CN113789691B - 应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法 - Google Patents
应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113789691B CN113789691B CN202110959853.8A CN202110959853A CN113789691B CN 113789691 B CN113789691 B CN 113789691B CN 202110959853 A CN202110959853 A CN 202110959853A CN 113789691 B CN113789691 B CN 113789691B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- asphalt
- layer
- sand layer
- road
- toughness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 title claims abstract description 182
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims abstract description 85
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims abstract description 17
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000007480 spreading Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 20
- 235000019738 Limestone Nutrition 0.000 claims description 18
- 239000006028 limestone Substances 0.000 claims description 18
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 16
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 claims description 12
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 claims description 12
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 239000004571 lime Substances 0.000 claims description 12
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims description 12
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 12
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 10
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 10
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- 239000011800 void material Substances 0.000 claims description 6
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 5
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims 1
- 230000002929 anti-fatigue Effects 0.000 abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 6
- 238000005507 spraying Methods 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 107
- 238000013461 design Methods 0.000 description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 3
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009661 fatigue test Methods 0.000 description 1
- 239000002346 layers by function Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009864 tensile test Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C3/00—Foundations for pavings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/32—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of courses of different kind made in situ
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本发明公开了应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法,属于道路工程领域,本发明要解决的技术问题为如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数,技术方案为:其结构包括地基以及道路路基,道路路基顶部铺筑有第一层沥青砂层,第一层沥青砂层上铺筑有格栅层,格栅层上铺筑有第二层沥青砂层,第二层沥青砂层上铺筑有沥青结构组合层。该方法具体如下:S1、道路路基施工完毕后,在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石;S2、撒布乳化沥青进行封闭;S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层,并铺筑第一层沥青砂层并碾压;S4、喷洒热沥青并铺设格栅层;S5、铺设第二层沥青砂层并碾压。
Description
技术领域
本发明涉及道路工程领域,具体地说是一种应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法。
背景技术
目前,提升高速公路沥青路面的全寿命周期服役性能,打造高品质耐久高速公路工程成为未来发展的必然趋势,而沥青路面结构技术的创新与升级是实现高品质耐久高速公路工程建设的根本保障,也是其他路面技术创新的基础。通过在沥青路面结构中设置高韧性层能够有效提高路面结构抗疲劳能力延长服役寿命,同时高韧性结构层的存在也使沥青路面结构厚度可以有效减薄,并带动新的路面结构形式产生。
然而,目前沥青路面高韧性结构层仍以疲劳寿命一般的小粒径密级配沥青混合料结构层设计方法为主,使得沥青路面整体结构层厚度仍不能极限减薄。因此,缺少一种能够大幅提升疲劳寿命的结构层设计方法及其相应的设计参数、指标可参考和遵循,应力补偿的高韧性沥青路面层设计方法的空白制约了沥青路面长寿命化和减量化的发展。
故如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数,同时有效减薄沥青路面结构的整体厚度是目前亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的技术任务是提供一种应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法,来解决如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数,同时有效减薄沥青路面结构的整体厚度的问题。
本发明的技术任务是按以下方式实现的,一种应力补偿的高韧性沥青路面,包括地基以及道路路基,道路路基顶部铺筑有应力补偿的沥青路面高韧性结构层,应力补偿的沥青路面高韧性结构层上铺筑有沥青结构组合层;应力补偿的沥青路面高韧性结构层包括第一层沥青砂层,第一层沥青砂层上铺筑有格栅层,格栅层上铺筑有第二层沥青砂层,沥青结构组合层位于第二层沥青砂层顶部。
作为优选,所述道路路基顶部承载力弯沉小于90(0.01mm),且在道路路基施工完毕后立刻撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石,并用钢轮压路机静压使碎石嵌入道路路基土中,最后撒布乳化沥青进行封闭,防止土中水分挥发。
作为优选,所述第一层沥青砂层和第二层沥青砂层均采用沥青砂,沥青砂由70#基质沥青或SBS改性沥青、最大粒径小于4.75mm的集料及石灰矿粉加热混合制备而成。
更优地,所述沥青砂各组分及配比具体如下:
70#基质沥青或SBS改性沥青含量为6.6%~7.0%;集料为石灰岩,粒径3~5mm的石灰岩占25%~45%,粒径0~3mm的石灰岩占50%~70%;石灰矿粉占3%~5%,且空隙率小于2.5%。
作为优选,所述格栅层采用经纬线同时加胶增强编织的玻璃纤维格栅,玻璃纤维格栅的孔径长度和宽度分别为20mm和15mm。
更优地,所述第一层沥青砂层的厚度为1~3.5mm,第二层沥青砂层的厚度为3.5~4mm,玻璃纤维格栅放置在第一层沥青砂层和第二层沥青砂层之间;
道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置有同步碎石封层。
一种应力补偿的高韧性沥青路面的施工方法,该方法具体如下:
S1、道路路基施工完毕并经过界面粘结处理后,立刻在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石,并用钢轮压路机静压使碎石嵌入道路路基土中,形成一个强力的摩擦面;
S2、撒布乳化沥青进行封闭,防止土中水分挥发,起到道路路基土良好养生的目的;
S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层,并铺筑第一层沥青砂层并碾压;
S4、在第一层沥青砂层碾压完毕后,喷洒热沥青并铺设格栅层,用钢轮压路机静压格栅层,使玻璃纤维格栅平整且与第一层沥青砂层粘结紧密;
S5、铺设第二层沥青砂层并碾压;
S6、经过第二层沥青砂层与格栅层接触面粘结处理后,在第二层沥青砂层上部直接铺筑沥青结构组合层。
作为优选,所述道路路基顶部承载力弯沉小于90(0.01mm),且在道路路基施工完毕后立刻撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石,并用钢轮压路机静压使碎石嵌入道路路基土中,最后撒布乳化沥青进行封闭,防止土中水分挥发。
作为优选,所述第一层沥青砂层和第二层沥青砂层均采用沥青砂,沥青砂由70#基质沥青或SBS改性沥青、最大粒径小于4.75mm的集料及石灰矿粉加热混合制备而成;
其中,沥青砂各组分及配比具体如下:
