CN114162033A - 一种空间利用率高的拖挂式房车车厢 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，包括房车主体，房车主体底部四端均设置有车轮，房车主体背部底端设置有置放底座，置放底座顶部设置有车厢主体，车厢主体以及房车主体顶部设有隔音板；该一种空间利用率高的拖挂式房车车厢通过设置车厢主体、房车主体、固定座以及置放槽，在房车主体移动过程中，不易偏移，使用者在车厢主体内部，不会感受振动，体感更佳；通过设置延展板、铰接部、开槽、连接部以及支撑部内部各组构件，使得车厢主体内部空间利用率得以提升，支撑部的设置，起到支撑作用；通过设置隔音板，提升车厢主体内部使用者体感，由于设置有疏水层，雨水沿隔音板向房车主体两侧疏导，避免其积留在隔音板顶部。

Description

一种空间利用率高的拖挂式房车车厢
技术领域
本发明涉及拖挂式房车车厢技术领域，具体为一种空间利用率高的拖挂式房车车厢。
背景技术
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。车厢作为房车的重要组成部分，发挥着重要的作用。
现有技术存在以下缺陷或问题：
1、现有的拖挂式房车车厢，内部空间使用率较低，内部空间排布较为拥挤；
2、现有的拖挂式房车车厢，房车行驶过程中，振感明显，使用者体感不佳；
3、现有的拖挂式房车车厢，隔音效果较差，雨水无法完成快速疏导；
4、现有的拖挂式房车车厢，透气性差，内部异味严重。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，以解决背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括房车主体，所述房车主体底部四端均设置有车轮，所述房车主体背部底端设置有置放底座，所述置放底座顶部设置有车厢主体，所述车厢主体以及房车主体顶部设有隔音板，所述车厢主体一侧端面设有侧视玻璃，所述侧视玻璃一侧设置有厢门，所述车厢主体另一侧设置有延展板，所述延展板前端面底部设置有把手，所述车厢主体背部端面设有后侧视窗，所述后侧视窗底部设置有通风端，所述通风端内部设置有通风扇。
作为本发明的优选技术方案，所述车厢主体包括开槽、安装槽、支撑部以及固定座，所述车厢主体一侧对应延展板位置开设有开槽，所述开槽内部两侧均开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有支撑部，所述车厢主体底部四端均固定连接有固定座。
作为本发明的优选技术方案，所述车厢主体通过置放底座固定安装于房车主体背部，所述置放底座顶部四端均开设有置放槽，所述置放槽尺寸与固定座尺寸一致，所述置放底座与车厢主体连接处通过焊接相连。
作为本发明的优选技术方案，所述延展板尺寸与开槽相适配，所述延展板顶部两侧活动连接有铰接部，所述延展板通过铰接部与车厢主体相连接，所述延展板内侧壁底部两侧均固定连接有连接部，所述连接部内部贯穿设置有连接孔。
作为本发明的优选技术方案，所述支撑部包括套筒、调节部、调节轴、支撑杆、微型气缸、稳固板、缓冲弹簧以及连接件，所述安装槽内部底端固定连接有调节部，所述调节部顶部设置有套筒，所述套筒与调节部连接处活动连接有调节轴，所述套筒内部固定连接有微型气缸，所述微型气缸输出端活动连接有支撑杆，所述支撑杆位于套筒内部一端外侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部固定连接有稳固板，所述稳固板与套筒内壁之间存在有滑动连接，所述支撑杆顶部固定连接有连接件，所述连接件为圆钩状结构。
作为本发明的优选技术方案，所述连接件尺寸与连接孔尺寸一致，所述连接件通过连接孔与连接部相套接。
作为本发明的优选技术方案，所述隔音板由复合阻尼材质构成，所述隔音板顶部端面涂设有疏水层，所述疏水层由聚丙烯腈涂料涂设而成。
作为本发明的优选技术方案，所述通风端内部活动连接有通风扇，所述通风扇设置有两组且中心设置有转轴。
作为本发明的优选技术方案，所述把手包括固定件、固定螺栓以及握持槽，所述把手两侧均固定连接有固定件，各组所述固定件内部螺纹适配有固定螺栓，所述把手通过固定件与延展板相连接，所述把手内部开设有握持槽。
与现有技术相比，本发明提供了一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，具备以下有益效果：
1、通过设置车厢主体、房车主体、固定座以及置放槽，车厢主体包括开槽、安装槽、支撑部以及固定座，车厢主体一侧对应延展板位置开设有开槽，开槽内部两侧均开设有安装槽，安装槽内部固定连接有支撑部，车厢主体底部四端均固定连接有固定座，车厢主体通过置放底座固定安装于房车主体背部，置放底座顶部四端均开设有置放槽，置放槽尺寸与固定座尺寸一致，置放底座与车厢主体连接处通过焊接相连，置放槽与固定座二者相连接，房车主体与车厢主体二者通过焊接相连接，使得车厢主体能够更加稳固的安装在房车主体背部，在房车主体移动过程中，不易偏移，使用者在车厢主体内部，不会感受振动，体感更佳；
2、通过设置延展板、铰接部、开槽、连接部以及支撑部内部各组构件，延展板尺寸与开槽相适配，延展板顶部两侧活动连接有铰接部，延展板通过铰接部与车厢主体相连接，延展板内侧壁底部两侧均固定连接有连接部，连接部内部贯穿设置有连接孔，支撑部包括套筒、调节部、调节轴、支撑杆、微型气缸、稳固板、缓冲弹簧以及连接件，安装槽内部底端固定连接有调节部，调节部顶部设置有套筒，套筒与调节部连接处活动连接有调节轴，套筒内部固定连接有微型气缸，微型气缸输出端活动连接有支撑杆，支撑杆位于套筒内部一端外侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧顶部固定连接有稳固板，稳固板与套筒内壁之间存在有滑动连接，支撑杆顶部固定连接有连接件，连接件为圆钩状结构，连接件尺寸与连接孔尺寸一致，连接件通过连接孔与连接部相套接，延展板沿铰接部转动，达到开合的状态，使得车厢主体内部空间利用率得以提升，随后通过调节轴，完成支撑杆的转动，使得其顶部连接件与连接孔相连接，起到支撑作用，在套筒内部设置缓冲弹簧，能够有效地避免支撑杆在回位过程中，产生碰撞，造成支撑部故障；
3、通过设置隔音板，隔音板由复合阻尼材质构成，隔音板顶部端面涂设有疏水层，疏水层由聚丙烯腈涂料涂设而成，房车主体在运作过程中，降低雨水与顶棚接触产生的声音，提升车厢主体内部使用者体感，由于设置有疏水层，雨水沿隔音板向房车主体两侧疏导，避免其积留在隔音板顶部；
4、通过设置通风扇，通风端内部活动连接有通风扇，通风扇设置有两组且中心设置有转轴，在房车主体行驶过程中，通风扇转动，起到通风的作用，使得车厢主体内部空气流通，降低异味；
5、通过设置把手，把手包括固定件、固定螺栓以及握持槽，把手两侧均固定连接有固定件，各组固定件内部螺纹适配有固定螺栓，把手通过固定件与延展板相连接，把手内部开设有握持槽，使得延展板转动更加方便，使用起来更加方便。
附图说明
图1为本发明整体结构左视图；
图2为本发明整体结构右视图；
图3为本发明右侧结构剖析图；
图4为本发明安装槽内部结构示意图；
图5为本发明整体结构背部示意图；
图6为本发明延展板结构立体示意图；
图7为本发明延展板结构另一视角立体示意图。
图中：1、房车主体；2、车轮；3、置放底座；301、置放槽；4、车厢主体；401、开槽；402、安装槽；403、支撑部；4031、套筒；4032、调节部；4033、调节轴；4034、支撑杆；4035、微型气缸；4036、稳固板；4037、缓冲弹簧；4038、连接件；404、固定座；5、隔音板；501、疏水层；6、侧视玻璃；7、厢门；8、延展板；801、铰接部；802、连接部；8021、连接孔；9、把手；901、固定件；902、固定螺栓；903、握持槽；10、后侧视窗；11、通风端；12、通风扇。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本实施方案中：包括房车主体1，房车主体1底部四端均设置有车轮2，房车主体1背部底端设置有置放底座3，置放底座3顶部设置有车厢主体4，车厢主体4以及房车主体1顶部设有隔音板5，车厢主体4一侧端面设有侧视玻璃6，侧视玻璃6一侧设置有厢门7，车厢主体4另一侧设置有延展板8，延展板8前端面底部设置有把手9，车厢主体4背部端面设有后侧视窗10，后侧视窗10底部设置有通风端11，通风端11内部设置有通风扇12。
本实施例中，车厢主体4包括开槽401、安装槽402、支撑部403以及固定座404，车厢主体4一侧对应延展板8位置开设有开槽401，开槽401内部两侧均开设有安装槽402，安装槽402内部固定连接有支撑部403，车厢主体4底部四端均固定连接有固定座404，车厢主体4通过置放底座3固定安装于房车主体1背部，置放底座3顶部四端均开设有置放槽301，置放槽301尺寸与固定座404尺寸一致，置放底座3与车厢主体4连接处通过焊接相连，置放槽301与固定座404二者相连接，房车主体1与车厢主体4二者通过焊接相连接，使得车厢主体4能够更加稳固的安装在房车主体1背部，在房车主体1移动过程中，不易偏移，使用者在车厢主体4内部，不会感受振动，体感更佳；延展板8尺寸与开槽401相适配，延展板8顶部两侧活动连接有铰接部801，延展板8通过铰接部801与车厢主体4相连接，延展板8内侧壁底部两侧均固定连接有连接部802，连接部802内部贯穿设置有连接孔8021，支撑部403包括套筒4031、调节部4032、调节轴4033、支撑杆4034、微型气缸4035、稳固板4036、缓冲弹簧4037以及连接件4038，安装槽402内部底端固定连接有调节部4032，调节部4032顶部设置有套筒4031，套筒4031与调节部4032连接处活动连接有调节轴4033，套筒4031内部固定连接有微型气缸4035，微型气缸4035输出端活动连接有支撑杆4034，支撑杆4034位于套筒4031内部一端外侧固定连接有缓冲弹簧4037，缓冲弹簧4037顶部固定连接有稳固板4036，稳固板4036与套筒4031内壁之间存在有滑动连接，支撑杆4034顶部固定连接有连接件4038，连接件4038为圆钩状结构，连接件4038尺寸与连接孔8021尺寸一致，连接件4038通过连接孔8021与连接部802相套接，延展板8沿铰接部801转动，达到开合的状态，使得车厢主体4内部空间利用率得以提升，随后通过调节轴4033，完成支撑杆4034的转动，使得其顶部连接件4038与连接孔8021相连接，起到支撑作用，在套筒4031内部设置缓冲弹簧4037，能够有效地避免支撑杆4034在回位过程中，产生碰撞，造成支撑部403故障；隔音板5由复合阻尼材质构成，隔音板5顶部端面涂设有疏水层501，疏水层501由聚丙烯腈涂料涂设而成，房车主体1在运作过程中，降低雨水与顶棚接触产生的声音，提升车厢主体4内部使用者体感，由于设置有疏水层501，雨水沿隔音板5向房车主体1两侧疏导，避免其积留在隔音板5顶部；通风端11内部活动连接有通风扇12，通风扇12设置有两组且中心设置有转轴，在房车主体1行驶过程中，通风扇12转动，起到通风的作用，使得车厢主体4内部空气流通，降低异味；把手9包括固定件901、固定螺栓902以及握持槽903，把手9两侧均固定连接有固定件901，各组固定件901内部螺纹适配有固定螺栓902，把手9通过固定件901与延展板8相连接，把手9内部开设有握持槽903，使得延展板8转动更加方便，使用起来更加方便。
本发明的工作原理及使用流程：置放槽301与固定座404二者相连接，房车主体1与车厢主体4二者通过焊接相连接，使得车厢主体4能够更加稳固的安装在房车主体1背部，在房车主体1移动过程中，不易偏移，当车辆停驻时，通过握持把手9内侧壁握持槽903，带动延展板8沿铰接部801转动，达到开合的状态，使得车厢主体4内部空间利用率得以提升，随后通过调节轴4033，完成支撑杆4034的转动，使得其顶部连接件4038与连接孔8021相连接，起到良好的支撑作用，在套筒4031内部设置缓冲弹簧4037，能够有效地避免支撑杆4034在回位过程中，产生碰撞，造成支撑部403故障，在车辆行驶过程中，通风扇12转动，起到通风的作用，使得车厢主体4内部空气流通，降低异味。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：包括房车主体(1)，所述房车主体(1)底部四端均设置有车轮(2)，所述房车主体(1)背部底端设置有置放底座(3)，所述置放底座(3)顶部设置有车厢主体(4)，所述车厢主体(4)以及房车主体(1)顶部设有隔音板(5)，所述车厢主体(4)一侧端面设有侧视玻璃(6)，所述侧视玻璃(6)一侧设置有厢门(7)，所述车厢主体(4)另一侧设置有延展板(8)，所述延展板(8)前端面底部设置有把手(9)，所述车厢主体(4)背部端面设有后侧视窗(10)，所述后侧视窗(10)底部设置有通风端(11)，所述通风端(11)内部设置有通风扇(12)。
2.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：所述车厢主体(4)包括开槽(401)、安装槽(402)、支撑部(403)以及固定座(404)，所述车厢主体(4)一侧对应延展板(8)位置开设有开槽(401)，所述开槽(401)内部两侧均开设有安装槽(402)，所述安装槽(402)内部固定连接有支撑部(403)，所述车厢主体(4)底部四端均固定连接有固定座(404)。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：所述车厢主体(4)通过置放底座(3)固定安装于房车主体(1)背部，所述置放底座(3)顶部四端均开设有置放槽(301)，所述置放槽(301)尺寸与固定座(404)尺寸一致，所述置放底座(3)与车厢主体(4)连接处通过焊接相连。
4.根据权利要求2所述的一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：所述延展板(8)尺寸与开槽(401)相适配，所述延展板(8)顶部两侧活动连接有铰接部(801)，所述延展板(8)通过铰接部(801)与车厢主体(4)相连接，所述延展板(8)内侧壁底部两侧均固定连接有连接部(802)，所述连接部(802)内部贯穿设置有连接孔(8021)。
5.根据权利要求2所述的一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：所述支撑部(403)包括套筒(4031)、调节部(4032)、调节轴(4033)、支撑杆(4034)、微型气缸(4035)、稳固板(4036)、缓冲弹簧(4037)以及连接件(4038)，所述安装槽(402)内部底端固定连接有调节部(4032)，所述调节部(4032)顶部设置有套筒(4031)，所述套筒(4031)与调节部(4032)连接处活动连接有调节轴(4033)，所述套筒(4031)内部固定连接有微型气缸(4035)，所述微型气缸(4035)输出端活动连接有支撑杆(4034)，所述支撑杆(4034)位于套筒(4031)内部一端外侧固定连接有缓冲弹簧(4037)，所述缓冲弹簧(4037)顶部固定连接有稳固板(4036)，所述稳固板(4036)与套筒(4031)内壁之间存在有滑动连接，所述支撑杆(4034)顶部固定连接有连接件(4038)，所述连接件(4038)为圆钩状结构。
6.根据权利要求4或5任意一项所述的一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：所述连接件(4038)尺寸与连接孔(8021)尺寸一致，所述连接件(4038)通过连接孔(8021)与连接部(802)相套接。
7.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：所述隔音板(5)由复合阻尼材质构成，所述隔音板(5)顶部端面涂设有疏水层(501)，所述疏水层(501)由聚丙烯腈涂料涂设而成。
8.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：所述通风端(11)内部活动连接有通风扇(12)，所述通风扇(12)设置有两组且中心设置有转轴。
9.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的拖挂式房车车厢，其特征在于：所述把手(9)包括固定件(901)、固定螺栓(902)以及握持槽(903)，所述把手(9)两侧均固定连接有固定件(901)，各组所述固定件(901)内部螺纹适配有固定螺栓(902)，所述把手(9)通过固定件(901)与延展板(8)相连接，所述把手(9)内部开设有握持槽(903)。
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