CN113857373A - 一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及模具技术领域，且公开了一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，包括下模刀块，所述下模刀块上方设有模刀块一，所述模刀块一后方设有模刀块二，所述下模刀块上表面开设有板槽，所述板槽内部下表面开设有弹槽一，所述弹槽一内部下表面固定有弹簧一，所述弹簧一顶端固定有弹柱，本发明通过设置卡槽、储油槽、通管、活动杆、固定片、弹簧二、通孔、出油孔、进油孔，当滑杆进行横向移动时，卡槽挤压活动杆上升，进油孔与通孔连通，储油槽内的润滑油通过出油孔流出，为滑杆、弹柱、定位件一等活动结构进行润滑，降低摩擦阻力，减少磨损以延长结构寿命，提高经济效益，使装置更加流畅，降低机械故障几率。

Description

一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体为一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。汽车覆盖件冲压模具与普通冲压模具比体积较大，需考虑铸造的铸注成型性，形状不能要求太复杂，成形较难，主要适用于汽车类大饰件的模具。用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具是一种用于将汽车覆盖件进行限位固定的装置。

专利号CN212168752U公布了一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，解决了固定式定位具使用时上模刀块必须设置躲空结构，导致上模刀块的强度下降，影响汽车覆盖件的翻边效果的问题。能够使上模刀块能够保持结构完整，具有更高的强度，同时也能提高汽车覆盖件的翻边效果。

现有技术的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具有以下缺点：1、弹性定位具需要单独固定安装，从而导致使用面积较大，同时在需要进行不同长度的翻边操作时无法进行距离调节，操作不够灵活；2、只能对覆盖板一侧进行定位，无法对覆盖板整体进行定位使用，使得覆盖板进行翻边时可能出现位移。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，解决了上述背景中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，包括下模刀块，所述下模刀块上方设有模刀块一，所述模刀块一后方设有模刀块二，所述下模刀块上表面开设有板槽，所述板槽内部下表面开设有弹槽一，所述弹槽一内部下表面固定有弹簧一，所述弹簧一顶端固定有弹柱，所述弹柱顶部固定有托板，所述弹柱左右两侧均开设有挤压槽，所述弹槽一内部左右两侧均开设有通槽，所述通槽内部滑动连接有滑杆，所述下模刀块左右两侧均固定有固定件，所述固定件内部滑动连接有定位件一，两个所述滑杆相背端分别贯穿至两个所述固定件内部，所述下模刀块后表面开设有收纳槽，所述收纳槽内部左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内部共同滑动连接有滑动件，所述滑动件内部固定有固定轴，所述固定轴外表面转动连接有转板，所述固定轴外表面位于所述转板左右两侧均固定有扭簧，两个所述扭簧相对端分别与所述转板左右侧固定连接，所述转板上表面后方开设有弹槽二，所述弹槽二内部固定有弹簧三，所述弹簧三顶端固定有定位件二，所述托板上表面位于两个所述定位件一之间设有覆盖件。

优选的，两个所述滑槽内部前表面均固定有弹簧四，两个所述弹簧四后端均与所述滑动件前表面固定连接，所述滑动件前表面固定有连接件一，所述连接件一内部转动连接有连接杆，所述连接杆前端转动连接有连接件二，所述连接件二前端固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端与所述收纳槽内部上表面转动连接，所述收纳槽内部下表面开设有凹槽，所述螺纹杆底端与所述凹槽内部下表面转动连接，所述螺纹杆外表面位于所述凹槽内部固定有横齿轮，所述横齿轮后端啮合连接有竖齿轮，所述竖齿轮后表面固定有转杆，所述转杆后端贯穿至所述下模刀块后方，且固定有转把。

优选的，所述滑杆上表面开设有卡槽，所述下模刀块内部位于所述卡槽上方开设有储油槽，所述储油槽内部下表面固定有通管，所述通管底端贯穿至所述通槽内部上表面，所述通管内部滑动连接有活动杆，所述活动杆顶端固定有固定片，所述活动杆外表面位于所述通管上方套设有弹簧二，所述弹簧二顶端与所述固定片下表面固定连接，所述弹簧二底端与所述通管顶部固定连接，所述活动杆内部贯穿开设有通孔，所述活动杆底端开设有出油孔，所述出油孔顶端与所述通孔内部相连通，所述通管左右侧均贯穿开设有进油孔。

