CN113682179A - 一种充电枪通信模块的上电管理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种充电枪通信模块的上电管理方法，涉及电动汽车充电技术领域，包括以下步骤：S1：对充电堆中的充电枪的控制导引电压U进行检测；S2：将检测到的控制导引电压U与充电枪未与电动汽车连接时的控制导引电压V1以及充电枪与电动汽车连接时的控制导引电压V2进行对比，若U=V1，则进行步骤S3，若U=V2，则进行步骤S4；S3：将对应充电枪的PLC通信模块的供电回路断开；S4：将对应充电枪的PLC通信模块的供电回路闭合。本发明通过使未与电动汽车连接的充电枪内的PLC通信模块暂时断开来减少干扰源的数量，减少了PLC通信终端之间的互相干扰，从而提高了PLC信道的通信质量。

Description

一种充电枪通信模块的上电管理方法
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域，特别是涉及一种充电枪通信模块的上电管理方法。
背景技术
随着市场对电动汽车续航里程的要求越来越高，电动汽车的充电功率也随之越来越高。为适应市场的要求，对于柔性充电堆这种新型的充电***的研究也越来越多。目前，已经有一些厂商开始研究，将电力载波通信（以下简称PLC通信）技术应用在柔性充电堆中，即采用PLC通信作为充电模块和充电枪之间的通信方式。
与传统的CAN通信相比，在充电堆这种应用场合，PLC通信具备天然的一些优势，如节约现场布线成本等。但是，由于PLC信道质量较差，类似于无线信道，即使是两个PLC通信终端之间无直接的电气连接，其信号发生耦合和串扰也是无法避免的，特别是在柔性充电堆这样的应用场景中，PLC通信终端较多，就更容易发生互相干扰。因此，在某些情况下，如果可以关闭其中的一些通信终端，使其仅仅在需要的时候上电，就会有效的减少干扰源的数量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种充电枪通信模块的上电管理方法。
为了解决以上技术问题，本发明的技术方案如下：
一种充电枪通信模块的上电管理方法，包括以下步骤：
S1：对充电堆中的充电枪的控制导引电压U进行检测；
S2：将检测到的控制导引电压U与充电枪未与电动汽车连接时的控制导引电压V1以及充电枪与电动汽车连接时的控制导引电压V2进行对比，若U=V1，则进行步骤S3，若U=V2，则进行步骤S4；
S3：将对应充电枪的PLC通信模块的供电回路断开，使其处于不工作状态；
S4：将对应充电枪的PLC通信模块的供电回路闭合，使其处于工作状态。
作为本发明所述充电枪通信模块的上电管理方法的一种优选方案，其中：所述充电堆包括N个充电模块和M个充电枪，N个所述充电模块和M个所述充电枪成矩阵式排列，且每个所述充电枪分别与N个所述充电模块连接，所述充电模块用于对所述充电堆的电源信号进行功率变换，并传输至所述充电枪。
作为本发明所述充电枪通信模块的上电管理方法的一种优选方案，其中：所述充电堆还包括投切矩阵模块，所述投切矩阵模块与N个所述充电模块连接，用于对所述充电模块进行分组调度，并输出至所述充电枪。
作为本发明所述充电枪通信模块的上电管理方法的一种优选方案，其中：所述投切矩阵模块包括矩阵切换器。
作为本发明所述充电枪通信模块的上电管理方法的一种优选方案，其中：N个所述充电模块的输出功率均相等。
本发明的有益效果是：
（1）本发明通过对充电枪的控制导引电压U进行检测，并将其与V1和V2进行对比，从而判断对应充电枪此时是否与电动汽车连接，若未与电动汽车连接，则对应充电枪的PLC通信模块不上电，进而减少了干扰源的数量，减少了PLC通信终端之间的互相干扰，提高了PLC信道的通信质量。
（2）本发明所述的管理方法无需增加任何硬件即可有效减少充电堆日常运行时的PLC通信干扰源，操作方便，且管理成本低。
（3）本发明中充电堆包括多个输出功率相同的充电模块，在对电动汽车进行充电时可根据需求同时分配多个充电模块至某一个充电枪，从而为充电枪提供不同的充电功率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明提供的充电枪通信模块的上电管理方法的流程示意图；
图2为本实施例提供的充电堆的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本发明作出进一步详细的说明。
本实施例提供了一种充电枪通信模块的上电管理方法，包括步骤S1~S4，具体步骤说明如下：
S1：对充电堆中的充电枪的控制导引电压U进行检测；
S2：将检测到的控制导引电压U与充电枪未与电动汽车连接时的控制导引电压V1以及充电枪与电动汽车连接时的控制导引电压V2进行对比，若U=V1，则进行步骤S3，若U =V2，则进行步骤S4；
S3：U=V1，则表明该充电枪未与电动汽车连接，此时充电堆功率管理***无需给充电枪分配充电模块，则将对应充电枪的PLC通信模块的供电回路断开，使其处于不工作状态；
S4：U=V2，则表明该充电枪与电动汽车连接，由于电动汽车需要通过充电枪向充电堆上报其充电电量、电流等信息，因此将对应充电枪的PLC通信模块的供电回路闭合，使其处于工作状态，建立其与充电模块之间的通信。
图2为本实施例提供的充电堆的结构示意图。该充电堆中包括N个充电模块和M个充电枪，这N个充电模块和M个充电枪按照矩阵的方式排列，且每个充电枪通过连接开关分别与N个充电模块连接。充电模块用于将充电堆交流配电输出的电源信号进行功率变换。充电堆还包括投切矩阵模块，该投切矩阵模块与N个充电模块连接，用于对充电模块进行分组调度，并输出至对应的一个或多个充电枪。
需要说明的是，充电堆功率管理***在为充电枪分配充电模块时是按照电动汽车需要的充电功率进行分配。另外，充电堆中的N个充电模块的输出功率均相等，在对电动汽车进行充电时可根据需求同时分配多个充电模块至某一个充电枪，从而为充电枪提供不同的充电功率。
参见图2，所有充电模块中的PLC通信模块的供电回路均闭合，即所有充电模块中的PLC通信模块均处于工作状态，充电枪3由于连接了电动汽车，因此，充电枪3的控制导引电压U=V2，此时电动汽车需要通过充电枪3向充电堆上报其充电电量、电流等信息，则充电枪3的PLC通信模块的供电回路闭合，使其处于工作状态，建立其与充电模块之间的通信，而其他充电枪由于未与电充汽车连接，因此充电枪内的PLC通信模块的供电回路暂时断开。
由此，本发明通过使未与电动汽车连接的充电枪内的PLC通信模块暂时断开来减少干扰源的数量，减少了PLC通信终端之间的互相干扰，从而提高了PLC信道的通信质量。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种充电枪通信模块的上电管理方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：对充电堆中的充电枪的控制导引电压U进行检测；
S2：将检测到的控制导引电压U与充电枪未与电动汽车连接时的控制导引电压V1以及充电枪与电动汽车连接时的控制导引电压V2进行对比，若U=V1，则进行步骤S3，若U=V2，则进行步骤S4；
S3：将对应充电枪的PLC通信模块的供电回路断开，使其处于不工作状态；
S4：将对应充电枪的PLC通信模块的供电回路闭合，使其处于工作状态。
2.根据权利要求1所述的充电枪通信模块的上电管理方法，其特征在于：所述充电堆包括N个充电模块和M个充电枪，N个所述充电模块和M个所述充电枪呈矩阵式排列，且每个所述充电枪分别与N个所述充电模块连接，所述充电模块用于对所述充电堆的电源信号进行功率变换，并传输至所述充电枪。
3.根据权利要求2所述的充电枪通信模块的上电管理方法，其特征在于：所述充电堆还包括投切矩阵模块，所述投切矩阵模块与N个所述充电模块连接，用于对所述充电模块进行分组调度，并输出至所述充电枪。
4.根据权利要求3所述的充电枪通信模块的上电管理方法，其特征在于：所述投切矩阵模块包括矩阵切换器。
5.根据权利要求2所述的充电枪通信模块的上电管理方法，其特征在于：N个所述充电模块的输出功率均相等。
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