CN113818947A - 一种脱硫***循环水舱及船舶 - Google Patents

一种脱硫***循环水舱及船舶 Download PDF

Info

Publication number
CN113818947A
CN113818947A CN202111246060.8A CN202111246060A CN113818947A CN 113818947 A CN113818947 A CN 113818947A CN 202111246060 A CN202111246060 A CN 202111246060A CN 113818947 A CN113818947 A CN 113818947A
Authority
CN
China
Prior art keywords
water
cabin
tank
pipe
water injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202111246060.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113818947B (zh
Inventor
王龙龙
郭妍
王大浩
吴道强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangzhou Shipyard International Co Ltd
Original Assignee
Guangzhou Shipyard International Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangzhou Shipyard International Co Ltd filed Critical Guangzhou Shipyard International Co Ltd
Priority to CN202111246060.8A priority Critical patent/CN113818947B/zh
Publication of CN113818947A publication Critical patent/CN113818947A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113818947B publication Critical patent/CN113818947B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/085—Sulfur or sulfur oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Degasification And Air Bubble Elimination (AREA)
  • Gas Separation By Absorption (AREA)

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，公开了一种脱硫***循环水舱及船舶。脱硫***循环水舱包括舱体、注水管和出水管。舱体包括注水舱和出水舱，注水舱连通于出水舱；注水管一端封堵并置于注水舱内，另一端水平伸出注水舱，注水管位于注水舱内部的侧壁上沿轴向间隔开设有多个通孔，通孔低于注水舱的最低操作液位；出水管一端置于出水舱内，另一端水平伸出出水舱。本发明简化了结构，降低了生产加工以及布置的难度，减小了对于船舱空间的占用，此外，保证了洗涤水从注水管内能够分散均匀地流出，减轻了洗涤水对注水舱舱壁的冲击。

