CN110473307B - 一种智能电池配对修复方法及*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种智能电池配对修复方法，包括人机交互***通过通信模组分别与车上旧电池和新电池连接，人机交互***调用匹配的协议，分别读取车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息；人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，根据配对修复方案对新电池进行配对修复。本发明还提供一种方法所对应的***。本发明优点：可实现自动识别各种电池的通信接口及协议，并自动生成配对修复方案，可使对电池的配对修复变得更加智能便捷。
Description
技术领域
本发明涉及电池领域，特别涉及一种智能电池配对修复方法及***。
背景技术
目前，新能源动力锂电池汽车正在不断高速发展，汽车电池是由多个电池模组组成的，整车在使用过程中动力电池难免会出现故障，如电量降低很多、部分电池损坏、电路板部件损坏等，此时就需要对汽车电池进行更换或者维修，而换掉整个汽车电池所产生的费用是非常昂贵的。故最经济实惠的维护办法是：只将有问题的模组进行替换，可是新模组的容量与原车上电池不一定完全匹配，此时便需要将新模组与车上原有电池进行配对。
现有技术在对设备进行配对操作时，都是通过线束来采集电池模组的电芯电压、电芯温度等数据，这使得在具体实施时，需要根据电池模组的电芯采样口来制作不同的采样线束；同时，随着电芯采样口种类的增多，需要的采样线束种类也越多，随着电芯节数的增多，需要使用的线材也越多，这导致整个制作过程十分复杂。
另外，现有技术在对设备进行配对操作时，还存在有如下缺陷：1、需要手动设置配对电芯电压截止条件、充放电电流等，操作起来较为繁杂，效率低下；2、在与一些电池模组的电芯采样接口对接时，还需要先拆开电池防水层，这不仅会耗费较多的时间，而且会破坏防水密封性；3、采用放空电池的方式来计算车上旧电池的容量，这个过程很耗时；同时，为了提高配对效率，需要额外的一个模组来对车上旧电池进行充放电操作，导致成本较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题，在于提供一种智能电池配对修复方法及***，实现自动识别各种电池的通信接口及协议，并自动生成配对修复方案，可使对电池的配对修复变得更加智能便捷。
本发明是这样实现的：一种智能电池配对修复方法，所述方法包括如下步骤：
步骤S1、人机交互***通过通信模组分别与车上旧电池和新电池连接，人机交互***调用匹配的协议，分别读取车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息；
步骤S2、人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，根据配对修复方案对新电池进行配对修复。
进一步地，所述方法还包括：
步骤S3、在配对修复的过程中，人机交互***实时读取新电池的数据信息，并根据读取的数据信息进行告警监测和充放电跳转。
进一步地，所述步骤S1之前还包括：
步骤S11、将通信模组的所有通信接口的协议均预置于人机交互***上，具体包括：
对通信模组中的所有通信接口，当任意一通信接口具有新协议时，则编辑该通信接口的协议文件，并配置该新协议的嗅探命令；
将编辑好的新协议文件添加到该通信接口所对应的协议文件夹下，以供人机交互***进行读取。
进一步地，在所述步骤S1中，所述的人机交互***调用匹配的协议具体包括：
步骤A1、人机交互***从通信模组中选择第一个通信接口；
步骤A2、人机交互***读取该通信接口的第一种协议；
步骤A3、调用该协议的嗅探命令发送给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则进入步骤A4；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A4、人机交互***调用该协议的其它子嗅探命令给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则说明配对成功，此时结束匹配流程；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A5、判断该通信接口是否存在下一种协议，且如果存在，则人机交互***读取该通信接口的下一种协议，并进入步骤A3；如果不存在，则进入步骤A6；
步骤A6、判断通信模组中是否存在下一个通信接口，且如果存在，则人机交互***选择下一个通信接口，并进入步骤A2；如果不存在，则说明匹配失败。
进一步地，所述步骤S2具体为：
人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，具体包括：
