CN113978382A - 一种兼容低中高配车型的中控安装结构及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载设备技术领域，公开了一种兼容低中高配车型的中控安装结构，安装在汽车的中控台的中控空间，包括车载导航主机、左托架、右托架、面板支架、中控面板和显示屏。左托架和右托架分别相配合卡嵌在车载导航主机的左右两侧，用于置于中控空间以支撑固定车载导航主机；面板支架连接在车载导航主机的前端上且与中控台连接；中控面板设于面板支架连接且可与中控台相配合卡嵌连接；显示屏与中控面板连接且与车载导航主机电性连接。本发明提供的兼容低中高配车型的中控安装结构整体结构稳定，适用于安装在不同配置的车型，节省模具开发费用，缩短项目开发周期，减少成品机库存压力，还提供一种兼容低中高配车型的中控安装结构的安装方法。

Description

一种兼容低中高配车型的中控安装结构及其安装方法

技术领域

本发明涉及车载设备技术领域，特别是涉及一种兼容低中高配车型的中控安装结构及其安装方法。

背景技术

汽车上的车载导航***是车机中的一个重要组成部分，司机可以通过主机上的显示屏观看导航线路，观看和收听音响娱乐节目及对车机的操作等。同一款车具有不同配置车型，一般分别为低配车型、中配车型和高配车型，其中，低配车型包括中控台、低配中控上盖、装饰板、中控主架，拆除中控主架，以及中控空间、与汽车中控连接的原车线束、设于中控空间且用于固定中控主架的中控卡固架、设在中控台上且用于装配装饰板的中控安装孔、与中控安装孔相匹配的中控螺丝、设在中控台上且用于装配低配中控上盖的中控卡嵌槽。中高配车型包括中控台、中高配显示屏、中高配中控上盖、装饰板、中高配导航主机、中控主架，以及中控空间、与汽车中控连接的原车线束、设于中控空间且用于固定中控主架的中控卡固架、设在中控台上且用于装配装饰板的中控安装孔、与中控安装孔相匹配的中控螺丝、设在中控台上且用于装配低配中控上盖的中控卡嵌槽。但是低配车型的中控主架与中高配车型的中控主架不相同，无法安装中高配显示屏和中高配导航主机，需要另外开不同结构的模具来生产不同结构，实现低配车型的安装，增加成本，延长生产周期，存在较大的成品机库存压力。

发明内容

本发明的目的是克服了现有技术的问题，提供了一种整体结构稳定、操作简便、适用于安装在不同配置的车型且节省模具开发费用的兼容低中高配车型的中控安装结构，还提供一种用于安装该兼容低中高配车型的中控安装结构在中控台上的兼容低中高配车型的中控安装结构及其安装方法。

为了达到上述目的，本发明采用以下方案：

一种兼容低中高配车型的中控安装结构，安装在汽车的中控台的中控空间，包括：

车载导航主机；

左托架、右托架，所述左托架和右托架分别相配合卡嵌在所述车载导航主机的左右两侧，用于置于中控空间以支撑固定所述车载导航主机；

面板支架，其连接在车载导航主机的前端上且与所述中控台连接；

中控面板，其设于所述面板支架连接且可与所述中控台相配合卡嵌连接；

显示屏，其与所述中控面板连接且与所述车载导航主机电性连接。

进一步地，所述车载导航主机包括主机外壳；所述左托架、右托架相对称设置在所述主机外壳的左右两侧；所述主机外壳的左右两侧均开设有第一安装孔；所述左托架和右托架分别对应所述主机外壳的左右两侧的第一安装孔的位置开设有第二安装孔；

所述左托架和右托架上均通过第一螺丝与所述主机外壳的左右两侧连接；所述第一安装孔与所述第二安装孔通过所述第一螺丝固定连接。

进一步地，所述主机外壳的前侧具有侧面通口；所述面板支架上设有嵌***所述侧面通口与所述主机外壳的内侧相贴合接触的安装固定板；所述主机外壳通过第二螺丝与所述安装固定板连接。

