CN114214897A - 一种公路施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种公路施工方法，其特征在于包括以下步骤：S1、上料将路基土和石块装入公路施工装置的存料箱(2)内，移动筛选箱(3)，与不同的存料箱(2)连通，进行不同的物料的上料；S2、筛选移动筛选件(4)对物料进行筛选，筛选后的物料落入分料盒(57)内，进行物料分散，筛选件(4)移动带动下料件(5)移动，对路面进行清理和铺料；S3、物料整平滑动块(61)往复滑动，使匀料板(67)对成堆的物料进行分散均匀铺设，整平板(66)对路面物料进行刮平；S4、压实；S5、路面成型；在路基上铺设水泥，完成公路路面的铺设，然后进行公路边坡防护和排水渠的施工。
Description
技术领域
本发明涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工方法。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
现有路基铺设物料筛选和铺料分开进行，导致随着道路建设进度，先筛选后铺料，物料无法精准控制，容易浪费人工资源，物料堆放后铺设前需要分料匀料，操作麻烦，工序复杂，导致铺设效率低，进度缓慢。
基于此，本发明设计了一种公路施工方法，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路施工方法，以解决上述背景技术中提出的现有技术的道路铺设各工序工作效率低，分料匀料麻烦的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种公路施工方法，其特征在于包括以下步骤：
S1、上料
将路基土和石块装入公路施工装置的存料箱(2)内，移动筛选箱(3)，与不同的存料箱(2)连通，进行不同的物料的上料；
S2、筛选
移动筛选件(4)对物料进行筛选，筛选后的物料落入分料盒(57)内，进行物料分散，筛选件(4)移动带动下料件(5)移动，对路面进行清理和铺料；
S3、物料整平
滑动块(61)往复滑动，使匀料板(67)对成堆的物料进行分散均匀铺设，整平板(66)对路面物料进行刮平；
S4、压实
移动驱动杆(74)，控制压板(79)上下移动，对路面物料进行压实处理，完成路基的铺设；
S5、路面成型
在路基上铺设水泥，完成公路路面的铺设，然后进行公路边坡防护和排水渠的施工。
在本案中，所述公路施工装置包括移动座(1)，所述移动座(1)上设有存料箱(2)和筛选箱(3)，筛选箱(3)内滑动设有筛选件(4)，筛选件(4)的一侧滑动设有下料件(5)，移动座(1)上设有整平件(6)和压实件(7)；
所述筛选箱(3)内设有导向机构，导向机构包括第一导槽(33)和第二导槽(34)，第一导槽(33)和第二导槽(34)相互垂直且连通；
所述筛选件(4)包括筛选机构，筛选机构包括第一筛板(41)和第二筛板(42)，筛第一筛板(41)与第二筛板(42)转动连接，第一筛板(41)与第一导槽(33)滑动连接，第二筛板(42)上设有与第二导槽(34)配合的滑动轴(43)。
在本案中，所述移动座(1)上设有对称分布的竖杆(11)，竖杆(11)的一侧设有竖槽(111)，竖槽(111)内转动设有第一齿轮(112)，竖杆(11)的一侧设有用于安装存料箱(2)的安装架(114)，移动座(1)上设有贯穿槽(12)，贯穿槽(12)内设有拨料辊(13)，拨料辊(13)的两端设有第二齿轮(131)；
所述移动座(1)的一端设有导向孔(14)，移动座(1)上设有用于安装整平件(6)的移动槽(10)，移动座(1)上设有固定板(15)，固定板(15)上滑动设有可往复移动的第一齿条(16)，移动座(1)上转动设有第三齿轮(17)，第三齿轮(17)的一侧设有横杆(171)，横杆(171)上设有第一直槽(172)，移动座(1)上设有通槽(18)，通槽(18)内设有导向板(181)，移动座(1)上设有支撑杆(19)，支撑杆(19)上设有转动孔(191)；
所述丝杠(151)与第一齿条(16)配合，第三齿轮(17)与第一齿条(16)配合。