根据读取的车上旧电池的参数信息来生成新电池的配对修复完成条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电截止条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电压；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电流；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的告警值；
在配对修复方案生成完成后，根据生成的配对修复方案对新电池进行配对修复。
本发明是这样实现的：一种智能电池配对修复***，所述***包括协议匹配模块以及配对修复模块；
所述协议匹配模块，用于人机交互***通过通信模组分别与车上旧电池和新电池连接，人机交互***调用匹配的协议，分别读取车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息；
所述配对修复模块，用于人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，根据配对修复方案对新电池进行配对修复。
进一步地，所述***还包括修复监控模块；
所述修复监控模块，用于在配对修复的过程中，人机交互***实时读取新电池的数据信息，并根据读取的数据信息进行告警监测和充放电跳转。
进一步地，所述协议匹配模块之前还包括协议预置模块；
所述协议预置模块，用于将通信模组的所有通信接口的协议均预置于人机交互***上，具体包括：
对通信模组中的所有通信接口，当任意一通信接口具有新协议时，则编辑该通信接口的协议文件，并配置该新协议的嗅探命令；
将编辑好的新协议文件添加到该通信接口所对应的协议文件夹下，以供人机交互***进行读取。
进一步地，在所述协议匹配模块中，所述的人机交互***调用匹配的协议具体包括：
步骤A1、人机交互***从通信模组中选择第一个通信接口；
步骤A2、人机交互***读取该通信接口的第一种协议；
步骤A3、调用该协议的嗅探命令发送给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则进入步骤A4；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A4、人机交互***调用该协议的其它子嗅探命令给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则说明配对成功，此时结束匹配流程；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A5、判断该通信接口是否存在下一种协议，且如果存在，则人机交互***读取该通信接口的下一种协议，并进入步骤A3；如果不存在，则进入步骤A6；
步骤A6、判断通信模组中是否存在下一个通信接口，且如果存在，则人机交互***选择下一个通信接口，并进入步骤A2；如果不存在，则说明匹配失败。
进一步地，所述配对修复模块具体为：
人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，具体包括：
根据读取的车上旧电池的参数信息来生成新电池的配对修复完成条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电截止条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电压；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电流；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的告警值；
在配对修复方案生成完成后，根据生成的配对修复方案对新电池进行配对修复。
本发明具有如下优点：
1、通过将电池的各种协议都预置或导入到人机交互***中，使得在具体实施时，人机交互***可以自动识别各种电池的通信接口及协议，并自动生成配对修复方案，因此，操作起来十分的智能便捷；
2、采用通信的方式来读取电池上的数据，使得在具体实施时只需配置一根通信线即可与电池进行通信并获取到电池数据，而无需向以往那样，需要根据不同的电芯采样口制作不同的采样线束，因此，减少线材使用，可节约成本，制作起来也简单；同时，由于通信线都是连接到电池外面的，在进行配对操作时，是不需要拆除电池防水层的，因此，不仅使实际操作变得更加简单，且不会破坏防水密封性；
3、采用通信的方式来直接读取车上旧电池的剩余容量，而不需要通过放空电池来计算容量，使得只需对新电池模组充放电到目标容量即可，因此，配对效率高；同时，无需额外的模组对车上旧电池进行充放电操作，可降低成本、减少设备体积。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1为本发明中需使用的硬件原理框图。
图2为本发明一种智能电池配对修复方法的执行流程框图。
具体实施方式
请参阅图1至图2所示，本发明一种智能电池配对修复方法的较佳实施例，本发明在具体实施时，需要提供一人机交互***、一充放电模组以及一通信模组；所述充放电模组以及通信模组均与所述人机交互***通信连接，所述充放电模组以及通信模组均与电池(在本发明中，电池包括车上旧电池和新电池)相连接。
其中，所述通信模组具有CAN、232、485、I2C、SPI、TTL、以太网、WIFI、蓝牙、ZigBee等通信接口，可以实现与各种不同的电池进行通讯，也可以与人机交互***进行通讯；所述充放电模组用于对电池进行充放电，并具有电压、电流、温度采集等功能，可以与人机交互***进行通讯；所述人机交互***具有采集数据、控制充放电模组、导入通讯协议、数据查看、设置等功能，可以与充放电模组和通信模组进行通讯。
所述方法包括如下步骤：
步骤S1、人机交互***通过通信模组分别与车上旧电池和新电池连接，人机交互***调用匹配的协议，分别读取车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息；其中，读取的车上旧电池的参数信息可以包括旧电池的容量、电压、电芯电压、温度、电流等数据，并对读取的车上旧电池的参数信息进行保存；读取的新电池的参数信息可以包括新电池的充放电电流、充放电电压、充电饱和电压、放空电压、告警电压、告警电流、温度等数据；
步骤S2、人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，根据配对修复方案对新电池进行配对修复。
在本发明中，所述方法还包括：
步骤S3、在配对修复的过程中，人机交互***实时读取新电池的数据信息，并根据读取的数据信息进行告警监测和充放电跳转。
在具体实施时，所述步骤S3具体包括：
在运行配对修复方案进行配对修复的过程中，人机交互***实时读取新电池的数据信息(包括模组电压、电流、温度、电芯电压等各种数据)；人机交互***从读取的数据信息中获取模组电压、电流、温度、电芯电压等数据，并判断各项数据的值是否超过配对修复方案中的告警值，如果是，则停止配对修复过程，提示告警原因，并通知工作人员进行告警处理；如果否，则不停止配对修复过程，并继续读取数据信息进行告警值判断；
人机交互***从读取的数据信息中获取模组电压、电流、电芯电压等数据，并判断各项数据是否超过跳转值，如果是，则进行充放电跳转或者判定为配对修复成功；如果否，则不进行跳转，并继续读取数据信息进行跳转值判断；
如果人机交互***从读取的数据信息中获取到电池的告警或者故障信息，则停止配对修复过程，提示电池告警或故障原因，并通知工作人员进行处理。
所述步骤S1之前还包括：
步骤S11、将通信模组的所有通信接口的协议均预置于人机交互***上，具体包括：
对通信模组中的所有通信接口，当任意一通信接口具有新协议时，则编辑该通信接口的协议文件，并配置该新协议的嗅探命令；
将编辑好的新协议文件添加到该通信接口所对应的协议文件夹下，以供人机交互***进行读取。
本发明中，在所述步骤S1中，所述的人机交互***调用匹配的协议具体包括：
步骤A1、人机交互***从通信模组中选择第一个通信接口(如I2C接口)；
步骤A2、人机交互***读取该通信接口的第一种协议；
步骤A3、调用该协议的嗅探命令发送给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则进入步骤A4；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A4、人机交互***调用该协议的其它子嗅探命令给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则说明配对成功，此时结束匹配流程；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A5、判断该通信接口是否存在下一种协议，且如果存在，则人机交互***读取该通信接口的下一种协议，并进入步骤A3；如果不存在，则进入步骤A6；
步骤A6、判断通信模组中是否存在下一个通信接口，且如果存在，则人机交互***选择下一个通信接口，并进入步骤A2；如果不存在，则说明匹配失败。
在具体实施，如果通信模组中所有通信接口的协议都未能匹配上(即匹配失败)，则说明存在有新协议，此时可以通过人机交互***导入新协议，同时从步骤A1开始重新进行协议的匹配。
在本发明中，所述步骤S2具体为：
人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，具体包括：