进一步地，两块所述安装固定板设于所述面板支架的左右两侧；两块所述安装固定板分别嵌***所述侧面通口与所述主机外壳的左右两侧的内侧相贴合接触。

进一步地，所述面板支架通过第三螺丝与所述中控面板连接；所述面板支架上设有与所述主机外壳的内腔相通的通线孔；所述中控面板的后侧上具有顶压在所述面板支架的外侧且与所述通线孔相通的通线通道；所述面板支架上设有可与中控台的中控安装孔相对应的第三安装孔。

进一步地，所述中控面板的前侧设有一个框槽；所述显示屏的后侧对应所述框槽的位置设有与所述框槽相匹配嵌合的背凸起；所述背凸起与所述框槽之间通过固定卡嵌结构可拆卸连接。

进一步地，所述固定卡嵌结构包括第一卡勾、第一卡嵌槽、第二卡嵌部和第二卡嵌槽；

所述第一卡勾设于所述框槽的槽底的中心位置上；所述第一卡嵌槽对应所述第一卡勾的位置设于所述背凸起上且相对框槽的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第一卡勾上；

两个所述第二卡嵌部分别设于所述框槽底端的两侧处；两个所述第二卡嵌槽对应两个所述第二卡嵌部的位置设于所述背凸起上，且在所述第一卡嵌槽相对框槽的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第一卡勾上时，所述第二卡嵌槽同步相对框槽的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第二卡嵌部上。

进一步地，所述固定卡嵌结构还包括第三卡入部和第三插槽滑道；两个所述第三卡入部分别设于所述框槽顶端的两侧处；所述背凸起上对应所述两个所述第三卡入部的位置均设有第三插槽滑道；所述第三卡入部嵌***所述第三插槽滑道内且可在所述第三插槽滑道的上下方向上往复移动；在所述第一卡嵌槽完全嵌套在所述第一卡勾上时，所述第三卡入部与所述第三插槽滑道的槽顶端面相顶紧；

所述背凸起对应两个第三插槽滑道的槽顶端面的位置开设有第四安装孔；所述第三卡入部上开设有在所述第三卡入部与所述第三插槽滑道的槽顶端面相顶紧时与所述第四安装孔相对应的第五安装孔；所述背凸起上设有穿过所述第四安装孔与所述第五安装孔连接的紧固件。

进一步地，所述中控面板的四周设有可与中控台的四周上的中控卡嵌槽相对应的定位卡嵌部。

本申请还提供一种兼容低中高配车型的中控安装结构的安装方法，包括如下步骤：

步骤一，根据车型的中控台数据设计、生产车载导航主机、左托架、右托架、面板支架、中控面板和显示屏；其中，中控空间的空间尺寸数据、中控卡固架的位置、中控安装孔的位置、中控卡嵌槽的位置，以及中控卡固架、中控安装孔和中控卡嵌槽的尺寸数据。

步骤二，将左托架和右托架装配在主机外壳的左右两侧；

步骤三，将线束一端连接车载导航主机，另一端从面板支架的通线孔伸出；再将面板支架与车载导航主机的前端装配连接，以将车载导航主机、左托架、右托架和面板支架形成一体；

步骤四，将形成一体的车载导航主机、左托架、右托架和面板支架置于中控空间内，先利用原车线束将车载导航主机与汽车中控电连接，再利用中控台内的左右两侧的中控卡固架卡紧固定左托架和右托架，然后将面板支架与中控台相配合装配连接；

步骤五，将线束的另一端穿过中控面板的通线通道，中控面板的通线通道与面板支架的通线孔相对准，再将中控面板的定位卡嵌部与中控台的四周上的中控卡嵌槽相匹配卡嵌装配，并将面板支架与中控面板装配连接，完成中控面板相匹配安装在中控台上；

步骤六，将线束的另一端与显示屏电连接，再通过固定卡嵌结构将背凸起与所述框槽相匹配连接在一起，以将显示屏安装在中控面板上，完成兼容低中高配车型的中控安装结构的整体安装。

与现有的技术相比，本发明具有如下优点：

本发明根据不同配置车型的中控数据设计车载导航主机、左托架、右托架、面板支架、中控面板和显示屏，拆除不同配置的车型的中控主架后，留下汽车的中控台的中控空间，将左托架、右托架稳定固定在原来锁定中控主架的位置，利用左托架、右托架稳定地将车载导航主机支撑固定在汽车的中控台的中控空间，再采用面板支架与主机的前端连接并与所述中控台连接，实现对车载导航主机再次稳定支撑，然后将中控面板与面板支架连接，利用面板支架对中控面板进行支撑，然后中控面板再与中控台相配合卡嵌连接，最后将显示屏安装在中控面板上且与车载导航主机电连接，使该兼容低中高配车型的中控安装结构整体结构稳定，操作简便，适用于安装在不同配置的车型，对不同配置的车型能够做到结构件统一，节省模具开发费用，缩短项目开发周期，更有利于为客户减少成品机库存压力，节约生产周期，给客户创造更大的价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。

图1是本发明的兼容低中高配车型的中控安装结构的侧视结构示意图。

图2是本发明的兼容低中高配车型的中控安装结构的分解立体结构示意图。

图3是本发明的显示屏和中控面板分解且旋转一定角度的立体结构示意图。

图4是本发明的车载导航主机、左托架、右托架、面板支架的分解立体结构示意图。

图中包括：

车载导航主机1、主机外壳11、第一安装孔111、侧面通口112、左托架2、托撑卡槽部21、第二安装孔211、卡插部22、右托架3、面板支架4、通线孔41、安装固定板42、第三安装孔43、第六安装孔44、中控面板5、通线通道51、框槽52、第七安装孔53、显示屏6、背凸起61、固定卡嵌结构7、第一卡勾71、第一卡嵌槽72、第二卡嵌部73、第二卡嵌槽74、第三卡入部75、第三插槽滑道76、第四安装孔77、第五安装孔78、定位卡嵌部8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图4所示，一种兼容低中高配车型的中控安装结构，安装在汽车的中控台的中控空间，是根据不同配置车型的中控数据设计、生产、安装形成的。不同配置车型指同款车的低配车型、中配车型和高配车型。在需要安装该兼容低中高配车型的中控安装结构前，需要针对不同配置车型进行拆除，腾出相同的汽车的中控台的中控空间。针对低配车型，需要拆除低配中控上盖、装饰板、中控主架，拆除中控主架后，使低配车型的中控台还具有中控空间、与汽车中控连接的原车线束、设于中控空间且用于固定中控主架的中控卡固架、设在中控台上且用于装配装饰板的中控安装孔、与中控安装孔相匹配的中控螺丝、设在中控台上且用于装配低配中控上盖的中控卡嵌槽。针对中配车型和高配车型，需要拆除中高配显示屏、中高配中控上盖、装饰板、中高配导航主机、中控主架，在此处，拆除中控主架后，使中配车型和高配车型的中控台也具有中控空间、与汽车中控连接的原车线束、设于中控空间且用于固定中控主架的中控卡固架、设在中控台上且用于装配装饰板的中控安装孔、与中控安装孔相匹配的中控螺丝、设在中控台上且用于装配低配中控上盖的中控卡嵌槽。其中，低配车型的中控数据、中配车型的中控数据和高配车型的中控数据均相同。该中控数据包括中控台的中控空间的空间尺寸数据、中控卡固架的位置、中控安装孔的位置、中控卡嵌槽的位置等。

该兼容低中高配车型的中控安装结构包括车载导航主机1、左托架2、右托架3、面板支架4、中控面板5和显示屏6。其中，所述左托架2和右托架3分别相配合卡嵌在所述车载导航主机1的左右两侧，用于置于中控空间以支撑固定所述车载导航主机1，即左托架2和右托架3相配合固定在中控台的两个中控卡固架上；面板支架4连接在车载导航主机1的前端上主机的前端中控面板5设于所述面板支架4连接且可与所述中控台相配合卡嵌连接；显示屏6与所述中控面板5连接且与所述车载导航主机1电性连接。

根据不同配置车型的中控数据设计车载导航主机1、左托架2、右托架3、面板支架4、中控面板5和显示屏6，拆除不同配置的车型的中控主架后，留下汽车的中控台的中控空间，将左托架2、右托架3稳定固定在原来锁定中控主架的位置，利用左托架2、右托架3稳定地将车载导航主机1支撑固定在汽车的中控台的中控空间，再采用面板支架4与主机的前端连接并与所述中控台连接，实现对车载导航主机1再次稳定支撑，然后将中控面板5与面板支架4连接，利用面板支架4对中控面板5进行支撑，然后中控面板5再与中控台相配合卡嵌连接，最后将显示屏6安装在中控面板5上且与车载导航主机1电连接，使该兼容低中高配车型的中控安装结构整体结构稳定，操作简便，适用于安装在不同配置的车型，对不同配置的车型能够做到结构件统一，节省模具开发费用，缩短项目开发周期，更有利于为客户减少成品机库存压力，节约生产周期，给客户创造更大的价值。

在本具体实施方式中，所述左托架2、右托架3相对称设置在所述车载导航主机1的左右两侧；左托架2和右托架3均包括可与车载导航主机1的左右两侧相配合的托撑卡槽部21和与托撑卡槽部21外侧连接且可供中控卡固架卡紧固定的卡插部22。该卡插部22为方形管状的框口件。所述车载导航主机1包括主机外壳11；所述主机外壳11的左右两侧均开设有第一安装孔111；所述左托架2和右托架3分别对应所述主机外壳11的左右两侧的第一安装孔111的位置开设有第二安装孔211；其中，第二安装孔211安装在托撑卡槽部21上。所述左托架2和右托架3上均通过第一螺丝与所述主机外壳11的左右两侧连接；所述第一安装孔111与所述第二安装孔211通过所述第一螺丝固定连接。先采用左托架2和右托架3相配合卡嵌在车载导航主机1的左右两侧，再通过第一螺丝实现左托架2、右托架3与主机外壳11的左右两侧之间的可拆卸连接，结构简单，连接稳定可靠，拆装方便。该第一螺丝优选为大头机牙螺丝。

为了更好地稳定和固定车载导航主机1，所述主机外壳11的前侧具有侧面通口112；所述面板支架4上设有嵌***所述侧面通口112与所述主机外壳11的内侧相贴合接触的安装固定板42；所述主机外壳11通过第二螺丝与所述安装固定板42连接。具体的，两块所述安装固定板42设于所述面板支架4的左右两侧；两块所述安装固定板42分别嵌***所述侧面通口112与所述主机外壳11的左右两侧的内侧相贴合接触，方便第二螺丝的安装。通过设置两颗第二螺丝将两块安装固定板42连接在面板支架4上，能够更好地稳定和固定车载导航主机1。该第二螺丝优选为自攻螺丝。同时，所述面板支架4上设有可与中控台的中控安装孔相对应的第三安装孔43。

为了更好地利用线束将车载导航主机1与显示屏6电连接，并且线束更好地走线，方便中控面板5的装配，所述面板支架4通过第三螺丝与所述中控面板5连接，对中控面板5进行稳定支撑；具体的，面板支架4上设有第六安装孔44，中控面板5对应所述第六安装孔44的位置设有第七安装孔53，所述第三螺丝穿过六安装孔和第七安装孔53以将面板支架4与中控面板5连接；所述面板支架4上设有与所述主机外壳11的内腔相通的通线孔41；所述中控面板5的后侧上具有顶压在所述面板支架4的外侧且与所述通线孔41相通的通线通道51。通过将线束一端与车载导航主机1连接，另一端穿过通线孔41，经过通线通道51与显示屏6连接，能够更好地利用线束将车载导航主机1与显示屏6电连接，并且线束更好地走线，方便中控面板5的装配。

在本具体实施方式中，所述中控面板5的前侧设有一个框槽52；所述显示屏6的后侧对应所述框槽52的位置设有与所述框槽52相匹配嵌合的背凸起61；所述背凸起61与所述框槽52之间通过固定卡嵌结构7可拆卸连接。具体的，所述固定卡嵌结构7包括第一卡勾71、第一卡嵌槽72、第二卡嵌部73和第二卡嵌槽74；所述第一卡勾71设于所述框槽52的槽底的中心位置上；所述第一卡嵌槽72对应所述第一卡勾71的位置设于所述背凸起61上且相对框槽52的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第一卡勾71上；两个所述第二卡嵌部73分别设于所述框槽52底端的两侧处；两个所述第二卡嵌槽74对应两个所述第二卡嵌部73的位置设于所述背凸起61上，且在所述第一卡嵌槽72相对框槽52的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第一卡勾71上时，所述第二卡嵌槽74同步相对框槽52的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第二卡嵌部73上。为了中控面板5与显示屏6连接更加稳定，进一步地，所述固定卡嵌结构7还包括第三卡入部75和第三插槽滑道76；两个所述第三卡入部75分别设于所述框槽52顶端的两侧处；所述背凸起61上对应所述两个所述第三卡入部75的位置均设有第三插槽滑道76；所述第三卡入部75嵌***所述第三插槽滑道76内且可在所述第三插槽滑道76的上下方向上往复移动；在所述第一卡嵌槽72完全嵌套在所述第一卡勾71上时，所述第三卡入部75与所述第三插槽滑道76的槽顶端面相顶紧。先将第三卡入部75嵌***所述第三插槽滑道76内，然后第一卡嵌槽72相对框槽52的上下方向相匹配向下滑动嵌套在所述第一卡勾71上，同时，所述第二卡嵌槽74同步相对框槽52的上下方向相匹配向下滑动嵌套在所述第二卡嵌部73上，此时，第三卡入部75在第三插槽滑道76内向上移动，待第一卡嵌槽72完全嵌套在第一卡勾71上时，第二卡嵌槽74也完全嵌套在第二卡勾上，第三卡入部75与所述第三插槽滑道76的槽顶端面相顶紧，实现显示屏6稳定连接在中控面板5上，连接稳固可靠。

为了再进一步加强中控面板5与显示屏6之间的稳定性连接，所述背凸起61对应两个第三插槽滑道76的槽顶端面的位置开设有第四安装孔77；所述第三卡入部75上开设有在所述第三卡入部75与所述第三插槽滑道76的槽顶端面相顶紧时与所述第四安装孔77相对应的第五安装孔78；所述背凸起61上设有穿过所述第四安装孔77与所述第五安装孔78连接的紧固件。该紧固件可以为螺栓、螺钉等。在所述第三卡入部75与所述第三插槽滑道76的槽顶端面相顶紧时，紧固件穿过第四安装孔77和第五安装孔78，再进一步加强中控面板5与显示屏6之间的稳定性连接，稳固可靠。

在本具体实施方式中，根据中控天上的中控卡嵌槽的位置和数量，所述中控面板5的四周设有可与中控台的四周上的中控卡嵌槽相对应的定位卡嵌部8。通过每个定位卡嵌部8与中控台上的每个中控卡嵌槽相配合卡嵌连接，使中控面板5与中控台衔接贴合，使该兼容低中高配车型的中控安装结构整体结构稳定，美观得体。

本申请还提供一种兼容低中高配车型的中控安装结构的安装方法，用于安装上述的兼容低中高配车型的中控安装结构在中控台上，包括如下步骤：

步骤一，根据车型的中控台数据设计、生产车载导航主机1、左托架2、右托架3、面板支架4、中控面板5和显示屏6；其中，中控空间的空间尺寸数据、中控卡固架的位置、中控安装孔的位置、中控卡嵌槽的位置，以及中控卡固架、中控安装孔和中控卡嵌槽的尺寸数据。

步骤二，将左托架2和右托架3装配在主机外壳11的左右两侧；具体的，将左托架2和右托架3分别相配合卡嵌在主机外壳11的左右两侧，利用第一螺丝穿过第一安装孔111和第二安装孔211以将左托架2和右托架3固定在主机外壳11的左右两侧。

步骤三，将线束一端连接车载导航主机1，另一端从面板支架4的通线孔41伸出；再将面板支架4与车载导航主机1的前端装配连接，以将车载导航主机1、左托架2、右托架3和面板支架4形成一体。其中，所述再将面板支架4与车载导航主机1的前端装配连接的步骤具体为：再将安装固定板42嵌***主机外壳11前侧的侧面通口112内，利用第二螺丝将主机外壳11和安装固定板42固定连接。

步骤四，将形成一体的车载导航主机1、左托架2、右托架3和面板支架4置于中控空间内，先利用原车线束将车载导航主机1与汽车中控电连接，再利用中控台内的左右两侧的中控卡固架卡紧固定左托架2和右托架3，然后将面板支架4与中控台相配合装配连接。其中，所述将面板支架4与中控台相配合装配连接的步骤具体为：将面板支架4上的第三安装孔43与中控台的中控安装孔一一对准；然后利用中控螺丝穿过第三安装孔43和中控安装孔以将面板支架4固定在中控台上。

步骤五，将线束的另一端穿过中控面板5的通线通道51，中控面板5的通线通道51与面板支架4的通线孔41相对准，再将中控面板5的定位卡嵌部8与中控台的四周上的中控卡嵌槽相匹配卡嵌装配，并将面板支架4与中控面板5装配连接，完成中控面板5相匹配安装在中控台上；其中，将面板支架4与中控面板5装配连接的具体步骤为：利用第三螺丝将面板支架4与中控面板5装配连接。

步骤六，将线束的另一端与显示屏6电连接，再通过固定卡嵌结构7将背凸起61与所述框槽52相匹配连接在一起，以将显示屏6安装在中控面板5上，完成兼容低中高配车型的中控安装结构的整体安装。

综上所述，通过上述兼容低中高配车型的中控安装结构的安装方法，可以完成该兼容低中高配车型的中控安装结构的安装，使该兼容低中高配车型的中控安装结构整体结构稳定，操作简便，美观得体，适用于安装在不同配置的车型，对不同配置的车型能够做到结构件统一，节省模具开发费用，缩短项目开发周期，更有利于为客户减少成品机库存压力，节约生产周期，给客户创造更大的价值。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种兼容低中高配车型的中控安装结构，安装在汽车的中控台的中控空间，特征在于，包括：

车载导航主机；

左托架、右托架，所述左托架和右托架分别相配合卡嵌在所述车载导航主机的左右两侧，用于置于中控空间以支撑固定所述车载导航主机；

面板支架，其连接在车载导航主机的前端上且与所述中控台连接；

中控面板，其设于所述面板支架连接且可与所述中控台相配合卡嵌连接；

显示屏，其与所述中控面板连接且与所述车载导航主机电性连接。

2.根据权利要求1所述的兼容低中高配车型的中控安装结构，其特征在于，所述车载导航主机包括主机外壳；所述左托架、右托架相对称设置在所述主机外壳的左右两侧；所述主机外壳的左右两侧均开设有第一安装孔；所述左托架和右托架分别对应所述主机外壳的左右两侧的第一安装孔的位置开设有第二安装孔；

所述左托架和右托架上均通过第一螺丝与所述主机外壳的左右两侧连接；所述第一安装孔与所述第二安装孔通过所述第一螺丝固定连接。

3.根据权利要求1所述的兼容低中高配车型的中控安装结构，其特征在于，所述主机外壳的前侧具有侧面通口；所述面板支架上设有嵌***所述侧面通口与所述主机外壳的内侧相贴合接触的安装固定板；所述主机外壳通过第二螺丝与所述安装固定板连接。

4.根据权利要求3所述的兼容低中高配车型的中控安装结构，其特征在于，两块所述安装固定板设于所述面板支架的左右两侧；两块所述安装固定板分别嵌***所述侧面通口与所述主机外壳的左右两侧的内侧相贴合接触。

