CN112267385A - 钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，由下至上依次包括钢板、防水黏结层、保护层和磨耗层，所述保护层为加劲浇注式沥青混合料，且所述保护层由下至上包括下层浇注式沥青混合料、中层格栅和上层浇注式沥青混合料，且所述保护层按以下步骤进行铺装：步骤1)：采用所述浇注式沥青混合料专用运输车将浇注式沥青混合料卸载到所述防水黏结层，并采用第一摊铺机对混合料进行摊铺形成所述下层浇注式沥青混合料；步骤2)：立即将格栅摊铺在所述下层浇注式沥青混合料之上形成所述中层格栅；步骤3)：采用所述侧向喂料机立即向所述中层格栅之上喂入浇注式沥青混合料，并采用第二摊铺机对混合料进行摊铺形成所述上层浇注式沥青混合料。

Description

钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法

技术领域

本发明涉及钢桥面的铺装方法，尤其涉及钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法。

背景技术

浇注式沥青混合料密水性好、随从变形能力强、耐久性好，以浇注式沥青混合料为主体的钢桥面铺装是目前国内应用最广的一种铺装结构，但浇注式沥青混合料油石比大，且细集料较多，粗集料间没有形成嵌挤结构，导致浇注式沥青混合料与其他结构类型的沥青混合料相比，高温抗重载能力相对较差，难以满足高温重载等特殊使用条件对钢桥面铺装的要求。

在中国专利CN101368368A中公开了一种大跨径钢箱梁桥面抗推移组合结构的铺装方法，并具体公开了：一种大跨径钢箱梁桥面抗推移组合结构的铺装方法，其特征在于它包括如下步骤：1)钢箱梁桥面钢板进行预处理：①喷砂除锈：在钢箱梁桥面钢板上喷砂除锈；②涂装防水防腐层：在已喷砂除锈的钢板上涂装耐高温防水防腐材料；所述的耐高温防水防腐材料为深圳华士域防腐技术工程有限公司提供的Eliminator防水材料或者环氧富锌漆；2)剪力钉的焊接：按剪力钉之间相互间距为(35～45)cm×(35～45)cm布置，在钢箱梁桥面钢板上焊接剪力钉；3)钢筋网的绑扎：将网孔规格为(95～105)×(95～105)mm的钢筋网固定在剪力钉上，钢筋网距离剪力钉顶面的距离H3＝0.6～0.8H1，H1为剪力钉的高度；4)矿料级配：矿料由粗集料、细集料和填料组成；5)浇注式沥青混凝土的制备与摊铺：①原料的选取：浇注式沥青混凝土由矿料、高黏度改性沥青、外掺剂和纤维组成，矿料、高黏度改性沥青、外掺剂、纤维的质量比为100：7～10：2.5～5：0～0.6；②制备：将矿料、高黏度改性沥青、外掺剂和纤维混合搅拌，温度为170～200℃，出料温度不低于170℃，制得流动性小于20s浇注式沥青混凝土；③摊铺：在焊接好剪力钉的钢板上浇筑一层4～8cm的浇注式沥青混凝土，形成浇注式沥青混凝土层；6)防水黏结层的摊铺：首先在浇注式沥青混凝土层表面上喷洒一层高黏度改性沥青，喷洒的高黏度改性沥青的厚度为1～3mm，再撒布一层粒径为2.36～4.75mm的玄武岩碎石，撒布量为3.0～4.0kg/m²，形成防水黏结层；7)抗滑降噪磨耗层的摊铺：在防水黏结层上铺设一层抗滑降噪磨耗层，抗滑降噪磨耗层的厚度为3～5cm；所述的抗滑降噪磨耗层的材料为SMA沥青混凝土或开级配沥青混凝土(即OGFC沥青混凝土)。

