CN113281897B - 一种光线控制膜及其制备方法、显示装置 - Google Patents

一种光线控制膜及其制备方法、显示装置 Download PDF

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Abstract

本发明实施例公开一种光线控制膜及其制备方法、显示装置。在一具体实施方式中，所述光线控制膜包括在与所述光线控制膜的入光侧相交的方向上间隔设置的多个遮光部及设置于相邻遮光部之间的透光部，所述遮光部的远离所述光线控制膜的入光侧的端部表面和/或侧壁表面形成为漫反射面。该实施方式将遮光部的端部表面和/或侧壁表面制成凹凸不平的漫反射面，有效降低了光线控制膜对可见光的反射率。

Description

一种光线控制膜及其制备方法、显示装置
技术领域
本发明涉及显示技术领域。更具体地，涉及一种光线控制膜及其制备方法、显示装置。
背景技术
目前，在汽车驾驶领域，设置在车内的车载显示面板的出光面通常可以贴附有光线控制膜，该光线控制膜能够使得车载显示面板的出光角度的范围变窄，从而可以避免在夜间行车时，车载显示面板的出射光线反射至挡风玻璃上，对驾驶员的视线造成干扰，影响行车安全。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：
车载显示面板在应用场景中受可见光影响较大，而具有间隔排布的透光部和遮光部的光线控制膜中的遮光部结构对于可见光的反射率较高，一般为4-10，因此，造成显示效果不佳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种光线控制膜及其制备方法、显示装置，以解决现有技术存在的问题中的至少一个。
为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：
本发明第一方面提供了一种光线控制膜，包括在与所述光线控制膜的入光侧相交的方向上间隔设置的多个遮光部及设置于相邻遮光部之间的透光部，所述遮光部的远离所述光线控制膜的入光侧的端部表面和/或侧壁表面形成为漫反射面。
本发明第一方面提供的光线控制膜，通过将遮光部的端部表面和/或侧壁表面形成为漫反射面，有效降低了光线控制膜对可见光的反射率。
可选地，所述漫反射面包括凹凸结构。
可选地，所述凹凸结构至少在局部是不规则的。
可选地，所述凹凸结构至少在局部是弧形凹凸结构。
该可选的实施方式通过至少在局部是不规则的、弧形凹凸结构的漫反射面有效降低了可见光反射率。
可选地，所述光线控制膜还包括设置在与所述光线控制膜的入光侧的透明基底层和设置在所述光线控制膜的出光侧的透明覆盖层。
可选地，在一方向上，所述间隔设置的多个遮光部的厚度递减。
可选地，在一方向上，所述间隔设置的多个遮光部中，相邻的遮光部之间的间距递增。
该可选的实施方式通过改变遮光部的厚度、相邻遮光部间的间距至少其中之一来调节可视角，提高光线控制模的透过率。
本发明第二方面提供了一种光线控制膜的制备方法，包括：
形成透光层；
利用端部表面和/或侧壁表面为漫反射面的模具压印所述透光层，以形成沟槽；
在所述沟槽中填充遮光材料，以在与所述光线控制膜的入光侧相交的方向上形成间隔设置的多个遮光部及设置于相邻遮光部之间的透光部，其中，所述遮光部的远离所述光线控制膜的入光侧的端部表面和/或侧壁表面形成为漫反射面。
本发明第三方面提供了一种显示装置，包括显示面板及设置于所述显示面板的出光侧的如本发明第一方面所述的光线控制膜。
可选地，所述显示装置为安装在车辆中控区域的车载显示装置。
可选地，在远离车辆前挡风玻璃的方向上，所述间隔设置的多个遮光部的厚度递减。
可选地，在远离车辆前挡风玻璃的方向上，所述间隔设置的多个遮光部中，相邻的遮光部之间的间距递增。
本发明的有益效果如下：
