CN 114274743A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- guide rail
- bracket
- glass
- vehicle door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 90
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 19
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 14
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229920000297 Rayon Polymers 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
本发明公开了一种可调式车门玻璃组件安装结构，包括车门玻璃组件、上支架总成、下支架以及车门内板，所述上支架总成包括上支架，该上支架的前后两端分别竖向设有的前支撑板和后支撑板；所述下支架呈V形，其两端形成连接板；在下支架上设有L形安装孔；所述车门玻璃组件包括车门玻璃、玻璃支架、导轨以及导轨支架；所述玻璃支架与上支架通过螺钉相连；所述导轨上设有圆柱销，该圆柱销***前支撑板内；所述导轨支架与导轨固定连接；该导轨支架通过螺钉与下支架相连。本发明车门玻璃组件既能绕车辆前后方向轴旋转，实现与无框车门滑动玻璃的间隙段差匹配；又有足够的安装点刚度和强度，同时能确保密封性能，防止漏风漏水。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件安装技术领域，尤其涉及一种可调式车门玻璃组件安装结构。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车外观越来越新潮多变，无框车门因造型流畅、酷炫而越来越深受消费者喜欢。因无框车门滑动玻璃可进行多个方向调节，适配车身的外观间隙段差；与滑动玻璃匹配的车门玻璃结构组件，就需要有相应结构，配合着滑动玻璃进行调节，来保证车门玻璃组件与滑动玻璃的外观间隙和段差，并且能确保滑动玻璃能够实现平稳升降功能。因此需要在车门玻璃组件上不断发明创新，以适应无框车门造型的多样化；尤其是如何实现与无框车门滑动玻璃的间隙段差匹配，已成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种可调式车门玻璃组件安装结构，车门玻璃组件既能绕车辆前后方向轴旋转，实现与无框车门滑动玻璃的间隙段差匹配；又有足够的安装点刚度和强度，同时能确保密封性能，防止漏风漏水。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种可调式车门玻璃组件安装结构，包括车门玻璃组件、上支架总成、下支架以及车门内板，其特征在于：所述上支架总成包括上支架，所述上支架的断面呈L型，并靠近车门内板后侧，该上支架的前后两端分别竖向设有的前支撑板和后支撑板，在前支撑板和后支撑板上部设有U型孔，所述U型孔的开口朝上，并贯穿前支撑板和后支撑板的上侧；
所述下支架呈V形，其两端分别向相背离的方向弯折并延伸形成连接板，使下支架整体呈“几”字形；所述车门内板的后侧具有向内弯折形成的支撑翻边，该下支架位于车门内板后侧的中部，其两连接板与该支撑翻边焊接，使下支架的一支臂横向设置，另一支臂竖向设置；在下支架竖向设置的支臂上设有L形安装孔；
所述车门玻璃组件包括车门玻璃、玻璃支架、导轨以及导轨支架；所述车门玻璃与导轨的上部固定连接，其下侧靠近后端处与一玻璃支架相连；所述玻璃支架的后端具有连接翻边，且该连接翻边与上支架的后支撑板贴合，并通过穿过后支撑板上U型孔的螺钉与上支架相连；所述导轨对应上支架的前支撑板上的U型孔的位置设有圆柱销，该圆柱销***前支撑板上的U型孔内，并与前支撑板间隙配合；所述导轨支架的断面呈U型，其开口端套入导轨的下端，并与导轨固定连接；该导轨支架的封闭端与下支架的竖向支臂贴合，并通过穿过L形安装孔的螺钉与下支架相连，其中，该螺钉位于L形安装孔的水平段内，且L形安装孔水平段的长度大于螺钉的直径。
进一步地，上支架总成还包括车门内板加强件，所述车门内板加强件呈片状结构，并与车门内板上部焊接；上支架的竖直段与车门内板加强件的后端焊接。
进一步地，所述车门内板加强件的上侧具有加强翻边，该加强翻边与车门内板的上侧贴合并焊接。
进一步地，所述导轨的断面呈“工”字形，其前侧槽用于与滑动玻璃配合相连，后侧槽内设有断面呈C形的密封胶条，该密封胶条与导轨粘接，车门玻璃的前侧***密封胶条内，并由导轨与密封胶条的配合将车门玻璃夹紧固定。
