CN115027266A - 一种服务推荐方法及相关装置 - Google Patents

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CN115027266A CN202210592497.5A CN202210592497A CN115027266A CN 115027266 A CN115027266 A CN 115027266A CN 202210592497 A CN202210592497 A CN 202210592497A CN 115027266 A CN115027266 A CN 115027266A
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Abstract

本申请提供了一种服务推荐方法及相关装置。车辆获取到车辆的位置信息和车辆的车身状态信息；在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，车辆显示第一推荐卡片；第一推荐卡片包括第一能源站为车辆补充能源的服务信息的选项；第一能源站的类型可以为以下任意一种：充电站、换电站、加油站。该方法可以结合车身状态和车辆位置，可以为用户精准的推荐补充能源的服务。另一方面，补充能源的服务集成了一系列操作于一体，相对于目前的补充能源的操作，减少了用户操作，提高了用户给车辆补充能源的便利性。

Description

一种服务推荐方法及相关装置
技术领域
本申请涉及人工智能技术领域，尤其涉及一种服务推荐方法及相关装置。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，车辆的智能化程度也越来越高。目前，当用户需要给车辆加汽油时，需要用户将车开到加油站，将车停靠在加油桩前面、打开油盖、用户在慈下车在加油桩前选择汽油的型号、金额等等，该一系列操作比较繁琐，如何提高加油服务的便利性是一个亟待解决的问题。
发明内容
本申请提供了一种服务推荐方法及相关装置，实现了为用户精准的推荐补充能源的服务，提高了用户给车辆补充能源的便利性。
第一方面，本申请提供了一种服务推荐方法，方法包括：车辆获取到车辆的位置信息和车辆的车身状态信息；在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，车辆显示第一推荐卡片；第一推荐卡片包括第一能源站为车辆补充能源的服务信息的选项；第一能源站的类型可以为以下任意一种：充电站、换电站、加油站。
通过第一方面提供的一种服务推荐方法，实现了一方面，结合车身状态和车辆位置，可以为用户精准的推荐补充能源的服务。另一方面，补充能源的服务集成了一系列操作于一体，相对于目前的补充能源的操作，减少了用户操作，提高了用户给车辆补充能源的便利性。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在第一能源站为加油站的情况下，服务信息包括以下任意一项或多项：油号信息、加油枪信息、加油金额信息、支付金额信息。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在第一能源站为充电站的情况下，服务信息包括以下任意一项或多项：充电功率信息、充电桩信息、充电时长信息、支付金额信息。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在第一能源站为换电站的情况下，服务信息包括以下任意一项或多项：换电箱信息、支付金额信息。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在第一能源站为加油站的情况下，车辆的位置信息包括：车辆与第一能源站之间的空间距离；车辆的车身状态信息包括：车辆的加油盖开启/关闭状态；
第一条件包括：车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内且车辆的加油盖开启。这样，车辆可以结合车辆的位置信息和车辆的车身状态信息精准的判断出车辆是否要加油，提高了车辆上推荐的服务卡片的准确性。
在第一能源站为充电站的情况下，车辆的位置信息包括：车辆与第一能源站之间的空间距离；车辆的车身状态信息包括：车辆的充电口盖开启/关闭状态；
第一条件包括：车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内且车辆的充电口盖开启。这样，车辆可以结合车辆的位置信息和车辆的车身状态信息精准的判断出车辆是否要充电，提高了车辆上推荐的服务卡片的准确性。
在第一能源站为换电站的情况下，车辆的位置信息包括：车辆与第一能源站之间的空间距离；车辆的车身状态信息包括：车辆的电池箱盖开启/关闭状态；
第一条件包括：车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内且车辆的电池箱盖开启。这样，车辆可以结合车辆的位置信息和车辆的车身状态信息精准的判断出车辆是否要换电池，提高了车辆上推荐的服务卡片的准确性。
不仅限于通过车辆位置和车身状态同时确定出用户是否给车辆补充能源。
还可以仅根据车辆位置或者车辆状态确定出是否给车辆补充能源。
车辆基于车辆位置确定出要给车辆补充能源的条件可以包括以下任一项或多项：车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内、车辆识别到的蓝牙标识为第一能源站的蓝牙标识、车辆识别到的无线网标识为第一能源站的无线网标识。
车辆基于车辆状态确定出要给车辆补充能源的条件可以包括以下任一项或多项：车辆的档位信息为N档或者P档、车辆熄火、车辆的加油盖打开、车辆内的油量低于一定值、车辆的充电口盖开启、车辆的电池箱盖开启。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在车辆显示第一推荐卡片之后，方法还包括：车辆接收用户针对服务信息的选项中的第一服务信息的选项第一操作；响应于第一操作，车辆指示第一能源站中的第一能源设备执行第一服务信息对应的功能操作。
其中，第一操作可以是用户点击第一推荐卡片的操作，第一操作也可以用户通过语音控制车辆执行第一推荐卡片对应的多个服务的操作。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，车辆显示第一推荐卡片，具体包括：在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件，且车辆的第一显示屏为亮屏状态的情况下，车辆在第一显示屏上显示第一推荐卡片。
其中，第一显示屏为车辆上的中控屏、仪表盘、抬头显示设备和遮阳板中的任意一种。这样，车辆将第一推荐卡片显示在亮屏的显示屏上，可以被用户看到。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，方法还包括：在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件，车辆的第一显示屏为息屏状态，第一电子设备的显示屏为亮屏状态的情况下，车辆通过第一电子设备显示第一推荐卡片。这样，在车辆的第一显示屏为息屏状态时，通过其他电子设备显示第一推荐卡片，可以被用户看到。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，车辆显示第一推荐卡片，具体包括：
在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件，车辆的第一显示屏为亮屏状态和第一电子设备的显示屏也为亮屏状态，且用户对车辆的关注度高于对第一电子设备的关注度高的情况下，车辆显示第一推荐卡片。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，方法还包括：
在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件，车辆的第一显示屏为亮屏状态和第一电子设备的显示屏也为亮屏状态，且用户对第一电子设备的关注度高于对车辆的关注度高的情况下，车辆通过第一电子设备显示第一推荐卡片。
这样，在车辆的第一显示屏和第一电子设备均亮屏时，结合用户的关注度决定第一推荐卡片的显示设备，可以提高第一推荐卡片被用户看到的可能性。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在车辆通过第一电子设备显示第一推荐卡片之前，方法还包括：述车辆将第一推荐卡片的信息发送至第一电子设备。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，第一电子设备的类型为以下任意一种：手机、智能手表、蓝牙耳机。