70#基质沥青或SBS改性沥青含量为6.6%~7.0%;集料为石灰岩,粒径3~5mm的石灰岩占25%~45%,粒径0~3mm的石灰岩占50%~70%;石灰矿粉占3%~5%,且空隙率小于2.5%。
更优地,格栅层采用经纬线同时加胶增强编织的玻璃纤维格栅,玻璃纤维格栅的孔径长度和宽度分别为20mm和15mm;
第一层沥青砂层的厚度为1~3.5mm,第二层沥青砂层的厚度为3.5~4mm,玻璃纤维格栅放置在第一层沥青砂层和第二层沥青砂层之间。
本发明的应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法具有以下优点:
(一)本发明通过在满足一定承载能力的道路路基上,铺筑沥青路面高韧性结构层,将其分为上下两部分,两部分之间增加具有应力补偿功能的玻璃纤维格栅,使沥青路面高韧性结构层整体的弯拉强度和疲劳性能得到显著提升;
(二)本发明实现了沥青路面抗疲劳结构层性能的大幅提升,同时经过沥青路面结构组合设计,可以有效减薄沥青路面结构层的整体厚度,节省建设期原材料的投入,提高了路面结构的服役寿命与服务质量;
(三)本发明可以显著提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数,在提高了抗疲劳层性能的同时可以有效减薄沥青路面结构的整体厚度;
(四)本发明实现了沥青路面抗疲劳结构层性能的大幅提升,弯拉强度提高20%~30%、疲劳加载次数提高30%以上;同时经过沥青路面结构组合设计,相较传统半刚性基层沥青路面结构,可以有效减薄沥青路面结构层的整体厚度40cm以上,节省建设期原材料的投入,提高了路面结构的服役寿命,达30年以上。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
附图1为应力补偿的高韧性沥青路面的结构示意图。
图中,1、地基,2、道路路基,3、第一层沥青砂层,4、第二层沥青砂层,5、格栅层,6、沥青结构组合层。
具体实施方式
参照说明书附图和具体实施例对本发明的应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法作以下详细地说明。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接连接,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1:
如附图1所示,本发明的应力补偿的高韧性沥青路面,其结构包括地基1以及道路路基2,在压实后的地基1上分别设计道路结构层:300cm路基2(分层施工,每层20cm)、7cm应力补偿的沥青路面高韧性结构层(包括第一层沥青砂层3、格栅层5及第二层沥青砂层4)以及沥青结构组合层6(11cm密集配沥青碎石+12cm高模量沥青混合料+6cm高模量沥青混合料+4cm表面功能层)。
具体为:道路路基2顶部铺筑厚度为3.5cm的第一层沥青砂层3,第一层沥青砂层3上铺筑有格栅层5,格栅层5上铺筑厚度为3.5cm的第二层沥青砂层4,第二层沥青砂层4上铺筑有沥青结构组合层6,通过分层碾压形成整体结构层。道路路基2顶部与第一层沥青砂层3之间铺设有同步碎石封层。
本实施例中的道路路基2顶部承载力弯沉小于90(0.01mm),且在道路路基2施工完毕后立刻撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石,并用钢轮压路机静压使碎石嵌入道路路基土中,再撒布乳化沥青进行封闭,防止土中水分挥发。
本实施例中的第一层沥青砂层3和第二层沥青砂层4均采用沥青砂,沥青砂是由70#基质沥青或SBS改性沥青、最大粒径小于4.75mm的集料、石灰矿粉加热混合制备而成。沥青含量为6.8%,集料为石灰岩,粒径3~5mm的石灰岩占35%,粒径0~3mm的石灰岩占60%,石灰矿粉占5%,设计空隙率小于2.5%。
本实施例中的格栅层5采用经纬线同时加胶增强编织的玻璃纤维格栅,玻璃纤维格栅的孔径长度和宽度分别为20mm和15mm。
对应力补偿的高韧性沥青路面层取样检测,分别进行弯拉试验和四点疲劳试验,其弯拉强度为1.2~1.3MPa,弯曲劲度模量为16~18MPa,400微应变作用下的疲劳加载次数34~60万次。
实施例2:
本发明的应力补偿的高韧性沥青路面的施工方法,该方法具体如下:
S1、300cm的道路路基2施工完毕并经过界面粘结处理后,立刻在道路路基2顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石,并用钢轮压路机静压使碎石嵌入道路路基土中,形成一个强力的摩擦面;其中,道路路基2顶部承载力弯沉小于90(0.01mm);
S2、撒布乳化沥青进行封闭,防止土中水分挥发,起到道路路基土良好养生的目的;
S3、在道路路基2顶部与第一层沥青砂层3之间铺设同步碎石封层,并铺筑厚度为3.5cm的第一层沥青砂层3并碾压;
S4、在第一层沥青砂层3碾压完毕后,喷洒热沥青并铺设格栅层5,用钢轮压路机静压格栅层5,使玻璃纤维格栅平整且与第一层沥青砂层3粘结紧密;
S5、铺设厚度为3.5cm的第二层沥青砂层4并碾压;
S6、经过第二层沥青砂层4与格栅层5接触面粘结处理后,在第二层沥青砂层4上部直接铺筑沥青结构组合层6。
本实施例中的第一层沥青砂层3和第二层沥青砂层4均采用沥青砂,沥青砂是由70#基质沥青或SBS改性沥青、最大粒径小于4.75mm的集料、石灰矿粉加热混合制备而成。沥青含量为6.8%,集料为石灰岩,粒径3~5mm的石灰岩占35%,粒径0~3mm的石灰岩占60%,石灰矿粉占5%,设计空隙率小于2.5%。
本实施例中的格栅层5采用经纬线同时加胶增强编织的玻璃纤维格栅,玻璃纤维格栅的孔径长度和宽度分别为20mm和15mm。