Description

一种脱硫***循环水舱及船舶
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种脱硫***循环水舱及船舶。
背景技术
船舶通常使用柴油机为航行提供动力。柴油机产生的废气中存在硫化物(SOx)，因此船舶上需要设置脱硫***对废气进行处理，以满足排放要求。其中，脱硫***采用碱性溶液融合海水作为洗涤水对废气进行洗涤，洗涤过废气的洗涤水排出到循环水舱，并经管路循环再次利用或经过处理后回收。
为了避免洗涤水内部携带的少量废气进入循环水舱，现有循环水舱的布置要求在进水管路伸出循环水舱外的管段上设置一个水封弯。而循环水舱的进水管路的通径通常在DN500mm左右，进水管路的管径较粗，设置水封弯的难度较大，而且会占用较大的船舱空间，同时也不利于其他管路的布置。
基于此，亟需一种脱硫***循环水舱及船舶用来解决如上提到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种脱硫***循环水舱及船舶，简化了结构，降低了生产加工以及布置的难度，减小了对于船舱空间的占用。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种脱硫***循环水舱，包括：
舱体，包括注水舱和出水舱，所述注水舱连通于所述出水舱；
注水管，一端封堵并置于所述注水舱内，另一端水平伸出所述注水舱，所述注水管位于所述注水舱内部的侧壁上沿轴向间隔开设有多个通孔，所述通孔低于所述注水舱的最低操作液位；
出水管，一端置于所述出水舱内，另一端水平伸出所述出水舱。
作为一种脱硫***循环水舱的可选技术方案，所述舱体还包括连通舱，所述注水舱与所述出水舱间隔设置，所述连通舱位于所述注水舱与所述出水舱之间，所述注水舱、所述连通舱以及所述出水舱之间呈U型连通。
作为一种脱硫***循环水舱的可选技术方案，所述出水舱的底部凸出于所述注水舱的底部，所述出水管置于所述出水舱底部凸出的部分上。
作为一种脱硫***循环水舱的可选技术方案，所述出水舱的侧壁底部开设有泄放管；和/或，
所述出水舱的侧壁底部开设有水处理管，所述水处理管连接于船舶上的水处理单元。
作为一种脱硫***循环水舱的可选技术方案，所述出水管置于所述出水舱内的一端连接有弯管段，所述弯管段的末端朝向所述出水舱的底部弯曲。
作为一种脱硫***循环水舱的可选技术方案，所述舱体的顶部设有出气管和入风管，所述出气管和所述入风管均连通于所述舱体的内腔，所述入风管朝向所述舱体外的一端连通于鼓风机。
作为一种脱硫***循环水舱的可选技术方案，所述舱体上设置有与内腔连通的补水管；和/或，
所述舱体顶部设置有与内腔连通的溢流管。
作为一种脱硫***循环水舱的可选技术方案，所述舱体上设置有人孔。
作为一种脱硫***循环水舱的可选技术方案，所述注水舱的侧壁上与所述出水舱的侧壁上均设置所述人孔。
一种船舶，包括如上所述的脱硫***循环水舱。
本发明的有益效果：
本发明提供的脱硫***循环水舱包括舱体、注水管和出水管。注水管的一端封堵并置于舱体的注水舱内，另一端伸出注水舱，且注水管置于注水舱内部的侧壁上开设有多个通孔，通孔低于注水舱的最低操作液位。使得当洗涤水能够通过注水管上的通孔进入注水舱内，且由于通孔低于最低操作液位，即注水舱内的液面始终高于通孔的位置，实现阻止注水管内部的气体进入注水舱，起到了水封弯的作用，简化了结构，降低了生产加工以及布置的难度，而且在注水管置于注水舱内部的侧壁上设置通孔，也避免了在舱体外部设置水封弯结构，减小了对于船舱空间的占用，降低了对于船舱内其他管路的布置位置的影响。此外，通孔开设有多个，保证了洗涤水从注水管内能够分散均匀地流出，减轻了洗涤水对注水舱舱壁的冲击，并防止在注水舱内部产生洗涤水流动的死角，降低了洗涤水带来的残渣在流动死角处堆积的可能性。
本发明提供了一种船舶，包括上述脱硫***循环水舱，简化了注水管的结构，降低了生产加工以及布置的难度，减小了对于船舱空间的占用，此外，保证了洗涤水从注水管内能够分散均匀地流出，减轻了洗涤水对注水舱舱壁的冲击。
附图说明
图1是本发明实施例提供的脱硫***循环水舱的正视图；
图2是本发明实施例提供的脱硫***循环水舱的俯视图；
图3是本发明实施例提供的脱硫***循环水舱的左视图。
图中：
1、注水舱；2、出水舱；3、注水管；31、通孔；4、出水管；41、弯管段；
51、出气管；52、入风管；
61、泄放管；62、水处理管；63、补水管；64、溢流管；
7、人孔。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