第二方面，本申请提供了一种车辆，车辆包括：一个或多个处理器、一个或多个存储器，一个或多个显示屏；其中，一个或多个显示屏、一个或多个存储器与一个或多个处理器耦合，一个或多个存储器用于存储计算机程序代码，计算机程序代码包括计算机指令，一个或多个处理器调用计算机指令以使得车辆执行上述第一方面任一种可能的实现方式中提供的一种服务推荐方法。
第三方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当指令在车辆上运行时，使得车辆执行上述第一方面任一种可能的实现方式中提供的一种服务推荐方法。
第四方面，本申请提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品被车辆执行时，使得车辆执行上述第一方面任一种可能的实现方式中提供的一种服务推荐方法。
对于第二方面和第四方面的有益效果，可以参考第一方面中的描述，本申请实施例在此不再赘述。
附图说明
图1为本申请实施例提供的一种车辆100的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的一种车辆100的软件结构示意图；
图3为本申请实施例提供的一种车辆100的位置与加油站的(例如第一加油站)的位置之间的空间距离的示意图；
图4A-图4C为本申请实施例提供的一组车辆100显示加油服务对应的第一推荐卡片的示意图；
图4D-图4E为本申请实施例提供的一组车辆100为用户推荐充电服务对应的第一推荐卡片的示意图；
图5A-图5C为本申请实施例提供的另一组车辆100显示加油服务对应的第一推荐卡片的示意图；
图6A-图6D为本申请实施例提供的一组车辆100通过手机显示加油服务对应的第一服务卡片的示意图；
图7为本申请实施例的一种服务推荐方法的方法流程示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、详尽地描述。其中，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；文本中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况，另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。
以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为暗示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本申请以下实施例中的术语“用户界面(user interface，UI)”，是应用程序或操作***与用户之间进行交互和信息交换的介质接口，它实现信息的内部形式与用户可以接受形式之间的转换。用户界面是通过java、可扩展标记语言(extensible markuplanguage，XML)等特定计算机语言编写的源代码，界面源代码在电子设备上经过解析，渲染，最终呈现为用户可以识别的内容。用户界面常用的表现形式是图形用户界面(graphicuser interface，GUI)，是指采用图形方式显示的与计算机操作相关的用户界面。它可以是在电子设备的显示屏中显示的文本、图标、按钮、菜单、选项卡、文本框、对话框、状态栏、导航栏、Widget等可视的界面元素。
本申请以下实施例提供了一种加油服务推荐方法，方法包括以下步骤：
步骤一：车辆100在确定出满足第一条件时，显示加油服务对应的第一推荐卡片。
其中，第一条件可以是车辆100的车身状态和/或车辆100的车辆位置满足一定条件。车辆100的车身状态包括以下任意一项或多项：车辆100的档位信息、车辆100的加油盖状态、车辆100的开启/关闭状态。车辆100的车辆位置包括以下任意一项或多项：车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离、车辆100识别到的蓝牙标识或者无线网标识。
第一条件为以下任意一项或多项：车辆100的档位为N档或者P档、车辆100的加油盖打开、车辆100熄火、车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离在预设距离内、车辆100识别到的蓝牙标识或者无线网标识为第一加油站的蓝牙标识或者第一加油站的无线网标识、车辆100的油量低于一定值。第一条件还可以是其他的条件，本申请实施例对此不做限定。
可选的，车辆100为包括车机的设备。车机在功能上能够实现人与车,车与车之间信息通讯。
在车辆100确定出车辆100的车身状态和/或车辆100的车辆位置满足第一条件时，车辆100确定出用户需给车辆加油，车辆100显示加油服务对应的第一推荐卡片。
步骤二：车辆100接收用户第一操作。
其中，第一操作可以是用户针对第一推荐卡片的输入操作(例如单击)，第一操作也可以是用户通过语音指示车辆100针对第一推荐卡片的控制操作。第一操作还可以是其他的操作，本申请实施例对此不做限定。
步骤三：响应于第一操作，车辆100执行加油服务对应的多个功能操作。多个功能操作包括以下一项或多项：选择加油桩、选择加油枪、选择加油金额、选择支付方式、完成支付等。
通过本申请提供的一种加油服务推荐方法，一方面，结合车身状态和/或车辆位置，可以为用户精准的推荐加油服务。另一方面，加油服务集成了一系列操作于一体，相对于目前的加油流程，减少了用户操作，提高了用户给车辆加油的便利性。
不仅限于在车辆加油场景中，给用户推荐加油服务对应的第一推荐卡片，本申请实施例也适用于再给车辆充电或者给车辆换电池的场景中。
例如在给车辆充电场景中，车辆基于车辆的位置和/或车身状态确定出用户要给车辆充电，则车辆可以给用户推荐充电服务对应的第一推荐卡片，充电服务对应的第一推荐卡片包括第一充电站为车辆补充能源的服务信息的选项，服务信息包括以下任意一项或多项：充电功率信息、充电桩信息、充电时长信息、支付金额信息。
例如在给车辆换电池场景中，车辆基于车辆的位置和/或车身状态确定出用户要给车辆换电池，则车辆可以给用户推荐换电池服务对应的第一推荐卡片，换电池服务对应的第一推荐卡片包括第一换电站为车辆补充能源的服务信息的选项，服务信息包括以下任意一项或多项：换电箱信息、支付金额信息。
对于充电服务、换电池服务与加油服务的具体实现原理类似，本申请以下实施例以加油服务为例进行示例性说明。
下面，介绍本申请实施例提供的车辆。
本申请实施例中的车辆可以包括大型汽车、小型汽车、电动车、摩托车、拖拉机等机动车。
参考图1，图1为本申请实施例提供的车辆100的结构示意图。
如图1所示，车辆100包括：控制器局域网络(controller area network，CAN)总线11、多个电子控制单元(electronic control unit，ECU)、发动机13、车载盒子(telematicsbox，T-box)14、变速器15、行车记录仪16、防抱死***(antilock brake system，ABS)17、传感器***18、摄像***19，麦克风20，等等。
CAN总线11是支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，用于连接车辆100的各个部件。在CAN总线11上的任何部件都可以监听到CAN总线11上传输的所有数据。CAN总线11传输的帧可以包含数据帧、远程帧、错误帧、过载帧，不同的帧传输不同类型的数据。在本申请实施例中，CAN总线11可用于传输各个部件在基于语音指令的控制方法中涉及到的数据，该方法的具体实现可参考后文方法实施例的详细描述。
不限于CAN总线11，在其他一些实施例中，车辆100的各个部件还可以通过其他方式来连接及通信。如，各个部件还可以通过车载以太网(ethernet)局域互联网络(localinterconnect network，LIN)总线、FlexRay及常用车载网络***(media orientedsystems，MOST)总线等等通信，本申请实施例对此不做限制。以下实施例以各个部件通过CAN总线11通信进行说明。
ECU相当于车辆100的处理器或大脑，用于根据从CAN总线11上获取的指令或者根据用户输入的操作，指示对应的部件执行相应的动作。ECU可以由安全芯片、微处理器((microcontroller unit，MCU)、随机存取存储器(random access memory，RAM)、只读存储器(random-only memory，ROM)、输入/输出接口(I/O)、模拟/数字转换器(A/D转换器)以及输入、输出、整形、驱动等大规模集成电路组成。
ECU的种类繁多，不同种类的ECU可以用于实现不同的功能。
车辆100中的多个ECU例如可包括：发动机ECU121，车载盒子(telematics box，T-box)的ECU122，变速器ECU123，行车记录仪ECU124，防抱死***(antilock brake system，ABS)ECU 125等。