在本案中，所述整平件(6)包括滑动块(61)，滑动块(61)上设有拨杆(64)，滑动块(61)的一侧设有整平板(66)，匀料板(67)的一侧固定设有凸块(68)；
所述滑动块(61)与移动槽(10)配合，拨杆(64)与第一直槽(172)配合。
在本案中，所述压实件(7)包括与支撑杆(19)紧固连接的固定架(71)，固定架(71)上连接有驱动杆(74)，驱动杆(74)上设有转动杆(75)，转动杆(75)的一侧设有第三直槽(77)，转动杆(75)的一端与支撑杆(19)转动连接，另一端转动设有推杆(78)，推杆(78)的一端转动设有压板(79)，压板(79)上固定设有定位杆(70)。
在本案中，所述第三直槽(77)与驱动杆(74)配合，定位杆(70)与滑孔(182)配合。
有益效果是：
1.本发明施工设备，采用存料箱分开存放物料，筛选箱调节选择进料，对不同物料进行筛选，筛选后的物料经过分料盒匀料，减少整平工作难度。
2.本发明施工设备，先整平后再压实，压实后的路面平整性好，操作简单，使用方便。
3.本发明施工设备，施工效率高，减少浪费，可进行多层路基铺设压实处理。
附图说明
图1为本发明的流程图；
图2为本发明所采用施工装置的示意图；
图3为本发明所采用施工装置的移动座结构示意图；
图4为本发明所采用施工装置的移动座结构示意图；
图5为本发明所采用施工装置的存料箱***结构示意图；
图6为本发明所采用施工装置的筛选箱结构示意图；
图7为本发明所采用施工装置的筛选箱结构示意图；
图8为本发明所采用施工装置的筛选件结构示意图；
图9为本发明所采用施工装置的下料件结构示意图；
图10为本发明所采用施工装置的整平件结构示意图；
图11为本发明所采用施工装置的压实件结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1-11，一种施工设备对公路进行施工的施工方法，施工方法包括以下步骤：
S1、上料
将路基土和石块装入公路施工装置的存料箱2内，移动筛选箱3，与不同的存料箱2连通，进行不同的物料的上料。
公路施工装置包括移动座1，如图2所示，移动座1上固定设有阵列分布的存料箱2，存料箱2内盛装有地基土和石子等，移动座1上紧固设有筛选箱3。筛选箱3位于存料箱2的一侧并与存料箱2滑动连接，移动座1的一端紧固设有下料件5，筛选箱3内滑动设有筛选件4，移动座1上滑动设有整平件6。移动座1上紧固设有压实件7，整平件6位于压实件7与筛选箱3之间，移动座1的一侧紧固设有阵列分布的滑轮8。
如图3、图4所示，移动座1上固定设有对称分布的竖杆11，竖杆11的一侧设有竖槽111，竖槽111内转动设有第一齿轮112，竖杆11上固定设有第一电机113，第一电机113的输出端与第一齿轮112紧固连接。竖杆11的一侧固定设有安装架114，安装架114的一侧设有通孔115，移动座1上设有贯穿槽12，贯穿槽12内转动设有阵列分布的拨料辊13，拨料辊13的两端固定设有第二齿轮131。
移动座1的一端设有导向孔14，贯穿槽12位于竖杆11之间，移动座1上设有移动槽10。移动座1上紧固设有固定板15，固定板15的一侧设有丝杠151和导杆152，另一侧固定设有第二电机150，第二电机150的输出端与丝杠151紧固连接。导杆152上滑动设有第一齿条16，丝杠151贯穿第一齿条16与第一齿条16螺纹配合，转动丝杠151使第一齿条16在导杆152上滑动。
移动座1上转动设有第三齿轮17，第三齿轮17与第一齿条16配合，第三齿轮17的一侧固定设有横杆171，横杆171上设有第一直槽172，横杆171位于移动槽10的上方。移动座1上设有通槽18，通槽18内固定设有导向板181，导向板181上设有滑孔182，移动座1上固定设有支撑杆19。支撑杆19的一侧固定设有第一螺纹杆192，支撑杆19上设有转动孔191。
如图4所示，存料箱2上设有粉碎仓21，存料箱2的一侧设有出料口22，出料口22与粉碎仓21连通，出料口22上设有配合槽23。粉碎仓21内固定设有对称分布的斜块211，出料口22位于斜块211之间。粉碎仓21内转动设有阵列分布的转轴24，存料箱2的另一侧固定设有第三电机20，第三电机20的输出端与一个转轴24紧固连接，转轴24上固定设有第四齿轮240，第四齿轮240之间相互啮合。
