CN113386562A - 基于智能座舱的车机ai投屏的方法、控制设备和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了基于智能座舱的车机AI投屏的方法、控制设备和车辆，所述方法包括步骤：1)将车辆全液晶仪表的显示区域分为第一显示区、第二显示区和第三显示区，第一显示区位于屏幕中部，第二显示区和第三显示区位于屏幕边缘；2)采集车辆状态信息和驾驶员状态信息，将待显示内容分为最重要信息、次重要信息和非重要信息；3)将待显示内容按照重要性排序分别在全液晶仪表和多媒体屏上显示，其中，最重要信息与第一显示区对应，次重要信息与第二显示区和第三显示区对应，非重要信息与多媒体屏对应。本发明能够在不影响驾驶员驾驶行驶的状态下，便于驾驶员看到最重要的信息，防止发生交通事故。

Description

基于智能座舱的车机AI投屏的方法、控制设备和车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及车辆数字仪表显示方法，具体指一种基于智能座舱的车机AI投屏的方法。
背景技术
驾驶过程中，驾驶员需要集中注意力，实现目不斜视，仪表盘所在区域是驾驶员获取信息的最佳位置。而汽车多媒体屏幕上，可实现多媒体、导航、蓝牙电话等信息，显示内容丰富全面。通过智能座舱反馈至车机***的各路信息，通过AI算法结合实车场景，可实现将多媒体屏幕信息自动投屏至仪表屏幕上进行显示，即多媒体屏幕在显示相关信息时，例如多媒体显示导航界面时，仪表屏幕同步实现导航部分关键信息的界面显示，不仅满足驾驶员对于安全性和实用性的需求，也实现整车显示屏间的功能重构和优化。
现有技术中，中国专利《一种车辆数字仪表显示方法及车辆数字仪表显示装置》(公开号为CN108521772A)中，公开了根据车辆的不同状态(行车、停车和怠速状态)在显示屏中显示不同的内容，具体的，在行车和怠速状态显示车辆的工况数据，在停车状态播放多媒体(视频、图像或音乐)的技术方案。但该技术方案仅涉及单屏显示，而不涉及多屏显示，或者单屏的多区域显示，当需要显示多种不同信息的时候，可能会导致信息相互交叉覆盖，或者导致每种信息的显示区域均较小，驾驶员无法看清。另外，中国专利《一种信息显示方法、控制设备和车辆》(公开号为CN106183812A)中，公开了根据车型的不同在显示屏的不同区域显示不同内容的技术方案，虽然能够给出在不同区域显示不同内容的技术启示，但该方法无法给出根据车辆的不同状态确定需要显示内容的显示区域。
因此，目前的车辆数字仪表显示屏的显示方法具有以下问题：
1、如何在不同的车辆状态下，在对应屏幕的对应位置显示驾驶员所需的信息，防止驾驶员由于查看信息导致的交通事故。
2、如何通过仪表屏显示的内容，在停车场中更方便地找到停车位，并更方便地停车。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处，本发明提供一种基于智能座舱的车机AI投屏的方法、控制设备和车辆，在不影响驾驶员驾驶行驶的状态下，便于驾驶员看到最重要的信息，防止发生交通事故。
为实现上述目的，本发明所设计的基于智能座舱的车机AI投屏的方法，其特殊之处在于，所述方法包括如下步骤：
所述方法包括如下步骤：
1)将车辆全液晶仪表的显示区域分为第一显示区、第二显示区和第三显示区，所述第一显示区面积最大，位于屏幕中部，所述第二显示区和第三显示区位于屏幕边缘；
2)采集车辆状态信息和驾驶员状态信息，根据车辆状态信息和驾驶员状态信息对应的状态将待显示内容分为最重要信息、次重要信息和非重要信息；
3)将待显示内容按照重要性排序分别在全液晶仪表和多媒体屏上显示，其中，最重要信息与第一显示区对应，次重要信息与第二显示区和第三显示区对应，非重要信息与多媒体屏对应；
4)重复步骤2)、3)直至流程结束。
优选地，所述步骤2)中驾驶员状态信息为疲劳驾驶状态时，将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。
优选地，所述步骤2)中车辆状态信息为高速公路状态时，将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。
