CN113597206A - 一种车载音响主机强制散热机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车载音响技术领域，且公开了一种车载音响主机强制散热机构，包括音响主机本体，所述音响主机本体的上表面固定连接有第一导热硅胶，第一导热硅胶的顶部固定连接有液冷管，所述音响主机本体的底部外壁固定连接有多个连接柱，多个连接柱的底端均固定连接有同一个支撑板，音响主机本体的一侧外壁固定连接有温度传感器，所述支撑板的底部嵌接有散热风扇，支撑板的底部固定连接有处理器、水泵和水箱，处理器与温度传感器、散热风扇和水泵电性连接，所述水箱的一侧插接有进水管。本发明通过液冷管内水的流动带走热量的方式对音响主机本体进行散热降温，保证内部电器元件的正常使用。
Description
技术领域
本发明涉及车载音响技术领域，具体为一种车载音响主机强制散热机构。
背景技术
车载音响为汽车乘员提供音响播放，驾驶员或者乘员能够通过车载音响播放音乐、广播等，车载音响在长时间播放时，主机内部电阻、变压器、扼流圈、电子管、晶体管、可控硅及集成块等会产生大量的热量，过高的温度会使元器件、设备的性能变坏，可靠性降低，甚至不能工作，因此，提出一种车载音响主机强制散热机构。
目前，现有的车载音响主机，大多存在以下的不足：在长时间使用车载音响后，由于车载音响主机运行时间过久会发热，导致其内部电子元器件易损坏，影响人们对车载音响的使用，综上，现有的车载音响主机大多还不能很好地契合实际需要。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载音响主机强制散热机构，主要为解决在长时间使用车载音响后，由于车载音响主机运行时间过久会发热，导致其内部电子元器件易损坏，影响人们使用车载音响的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种车载音响主机强制散热机构，包括音响主机本体，所述音响主机本体的上表面固定连接有第一导热硅胶，第一导热硅胶的顶部固定连接有液冷管，所述音响主机本体的底部外壁固定连接有多个连接柱，多个连接柱的底端均固定连接有同一个支撑板，音响主机本体的一侧外壁固定连接有温度传感器，所述支撑板的底部嵌接有散热风扇，支撑板的底部固定连接有处理器、水泵和水箱，处理器与温度传感器、散热风扇和水泵电性连接，所述水箱的一侧插接有进水管，进水管的另一端与水泵的进水端连通，水泵的出水端插接有出水管，出水管的另一端与液冷管的一端连通，液冷管的另一端插接有连接管，所述音响主机本体的一侧外壁固定连接有水冷块，水冷块内设有水道，水道的一端与连接管的另一端连通，所述水冷块的水道另一端插接有回流管，回流管的另一端与水箱连通。
进一步的，所述支撑板的顶部固定连接有多个减振块，减振块的顶部与音响主机本体的底部接触。
在前述方案的基础上，所述音响主机本体的底部外壁固定连接有两个第二导热硅胶，第二导热硅胶的底部固定连接有吸热铜板，吸热铜板的底部固定连接有散热铝合金板。
作为本发明再进一步的方案，所述音响主机本体的上表面固定连接有多个减振条，减振条的顶部设有多个防滑口。
进一步的，所述音响主机本体的两侧外壁均固定连接有L状板，L状板的一侧设有固定孔。
在前述方案的基础上，所述L状板的一侧固定连接有橡胶垫，橡胶垫的一侧与L状板的一侧均设有卡口。
作为本发明再进一步的方案，所述音响主机本体包括有控制面板，控制面板的一侧固定连接有保护膜。
进一步的，所述支撑板的底部固定连接有防护罩，处理器、水泵和水箱均位于防护罩内。
在前述方案的基础上，所述支撑板的顶部固定连接有橡胶块，橡胶块位于音响主机本体的底部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种车载音响主机强制散热机构，具备以下有益效果：
1、本发明通过温度传感器和水泵的设置，当温度传感器检测到音响主机本体的温度过高时，将信息传递给处理器，处理器控制水泵启动，在水泵的作用下使得水箱内的水被抽进进水管内，经出水管进入液冷管内，音响主机本体的热量通过第一导热硅胶传递给液冷管，通过液冷管内水的流动带走热量的方式对音响主机本体进行散热降温，保证内部电器元件的正常使用。
2、本发明通过吸热铜板吸收音响主机本体工作时产生的热量，然后，将热量传递给散热铝合金板，接着，散热铝合金板将热量散发到空气中，再搭配散热风扇使用对音响主机本体进行散热降温，提升散热降温的效果。
3、本发明通过减振块对音响主机本体播放时进行减振，以免引起支撑板的振动，从而避免对处理器和散热风扇产生振动，对处理器和散热风扇进行保护，减振条避免了音响主机本体与车体的直接接触，以免音响主机本体播放时产生噪声。
4、本发明通过防护罩对处理器、水泵和水箱进行防护，提高处理器、水泵和水箱的使用寿命，保护膜对音响主机本体的控制面板进行保护，以免造成控制面板的刮花，橡胶块进一步地减缓音响主机本体引起的共振。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载音响主机强制散热机构实施例1的右侧立体结构示意图；
图2为本发明提出的一种车载音响主机强制散热机构实施例1的部分左侧***结构示意图；
图3为本发明提出的一种车载音响主机强制散热机构实施例1的左侧立体结构示意图；
图4为本发明提出的一种车载音响主机强制散热机构实施例1的部分右侧***结构示意图；
图5为本发明提出的一种车载音响主机强制散热机构实施例2的左侧立体结构示意图；
图6为本发明提出的一种车载音响主机强制散热机构实施例2的右侧立体结构示意图。
图中：1、音响主机本体；2、第一导热硅胶；3、液冷管；4、连接柱；5、支撑板；6、温度传感器；8、散热风扇；9、处理器；10、水泵；11、水箱；12、出水管；13、进水管；14、减振块；15、第二导热硅胶；16、吸热铜板；17、散热铝合金板；18、连接管；19、水冷块；20、回流管；21、减振条；22、防滑口；23、L状板；24、橡胶垫；25、卡口；26、防护罩；27、保护膜；28、橡胶块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参照图1-图4，一种车载音响主机强制散热机构，包括音响主机本体1，音响主机本体1的上表面粘接有第一导热硅胶2，第一导热硅胶2的顶部粘接有液冷管3，音响主机本体1的热量通过第一导热硅胶2传递给液冷管3，通过液冷管3内水的流动带走热量的方式对音响主机本体1进行散热降温，音响主机本体1的底部外壁通过螺栓固定有多个连接柱4，多个连接柱4的底端均通过螺栓固定有同一个支撑板5，音响主机本体1的一侧外壁通过螺栓固定有温度传感器6，温度传感器6的型号为ATS1-82，支撑板5的底部嵌接有散热风扇8，支撑板5的底部通过螺栓固定有处理器9、水泵10和水箱11，处理器9的型号为ARM9TDMI，处理器9与温度传感器6、散热风扇8和水泵10电性连接，水箱11的一侧插接有进水管13，进水管13的另一端与水泵10的进水端连通，水泵10的出水端插接有出水管12，出水管12的另一端与液冷管3的一端连通，液冷管3的另一端插接有连接管18，音响主机本体1的一侧外壁通过螺栓固定有水冷块19，水冷块19内设有水道，水道的一端与连接管18的另一端连通，水冷块19的水道另一端插接有回流管20，水泵10的作用下使得水箱11内的水被抽进进水管13内，经出水管12进入液冷管3内，升温后的水从连接管18进入水冷块19的水道内进行降温，然后，从回流管20回到水箱11内重复利用，回流管20的另一端与水箱11连通。
支撑板5的顶部粘接有多个减振块14，减振块14的顶部与音响主机本体1的底部接触，减振块14对音响主机本体1播放时进行减振，以免引起支撑板5的振动，音响主机本体1的底部外壁粘接有两个第二导热硅胶15，第二导热硅胶15的底部粘接有吸热铜板16，吸热铜板16的底部粘接有散热铝合金板17，吸热铜板16吸收音响主机本体1工作时产生的热量，然后，将热量传递给散热铝合金板17，接着，散热铝合金板17将热量散发到空气中，对音响主机本体1进行散热，音响主机本体1的上表面粘接有多个减振条21，减振条21避免了音响主机本体1与车体的直接接触，以免音响主机本体1播放时产生噪声，减振条21的顶部设有多个防滑口22，音响主机本体1的两侧外壁均通过螺栓固定有L状板23，L状板23的一侧设有固定孔，通过L状板23装置安装在车体内，L状板23的一侧粘接有橡胶垫24，橡胶垫24的一侧与L状板23的一侧均设有卡口25。
本实施例工作原理：使用时，处理器9与车体的主控连接，首先，通过L状板23装置安装在车体内，然后，主控控制音响主机本体1开始播放，吸热铜板16吸收音响主机本体1工作时产生的热量，然后，将热量传递给散热铝合金板17，接着，散热铝合金板17将热量散发到空气中，对音响主机本体1进行散热，同时，温度传感器6对音响主机本体1的温度进行检测，当温度传感器6检测到音响主机本体1的温度过高时，将信息传递给处理器9，处理器9控制散热风扇8启动和水泵10启动，散热风扇8对铝合金板17散出的热量吹散，避免热量的堆聚，再在水泵10的作用下使得水箱11内的水被抽进进水管13内，经出水管12进入液冷管3内，音响主机本体1的热量通过第一导热硅胶2传递给液冷管3，通过液冷管3内水的流动带走热量的方式对音响主机本体1进行散热降温，升温后的水从连接管18进入水冷块19的水道内进行降温，然后，从回流管20回到水箱11内重复利用。
实施例2
参照图5-图6，一种车载音响主机强制散热机构，包括音响主机本体1包括有控制面板，控制面板的一侧粘接有保护膜27，保护膜27对音响主机本体1的控制面板进行保护，以免造成控制面板的刮花，支撑板5的底部通过螺栓固定有防护罩26，防护罩26对处理器9、水泵10和水箱11进行防护，处理器9、水泵10和水箱11均位于防护罩26内，支撑板5的顶部粘接有橡胶块28，橡胶块28位于音响主机本体1的底部，橡胶块28进一步地减缓音响主机本体1引起的共振。
本实施例工作原理：使用时，防护罩26对处理器9、水泵10和水箱11进行防护，保护膜27对音响主机本体1的控制面板进行保护，橡胶块28进一步地减缓音响主机本体1引起的共振。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种车载音响主机强制散热机构，包括音响主机本体(1)，其特征在于，所述音响主机本体(1)的上表面固定连接有第一导热硅胶(2)，第一导热硅胶(2)的顶部固定连接有液冷管(3)，所述音响主机本体(1)的底部外壁固定连接有多个连接柱(4)，多个连接柱(4)的底端均固定连接有同一个支撑板(5)，音响主机本体(1)的一侧外壁固定连接有温度传感器(6)，所述支撑板(5)的底部嵌接有散热风扇(8)，支撑板(5)的底部固定连接有处理器(9)、水泵(10)和水箱(11)，处理器(9)与温度传感器(6)、散热风扇(8)和水泵(10)电性连接，所述水箱(11)的一侧插接有进水管(13)，进水管(13)的另一端与水泵(10)的进水端连通，水泵(10)的出水端插接有出水管(12)，出水管(12)的另一端与液冷管(3)的一端连通，液冷管(3)的另一端插接有连接管(18)，所述音响主机本体(1)的一侧外壁固定连接有水冷块(19)，水冷块(19)内设有水道，水道的一端与连接管(18)的另一端连通，所述水冷块(19)的水道另一端插接有回流管(20)，回流管(20)的另一端与水箱(11)连通。
2.根据权利要求1所述的一种车载音响主机强制散热机构，其特征在于：所述支撑板(5)的顶部固定连接有多个减振块(14)，减振块(14)的顶部与音响主机本体(1)的底部接触。
3.根据权利要求1所述的一种车载音响主机强制散热机构，其特征在于：所述音响主机本体(1)的底部外壁固定连接有两个第二导热硅胶(15)，第二导热硅胶(15)的底部固定连接有吸热铜板(16)，吸热铜板(16)的底部固定连接有散热铝合金板(17)。
4.根据权利要求1所述的一种车载音响主机强制散热机构，其特征在于：所述音响主机本体(1)的上表面固定连接有多个减振条(21)，减振条(21)的顶部设有多个防滑口(22)。
5.根据权利要求1所述的一种车载音响主机强制散热机构，其特征在于：所述音响主机本体(1)的两侧外壁均固定连接有L状板(23)，L状板(23)的一侧设有固定孔。
6.根据权利要求5所述的一种车载音响主机强制散热机构，其特征在于：所述L状板(23)的一侧固定连接有橡胶垫(24)，橡胶垫(24)的一侧与L状板(23)的一侧均设有卡口(25)。
7.根据权利要求1所述的一种车载音响主机强制散热机构，其特征在于：所述音响主机本体(1)包括有控制面板，控制面板的一侧固定连接有保护膜(27)。
8.根据权利要求1所述的一种车载音响主机强制散热机构，其特征在于：所述支撑板(5)的底部固定连接有防护罩(26)，处理器(9)、水泵(10)和水箱(11)均位于防护罩(26)内。
9.根据权利要求1所述的一种车载音响主机强制散热机构，其特征在于：所述支撑板(5)的顶部固定连接有橡胶块(28)，橡胶块(28)位于音响主机本体(1)的底部。
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