本发明提供了一种光线控制膜及其制备方法、显示装置，该光线控制膜遮光部的端部表面和/或侧壁表面制成凹凸不平的面，形成为漫反射面，有效降低了可见光反射率。通过改变遮光部的厚度、相邻遮光部间的间距至少其中之一调节可视角范围，提高光线控制膜的透过率。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1示出现有技术中的光线控制模的结构示意图。
图2示出本发明的一个实施例提供的光线控制模的结构示意图。
图3示出本发明的另一个实施例提供的光线控制模的结构示意图。
图4示出本发明的又一个实施例提供的光线控制模的结构示意图。
图5示出本发明的又一个实施例提供的光线控制模的结构示意图。
图6示出本发明的又一个实施例提供的光线控制模的结构示意图。
图7示出本发明的又一个实施例提供的光线控制模的结构示意图。
图8示出本发明的又一个实施例提供的光线控制模的结构示意图。
图9示出本发明的一个实施例提供的光线控制模的制备方法流程图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明，下面结合实施例和附图对本发明做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。
本发明中所述的“在……上”、“在……上形成”和“设置在……上”可以表示一层直接形成或设置在另一层上，也可以表示一层间接形成或设置在另一层上，即两层之间还存在其它的层。
需要说明的是，虽然术语“第一”、“第二”等可以在此用于描述各种部件、构件、元件、区域、层和/或部分，但是这些部件、构件、元件、区域、层和/或部分不应受到这些术语限制。而是，这些术语用于将一个部件、构件、元件、区域、层和/或部分与另一个相区分。因而，例如，下面讨论的第一部件、第一构件、第一元件、第一区域、第一层和/或第一部分可以被称为第二部件、第二构件、第二元件、第二区域、第二层和/或第二部分，而不背离本发明的教导。
在本发明中，除非另有说明，所采用的术语“同层设置”指的是两个层、部件、构件、元件或部分可以通过相同制备工艺(例如构图工艺等)形成，并且，这两个层、部件、构件、元件或部分一般由相同的材料形成。例如两个或更多个功能层同层设置指的是这些同层设置的功能层可以采用相同的材料层并利用相同制备工艺形成，从而可以简化显示基板的制备工艺。
在本发明中，除非另有说明，表述“构图工艺”一般包括光刻胶的涂布、曝光、显影、刻蚀、光刻胶的剥离等步骤。表述“一次构图工艺”意指使用一块掩模板形成图案化的层、部件、构件等的工艺。
在汽车驾驶领域，设置在车内的车载显示面板的出光面通常可以贴附有光线控制膜，该光线控制膜能够使得车载显示面板的出光角度的范围变窄，从而可以避免在夜间行车时，车载显示面板的出射光线反射至挡风玻璃上，对驾驶员的视线造成干扰，影响行车安全。
相关技术中，该光线控制膜可以具有间隔排布的透光部和遮光部。该光线控制膜的出射光线的角度范围与每个透光部的宽度正相关，且与遮光部的厚度负相关。车载显示面板的出射光线中，小于出射光线的角度范围的出射光线能够从该透光部透过，大于该出射光线的角度范围的出射光线会被遮光部阻挡，通过调节光线控制膜的出射光线的角度范围调节光线控制膜的透过率。
图1示出现有技术中光线控制膜结构图，如图1所示，该光线控制膜具有间隔排布的透光部102和遮光部103。车载显示面板在应用场景中受可见光影响较大，而光线控制膜的遮光部结构对于可见光的反射率较高，一般为4-10，因此，会造成显示效果不佳。
有鉴于此，本发明实施例提供的一种光线控制膜，如图2所示，该光线控制膜100可以贴附在显示面板200的出光面上。该光线控制膜100包括在与光线控制膜100的入光侧(即显示面板200的出光侧)相交的方向上间隔设置的多个遮光部103及设置于相邻遮光部103之间的透光部102，例如，参考图2，每个遮光部103的延伸方向可以与光线控制膜100的入光侧表面(下表面)垂直。遮光部103的远离光线控制膜100的入光侧的端部表面(图2所示的遮光部103的顶面)和/或侧壁表面形成为漫反射面。
在一种可能的实现方式中，漫反射面包括凹凸结构。
进一步，在一种可能的实现方式中，凹凸结构至少在局部是不规则的。如图2所示，遮光部的远离光线控制膜的入光侧的端部表面为不规则的凹凸结构的漫反射面。如图3所示，遮光部的侧壁表面为不规则的凹凸结构的漫反射面。
进一步，在另一种可能的实现方式中，凹凸结构至少在局部是弧形凹凸结构。如图4所示，遮光部的远离光线控制膜的入光侧的端部表面为弧形的凹凸结构的漫反射面。如图5所示，遮光部的侧壁表面为弧形的凹凸结构的漫反射面。
该实现方式光线控制膜遮光部的端部表面和/或侧壁表面制成凹凸不平的面，形成为漫反射面，有效降低了可见光反射率。
如图2所示，光线控制膜100还包括设置在与光线控制膜100的入光侧的透明基底层101和设置在光线控制膜100的出光侧的透明覆盖层104。
在本发明实施例中，光线可以从透光部102中透过，而不能从遮光部103透过。当该光线控制膜100贴附在显示面板上时，显示面板出射的光线可以从该光线控制膜100的入光侧进入该光线控制膜100，并经过透光部102将光线传输至光线控制膜100的远离显示面板的一侧。遮光部103可以呈靠近光线控制膜的入光侧一端宽于远离光线控制膜的入光侧一端的梯型，也可两端宽度相等的直线型，曲线型等等，本发明对沟槽的形状不做限定。
显示面板的出射光线中，小于光线控制膜可视角(即光线控制膜出射的光线的出光角度的范围)的出射光线能够从该透光区域透过，大于该可视角的出射光线会被不透光区域阻挡。如图6所示，当显示面板上的光线控制膜100的最靠近挡风玻璃300的位置处的出射光线投射不到挡风玻璃上，且最靠近挡风玻璃300的位置处的可视角α小于所有远离挡风玻璃300的位置处的可视角(以离挡风玻璃300最远处位置的可视角β为例)可满足显示面板上的画面投射不到挡风玻璃上。
光线控制膜的遮光部厚度、相邻遮光部间距和可视角的关系为：
Figure BDA0003073251900000051
其中θ为可视角，H为遮光部厚度，L为相邻遮光部间距，由关系式可知可视角大小与遮光部厚度成反比，与相邻遮光部间距成正比。
在如图7所示的实施方式中，自靠近前挡风玻璃的一边至远离挡风玻璃的一边，间隔设置的多个遮光部的厚度(即高度)递减，H1>H2。本实施例通过改变遮光部的厚度调节可视角，提高光线控制膜的透过率。
在如图8所示的实施方式中，自靠近前挡风玻璃的一边至远离挡风玻璃的一边，间隔设置的多个遮光部中，相邻的遮光部之间的间距递增，L3<L4。本实施例通过改变相邻遮光部间距调节可视角，提高光线控制膜的透过率。
本发明实施例提供的光线控制膜100能够通过在遮光部103上表面和侧表面形成凹凸结构的漫反射面，降低光线控制膜的对可见光的反射率，通过改变遮光部的厚度、相邻遮光部间的间距至少其中之一来提高光线控制膜的透过率，有效的避免了车载显示面板出射的光线反射至挡风玻璃，从而避免对驾驶员的视线造成干扰。该光线控制膜100可以贴附在有机发光二极管(oganic light-emitting diode，OLED)或发光二极管(light-emittingdiode，LED)显示面板的出光面。
本发明实施例还提供了一种显示装置，包括显示面板及设置于显示面板的出光侧的如上述实施例所述的光线控制膜。
可选的，该显示面板可以为：车载显示面板、液晶面板、电子纸、有机发光二极管(organic light-emitting diode，OLED)面板、有源矩阵有机发光二极管(active-matrixorganic light-emitting diode，AMOLED)面板、手机、平板电脑、电视机、显示器、笔记本电脑、数码相框等任何具有显示功能的产品或部件。