优选地，所述步骤2)中车辆状态信息为低速停车场状态时，将车辆行驶轨迹与导航信息作为最重要信息、车辆安全与工况信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。
优选地，所述步骤2)中车辆状态信息为停止且有驾驶员状态时，将娱乐与舒适度信息作为最重要信息、车辆环境信息作为次重要信息、车辆安全与工况信息作为非重要信息。
优选地，本方法还包括投屏请求的步骤：当带显示信息中包括自动投屏请求的控制指令时，将自动投屏请求中对应的待显示信息显示在对应的显示区域。
本发明还提出一种基于智能座舱的车机AI投屏控制设备，包括车机***控制器，其特殊之处在于，所述车机***控制器：用于将待显示内容按照重要性排序分别在全液晶仪表和多媒体屏上显示，其中，最重要信息与第一显示区对应，次重要信息与第二显示区和第三显示区对应，非重要信息与多媒体屏对应。
进一步地，所述控制设备还包括疲劳驾驶检测模块、360影像模块、APA自动泊车模块，
所述疲劳驾驶检测模块用于采集驾驶员状态信息并判断是否处于疲劳驾驶状态，是则将疲劳驾驶状态指令发送至车机***控制器；
所述360影像模块：用于获取车辆周围影像信息并通过LVDS线束传输至车机***控制器；
所述APA自动泊车模块：用于探测车辆周围障碍物，将泊车指令发送至车机***控制器。
更进一步地，所述车机***控制器接收到疲劳驾驶状态指令后将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息，接收到所述360影像模块和APA自动泊车模块发送的信息后按照设定将待显示内容投放在对应显示区域上。
本发明另外提出一种车辆，包括：全液晶仪表、多媒体显示屏和如上述的控制设备。
本发明的有益效果为：
1、本发明通过根据车辆的状态和位置结合驾驶员的状态判断需要显示的信息的重要性，并将最重要的信息在全液晶仪表屏的中心区域(驾驶员最容易看到的区域)进行显示，将次重要的信息在全液晶仪表屏的边缘区域进行显示，将非重要的信息在多媒体屏进行显示；实现了在不影响驾驶员驾驶行驶的状态下，便于驾驶员看到最重要的信息，防止发生交通事故。
2、本发明的技术方案在检测到车辆进入停车场后，通过判断车辆的行驶状态，将车辆导入空置车位，同时能够显示车辆状态，并在倒车停入车位时又能够自动将停车摄像头在仪表盘中间进行显示，便于驾驶员停车。
附图说明
图1为本发明方法实施时全液晶仪表和多媒体屏的布局示意图。
图2为本发明控制设备的结构框图。
图3为本发明控制设备的控制流程图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述。
如图1所示，车辆包括全液晶仪表和多媒体屏，全液晶仪表位于驾驶员获取信息的最佳位置(传统仪表所在的位置)，多媒体屏位于驾驶员和副驾位置之间。
本发明提出基于智能座舱的全液晶仪表和车机AI投屏的方法，包括如下步骤：
1)将车辆全液晶仪表的显示区域分为第一显示区、第二显示区和第三显示区，第一显示区面积最大，位于屏幕中部，第二显示区和第三显示区位于屏幕边缘。
需要说明的是，仪表屏的多个显示区域可以是通过硬件划分的多个显示屏，也可以是通过软件在一整块显示屏上划分出的多个显示区域，且各显示区域的位置和大小均可根据需求进行调节。
2)采集车辆状态信息和驾驶员状态信息，根据车辆状态信息和驾驶员状态信息对应的状态将待显示内容分为最重要信息、次重要信息和非重要信息；根据发动机转速以及车辆的GPRS定位参数判断车辆的行驶速度和所在位置，并通过车内摄像头获取的驾驶员头部图像判断驾驶员状态，再根据辆的行驶速度、所在位置和驾驶员的状态综合判断需要显示信息的重要性。
3)将待显示内容按照重要性排序分别在全液晶仪表和多媒体屏上显示，其中，最重要信息与第一显示区对应，次重要信息与第二显示区和第三显示区对应，非重要信息与多媒体屏对应。
4)重复步骤2)、3)直至流程结束。
实施例1
根据车辆的状态和位置判断需要显示的信息的重要性。在车辆高速行驶且位于高速公路上时，车辆状态信息为高速公路状态，将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。
在车辆中低速形式且位于城市道路上时，车辆状态信息为城市道路状态，将车辆安全与工况信息作为最重要的信息，将交通违规和交通事故相关的内容作为次重要信息，将娱乐和舒适度的相关信息作为非重要信息；