发动机ECU121用于管理发动机，协调发动机的各个功能，例如可用于启动发动机、关闭发动机等等。发动机是为车辆100提供动力的装置。发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。车辆100可用于将液体或气体燃烧的化学能，或者将电能转化为机械能并对外输出动力。发动机组成部分可以包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、能量供给、启动***等五大***。发动机的主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。
T-box ECU122用于管理T-box14。
T-box14主要负责和互联网通信，为车辆100提供远程通讯接口，提供包括导航、娱乐、行车数据采集、行驶轨迹记录、车辆故障监控、车辆远程查询和控制(如开闭锁、空调控制、车窗控制、发动机扭矩限制、发动机启停、调整座椅，查询电池电量、油量、车门状态等)、驾驶行为分析、无线热点分享、道路救援、异常提醒等服务。
T-box14可用于和汽车远程服务提供商(telematics service provider，TSP)以及用户(如驾驶员)侧电子设备通信，实现电子设备上的车辆状态显示与控制。当用户通过电子设备上的车辆管理应用发送控制命令后，TSP会发出请求指令到T-box14，T-box14在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆100的控制，最后反馈操作结果到用户侧电子设备上的车辆管理应用上。也就是说，T-box14通过CAN总线11读取到的数据，例如车况报告、行车报告、油耗统计、违章查询、位置轨迹、驾驶行为等数据，可以通过网络将传输到TSP后台***，由TSP后台***转发给用户侧的电子设备，以供用户查看。
T-box14具体可包括通信模块和显示屏。
其中，通信模块可用于提供无线通信功能，支持车辆100通过无线局域网(wireless local area networks，WLAN)(如无线保真(wireless fidelity，Wi-Fi)网络)，蓝牙(bluetooth，BT)，全球导航卫星***(global navigation satellite system，GNSS)，调频(frequency modulation，FM)，近距离无线通信技术(near field communication，NFC)，红外技术(infrared，IR)、超宽带(ultra-wideband，UWB)等无线通信技术和其他设备通信。通信模块还可用于提供移动通信功能，支持车辆100通过全球移动通讯***(globalsystem for mobile communications，GSM)、通用移动通信***(universal Mobiletelecommunications system，UMTS)、宽带码分多址(wideband code division multipleaccess，WCDMA)，时分码分多址(time-division code division multiple access，TD-SCDMA)，长期演进(long term evolution，LTE)，5G以及未来出现的6G等通信技术和其他设备通信。
通信模块可以通过基于蜂窝网络的车辆与万物(vehicle to everything，V2X)通信技术(cellular V2X，C-V2X)和其他设备如服务器、用户侧电子设备等建立连接并通信。C-V2X例如可包括基于长期演进(long term evolution，LTE)的V2X(LTE-V2X)、5G-V2X等。
显示屏用于为驾驶员1000提供可视化的界面。车辆100中可包括一个或多个显示屏，例如可包括设置于驾驶座前方的车载显示屏，设置于座椅上方的用于显示周边情况的显示屏，还可包括将信息投射到风窗玻璃上的抬头数字显示仪(head up display，HUD)等等。后续实施例提供的车辆100中用于显示用户界面的显示屏，可以是设置于座椅旁的车载显示屏，也可以是设置于座椅上方的显示屏，也可以是HUD等等，这里不做限定。车辆100中显示屏上显示的用户界面，具体可参考后续实施例的详细描述，在此暂不赘述。
T-box14也可以被称为车机***、远程信息处理器、车辆网关等等，本申请实施例对此不作限制。
变速器ECU123用于管理变速器。
变速器15可以用来改变发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器15组成部分可以包含变速传动机构、操纵机构以及动力输出机构等。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
行车记录仪ECU124用于管理行车记录仪16。
行车记录仪16组成部分可以包括主机、车速传感器、数据分析软件等。行车记录仪16是指记录车辆行驶途中的影像及声音包括行车时间、速度、所在位置等相关资讯的仪器。在本申请实施例中，当车辆行驶时，车速传感器采集到车轮转速，并将车速信息通过CAN总线发送给行车记录仪16。
ABS ECU125用于管理ABS17。
ABS17是在车辆制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力为最大值。在制动过程中，电子控制装置根据车轮转速传感器输入的车轮转速信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱死制动压力调节过程。
传感器***18可包括：加速度传感器、车速传感器、震动传感器、陀螺仪传感器、雷达传感器，信号发射器，信号接收器等等。加速度传感器及车速传感器用于检测车辆100的速度。震动传感器可以设置在座位下方、安全带、椅背、操作面板、气囊或其他位置，用于检测车辆100是否被碰撞以及用户所在位置。陀螺仪传感器可以用于确定车辆100的运动姿态。雷达传感器可包括激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等。雷达传感器用于发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向速度)、方位、高度等信息，从而识别车辆100附近的其他车辆、行人或路障等。信号发射器和信号接收器用于收发信号，该信号可用于检测用户所在位置，该信号例如可以是超声波、毫米波、激光等。
摄像***19可包括多个摄像头，摄像头用于捕获静态图像或视频。摄像***19中的摄像头可以设置在车前、车后、侧边、车内等位置，便于实现辅助驾驶、行车记录、全景环视、车内监控等功能。
传感器***18、摄像***19可用于检测周边环境，便于车辆100做出相应的决策来应对环境变化，例如可用于自动驾驶阶段完成对周边环境进行关注的任务。
麦克风20，也称“话筒”，“传声器”，用于将声音信号转换为电信号。当拨打电话或输出语音指令时，用户可以通过人嘴靠近麦克风20发声，将声音信号输入到麦克风20。车辆100可以设置至少一个麦克风20。在另一些实施例中，车辆100可以设置两个麦克风20，除了采集声音信号，还可以实现降噪功能。在另一些实施例中，车辆100还可以设置三个，四个或更多麦克风20，形成麦克风阵列，实现采集声音信号，降噪，还可以识别声音来源，实现定向录音功能等。
此外，车辆100还可以包括多个接口，例如USB接口，RS-232接口、RS485接口等等，可外接摄像头、麦克风、耳机以及用户侧电子设备。
在本申请实施例中，麦克风20可用于检测用户输入的语音指令。传感器***18、摄像***19、T-box14等可用于获取输入该语音指令的用户的角色信息。车辆100中各个部件获取用户的角色信息的方式，可参考后续方法实施例中的相关描述。T-box ECU122可用于根据该角色信息判断当前该用户是否具备该语音指令对应的权限，仅在具备权限的情况下，T-box ECU122才调度车辆100中的相应部件来响应该语音指令。
在一些实施例中，传感器***18、摄像***19、T-box14等不仅用于获取输入该语音指令的用户的角色信息，还可用于获取其他用户的角色信息。T-box ECU122可用于结合输入语音指令的用户的角色信息，以及，其他用户的角色信息，判断当前该用户是否具备该语音指令对应的权限。
在一些实施例中，传感器***18、摄像***19、T-box14等可用于获取车辆100的车辆状态。T-box ECU122可用于结合车辆状态和用户的角色信息判断当前该用户是否具备该语音指令对应的权限。
在一些实施例中，车辆100中的存储器可用于存储车辆和用户之间的绑定关系。
可以理解的是，本申请实施例示意的结构并不构成对车辆***的具体限定。车辆100可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者拆分某些部件，或者不同的部件布置。图示的部件可以以硬件，软件或软件和硬件的组合实现。
例如，车辆100还可包括单独的存储器、电池、车灯、雨刷、仪表盘、音响、车载终端(transmission control unit，TCU)、辅助控制单元(auxiliary control unit，ACU)、智能进入及启动***(passive entry passive start，PEPS)、车载单元(on board unit，OBU)、车身控制模块(body control module，BCM)、充电接口等等。其中，存储器可用于存储车辆100中针对不同角色的权限信息，该权限信息指示了该角色所具备或者不具备的对车辆100的使用权限。在一些实施例中，存储器可用于存储车辆100中不同角色在不同的车辆状态下的权限信息。在一些实施例中，存储器可用于存储车辆100中不同角色在有不同的其他角色时的权限信息。
车辆100各个部件的具体作用也可参考后续方法实施例的介绍，这里不赘述。
车辆100配置的软件操作***(operating system，OS)可包括但不限于
Figure BDA0003667668630000091
Figure BDA0003667668630000092
Windows嵌入式紧凑型(Windows EmbeddedCompact，WinCE)操作***等。
参考图2，图2为本申请实施例提供的车辆100的软件结构示意图。
车辆100包括的功能单元包括但不仅限于数据获取单元、意图识别单元和服务推荐单元等。
其中，数据获取单元，用于获取车辆100的车身位置、车身状态等信息。车辆100的车身位置包括以下任意一项或多项：车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离、车辆100识别到的蓝牙标识或者无线网标识。车辆100的车身状态包括以下任意一项或多项：车辆100的档位信息、车辆100的加油盖状态信息。
可选的，车辆100的车身位置也可以是由其他设备获取到并发送至车辆100的。例如用户的手机在车辆100上，用户的手机获取到手机的位置就可以确认出车辆100的位置。对于车辆100如何确认出车身位置的，将在后续实施例中详细赘述。
数据获取单元，还用于在获取到车身位置和车身状态等信息后，数据获取单元将车身位置和车身状态等信息发送至意图识别单元。
意图识别单元，用于在获取到车辆100的车身位置、车身状态等信息后，基于车辆100的车身位置、车身状态等信息确定出用户有给车辆加油的意图。例如，在满足第一条件时，车辆100确定出用户有给车辆100加油的意图。第一条件可以是车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离在预设距离内、车辆100识别到加油站的蓝牙标识或者无线网标识、车辆100的档位为N档、车辆100的档位为P档、车辆100熄火、车辆100的加油盖打开中的一种或多种。示例性的，第一条件可以是车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离在预设距离内、车辆100的加油盖打开。
意图识别单元，还用于在确认出用户有给车辆加油的意图后，向服务推荐单元发送推荐加油服务指令。
服务推荐单元，用于在获取到意图识别单元发送的推荐加油服务指令后，向用户推荐加油服务对应的第一服务卡片。
可选的，在不同的加油站，服务推荐单元向用户推荐的油服务对应的第一服务卡片的样式不同。
对于第一服务卡片的显示样式，可以参考后续所示的实施例。
需要说明的是，上述功能单元，可以单独存在实现预设的功能，也可以两两或者多个单元集合成一个单元，实现预设的功能，本申请实施例对此不做限定。
接下来介绍车辆1 00如何获取到车辆100的车身位置和车身状态等信息的。
首先介绍车辆1 00如何获取到车辆100的车身位置的具体实现。
车辆100的车身位置包括以下任意一项或多项：车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离、车辆100识别到的蓝牙标识或者无线网标识。
示例性的，图3示例性示出了车辆100的位置与加油站的(例如第一加油站)的位置之间的空间距离的示意图。
在图3中，在第一位置时，车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离为L1。在第二位置时，车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离为L2。L2小于L1，车辆100的位置正在向靠近第一加油站的位置移动。
车辆100的位置可以是车辆100的全球定位***(global positioning system，GPS)位置。第一加油站的位置也可以是第一加油站的GPS位置。车辆100和第一加油站的位置还可以用其他的数据表示，本申请实施例对此不做限定。
加油站内的蓝牙设备持续性广播蓝牙广播，加油站内的网络设备持续性广播无线网广播(例如Wi-Fi广播)。其中，蓝牙广播和Wi-Fi广播中均携带有标识。例如标识设置为第一加油站的名称。则车辆100在接收到蓝牙广播和Wi-Fi广播后，可以基于蓝牙广播和Wi-Fi广播中的标识识别到是否在第一加油站附近。
车辆100可以基于以下任意一种方式确认出车辆100和第一加油站之间的空间距离。
方式一：在一些实施例中，车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离也可以是其他设备获取到后发送至车辆100的。例如，用户的手机与车辆100建立了通信连接，手机获取到手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置，并确定出手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置之间的空间距离。之后，手机将手机和第一加油站之间的空间距离发送至车辆100，车辆100在接收到手机和第一加油站之间的空间距离后，也即获取到的了车辆100和第一加油站之间的空间距离。
手机与车辆100可以建立无线通信技术连接，实现通信。这里的无线通信技术包括但不仅限于：无线局域网(wireless local area network，WLAN)技术、蓝牙(bluetooth)、红外线、近场通信(near field communication，NFC)、ZigBee以及后续发展中出现的其他无线通信技术等。手机与车辆100之间可以通过无线保真直连(wireless fidelitydirect，Wi-Fi direct)(又称为无线保真点对点(wirelessfidelity peer-to-peer，Wi-FiP2P))建立无线通信技术连接，手机与车辆100之间也可以通过登录同一个账号(例如华为账号)建立通信连接。手机与车辆100也可以建立有线通信技术连接，实现通信。例如手机与车辆100之间通过USB接口建立有线通信技术连接。本申请实施例对于手机与车辆100之间的连接方式不做限定。
方式二：在其他实施例中，手机获取到手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置后，将手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置发送至车辆100，车辆100在获取到手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置后，可以确认出手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置之间的空间距离后，也即获取到的了车辆100和第一加油站之间的空间距离。
方式三：在其他实施例中，手机获取到第一加油站的GPS位置，车辆100获取到车辆100的GPS位置。手机将第一加油站的GPS位置发送至车辆100。车辆100在接收到手机发送的第一加油站的GPS位置后，基于第一加油站的GPS位置和车辆100的GPS位置确认出手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置之间的空间距离。
方式四：在其他实施例中，手机获取到手机的GPS位置，车辆100获取到第一加油站的GPS位置。手机将手机的GPS位置发送至车辆100。车辆100在接收到手机发送的手机的GPS位置后，基于手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置确认出手机的GPS位置和第一加油站的GPS位置之间的空间距离，也即获取到的了车辆100和第一加油站之间的空间距离。
车辆100在获取到的了车辆100和第一加油站之间的空间距离后，确认出两者之间的空间距离在预设距离内，则车辆100可以确认出车辆100当前位置在第一加油站。
车辆100还可以基于其他的方式确认出车辆100和第一加油站之间的空间距离，本申请实施例对此不做限定。
车辆100可以基于以下识别到加油站的蓝牙标识或者无线网标识。
在一些实施例中，加油站的蓝牙标识或者无线网标识也可以由其他设备识别到的。例如用户的手机与车辆100建立了通信连接。加油站内的蓝牙设备持续性广播蓝牙广播，加油站内的网络设备持续性广播无线网广播(例如Wi-Fi广播)。其中，蓝牙广播和/或Wi-Fi广播中均携带有标识。例如标识设置为第一加油站的名称。手机在接收到蓝牙广播和/或Wi-Fi广播后，手机可以解析出蓝牙广播和/或Wi-Fi广播中的标识，基于该标识识别到第一加油站的名称，并确认出手机当前在第一加油站附近。之后，手机可以将蓝牙广播和/或Wi-Fi广播中携带的第一加油站的名称发送至车辆100，车辆100在接收到第一加油站的名称后，确认出在第一加油站附近。
车辆100还可以基于其他的方式确认出车辆100是否在第一加油站附近，本申请实施例对此不做限定。
在车辆100基于车身位置和/或车身状态确认出用户要给车辆加油时，车辆100可以给用户推荐出加油服务对应的第一推荐卡片。
车辆100可以在车辆100的中控屏、抬头显示设备(head up display，HUD)、仪表盘的一个或多个位置上显示第一推荐卡片。本申请以下实施例以车辆100在车辆100的中控屏上显示第一推荐卡片为例进行说明。
其中，图4A-图4C示例性示出了一组车辆100显示加油服务对应的第一推荐卡片的示意图。
如图4A所示，车辆100在中控屏上显示卡片401，卡片401中显示有车辆100所在的加油站的名称和控件402。其中，车辆100所在的加油站的名称可以是第一加油站。
可选的，当用户在不同的加油站，车辆100在卡片401上显示的加油站的名称也不同。示例性的，若车辆100在的位置为第二加油站，则车辆100在卡片401上显示的加油站的名称为第二加油站。
如图4A所示，车辆100接收针对卡片401中的控件402的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，车辆100可以显示如图4B所示的卡片403。
可选的，在一些实施例中，不仅限于车辆100接收用户针对控件402的输入操作显示如图4B所示的卡片403，用户也可以通过语音指令控制车辆100显示如图4B所示的卡片403。例如，在车辆100显示卡片401后，用户可以输出语音“一键加油”。车辆100识别到用户输出的语音结果后，车辆100可以直接显示如图4B所示的卡片403。
卡片403上示出了业务选项，例如油号选项、加油枪位选项、加油金额选项、支付选项等等。
如图4B所示，卡片403上示出了第一加油站的信息。信息包括但不仅限于第一加油站的地址、第一加油站的营业时间、第一加油站的加油活动信息。其中，第一加油站的地址可以是“XX省XX市XX区XX街道XX号”，第一加油站的营业时间可以是“08:00-22:00”，第一加油站的加油活动信息可以是“92#汽油有优惠”、“加油送礼品”、“免费洗车”、“95#汽油无优惠”等。其中，车辆100可以将优惠力度较大的活动信息所在的显示区域突出显示(例如加深显示)。示例性的，车辆100可以将第一加油站的加油活动信息中的“92#汽油有优惠”、“加油送礼品”、“免费洗车”的显示区域突出显示。
在一些实施例中，车辆100可以不在卡片403上显示第一加油站的信息。
之后，车辆100可以接收用户选择卡片403中示出的油号。卡片403中示出的油号包括“92#”汽油、“95#”汽油、“98#”汽油和“0#”汽油。示例性的，用户选择的油号为“98#”汽油，则车辆100可以将卡片403中“98#”汽油所在的显示区域突出显示(例如加深显示)，以此提示用户选择的油号是哪一个。
之后，车辆100可以接收用户选择卡片403中示出的加油枪的号码。卡片403中示出的加油枪的号码包括1号加油枪、2号加油枪、3号加油枪、4号加油枪、5号加油枪、6号加油枪、7号加油枪、8号加油枪、9号加油枪、10号加油枪、11号加油枪、12号加油枪、13号加油枪、14号加油枪、15号加油枪和其他等。示例性的，用户选择的加油枪的号码为3号，则车辆100可以将卡片403中3号加油枪所在的显示区域突出显示(例如加深显示)，以此提示用户选择的加油枪的号码是哪一个。
之后，车辆100可以接收用户选择卡片403中示出的加油金额。卡片403中示出的加油金额包括100、200、300、400和500。若上述加油金额没有用户想选的额度，卡片403也是出了加油金额输入区域，用户可以在加油金额输入区域中输入向选择的加油金额。示例性的，若用户选择的加油金额为300，则车辆100可以将卡片403中加油金额为300所在的显示区域突出显示(例如加深显示)，以此提示用户选择的加油金额是哪一个。
在用户选择油号、加油枪的号码和加油金额之后，卡片403上可以显示支付金额。例如在使用优惠券之后，支付金额为293.5元。
车辆100可以接收用户针对卡片403中的支付控件的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，车辆100可以完成支付操作。
在一种可能的实现方式中，车辆100可以直接在车辆100上完成支付，例如车辆100提示用户输入支付密码、或者输入支付校验信息(例如人脸识别或者指纹识别)。在车辆100校验用户输入的支付密码正确，或者车辆100校验用户输入的支付校验信息正确后，车辆100可以完成支付。
在其他可能的实现方式中，为了提高支付过程的安全性，用户可以在其它设备上(例如手机或者蓝牙手表)上完成支付。例如车辆100接收用户针对卡片403中支付控件的输入操作(例如单击)后，车辆100将支付链接通过车辆100与手机之间的通信连接发送至手机。手机在接收到支付链接后，用户可以在手机上完成支付。在手机完成支付后，手机向车辆100发送支付成功指令，车辆100在接收到手机发送的支付成功指令后，车辆100可以输出提示信息，该提示信息用于提示用户到对应的加油枪口给车辆加油。提示信息可以是文字提示、语音提示、振动提示中的一种或多种。
可选的，如图4C所示，在车辆100确认完成支付后，车辆100可以显示提示信息404。提示信息404内的提示内容可以是“已完成支付，请到三号加油枪前给车辆加油！”。该提示信息404用于提示用户已支付成功，选择对应的加油枪给车辆加油。
从上述操作过程可以看出，用户可以在车上完成一系列的加油流程，方便快捷，提高了加油服务的便利性，提高了用户体验。
不仅限于车辆100给用户推荐加油服务对应的第一推荐卡片，车辆100也可以为用户推荐充电服务对应的第一推荐卡片。
图4D-图4E示例性示出了车辆100为用户推荐充电服务对应的第一推荐卡片的示意图。
如图4D所示，车辆100在中控屏上显示卡片420，卡片420中显示有车辆100所在的充电站的名称和控件421。其中，车辆100所在的充电站的名称可以是第一充电站。
可选的，当用户在不同的充电站，车辆100在卡片420上显示的充电站的名称也不同。示例性的，若车辆100在的位置为第二充电站，则车辆100在卡片420上显示的充电站的名称为第二充电站。
如图4E所示，车辆100接收针对卡片420中的控件421的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，车辆100可以显示如图4E所示的卡片422。
卡片422上示出了业务选项，例如充电功率选项、充电桩选项、充电时长选项、支付选项等等。
如图4E所示，卡片422上示出了第一充电站的信息。信息包括但不仅限于第一充电站的地址、第一加油站的营业时间等。其中，第一充电站的地址可以是“XX省XX市XX区XX街道XX号”，第一充电站的营业时间可以是“08:00-22:00”。
在一些实施例中，车辆100可以不在卡片422上显示第一充电站的信息。
之后，车辆100可以接收用户选择卡片422中示出的油号。卡片422中示出的油号包括“92#”汽油、“95#”汽油、“98#”汽油和“0#”汽油。示例性的，用户选择的油号为“98#”汽油，则车辆100可以将卡片422中“98#”汽油所在的显示区域突出显示(例如加深显示)，以此提示用户选择的油号是哪一个。
之后，车辆100可以接收用户选择卡片422中示出的充电功率选项。卡片422中示出的充电功率选项包括24V、48V、96V和其他等。示例性的，用户选择的充电功率为96V，则车辆100可以将卡片422中96V所在的显示区域突出显示(例如加深显示)，以此提示用户选择的充电功率是哪一个。
之后，车辆100可以接收用户选择卡片422中示出的充电桩的号码。卡片422中示出的充电桩的号码包括1号、2号、3号、4号、5号、6号、7号和8号。示例性的，用户选择的充电桩的号码为3号，则车辆100可以将卡片422中3号所在的显示区域突出显示(例如加深显示)，以此提示用户选择的充电桩的号码是哪一个。