5.根据权利要求1所述的兼容低中高配车型的中控安装结构，其特征在于，所述面板支架通过第三螺丝与所述中控面板连接；所述面板支架上设有与所述主机外壳的内腔相通的通线孔；所述中控面板的后侧上具有顶压在所述面板支架的外侧且与所述通线孔相通的通线通道；所述面板支架上设有可与中控台的中控安装孔相对应的第三安装孔。

6.根据权利要求1所述的兼容低中高配车型的中控安装结构，其特征在于，所述中控面板的前侧设有一个框槽；所述显示屏的后侧对应所述框槽的位置设有与所述框槽相匹配嵌合的背凸起；所述背凸起与所述框槽之间通过固定卡嵌结构可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的兼容低中高配车型的中控安装结构，其特征在于，所述固定卡嵌结构包括第一卡勾、第一卡嵌槽、第二卡嵌部和第二卡嵌槽；

所述第一卡勾设于所述框槽的槽底的中心位置上；所述第一卡嵌槽对应所述第一卡勾的位置设于所述背凸起上且相对框槽的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第一卡勾上；

两个所述第二卡嵌部分别设于所述框槽底端的两侧处；两个所述第二卡嵌槽对应两个所述第二卡嵌部的位置设于所述背凸起上，且在所述第一卡嵌槽相对框槽的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第一卡勾上时，所述第二卡嵌槽同步相对框槽的上下方向相匹配滑动嵌套在所述第二卡嵌部上。

8.根据权利要求7所述的兼容低中高配车型的中控安装结构，其特征在于，所述固定卡嵌结构还包括第三卡入部和第三插槽滑道；两个所述第三卡入部分别设于所述框槽顶端的两侧处；所述背凸起上对应所述两个所述第三卡入部的位置均设有第三插槽滑道；所述第三卡入部嵌***所述第三插槽滑道内且可在所述第三插槽滑道的上下方向上往复移动；在所述第一卡嵌槽完全嵌套在所述第一卡勾上时，所述第三卡入部与所述第三插槽滑道的槽顶端面相顶紧；

所述背凸起对应两个第三插槽滑道的槽顶端面的位置开设有第四安装孔；所述第三卡入部上开设有在所述第三卡入部与所述第三插槽滑道的槽顶端面相顶紧时与所述第四安装孔相对应的第五安装孔；所述背凸起上设有穿过所述第四安装孔与所述第五安装孔连接的紧固件。

9.根据权利要求1所述的兼容低中高配车型的中控安装结构，其特征在于，所述中控面板的四周设有可与中控台的四周上的中控卡嵌槽相对应的定位卡嵌部。

10.一种兼容低中高配车型的中控安装结构的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一，根据车型的中控台数据设计、生产车载导航主机、左托架、右托架、面板支架、中控面板和显示屏；其中，中控空间的空间尺寸数据、中控卡固架的位置、中控安装孔的位置、中控卡嵌槽的位置，以及中控卡固架、中控安装孔和中控卡嵌槽的尺寸数据；

步骤二，将左托架和右托架装配在主机外壳的左右两侧；

步骤三，将线束一端连接车载导航主机，另一端从面板支架的通线孔伸出；再将面板支架与车载导航主机的前端装配连接，以将车载导航主机、左托架、右托架和面板支架形成一体；

步骤四，将形成一体的车载导航主机、左托架、右托架和面板支架置于中控空间内，先利用原车线束将车载导航主机与汽车中控电连接，再利用中控台内的左右两侧的中控卡固架卡紧固定左托架和右托架，然后将面板支架与中控台相配合装配连接；

步骤五，将线束的另一端穿过中控面板的通线通道，中控面板的通线通道与面板支架的通线孔相对准，再将中控面板的定位卡嵌部与中控台的四周上的中控卡嵌槽相匹配卡嵌装配，并将面板支架与中控面板装配连接，完成中控面板相匹配安装在中控台上；

步骤六，将线束的另一端与显示屏电连接，再通过固定卡嵌结构将背凸起与框槽相匹配连接在一起，以将显示屏安装在中控面板上，完成兼容低中高配车型的中控安装结构的整体安装。

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