在车辆低速行驶且位于停车场中时，车辆状态信息为低速停车场状态，将车辆行驶轨迹与导航信息作为最重要信息、车辆安全与工况信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。
在车辆完全停止且车内有人的状态下，车辆状态信息为停止且有驾驶员状态，将娱乐与舒适度信息作为最重要信息、车辆环境信息作为次重要信息、车辆安全与工况信息作为非重要信息。
实施例2
根据驾驶员的状态判断需要显示的信息的重要性。当采集到的驾驶员状态信息为疲劳驾驶状态时，将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。例如，在车辆高速行驶且位于高速道路上时，检测到驾驶员疲劳驾驶，将车辆的车速转速等车况信息在仪表屏的中心区域进行显示，将安全提示信息在仪表屏的边缘区域进行显示，将提神的音乐信息在多媒体屏进行显示。
实施例3
在检测到车辆行驶至停车场，而没有停止在停车位上的状态下，获取停车场内的空置车位的位置(需要停车场为智能化的停车场)，并将导航至该停车位置的导航画面作为最重要信息在全液晶仪表中部的第一显示区进行显示，将车辆的车速、转速等工况信息作为次重要信息在全液晶仪表边缘区域的第二显示区、第三显示区进行显示，将音乐、通话信息等娱乐信息作为非重要信息在多媒体屏上进行显示；在检测到车辆到达空置停车位并开始倒车停入停车位的状态下，将倒车雷达的影像作为最重要信息在全液晶仪表中部的第一显示区进行显示，将车辆的车速、转速等状态信息作为次重要信息在全液晶仪表边缘区域的第二显示区、第三显示区进行显示，将音乐、通话信息等信息作为非重要信息在多媒体屏上进行显示；在车辆完全停止后且车内有人时，将音乐、通话信息等娱乐信息作为最重要信息在全液晶仪表中部的第一显示区进行显示，将车辆的内外环境信息作为次重要信息在全液晶仪表边缘区域的第二显示区、第三显示区进行显示，将车辆的车况信息作为非重要信息在多媒体屏上进行显示。
实施例4
当带显示信息中包括自动投屏请求的控制指令时，将自动投屏请求中对应的待显示信息显示在对应的显示区域。不同场景下的投屏请求控制指令包括：
【1】导航信息：在车机***导航过程中，如果出现超时，偏离设定道路或者油量不足时，自动触发投屏请求，在全液晶仪表的第一显示区上显示导航地图路况、航线、机动诱导提示等信息。地图比例和类型根据仪表HMI风格设置。
【2】蓝牙电话信息：用户开启蓝牙通话功能时，根据蓝牙电话不同的使用场景，在仪表端显示不同的信息内容：当来电/去电时，仪表实现来电/去电图标和来电/去电名称和号码的显示；当通话中或挂断电话时，全液晶仪表的第一显示区上实现通话中图标和通话结束的图标；
【3】多媒体音乐信息：在疲劳驾驶模块发送疲劳指令时，或者驾驶员长途驾驶一段时间后，全液晶仪表的第一显示区上显示对应音乐程序的类别图标，如U盘音乐，蓝牙音乐，网络音乐，收音机，网络电台等；同时显示歌手和歌曲等信息。用音乐舒缓驾驶员长途行车疲劳。
【4】车身周围图像信息：在雷达模块探测到周围障碍物信息或用户开启转向灯转向时，通过与车机***的通讯，触发车机多媒体显示屏和全液晶仪表的第一显示区上自动显示车身周围360影像
【5】APA自动泊车：将自动泊车过程中的界面提示及操作信息作为最重要信息在全液晶仪表中部的第一显示区进行显示。
如图2和图3所示，本发明还提出一种基于智能座舱的全液晶仪表和车机AI投屏控制设备，包括疲劳驾驶检测模块、360影像模块、APA自动泊车模块，车机***控制器。
疲劳驾驶检测模块用于采集驾驶员状态信息并判断是否处于疲劳驾驶状态，是则将疲劳驾驶状态指令发送至车机***控制器；疲劳监测模块通过在驾驶过程中对驾驶者的面部进行监测，包括疲劳、打电话、抽烟等行为，识别后通过仪表和车机发出警示提醒。
360影像模块：用于获取车辆周围影像信息并通过LVDS线束传输至车机***控制器；
APA自动泊车模块：用于探测车辆周围障碍物，将泊车指令发送至车机***控制器。
车机***控制器：用于实现智能投屏的AI算法，包括对于不同信号来源的优先级处理判断，实车场景的判断，将待显示内容按照重要性排序分别在全液晶仪表和多媒体屏上显示，其中，最重要信息与第一显示区对应，次重要信息与第二显示区和第三显示区对应，非重要信息与多媒体屏对应。车机***控制器接收到疲劳驾驶状态指令后将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息，接收到所述360影像模块和APA自动泊车模块发送的信息后按照设定将待显示内容投放在对应显示区域上。
车机***通过LVDS线束发送图像信号至多媒体显示屏和仪表端，通过仪表设置在固定的显示区域实现多媒体图像信息的投屏。
最后需要说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本专利技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本专利的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种基于智能座舱的车机AI投屏的方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：
1)将车辆全液晶仪表的显示区域分为第一显示区、第二显示区和第三显示区，所述第一显示区面积最大，位于屏幕中部，所述第二显示区和第三显示区位于屏幕边缘；
2)采集车辆状态信息和驾驶员状态信息，根据车辆状态信息和驾驶员状态信息对应的状态将待显示内容分为最重要信息、次重要信息和非重要信息；
3)将待显示内容按照重要性排序分别在全液晶仪表和多媒体屏上显示，其中，最重要信息与第一显示区对应，次重要信息与第二显示区和第三显示区对应，非重要信息与多媒体屏对应；
4)重复步骤2)、3)直至流程结束。
2.根据权利要求1所述的基于智能座舱的车机AI投屏的方法，其特征在于：所述步骤2)中驾驶员状态信息为疲劳驾驶状态时，将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。
3.根据权利要求1所述的基于智能座舱的车机AI投屏的方法，其特征在于：所述步骤2)中车辆状态信息为高速公路状态时，将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。
4.根据权利要求1所述的基于智能座舱的车机AI投屏的方法，其特征在于：所述步骤2)中车辆状态信息为低速停车场状态时，将车辆行驶轨迹与导航信息作为最重要信息、车辆安全与工况信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息。
5.根据权利要求1所述的基于智能座舱的车机AI投屏的方法，其特征在于：所述步骤2)中车辆状态信息为停止且有驾驶员状态时，将娱乐与舒适度信息作为最重要信息、车辆环境信息作为次重要信息、车辆安全与工况信息作为非重要信息。
6.根据权利要求1所述的基于智能座舱的车机AI投屏的方法，其特征在于：本方法还包括投屏请求的步骤：当带显示信息中包括自动投屏请求的控制指令时，将自动投屏请求中对应的待显示信息显示在对应的显示区域。
7.一种基于智能座舱的车机AI投屏控制设备，包括车机***控制器，其特征在于：所述车机***控制器：用于将待显示内容按照重要性排序分别在全液晶仪表和多媒体屏上显示，其中，最重要信息与第一显示区对应，次重要信息与第二显示区和第三显示区对应，非重要信息与多媒体屏对应。
8.根据权利要求7所述的一种基于智能座舱的车机AI投屏控制设备，其特征在于：所述控制设备还包括疲劳驾驶检测模块、360影像模块、APA自动泊车模块，
所述疲劳驾驶检测模块用于采集驾驶员状态信息并判断是否处于疲劳驾驶状态，是则将疲劳驾驶状态指令发送至车机***控制器；
所述360影像模块：用于获取车辆周围影像信息并通过LVDS线束传输至车机***控制器；
所述APA自动泊车模块：用于探测车辆周围障碍物，将泊车指令发送至车机***控制器。
9.根据权利要求8所述的一种基于智能座舱的车机AI投屏控制设备，其特征在于：所述车机***控制器接收到疲劳驾驶状态指令后将车辆安全与工况信息作为最重要信息、车辆行驶轨迹与导航信息作为次重要信息、娱乐与舒适度信息作为非重要信息，接收到所述360影像模块和APA自动泊车模块发送的信息后按照设定将待显示内容投放在对应显示区域上。
10.一种车辆，包括：全液晶仪表、多媒体显示屏和如权利要求7至9中任一项所述的控制设备。
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