优选的，所述覆盖件后端与所述定位件二外表面相贴合，所述覆盖件左右两侧分别与两个所述定位件一外表面相贴合。

优选的，所述托板与所述板槽相适配。

优选的，两个所述滑杆相对端为圆弧状结构。

优选的，所述转板上表面与所述收纳槽内部上表面相贴合。

优选的，所述滑动件为U型结构。

优选的，所述活动杆底端为圆弧状结构。

优选的，所述活动杆外表面与所述通管内表面相贴合。

(三)有益效果

本发明提供了一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，具备以下有益效果：

(1)、本发明通过设置定位件一、弹柱、定位件二，模刀块一下压夹持或冲压覆盖件时，在模刀块一压力下，定位件一下降并挤压滑杆，使两个滑杆相对移动，两个滑杆相对挤压两个挤压槽内部斜面，使得弹柱下降，同时托板卡入板槽内，下模刀块形成整面，模刀块一挤压或夹持住覆盖件后，再操作模刀块二下压对覆盖件后端延伸部分进行翻边，定位件二受到挤压回缩，同时转板受到模刀块二与翻折的覆盖件压力进行翻转，使得上模刀块能够保持结构完整，具有更高的强度，也能提高汽车覆盖件的翻边效果，当模刀块一与模刀块二上升后，弹簧一推动弹柱上升，弹柱推动托板与覆盖件上升，同时上升的挤压槽通过斜面挤压两个滑杆相背移动，两个滑杆的相背端斜面挤压两个定位件一上升，使定位件一与覆盖件回复原位，到达覆盖件脱模的效果，扭簧可以使转板恢复原位，等待下次使用；通过转动螺纹杆可以达到调节定位件二位置的效果，方便不同长度的翻边操作。

(2)、本发明通过设置竖齿轮、横齿轮、转杆、凹槽、横齿轮、竖齿轮、转杆、转把，通过转动转把使螺纹杆进行转动，使螺纹套筒在螺纹杆外表面进行升降，螺纹套筒移动时，在弹簧四的配合下连接杆倾斜拉动或推动滑动件在滑槽内前后移动，达到方便调节定位件二的距离的目的，使得操作起来更加方便。

(3)、本发明通过设置卡槽、储油槽、通管、活动杆、固定片、弹簧二、通孔、出油孔、进油孔，当滑杆进行横向移动时，卡槽挤压活动杆上升，进油孔与通孔连通，储油槽内的润滑油通过出油孔流出，为滑杆、弹柱、定位件一等活动结构进行润滑，降低摩擦阻力，减少磨损以延长结构寿命，提高经济效益，使装置更加流畅，降低机械故障几率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视结构示意图；

图3为本发明的右视剖面结构示意图；

图4为本发明图3中B处放大后结构示意图；

图5为本发明图2中A处放大后结构示意图。

图中：1、下模刀块；2、模刀块一；3、模刀块二；4、板槽；5、弹槽一；6、弹簧一；7、弹柱；8、托板；9、挤压槽；10、通槽；11、固定件；12、定位件一；13、滑杆；14、收纳槽；15、滑槽；16、滑动件；17、固定轴；18、转板；19、扭簧；20、连接件一；21、连接杆；22、连接件二；23、螺纹套筒；24、螺纹杆；25、凹槽；26、横齿轮；27、竖齿轮；28、转杆；29、转把；30、卡槽；31、储油槽；32、通管；33、活动杆；34、固定片；35、弹簧二；36、通孔；37、出油孔；38、进油孔；39、弹槽二；40、弹簧三；41、定位件二；42、覆盖件；43、弹簧四。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，包括下模刀块1，下模刀块1上方设有模刀块一2，模刀块一2后方设有模刀块二3，下模刀块1上表面开设有板槽4，板槽4内部下表面开设有弹槽一5，弹槽一5内部下表面固定有弹簧一6，弹簧一6顶端固定有弹柱7，弹柱7顶部固定有托板8，弹柱7左右两侧均开设有挤压槽9，弹槽一5内部左右两侧均开设有通槽10，通槽10内部滑动连接有滑杆13，下模刀块1左右两侧均固定有固定件11，固定件11内部滑动连接有定位件一12，两个滑杆13相背端分别贯穿至两个固定件11内部，下模刀块1后表面开设有收纳槽14，收纳槽14内部左右两侧均开设有滑槽15，两个滑槽15内部共同滑动连接有滑动件16，滑动件16内部固定有固定轴17，固定轴17外表面转动连接有转板18，固定轴17外表面位于转板18左右两侧均固定有扭簧19，两个扭簧19相对端分别与转板18左右侧固定连接，转板18上表面后方开设有弹槽二39，弹槽二39内部固定有弹簧三40，弹簧三40顶端固定有定位件二41，托板8上表面位于两个定位件一12之间设有覆盖件42，挤压槽9内侧为斜面，两个滑杆13相背端为斜面，定位件一12底端为斜面状，定位件一12底端与滑杆13斜面端相贴合，需要对覆盖板42进行冲压时，可以根据需要在下模刀块1上表面与模刀块一2下表面安装模具。

进一步的，两个滑槽15内部前表面均固定有弹簧四43，两个弹簧四43后端均与滑动件16前表面固定连接，滑动件16前表面固定有连接件一20，连接件一20内部转动连接有连接杆21，连接杆21前端转动连接有连接件二22，连接件二22前端固定有螺纹套筒23，螺纹套筒23内部螺纹连接有螺纹杆24，螺纹杆24顶端与收纳槽14内部上表面转动连接，收纳槽14内部下表面开设有凹槽25，螺纹杆24底端与凹槽25内部下表面转动连接，螺纹杆24外表面位于凹槽25内部固定有横齿轮26，横齿轮26后端啮合连接有竖齿轮27，竖齿轮27后表面固定有转杆28，转杆28后端贯穿至下模刀块1后方，且固定有转把29，转动转把29通过转杆28、竖齿轮27、横齿轮26的传动使螺纹杆24进行转动，螺纹杆24转动时螺纹套筒23在螺纹杆24外表面进行螺纹升降，螺纹套筒23下降时，连接杆21倾斜并拉动滑动件16向前进行移动，螺纹套筒23螺纹上升时，连接杆21推动并在弹簧四43作用下滑动件16向后方滑动，使得滑动件16可以携带转板18在滑槽15内前后移动，达到方便调节定位件二41的距离的目的，操作起来更加方便。

进一步的，滑杆13上表面开设有卡槽30，下模刀块1内部位于卡槽30上方开设有储油槽31，储油槽31内部下表面固定有通管32，通管32底端贯穿至通槽10内部上表面，通管32内部滑动连接有活动杆33，活动杆33顶端固定有固定片34，活动杆33外表面位于通管32上方套设有弹簧二35，弹簧二35顶端与固定片34下表面固定连接，弹簧二35底端与通管32顶部固定连接，活动杆33内部贯穿开设有通孔36，活动杆33底端开设有出油孔37，出油孔37顶端与通孔36内部相连通，通管32左右侧均贯穿开设有进油孔38，当滑杆13进行横向移动时，卡槽30挤压活动杆33上升，进油孔38与通孔36对准连通，储油槽31内的润滑油通过出油孔37流出，为滑杆13、弹柱7、定位件一12等活动结构进行润滑，降低摩擦阻力，减少磨损以延长结构寿命，提高经济效益，使装置更加流畅，降低机械故障几率。

进一步的，覆盖件42后端与定位件二41外表面相贴合，覆盖件42左右两侧分别与两个定位件一12外表面相贴合，使得覆盖件42在两个定位件一12与定位件二41的限位下不会移动。

进一步的，托板8与板槽4相适配，托板8可以卡入板槽4内，使得下模刀块1表面可以平整。

进一步的，两个滑杆13相对端为圆弧状结构，使得可以更好的挤压弹柱7。

进一步的，转板18上表面与收纳槽14内部上表面相贴合，使得转板18可以受到限位与水平放置。

进一步的，滑动件16为U型结构，在不影响滑动的情况下可以使转板18正常转动。

进一步的，活动杆33底端为圆弧状结构，使得受到卡槽30挤压时会向上回缩。

进一步的，活动杆33外表面与通管32内表面相贴合，使得通管32与活动杆33之间不会有润滑油渗出。

综上可得，本发明的工作流程：通过机械臂将覆盖件42从装置前方放置在两个定位件一12与定位件二41之间，模刀块一2下压夹持或冲压覆盖件42时，在模刀块一2压力下，定位件一12下降并挤压滑杆13，使两个滑杆13相对移动，两个滑杆13相对挤压两个挤压槽9内部斜面，使得弹柱7下降，同时托板8卡入板槽4内，下模刀块1形成整面，模刀块一2挤压或夹持住覆盖件42后，再操作模刀块二3下压对覆盖件42后端延伸部分进行翻边，定位件二41受到挤压回缩，同时转板18受到模刀块二3与翻折的覆盖件42压力进行翻转，使得上模刀块能够保持结构完整，具有更高的强度，也能提高汽车覆盖件42的翻边效果，当模刀块一2与模刀块二3上升后，弹簧一6推动弹柱7上升，弹柱7推动托板8与覆盖件42上升，同时上升的挤压槽9通过斜面挤压两个滑杆13相背移动，两个滑杆13的相背端斜面挤压两个定位件一12上升，使定位件一12与覆盖件42回复原位，到达覆盖件42脱模的效果，扭簧19可以使转板18恢复原位，等待下次使用；转动转把29通过转杆28、竖齿轮27、横齿轮26的传动使螺纹杆24进行转动，螺纹杆24转动时螺纹套筒23在螺纹杆24外表面进行螺纹升降，螺纹套筒23下降时，连接杆21倾斜并拉动滑动件16向前进行移动，螺纹套筒23螺纹上升时，连接杆21推动并在弹簧四43作用下滑动件16向后方滑动，使得滑动件16可以携带转板18在滑槽15内前后移动，达到方便调节定位件二41的距离的目的，，方便进行不同长度的翻边操作，当滑杆13进行横向移动时，卡槽30挤压活动杆33上升，进油孔38与通孔36对准连通，储油槽31内的润滑油通过出油孔37流出，为滑杆13、弹柱7、定位件一12等活动结构进行润滑，降低摩擦阻力，减少磨损以延长结构寿命，提高经济效益，使装置更加流畅，降低机械故障几率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，包括下模刀块(1)，其特征在于：所述下模刀块(1)上方设有模刀块一(2)，所述模刀块一(2)后方设有模刀块二(3)，所述下模刀块(1)上表面开设有板槽(4)，所述板槽(4)内部下表面开设有弹槽一(5)，所述弹槽一(5)内部下表面固定有弹簧一(6)，所述弹簧一(6)顶端固定有弹柱(7)，所述弹柱(7)顶部固定有托板(8)，所述弹柱(7)左右两侧均开设有挤压槽(9)，所述弹槽一(5)内部左右两侧均开设有通槽(10)，所述通槽(10)内部滑动连接有滑杆(13)，所述下模刀块(1)左右两侧均固定有固定件(11)，所述固定件(11)内部滑动连接有定位件一(12)，两个所述滑杆(13)相背端分别贯穿至两个所述固定件(11)内部，所述下模刀块(1)后表面开设有收纳槽(14)，所述收纳槽(14)内部左右两侧均开设有滑槽(15)，两个所述滑槽(15)内部共同滑动连接有滑动件(16)，所述滑动件(16)内部固定有固定轴(17)，所述固定轴(17)外表面转动连接有转板(18)，所述固定轴(17)外表面位于所述转板(18)左右两侧均固定有扭簧(19)，两个所述扭簧(19)相对端分别与所述转板(18)左右侧固定连接，所述转板(18)上表面后方开设有弹槽二(39)，所述弹槽二(39)内部固定有弹簧三(40)，所述弹簧三(40)顶端固定有定位件二(41)，所述托板(8)上表面位于两个所述定位件一(12)之间设有覆盖件(42)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：两个所述滑槽(15)内部前表面均固定有弹簧四(43)，两个所述弹簧四(43)后端均与所述滑动件(16)前表面固定连接，所述滑动件(16)前表面固定有连接件一(20)，所述连接件一(20)内部转动连接有连接杆(21)，所述连接杆(21)前端转动连接有连接件二(22)，所述连接件二(22)前端固定有螺纹套筒(23)，所述螺纹套筒(23)内部螺纹连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)顶端与所述收纳槽(14)内部上表面转动连接，所述收纳槽(14)内部下表面开设有凹槽(25)，所述螺纹杆(24)底端与所述凹槽(25)内部下表面转动连接，所述螺纹杆(24)外表面位于所述凹槽(25)内部固定有横齿轮(26)，所述横齿轮(26)后端啮合连接有竖齿轮(27)，所述竖齿轮(27)后表面固定有转杆(28)，所述转杆(28)后端贯穿至所述下模刀块(1)后方，且固定有转把(29)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：所述滑杆(13)上表面开设有卡槽(30)，所述下模刀块(1)内部位于所述卡槽(30)上方开设有储油槽(31)，所述储油槽(31)内部下表面固定有通管(32)，所述通管(32)底端贯穿至所述通槽(10)内部上表面，所述通管(32)内部滑动连接有活动杆(33)，所述活动杆(33)顶端固定有固定片(34)，所述活动杆(33)外表面位于所述通管(32)上方套设有弹簧二(35)，所述弹簧二(35)顶端与所述固定片(34)下表面固定连接，所述弹簧二(35)底端与所述通管(32)顶部固定连接，所述活动杆(33)内部贯穿开设有通孔(36)，所述活动杆(33)底端开设有出油孔(37)，所述出油孔(37)顶端与所述通孔(36)内部相连通，所述通管(32)左右侧均贯穿开设有进油孔(38)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：所述覆盖件(42)后端与所述定位件二(41)外表面相贴合，所述覆盖件(42)左右两侧分别与两个所述定位件一(12)外表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：所述托板(8)与所述板槽(4)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：两个所述滑杆(13)相对端为圆弧状结构。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：所述转板(18)上表面与所述收纳槽(14)内部上表面相贴合。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：所述滑动件(16)为U型结构。

9.根据权利要求3所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：所述活动杆(33)底端为圆弧状结构。

10.根据权利要求3所述的一种用于汽车覆盖件冲压模具的弹性定位具，其特征在于：所述活动杆(33)外表面与所述通管(32)内表面相贴合。

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