进一步地，所述玻璃支架的断面呈倒L型，车门玻璃的下侧与玻璃支架的水平段相连，玻璃支架的竖直段与上支架的竖直段之间具有间隙。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1、车门玻璃组件能够绕车辆前后方向的轴线旋转，从而实现与无框车门滑动玻璃的间隙段差匹配。
2、车门玻璃组件通过三个点与车门内壁相连，从而提供足够安装点刚度和强度要求。
3、能够提供足够的密封条压缩力，确保密封性能，防止漏风漏水。
附图说明
图1是本发明的装配结构示意图。
图2是上支架、车门内板加强件以及车门内板的连接结构示意图。
图3是上支架总成的结构示意图。
图4是上支架的结构示意图。
图5是下支架的结构示意图。
图6是车门玻璃组件的结构示意图。
图7是导轨、导轨支架以及下支架的连接结构示意图。
图8是导轨与上支架的连接结构示意图。
图9是玻璃支架与上支架的连接结构示意图。
图中：1-上支架，2-前支撑板，3-后支撑板，4-车门内板，5-U型孔，6-下支架，7-连接板，8-L形安装孔，9-车门玻璃，10-玻璃支架，11-导轨，12-导轨支架，13-连接翻边，14-螺钉，15-圆柱销，16-车门内板加强件，17-加强翻边。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例：参见图1至图9，一种可调式车门玻璃组件安装结构，包括车门玻璃组件、上支架总成、下支架6以及车门内板4。所述上支架总成包括上支架1，所述上支架1的断面呈L型，并靠近车门内板4后侧，该上支架1的前后两端分别竖向设有的前支撑板2和后支撑板3，其中，所述支撑板和后支撑板3所在平面垂直于车门内板4；在前支撑板2和后支撑板3上部设有U型孔5，所述U型孔5的开口朝上，并贯穿前支撑板2和后支撑板3的上侧。实施时，上支架总成还包括车门内板加强件16，所述车门内板加强件16呈片状结构，并与车门内板4上部焊接；上支架1的竖直段与车门内板加强件16的后端焊接；从而提高上支架1的刚度和稳定性。其中，所述车门内板加强件16的上侧具有加强翻边17，该加强翻边17与车门内板4的上侧贴合并焊接；这样，使车门内板加强件16与车门内板4的连接稳定性进一步提高，从而是上支架1对车门玻璃组件的支撑效果更好。
所述下支架6呈V形，其两端分别向相背离的方向弯折并延伸形成连接板7，使下支架6整体呈“几”字形。所述车门内板4的后侧具有向内弯折形成的支撑翻边，该下支架6位于车门内板4后侧的中部，其两连接板7与该支撑翻边焊接；其中，支撑翻边的下端向前倾斜，这样，使下支架6的一支臂横向设置，另一支臂竖向设置；在下支架6竖向设置的支臂上设有L形安装孔8。
所述车门玻璃组件包括车门玻璃9、玻璃支架10、导轨11以及导轨支架12。所述车门玻璃9与导轨11的上部固定连接，其下侧靠近后端处与一玻璃支架10相连。具体实施时，所述导轨11的断面呈“工”字形，其前侧槽用于与滑动玻璃配合相连，后侧槽内设有断面呈C形的密封胶条，该密封胶条与导轨11粘接，车门玻璃9的前侧***密封胶条内，并由导轨11与密封胶条的配合将车门玻璃9夹紧固定；这样能够提供足够的密封条压缩力，确保密封性能，防止漏风漏水。。所述玻璃支架10的后端具有连接翻边13，且该连接翻边13与上支架1的后支撑板3贴合，并通过穿过后支撑板3上U型孔5的螺钉14与上支架1相连。所述导轨11对应上支架1的前支撑板2上的U型孔5的位置设有圆柱销15，该圆柱销15***前支撑板2上的U型孔5内，并与前支撑板2间隙配合；所述螺钉14与圆柱销15均与U型孔5的下侧贴合，从而对车门玻璃组件进行支撑，且螺钉14与圆柱销15位于同一水平面，且轴心线重合。所述玻璃支架10的断面呈倒L型，车门玻璃9的下侧与玻璃支架10的水平段相连，玻璃支架10的竖直段与上支架1的竖直段之间具有间隙；这样，车门玻璃9的安装稳定性更好，强度更高。所述导轨支架12的断面呈U型，其开口端套入导轨11的下端，并通过粘胶与导轨11固定连接。该导轨支架12的封闭端与下支架6的竖向支臂贴合，并通过穿过L形安装孔8的螺钉14与下支架6相连，其中，该螺钉14位于L形安装孔8的水平段内，且L形安装孔8水平段的长度大于螺钉14的直径。
采用本方案，车门玻璃组件通过圆柱销15和玻璃支架10与上支架1相连，通过导轨支架12与下支架6相连，从而具有三个点与车门内壁相连，从而提供足够安装点刚度和强度要求。导轨支架12与下支架6相连的螺钉14能够在L型安装孔的水平段里朝车内或车外方向移动，从而带动车门玻璃组件绕圆柱销15和玻璃支架10与上支架1之间的螺钉14的轴线旋转（即前支撑板2的U型孔5和后支撑板3的U型孔5所在的轴线旋转），从而实现车门玻璃组件上部区域向车外和车内调节，形成可调式车门玻璃组件。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种可调式车门玻璃组件安装结构，包括车门玻璃组件、上支架总成、下支架以及车门内板，其特征在于：所述上支架总成包括上支架（1），所述上支架（1）的断面呈L型，并靠近车门内板（4）后侧，该上支架（1）的前后两端分别竖向设有的前支撑板（2）和后支撑板（3），在前支撑板（2）和后支撑板（3）上部设有U型孔（5），所述U型孔（5）的开口朝上，并贯穿前支撑板（2）和后支撑板（3）的上侧；
所述下支架（6）呈V形，其两端分别向相背离的方向弯折并延伸形成连接板（7），使下支架（6）整体呈“几”字形；所述车门内板（4）的后侧具有向内弯折形成的支撑翻边，该下支架（6）位于车门内板（4）后侧的中部，其两连接板（7）与该支撑翻边焊接，使下支架（6）的一支臂横向设置，另一支臂竖向设置；在下支架（6）竖向设置的支臂上设有L形安装孔（8）；
所述车门玻璃组件包括车门玻璃（9）、玻璃支架（10）、导轨（11）以及导轨支架（12）；所述车门玻璃（9）与导轨（11）的上部固定连接，其下侧靠近后端处与一玻璃支架（10）相连；所述玻璃支架（10）的后端具有连接翻边（13），且该连接翻边（13）与上支架（1）的后支撑板（3）贴合，并通过穿过后支撑板（3）上U型孔（5）的螺钉（14）与上支架（1）相连；所述导轨（11）对应上支架（1）的前支撑板（2）上的U型孔（5）的位置设有圆柱销（15），该圆柱销（15）***前支撑板（2）上的U型孔（5）内，并与前支撑板（2）间隙配合；所述导轨支架（12）的断面呈U型，其开口端套入导轨（11）的下端，并与导轨（11）固定连接；该导轨支架（12）的封闭端与下支架（6）的竖向支臂贴合，并通过穿过L形安装孔（8）的螺钉（14）与下支架（6）相连，其中，该螺钉（14）位于L形安装孔（8）的水平段内，且L形安装孔（8）水平段的长度大于螺钉（14）的直径。
2.根据权利要求1所述的可调式车门玻璃组件安装结构，其特征在于：上支架总成还包括车门内板加强件（16），所述车门内板加强件（16）呈片状结构，并与车门内板（4）上部焊接；上支架（1）的竖直段与车门内板加强件（16）的后端焊接。
3.根据权利要求2所述的可调式车门玻璃组件安装结构，其特征在于：所述车门内板加强件（16）的上侧具有加强翻边（17），该加强翻边（17）与车门内板（4）的上侧贴合并焊接。
4.根据权利要求1所述的可调式车门玻璃组件安装结构，其特征在于：所述导轨（11）的断面呈“工”字形，其前侧槽用于与滑动玻璃配合相连，后侧槽内设有断面呈C形的密封胶条，该密封胶条与导轨（11）粘接，车门玻璃（9）的前侧***密封胶条内，并由导轨（11）与密封胶条的配合将车门玻璃（9）夹紧固定。
5.根据权利要求1所述的可调式车门玻璃组件安装结构，其特征在于：所述玻璃支架（10）的断面呈倒L型，车门玻璃（9）的下侧与玻璃支架（10）的水平段相连，玻璃支架（10）的竖直段与上支架（1）的竖直段之间具有间隙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111660161.XA CN114274743B (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 可调式车门玻璃组件安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111660161.XA CN114274743B (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 可调式车门玻璃组件安装结构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114274743A true CN114274743A (zh) | 2022-04-05 |
| CN114274743B CN114274743B (zh) | 2024-04-19 |
Family
ID=80879026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111660161.XA Active CN114274743B (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 可调式车门玻璃组件安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114274743B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07329574A (ja) * | 1994-06-09 | 1995-12-19 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車用サッシレスドアのシール構造 |
| CN1469026A (zh) * | 2002-07-03 | 2004-01-21 | 株式会社大井制作所 | 窗户调节器 |
| CN206539176U (zh) * | 2017-01-24 | 2017-10-03 | 沈阳凌云瓦达沙夫汽车工业技术有限公司 | 一种车门玻璃用的一体式导轨 |
| CN110962552A (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车车门玻璃安装结构 |
| CN212219848U (zh) * | 2020-06-03 | 2020-12-25 | 福耀玻璃（重庆）有限公司 | 一种汽车前门固定玻璃安装结构 |
| CN214822508U (zh) * | 2021-01-14 | 2021-11-23 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆 |
-
2021
- 2021-12-30 CN CN202111660161.XA patent/CN114274743B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07329574A (ja) * | 1994-06-09 | 1995-12-19 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車用サッシレスドアのシール構造 |
| CN1469026A (zh) * | 2002-07-03 | 2004-01-21 | 株式会社大井制作所 | 窗户调节器 |
| CN206539176U (zh) * | 2017-01-24 | 2017-10-03 | 沈阳凌云瓦达沙夫汽车工业技术有限公司 | 一种车门玻璃用的一体式导轨 |
| CN110962552A (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车车门玻璃安装结构 |
| CN212219848U (zh) * | 2020-06-03 | 2020-12-25 | 福耀玻璃（重庆）有限公司 | 一种汽车前门固定玻璃安装结构 |
| CN214822508U (zh) * | 2021-01-14 | 2021-11-23 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114274743B (zh) | 2024-04-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN114215450A (zh) | 一种可调整式车门玻璃升降器安装支架及车辆 | |
| CN114274743A (zh) | 可调式车门玻璃组件安装结构 | |
| CN205638077U (zh) | 一种用于装甲防暴车的车门防弹玻璃可升降式*** | |
| CN217727632U (zh) | 汽车前门内板总成焊接夹具 | |
| CN203697921U (zh) | 用于汽车的门内板组件和具有其的汽车 | |
| CN203637532U (zh) | 汽车玻璃导轨 | |
| CN113942377A (zh) | 一种平齐车门结构 | |
| CN210634375U (zh) | 一种集成型安装加强板结构 | |
| CN202788384U (zh) | 一种汽车车门玻璃导轨安装结构 | |
| CN205524000U (zh) | 一种汽车无框体手套箱的拉绳式阻尼器的安装结构 | |
| CN221298921U (zh) | 一种无框车门玻璃升降器安装结构 | |
| CN216894053U (zh) | 一种内外开启保持架及塞拉门机构 | |
| CN205311309U (zh) | 一种车门玻璃导槽总成 | |
| CN201116435Y (zh) | 一种装有升降玻璃的汽车门结构 | |
| CN209833331U (zh) | 前车门窗框总成 | |
| CN205113324U (zh) | 真空泵安装支架 | |
| CN216190666U (zh) | 一种千斤顶齿部加强支架 | |
| CN218759451U (zh) | 一种旅居车家具门框铝型材 | |
| CN109551979A (zh) | 一种右下摆臂总成 | |
| CN217326886U (zh) | 一种高刚度冲压式铰链 | |
| CN220226565U (zh) | 一种车辆滑动门轨道结构 | |
| CN211808978U (zh) | 一种汽车车门限位器加强板 | |
| CN214886389U (zh) | 一种整合式滑槽玻璃升降器 | |
| CN111469639A (zh) | 一种汽车后车门玻璃安装导轨结构及后车门玻璃安装方法 | |
| CN220667333U (zh) | 防跳轨的伞状轨道结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |