CN113321140B - 液压油箱安装定位结构及工程起重机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及工程器械技术领域，尤其涉及一种液压油箱安装定位结构及工程起重机，包括作业器械上的转台以及用于安装至所述转台上的液压油箱，所述转台上设置有若干个限位机构，所述液压油箱上形成有若干个分别对应于各个所述限位机构的定位结构，通过各个限位机构分别对各个定位结构的位置限制以限定所述液压油箱在左右方向、上下方向以及前后方向上的安装位置。本发明一种液压油箱安装定位结构能有助于把大吨位的液压油箱预先定位在作业器械上，使液压油箱能准确定位至预定的安装位置，从而可以便于后续对大吨位液压油箱的安装固定，有效降低大吨位液压油箱的安装难度，明显提高大吨位液压油箱的安装效率。

Description

液压油箱安装定位结构及工程起重机

技术领域

本发明涉及工程器械技术领域，尤其涉及一种液压油箱安装定位结构及工程起重机。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，市场对于工程机械的应用越来越广泛，随着工程机械吨位的不断提高，液压***在工程机械领域的应用正在日益增大。液压油箱是液压***的重要组成元件，液压油箱一般设计箱型结构，由薄板焊接成型。液压油箱主要用于存储液压油，液压油是液压***中传递能量的介质，在液压***中起到至关重要的作用。

工程机械中的液压油应用广泛，液压油箱体积偏大。当起重机吨位越大，液压油箱的体积也越大，由于受整车宽高限制，对于超大吨位起重机，通常将液压油箱设计为长扁箱型结构。当将液压油箱安装到主机的转台上时，液压油箱上的安装孔难以与主机上转台的安装孔对齐，更难保证油箱相对主机位置的一致性。

为了保证液压油箱与转台上安装孔能够对齐且保证液压油箱安装的一致性，现有的方式有两种：一、将液压油箱安装孔与转台上的安装孔进行配焊；二、将液压油箱上的安装孔和转台上的安装孔分别上五面体加工。这两种方式无疑大大增加了制造难度、周期以及成本。

相关专利公开了一种液压油箱及其所应用的起重机，该专利公开了一种工程机械的液压油箱，包括油箱体和悬臂式的支架；所述支架一端与油箱体的安装面固定连接，另一端与工程机械的安装架可拆卸的固定连接。所述工程机械在安装液压油箱前，不需要在安装架上安装支架，不会对工程机械其他方面的作业带来不便，液压油箱的支架自身也不会产生影响安装的变形。此液压油箱还具有加强装置，加强装置位于油箱体内部，并与油箱体的底面、安装面和安装面的对面固定连接，把所述油箱体连接成为一个整体，将安装面所受的力传递给油箱体的其他面，使油箱体整体受力均匀。但是上述现有专利的液压油箱安装方式存在着明显的缺陷：连接在中间的悬臂梁支架实际上并不利于油箱的整体支撑受力，并且由于在油箱和主机之间设置过渡支架，导致结构复杂，更有甚者，在实际应用中，由于大型作业器械的液压油箱属于大体积、大吨位的液压油箱，要把大吨位的液压油箱准确移动至预定的安装位置，尤其是让液压油箱的各个螺丝孔与作业器械上的各个螺丝孔分别准确对应，是极为困难的，因此，由于现有技术缺乏考虑在固定安装前对大吨位液压油箱进行预先定位，从而会导致大吨位液压油箱的安装过程存在定位上的困难，导致安装效率较低。

发明内容

本发明提供一种液压油箱安装定位结构，能有助于把大吨位的液压油箱预先定位在作业器械上，使液压油箱能准确定位至预定的安装位置，从而可以便于后续对大吨位液压油箱的安装固定，有效降低大吨位液压油箱的安装难度，明显提高大吨位液压油箱的安装效率。