如图6所示，显示装置为安装在车辆中控区域的车载显示装置。
如图7所示，在远离车辆前挡风玻璃的方向上，间隔设置的多个遮光部的厚度递减。
如图8所示，在远离车辆前挡风玻璃的方向上，间隔设置的多个遮光部中，相邻的遮光部之间的间距递增。
图9是本发明实施例提供的一种光线控制膜的制备方法的流程图，该方法可以用于制备上述实施例提供的光线控制膜100，该方法包括：
S1、形成透光层；
可选地，透光层可以由透明树脂胶材料制成；
S2、利用端部表面和/或侧壁表面为漫反射面的模具压印透光层，以形成沟槽；
沟槽可以呈靠近光线控制膜的入光侧一端宽于远离光线控制膜的入光侧一端的梯型，也可两端宽度相等的直线型，曲线型等等，本发明对沟槽的形状不做限定。
由于光线控制膜出射的光线的角度与该光线控制膜中的遮光部的厚度和间距有关，因此在制备光线控制膜的过程中，可以根据实际应用需求选取合适厚度和间距进行压印。以确光线的透过率。
S3、在沟槽中填充遮光材料，以在与光线控制膜的入光侧(即显示面板200的出光侧)相交的方向上形成间隔设置的多个遮光部103及设置于相邻遮光部之间的透光部102，例如，参考图2，每个遮光部103的延伸方向可以与光线控制膜100的入光侧垂直。其中，遮光部的远离光线控制膜的入光侧的端部表面和/或侧壁表面形成为漫反射面。
可选地，遮光材料为黑色油墨。
遮光部103的形状由沟槽形状决定。
本实施例提供了一种光线控制膜的制备方法，该方法在光线控制膜的遮光部的远离光线控制膜的入光侧的端部表面和/或侧壁表面形成为漫反射面，降低光线控制膜的对可见光的反射率。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于本领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (7)

1.一种光线控制膜，其特征在于，包括在与所述光线控制膜的入光侧相交的方向上间隔设置的多个遮光部及设置于相邻遮光部之间的透光部，所述遮光部的远离所述光线控制膜的入光侧的端部表面和/或侧壁表面形成为漫反射面，
所述漫反射面包括凹凸结构，
自靠近前挡风玻璃的一边至远离挡风玻璃的一边，所述间隔设置的多个遮光部中，相邻的遮光部之间的间距递增，且
自靠近前挡风玻璃的一边至远离挡风玻璃的一边，所述间隔设置的多个遮光部的厚度递减；
所述光线控制膜的遮光部厚度、相邻遮光部之间的间距和可视角的关系为：
Figure FDA0004053954440000011
其中θ为可视角，H为遮光部厚度，L为相邻遮光部之间的间距。
2.根据权利要求1所述的光线控制膜，其特征在于，所述凹凸结构至少在局部是不规则的。
3.根据权利要求1所述的光线控制膜，其特征在于，所述凹凸结构至少在局部是弧形凹凸结构。
4.根据权利要求1所述的光线控制膜，其特征在于，所述光线控制膜还包括设置在与所述光线控制膜的入光侧的透明基底层和设置在所述光线控制膜的出光侧的透明覆盖层。
5.一种如权利要求1-4中任一项所述的光线控制膜的制备方法，其特征在于，包括：
形成透光层；
利用端部表面和/或侧壁表面为漫反射面的模具压印所述透光层，以形成沟槽；
在所述沟槽中填充遮光材料，以在与所述光线控制膜的入光侧相交的方向上形成间隔设置的多个遮光部及设置于相邻遮光部之间的透光部，其中，所述遮光部的远离所述光线控制膜的入光侧的端部表面和/或侧壁表面形成为漫反射面。
6.一种显示装置，其特征在于，包括显示面板及设置于所述显示面板的出光侧的如权利要求1-4中任一项所述的光线控制膜。
7.根据权利要求6所述的显示装置，其特征在于，所述显示装置为安装在车辆中控区域的车载显示装置。
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