上述专利中采用在钢板上先焊接剪力钉，并在剪力钉之间绑钢筋网，之后再进行浇注式沥青摊铺的工艺，用于保证沥青混凝土与钢板不脱黏，在重载荷下不发生沥青混凝土的推移。事实上，根据本领域技术人员的实验，采用上述工艺无法铺装出合格的钢桥路面。原因在于：1、采用上述专利的施工方法，浇注式沥青从摊铺机内流出后需要填充在钢板与剪力钉和钢筋网之间，事实上，浇注式沥青从摊铺机内流出后温度会逐渐降低，随着温度的降低流动性会下降，而随着流动性降低，兼有剪力钉与钢筋网的阻碍，浇注式沥青无法完全充实的填充在钢板、剪力钉与钢筋网之间，进而无法保证沥青混合料的填充完整性，达不到施工合格的标准。2、即使将浇注式沥青混合料填充进入到钢板、剪力钉与钢筋网之间，也无法采用摊铺机进行摊铺，因为剪力钉会影响摊铺机的摊铺板工作，无法将沥青混合料进行摊铺与整平，进而达不到施工合格标准。3、上述专利中采用一次性将浇注式沥青混合料浇筑到钢板、剪力钉与钢筋网之间，并且进行4-8cm厚的浇筑，在浇筑时由于温度、剪力钉和钢筋网的影响，导致流速变慢、温度降低，同时，沥青混合料会产生离析，这样造成的后果则是最终形成的钢箱梁桥面铺装的质量极差。

另外，上述专利中是将剪力钉与钢桥面焊接之后，再将钢筋网绑缚在剪力钉上，如此施工第一导致施工工艺复杂，施工时间长，第二钢桥面铺装若发生破损，难以维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种承重能力、高温抗车辙能力好的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法。

其中，所述“加劲”是指通过结构的改进提高浇注式沥青混凝土的性能。

为了实现上述目的，本发明是这样设置的：钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：由下至上依次包括钢板、防腐层、防水黏结层、保护层、黏结和磨耗层，所述保护层为加劲浇注式沥青混合料，且所述保护层由下至上包括下层浇注式沥青混合料、中层格栅和上层浇注式沥青混合料，且所述保护层按以下步骤进行铺装：

步骤1)：采用浇注式沥青混合料专用运输车和第一摊铺机，所述浇注式沥青混合料专用运输车向所述防水黏结层上卸载浇注式沥青混合料，并采用第一摊铺机对混合料进行摊铺形成所述下层浇注式沥青混合料；

步骤2)：摊铺所述下层浇注式沥青混合料之后立即将格栅铺设在所述下层浇注式沥青混合料之上形成所述中层格栅；并采用滚筒在所述中层格栅上进行碾压，使格栅嵌入到混合料中。

步骤3)：采用侧向喂料机和第二摊铺机，在摊铺中层格栅之后采用所述侧向喂料机立即由侧面向所述中层格栅之上喂入浇注式沥青混合料，并采用第二摊铺机对混合料进行摊铺形成所述上层浇注式沥青混合料，摊铺时保证所述上层浇注式沥青混合料与下层浇注式沥青混合料之间是热界面且能够把格栅嵌入到混合料中；

其中，所述格栅采用经编玻纤格栅或经编玄武岩格栅，所述格栅表面浸润物含改性沥青。

优选的，所述下层浇注式沥青混合料和上层浇注式沥青混合料在摊铺时温度为180～240℃，下层浇注式沥青混合料上铺设格栅后立即用滚筒碾压，之后再进行上层浇注式沥青混合料的摊铺。

优选的，所述保护层厚度为40～50mm。

优选的，所述下层浇注式沥青混合料厚度为20mm～25mm，所述上层浇注式沥青混合料厚度为20mm～25mm。

优选的，所述保护层之上还具有预拌碎石层，所述预拌碎石层采用粒径为4.75～9.5mm的预拌碎石，用量为4～7kg/m²。

进一步的，在施工区域的两侧设置有轨道，所述第一摊铺机、第二摊铺机均沿轨道行走，所述格栅卷在机栅机上，所述机栅机位于所述第一摊铺机与第二摊铺机之间，且所述机栅机两端设有与轨道相配合的滚轮。

优选的，所述防腐层为丙烯酸防腐漆、环氧富锌漆中的一种，所述防水黏结层为甲基丙烯酸甲酯树脂防水体系、环氧树脂黏结剂或溶剂型黏结剂中的一种，所述保护层与磨耗层之间设有黏层，所述黏层采用改性乳化沥青、环氧沥青黏结剂中的一种，所述磨耗层为改性沥青SMA、环氧沥青混凝土EA或改性沥青AC中的一种。

钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：按以下步骤进行铺装：

步骤一：对钢板进行喷砂除锈，达到清洁度Sa2.5级，粗糙度50～140μm；

步骤二：防腐层施工：

1)所述防腐层若采用丙烯酸防腐漆，用量0.1～0.2kg/m²；

2)所述防腐层若采用环氧富锌漆，厚度为50～140μm；

步骤三，防水黏结层施工：

1)所述防水黏结层若采用甲基丙烯酸甲酯树脂防水体系：包括甲基丙烯酸甲酯树脂膜和丙烯酸树脂黏结剂。甲基丙烯酸甲酯树脂膜一般分两层施工，两层总厚度为2mm、用量为2.5～3.5kg/m²；甲基丙烯酸甲酯树脂层上再施工丙烯酸树脂黏结剂，用量为0.15～0.2kg/m²。

2)所述防水黏结层若采用环氧树脂黏结剂：环氧树脂黏结剂用量为0.4～0.5kg/m²。

3)所述防水黏结层若采用溶剂型黏结剂：溶剂型黏结剂用量为0.2～0.4kg/m²。

步骤四：保护层施工

1)采用浇注式沥青混合料专用运输车和第一摊铺机，所述浇注式沥青混合料专用运输车向步骤三中处理好的基面上卸载浇注式沥青混合料，并采用第一摊铺机对混合料进行摊铺形成20mm～25mm厚的所述下层浇注式沥青混合料；

2)摊铺所述下层浇注式沥青混合料之后立即将格栅铺设在所述下层浇注式沥青混合料之上形成所述中层格栅；并立即采用滚筒对摊铺好的格栅进行碾压，确保格栅与浇注式沥青混合料的有效黏结；

3)采用侧向喂料机和第二摊铺机，在摊铺中层格栅之后采用所述侧向喂料机立即由侧面向所述中层格栅之上喂入浇注式沥青混合料，并采用第二摊铺机对混合料进行摊铺形成20～25mm厚的所述上层浇注式沥青混合料，摊铺时保证所述上层浇注式沥青混合料与下层浇注式沥青混合料之间是热界面且能够把格栅嵌入到混合料中；

步骤五：预拌碎石施工；在上层浇注式沥青混合料上撒布4.75～9.5mm粒径的预拌碎石，用量为4～7kg/m²，之后采用碎石碾压机，在所述预拌碎石层上进行碾压，使预拌碎石部份嵌入到浇注式沥青混合料中；

步骤六：黏层施工；

1)所述黏层若采用改性乳化沥青，用量为0.3～0.5kg/m²；

2)所述黏层若采用环氧树脂黏结剂，用量为0.5～0.6kg/m²

步骤七：磨耗层施工；磨耗层采用改性沥青SMA、环氧沥青混凝土EA或改性沥青AC中的一种，厚度25～40mm，磨耗层摊铺完毕之后采用压路机对施工完毕的路面进行碾压。

有益效果：

采用本发明的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，具有以下有益效果：1、承载能力：以浇注式沥青混合料为基体，在混合料内部加入一体式的格栅，充分利用浇注式沥青混合料高温摊铺时的流动性，以及与格栅良好的黏结性能，形成整体承载能力强的新型铺装结构。2、高温稳定性：采用本发明的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料，其车辙动稳定度比未设置格栅的浇注式沥青混合料提高60％以上。3、低温抗裂性：采用本发明的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料，其在-10℃的极限破坏应变是未设置格栅的浇注式沥青混合料的10倍以上，其在-10℃的冲击韧性是未设置格栅的浇注式沥青混合料的25倍以上。也就是说，本发明的加劲浇注式沥青混合料的低温抗裂性远远好于现有的未加劲的浇注式沥青混合料。4、组合结构疲劳耐久性：采用本发明的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料铺装，通过格栅可以极大的延缓裂缝往下层的扩展，组合结构劈裂疲劳次数提高20倍以上。