本发明提供一种液压油箱安装定位结构，包括作业器械上的转台以及用于安装至所述转台上的液压油箱，其特征在于，所述转台上设置有若干个限位机构，所述液压油箱上形成有若干个分别对应于各个所述限位机构的定位结构，通过各个限位机构分别对各个定位结构的位置限制以限定所述液压油箱在左右方向、上下方向以及前后方向上的安装位置。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，，各个所述限位机构包括限位立面、限位承托面以及限位接件，若干个所述定位结构包括若干个定位面，所述限位立面、限位承托面以及限位接件分别从左右方向、上下方向以及前后方向与各个所述定位面相互抵接，通过所述限位立面、限位承托面以及限位接件分别对各个定位面的位置限制以限定所述液压油箱在左右方向、上下方向以及前后方向上的安装位置。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，各个所述定位面分别包括形成在所述液压油箱上朝向所述转台的定位侧面、形成在所述液压油箱底部的定位底面以及用于配合套接所述限位接件的环形定位面，所述限位立面与所述定位侧面相互配合对应，所述限位承托面向上配合支撑所述定位底面。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，所述转台上设置有定位板，所述定位板上开设有至少一个限位孔，所述液压油箱的外部形成有对应于所述限位孔的定位孔，所述环形定位面形成在所述定位孔内，所述限位接件为配合套接在所述限位孔和定位孔内的限位销。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，所述限位销为螺纹销钉，限位孔和/或定位孔内分别形成有用于螺纹连接所述螺纹销钉的安装螺纹。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，所述转台上设置有至少一个L型块，所述限位立面和限位承托面分别形成在所述L型块的表面。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，所述限位立面的数量为至少一个，各个限位立面均处在同一平面上，所述定位侧面为共同配合对应于各个所述限位立面的平整侧面。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，所述限位承托面的数量为至少一个，各个限位承托面均处在同一平面上，所述定位底面为共同配合对应于各个所述限位承托面的平整底面。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，各个定位面通过激光切割制成。

根据本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，各个所述定位面分别包括形成在所述液压油箱内侧的定位侧面、形成在所述液压油箱底部的定位底面以及定位平面，所述定位平面、定位侧面和定位底面在空间上相互垂直，所述限位立面与所述定位侧面相互配合对应，所述限位承托面向上配合支撑所述定位底面，所述定位平面与所述限位接件的表面相互配合对应。

本发明提供的一种液压油箱安装定位结构，由于预先在作业器械的转台上设置了若干个限位机构，并且所述液压油箱上也预先形成了若干个分别对应于各个所述限位机构的定位结构，从而大吨位的液压油箱在固定安装前，可以通过各个限位机构分别对各个定位结构的位置限制，来限定所述液压油箱在左右方向、上下方向以及前后方向上的安装位置，使大体积、大吨位的液压油箱可以在作业器械上预先准确定位，让大吨位的液压油箱可以准确到达所述转台上的预定安装位置，从而可以便于后续对大吨位液压油箱的安装固定，有效降低大吨位液压油箱的安装难度，明显提高大吨位液压油箱的安装效率。

本发明还提供一种工程起重机，包括上述的液压油箱安装定位结构，能有效降低大吨位液压油箱在工程起重机上的安装难度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一中转台的立体图；

图2是本发明实施例一中液压油箱的立体图；

图3是本发明转台与液压油箱的组装示意图；

图4是本发明实施例一中转台的立体图；

图5是本发明实施例一中转台的局部放大图；

图6是本发明实施例一中液压油箱的立体图；

图7是本发明实施例一中液压油箱的立体图；

图8是本发明实施例一中转台的立体图；

图9是本发明实施例一中转台的局部放大图；

图10是本发明实施例一中液压油箱的立体图；

图11是本发明实施例一中转台的立体图；

图12是本发明实施例一中转台的局部放大图；

图13是本发明实施例二中液压油箱的立体图；

图14是本发明实施例二中转台的立体图；

图15是本发明实施例二中转台的局部放大图。

附图标记：

100：限位机构； 200：定位结构； 201：定位面；

1：转台； 2：液压油箱； 3：限位立面；

4：限位承托面； 5：限位接件； 6：定位侧面；

7：定位底面； 8：环形定位面； 9：定位板；

10：限位孔； 11：定位孔； 12：限位销；

13：L型块； 81：定位平面。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

下面结合图1至图3描述本发明的一种液压油箱安装定位结构及工程起重机，包括转台1和液压油箱2，转台1用于安装在作业器械(图中未画出)上，液压油箱2用于安装至转台1上，另外，转台1上预先安装有多个限位机构100，并且通过预先加工的方式，让液压油箱2上预先形成了多个定位结构200，各个定位结构200分别对应于各个限位机构100，在固定安装液压油箱2前，预先把大吨位的液压油箱2移动至转台1上，并通过各个限位机构100分别对各个定位结构200的位置限制以限定液压油箱2在X方向(左右方向)、Z方向(上下方向)以及Y方向(前后方向)上的安装位置。

本实施例中，由于预先在作业器械的转台1上安装了多个限位机构100，并且液压油箱2上也预先形成了多个分别对应于各个限位机构100的定位结构200，从而大吨位的液压油箱2在固定安装前，可以通过各个限位机构100分别对各个定位结构200的位置限制，来限定液压油箱2在X方向(左右方向)、Z方向(上下方向)以及Y方向(前后方向)上的安装位置，使大体积、大吨位的液压油箱2可以在作业器械上预先准确定位，让大吨位的液压油箱2可以准确到达转台1上的预定安装位置，从而可以便于后续对大吨位液压油箱2的安装固定(例如焊接固定、螺栓固定等)，有效降低大吨位液压油箱的安装难度，明显提高大吨位液压油箱的安装效率。

作为对本实施例的可选方案，各个定位面201通过激光切割制成，通过激光切割的加工方式在液压油箱2上分别切割出各个定位面201，更能够保证各个定位面201的相对尺寸精度，从而可以确保液压油箱2在转台1上的准确定位。

作为对本实施例的可选具体方案，如图4～图6所示，各个限位机构100包括限位立面3、限位承托面4以及限位接件5，限位接件5的延伸方向垂直于限位立面3，形成在液压油箱2上的各个定位结构200分别为多个定位面201，各个定位面201可通过激光割下料保证其相对尺寸的精度，限位立面3、限位承托面4以及限位接件5分别从X方向(左右方向)、Z方向(上下方向)以及Y方向(前后方向)与各个定位面201相互抵接，在固定安装液压油箱2前，预先把大吨位的液压油箱2移动至转台1上，并通过限位立面3对相应定位面201的位置限制以限定液压油箱2在X方向(左右方向)的安装位置、通过限位承托面4对相应定位面201的位置限制以限定液压油箱2在Z方向(上下方向)的安装位置、通过限位接件5对相应定位面201的位置限制以限定液压油箱2在Y方向(前后方向)的安装位置。上述结构一方面通过限位立面3、限位承托面4以及限位接件5对各个定位面201的限制，实现对大吨位液压油箱2的预先定位，另一方面由于各个定位面201集中加工在液压油箱2上，从而使X、Y、Z三个方向的定位基准可以集中在液压油箱2内侧面的同一个零件上，并通过激光割下料保证各个定位面201的相对尺寸精度，从而免去了液压油箱上五面体加工来保证定位面的相对尺寸，因此使得液压油箱2与转台1之间的定位无需依靠五面体机加工或现场配焊，节约加工成本、有效提升大吨位液压油箱2的安装效率。

作为对本实施例的可选具体方案，如图7所示，各个定位面201分别包括形成在液压油箱2内侧的定位侧面6、形成在液压油箱2底部的定位底面7以及用于配合套接限位接件5的环形定位面8，限位立面3与定位侧面6相互配合对应，限位承托面4向上配合支撑所述定位底面7。

通过限位立面3在X方向上对定位侧面6的位置限制以限定液压油箱2在X方向(左右方向)的安装位置，通过限位承托面4向上对定位底面7的支撑以限定液压油箱2在Z方向(上下方向)的安装位置，另外，通过开孔的方式在液压油箱2上加工出至少一个环形定位面8，让限位接件5可以套接于环形定位面8内，从而便可以限制液压油箱2在Y方向(前后方向)的安装位置。

具体地，液压油箱2上的定位侧面6、定位底面7可通过激光割下料，以保证其相对尺寸的精度。

作为对本实施例的可选具体方案，如图8～图10所示，转台1上安装有定位板9，定位板9上开设有多个限位孔10，液压油箱2的外部形成有对应于限位孔10的定位孔11，环形定位面8形成在定位孔11内，限位接件5为配合套接在限位孔10和定位孔11内的限位销12。利用限位销12同时插装在限位孔10和定位孔11内，更能快速方便地限制液压油箱2在Y方向(前后方向)的安装位置，有助于进一步提高安装效率。

作为对本实施例的可选具体方案，限位销12为螺纹销钉，限位孔10和/或定位孔11内分别形成有用于螺纹连接螺纹销钉的安装螺纹。利用螺纹连接，可以把限位销12固定安装在限位孔10和定位孔11内，更有效稳定地预先固定液压油箱2。

作为对本实施例的可选具体方案，如图11～图12所示，转台1上固定有多个L型块13，限位立面3和限位承托面4分别形成在L型块13的表面，限位承托面4形成在L型块13的水平面，而限位立面3形成在L型块13的竖直面，因此通过L型块13可以方便地在转台1上同时构建出限位立面3和限位承托面4，更有利于加工。

