CN113724025B - Etc***信息处理方法、***、设备及存储介质 - Google Patents

Etc***信息处理方法、***、设备及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种ETC***信息处理方法、***、设备及存储介质，该方法包括：接收到ETC***开票请求，所述开票请求包括货运订单号；根据所述货运订单号获取所对应的货运订单信息；根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台；根据所述货运订单信息确定订单开始时间，将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台；根据所述货运订单信息确定订单结束时间，将包括所述订单结束时间的开票结束指令传输至所述ETC费用结算平台；从所述ETC费用结算平台接收ETC***信息并存储。通过采用本发明的方案，将货运订单与ETC开票信息进行关联，操作便捷，并且提高了***信息处理准确率、及时性和便捷性。

Description

ETC***信息处理方法、***、设备及存储介质
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种ETC***信息处理方法、***、设备及存储介质。
背景技术
在网约运输领域，无论是客运还是货运，均存在运输需求方(例如乘客或者货主)需要运输提供方(例如司机)向其提供ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费)***的需求。
目前主要有两种开票方式，一种是运输提供方在订单结束后，手动输入高速费金额，将高速费与运输服务费用打包发给运输需求方进行结算，然后统一开具***；另一种方式是网络运输平台记录订单开始时间和结束时间、运输提供方轨迹，然后网络平台根据行驶轨迹与高速路进行拟合，根据高速收费标准估算出一个高速费，与运输服务费一起作为账单，待预算需求方需要***时，再根据金额开具***。
对于手动输入高速费金额来说，缺陷在于：一是操作不便捷，二是对于长途运输来说，有时需要多次上、下高速，因此会存在多次收费，服务提供者很容易将多次收费的金额算错。
而对于订单路径拟合的方案，缺陷在于：一是需要在订单结束后，运输需求方发送开票请求后再开具***，大量的开票请求进入网络平台服务器后需要进行订单的检索、计算，消耗服务器运算资源，二是对于定位漂移、甚至网络平台无法获取GPS定位的车辆来说，实际上无法准确的计算出高速费金额，三是对于货运领域来说，在有些场景下司机与货主在网络平台达成订单后，会在线下交易，因此没有“订单结束”这一动作(例如货主没有动力去网络平台上点击确认订单结束，或者由于位置偏远无法根据定位信息来确认订单结束)，因此也就无法开具ETC***。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种ETC***信息处理方法、***、设备及存储介质，
本发明实施例提供一种ETC***信息处理方法，包括如下步骤：
S100：接收到ETC***开票请求，所述开票请求包括货运订单号；
S200：根据所述货运订单号获取所对应的货运订单信息；
S300：根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台；
S400：根据所述货运订单信息确定订单开始时间，将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台；
S500：根据所述货运订单信息确定订单结束时间，将包括所述订单结束时间的开票结束指令传输至所述ETC费用结算平台；
S600：从所述ETC费用结算平台接收ETC***信息并存储。
在一些实施例中，所述步骤S200之后，还包括如下步骤：
根据所述货运订单信息判断所对应的货运订单的开票类型；
如果是实时接口开票类型，继续步骤S500；
如果是历史接口开票类型，继续步骤S300。
在一些实施例中，所述方法还包括如下步骤：
接收到货运订单成交通知，获取成交的货运订单号；
根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台；
根据所述货运订单号获取订单成交时间，作为订单开始时间，并将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台；
将所述货运订单标记为待开票。
在一些实施例中，根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台之后，还包括如下步骤：
接收所述ETC费用结算平台返回的车辆备案校验结果；
如果所述车辆备案校验结果为校验失败，则确定开票失败。
在一些实施例中，所述步骤S400中，根据所述货运订单信息确定订单开始时间，包括如下步骤：
根据所述货运订单信息确定订单创建时间和计算装货时间；
判断所述计算装货时间减去m天的时间是否早于或等于所述订单创建时间，m为第一预设值，且m>0；
如果是，则将所述订单创建时间作为所述订单开始时间；
如果否，则将所述计算装货时间减去m天的时间作为所述订单开始时间。
在一些实施例中，所述步骤S500中，根据所述货运订单信息确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据所述货运订单信息判断所对应的货运订单的开票类型；
如果是实时接口开票类型，则根据所述货运订单信息确定货运订单里程和订单成交时间，根据所述货运订单里程和订单成交时间确定订单结束时间；
如果是历史接口开票类型，则根据所述货运订单信息确定货运订单里程和计算装货时间，根据所述货运订单里程和计算装货时间确定订单结束时间。
在一些实施例中，根据所述货运订单里程和订单成交时间确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据货运订单里程和第二预设值的映射表，查询得到所述货运订单信息所对应的第二预设值n；
判断所述订单成交时间加上n+1天的时间是否早于或等于所述订单完成时间；
如果是，则将所述订单成交时间加上n+1天的时间作为所述订单结束时间；
如果否，则将所述订单完成时间作为所述订单结束时间。
在一些实施例中，根据所述货运订单里程和计算装货时间确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据货运订单里程和第二预设值的映射表，查询得到所述货运订单信息所对应的第二预设值n；
判断所述计算装货时间加上n+1天的时间是否早于或等于所述订单完成时间；
如果是，则将所述计算装货时间加上n+1天的时间作为所述订单结束时间；
如果否，则将所述订单完成时间作为所述订单结束时间。
在一些实施例中，采用如下步骤根据所述货运订单信息确定计算装货时间：
根据所述货运订单信息确定承运方信息和装货地；
根据所述承运方信息于用户管理平台获取承运方轨迹；
判断所述承运方轨迹中是否存在与所述装货地重合的地址；
如果是，则将所述承运方轨迹中与所述装货地重合的最早时间作为计算装货时间；
如果否，则获取货运订单的发货页，将所述发货页中的装货时间作为计算装货时间。
本发明实施例还提供一种ETC***信息处理***，用于实现所述的ETC***信息处理方法，所述***包括：
开票请求接收模块，用于接收到ETC***开票请求，所述开票请求包括货运订单号；
订单信息获取模块，用于根据所述货运订单号获取所对应的货运订单信息，根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，根据所述货运订单信息确定订单开始时间，以及根据所述货运订单信息确定订单结束时间；
订单信息传输模块，用于将所述车辆备案信息发送至ETC费用结算平台，将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台，以及将包括所述订单结束时间的开票结束指令传输至所述ETC费用结算平台；
***信息存储模块，用于从所述ETC费用结算平台接收ETC***信息并存储。
本发明实施例还提供一种ETC***信息处理设备，包括：
处理器；
存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行所述的ETC***信息处理方法的步骤。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被处理器执行时实现所述的ETC***信息处理方法的步骤。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
本发明的ETC***信息处理方法、***、设备及存储介质具有如下有益效果：
本发明的ETC***信息处理方法与ETC费用结算平台对接，能够取得承运方的真实ETC收费数据，并且将ETC***信息与订单信息进行关联，可以准确地确定开票对应的开始时间和结束时间，避免开出的ETC***与订单不相匹配，操作便捷，并且提高了***信息处理准确率、及时性和便捷性，并且可以降低ETC***信息处理***的服务器的资源消耗。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1是本发明一实施例的ETC***信息处理方法的流程图；
图2是本发明一实施例的实时接口开票类型的订单成交后处理的流程图；
图3是本发明一实施例的历史接口开票类型的时序图；
图4是本发明一实施例的实时接口开票类型的时序图；
图5是本发明一实施例的取票的流程图；
图6是本发明一实施例的ETC***信息处理***的结构示意图；
图7是本发明一实施例的ETC***信息处理设备的结构示意图；
图8是本发明一实施例的计算机可读存储介质的结构示意图。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。
此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的步骤。例如，有的步骤还可以分解，而有的步骤可以合并或部分合并，因此，实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。
如图1所示，本发明实施例提供一种ETC***信息处理方法，包括如下步骤：
S100：接收到ETC***开票请求，所述开票请求包括货运订单号，此处ETC***开票请求是货主方针对具体的货运订单发出的开票请求；
S200：根据所述货运订单号获取所对应的货运订单信息，所述货运订单信息可以是货运订单快照中所包含的信息，包括但不限于：订单成交时间、装货时间、卸货时间、订单完成时间、承运方信息(例如司机的ID、姓名等)、承运车辆信息如车辆备案信息(如车辆在ETC***信息处理***和ETC费用结算平台备案的备案号、备案有效期等)；
S300：根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台；
S400：根据所述货运订单信息确定订单开始时间，将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台；
S500：根据所述货运订单信息确定订单结束时间，将包括所述订单结束时间的开票结束指令传输至所述ETC费用结算平台；
S600：从所述ETC费用结算平台接收ETC***信息并存储。
本发明的ETC***信息处理方法与ETC费用结算平台对接，能够取得承运方(运输提供方，即司机)的真实ETC收费数据，并且将ETC***信息与订单信息进行关联，可以准确地确定开票对应的开始时间和结束时间，避免开出的ETC***与订单不相匹配，操作便捷，并且提高了***信息处理准确率、及时性和便捷性，并且可以降低ETC***信息处理***的服务器的资源消耗。该方法可以应用于货运平台的服务器上或者单独的服务器，且服务器可以与货运平台通信。此处以将该方法应用于货运平台的服务器上为例来进行说明。
在该实施例中，ETC费用结算平台可以提供两种开票方式：历史接口开票类型和实时接口开票类型。历史接口开票类型针对的是已经订单完成的货运订单，或者例如图3所示的成交时间距当前时间(即，申请开票的时间)大于等于预设天数(例如20天)的货运订单，这些订单可能未被确认收货，但仍按照订单完成计算以降低开票失败概率。所述实时接口开票类型则是在订单承运过程中实时的开票服务。从步骤S100到S600的ETC***信息处理方法的流程为历史接口开票类型的完整的流程。而实时接口开票类型与该流程的执行顺序有所不同。
对于实时接口开票类型的，在订单成交之后，即会首先与ETC费用结算平台进行交互，发送车辆备案信息和开票开始指令至所述ETC费用结算平台。而等到货主方发出ETC***开票请求之后，再将开票结束指令传输至所述ETC费用结算平台。
如图2所示，具体地，所述ETC***信息处理方法还包括如下步骤：
S710：接收到货运订单成交通知，获取成交的货运订单号；
S720：根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台；
S730：根据所述货运订单号获取订单成交时间，作为订单开始时间，并将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台；
S740：将所述货运订单标记为待开票。
在该实施例中，所述步骤S200之后，还包括如下步骤：
根据所述货运订单信息判断所对应的货运订单的开票类型；
如果是实时接口开票类型，继续步骤S500，即实时接口开票类型的流程包括上述步骤S710～S740，以及步骤S100、S200和步骤S500、S600；
如果是历史接口开票类型，继续步骤S300，即历史接口开票类型对应于步骤S100～S600的完整流程。
在该实施例中，考虑到过路费***的特殊性，一般只针对整车、长途的订单允许开票。原因在于拼车场景，票的归属方不明；短途场景(这里指同城或距离在200KM以下订单)，承运过程绝大多数不走高速。这两种场景不通过货运平台进行开票，司机可线下提供货主ETC***。ETC卡开出的ETC***仅持卡人或实际消费者才有权利获取，故开展业务前，要求必须拿到司机授权后才可进行开票。ETC的开票抬头需经过货运平台和ETC费用结算平台同时审核通过才可使用。用户需要提交抬头信息进行注册，包括：抬头名称、抬头税号、单位地址、电话、开户行、银行账号、经营范围(快递、速运、货运代理、普通货运、专线运输等)，签署协议并且审核通过之后抬头可正常进行开票。每一个申请开ETC***订单，都会生成订单快照，此快照上会展示真实订单信息，包含：交易双方信息(发货方姓名、所在公司名；承运方姓名、车牌号)、订单信息(订单编号、发货时间、成交时间、完成时间)。
在该实施例中，所述步骤S300或所述步骤S720：根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台之后，所述ETC费用结算平台对所述车辆备案信息进行校验，所述方法还包括如下步骤：
接收所述ETC费用结算平台返回的车辆备案校验结果；
如果所述车辆备案校验结果为校验失败，则确定开票失败。
在该实施例中，所述步骤S400中，根据所述货运订单信息确定订单开始时间，包括如下步骤：
根据所述货运订单信息确定订单创建时间和计算装货时间；
判断所述计算装货时间减去m天的时间是否早于或等于所述订单创建时间，m为第一预设值，且m>0；此处m的数值可以根据需要选择，例如设置为2时，判断装货时间-2天是否早于或等于所述订单创建时间；
如果是，则将所述订单创建时间作为所述订单开始时间；
如果否，则将所述计算装货时间减去m天的时间作为所述订单开始时间，例如将装货时间-2天作为订单开始时间。
在该实施例中，所述步骤S500中，根据所述货运订单信息确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据所述货运订单信息判断所对应的货运订单的开票类型；
如果是实时接口开票类型，则根据所述货运订单信息确定货运订单里程和订单成交时间，根据所述货运订单里程和订单成交时间确定订单结束时间；
如果是历史接口开票类型，则根据所述货运订单信息确定货运订单里程和计算装货时间，根据所述货运订单里程和计算装货时间确定订单结束时间。
具体地，对于实时接口开票类型来说，根据所述货运订单里程和订单成交时间确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据货运订单里程和第二预设值的映射表，查询得到所述货运订单信息所对应的第二预设值n；货运订单里程和第二预设值的映射表可以是一个预设的映射表，规定了里程在多少范围内时选择的第二预设值的数值，第二预设值的数值可以根据需要预先设定；
判断所述订单成交时间加上n+1天的时间(即订单成交时间+n+1)是否早于或等于所述订单完成时间；
如果是，则将所述订单成交时间加上n+1天的时间作为所述订单结束时间；
如果否，则将所述订单完成时间作为所述订单结束时间。
在该实施例中，对于历史接口开票类型来说，根据所述货运订单里程和计算装货时间确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据货运订单里程和第二预设值的映射表，查询得到所述货运订单信息所对应的第二预设值n；同样地，货运订单里程和第二预设值的映射表可以是一个预设的映射表，规定了里程在多少范围内时选择的第二预设值的数值，第二预设值的数值可以根据需要预先设定；
判断所述计算装货时间加上n+1天的时间(即计算装货时间+n+1)是否早于或等于所述订单完成时间；
如果是，则将所述计算装货时间加上n+1天的时间作为所述订单结束时间；
如果否，则将所述订单完成时间作为所述订单结束时间。
在该实施例中，对于计算订单开始时间和订单接收时间均会用到的货运订单信息，采用如下步骤根据所述货运订单信息确定计算装货时间：
根据所述货运订单信息确定承运方信息和装货地；
根据所述承运方信息于用户管理平台获取承运方轨迹；
判断所述承运方轨迹中是否存在与所述装货地重合的地址；
如果是，则将所述承运方轨迹中与所述装货地重合的最早时间作为计算装货时间；
如果否，则获取货运订单的发货页，将所述发货页中的装货时间作为计算装货时间。
下面结合图3和图4来具体介绍历史接口开票类型和实时接口开票类型的信息处理流程。
如图3所示，在历史接口开票类型的信息处理流程中，具体逻辑包括：货主方(运输需求方)在货运平台上发货，—>货主和承运方成交(成交的概念：1.下单时指派承运方(派单)；或者，2.承运方抢单成功(抢单))—>订单运输完成—>货主方选择***抬头申请开票(对应于步骤S100)—>货运平台获取货运订单信息，将车辆备案信息发送给ETC费用结算平台(对应于步骤S200和S300)，由其进行备案校验—>备案校验成功，传输历史开票开始指令(对应于步骤S400)—>传输历史开票结束指令(对应于步骤S500)—>等待ETC费用结算平台返回结果—>取票成功后***落库(对应于步骤S600)。
在该实施例中，成交时间距当前时间1年内(也可以根据需要将此时间进一步放长或者缩短，例如半年内，2年内等)的货运订单可进行ETC***信息处理，得到电子***信息，对于新注册的用户，可以满足已完结订单的开票需求。在此取票逻辑中，对应于步骤S400和步骤S500，开票开始指令里的订单开始时间取值和开票结束指令里的订单结束时间的取值逻辑举例如下：
(1)确定计算装货时间：
第一优先级：到用户管理平台获取司机(承运方)轨迹，装货地与司机轨迹二级地址重合的最早时间做实际装货时间。
第二优先级：无轨迹或者匹配不成功，取发货页的装货时间作为计算发货时间。
(2)确定订单开始时间：
计算装货时间-2天，若早于等于订单创建时间，则取订单创建时间为订单开始时间；
计算装货时间-2天，若晚于订单创建时间，则取计算装货时间-2天为订单开始时间；
此外，如果订单无计算装货时间或计算装货时间晚于订单完成时间，取订单创建时间为订单开始时间。
(3)开票结束指令里的订单结束时间：
第一优先级：传输预计卸货时间，预计卸货时间＝计算装货时间+n+1(注：此为计算装货时间，而非传输的开始指令时间)，第二预设值n和里程的映射表如下，该映射表中里程的分段和对应的n值可以根据需要调整：
里程/KM n
(0，300】 1天
(300，800】 1天
(800，2000】 2天
(2000，+∞) 3天
预计卸货时间早于或等于订单完成时间，将预计卸货时间作为订单结束时间。
第二优先级：预计卸货时间晚于订单完成时间，将订单完成时间作为订单结束时间。
下面以一个货运订单为例具体说明如下：
一个订单：装卸货地相距1000KM
货运订单信息如下：
5.1 8:00货主发货，约定装货时间为5.2 12:00
5.1 8:01成交
5.2 10:00装货
5.4 16:00卸货
5.4 16:05订单完成
5.20 10:00货主申请开票
--
传输的节点及参数：
开票开始指令里的【订单开始时间】：5.2 10:00
开票结束指令里的【订单结束时间】：5.4 10:00
如图4所示，以网络货运为例进行描述，在实时接口开票类型的信息处理流程中，具体逻辑包括：货主方(运输需求方)在货运平台上发货，货运平台检验其为只有一个***抬头的货主(如有多个***抬头，则要求货主方选择一个***抬头)—>下单成交(成交的概念：1.下单时指派司机(派单)；2.司机抢单成功(抢单))(对应于步骤S710)—>网络运输平台将司机的车辆备案信息发送给ETC费用结算平台，由其进行备案校验(对应于步骤S720)—>备案校验成功，传输开票开始指令(对应于步骤S730)—>订单完成，成交表数据同步，将订单标记为待开票(对应于步骤S740)——>货主申请开票(对应于步骤S100)—>获取货运订单信息(对应于步骤S200)—>推送实时开票结束指令(对应于步骤S500)—>执行成功可取票(对应于步骤S600)。
采用此种方式时，货主方下单成交的时刻，就开始传输开票开始指令，而不是用户申请开票时传输，一是提高了开票的及时性，二是相当于对承运车辆的ETC费用结算开始时间占位，从此时间点开始直至传输结束指令成功，在此时间区间内的ETC费用均归为该订单费用，实现了费用与订单之间的直接关联，准确性高，在运输开始前锁定了开票抬头，降低了刷票风险。
在本方案中，订单完成有两种情况，一种是货主方或者承运方点击确认订单完成(货运平台能够确定订单已完成)，另一种是货主方或者承运方未点击确认订单完成(货运平台无法判断订单是否已完成)，为适应这两种情况，开票结束指令的订单结束时间确定为：订单成交时间+n+1(n为与距离相关的天数，可配置)，且与订单完成时间(指能够确定的订单已完成)比较，若晚于订单完成时间，则取订单完成时间。
具体地，对应于步骤S500，确定开票结束指令的订单结束时间的逻辑例如为：
第一优先级：传输预计卸货时间(此时认为货运平台无法判断订单是否已完成)，预计卸货时间＝订单成交时间+n+1。第二预设值和里程的映射表如下，该映射表中里程的分段和对应的n值可以根据需要调整：
里程/KM n
(0，300】 1天
(300，800】 1天
(800，2000】 2天
(2000，+∞) 3天
如果预计卸货时间早于或等于订单完成时间，则将预计卸货时间作为订单结束时间；
第二优先级：预计卸货时间晚于订单完成时间，取订单完成时间作为订单结束时间。
下面以一个货运订单为例具体说明如下：
一个订单：装卸货地相距1000KM
5.1 8:00货主发货
5.1 8:01成交
5.2 10:00装货
5.4 16:00卸货
5.4 16:05订单完成
5.20 10:00申请开票
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传输的节点及参数：
开票开始指令里的【订单开始时间】：5.1 8:01
开票结束指令里的【订单结束时间】：5.4 8:01
这样做的优势在于，货主方在已经卸货(订单实际已经完成)后，经常会因为已经线下交易而不去点击确认订单完成，等到需要申请开票的时候可能司机已经进行在承运其它订单，此时再按照货主点击确认订单的时间传输结束指令而去开票，显然会将下一个货主的费用计算进去，因此增加了预估卸货时间与订单完成时间的校验，能够将更加真实的货运订单行程中的ETC费用与订单相关联，费用信息更加准确。这样，整个ETC费用开票过程不再依赖于行程轨迹信息，对于定位漂移，尤其是货运领域无法准确跟踪车辆定位的场景来说，能够更加便捷、准确、快速的将ETC费用与订单相关联，从而进行开票。
如图5所示，在开票成功后，货主方可以选择订单，申请取票，货运平台通过邮件服务给货主方发送***信息和清单，货主方可以通过邮件收到电子***信息和清单。在另一种实施方式中，货运平台也可以提供电子***的下载链接。
如图6所示，本发明实施例还提供一种ETC***信息处理***，用于实现所述的ETC***信息处理方法，所述***包括：
开票请求接收模块M100，用于接收到ETC***开票请求，所述开票请求包括货运订单号；
订单信息获取模块M200，用于根据所述货运订单号获取所对应的货运订单信息，根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，根据所述货运订单信息确定订单开始时间，以及根据所述货运订单信息确定订单结束时间；
订单信息传输模块M300，用于将所述车辆备案信息发送至ETC费用结算平台，将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台，以及将包括所述订单结束时间的开票结束指令传输至所述ETC费用结算平台；
***信息存储模块M400，用于从所述ETC费用结算平台接收ETC***信息并存储。
本发明的ETC***信息处理***通过订单信息传输模块M300与ETC费用结算平台对接，能够取得承运方(运输提供方，即司机)的真实ETC收费数据，并且通过订单信息获取模块M200将ETC***信息与订单信息进行关联，可以准确地确定开票对应的开始时间和结束时间，避免开出的ETC***与订单不相匹配，操作便捷，并且提高了***信息处理准确率、及时性和便捷性。
本发明实施例还提供一种ETC***信息处理设备，包括处理器；存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行所述的ETC***信息处理方法的步骤。
所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为***、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“平台”。
下面参照图7来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备600。图7显示的电子设备600仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图7所示，电子设备600以通用计算设备的形式表现。电子设备600的组件可以包括但不限于：至少一个处理单元610、至少一个存储单元620、连接不同***组件(包括存储单元620和处理单元610)的总线630、显示单元640等。
其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元610执行，使得所述处理单元610执行本说明书上述ETC***信息处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。例如，所述处理单元610可以执行如图1中所示的步骤。
所述存储单元620可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(RAM)6201和/或高速缓存存储单元6202，还可以进一步包括只读存储单元(ROM)6203。
所述存储单元620还可以包括具有一组(至少一个)程序模块6205的程序/实用工具6204，这样的程序模块6205包括但不限于：操作***、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
总线630可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、***总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
电子设备600也可以与一个或多个外部设备700(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备600交互的设备通信，和/或与使得该电子设备600能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口650进行。并且，电子设备600还可以通过网络适配器660与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器660可以通过总线630与电子设备600的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备600使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID***、磁带驱动器以及数据备份存储***等。
所述ETC***信息处理设备中，所述存储器中的程序被处理器执行时实现所述的ETC***信息处理方法的步骤，因此，所述设备也可以获得上述ETC***信息处理方法的技术效果。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被处理器执行时实现所述的ETC***信息处理方法的步骤。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上执行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行本说明书上述ETC***信息处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。
参考图8所示，描述了根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品800，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上执行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用。
所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的***、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
所述计算机可读存储介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读存储介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
所述计算机存储介质中的程序被处理器执行时实现所述的ETC***信息处理方法的步骤，因此，所述计算机存储介质也可以获得上述ETC***信息处理方法的技术效果。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种ETC***信息处理方法，其特征在于，包括如下步骤：
S100：接收到ETC***开票请求，所述开票请求包括货运订单号；
S200：根据所述货运订单号获取所对应的货运订单信息；
S300：根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台；
S400：根据所述货运订单信息确定订单开始时间，将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台；
S500：根据所述货运订单信息确定订单结束时间，将包括所述订单结束时间的开票结束指令传输至所述ETC费用结算平台；