之后，车辆100可以接收用户选择卡片422中示出的充电时长。卡片422中示出的充电功率选项包括6h、8h和其他等。示例性的，用户选择的充电时长为8h，则车辆100可以将卡片422中8h所在的显示区域突出显示(例如加深显示)，以此提示用户选择的充电时长是哪一个。
在用户选择充电功率、充电功率、充电桩和充电时长之后，卡片422上可以显示支付方式，例如充电完毕后自动扣费和立即支付等。支付金额为25.5元。
前述图4B介绍的实施例，第一推荐卡片(即卡片403)集合了油号、加油枪号、加油金额等信息，在其他实施例中，也可以将油号、加油枪号、加油金额等信息分别通过不同的卡片显示出来。
图5A-图5C示例性示出了另一组车辆100显示加油服务对应的第一推荐卡片的示意图。
参考前述图4A中的相关描述，车辆100接收针对卡片401中的控件402的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，车辆100可以显示如图5A所示的卡片501。卡片501上示出了第一加油站的信息。对于卡片501上第一加油站的信息的相关介绍，可以参考前述图4A实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。
如图5A所示，车辆100接收用户针对卡片501的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，车辆100显示如图5B所示的卡片502。
可选的，在一些实施例中，不仅限于车辆100接收用户针对卡片501的输入操作显示如图5B所示的卡片502，用户也可以通过语音指令控制车辆100显示如图5B所示的卡片502。例如，在车辆100显示卡片501后，用户可以输出语音“一键加油”。车辆100识别到用户输出的语音结果后，车辆100可以直接显示如图5B所示的卡片502。
如图5B所示，卡片502上示出了油号选项和加油枪的号码选项。对于卡片502上示出的油号选项和加油枪的号码选项，可以参考前述图4B实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。车辆100在接收用户选择油号(例如“98#”汽油)和加油枪的号码(例如3号加油枪)后，车辆100可以显示如图5C所示的卡片503。
如图5C所示，卡片503上示出了加油金额选项。对于卡片503上示出的加油金额选项，可以参考前述图4B实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。在用户选择完加油金额后，车辆100可以接收用户针对卡片503上的支付控件的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，车辆100可以完成支付。对于车辆100如何完成支付的，可以参考前述实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。
可选的，车辆100也可以按照图5A-图5C的方式显示充电服务或者换电池服务对应的推荐卡片，本申请实施例在此不再赘述。
可选的，在一些实施例中，若车辆100确认出用户要给车辆100加油，但是车辆100的中控屏为息屏，或者用户不在车上，若车辆100还在车辆100上推荐加油服务对应的第一推荐卡片，用户无法看到，因此，车辆100可以通过与车辆100建立通信连接的其他电子设备显示第一推荐卡片，以使得用户可以看到第一推荐卡片。其他电子设备包括但不仅限于手机、智能手表、蓝牙耳机等设备。
例如，车辆100确认出车辆100的中控屏为息屏状态，但是与车辆100建立通信连接的手机或者智能手表为亮屏状态，则车辆100可以将加油服务对应的第一推荐卡片发送至手机或者智能手表，通过手机或者智能手表显示加油服务对应的第一推荐卡片。
再例如，车辆100确认出车辆100的中控屏为息屏状态，但是与车辆100建立通信连接的手机也为息屏状态，那么车辆100可以将第一推荐卡片对应的音频信息发送至蓝牙耳机，通过蓝牙耳机播报第一推荐卡片中的信息给用户。用户可以通过语音控制车辆100执行对应的操作。例如，蓝牙耳机通过语音提示用户选择加油型号和加油枪号码，用户可以通过语音告知车辆100用户选择的加油型号和加油枪号码。
其他电子设备与车辆100可以通过无线通信技术和有线通信技术实现通信。具体的，可以参考前述实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。
本申请以下实施例以其他电子设备为手机为例进行说明。
图6A-图6D示例性示出了车辆100通过手机显示加油服务对应的第一服务卡片的示意图。
如图6A所示，在车辆100确定出用户要给车辆加油的情况下，在车辆100的中控屏息屏、或者用户不在车上的情况下，车辆100将加油服务对应的第一服务卡片的信息发送至手机，使得手机可以显示第一服务卡片。
如图6A所示，手机在接收到第一服务卡片后，手机首先显示如图6A所示的卡片601。对于卡片601上的信息的相关介绍，可以参考前述图4A实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。
如图6A所示，手机接收针对卡片601的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，手机可以显示如图6B所示的卡片602。
可选的，在一些实施例中，不仅限于手机接收用户针对卡片601的输入操作显示如图6B所示的卡片602，用户也可以通过语音指令控制手机显示如图6B所示的卡片602。例如，在手机显示卡片601后，用户可以输出语音“一键加油”。手机识别到用户输出的语音结果后，手机可以直接显示如图6B所示的卡片602。
如图6B所示，卡片602示出了第一加油站的信息。对于卡片602上第一加油站的信息的相关介绍，可以参考前述图4B实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。
如图6B所示，手机接收用户针对卡片602的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，手机可以显示如图6C所示的卡片603。
如图6C所示，卡片603上示出了油号选项和加油枪的号码选项。对于卡片603上示出的油号选项和加油枪的号码选项，可以参考前述图4B实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。手机在接收用户选择油号(例如“98#”汽油)和加油枪的号码(例如3号加油枪)后，手机可以显示如图6D所示的卡片604。
如图6D所示，卡片604上示出了加油金额选项。对于卡片604上示出的加油金额选项，可以参考前述图4B实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。在用户选择完加油金额后，手机可以接收用户针对卡片604上的支付控件的输入操作(例如单击)，响应于用户的输入操作，手机可以完成支付。对于手机如何完成支付的，可以参考前述实施例中的相关描述，本申请实施例在此不再赘述。
可选的，车辆100也可以按照图6A-图6D的方式通过其他电子设备(例如手机)显示充电服务或者换电池服务对应的推荐卡片，本申请实施例在此不再赘述。
可选的，在一些实施例中，若车辆100确认出用户要给车辆100加油，车辆100的中控屏为非灭屏状态，且存在与车辆100建立通信连接的其他电子设备。那么车辆100可以基于车辆100的状态、和其他电子设备的设备状态，以及用户状态等信息，对与用户关联的每一个设备的关注度进行评分。再将加油服务对应的第一推荐卡片显示在用户关注度较高的设备上。
其中，用户对设备的关注度可以基于以下信息得到：与用户关联的设备的工作状态、与用户关联的设备检测到的用户的状态。与用户关联的设备的工作状态包括但不仅限于：与用户关联的设备是否开启、与用户关联的设备是否处于工作状态(例如是否有图像显示或者音频输出)。与用户关联的设备检测到的用户的状态包括但不仅限于：用户是否注视着设备或者操作该设备。
车辆100可以基于设备的状态，对设备进行打分，得到用户对设备的关注度评分。
具体的，车辆100可以将用户对设备的关注度评分划分为N个级别。级别越低，用户对设备的关注度不明确，用户对设备的关注度越低。级别越高，用户对设备的关注度越明确，用户对设备的关注度越高。示例性的，用户对设备的关注度评分为第一级别时，用户对设备的关注度评分为1/N。用户对设备的关注度评分为第二级别时，用户对设备的关注度评分为2/N。
假设N等于3，在车辆加油场景中，第一级别的评分事件包括但不仅限于：智能耳机有音频输出，那么第三级别的评分事件的关注度评分为1。那么第一级别的评分事件的关注度评分为0.3。第二级别的评分事件包括但不仅限于：车辆100的中控屏亮屏，那么第二级别的评分事件的关注度评分为0.6。第三级别的评分事件包括但不仅限于：手机显示屏为亮屏状态，且手机的亮屏时长超过一定时间阈值；或者智能手表为亮屏状态，且智能手表的亮屏时长超过一定时间阈值。
需要说明的是，车辆100还可以基于其他的方式确定出用户对各个设备的关注度评分，本申请实施例对此不做限定。
在车辆100得到用户针对每一个设备的关注度评分后，可以将加油服务对应的第一推荐卡片显示在用户关注度最高的设备上。
示例性的，若车辆100确认出用户要给车辆加油，且车辆100确认出当前车辆100的中控屏为亮屏状态，与车辆100建立连接的其它电子设备(例如手机)为亮屏状态，且有用户输入，那么车辆100可以确认出用户更加关注的设备为手机，那么车辆100可以将加油服务对应的第一推荐卡片发送至手机，使得手机可以显示加油服务对应的第一推荐卡片。
可选的，在车辆100向用户推荐加油服务对应的第一推荐卡片后，车辆100可以基于用户的使用情况对车辆100向用户推荐第一推荐卡片的频率进行更新，以提高车辆100向用户推荐加油服务的准确性。
车辆100可以基于推荐第一推荐卡片的次数和用户使用的第一推荐卡片的次数，更新推荐第一推荐卡片的频率。
示例性的，在车辆100向用户推荐N次加油服务对应的第一推荐卡片后，用户使用第一推荐卡片的此时少于M次，M小于N，或者用户均没有使用过该第一推荐卡片，那么车辆100可以减少向用户推荐第一推荐卡片的频率。
例如，车辆100可以在检测到连续三次用户给车辆加油时，给用户推荐一次加油服务对应的第一推荐卡片。车辆100也可以在一定时间(例如一个月)内不给用户推荐第一推荐卡片。
可选的，车辆100也可以基于加油地点和用户使用的推荐卡片的次数，新推荐第一推荐卡片的频率。
例如，车辆100检测到用户在第一加油站给车辆加油时经常使用加油服务对应的推荐卡片，而在第二加油站几乎不使用加油服务对应的推荐卡片。那么车辆100可以在监测到用户给车辆加油的加油地点在第一加油站时，车辆100给用户推荐并显示加油服务对应的推荐卡片。车辆100可以在监测到用户给车辆加油的加油地点在第二加油站时，车辆100减少给用户推荐并显示加油服务对应的推荐卡片的频率，或者不给用户推荐并显示加油服务对应的推荐卡片。例如，车辆100可以在检测到用户连续三次在第二加油站给车辆加油时，才给用户推荐一次加油服务对应的推荐卡片，车辆100也可以在检测到用户在第二加油站给车辆加油时，在一定时间(例如一个月)内不给用户推荐加油服务对应的推荐卡片。
在车辆100给用户推荐加油服务对应的第一推荐卡片时，车辆100也可以主动停止显示第一推荐卡片。
接下来对车辆100主动停止显示第一推荐卡片的方式进行说明。
车辆100可以基于以下任意一种或多种方式停止显示第一推荐卡片。
方式一：车辆100的加油盖关闭。
方式二：车辆100的档位为D档，且车辆100的车速大于一定值。
方式三：车辆100的位置与第一加油站的位置之间的空间距离越来越远，直至两者之间的空间距离大于一定值。
方式四：车辆100没有识别到加油站的蓝牙标识或者加油站的无线网标识。
方式五：车辆100检测到用户在基于第一推荐卡片完成支付的情况下。
需要说明的是，车辆100还可以基于其他的方式停止显示第一推荐卡片，本申请实施例对此不做限定。
图7为本申请实施例的一种服务推荐方法的方法流程示意图。
S701、车辆获取到车辆的位置信息和车辆的车身状态信息。
可选的，在一些实施例中，车辆也可以只获取车辆的位置信息。
车辆的位置信息可以包括以下任意一项或多项：车辆与第一能源站之间的空间距离、车辆识别到的蓝牙标识、车辆识别到的无线网标识等。
可选的，在一些实施例中，车辆也可以只获取车辆的车身状态信息。
车辆的车身状态信息可以包括以下任意一项或多项：车辆的档位信息、车辆开启/熄火状态、车辆的加油盖打开/关闭状态、车辆的油量值。
S702、在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，车辆显示第一推荐卡片。
第一推荐卡片包括第一能源站为车辆补充能源的服务信息的选项；第一能源站的类型可以为以下任意一种：充电站、换电站、加油站。
其中，第一推荐卡片可以是图4B所示的卡片403。
第一推荐卡片也可以是图4E所示的卡片422。
第一推荐卡片也可以是图5A所示的卡片501、图5B所示的卡片502、图5C所示的卡片503。
第一推荐卡片也可以是图6B所示的卡片602、图6C所示的卡片603、图6D所示的卡片604。
通过第一方面提供的一种服务推荐方法，实现了一方面，结合车身状态和车辆位置，可以为用户精准的推荐补充能源的服务。另一方面，补充能源的服务集成了一系列操作于一体，相对于目前的补充能源的操作，减少了用户操作，提高了用户给车辆补充能源的便利性。
在一种可能的实现方式中，在第一能源站为加油站的情况下，服务信息包括以下任意一项或多项：油号信息、加油枪信息、加油金额信息、支付金额信息。
在一种可能的实现方式中，在第一能源站为充电站的情况下，服务信息包括以下任意一项或多项：充电功率信息、充电桩信息、充电时长信息、支付金额信息。
在一种可能的实现方式中，在第一能源站为换电站的情况下，服务信息包括以下任意一项或多项：换电箱信息、支付金额信息。
在一种可能的实现方式中，在第一能源站为加油站的情况下，车辆的位置信息包括：车辆与第一能源站之间的空间距离；车辆的车身状态信息包括：车辆的加油盖开启/关闭状态；
第一条件包括：车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内且车辆的加油盖开启。这样，车辆可以结合车辆的位置信息和车辆的车身状态信息精准的判断出车辆是否要加油，提高了车辆上推荐的服务卡片的准确性。
在第一能源站为充电站的情况下，车辆的位置信息包括：车辆与第一能源站之间的空间距离；车辆的车身状态信息包括：车辆的充电口盖开启/关闭状态；
第一条件包括：车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内且车辆的充电口盖开启。这样，车辆可以结合车辆的位置信息和车辆的车身状态信息精准的判断出车辆是否要充电，提高了车辆上推荐的服务卡片的准确性。
在第一能源站为换电站的情况下，车辆的位置信息包括：车辆与第一能源站之间的空间距离；车辆的车身状态信息包括：车辆的电池箱盖开启/关闭状态；
第一条件包括：车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内且车辆的电池箱盖开启。这样，车辆可以结合车辆的位置信息和车辆的车身状态信息精准的判断出车辆是否要换电池，提高了车辆上推荐的服务卡片的准确性。
不仅限于通过车辆位置和车身状态同时确定出用户是否给车辆补充能源。
还可以仅根据车辆位置或者车辆状态确定出是否给车辆补充能源。
车辆基于车辆位置确定出要给车辆补充能源的条件可以包括以下任一项或多项：车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内、车辆识别到的蓝牙标识为第一能源站的蓝牙标识、车辆识别到的无线网标识为第一能源站的无线网标识。
车辆基于车辆状态确定出要给车辆补充能源的条件可以包括以下任一项或多项：车辆的档位信息为N档或者P档、车辆熄火、车辆的加油盖打开、车辆内的油量低于一定值、车辆的充电口盖开启、车辆的电池箱盖开启。
在一种可能的实现方式中，在车辆显示第一推荐卡片之后，方法还包括：车辆接收用户针对服务信息的选项中的第一服务信息的选项第一操作；响应于第一操作，车辆指示第一能源站中的第一能源设备执行第一服务信息对应的功能操作。
其中，第一操作可以是用户点击第一推荐卡片的操作，第一操作也可以用户通过语音控制车辆执行第一推荐卡片对应的多个服务的操作。
示例性的，第一操作可以是针对图4B所示的卡片403的触发操作(例如单击)。
第一操作也可以是针对图4E所示的卡片422的触发操作(例如单击)。
第一操作也可以是针对图5A所示的卡片501的触发操作(例如单击)、针对图5B所示的卡片502的触发操作(例如单击)、针对图5C所示的卡片503的触发操作(例如单击)。
第一操作也可以是针对图6B所示的卡片602的触发操作(例如单击)、针对图6C所示的卡片603的触发操作(例如单击)、针对图6D所示的卡片604的触发操作(例如单击)。
在一种可能的实现方式中，在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，车辆显示第一推荐卡片，具体包括：在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件，且车辆的第一显示屏为亮屏状态的情况下，车辆在第一显示屏上显示第一推荐卡片。
其中，第一显示屏为车辆上的中控屏、仪表盘、抬头显示设备和遮阳板中的任意一种。这样，车辆将第一推荐卡片显示在亮屏的显示屏上，可以被用户看到。
在一种可能的实现方式中，方法还包括：在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件，车辆的第一显示屏为息屏状态，第一电子设备的显示屏为亮屏状态的情况下，车辆通过第一电子设备显示第一推荐卡片。这样，在车辆的第一显示屏为息屏状态时，通过其他电子设备显示第一推荐卡片，可以被用户看到。
在一种可能的实现方式中，在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，车辆显示第一推荐卡片，具体包括：
在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件，车辆的第一显示屏为亮屏状态和第一电子设备的显示屏也为亮屏状态，且用户对车辆的关注度高于对第一电子设备的关注度高的情况下，车辆显示第一推荐卡片。
在一种可能的实现方式中，方法还包括：
在确定出车辆的位置信息和车辆的车身状态信息满足第一条件，车辆的第一显示屏为亮屏状态和第一电子设备的显示屏也为亮屏状态，且用户对第一电子设备的关注度高于对车辆的关注度高的情况下，车辆通过第一电子设备显示第一推荐卡片。
这样，在车辆的第一显示屏和第一电子设备均亮屏时，结合用户的关注度决定第一推荐卡片的显示设备，可以提高第一推荐卡片被用户看到的可能性。
在一种可能的实现方式中，在车辆通过第一电子设备显示第一推荐卡片之前，方法还包括：述车辆将第一推荐卡片的信息发送至第一电子设备。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，第一电子设备的类型为以下任意一种：手机、智能手表、蓝牙耳机。
本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括：一个或多个处理器、一个或多个存储器，一个或多个显示屏；其中，一个或多个显示屏、一个或多个存储器与一个或多个处理器耦合，一个或多个存储器用于存储计算机程序代码，计算机程序代码包括计算机指令，一个或多个处理器调用计算机指令以使得车辆执行图7实施例所示的一种服务推荐方法。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当指令在车辆上运行时，使得车辆执行图7实施例所示的一种服务推荐方法。
本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品被车辆执行时，使得车辆执行图7实施例所示的一种服务推荐方法。
本申请的各实施方式可以任意进行组合，以实现不同的技术效果。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线)或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(solidstate disk，SSD))等。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，该流程可以由计算机程序来指令相关的硬件完成，该程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法实施例的流程。而前述的存储介质包括：ROM或随机存储记忆体RAM、磁碟或者光盘等各种可存储程序代码的介质。
总之，以上所述仅为本发明技术方案的实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡根据本发明的揭露，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种服务推荐方法，其特征在于，所述方法包括：
车辆获取到所述车辆的位置信息和所述车辆的车身状态信息；
在确定出所述车辆的位置信息和所述车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，所述车辆显示第一推荐卡片；所述第一推荐卡片包括第一能源站为所述车辆补充能源的服务信息的选项；所述第一能源站的类型可以为以下任意一种：充电站、换电站、加油站。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一能源站为加油站的情况下，所述服务信息包括以下任意一项或多项：油号信息、加油枪信息、加油金额信息、支付金额信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一能源站为充电站的情况下，所述服务信息包括以下任意一项或多项：充电功率信息、充电桩信息、充电时长信息、支付金额信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一能源站为换电站的情况下，所述服务信息包括以下任意一项或多项：换电箱信息、支付金额信息。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述第一能源站为加油站的情况下，所述车辆的位置信息包括：所述车辆与第一能源站之间的空间距离；所述车辆的车身状态信息包括：所述车辆的加油盖开启/关闭状态；
所述第一条件包括：所述车辆与第一能源站之间的空间距离在预设距离内且所述车辆的加油盖开启。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，在所述车辆显示第一推荐卡片之后，所述方法还包括：
所述车辆接收用户针对所述服务信息的选项中的第一服务信息的选项第一操作；
响应于所述第一操作，所述车辆指示所述第一能源站中的第一能源设备执行所述第一服务信息对应的功能操作。
7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，在确定出所述车辆的位置信息和所述车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，所述车辆显示第一推荐卡片，具体包括：
在确定出所述车辆的位置信息和所述车辆的车身状态信息满足所述第一条件，且所述车辆的第一显示屏为亮屏状态的情况下，所述车辆在所述第一显示屏上显示所述第一推荐卡片。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在确定出所述车辆的位置信息和所述车辆的车身状态信息满足所述第一条件，所述车辆的第一显示屏为息屏状态，第一电子设备的显示屏为亮屏状态的情况下，所述车辆通过第一电子设备显示所述第一推荐卡片。
9.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，在确定出所述车辆的位置信息和所述车辆的车身状态信息满足第一条件的情况下，所述车辆显示所述第一推荐卡片，具体包括：
在确定出所述车辆的位置信息和所述车辆的车身状态信息满足所述第一条件，所述车辆的第一显示屏为亮屏状态和所述第一电子设备的显示屏也为亮屏状态，且所述用户对所述车辆的关注度高于对所述第一电子设备的关注度高的情况下，所述车辆显示所述第一推荐卡片。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在确定出所述车辆的位置信息和所述车辆的车身状态信息满足所述第一条件，所述车辆的第一显示屏为亮屏状态和所述第一电子设备的显示屏也为亮屏状态，且所述用户对所述第一电子设备的关注度高于对所述车辆的关注度高的情况下，所述车辆通过第一电子设备显示所述第一推荐卡片。
11.根据权利要求8或10所述的方法，其特征在于，在所述车辆通过第一电子设备显示所述第一推荐卡片之前，所述方法还包括：
所述述车辆将所述第一推荐卡片的信息发送至所述第一电子设备。
12.根据权利要求8或10所述的方法，其特征在于，所述第一电子设备的类型为以下任意一种：手机、智能手表、蓝牙耳机。
13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：一个或多个处理器、一个或多个存储器，一个或多个显示屏；其中，所述一个或多个显示屏、所述一个或多个存储器与所述一个或多个处理器耦合，所述一个或多个存储器用于存储计算机程序代码，所述计算机程序代码包括计算机指令，所述一个或多个处理器调用所述计算机指令以使得所述车辆执行上述权利要求1-2任一项所述的方法。
14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在车辆上运行时，使得所述车辆执行如权利要求1-12任一项所述的方法。
15.一种计算机程序产品，其特征在于，当所述计算机程序产品被车辆执行时，使得所述车辆执行如权利要求1-12任一项所述的方法。
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