本实施例提供了一种脱硫***循环水舱。具体地，如图1-图3所示，脱硫***循环水舱包括：舱体、注水管3和出水管4。舱体包括注水舱1和出水舱2，注水舱1连通于出水舱2；注水管3一端封堵并置于注水舱1内，另一端水平伸出注水舱1，注水管3位于注水舱1内部的侧壁上沿轴向间隔开设有多个通孔31，通孔31低于注水舱1的最低操作液位；出水管4一端置于出水舱2内，另一端水平伸出出水舱2。可以理解的是，注水舱1的最低操作液位为注水舱1内允许的最低水位高度，具体高度数值可适应性选取。
本发明提供的脱硫***循环水舱包括舱体、注水管3和出水管4。注水管3的一端封堵并置于舱体的注水舱1内，另一端伸出注水舱1，且注水管3置于注水舱1内部的侧壁上开设有多个通孔31，通孔31低于注水舱1的最低操作液位。使得洗涤水能够通过注水管3上的通孔31进入注水舱1内，且由于通孔31低于最低操作液位，即注水舱1内的液面始终高于通孔31的位置，实现阻止注水管3内部的气体进入注水舱1的作用，起到了水封弯的作用，简化了结构，降低了生产加工以及布置的难度，而且在注水管3置于注水舱1内部的侧壁上设置通孔31，也避免了在舱体外部设置水封弯结构，减小了对于船舱空间的占用，降低了对于船舱内其他管路的布置位置的影响。此外，通孔31开设有多个，保证了洗涤水从注水管3内能够分散均匀地流出，减轻了洗涤水对注水舱1舱壁的冲击，并防止在注水舱1内部产生洗涤水流动的死角，降低了洗涤水带来的残渣在流动死角处堆积的可能性。
优选地，各个通孔31的截面积之和大于注水管3的横截面积，进一步降低了洗涤水对于注水舱1舱壁的冲击，保证了舱体的耐用性。
在本实施例中，注水舱1与出水舱2的舱壁均为碳钢材质，内部涂特殊防腐油漆，可以为船体结构的一部分，结构强度大且较为耐腐蚀。进一步地，注水管3与出水管4分别置于舱体的左右两侧，延长了洗涤水在舱体内部流动的时长，便于洗涤水内部杂质沉淀，也利于洗涤水内部携带的废气溢出，避免了废气再次进入洗涤过程，保证了洗涤水在后续洗涤过程中的脱硫作用，保证了脱硫效果。
进一步地，注水管3置于注水舱1的底部，由于液体的深度与压力成正比，使得注水管3的通孔31处于较大的压力环境内，对注入管3内洗涤水携带的废气起到更好的水封作用，阻止注水管3内部的气体进入注水舱，并进一步便于通过通孔31流入的洗涤水中的废气溢出，保证了从出水管4流出的洗涤水中的废气较少，避免了废气再次进入洗涤过程，保证了洗涤水在后续洗涤过程中的脱硫作用，保证了脱硫效果。同理，出水管4置于出水舱2底部，保证进入出水管4的洗涤水内的废气含量较低，保证了洗涤水在后续洗涤过程中的脱硫作用。
再进一步地，通孔31开设在注水管3的轴线的下方，即通孔31开设在注水管3的下半部，起到更好的水封效果，并进一步利于通过通孔31流入的洗涤水中的废气溢出。
优选地，舱体还包括连通舱5，注水舱1与出水舱2间隔设置，连通舱5位于注水舱1与出水舱2之间，注水舱1、连通舱5以及出水舱2之间呈U型连通，进一步延长了洗涤水在舱体内部流动的时长，保证了脱硫效果。
在本实施例中，注水舱1与连通舱5之间以及连通舱5与出水舱2之间均为焊接连接，并在舱体的外侧还可包覆有防水层，防水层可采用橡胶等材质，避免了舱体内的洗涤水泄漏，影响船舱内的其他设备。在其他实施例中，注水舱1、连通舱5以及出水舱2之间可采用一体式结构，在此不作限定。
优选地，出水舱2的底部凸出于注水舱1的底部，出水管4置于出水舱2底部凸出的部分上。上述结构设置，使得出水舱2的底部低于注水舱1的底部，洗涤水均流向出水舱2底部，并通过出水管4流出。再进一步地，连通舱5底部的内壁与注水舱1底部的内壁平齐，保证了出水舱2的底部为舱体的最低点，避免了洗涤水积存在连通舱5处。
在其他实施例中，连通舱5的底壁还可为倾斜设置，两端分别连接于注水舱1的底壁以及出水舱2的底壁，便于引导洗涤水向出水舱2底部流动，便于将洗涤水排出舱体。
优选地，出水管4置于出水舱2内的一端连接有弯管段41，弯管段41的末端朝向出水舱2的底部弯曲，能够进一步下降出水管4的进水口高度，进一步保证了进入出水管4的洗涤水中的废气较少，避免了废气再次进入洗涤过程，保证了洗涤水在后续洗涤过程中的脱硫作用，保证了脱硫效果。
优选地，出水舱2的侧壁底部开设有泄放管61。具体地，泄放管61位于出水舱2底部凸出的部分处。当需要对舱体内部进行检查或检修时，能够通过泄放管61将舱内的洗涤水排出舱体，便于排空舱体进行检查或检修，提高了实用性。
优选地，出水舱2的侧壁底部开设有水处理管62，水处理管62连接于船舶上的水处理单元。具体地，水处理管62位于出水舱2底部凸出的部分处。当舱体内部的洗涤水较为浑浊或水位较高时，能够将洗涤水排向水处理单元，对洗涤水进行过滤，便于存储或用作他用。
进一步地，舱体上设置有与内腔连通的补水管63，当舱体内部的洗涤水过少时，能够通过补水管63向舱体内部补充海水，进一步便于调节舱体内部的水位高度，提高了实用性。
优选地，舱体顶部设置有与内腔连通的溢流管64，当舱体内部洗涤水过多时，洗涤水能够从溢流管64流出舱体，避免了过多的洗涤水导致舱体破裂，提高了安全性。
优选地，舱体的顶部设有出气管51和入风管52，出气管51和入风管52均连通于舱体的内腔，入风管52朝向舱体外的一端连通于鼓风机，利于舱体内的气体流通，便于将溢出的废气吹出舱体，进一步降低了废气进入出水管4的可能性。
在本实施例中，注水舱1的顶部设置出气管51，在注水舱1的顶部设置入风管52。由于洗涤水从注水管3注入舱体，上述结构设置，使得入风管52通入的气体将随洗涤水进入舱体的废气及时通过注水舱1顶部的出气管51吹出注水舱1，降低了废气进入出水管4的可能性。进一步地，出水舱2的顶部也设置出气管51，进一步保证了气体的流通，避免了废气进入出水管4。
优选地，舱体上设置有人孔7，便于维护人员通过人孔7进入舱体内部进行维护和检修，保证了舱体的使用寿命。可以理解的是，人孔7处盖设有人孔盖，人孔盖的结构为现有技术，在此不再赘述。
进一步地，注水舱1的侧壁上与出水舱2的侧壁上均设置人孔7，便于同时对注水舱1以及出水舱2进行维护，提高了维护效率，并提高了安全性。
优选地，舱体内设置有液位传感器，便于检测舱体内部液位的高度，并根据液位的高度自动判断是否需要从补水管63补入海水或从水处理管62排出洗涤水，提高了实用性。
本实施例还提供了一种船舶。船舶包括如前文中描述的脱硫***循环水舱，其简化了注水管3的结构，降低了生产加工以及布置的难度，减小了对于船舱空间的占用，此外，保证了洗涤水从注水管3内能够分散均匀地流出，减轻了洗涤水对注水舱1舱壁的冲击。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种脱硫***循环水舱，其特征在于，包括：
舱体，包括注水舱(1)和出水舱(2)，所述注水舱(1)连通于所述出水舱(2)；
注水管(3)，一端封堵并置于所述注水舱(1)内，另一端水平伸出所述注水舱(1)，所述注水管(3)位于所述注水舱(1)内部的侧壁上沿轴向间隔开设有多个通孔(31)，所述通孔(31)低于所述注水舱(1)的最低操作液位；
出水管(4)，一端置于所述出水舱(2)内，另一端水平伸出所述出水舱(2)。
2.根据权利要求1所述的脱硫***循环水舱，其特征在于，所述舱体还包括连通舱(5)，所述注水舱(1)与所述出水舱(2)间隔设置，所述连通舱(5)位于所述注水舱(1)与所述出水舱(2)之间，所述注水舱(1)、所述连通舱(5)以及所述出水舱(2)之间呈U型连通。
3.根据权利要求1所述的脱硫***循环水舱，其特征在于，所述出水舱(2)的底部凸出于所述注水舱(1)的底部，所述出水管(4)置于所述出水舱(2)底部凸出的部分上。
4.根据权利要求3所述的脱硫***循环水舱，其特征在于，所述出水舱(2)的侧壁底部开设有泄放管(61)；和/或，
所述出水舱(2)的侧壁底部开设有水处理管(62)，所述水处理管(62)连接于船舶上的水处理单元。
5.根据权利要求1所述的脱硫***循环水舱，其特征在于，所述出水管(4)置于所述出水舱(2)内的一端连接有弯管段(41)，所述弯管段(41)的末端朝向所述出水舱(2)的底部弯曲。
6.根据权利要求1所述的脱硫***循环水舱，其特征在于，所述舱体的顶部设有出气管(51)和入风管(52)，所述出气管(51)和所述入风管(52)均连通于所述舱体的内腔，所述入风管(52)朝向所述舱体外的一端连通于鼓风机。
7.根据权利要求1所述的脱硫***循环水舱，其特征在于，所述舱体上设置有与内腔连通的补水管(63)；和/或，
所述舱体顶部设置有与内腔连通的溢流管(64)。
8.根据权利要求1所述的脱硫***循环水舱，其特征在于，所述舱体上设置有人孔(7)。
9.根据权利要求8所述的脱硫***循环水舱，其特征在于，所述注水舱(1)的侧壁上与所述出水舱(2)的侧壁上均设置所述人孔(7)。
10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的脱硫***循环水舱。
CN202111246060.8A 2021-10-26 2021-10-26 一种脱硫***循环水舱及船舶 Active CN113818947B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111246060.8A CN113818947B (zh) 2021-10-26 2021-10-26 一种脱硫***循环水舱及船舶