S600：从所述ETC费用结算平台接收ETC***信息并存储；
所述步骤S400中，根据所述货运订单信息确定订单开始时间，包括如下步骤：
根据所述货运订单信息确定订单创建时间和计算装货时间；
判断所述计算装货时间减去m天的时间是否早于或等于所述订单创建时间，m为第一预设值，且m>0；
如果是，则将所述订单创建时间作为所述订单开始时间；
如果否，则将所述计算装货时间减去m天的时间作为所述订单开始时间；
其中，采用如下步骤根据所述货运订单信息确定计算装货时间：
根据所述货运订单信息确定承运方信息和装货地；
根据所述承运方信息于用户管理平台获取承运方轨迹；
判断所述承运方轨迹中是否存在与所述装货地重合的地址；
如果是，则将所述承运方轨迹中与所述装货地重合的最早时间作为计算装货时间；
如果否，则获取货运订单的发货页，将所述发货页中的装货时间作为计算装货时间。
2.根据权利要求1所述的ETC***信息处理方法，其特征在于，所述步骤S200之后，还包括如下步骤：
根据所述货运订单信息判断所对应的货运订单的开票类型；
如果是实时接口开票类型，继续步骤S500；
如果是历史接口开票类型，继续步骤S300。
3.根据权利要求2所述的ETC***信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括如下步骤：
接收到货运订单成交通知，获取成交的货运订单号；
根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台；
根据所述货运订单号获取订单成交时间，作为订单开始时间，并将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台；
将所述货运订单标记为待开票。
4.根据权利要求1或3所述的ETC***信息处理方法，其特征在于，根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，并发送至ETC费用结算平台之后，还包括如下步骤：
接收所述ETC费用结算平台返回的车辆备案校验结果；
如果所述车辆备案校验结果为校验失败，则确定开票失败。
5.根据权利要求2所述的ETC***信息处理方法，其特征在于，所述步骤S500中，根据所述货运订单信息确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据所述货运订单信息判断所对应的货运订单的开票类型；
如果是实时接口开票类型，则根据所述货运订单信息确定货运订单里程和订单成交时间，根据所述货运订单里程和订单成交时间确定订单结束时间；
如果是历史接口开票类型，则根据所述货运订单信息确定货运订单里程和计算装货时间，根据所述货运订单里程和计算装货时间确定订单结束时间。
6.根据权利要求5所述的ETC***信息处理方法，其特征在于，根据所述货运订单里程和订单成交时间确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据货运订单里程和第二预设值的映射表，查询得到所述货运订单信息所对应的第二预设值n；
判断所述订单成交时间加上n+1天的时间是否早于或等于订单完成时间；
如果是，则将所述订单成交时间加上n+1天的时间作为所述订单结束时间；
如果否，则将所述订单完成时间作为所述订单结束时间。
7.根据权利要求5所述的ETC***信息处理方法，其特征在于，根据所述货运订单里程和计算装货时间确定订单结束时间，包括如下步骤：
根据货运订单里程和第二预设值的映射表，查询得到所述货运订单信息所对应的第二预设值n；
判断所述计算装货时间加上n+1天的时间是否早于或等于订单完成时间；
如果是，则将所述计算装货时间加上n+1天的时间作为所述订单结束时间；
如果否，则将所述订单完成时间作为所述订单结束时间。
8.一种ETC***信息处理***，其特征在于，用于实现权利要求1至7中任一项所述的ETC***信息处理方法，所述***包括：
开票请求接收模块，用于接收到ETC***开票请求，所述开票请求包括货运订单号；
订单信息获取模块，用于根据所述货运订单号获取所对应的货运订单信息，根据所述货运订单号获取所对应的车辆备案信息，根据所述货运订单信息确定订单开始时间，以及根据所述货运订单信息确定订单结束时间；
订单信息传输模块，用于将所述车辆备案信息发送至ETC费用结算平台，将包括所述订单开始时间的开票开始指令传输至所述ETC费用结算平台，以及将包括所述订单结束时间的开票结束指令传输至所述ETC费用结算平台；
***信息存储模块，用于从所述ETC费用结算平台接收ETC***信息并存储。
9.一种ETC***信息处理设备，其特征在于，包括：
处理器；
存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求1至7中任一项所述的ETC***信息处理方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，用于存储程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的ETC***信息处理方法的步骤。
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