CN114248864B - 燃料泵单元罩及其安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供价格便宜且能够抑制劣化并提高防水性的燃料泵单元罩及其安装方法。燃料泵单元罩(10)覆盖燃料泵单元的在燃料箱的外部露出的一部分，燃料泵单元罩(10)具有开口孔(46、48)，由能够弹性变形的部件设置，所述开口孔(46、48)的开口面积小于从所述开口孔(46、48)中穿过的部件(燃料用配管、布线用线束)的截面积的合计。

Description

燃料泵单元罩及其安装方法
技术领域
本发明涉及设置于燃料泵单元的燃料泵单元罩及其安装方法。
背景技术
例如，专利文献1中公开了一种在两轮摩托车中覆盖***于燃料箱中的燃料泵的上表面的罩(固定板)。
专利文献1中公开的罩具有覆盖燃料箱的中央部开口的盖部，由在外周部设有多个螺栓孔的圆盘状的部件构成。在该盖部分别设有从燃料泵单元延伸的排出配管用开口部和供线束穿插的布线用开口部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利第4367913号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，在专利文献1公开的罩中，在将罩借助螺栓安装到燃料箱的上表面后，为了与排出配管、线束连接而需要将开口部开设得很大以便于作业。
另外，存在水滴流经排出配管用开口部、布线用开口部而进入罩的内部的可能。因此，需要使与线束连接的电连接部为具有防水性的昂贵构造。此外，根据水滴的性质存在燃料泵单元自身劣化的可能。
本发明是鉴于前述问题提出的，其目的在于提供价格便宜且能够抑制劣化并提高防水性的燃料泵单元罩及其安装方法。
用于解决课题的手段
为了达成前述目的，本发明为一种燃料泵单元罩，其覆盖燃料泵单元的在燃料箱的外部露出的一部分，该燃料泵单元罩的特征在于，所述燃料泵单元罩具有开口孔，所述开口孔的缘部由能够弹性变形的部件设置，所述开口孔的开口面积小于从所述开口孔中穿过的部件的截面积的合计。
此外，本发明为一种燃料泵单元罩的安装方法，其覆盖燃料泵单元的在燃料箱的外部露出的一部分，所述燃料泵单元罩的安装方法的特征在于，所述燃料泵单元罩具有第1罩和第2罩，所述第1罩具有朝向所述第2罩延伸的第1侧壁，所述第2罩具有朝向所述第1罩延伸的第2侧壁，燃料泵单元罩的安装方法具有下述工序：将所述第1罩安装于所述燃料泵单元的上表面的工序；将部件与在所述燃料泵单元的上表面配置的连接部连接的工序；以及将所述第2罩安装于所述第1罩的开口部的工序。
发明效果
本发明能够获得价格便宜且能够抑制劣化并提高防水性的燃料泵单元罩及其安装方法。
附图说明
图1是安装有本发明实施方式的燃料泵单元罩的燃料箱的立体图。
图2是构成本发明实施方式的燃料泵单元罩的第1罩及第2罩的局部透视放大分解立体图。
图3是图2所示的燃料泵单元罩的局部透视俯视图。
图4是示出设置于第2罩的第2侧壁的第1开口孔及第2开口孔的俯视图。
图5是示出在将第2罩的爪部向第1罩的嵌合孔嵌插时，第2罩的第2侧壁向上方卷起的状态的放大剖视图。
图6示出将第2罩的爪部嵌插到第1罩的嵌合孔中后的状态，是沿着图3的VI-VI线的放大剖视图。
图7是示出将设置于第2罩的第1开口孔及第2开口孔设为单一开口孔的其他实施方式的立体图。
图8是从侧方观察图7所示的单一开口孔的侧视图。
图9A是分别示出将第1罩固定于燃料箱的锁止部及嵌插部的立体图。
图9B是沿着图9A的IX-IX线的放大剖视图。
图10是示出将第2罩向第1罩安装的燃料泵单元罩的安装方法的流程图。
附图标记说明
10 燃料泵单元罩
12 燃料箱
14、14a 第1罩
16 第2罩
20 开口部
22 第1侧壁
24 爪部(嵌合构造)
26 嵌合孔(嵌合构造)
30 凹部
32 配管(部件)
34 线束(部件)
36、38 连接部
42 第2侧壁
46 第1开口孔(开口孔)
48 第2开口孔(开口孔)
52 (单一)开口孔
具体实施方式
接下来，参照适当附图详细说明本发明的实施方式。需要说明的是，在各图中，“上下”表示车辆上下方向(铅直上下方向)。
如图1所示，本发明实施方式的燃料泵单元罩10(以下简称为“罩10”)安装在燃料箱12的上表面的大致中央部，覆盖在燃料箱12的外部露出的未图示的燃料泵单元的一部分。在燃料箱12的上表面的大致中央部设有俯视观察呈圆形状开口部13。
另外，如图9B所示，在燃料箱12的圆形状开口部13的附近部位埋设有嵌插件15的一部分。该嵌插件15由嵌插下部和嵌插上部一体地构成。嵌插下部由分支为内径侧和外径侧的环状分支片17形成，埋设在燃料箱12的上面中(嵌件成形)而固定于燃料箱12的上表面。嵌插上部从燃料箱12的上表面露出，由沿着周向分离配置有多个的卡定爪19构成。该卡定爪19侧面观察呈大致L字状的钥匙形，以沿着周向延伸的方式设置。
如图9A及图9B所示，在燃料箱12的上表面的上部设有呈环状的锁止部21。该锁止部21沿着周向以规定间隔分离配置有多个供嵌插件15的卡定爪19穿插的爪穿插孔23。通过使嵌插件15的卡定爪19从上方穿插到锁止部21的爪穿插孔23中，并使锁止部21俯视观察向顺时针方向转动，从而将锁止部21借助卡定爪19固定于嵌插件15(参照图9A)。由此，锁止部21借助嵌插件15固定于燃料箱12。需要说明的是，在燃料箱12内内置有未图示的燃料泵单元。
如图9B所示，锁止部21具有：内径凸缘部25，其与后述的第1罩14的下表面抵接，并从下方支承该第1罩14；以及外周缘部29，其安装在设置于第1罩14的周缘内径部的内侧环状槽27。第1罩14借助配置在该第1罩14的下方的锁止部21及嵌插件15而固定于燃料箱12。
罩10例如由橡胶制等的能够弹性变形的部件构成。需要说明的是，罩10的材料并非限定于橡胶制。如图2所示，罩10由在上下方向上分别位于下侧的第1罩14和位于上侧的第2罩16构成。第1罩14和第2罩16具有能够相互嵌合的嵌合构造。该嵌合构造如后详细说明。
需要说明的是，在本实施方式中，分别由橡胶制形成第1罩14及第2罩16二者，但例如也可以使第1罩14由树脂制构成并仅使第2罩16由橡胶制构成。
如图2所示，第1罩14具有覆盖未图示的燃料泵单元的上表面的呈圆盘状的主体部18。在主体部18的大致中心部设有俯视观察呈大致梯形状的开口部20。该开口部20贯通主体部18的上表面和下表面。
另外，在主体部18设有围绕开口部20并朝向第2罩16侧延伸的第1侧壁22。与嵌合构造接近的第1侧壁22设置为能够弹性变形。另外，第1侧壁22由俯视观察以大致L字状相互大致正交的2个壁和将该2个壁的端部彼此相连的壁构成。在该第1侧壁22上设有多个供后述的第2罩16的爪部(凸部)24嵌合的嵌合孔(凹部)26。需要说明的是，在本实施方式中配置有3个嵌合孔(凹部)26，但并非限定于此。
如图2所示，在第1侧壁22的相互以大致L字状正交的一个壁28上形成有侧面观察呈大致半圆状且朝向主体部18的上表面凹陷的凹部30。后述的燃料用配管32安装在该凹部30中(参照图3)。
如图3中以假想线(双点划线)示出，第2罩16从上方安装于第1罩14的开口部20，并覆盖与部件(燃料用配管32、布线用线束34)连接的燃料泵单元的连接部36、38的至少一部分。如图2所示，第2罩16具有形成上面的顶壁40和从顶壁40的周缘朝向第1罩14侧延伸的第2侧壁42。第2侧壁42设置为能够弹性变形。
另外，在第2侧壁42的一部分设有从顶壁40朝向下方侧(第1罩14侧)倾斜的倾斜面44(参照图4)。在该倾斜面44上形成有俯视观察呈大致长圆状的第1开口孔46。此外，在与第1开口孔46接近的第2侧壁42上形成有朝向上方(顶壁40)切缺为大致圆弧状的第2开口孔48。第1开口孔46的开口面积小于将燃料用配管32与倾斜面44平行切断的截面积。
如图3所示，位于外侧的第2罩16的第1开口孔46与位于内侧的第1罩14的凹部30在彼此对应的位置接近配置。需要说明的是，位于内侧的第1罩14未设有与位于外侧的第2罩16的第2开口孔48对应的任何构造。即，第2开口孔48的内侧由第1罩14的第1侧壁22封固，布线用线束34越过第1侧壁22的上端而与连接部38连接(参照图3)。
第1开口孔46作为供燃料用配管32穿过的穿插孔发挥功能。第2开口孔48作为供布线用线束34穿过的穿插孔发挥功能。燃料用配管32及布线用线束34作为权利要求书的“从开口孔中穿过的部件”作为发挥功能。燃料用配管32的一个端部经由燃料用连接部(例如管接头)36与燃料箱12内的未图示的燃料泵单元连接。燃料用配管32的另一端部与未图示的发动机连接。另外，布线用线束34的一端部经由布线用连接部(连接器)38与燃料泵单元的未图示的马达、各种传感器等连接。布线用线束34的另一端部与未图示的电池装置连接。
第1开口孔46及第2开口孔48的开口面积的合计(第1开口孔46的开口面积+第2开口孔48的开口面积)设定为小于分别从第1开口孔46及第2开口孔48中穿过的燃料用配管32及布线用线束34的截面积的合计。即，第1开口孔46的开口面积小于燃料用配管32的截面积，且第2开口孔48的开口面积小于布线用线束34的截面积。其作用效果如后详细说明。
第1侧壁22与第2侧壁42在一体地组装后的第1罩14和第2罩16的内侧和外侧配置在重叠的位置。第1罩14和第2罩16中的位于下方的第1罩14的第1侧壁22与位于上方的第2罩16的第2侧壁42相比配置在内侧。即，第2罩16的第2侧壁42与第1罩14的第1侧壁22相比位于外侧，构成为围绕配置在内侧的第1侧壁22(参照图6、图2、图3)。
接下来，说明第1罩14与第2罩16的嵌合构造。如图6所示，该嵌合构造由设置于第1罩14的作为多个凹部的嵌合孔26和设置于第2罩16的作为多个凸部的爪部24构成。
在位于上侧的第2罩16的顶壁40的内侧设有朝向第1罩14侧突出的作为凸部的爪部24。该爪部24在与位于下侧的第1罩14的嵌合孔26对应的位置分别配置有3个。爪部24为橡胶制并与第2罩16一体地构成。各爪部24分别由相同的构造形成，并具有卡定部50，该卡定部50弹性变形以嵌插到嵌合孔26内，在从嵌合孔26中穿过后弹性变形而扩径。通过该卡定部50阻止爪部24从嵌合孔26中抜脱。
第2罩的与嵌合构造接近的第2侧壁42设置为在将爪部24向嵌合孔26嵌插时能够挠曲。由此，在将第2罩16向第1罩14嵌插时，通过使第2罩16的第2侧壁42朝向上方朝向卷起，从而能够一边视觉辨认嵌合部位一边执行安装作业(对比参照图5的双点划线和实线)。
本实施方式的燃料泵单元罩10基本上按照上述方式构成，以下说明其作用效果。
燃料用配管32分别嵌插到位于外侧的第2罩16的第1开口孔46及位于内侧的第1罩14的凹部30中并与连接部36连接。另外，布线用线束34在嵌插到位于外侧的第2罩16的第2开口孔48中后，越过位于内侧的第1罩14的第1侧壁22的上端而与连接部38连接。
在本实施方式中，第1开口孔46统一第2开口孔48的开口面积的合计(第1开口孔46的开口面积+第2开口孔48的开口面积)设定为小于分别穿过第1开口孔46及第2开口孔48的燃料用配管32及布线用线束34的截面积的合计。
在本实施方式中，第2罩16由能够弹性变形的部件(例如橡胶材料)构成，其开口面积也小于从第1开口孔46及第2开口孔48中穿过的部件(燃料用配管32、布线用线束34)的截面积。由此，部件(燃料用配管32、布线用线束34)能够从增大的第1开口孔46及第2开口孔48中穿过，且第1开口孔46及第2开口孔48能够通过该弹性部件的收缩力而紧贴于部件(燃料用配管32、布线用线束34)的外周面。由此，在本实施方式中，能够使价格便宜且能够抑制劣化并阻止来自第1开口孔46及第2开口孔48的水进入以提高防水性。
需要说明的是，在本实施方式中，分别独立地单独设有第1开口孔46和第2开口孔48，但并非限定于此。例如，如图7及图8的其他实施方式所示，也可以使第1开口孔46与第2开口孔48连通以形成为单一开口孔52。多个部件(燃料用配管32、布线用线束34)被嵌插到该单一开口孔52中。
另外，在本实施方式中，罩10具有：第1罩14，其覆盖未图示的燃料泵单元的上表面，具有开口部20；以及第2罩16，其安装于第1罩14的开口部20，覆盖与部件(燃料用配管32、布线用线束34)连接的连接部36、38的至少一部分，第1罩14具有朝向第2罩16延伸的第1侧壁22，第2罩16具有朝向第1罩14延伸的第2侧壁42。在第1罩14和第2罩16组装的状态下，第1侧壁22与第2侧壁42在罩10的内侧和外侧配置在重叠的位置。在本实施方式中，位于上方的第2罩16的第2侧壁42位于罩10的外侧，位于下方的第1罩14的第1侧壁22位于罩10的内侧。即，第2罩16的第2侧壁42与第1罩14的第1侧壁22相比配置在外侧。
在本实施方式中，第1罩14覆盖未图示的燃料泵单元的上表面的，该第2罩16封堵开口部20并覆盖在开口部20内设置的连接部36、38，该第1罩14和该第2罩16以在上下方向上重叠的方式构成，因此能够恰当地防止水进入开口部20内。
另外，在本实施方式中，由于第1罩14位于下方、第2罩16配置在上方，因此第2罩16的第2侧壁42与第1罩14的第1侧壁22相比配置在外侧。由此，流经第1罩14的主体部18的上表面的水滴被第1罩14的第1侧壁22阻止进入开口部20内。此外，第2罩16的设置于外周的第2侧壁42朝向第1罩14侧延伸，因此附着在第2罩16的上表面、外周面的水滴掉落待第1罩14的主体部18的上表面，被恰当地阻止进入开口部20内。
此外，在本实施方式中，在第2罩16的第2侧壁42设有供布线用线束34穿过的第2开口孔48，与该第2开口孔48对应的内侧由第1罩14的第1侧壁22封固。由此，即使在水或水滴从第2开口孔48进入的情况下，也能够由第1罩14的第1侧壁22恰当地阻止进入开口部20内。
在本实施方式中，第1罩14与第2罩16具有能够相互嵌合的嵌合构造。与该嵌合构造接近的第2罩16的第2侧壁42以能够上方朝向卷起的方式设置为能够弹性变形。
在本实施方式中，采用设置于第2罩16的爪部24向设置于第1罩14的嵌合孔26中嵌插的嵌合构造。在将第2罩16向第1罩14组装时，由于第1罩14的第1侧壁22能够弹性变形，因此能够使第1侧壁以向外侧外翻的方式弹性变形(挠曲变形)。由此，作业者能够一边轮番视觉辨认(确认及定位)嵌合孔26与爪部24的嵌合部位一边执行组装作业，能够提高组装作业的作业效率。
接下来，按照图10所示的流程图说明覆盖在燃料箱12的外部露出的燃料泵单元的一部分的燃料泵单元罩10的安装方法。
首先，将第1罩14安装于未图示的燃料泵单元的上表面(步骤S1)。该第1罩14的安装例如能够通过将固定于燃料箱12的金属制的锁止部21的外周缘部29夹入安装到设置于第1罩14的周缘内径部的内侧环状槽27中，从而将第1罩14安装于燃料箱12的上表面(参照图9B)。由于车身中的作业空间有限，因此优选第1罩14在将燃料箱12搭载于车身前预先安装。然后，将安装有第1罩14的燃料箱12搭载于车身。接下来将部件(例如燃料用配管32、布线用线束34)连接于在燃料泵单元的上表面配置的连接部36、38(步骤S2)。需要说明的是，与布线用线束34相比，先将燃料用配管32嵌插到第1开口孔46中。然后，使用由爪部24和嵌合孔26构成的嵌合构造，将第2罩16安装于第1罩14的开口部20(步骤S3)。
在本实施方式中，在步骤S2中将部件(例如燃料用配管32、布线用线束34)与连接部36、38连接时，开口部20由第2罩16封堵，因此能够简单地执行部件的连接作业。另外，由于覆盖燃料泵单元的上表面的第1罩14的第1侧壁22与覆盖连接部36、38的第2罩16的第2侧壁42在燃料泵单元罩10的内外重叠，因此能够恰当地阻止水或水滴进入开口部20内。
需要说明的是，在本实施方式中，一体地构成第2罩16，但也可以对应于连接部36、38的配置而将第2罩16分割为2部分构成。
另外，在本实施方式中，将罩10安装安装于锁止部21，但也能够应用于其他种类的燃料箱。例如，在利用未图示的锁止螺母将燃料泵单元固定于燃料箱的情况下，能够通过将罩10向未图示的锁止螺母压入而将罩10固定于燃料箱。
此外，汽车、两轮摩托车等车辆、船舶等非车辆自不必说，本实施方式的燃料泵单元罩10能够应用于具备燃料箱12的全部燃料泵单元。

Claims (3)

1.一种燃料泵单元罩，其覆盖燃料泵单元的在燃料箱的外部露出的一部分，该燃料泵单元罩的特征在于，
所述燃料泵单元罩具有开口孔，所述开口孔的缘部由能够弹性变形的部件设置，
所述开口孔的开口面积小于从所述开口孔中穿过的部件的截面积的合计，
所述燃料泵单元罩具有：
第1罩，其覆盖所述燃料泵单元的表面，具有开口部；以及
第2罩，其安装于所述第1罩的所述开口部，覆盖与所述部件连接的连接部的至少一部分，
所述第1罩具有朝向所述第2罩延伸的第1侧壁，
所述第2罩具有朝向所述第1罩延伸的第2侧壁，
所述第1侧壁和所述第2侧壁均为周状，
所述第1侧壁与所述第2侧壁在内侧和外侧配置在重叠的位置，
所述第1罩和所述第2罩中的位于上方的罩的侧壁与位于下方的罩的侧壁相比配置在外侧，
所述第1罩具有作为多个凹部的嵌合孔，
所述第2罩具有爪部，其中，所述爪部为朝向所述第1罩侧突出的多个凸部，
所述爪部与所述第2罩一体地构成，
所述爪部具有嵌插于所述嵌合孔并在穿过所述嵌合孔后弹性变形而扩径的卡定部。
2.根据权利要求1所述的燃料泵单元罩，其特征在于，
所述开口孔设置于所述第2侧壁。
3.根据权利要求2所述的燃料泵单元罩，其特征在于，
所述第1罩与所述第2罩具有能够相互嵌合的嵌合构造，
与所述嵌合构造接近的所述第2罩的所述第2侧壁设置为能够挠曲。
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