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111246060.8A CN113818947B (zh) 2021-10-26 2021-10-26 一种脱硫***循环水舱及船舶

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113818947A true CN113818947A (zh) 2021-12-21
CN113818947B CN113818947B (zh) 2022-12-02

Family

ID=78919136

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111246060.8A Active CN113818947B (zh) 2021-10-26 2021-10-26 一种脱硫***循环水舱及船舶

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113818947B (zh)

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994005866A1 (en) * 1992-09-03 1994-03-17 Hydrosave Recycling Systems Pty Ltd Apparatus and method for waste water recycling
JP3066019U (ja) * 1999-05-27 2000-02-18 紀孝 松村 船舶の減揺水槽
WO2007022899A1 (de) * 2005-08-22 2007-03-01 Ladislav Penzes Vorrichtung zur abwasserreinigung
CN201144722Y (zh) * 2007-12-12 2008-11-05 三一重型装备有限公司 矿用车辆用防爆净化水箱
CN102309912A (zh) * 2010-07-06 2012-01-11 同方环境股份有限公司 一种对船舶排烟进行碱法脱硫除尘的装置及其方法
CN103331093A (zh) * 2013-06-26 2013-10-02 哈尔滨工程大学 一种船舶柴油机废气洗涤脱硫的设备
CN206317997U (zh) * 2016-12-27 2017-07-11 大连船舶重工集团有限公司 一种化学品船节能循环洗舱***结构
KR20190050603A (ko) * 2017-11-03 2019-05-13 삼성중공업 주식회사 선박의 세정수 처리 시스템
CN210186876U (zh) * 2019-07-10 2020-03-27 成都锐思环保技术股份有限公司 一种船舶尾气脱硫混合处理***
CN111039433A (zh) * 2019-12-13 2020-04-21 浙江天地环保科技有限公司 一种船舶尾气脱硫洗涤废水处理***及方法
CN111804133A (zh) * 2020-07-20 2020-10-23 中国船舶电站设备有限公司 一种船舶海水闭式脱硫***
CN111892182A (zh) * 2020-06-18 2020-11-06 广州文冲船舶修造有限公司 一种船舶脱硫洗涤水循环舱、船舶脱硫***以及船舶
CN212141577U (zh) * 2020-03-09 2020-12-15 南通象屿海洋装备有限责任公司 一种敞口式烟灰收集柜

