CN113619452B - 一种改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车 - Google Patents

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    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/01—Arrangement of seats relative to one another

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Abstract

本发明涉及一种改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车，其特征在于，前风挡玻璃非左右对称设置，且与所述前风挡玻璃连接的右侧A柱相对左侧A柱靠后；车内设置有四座，分别为主驾驶座、副驾驶座、右后座位、左后座位，副驾驶座相对主驾驶座靠后设置，右后座位相对副驾驶座左移且位于左后座位和副驾驶座之间；后风挡玻璃非左右对称设置，且与所述后风挡玻璃连接的右侧C柱相对左侧C柱靠前；整车的右侧设置有一个车门。本发明设计新颖，美观大方，通过空间布置，提升了汽车内主、副驾驶位和右侧后排座位上乘员的乘坐空间及舒适度，提高了车内空间的实际利用率。

Description

一种改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车。
背景技术
现有技术中的汽车，大多是左右对称结构设计。而且，家庭用车及多数车辆又以5座设计居多。但是许多用户多数情况下均是1-2人乘车，多人乘车的情况并不多，车内的空间利用率不高。1-2人乘车时，一般是占用主、副驾驶位或主驾驶位、右侧后排座位。但由于现有技术中的汽车的车内座位空间基本上是均匀分配的，这样就造成了经常使用的主、副驾驶位和右侧后排座位比较拥挤，舒适度较差。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下技术方案：
一种改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车，前风挡玻璃非左右对称设置，且与所述前风挡玻璃连接的右侧A柱相对左侧A柱靠后；车内设置有四座，分别为主驾驶座、副驾驶座、右后座位、左后座位，副驾驶座相对主驾驶座靠后设置，右后座位相对副驾驶座左移且位于左后座位和副驾驶座之间。
进一步，后风挡玻璃非左右对称设置，且与所述后风挡玻璃连接的右侧C柱相对左侧C柱靠前。
进一步，整车的右侧设置有一个车门。
进一步，整车的左侧设置有两个车门。
该改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车具有以下有益效果：
（1）本发明通过空间布置，提升了汽车内主、副驾驶位和右侧后排座位上乘员的乘坐空间及舒适度，提高了车内空间的实际利用率。
（2）本发明设计新颖，美观大方。
附图说明
图1：本发明实施方式中改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车的结构示意图。
附图标记说明：
1—前风挡玻璃；2—主驾驶座；3—副驾驶座；4—右后座位;5—左后座位;6—左侧前车门;7—左侧后车门；8—右侧车门；9—后风挡玻璃。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
图1示出了本发明一种改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车的具体实施方式。图1是本实施方式中改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车的结构示意图。
如图1所示，本实施方式中的改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车，前风挡玻璃1非左右对称设置，且与前风挡玻璃1连接的右侧A柱相对左侧A柱靠后；车内设置有四座，分别为主驾驶座2、副驾驶座3、右后座位4、左后座位5，副驾驶座3相对主驾驶座2靠后设置，右后座位4相对副驾驶座3左移且位于左后座位5和副驾驶座3之间。
优选地，后风挡玻璃9非左右对称设置，且与后风挡玻璃9连接的右侧C柱相对左侧C柱靠前，如图1所示。
优选地，整车的右侧设置有一个车门，即右侧车门8，如图1所示，整车的左侧设置有两个车门，即左侧前车门6和左侧后车门7。
前风挡玻璃1非左右对称设置，导致前风挡玻璃1不以整车中心轴为对称轴，这样整车的右侧A柱的位置相对传统车会后移，从而增加了驾驶员的右方视野；副驾驶座3相对主驾驶座2靠后设置，增加了驾驶员的右侧空间。后风挡玻璃9非左右对称设置，导致后风挡玻璃9不以整车中心轴为对称轴，这样整车的右侧C柱的位置相对传统车会前移，和右侧A柱后移结合，车内右侧空间减小，加上右边主要为一个副驾驶座3，所以汽车右侧仅一个车门，即右侧车门8；右侧的副驾驶座3相对于第二排两个乘员位置（即右后座位4和左后座位5）相对向前向右，增加了副驾驶座3后方的空间，给右侧的副驾驶座3的座椅和靠背更多的运动空间。右后座位4相对副驾驶座3左移且位于左后座位5和副驾驶座3之间，右后座位4前方空间增加，改善了右后乘员的乘坐舒适度。左侧为两个车门，即左侧前车门6和左侧后车门7，左侧前车门6为驾驶员进入的车门，左侧后车门7为后排两个乘员进入的车门。这两个乘员也可以通过右侧的单门，即右侧车门8进入。
本发明通过空间布置，提升了汽车内主、副驾驶位和右侧后排座位上乘员的乘坐空间及舒适度，提高了车内空间的实际利用率。
本发明设计新颖，美观大方。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车，其特征在于，前风挡玻璃非左右对称设置，且与所述前风挡玻璃连接的右侧A柱相对左侧A柱靠后；车内设置有四座，分别为主驾驶座、副驾驶座、右后座位、左后座位，副驾驶座相对主驾驶座靠后设置，右后座位相对副驾驶座左移且位于左后座位和副驾驶座之间。
2.根据权利要求1所述的改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车，其特征在于，后风挡玻璃非左右对称设置，且与所述后风挡玻璃连接的右侧C柱相对左侧C柱靠前。
3.根据权利要求1或2所述的改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车，其特征在于，整车的右侧设置有一个车门。
4.根据权利要求1或2所述的改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车，其特征在于，整车的左侧设置有两个车门。
5.根据权利要求3所述的改善驾驶员及乘员乘坐空间的汽车，其特征在于，整车的左侧设置有两个车门。
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