CN206317997U - 一种化学品船节能循环洗舱***结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种化学品船节能循环洗舱***结构，包括液货泵，液货泵上部连接货舱主管、下部连接货舱内洗舱水排出管路；货舱主管近液货泵端设置开口，开口连接Y型接头的一端，Y型接头的另外两端分别连接软管，软管的末端连接分别连接洗舱机；货舱主管上设置排出阀；货舱主管末端设置支路管线与排污舱连通。本实用新型实现了循环洗舱，解决了常规洗舱过程中造成大量洗舱水排至污水舱、无法再次利用的问题，同时，减少洗舱污水量，减少船员排污工作量，且对海洋环境进行了有效的保护、减少海洋污染。本实用新型节能循环洗舱***结构设备简单，有效的利用了货舱液货泵进行洗舱水循环洗舱，便于船员使用，使管理更加便捷高效。

Description

一种化学品船节能循环洗舱***结构

技术领域

本实用新型涉及船舶设计及建造技术领域，更具体地说，涉及化学品船洗舱***的改进。

背景技术

洗舱***是化学品船货舱的必备***，通常分为淡水洗舱和海水洗舱***两种。根据化学品船承装的货品不同选择的洗舱形式不同。常规为节省淡水的使用，先对货舱进行海水洗舱再进行淡水洗舱。常规的海水洗舱***设计为通过甲板海水洗舱泵将海水排至洗舱管路，再通过货舱洗舱机对货舱洗舱；常规的淡水洗舱***设计为通过机舱的淡水洗舱泵将淡水排至洗舱管路，再通过货舱洗舱机进行货舱的淡水洗舱。洗舱后的污水排至污水舱排到船外。此种设计洗舱海水和洗舱淡水无法重复利用，造成大量淡水的浪费。特别是淡水洗舱时，消耗大量淡水、增加船舶营运成本；另外，由于排至污水舱的大量洗舱污水需要通过污水泵排至船外，增加船员操作难度。

发明内容

本实用新型针对化学品船现有洗舱***设计的上诉不足，利用货舱液货泵及液货***管路设计了一种节能循环洗舱***结构。

上述节能循环洗舱***结构，具体包括：液货泵，所述液货泵上部连接货舱主管、下部连接货舱内排出管路；

所述货舱主管近液货泵端设置开口，所述开口连接Y型接头的一端，所述Y型接头的另外两端分别连接软管，所述软管的末端连接分别连接洗舱机；

所述货舱主管上设置排出阀；

所述货舱主管末端设置支路管线与排污舱连通。

优选方式下，所述的Y型接头为快速接头形式。当需要使用时通过软管可与洗舱机进行连接。

本实用新型通过运转液货泵将洗舱用的洗舱水吸入到货舱主管，关闭液货泵排出阀，通过液货泵将洗舱水通过Y型接头经软管连接至货舱洗舱机，通过洗舱机对货舱进行洗舱，洗舱后的洗舱水再次通过液货泵泵出至洗舱机达到循 环洗舱的目的。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型实现了循环洗舱，解决了常规洗舱过程中造成大量洗舱水排至污水舱、无法再次利用的问题，同时，减少洗舱污水量，减少船员排污工作量，且对海洋环境进行了有效的保护、减少海洋污染。

本实用新型节能循环洗舱***结构设备简单，有效的利用了货舱液货泵进行洗舱水循环洗舱，便于船员使用，使管理更加便捷高效。

附图说明

图1为本实用新型化学品船节能循环洗舱***结构。

图中，1是Y型接头，2是软管，3是洗舱机，4是液货泵，5是排出阀，6是货舱主管。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，实施例并不构成对本实用新型要求保护范围的限制。

如图1所示，一种化学品船节能循环洗舱***结构，设置货舱液货泵4及货舱主管6、液货泵排出阀5，在货舱主管6上设置有Y型接头1，货舱7设置有2台货舱洗舱机3，Y型接头1与货舱洗舱机3通过软管2连接。

上述部件除连接软管2之外，全部采用不锈钢材质SUS316L延长其使用寿命并且适用于化学品船承装的货品。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种化学品船节能循环洗舱***结构，其特征在于，包括：液货泵(4)，所述液货泵(4)上部连接货舱主管(6)、下部连接货舱(7)内洗舱水排出管路；

所述货舱主管(6)近液货泵(4)端设置开口，所述开口连接Y型接头(1)的一端，所述Y型接头(1)的另外两端分别连接软管(2)，所述软管(2)的末端连接分别连接洗舱机(3)；

所述货舱主管(6)上设置排出阀(5)；

所述货舱主管(6)末端设置支路管线与排污舱连通。

2.根据权利要求1所述化学品船节能循环洗舱***结构，其特征在于，所述的Y型接头(1)为快速接头形式。