CN113338184A - 一种智能减速带控制*** - Google Patents

一种智能减速带控制*** Download PDF

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杨羽岑
刘诚
曹荀
黄露茜
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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Abstract

本发明公开了一种智能减速带控制***，其包括车辆信息采集模块、中央处理模块、车辆车速检测模块、继电器控制模块、可变状态减速带模块、服务器、移动终端和显示模块；所述车辆信息采集模块与所述中央处理模块连接，所述车辆车速检测模块与所述中央处理模块连接，所述中央处理模块与所述继电器控制模块连接，所述继电器控制模块与所述可变状态减速带模块连接；所述中央处理模块与所述服务器双向连接。本发明不仅能够用于对汽车进行减速，且在汽车未超速的情况下，能够使其平稳通过，进而使得安全性好，同时在汽车超速时，还能够将车辆信息上传服务器，通过移动终端可以很方便查看，使用效果好，智能化高。

Description

一种智能减速带控制***
技术领域
本发明涉及减速带领域，尤其涉及一种智能减速带控制***。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
汽车减速带出现在我们的生活中起到了很大的作用，它有效地减少了安全事故的发生。但它同时也给车辆带来损害，在车辆行驶过程中所带来的强烈震感，会给老人和小孩造成一定的伤害。同时减速带造成的非机动车和行人事故频繁发生，尤其在雨天，使得使用效果不够好，不够理想。为此，我们急需一种智能减速带控制***。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能减速带控制***。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种智能减速带控制***，包括车辆信息采集模块、中央处理模块、车辆车速检测模块、继电器控制模块、可变状态减速带模块、服务器、移动终端和显示模块；
所述车辆信息采集模块与所述中央处理模块连接，所述车辆车速检测模块与所述中央处理模块连接，所述中央处理模块与所述继电器控制模块连接，所述继电器控制模块与所述可变状态减速带模块连接；
所述中央处理模块与所述服务器双向连接，所述服务器与所述移动终端双向连接，所述移动终端与所述显示模块连接；
所述继电器控制模块通过控制所述可变状态减速带模块通断电来控制所述可变状态减速带模块改变状态。
优选的，所述车辆车速检测模块包括毫米波雷达测速模块，其用于检测车辆行驶速度并将速度信息传递给所述中央处理模块。
优选的，所述毫米波雷达测速模块为CEM5818型毫米波雷达测速模块。
优选的，所述车辆信息采集模块包括车辆车牌识别单元、车身颜色识别单元、车辆类型识别单元和车牌颜色识别单元，车辆车牌识别单元、车身颜色识别单元、车辆类型识别单元和车牌颜色识别单元用于识别车辆的车牌信息、车身颜色信息、车辆类型信息和车牌颜色信息；
所述车辆信息采集模块将上述信息传递给所述中央处理模块，所述中央处理模块通过服务器将信息传递给所述移动终端，通过所述移动终端显示和查看上述车辆信息。
优选的，所述中央处理模块对所述车辆信息采集模块和所述车辆车速检测模块传递来的信息进行处理后控制所述继电器控制模块工作。
优选的，所述车辆信息采集模块包括USB高清摄像头。
优选的，所述可变状态减速带模块为电流变液减速带，其在高绝缘液体的环境下，在施加外界强电场的作用下，低绝缘固体颗粒按电场方向呈线性排列分布，实现电流变液减速带在通电、断电的情况下对应呈固态或液态。
优选的，所述高绝缘液体包括植物油和硅油，所述低绝缘固体颗粒包括淀粉和硅胶。
优选的，所述中央处理模块为树莓派，且所述移动终端上加载有用于显示和查看车辆信息的微信小程序端。
与现有技术相比，本发明能够通过车辆车速检测模块能够实时检测车辆的车速，当检测到车辆超速行驶超过规定行驶速度时，中央处理模块控制继电器控制模块工作，从而通过继电器控制模块控制可变状态减速带模块即电流变液减速带的两端通电，此时电流变液通电***，相当于现在的橡胶减速带，从而对超速车辆进行强制减速。
当车辆的行驶速度在规定行驶速度范围内时，电流变液减速带两端断电，电流变液呈液态，车辆能够平稳通过。同时，如果有车辆超速行驶，通过车辆信息采集模块可以对超速车辆的车牌号、车身颜色、车类型和车牌颜色进行拍照并识别，将识别后的数据上传到服务器，留下车辆超速行驶的证据，通过移动终端上的微信小程序端可随时调取数据查看，使用效果好。
本发明不仅能够用于对汽车进行减速，且在汽车未超速的情况下，能够使其平稳通过，进而使得安全性好，同时在汽车超速时，还能够将车辆信息上传服务器，通过移动终端可以很方便查看，使用效果好，智能化高。
附图说明
图1为本发明的模块示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1；
一种智能减速带控制***，包括车辆信息采集模块、中央处理模块、车辆车速检测模块、继电器控制模块、可变状态减速带模块、服务器、移动终端和显示模块；
车辆信息采集模块与中央处理模块连接，车辆车速检测模块与中央处理模块连接，中央处理模块与继电器控制模块连接，继电器控制模块与可变状态减速带模块连接；
中央处理模块与服务器双向连接，服务器与移动终端双向连接，移动终端与显示模块连接；
继电器控制模块通过控制可变状态减速带模块通断电来控制可变状态减速带模块改变状态。
本实施方式中，车辆车速检测模块包括毫米波雷达测速模块，其用于检测车辆行驶速度并将速度信息传递给中央处理模块，毫米波雷达测速模块为CEM5818型毫米波雷达测速模块，车辆信息采集模块包括车辆车牌识别单元、车身颜色识别单元、车辆类型识别单元和车牌颜色识别单元，车辆车牌识别单元、车身颜色识别单元、车辆类型识别单元和车牌颜色识别单元用于识别车辆的车牌信息、车身颜色信息、车辆类型信息和车牌颜色信息；
车辆信息采集模块将上述信息传递给中央处理模块，中央处理模块通过服务器将信息传递给移动终端，通过移动终端显示和查看上述车辆信息。
本实施方式中，中央处理模块对车辆信息采集模块和车辆车速检测模块传递来的信息进行处理后控制继电器控制模块工作，车辆信息采集模块包括USB高清摄像头。
本实施方式中，可变状态减速带模块为电流变液减速带，其在高绝缘液体的环境下，在施加外界强电场的作用下，低绝缘固体颗粒按电场方向呈线性排列分布，实现电流变液减速带在通电、断电的情况下对应呈固态或液态，高绝缘液体包括植物油和硅油，低绝缘固体颗粒包括淀粉和硅胶。
中央处理模块为树莓派，且移动终端上加载有用于显示和查看车辆信息的微信小程序端。
工作原理：本发明在使用时，通过车辆车速检测模块能够实时检测车辆的车速，当检测到车辆超速行驶超过规定行驶速度时，中央处理模块控制继电器控制模块工作，从而通过继电器控制模块控制可变状态减速带模块即电流变液减速带的两端通电，此时电流变液通电***，相当于现在的橡胶减速带，从而对超速车辆进行强制减速。
当车辆的行驶速度在规定行驶速度范围内时，电流变液减速带两端断电，电流变液呈液态，车辆能够平稳通过。同时，如果有车辆超速行驶，通过车辆信息采集模块可以对超速车辆的车牌号、车身颜色和车类型进行拍照并识别，将识别后的数据上传到服务器，留下车辆超速行驶的证据，通过移动终端上的微信小程序端可随时调取数据查看，使用效果好。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种智能减速带控制***，其特征在于，包括车辆信息采集模块、中央处理模块、车辆车速检测模块、继电器控制模块、可变状态减速带模块、服务器、移动终端和显示模块；
所述车辆信息采集模块与所述中央处理模块连接，所述车辆车速检测模块与所述中央处理模块连接，所述中央处理模块与所述继电器控制模块连接，所述继电器控制模块与所述可变状态减速带模块连接；
所述中央处理模块与所述服务器双向连接，所述服务器与所述移动终端双向连接，所述移动终端与所述显示模块连接；
所述继电器控制模块通过控制所述可变状态减速带模块通断电来控制所述可变状态减速带模块改变状态。
2.根据权利要求1所述的一种智能减速带控制***，其特征在于，所述车辆车速检测模块包括毫米波雷达测速模块，其用于检测车辆行驶速度并将速度信息传递给所述中央处理模块。
3.根据权利要求2所述的一种智能减速带控制***，其特征在于，所述毫米波雷达测速模块为CEM5818型毫米波雷达测速模块。
4.根据权利要求2所述的一种智能减速带控制***，其特征在于，所述车辆信息采集模块包括车辆车牌识别单元、车身颜色识别单元、车辆类型识别单元和车牌颜色识别单元，车辆车牌识别单元、车身颜色识别单元、车辆类型识别单元和车牌颜色识别单元用于识别车辆的车牌信息、车身颜色信息、车辆类型信息和车牌颜色信息；
所述车辆信息采集模块将上述信息传递给所述中央处理模块，所述中央处理模块通过服务器将信息传递给所述移动终端，通过所述移动终端显示和查看上述车辆信息。
5.根据权利要求4所述的一种智能减速带控制***，其特征在于，所述中央处理模块对所述车辆信息采集模块和所述车辆车速检测模块传递来的信息进行处理后控制所述继电器控制模块工作。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种智能减速带控制***，其特征在于，所述车辆信息采集模块包括USB高清摄像头。
7.根据权利要求1至5任一项所述的一种智能减速带控制***，其特征在于，所述可变状态减速带模块为电流变液减速带，其在高绝缘液体的环境下，在施加外界强电场的作用下，低绝缘固体颗粒按电场方向呈线性排列分布，实现电流变液减速带在通电、断电的情况下对应呈固态或液态。
8.根据权利要求7所述的一种智能减速带控制***，其特征在于，所述高绝缘液体包括植物油和硅油，所述低绝缘固体颗粒包括淀粉和硅胶。
9.根据权利要求4所述的一种智能减速带控制***，其特征在于，所述中央处理模块为树莓派，且所述移动终端上加载有用于显示和查看车辆信息的微信小程序端。
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