附图说明

图1为普通浇注式沥青铺装受载荷示意图；

图2为本发明中加劲浇注式沥青铺装受载荷示意图；

图3为加劲浇注式沥青铺装组合结构劈裂疲劳试验装置结构简图；

图4为普通浇注式沥青铺装组合结构劈裂疲劳试验后试件开裂图；

图5为加劲浇注式沥青铺装组合结构劈裂试验后试件开裂图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，但本发明并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本发明权利要求所要求保护的范围。

实施例1：本实施例提供一种钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，本实施例中的钢桥面浇注式沥青混凝土铺装由下至上依次包括钢板、防腐层、防水黏结层、保护层、黏层和磨耗层。其中所述保护层为加劲浇注式沥青混合料，且所述保护层由下至上包括下层浇注式沥青混合料、中层格栅和上层浇注式沥青混合料，且所述保护层按以下步骤进行铺装：

步骤1)采用浇注式沥青混合料专用运输车和第一摊铺机，所述浇注式沥青混合料专用运输车向所述防水黏结层上卸载浇注式沥青混合料，并采用第一摊铺机对混合料进行摊铺形成所述下层浇注式沥青混合料；

步骤2)摊铺完所述下层浇注式沥青混合料之后立即将格栅铺设在所述下层浇注式沥青混合料之上形成所述中层格栅；并立即采用滚筒在所述中层格栅上进行碾压，使格栅嵌入到混合料中；

步骤3)采用侧向喂料机和第二摊铺机，在摊铺完中层格栅之后采用所述侧向喂料机立即由侧面向所述中层格栅之上喂入浇注式沥青混合料，并采用第二摊铺机对混合料进行摊铺形成所述上层浇注式沥青混合料，摊铺时保证所述上层浇注式沥青混合料与下层浇注式沥青混合料之间是热界面且能够把格栅嵌入到混合料中；

其中，所述格栅采用经编玻纤格栅，并且所述格栅表面浸润物含改性沥青。

本实施例中，浇注式沥青混凝土的出料温度为220～240℃，摊铺时的温度在170℃以上。摊铺完下层浇注式沥青混合料时，立即将格栅铺设在下层浇注式沥青混合料之上，在沥青混合料较高温度之下(150～200℃)，利用格栅的编制线在高温状态下收缩使格栅能更好的嵌入浇注式沥青混合料中。另外格栅表面浸润物含改性沥青，能与浇注式沥青混合料有效黏结，因此格栅和浇注式沥青混合料界面能很好的结合，使之成为一个整体。

另外，在下层浇注式沥青混合料上铺设格栅后立即用滚筒碾压格栅，以确保格栅网与浇注式沥青混合料的有效黏结，之后再进行上层浇注式沥青混合料的摊铺。

在本实施例中，所述保护层的厚度为40～50mm。可选择所述下层浇注式沥青混合料厚度为20mm，所述上层浇注式沥青混合料厚度为20mm；或者所述下层浇注式沥青混合料厚度为25mm，所述上层浇注式沥青混合料厚度为25mm；或者所述下层浇注式沥青混合料厚度为25mm，所述上层浇注式沥青混合料厚度为20mm；或者所述下层浇注式沥青混合料厚度为20mm，所述上层浇注式沥青混合料厚度为25mm。

采用本实施例的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，具有以下有益效果：

1、承载能力：以浇注式沥青混合料为基体，在混合料内部加入格栅，充分利用浇注式沥青混合料高温摊铺时的流动性，以及与格栅良好的黏结性能，形成整体承载能力强的新型铺装结构。

2、高温稳定性：采用本发明的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料，其60℃车辙动稳定度比未设置格栅的浇注式沥青混合料提高60％以上。

3、低温抗裂性：采用本实施例的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料，其在-10℃的极限破坏应变是未设置格栅的浇注式沥青混合料的10倍以上，其在-10℃的冲击韧性是未设置格栅的浇注式沥青混合料的25倍以上。也就是说，本实施例的加劲浇注式沥青混合料的低温抗裂性远远好于现有的未加劲的浇注式沥青混合料。

4、组合结构疲劳耐久性：采用本实施例的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料铺装，通过格栅可以极大的延缓裂缝往下层的扩展，组合结构劈裂疲劳次数提高20倍以上。

实施例2：如图1-5所示，本实施例提供一种钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，本实施例中的钢桥面浇注式沥青混凝土由下至上依次包括钢板、防腐层、防水黏结层、保护层、预拌碎石层、黏层和磨耗层。其中，所述防水黏结层由下至上依次包括一层丙烯酸防腐漆、两层甲基丙烯酸甲酯树脂、一层丙烯酸黏结剂。所述保护层为加劲浇注式沥青混合料，且所述保护层由下至上包括下层浇注式沥青混合料、中层格栅和上层浇注式沥青混合料。所述黏层采用改性乳化沥青，所述磨耗层采用高弹性改性沥青SMA10。并按以下步骤进行铺装：

步骤一：对钢板进行喷砂除锈，达到清洁度Sa2.5级，粗糙度50～140μm；

步骤二：防腐层施工：所述防腐层采用丙烯酸防腐漆，用量0.1～0.2kg/m²。作为本实施例中的另一实施方式，所述防腐层如采用环氧富锌漆，厚度为50～140μm。

步骤三，防水黏结层施工：

1)甲基丙烯酸甲酯树脂施工：甲基丙烯酸甲酯树脂一般分两层施工，两层总厚度为2mm、用量为2.5～3.5kg/m²；

2)黏结层施工；所述黏结层采用丙烯树脂黏结剂，用量0.15～0.20kg/m²；作为本实施例中的另一实施方式：所述防水黏结层若采用环氧树脂黏结剂：环氧树脂黏结剂用量为0.4～0.5kg/m²；或者所述防水黏结层若采用溶剂型黏结剂：溶剂型黏结剂用量为0.2～0.4kg/m²。

步骤四：保护层施工

1)采用浇注式沥青混合料专用运输车和第一摊铺机，所述浇注式沥青混合料专用运输车向步骤三中处理好的基面上卸载浇注式沥青混合料，并采用第一摊铺机对混合料进行摊铺形成所述下层浇注式沥青混合料；

2)摊铺完所述下层浇注式沥青混合料之后立即将格栅摊铺在所述下层浇注式沥青混合料之上形成所述中层格栅；并且立即采用滚筒对摊铺好的格栅进行碾压，确保格栅与浇注式沥青混合料的有效黏结；

3)采用侧向喂料机和第二摊铺机，在摊铺完中层格栅之后采用所述侧向喂料机立即由侧面向所述中层格栅之上喂入浇注式沥青混合料，并采用第二摊铺机对混合料进行摊铺形成所述上层浇注式沥青混合料，摊铺时保证所述上层浇注式沥青混合料与下层浇注式沥青混合料之间是热界面且能够把格栅嵌入到混合料中；

步骤五：预拌碎石施工；在上层浇注式沥青混合料上撒布4.75～9.5mm粒径的预拌碎石，用量为4～7kg/m²；

步骤六：黏层施工；黏层采用改性乳化沥青，用量为0.3～0.5kg/m²；作为本实施例中的另一实施方式,所述黏层若采用环氧树脂黏结剂，用量为0.5～0.6kg/m².

步骤七：磨耗层施工；磨耗层采用高弹改性沥青SMA，厚度25～40mm，磨耗层摊铺完毕之后采用压路机对施工完毕的路面进行碾压。作为本实施例中的另一实施方式,所述磨耗层采用环氧沥青混凝土EA或改性沥青AC中的一种，厚度25～40mm。

在本实施例中，在施工区域的两侧设置有轨道，所述第一摊铺机、第二摊铺机均沿轨道行走，所述格栅卷在格栅车上，所述格栅车位于所述第一摊铺机与第二摊铺机之间，且所述格栅车两端设有与轨道相配合的滚轮。

浇注式沥青混合料专用运输车可直接在基面上行走进行卸料，而在进行上层浇注式沥青混合料施工时，下层浇注式沥青混合料温度仍较高，混合料强度不够，第二运输车不能直接在其上行走，因此采用侧向喂料机从侧面喂料。

采用本实施例的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，具有以下有益效果：

1、承载能力：以浇注式沥青混合料为基体，在混合料内部加入格栅，充分利用浇注式沥青混合料高温摊铺时的流动性，以及与格栅良好的黏结性能，形成整体承载能力强的新型铺装结构。如图1和和2所示，图1为普通未加劲的浇注式沥青铺装，当铺装受到载荷后，载荷通过磨耗层SMA传递到浇注式沥青混合料层GA之后会向四周分散。图2为采用本实施例铺装方法施工的加劲浇注式沥青铺装，当铺装受到载荷后，载荷通过磨耗层SMA传递到浇注式沥青混合料层GA之后会向四周分散。但是很明显，本实施例中浇注式沥青混合料中设置有格栅网层，载荷在向格栅施力时会在格栅网层的整体性下向更大的范围进行扩散，相应的增大了受力范围，减小了压强，使得钢桥路面能够承受更大的载荷而不会开裂。

2、高温稳定性：如下表，采用本实施例的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料，其60℃车辙动稳定度相对于未加格栅的浇注式沥青混合料提高了77.86％。

3、低温抗裂性：如下表，采用本实施例的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料，其在-10℃的极限破坏应变是未设置格栅的浇注式沥青混合料的13.61倍，其在-10℃的冲击韧性是未设置格栅的浇注式沥青混合料的28.11倍。也就是说，本实施例的加劲浇注式沥青混合料的低温抗裂性远远好于现有的未加劲的浇注式沥青混合料层。

4、组合结构疲劳耐久性：采用本实施例的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法施工的加劲浇注式沥青混合料铺装，通过格栅可以极大的延缓裂缝往下层的扩展，组合结构劈裂疲劳次数提高20倍以上。

图3为加劲浇注式沥青铺装组合结构劈裂疲劳实验装置示意图。图4为未设置格栅的普通浇注式沥青铺装组合结构在4000次疲劳试验后试件破坏状况，可明显看出，其试件开裂情况是由上几乎贯穿至底部。而图5为设置了格栅的加劲浇注式沥青铺装组合结构在100万次疲劳试验后试件破坏状况，可明显看出，其开裂情况是由上至中部格栅处。也就是说，在相同的试验条件下，通过格栅可以极大的延缓裂缝向下的扩展，提高疲劳次数。

Claims (9)

1.钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：由下至上依次包括钢板、防腐层、防水黏结层、保护层、黏结和磨耗层，所述保护层为加劲浇注式沥青混合料，且所述保护层由下至上包括下层浇注式沥青混合料、中层格栅和上层浇注式沥青混合料，且所述保护层按以下步骤进行铺装：

步骤1)：采用浇注式沥青混合料专用运输车和第一摊铺机，所述浇注式沥青混合料专用运输车将浇注式沥青混合料卸载到所述防水黏结层上，并采用第一摊铺机对混合料进行摊铺形成所述下层浇注式沥青混合料；

步骤2)：摊铺所述下层浇注式沥青混合料之后立即将格栅铺设在所述下层浇注式沥青混合料之上形成所述中层格栅；并立即采用滚筒在所述中层格栅上进行碾压，使格栅嵌入到混合料中；

步骤3)：采用侧向喂料机和第二摊铺机，在摊铺中层格栅之后采用所述侧向喂料机立即由侧面向所述中层格栅之上喂入浇注式沥青混合料，并采用第二摊铺机对混合料进行摊铺形成所述上层浇注式沥青混合料，摊铺时保证所述上层浇注式沥青混合料与下层浇注式沥青混合料之间是热界面且能够把格栅嵌入到混合料中。

2.如权利要求1所述的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：所述格栅采用经编玻纤格栅或经编玄武岩格栅，所述格栅表面浸润物含改性沥青。

3.如权利要求1所述的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：所述下层浇注式沥青混合料和上层浇注式沥青混合料在摊铺时温度为180～240℃,下层浇注式沥青混合料上铺设格栅后立即用滚筒碾压格栅，之后再进行上层浇注式沥青混合料的摊铺。

4.如权利要求1所述的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：所述保护层厚度为40mm～50mm。

5.如权利要求4所述的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：所述下层浇注式沥青混合料厚度为20mm～25mm，所述上层浇注式沥青混合料厚度为20mm～25mm。

6.如上述任一项权利要求所述的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：所述保护层之上还具有预拌碎石层，所述预拌碎石层采用粒径为4.75～9.5mm的预拌碎石，用量为4～7kg/m²。

7.如上述任一项权利要求所述的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：在施工区域的两侧设置有轨道，所述第一摊铺机、第二摊铺机均沿轨道行走，所述格栅卷在格栅机上，所述格栅机位于所述第一摊铺机与第二摊铺机之间，且所述格栅机两端设有与轨道相配合的滚轮。

8.如上述任一项权利要求所述的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：所述防腐层为丙烯酸防腐漆、环氧富锌漆中的一种，所述防水黏结层为甲基丙烯酸甲酯树脂防水体系、环氧树脂黏结剂或溶剂型黏结剂中的一种，所述保护层与磨耗层之间设有黏层，所述黏层为改性乳化沥青、环氧树脂黏结剂中的一种，所述磨耗层为改性沥青SMA、环氧沥青混凝土EA或改性沥青AC中的一种。

9.如权利要求1所述的钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法，其特征在于：按以下步骤进行铺装：

步骤一：对钢板进行喷砂除锈，达到清洁度Sa2.5级，粗糙度50～140μm；

步骤二：防腐层施工：

1)所述防腐层如采用丙烯酸防腐漆，用量0.1～0.2kg/㎡；

2)所述防腐层如采用环氧富锌漆，厚度为50～140μm；

步骤三，防水黏结层施工：

1)所述防水黏结层若采用甲基丙烯酸甲酯树脂防水体系：包括甲基丙烯酸甲酯树脂膜和丙烯酸树脂黏结剂，甲基丙烯酸甲酯树脂膜一般分两层施工，两层总厚度为2mm、用量为2.5～3.5kg/㎡；甲基丙烯酸甲酯树脂层上再施工丙烯酸树脂黏结剂，用量为0.15～0.2kg/㎡；

2)所述防水黏结层若采用环氧树脂黏结剂：环氧树脂黏结剂用量为0.4～0.5kg/㎡；

3)所述防水黏结层若采用溶剂型黏结剂：溶剂型黏结剂用量为0.2～0.4kg/㎡。

步骤四：保护层施工

1)：采用浇注式沥青混合料专用运输车和第一摊铺机，所述浇注式沥青混合料专用运输车向步骤三中处理好的基面上卸载浇注式沥青混合料，并采用第一摊铺机对混合料进行摊铺形成20mm～25mm厚的所述下层浇注式沥青混合料；

2)摊铺所述下层浇注式沥青混合料之后立即将格栅铺设在所述下层浇注式沥青混合料之上形成所述中层格栅；并且立即采用滚筒对铺设好的格栅进行碾压，确保格栅与浇注式沥青混合料的有效黏结；

3)采用侧向喂料机和第二摊铺机，在摊铺中层格栅之后采用所述侧向喂料机立即由侧面向所述中层格栅之上喂入浇注式沥青混合料，并采用第二摊铺机对混合料进行摊铺形成20mm～25mm厚的所述上层浇注式沥青混合料，摊铺时保证所述上层浇注式沥青混合料与下层浇注式沥青混合料之间是热界面且能够把格栅嵌入到混合料中；

步骤五：预拌碎石施工；在上层浇注式沥青混合料上撒布4.75～9.5mm粒径的预拌碎石，用量为4～7kg/m²；

步骤六：黏层施工：

1)所述黏层若采用改性乳化沥青，用量为0.3～0.5kg/㎡；

2)所述黏层若采用环氧树脂黏结剂，用量为0.5～0.6kg/㎡；

步骤七：磨耗层施工；磨耗层采用改性沥青SMA、环氧沥青混凝土EA或改性沥青AC中的一种，厚度25～40mm，磨耗层摊铺完毕之后采用压路机对施工完毕的路面进行碾压。

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