转轴24的两端设有卡合块241，转轴24上设有摆动块25，摆动块25的一侧设有圆孔251，圆孔251与转轴24配合，圆孔251内设有卡合槽252。卡合槽252与卡合块241配合，转轴24转动带动摆动块25转动，摆动块25上固定设有连接块26，连接块26的一侧设有第二直槽27。第二直槽27内设有第一弹簧271，连接块26上转动设有压辊28，压辊28与第二直槽27滑动连接，第一弹簧271的一端与压辊28的支撑轴杆紧固连接。
往复转动转轴24，使摆动块25往复摆动，压辊28与斜块211贴合，对地基土进行研磨粉碎，第一弹簧271用于紧固压辊28，使压辊28与斜块211紧密贴合。
存料箱2的两端固定设有第二螺纹杆29，第二螺纹杆29穿过通孔115与螺母配合固定。
如图5、图6所示，筛选箱3的一端连接有料斗31，料斗31与筛选箱3之间通过伸缩管连通，筛选箱3的两端固定设有竖直导轨32，竖直导轨32的一侧设有第二齿条321。第二齿条321与第一齿轮112配合，筛选箱3内设有对称分布的第一导槽33，筛选箱3上设有对称分布的第二导槽34，第二导槽34与第一导槽33垂直设置且连通。
筛选箱3的一侧设有连通槽331，连通槽331与第一导槽33连通，筛选箱3的一侧转动设有支撑轴35，支撑轴35上固定设有拨块351。筛选箱3的一端固定设有第四电机350，第四电机350的输出端与支撑轴35紧固连接，筛选箱3的一侧固定设有第二弹簧36，另一侧固定设有挡板37。挡板37的一侧设有配合杆39，配合槽23与配合杆39配合，挡板37的一侧设有下料口38。料斗31与贯穿槽12紧固连接，竖直导轨32与竖槽111配合滑动。
如图8所示，筛选件4包括第一筛板41，第一筛板41上转动设有第二筛板42，第二筛板42上固定设有滑动轴43，滑动轴43与第二导槽34配合滑动。第一筛板41与第二筛板42上均设有第一筛孔49，第一筛板41的一侧固定设有连接块44，连接块44与连通槽331配合。第一筛板41与第一导槽33配合滑动，第一筛板41的一侧固定设有连杆45，连杆45的两端固定设有顶杆46，顶杆46的一端固定设有顶块47。
第一筛板41的一端固定设有推板48，转动拨块351，使推板48移动，移动第一筛板41，推板48与第二弹簧36紧固连接。
如图9所示，下料件5包括U形块51，U形块51上固定设有对称分布的移动杆52，移动杆52的一侧设有导向槽53，导向槽53与顶块47滑动配合。U形块51的一侧固定设有对称分布的安装杆54，安装杆54上转动设有弧形块55，弧形块55对路面进行杂质清理，整平路面，安装杆54的一侧固定设有第五电机50，第五电机50的输出端与弧形块55紧固连接。
U形块51的一侧固定设有导向杆56，导向杆56与导向孔14滑动配合，U形块51的一侧固定设有分料盒57，分料盒57内设有第二筛孔59。分料盒57内固定设有对称分布的第三齿条58，第三齿条58与第二齿轮131配合，移动第三齿条58，转动拨料辊13进行物料分散。
如图10所示，整平件6包括滑动块61，滑动块61与移动槽10配合，滑动块61的一侧设有安装板62，安装板62的一侧固定设有连接杆65。滑动块61上固定设有拨杆64，拨杆64与第一直槽172配合，转动第三齿轮17，使拨杆64在第一直槽172内滑动，控制滑动块61在移动槽10内滑动。连接杆65的一侧固定设有整平板66，整平板66的一侧转动设有匀料板67，匀料板67的一侧固定设有凸块68。
滑动块61的一侧转动设有第一液压杆63，第一液压杆63的输出端与匀料板67转动连接，往复移动滑动块61，使匀料板67往复移动，凸块68将路基物料均匀分散开，匀料板67均匀物料，整平板66进行抹平。
如图11所示，压实件7包括固定架71，固定架71的一侧固定设有连接孔72，第一螺纹杆192穿过连接孔72与螺母配合紧固固定架71。固定架71上紧固设有第二液压杆73，第二液压杆73的输出端紧固设有驱动杆74，驱动杆74上设有转动杆75，转动杆75的一侧设有第三直槽77。第三直槽77与驱动杆74滑动连接，转动杆75的一端紧固设有轴杆76，轴杆76与转动孔191转动连接，转动杆75的另一端转动设有推杆78。推杆78的一端转动设有压板79，压板79用于对路面基石进行压实处理，压板79上固定设有定位杆70，定位杆70与滑孔182配合。
S2、筛选