本发明实现了沥青路面抗疲劳结构层性能的大幅提升,弯拉强度提高20%~30%,疲劳加载次数提高30%以上。同时经过沥青路面结构组合设计,相较传统半刚性基层沥青路面结构,可以有效减薄沥青路面结构层的整体厚度40cm以上,节省建设期原材料的投入,提高了路面结构的服役寿命,达30年以上。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种应力补偿的高韧性沥青路面,包括地基以及道路路基,其特征在于,道路路基顶部铺筑有应力补偿的沥青路面高韧性结构层,应力补偿的沥青路面高韧性结构层上铺筑有沥青结构组合层;应力补偿的沥青路面高韧性结构层包括第一层沥青砂层,第一层沥青砂层上铺筑有格栅层,格栅层上铺筑有第二层沥青砂层,沥青结构组合层位于第二层沥青砂层顶部;
其中,道路路基顶部承载力弯沉小于90(0.01mm),且在道路路基施工完毕后立刻撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石,并用钢轮压路机静压使碎石嵌入道路路基土中,再撒布乳化沥青进行封闭;
第一层沥青砂层和第二层沥青砂层均采用沥青砂,沥青砂由70#基质沥青或SBS改性沥青、最大粒径小于4.75mm的集料及石灰矿粉加热混合制备而成;
沥青砂各组分及配比具体如下:
70#基质沥青或SBS改性沥青含量为6.6%~7.0%;集料为石灰岩,粒径3~5mm的石灰岩占25%~45%,粒径0~3mm的石灰岩占50%~70%;石灰矿粉占3%~5%,且空隙率小于2.5%。
2.根据权利要求1所述的应力补偿的高韧性沥青路面,其特征在于,所述格栅层采用经纬线同时加胶增强编织的玻璃纤维格栅,玻璃纤维格栅的孔径长度和宽度分别为20mm和15mm。
3.根据权利要求1或2所述的应力补偿的高韧性沥青路面,其特征在于,所述第一层沥青砂层的厚度为1~3.5mm,第二层沥青砂层的厚度为3.5~4mm,玻璃纤维格栅放置在第一层沥青砂层和第二层沥青砂层之间;
道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置有同步碎石封层。
4.一种应力补偿的高韧性沥青路面的施工方法,其特征在于,该方法具体如下:
S1、道路路基施工完毕并经过界面粘结处理后,立刻在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石,并用钢轮压路机静压使碎石嵌入道路路基土中,形成一个强力的摩擦面;
S2、撒布乳化沥青进行封闭,防止土中水分挥发,起到道路路基土良好养生的目的;
S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层,并铺筑第一层沥青砂层并碾压;
S4、在第一层沥青砂层碾压完毕后,喷洒热沥青并铺设格栅层,用钢轮压路机静压格栅层,使玻璃纤维格栅平整且与第一层沥青砂层粘结紧密;
S5、铺设第二层沥青砂层并碾压;
S6、经过第二层沥青砂层与格栅层接触面粘结处理后,在第二层沥青砂层上部直接铺筑沥青结构组合层;
其中,道路路基顶部承载力弯沉小于90(0.01mm);
第一层沥青砂层和第二层沥青砂层均采用沥青砂,沥青砂由70#基质沥青或SBS改性沥青、最大粒径小于4.75mm的集料及石灰矿粉加热混合制备而成;
其中,沥青砂各组分及配比具体如下:
70#基质沥青或SBS改性沥青含量为6.6%~7.0%;集料为石灰岩,粒径3~5mm的石灰岩占25%~45%,粒径0~3mm的石灰岩占50%~70%;石灰矿粉占3%~5%,且空隙率小于2.5%。
5.根据权利要求4所述的应力补偿的高韧性沥青路面的施工方法,其特征在于,格栅层采用经纬线同时加胶增强编织的玻璃纤维格栅,玻璃纤维格栅的孔径长度和宽度分别为20mm和15mm;
第一层沥青砂层的厚度为1~3.5mm,第二层沥青砂层的厚度为3.5~4mm,玻璃纤维格栅放置在第一层沥青砂层和第二层沥青砂层之间。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110959853.8A CN113789691B (zh) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | 应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110959853.8A CN113789691B (zh) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | 应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN113789691A CN113789691A (zh) | 2021-12-14 |
CN113789691B true CN113789691B (zh) | 2024-04-12 |
Family
ID=79181934
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110959853.8A Active CN113789691B (zh) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | 应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN113789691B (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114481775B (zh) * | 2022-03-19 | 2023-12-01 | 晋城市路创沥青应用有限公司 | 一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法 |
CN115262307A (zh) * | 2022-05-19 | 2022-11-01 | 山东高速基础设施建设有限公司 | 一种赤泥基轻质路基施工方法 |
Citations (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1986000351A1 (en) * | 1984-06-22 | 1986-01-16 | James Miller | Asphalt pavement |
JP2001234505A (ja) * | 1999-12-17 | 2001-08-31 | Mitsui Chemicals Inc | 道路補強シート及びアスファルト強化舗装道路の構造および道路の舗装方法 |
CN1884695A (zh) * | 2006-06-26 | 2006-12-27 | 长安大学 | 预应力沥青混凝土铺装工艺 |
CN100999890A (zh) * | 2006-12-30 | 2007-07-18 | 马银华 | 柔性纤维乳化沥青稳定集料作为基层的路面结构及施工方法 |
CN101244901A (zh) * | 2008-03-21 | 2008-08-20 | 山东省交通科学研究所 | 一种沥青砂及含有该沥青砂的防水找平联结层 |
RU2436819C1 (ru) * | 2010-05-25 | 2011-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Северо-Кавказский государственный технический университет" | Битумно-минеральная композиция |
RU2470048C1 (ru) * | 2011-05-30 | 2012-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" | Битумоминеральная смесь |
CN104831598A (zh) * | 2015-04-21 | 2015-08-12 | 成军 | 旧水泥路面改造沥青砼路面施工方法 |
CN204825551U (zh) * | 2015-08-17 | 2015-12-02 | 黑龙江省中信路桥材料有限公司 | 一种防水防裂沥青路面结构 |
CN105133455A (zh) * | 2015-07-22 | 2015-12-09 | 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司 | 高寒地区水泥混凝土路面沥青罩面处理方法 |
CN105714639A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-06-29 | 王壹帆 | 一种等厚粒径碎石沥青混凝土路面及其施工方法 |
CN111501466A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-08-07 | 中建八局第二建设有限公司 | 一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法 |
CN112267385A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-26 | 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 | 钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法 |
CN212533589U (zh) * | 2020-01-20 | 2021-02-12 | 湖南科技学院 | 一种抗裂路基路面结构 |
GB202101168D0 (en) * | 2021-01-28 | 2021-03-17 | Tensar Tech Limited | Underpinning asphalt with multiaxial geogrids |
-
2021
- 2021-08-20 CN CN202110959853.8A patent/CN113789691B/zh active Active
Patent Citations (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1986000351A1 (en) * | 1984-06-22 | 1986-01-16 | James Miller | Asphalt pavement |
JP2001234505A (ja) * | 1999-12-17 | 2001-08-31 | Mitsui Chemicals Inc | 道路補強シート及びアスファルト強化舗装道路の構造および道路の舗装方法 |
CN1884695A (zh) * | 2006-06-26 | 2006-12-27 | 长安大学 | 预应力沥青混凝土铺装工艺 |
CN100999890A (zh) * | 2006-12-30 | 2007-07-18 | 马银华 | 柔性纤维乳化沥青稳定集料作为基层的路面结构及施工方法 |
CN101244901A (zh) * | 2008-03-21 | 2008-08-20 | 山东省交通科学研究所 | 一种沥青砂及含有该沥青砂的防水找平联结层 |
RU2436819C1 (ru) * | 2010-05-25 | 2011-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Северо-Кавказский государственный технический университет" | Битумно-минеральная композиция |
RU2470048C1 (ru) * | 2011-05-30 | 2012-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" | Битумоминеральная смесь |
CN104831598A (zh) * | 2015-04-21 | 2015-08-12 | 成军 | 旧水泥路面改造沥青砼路面施工方法 |
CN105133455A (zh) * | 2015-07-22 | 2015-12-09 | 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司 | 高寒地区水泥混凝土路面沥青罩面处理方法 |
CN204825551U (zh) * | 2015-08-17 | 2015-12-02 | 黑龙江省中信路桥材料有限公司 | 一种防水防裂沥青路面结构 |
CN105714639A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-06-29 | 王壹帆 | 一种等厚粒径碎石沥青混凝土路面及其施工方法 |
CN212533589U (zh) * | 2020-01-20 | 2021-02-12 | 湖南科技学院 | 一种抗裂路基路面结构 |
CN111501466A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-08-07 | 中建八局第二建设有限公司 | 一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法 |
CN112267385A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-26 | 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 | 钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法 |
GB202101168D0 (en) * | 2021-01-28 | 2021-03-17 | Tensar Tech Limited | Underpinning asphalt with multiaxial geogrids |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
大碎石沥青混合料柔性基层在路面补强中的应用研究;王松根, 房建果, 王林, 马世杰;中国公路学报;20040930(03);全文 * |
纤维封层技术在高等级公路养护工程中的应用;覃勉;钱海涛;;北方交通;20160729(07);全文 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN113789691A (zh) | 2021-12-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN113789691B (zh) | 应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法 | |
CN107881858B (zh) | 一种铁路基床表层结构及其铺设方法 | |
CN101691724A (zh) | 高速铁路无砟轨道液化土地基抗震路桥过渡段构造 | |
CN113215907B (zh) | 一种城市道路平交口旧砼路面沥青加铺结构及其施工方法 | |
CN112726310A (zh) | 一种以砼类建筑垃圾混合土作为路基填料的加筋路基及其施工方法 | |
CN101514536B (zh) | 一种高粘度沥青间断级配的应力吸收承载复合结构 | |
CN111549598A (zh) | 一种湿陷性黄土地区高速公路加筋桥头路基及施工方法 | |
CN104631251A (zh) | 一种用于桥头处理的土工格室轻质混合土加筋结构 | |
CN205387650U (zh) | 一种抑裂抗剪沥青路面结构 | |
CN113668314B (zh) | 中粒式排水抗裂柔性基层沥青路面结构及铺装方法 | |
CN111455768A (zh) | 一种柔性路基沥青混凝土结构及其施工方法 | |
CN111501466B (zh) | 一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法 | |
CN113863083A (zh) | 一种基于三明治结构的长寿命路面结构及其构建方法 | |
CN212505685U (zh) | 一种大粒径填石路基全沥青路面铺装结构 | |
CN205975254U (zh) | 一种用于道路养护调坡处理的耐久性路面结构 | |
CN209384054U (zh) | 一种具有超细磨耗层的路面结构 | |
CN214193997U (zh) | 一种旧路均质化抗裂加固的路面结构 | |
CN202323706U (zh) | 一种环氧沥青铺装坑槽修补结构 | |
CN115198589A (zh) | 一种基于超高韧性水泥基复合材料的超薄路面结构及实施工艺 | |
CN102535298A (zh) | 适用于大吨位汽车的水泥混凝土路面结构及施工方法 | |
CN208949663U (zh) | 高速公路施工铺设的路基防沉降垫盖结构 | |
CN110820715A (zh) | 一种用于降低路桥过渡段跳车问题的装置及方法 | |
CN202730735U (zh) | 一种用于路桥连接的楔形土工格室水泥加筋土结构 | |
CN219793502U (zh) | 一种抵抗反射裂缝的白改黑路面结构 | |
CN114703701B (zh) | 基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |