CN216733957U - 一种多路并机充电*** - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了充电桩技术领域的一种多路并机充电***，包括：至少一个充电桩；充电桩包括：充电桩控制器；第一电源组，与充电桩控制器连接；第二电源组，与充电桩控制器连接；充电开关，输入端与第二电源组连接，控制端与充电桩控制器连接；至少一个充电枪，输入端与充电开关连接；至少一个并机模块，一端与第一电源组连接，控制端与充电桩控制器连接；第一并机开关，输入端与第一电源组连接，输出端与第二电源组连接，控制端与充电桩控制器连接；电能计量装置、通信模块、显示屏，均与充电桩控制器连接；各充电桩的通信模块、并机模块相互连接。本实用新型的优点在于：极大的提升了功率输出的灵活性，极大的降低了大功率输出成本。

Description

一种多路并机充电***
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，特别指一种多路并机充电***。
背景技术
随着电动汽车的快速发展，各家汽车厂商争相推出电动汽车，利用充电桩对电动汽车进行充电的需求也与日俱增，且电动汽车在不同的使用场景下，对充电功率有着不同的需求，例如着急用车需要使用高功率进行充电，以加快充电速度，不着急用车则采用常规功率进行充电，以延长动力电池寿命。
充电桩的类型分为一体式充电桩和分体式充电桩；一体式充电桩一般携带两把充电枪，各充电枪的输出功率为预先分配好的，当有大功率输出需求时无法进行调整；分体式充电桩即采用充电桩与电源柜进行组合的形式，通过电源柜进行复杂的功率分配功能，但是由于要额外建设电源柜并延长充电线路，并设置多个大功率接触器(开关)，由于大功率器件的成本高，导致分体式充电桩的建设成本非常高。
因此，如何提供一种多路并机充电***，实现提升功率输出的灵活性，降低大功率输出成本，成为一个亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种多路并机充电***，实现提升功率输出的灵活性，降低大功率输出成本。
本实用新型是这样实现的：一种多路并机充电***，包括：
至少一个充电桩；
所述充电桩包括：
一个充电桩控制器；
一个第一电源组，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个第二电源组，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个充电开关，输入端与所述第二电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
至少一个充电枪，输入端与所述充电开关的输出端连接；
至少一个并机模块，一端与所述第一电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个第一并机开关，输入端与所述第一电源组的输出端连接，输出端与所述第二电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个电能计量装置，与所述充电桩控制器连接；
一个通信模块，与所述充电桩控制器连接；
一个显示屏，与所述充电桩控制器连接；
各所述充电桩之间的通信模块相互连接，并机模块相互连接。
进一步地，所述并机模块包括：
一个第二并机开关，一端与所述第一电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个接线端子，一端与所述第二并机开关的另一端连接；
各所述充电桩之间的接线端子相互连接。
进一步地，所述通信模块为2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块、5G通信模块、NB-IOT通信模块、LORA通信模块、WIFI通信模块、蓝牙通信模块、ZigBee通信模块、CAN通信模块、485通信模块或者有线通信模块。
进一步地，所述显示屏为触摸显示屏。
本实用新型的优点在于：
通过在充电桩内设置包含第二并机开关和接线端子的并机模块与第一电源组连接，设置第一并机开关连接第一电源组和第二电源组，且各充电桩之间的通信模块相互连接，接线端子相互连接；使得充电枪可通过第二电源组进行功率输出、通过第一并机开关叠加第一电源组进行功率输出、通过第一并机开关和第二并机开关叠加第一电源组和空闲充电桩进行功率输出，不必额外建设电源柜，最终极大的提升了功率输出的灵活性，极大的降低了大功率输出成本。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种多路并机充电***的电路原理框图。
标记说明：
1000-一种多路并机充电***，100-充电桩，1-充电桩控制器，2-第一电源组，3-第二电源组，4-充电开关，5-充电枪，6-并机模块，7-第一并机开关，8-电能计量装置，9-通信模块，10-显示屏，61-第二并机开关，62-接线端子。
具体实施方式
本实用新型实施例通过提供一种多路并机充电***100，解决了现有技术中一体式充电桩预先分配输出功率，当有大功率输出需求时无法进行调整；分体式充电桩的建设成本非常高的技术问题，实现了极大的提升了功率输出的灵活性，极大的降低了大功率输出成本的技术效果。
本实用新型实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：在充电桩100内设置包含第二并机开关61和接线端子62的并机模块6与第一电源组2连接，设置第一并机开关7连接第一电源组2和第二电源组3，且各充电桩100之间的通信模块9相互连接，接线端子62相互连接；各充电桩100通过通信模块9进行工作状态的传输与查询，并通过控制第一并机开关7以及第二并机开关61的通断来实现充电桩100的多种功率输出模式，以提升功率输出的灵活性，不必像传统上额外建设电源柜，以降低大功率输出成本。
为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
请参照图1所示，本实用新型一种多路并机充电***100的较佳实施例，包括：
至少一个充电桩100，即一体式充电桩，用于给电动汽车(未图示)进行充电；
所述充电桩100包括：
一个充电桩控制器1，用于控制所述充电桩100的工作，在具体实施时，只要从现有技术中选择能实现此功能的控制器即可，并不限于何种型号，且控制程序是本领域技术人员所熟知的，这是本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得的；
一个第一电源组2，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于给电动汽车充电提供电源；
一个第二电源组3，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于给电动汽车充电提供电源；
一个充电开关4，输入端与所述第二电源组3的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于通断所述第二电源组3与充电枪5的连接；
至少一个充电枪5，输入端与所述充电开关4的输出端连接，用于直接连接电动汽车以进行充电；
至少一个并机模块6，一端与所述第一电源组2的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于将空闲的所述充电桩100的功率合并到需要进行大功率输出的充电桩100进行功率输出；
具有多个所述并机模块6时，各所述并机模块6可按需连接对应的充电桩100，进而按需选择功率输出方向；例如存在两个所述并机模块6时，各所述并机模块6分别连接一充电桩100，当连接的两个所述充电桩100均有大功率充电需求时，可按需选择闭合其中一个所述并机模块6的第二并机61开关，即选择功率输出方向。
一个第一并机开关7，输入端与所述第一电源组2的输出端连接，输出端与所述第二电源组3的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于将所述第一电源组2或者空闲充电桩100的功率合并到充电枪5进行功率输出；
一个电能计量装置8，与所述充电桩控制器1连接，用于对所述充电桩100的用电量进行计量；
一个通信模块9，与所述充电桩控制器1连接，用于所述充电桩100之间的交互，即获知哪个所述充电桩100为空闲的；
一个显示屏10，与所述充电桩控制器1连接，用于显示所述充电桩100的充电数据，并控制所述充电桩100；
各所述充电桩100之间的通信模块9相互连接，并机模块6相互连接。
所述并机模块6包括：
一个第二并机开关61，一端与所述第一电源组2的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于通断与别的所述充电桩100进行并机的通路；
一个接线端子62，一端与所述第二并机开关61的另一端连接，用于与别的所述充电桩100进行连接，并与向别的所述充电桩100输出功率或者接入功率；
各所述充电桩100之间的接线端子62相互连接。
所述通信模块9为2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块、5G通信模块、NB-IOT通信模块、LORA通信模块、WIFI通信模块、蓝牙通信模块、ZigBee通信模块、CAN通信模块、485通信模块或者有线通信模块。
所述显示屏10为触摸显示屏，便于进行人机交互。
本实用新型工作原理：
独立小功率输出：所述充电桩控制器1断开第一并机开关7以及第二并机开关61，闭合所述充电开关4，让所述第二电源组3通过充电枪5进行功率输出。
独立全功率输出：所述充电桩控制器1断开第二并机开关61，闭合所述充电开关4以及第一并机开关7，让所述第二电源组3叠加第一电源组2通过充电枪5进行功率输出。
一档大功率输出：所述充电桩控制器1闭合充电开关4、第一并机7开关以及第二并机61开关，通过所述通信模块9获取空闲的充电桩100，断开空闲的所述充电桩100的第一并机开关7，并闭合空闲的所述充电桩100的第二并机开关61，让所述第二电源组3叠加第一电源组2以及空闲充电桩100的第一电源组2通过充电枪5进行功率输出。
二档大功率输出：所述充电桩控制器1闭合充电开关4、第一并机开关7以及第二并机开关61，通过所述通信模块9获取空闲的充电桩100，断开空闲的所述充电桩100的充电开关4，并闭合空闲的所述充电桩100的第一并机开关7以及第二并机开关61，让所述第二电源组3叠加第一电源组2、空闲充电桩100的第一电源组2以及空闲充电桩100的第二电源组3通过充电枪5进行功率输出。
综上所述，本实用新型的优点在于：
通过在充电桩内设置包含第二并机开关和接线端子的并机模块与第一电源组连接，设置第一并机开关连接第一电源组和第二电源组，且各充电桩之间的通信模块相互连接，接线端子相互连接；使得充电枪可通过第二电源组进行功率输出、通过第一并机开关叠加第一电源组进行功率输出、通过第一并机开关和第二并机开关叠加第一电源组和空闲充电桩进行功率输出，不必额外建设电源柜，最终极大的提升了功率输出的灵活性，极大的降低了大功率输出成本。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (4)

1.一种多路并机充电***，其特征在于：包括：
至少一个充电桩；
所述充电桩包括：
一个充电桩控制器；
一个第一电源组，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个第二电源组，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个充电开关，输入端与所述第二电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
至少一个充电枪，输入端与所述充电开关的输出端连接；
至少一个并机模块，一端与所述第一电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个第一并机开关，输入端与所述第一电源组的输出端连接，输出端与所述第二电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个电能计量装置，与所述充电桩控制器连接；
一个通信模块，与所述充电桩控制器连接；
一个显示屏，与所述充电桩控制器连接；
各所述充电桩之间的通信模块相互连接，并机模块相互连接。
2.如权利要求1所述的一种多路并机充电***，其特征在于：所述并机模块包括：
一个第二并机开关，一端与所述第一电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
一个接线端子，一端与所述第二并机开关的另一端连接；
各所述充电桩之间的接线端子相互连接。
3.如权利要求1所述的一种多路并机充电***，其特征在于：所述通信模块为2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块、5G通信模块、NB-IOT通信模块、LORA通信模块、WIFI通信模块、蓝牙通信模块、ZigBee通信模块、CAN通信模块、485通信模块或者有线通信模块。
4.如权利要求1所述的一种多路并机充电***，其特征在于：所述显示屏为触摸显示屏。
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