根据读取的车上旧电池的参数信息来生成新电池的配对修复完成条件；如：可以根据车上旧电池的容量信息来生成新电池的截止容量的配对修复完成条件，具体的配对修复完成条件是使新电池的截止容量与旧电池的截止容量相等；又如，可以根据车上旧电池的模组电芯的电压信息来生成新电池的电芯电压的配对修复完成条件，具体的配对修复完成条件是使新电池的电芯电压与车上旧电池的模组电芯的电压相等；也就是说，生成配对修复完成条件主要是为了使新电池的参数信息与车上旧电池的参数信息一样，以确保车上旧电池可以与新电池一起使用；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电截止条件；如：利用读取到的新电池的充电饱和电压以及放空电压生成充放电截止条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电压；如：直接使用读取到的新电池的充放电电压来作为新电池的充放电电压，或者利用读取到的新电池的充电饱和电压以及放空电压生成新电池的充放电电压；当然，还具体实施时，还可以根据需要来手动修改新电池的充放电电压；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电流；如：直接使用读取到的新电池的充放电电流来作为新电池的充放电电流，当然，还具体实施时，还可以根据需要来手动修改新电池的充放电电流；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的告警值；如：直接使用读取到的新电池的告警值来作为新电池的告警值，当然，还具体实施时，还可以根据需要来手动修改新电池的告警值；
在配对修复方案生成完成后，根据生成的配对修复方案对新电池进行配对修复。
请参阅图1所示，本发明一种智能电池配对修复***的较佳实施例，本发明在具体实施时，需要提供一人机交互***、一充放电模组以及一通信模组；所述充放电模组以及通信模组均与所述人机交互***通信连接，所述充放电模组以及通信模组均与电池(在本发明中，电池包括车上旧电池和新电池)相连接。
其中，所述通信模组具有CAN、232、485、I2C、SPI、TTL、以太网、WIFI、蓝牙、ZigBee等通信接口，可以实现与各种不同的电池进行通讯，也可以与人机交互***进行通讯；所述充放电模组用于对电池进行充放电，并具有电压、电流、温度采集等功能，可以与人机交互***进行通讯；所述人机交互***具有采集数据、控制充放电模组、导入通讯协议、数据查看、设置等功能，可以与充放电模组和通信模组进行通讯。
所述***包括协议匹配模块以及配对修复模块；
所述协议匹配模块，用于人机交互***通过通信模组分别与车上旧电池和新电池连接，人机交互***调用匹配的协议，分别读取车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息；其中，读取的车上旧电池的参数信息可以包括旧电池的容量、电压、电芯电压、温度、电流等数据，并对读取的车上旧电池的参数信息进行保存；读取的新电池的参数信息可以包括新电池的充放电电流、充放电电压、充电饱和电压、放空电压、告警电压、告警电流、温度等数据；
所述配对修复模块，用于人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，根据配对修复方案对新电池进行配对修复。
在本发明中，所述***还包括修复监控模块；
所述修复监控模块，用于在配对修复的过程中，人机交互***实时读取新电池的数据信息，并根据读取的数据信息进行告警监测和充放电跳转。
在具体实施时，所述修复监控模块具体包括：
在运行配对修复方案进行配对修复的过程中，人机交互***实时读取新电池的数据信息(包括模组电压、电流、温度、电芯电压等各种数据)；人机交互***从读取的数据信息中获取模组电压、电流、温度、电芯电压等数据，并判断各项数据的值是否超过配对修复方案中的告警值，如果是，则停止配对修复过程，提示告警原因，并通知工作人员进行告警处理；如果否，则不停止配对修复过程，并继续读取数据信息进行告警值判断；
人机交互***从读取的数据信息中获取模组电压、电流、电芯电压等数据，并判断各项数据是否超过跳转值，如果是，则进行充放电跳转或者判定为配对修复成功；如果否，则不进行跳转，并继续读取数据信息进行跳转值判断；
如果人机交互***从读取的数据信息中获取到电池的告警或者故障信息，则停止配对修复过程，提示电池告警或故障原因，并通知工作人员进行处理。
所述协议匹配模块之前还包括协议预置模块；
所述协议预置模块，用于将通信模组的所有通信接口的协议均预置于人机交互***上，具体包括：
对通信模组中的所有通信接口，当任意一通信接口具有新协议时，则编辑该通信接口的协议文件，并配置该新协议的嗅探命令；
将编辑好的新协议文件添加到该通信接口所对应的协议文件夹下，以供人机交互***进行读取。
本发明中，在所述协议匹配模块中，所述的人机交互***调用匹配的协议具体包括：
步骤A1、人机交互***从通信模组中选择第一个通信接口(如I2C接口)；
步骤A2、人机交互***读取该通信接口的第一种协议；
步骤A3、调用该协议的嗅探命令发送给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则进入步骤A4；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A4、人机交互***调用该协议的其它子嗅探命令给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则说明配对成功，此时结束匹配流程；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A5、判断该通信接口是否存在下一种协议，且如果存在，则人机交互***读取该通信接口的下一种协议，并进入步骤A3；如果不存在，则进入步骤A6；
步骤A6、判断通信模组中是否存在下一个通信接口，且如果存在，则人机交互***选择下一个通信接口，并进入步骤A2；如果不存在，则说明匹配失败。
在具体实施，如果通信模组中所有通信接口的协议都未能匹配上(即匹配失败)，则说明存在有新协议，此时可以通过人机交互***导入新协议，同时从步骤A1开始重新进行协议的匹配。
在本发明中，所述配对修复模块具体为：
人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，具体包括：
根据读取的车上旧电池的参数信息来生成新电池的配对修复完成条件；如：可以根据车上旧电池的容量信息来生成新电池的截止容量的配对修复完成条件，具体的配对修复完成条件是使新电池的截止容量与旧电池的截止容量相等；又如，可以根据车上旧电池的模组电芯的电压信息来生成新电池的电芯电压的配对修复完成条件，具体的配对修复完成条件是使新电池的电芯电压与车上旧电池的模组电芯的电压相等；也就是说，生成配对修复完成条件主要是为了使新电池的参数信息与车上旧电池的参数信息一样，以确保车上旧电池可以与新电池一起使用；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电截止条件；如：利用读取到的新电池的充电饱和电压以及放空电压生成充放电截止条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电压；如：直接使用读取到的新电池的充放电电压来作为新电池的充放电电压，或者利用读取到的新电池的充电饱和电压以及放空电压生成新电池的充放电电压；当然，还具体实施时，还可以根据需要来手动修改新电池的充放电电压；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电流；如：直接使用读取到的新电池的充放电电流来作为新电池的充放电电流，当然，还具体实施时，还可以根据需要来手动修改新电池的充放电电流；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的告警值；如：直接使用读取到的新电池的告警值来作为新电池的告警值，当然，还具体实施时，还可以根据需要来手动修改新电池的告警值；
在配对修复方案生成完成后，根据生成的配对修复方案对新电池进行配对修复。
综上所述，本发明具有如下优点：
1、通过将电池的各种协议都预置或导入到人机交互***中，使得在具体实施时，人机交互***可以自动识别各种电池的通信接口及协议，并自动生成配对修复方案，因此，操作起来十分的智能便捷；
2、采用通信的方式来读取电池上的数据，使得在具体实施时只需配置一根通信线即可与电池进行通信并获取到电池数据，而无需向以往那样，需要根据不同的电芯采样口制作不同的采样线束，因此，减少线材使用，可节约成本，制作起来也简单；同时，由于通信线都是连接到电池外面的，在进行配对操作时，是不需要拆除电池防水层的，因此，不仅使实际操作变得更加简单，且不会破坏防水密封性；
3、采用通信的方式来直接读取车上旧电池的剩余容量，而不需要通过放空电池来计算容量，使得只需对新电池模组充放电到目标容量即可，因此，配对效率高；同时，无需额外的模组对车上旧电池进行充放电操作，可降低成本、减少设备体积。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。
Claims (2)
1.一种智能电池配对修复方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：
步骤S11、对通信模组中的所有通信接口，当任意一通信接口具有新协议时，则编辑该通信接口的协议文件，并配置该新协议的嗅探命令；
将编辑好的新协议文件添加到该通信接口所对应的协议文件夹下，以供人机交互***进行读取；
步骤S1、人机交互***通过通信模组分别与车上旧电池和新电池连接，人机交互***调用匹配的协议，分别读取车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息；新电池的参数信息至少包括充放电电流、充放电电压、充电饱和电压、放空电压、告警电压、告警电流以及温度；
步骤S2、人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，根据配对修复方案对新电池进行配对修复；
步骤S3、在配对修复的过程中，人机交互***实时读取新电池的数据信息，并根据读取的数据信息进行告警监测和充放电跳转；
所述步骤S1中，所述的人机交互***调用匹配的协议具体包括：
步骤A1、人机交互***从通信模组中选择第一个通信接口；
步骤A2、人机交互***读取该通信接口的第一种协议；
步骤A3、调用该协议的嗅探命令发送给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则进入步骤A4；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A4、人机交互***调用该协议的其它子嗅探命令给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则说明配对成功，此时结束匹配流程；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A5、判断该通信接口是否存在下一种协议，且如果存在，则人机交互***读取该通信接口的下一种协议，并进入步骤A3；如果不存在，则进入步骤A6；
步骤A6、判断通信模组中是否存在下一个通信接口，且如果存在，则人机交互***选择下一个通信接口，并进入步骤A2；如果不存在，则说明匹配失败；
所述步骤S2中，所述人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案具体为：
根据读取的车上旧电池的参数信息来生成新电池的配对修复完成条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电截止条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电压；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电流；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的告警值；
在配对修复方案生成完成后，根据生成的配对修复方案对新电池进行配对修复。
2.一种智能电池配对修复***，其特征在于：所述***包括协议预置模块、协议匹配模块、配对修复模块以及修复监控模块；
所述协议预置模块，用于对通信模组中的所有通信接口，当任意一通信接口具有新协议时，则编辑该通信接口的协议文件，并配置该新协议的嗅探命令；
将编辑好的新协议文件添加到该通信接口所对应的协议文件夹下，以供人机交互***进行读取；
所述协议匹配模块，用于人机交互***通过通信模组分别与车上旧电池和新电池连接，人机交互***调用匹配的协议，分别读取车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息；新电池的参数信息至少包括充放电电流、充放电电压、充电饱和电压、放空电压、告警电压、告警电流以及温度；
所述配对修复模块，用于人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案，根据配对修复方案对新电池进行配对修复；
所述修复监控模块，用于在配对修复的过程中，人机交互***实时读取新电池的数据信息，并根据读取的数据信息进行告警监测和充放电跳转；
所述协议匹配模块中，所述的人机交互***调用匹配的协议具体包括：
步骤A1、人机交互***从通信模组中选择第一个通信接口；
步骤A2、人机交互***读取该通信接口的第一种协议；
步骤A3、调用该协议的嗅探命令发送给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则进入步骤A4；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A4、人机交互***调用该协议的其它子嗅探命令给对应的电池，且如果对应的电池返回正确信息，则说明配对成功，此时结束匹配流程；如果对应的电池未返回正确信息，则进入步骤A5；
步骤A5、判断该通信接口是否存在下一种协议，且如果存在，则人机交互***读取该通信接口的下一种协议，并进入步骤A3；如果不存在，则进入步骤A6；
步骤A6、判断通信模组中是否存在下一个通信接口，且如果存在，则人机交互***选择下一个通信接口，并进入步骤A2；如果不存在，则说明匹配失败；
所述配对修复模块中，所述人机交互***根据读取的车上旧电池的参数信息以及新电池的参数信息自动生成配对修复方案具体为：
根据读取的车上旧电池的参数信息来生成新电池的配对修复完成条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电截止条件；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电压；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的充放电电流；
根据读取的新电池的参数信息生成新电池的告警值；
在配对修复方案生成完成后，根据生成的配对修复方案对新电池进行配对修复。
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