可选地，L型块13上的限位立面3和限位承托面4可以通过焊接后进行机加工生成，更有利于提高平面的位置精度。

作为对本实施例的可选具体方案，限位立面3的数量为多个，具体地，可以通过设置多个L型块13实现，各个限位立面3均处在同一平面上，定位侧面6为共同配合对应于各个限位立面3的平整侧面，因此可以通过多个限位立面3同时配合限制定位侧面6，有助于对液压油箱2的平稳定位。

作为对本实施例的可选具体方案，所述限位承托面4的数量为多个，具体地，可以通过设置多个L型块13实现，各个限位承托面4均处在同一平面上，定位底面7为共同配合对应于各个限位承托面4的平整底面。因此可以通过多个限位承托面4同时向上配合支撑定位底面7，更有利于对液压油箱2的平稳定位和平稳支撑。

实施例二

本实施例与实施例一类似，其不同之处在于，如图13～图15所示，各个定位面201分别包括形成在液压油箱2内侧的定位侧面6、形成在液压油箱2底部的定位底面7以及定位平面81，定位平面81、定位侧面6和定位底面7在空间上相互垂直，限位立面3与定位侧面6相互配合对应，限位承托面4向上配合支撑定位底面7，定位平面81与限位接件5的表面相互配合对应。

通过限位立面3在X方向上对定位侧面6的位置限制以限定液压油箱2在X方向(左右方向)的安装位置，通过限位承托面4向上对定位底面7的支撑以限定液压油箱2在Z方向(上下方向)的安装位置，另外，通过限位接件5的前侧表面在Y方向上对定位平面81的位置限制以限定液压油箱2在Y方向(前后方向)的安装位置。

除了上述，液压油箱安装定位结构，本实施例还提供一种工程起重机，包括上述的液压油箱安装定位结构，能有效降低大吨位液压油箱在工程起重机上的安装难度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种液压油箱安装定位结构，包括作业器械上的转台以及用于安装至所述转台上的液压油箱，其特征在于，所述转台上设置有若干个限位机构，所述液压油箱上形成有若干个分别对应于各个所述限位机构的定位结构，各个所述限位机构包括限位立面、限位承托面以及限位接件，若干个所述定位结构包括若干个定位面，所述限位立面、限位承托面以及限位接件分别从左右方向、上下方向以及前后方向与各个所述定位面相互抵接，通过所述限位立面、限位承托面以及限位接件分别对各个定位面的位置限制以限定所述液压油箱在左右方向、上下方向以及前后方向上的安装位置；

各个所述定位面分别包括形成在所述液压油箱上朝向所述转台的定位侧面、形成在所述液压油箱底部的定位底面以及用于配合套接所述限位接件的环形定位面，所述限位立面与所述定位侧面相互配合对应，所述限位承托面配合支撑所述定位底面。

2.根据权利要求1所述的液压油箱安装定位结构，其特征在于，所述转台上设置有定位板，所述定位板上开设有至少一个限位孔，所述液压油箱的外部形成有对应于所述限位孔的定位孔，所述环形定位面形成在所述定位孔内，所述限位接件为配合套接在所述限位孔和定位孔内的限位销。

3.根据权利要求2所述的液压油箱安装定位结构，其特征在于，所述限位销为螺纹销钉，限位孔和/或定位孔内分别形成有用于螺纹连接所述螺纹销钉的安装螺纹。

4.根据权利要求1所述的液压油箱安装定位结构，其特征在于，所述转台上设置有至少一个L型块，所述限位立面和限位承托面分别形成在L型块的表面。

5.根据权利要求1所述的液压油箱安装定位结构，其特征在于，所述限位立面的数量为至少一个，各个限位立面均处在同一平面上。

6.根据权利要求1所述的液压油箱安装定位结构，其特征在于，所述限位承托面的数量为至少一个，各个限位承托面均处在同一平面上。

7.根据权利要求1所述的液压油箱安装定位结构，其特征在于，各个所述定位面通过激光切割制成。

8.根据权利要求1所述的液压油箱安装定位结构，其特征在于，各个所述定位面分别包括形成在所述液压油箱内侧的定位侧面、形成在所述液压油箱底部的定位底面以及定位平面，所述定位平面、定位侧面和定位底面在空间上相互垂直，所述限位立面与所述定位侧面相互配合对应，所述限位承托面向上配合支撑所述定位底面，所述定位平面与所述限位接件的表面相互配合对应。

9.一种工程起重机，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的液压油箱安装定位结构。

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