移动筛选件4对物料进行筛选，筛选后的物料落入分料盒57内，进行物料分散，筛选件4移动带动下料件5移动，对路面进行清理和铺料。
S3、物料整平
滑动块61往复滑动，使匀料板67对成堆的物料进行分散均匀铺设，整平板66对路面物料进行刮平。
S4、压实
移动驱动杆74，控制压板79上下移动，对路面物料进行压实处理，完成路基的铺设。
S5、路面成型
在路基上铺设水泥，完成公路路面的铺设，然后进行公路边坡防护和排水渠的施工。
Claims (6)
1.一种公路施工方法，其特征在于包括以下步骤：
S1、上料
将路基土和石块装入公路施工装置的存料箱(2)内，移动筛选箱(3)，与不同的存料箱(2)连通，进行不同的物料的上料；
S2、筛选
移动筛选件(4)对物料进行筛选，筛选后的物料落入分料盒(57)内，进行物料分散，筛选件(4)移动带动下料件(5)移动，对路面进行清理和铺料；
S3、物料整平
滑动块(61)往复滑动，使匀料板(67)对成堆的物料进行分散均匀铺设，整平板(66)对路面物料进行刮平；
S4、压实
移动驱动杆(74)，控制压板(79)上下移动，对路面物料进行压实处理，完成路基的铺设；
S5、路面成型
在路基上铺设水泥，完成公路路面的铺设，然后进行公路边坡防护和排水渠的施工。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工方法，其特征在于，所述公路施工装置包括移动座(1)，所述移动座(1)上设有存料箱(2)和筛选箱(3)，筛选箱(3)内滑动设有筛选件(4)，筛选件(4)的一侧滑动设有下料件(5)，移动座(1)上设有整平件(6)和压实件(7)；
所述筛选箱(3)内设有导向机构，导向机构包括第一导槽(33)和第二导槽(34)，第一导槽(33)和第二导槽(34)相互垂直且连通；
所述筛选件(4)包括筛选机构，筛选机构包括第一筛板(41)和第二筛板(42)，筛第一筛板(41)与第二筛板(42)转动连接，第一筛板(41)与第一导槽(33)滑动连接，第二筛板(42)上设有与第二导槽(34)配合的滑动轴(43)。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工方法，其特征在于，所述移动座(1)上设有对称分布的竖杆(11)，竖杆(11)的一侧设有竖槽(111)，竖槽(111)内转动设有第一齿轮(112)，竖杆(11)的一侧设有用于安装存料箱(2)的安装架(114)，移动座(1)上设有贯穿槽(12)，贯穿槽(12)内设有拨料辊(13)，拨料辊(13)的两端设有第二齿轮(131)；
所述移动座(1)的一端设有导向孔(14)，移动座(1)上设有用于安装整平件(6)的移动槽(10)，移动座(1)上设有固定板(15)，固定板(15)上滑动设有可往复移动的第一齿条(16)，移动座(1)上转动设有第三齿轮(17)，第三齿轮(17)的一侧设有横杆(171)，横杆(171)上设有第一直槽(172)，移动座(1)上设有通槽(18)，通槽(18)内设有导向板(181)，移动座(1)上设有支撑杆(19)，支撑杆(19)上设有转动孔(191)；
所述丝杠(151)与第一齿条(16)配合，第三齿轮(17)与第一齿条(16)配合。
4.根据权利要求2所述的一种公路施工方法，其特征在于，所述整平件(6)包括滑动块(61)，滑动块(61)上设有拨杆(64)，滑动块(61)的一侧设有整平板(66)，匀料板(67)的一侧固定设有凸块(68)；
所述滑动块(61)与移动槽(10)配合，拨杆(64)与第一直槽(172)配合。
5.根据权利要求2所述的一种公路施工方法，其特征在于，所述压实件(7)包括与支撑杆(19)紧固连接的固定架(71)，固定架(71)上连接有驱动杆(74)，驱动杆(74)上设有转动杆(75)，转动杆(75)的一侧设有第三直槽(77)，转动杆(75)的一端与支撑杆(19)转动连接，另一端转动设有推杆(78)，推杆(78)的一端转动设有压板(79)，压板(79)上固定设有定位杆(70)。
6.根据权利要求5所述的一种公路施工方法，其特征在于，所述第三直槽(77)与驱动杆(74)配合，定位杆(70)与滑孔(182)配合。
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