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994005866A1 (en) * 1992-09-03 1994-03-17 Hydrosave Recycling Systems Pty Ltd Apparatus and method for waste water recycling
JP3066019U (ja) * 1999-05-27 2000-02-18 紀孝 松村 船舶の減揺水槽
WO2007022899A1 (de) * 2005-08-22 2007-03-01 Ladislav Penzes Vorrichtung zur abwasserreinigung
CN201144722Y (zh) * 2007-12-12 2008-11-05 三一重型装备有限公司 矿用车辆用防爆净化水箱
CN102309912A (zh) * 2010-07-06 2012-01-11 同方环境股份有限公司 一种对船舶排烟进行碱法脱硫除尘的装置及其方法
CN103331093A (zh) * 2013-06-26 2013-10-02 哈尔滨工程大学 一种船舶柴油机废气洗涤脱硫的设备
CN206317997U (zh) * 2016-12-27 2017-07-11 大连船舶重工集团有限公司 一种化学品船节能循环洗舱***结构
KR20190050603A (ko) * 2017-11-03 2019-05-13 삼성중공업 주식회사 선박의 세정수 처리 시스템
CN210186876U (zh) * 2019-07-10 2020-03-27 成都锐思环保技术股份有限公司 一种船舶尾气脱硫混合处理***
CN111039433A (zh) * 2019-12-13 2020-04-21 浙江天地环保科技有限公司 一种船舶尾气脱硫洗涤废水处理***及方法
CN212141577U (zh) * 2020-03-09 2020-12-15 南通象屿海洋装备有限责任公司 一种敞口式烟灰收集柜
CN111892182A (zh) * 2020-06-18 2020-11-06 广州文冲船舶修造有限公司 一种船舶脱硫洗涤水循环舱、船舶脱硫***以及船舶
CN111804133A (zh) * 2020-07-20 2020-10-23 中国船舶电站设备有限公司 一种船舶海水闭式脱硫***

Also Published As

Publication number Publication date
CN113818947B (zh) 2022-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN210186876U (zh) 一种船舶尾气脱硫混合处理***
KR101358611B1 (ko) 선박의 부력제어시스템
KR20110110693A (ko) 공기 공동 선박의 안정적인 공기 공급 장치
CN110259558A (zh) 一种船舶柴油机排气管路雨水收集处理***
CN206317997U (zh) 一种化学品船节能循环洗舱***结构
KR20200124305A (ko) 배기 가스 세정 시스템 및 배기 가스 세정 시스템의 운용 방법
CN113818947B (zh) 一种脱硫***循环水舱及船舶
CN115476957A (zh) 一种污液舱及带有污液舱的液货船
KR20100000010U (ko) 밸러스트 탱크용 에어 벤트 메니폴드
CN112937755B (zh) 一种船舶
CN214001958U (zh) 一种船舶大舱污水井结构及船舶
CN111847551A (zh) 一种船用废水排放单元
JP6775670B2 (ja) 船舶用脱硫装置の排水システム
KR20120067501A (ko) 선박용 청정연료 공급장치
EA031725B1 (ru) Система подачи воздуха в двигатель моторного судна
CN217713947U (zh) 一种脱硫塔洗涤水排舷外管
CN113148045B (zh) 一种船艉结构及船舶
CN213535010U (zh) 船舶燃油的透气装置及其防溅组件
CN215590416U (zh) 一种水陆两栖船用自动抽水装置
CN211343528U (zh) 液压油箱和高空作业平台
CN114506900B (zh) 一种带油水分离装置的收油浮筒
CN215513220U (zh) 车用储液罐
CN212425484U (zh) 一种船用废水排放单元
CN213200041U (zh) 一种船舶油水代换***
KR101031266B1 (ko) 밸러스트 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant