CN113232665A - 一种车载智能装置及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载智能装置及车辆，属于汽车技术领域，能够解决现有车载智能***在车辆安全方面能力不足，且导航服务较差的问题。所述装置包括：人脸识别模块，用于采集驾驶员的脸部图像，并根据脸部图像识别出驾驶员的身份信息；控制模块，用于在驾驶员的身份信息与车辆信息匹配时，开放驾驶员的驾驶权限；导航模块，用于向车辆提供导航服务。本发明用于车载智能***。

Description

一种车载智能装置及车辆
技术领域
本发明涉及一种车载智能装置及车辆，属于汽车技术领域。
背景技术
随着社会的进步与发展，车辆已经成为现代社会的必要交通工具。用车的安全、舒适变得尤为重要。车载智能***可以帮助驾驶员更加安全、舒适的驾驶车辆。然而现有的车载智能***集成功能较少，智能程度较低，无法满足驾驶员的需求；交通事故的频繁发生也表明现有的车载智能***在车辆的安全方面还存在不足；同时现有车辆的导航主要依赖于GPS定位***，工作时必须要同时接收到四颗或是四颗以上的有效卫星信号才能正确定位车辆位置，无GPS信号时则无法实现导航，从而导致导航服务较差。
发明内容
本发明提供了一种车载智能装置及车辆，能够解决现有车载智能***在车辆安全方面能力不足，且导航服务较差的问题。
本发明提供了一种车载智能装置，所述装置包括：人脸识别模块，用于采集驾驶员的脸部图像，并根据所述脸部图像识别出所述驾驶员的身份信息；控制模块，用于在所述驾驶员的身份信息与车辆信息匹配时，开放所述驾驶员的驾驶权限；导航模块，用于向所述车辆提供导航服务。
可选的，所述导航模块为北斗卫星导航***和/或惯性导航***。
可选的，所述装置还包括监控模块，所述监控模块用于拍摄所述驾驶员的操作行为，并在所述操作行为为违规行为时，发出行为警示信号。
可选的，所述监控模块还用于拍摄车辆的外部环境信息；所述装置还包括显示模块，所述显示模块用于显示所述外部环境信息。
可选的，所述装置还包括无感支付模块；所述无感支付模块用于在车辆经过收费站时，向所述收费站的信号接收器发送所述车辆的车牌信息。
可选的，所述装置还包括诊断模块，所述诊断模块用于获取所述车辆的当前状态；所述控制模块还用于当所述车辆的当前状态存在异常时，控制所述车辆不启动或车辆减速。
可选的，所述诊断模块为OBD***。
可选的，所述装置还包括载重检测模块，所述载重检测模块用于获取所述车辆的当前载重信息；所述控制模块还用于当所述车辆的当前载重信息与所述车辆的载重规格信息或所述车辆承运的货物重量信息不匹配时，发出载重警示信号。
可选的，所述装置还包括语音识别模块；所述语音识别模块用于识别所述驾驶员的语音信息；所述控制模块还用于根据所述语音信息控制所述车辆各部件的运行。
本发明还提供了一种车辆，所述车辆上安装有上述任一种所述的车载智能装置。
本发明能产生的有益效果包括：
1)本发明提供的车载智能装置，通过人脸识别模块采集驾驶员的脸部图像，并根据该脸部图像识别驾驶员的身份信息；控制模块在驾驶员的身份信息与车辆信息匹配时，开放驾驶员的驾驶权限；当驾驶员的身份信息与车辆信息不匹配时，如驾驶员的准驾车型与该车辆类型不符，控制模块可以控制车辆不启动，从而防止驾驶员无证驾驶而容易引发交通事故的问题，提高了车辆驾驶的安全性。
2)本发明提供的车载智能装置，在使用导航服务时，采用了惯性导航***或惯性导航***结合北斗卫星导航***，由于惯性导航***不需要卫星信号，因而可以在卫星信号较弱或没有卫星信号的情况下，依然为车辆提供导航定位服务，这样大大提高车辆导航定位的稳定性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种车载智能装置结构框图。
具体实施方式
下面结合实施例详述本发明，但本发明并不局限于这些实施例。
本发明实施例提供了一种车载智能装置，如图1所示，所述装置包括：人脸识别模块11，用于采集驾驶员的脸部图像，并根据脸部图像识别出驾驶员的身份信息；控制模块12，用于在驾驶员的身份信息与车辆信息匹配时，开放驾驶员的驾驶权限；导航模块13，用于向车辆提供导航服务。
在本发明实施例中，通过人脸识别模块11采集驾驶员的脸部图像，并根据该脸部图像识别驾驶员的身份信息；控制模块12在驾驶员的身份信息与车辆信息匹配时，开放驾驶员的驾驶权限；当驾驶员的身份信息与车辆信息不匹配时，如驾驶员的准驾车型与该车辆类型不符，控制模块12可以控制车辆不启动，从而防止驾驶员无证驾驶而容易引发交通事故的问题，提高了车辆驾驶的安全性。
导航模块13用于向车辆提供导航服务。其中，导航模块13可以为北斗卫星导航***和/或惯性导航***。
惯性导航***是通过获取车辆的角速度变化量和加速度以及轮胎转速差等数据，然后经过一系列计算，对车辆进行导航定位的。
本发明实施例中在使用导航服务时，采用了惯性导航***或惯性导航***结合北斗卫星导航***，由于惯性导航***不需要卫星信号，因而可以在卫星信号较弱或没有卫星信号的情况下，依然为车辆提供导航定位服务，这样大大提高车辆导航定位的稳定性。
进一步的，所述装置还包括监控模块14，监控模块14用于拍摄驾驶员的操作行为，并在该操作行为为违规行为时，发出行为警示信号。
示例的，违规行为可以为驾驶过程中使用手持电话、疲劳驾驶、驾驶时吃东西等影响驾驶安全的行为，本发明实施例对此不做限定。
本发明实施例对于行为警示信号的具体形式不做限定，示例的，可以是语音提示，警报声提示或者闪烁灯提示等。
进一步的，监控模块14还用于拍摄车辆的外部环境信息；所述装置还包括显示模块15，显示模块用于显示车辆的外部环境信息。通过拍摄车辆的外部环境信息，并利用显示模块15显示给驾驶员，这样便于驾驶员对车辆的外部环境的了解，从而提高驾驶安全性。在实际应用中，监控模块14可以包括设置在车辆车身上的多个摄像头；本发明实施例对于摄像头的设置数量和设置位置等均不做限定，本领域技术人员可以根据实际情况进行设定。
在本发明实施例中，所述装置还可以包括无感支付模块16；无感支付模块16用于在车辆经过收费站时，向收费站的信号接收器发送车辆的车牌信息。这样驾驶员在驾车经过收费站时，收费站的信号接收器接收并识别车辆的车牌信息后，收费站的控制中心可直接从与该车牌信息关联的银行卡中直接扣费，这样就不需要驾驶员停车缴费，从而方便了驾驶员驾车，也减轻了由于车辆停车缴费耗时较长而造成的道路拥堵。
进一步的，所述装置还包括诊断模块17，诊断模块17用于获取车辆的当前状态；控制模块12还用于当车辆的当前状态存在异常时，控制车辆不启动或车辆减速。
其中，车辆的当前状态可以为车辆运行前或运行中各部件的状态，或车辆在行驶路段上的实时速度等信息。本发明实施例对于诊断模块17的具体结构不做限定，示例的，诊断模块17可以是具有检测功能的芯片。在实际应用中，诊断模块17可以为OBD***(On-Board Diagnostics，车载自动诊断***)。
设置在车辆内部的诊断模块17获取车辆的当前状态，当车辆的当前状态存在异常时，利用控制模块12控制车辆不启动或控制车辆减速。由于控制模块12可以在车辆的状态存在异常时直接控制车辆不启动或控制车辆减速，而不需要驾驶员的干预，因而可以避免驾驶员未发现车辆的异常状态而导致的不安全驾驶，这样避免了问题车辆上路行驶，提高了车辆驾驶的安全性。
进一步的，所述装置还包括载重检测模块18，载重检测模块18用于获取车辆的当前载重信息；控制模块12还用于当车辆的当前载重信息与车辆的载重规格信息或车辆承运的货物重量信息不匹配时，发出载重警示信号。
本发明实施例对于载重测量模块18的具体结构不做限定，在实际应用中，载重测量模块18可以为设置在车辆底部的称重传感器。车辆的载重规格信息包括车辆的最大载重、车辆的限高等信息。车辆承运的货物重量信息为车辆初始装载时货物的重量信息。车辆的载重规格信息和车辆承运的货物重量信息可以预先存储在***中。
控制模块12在车辆的当前载重信息与车辆的载重规格信息或车辆承运的货物重量信息不匹配时，发出载重警示信号。具体的，控制模块12将载重测量模块18采集的车辆的当前载重信息与车辆的载重规格信息或车辆承运的货物重量信息进行比对，就可得到车辆的当前载重是否超载，或车辆当前运载的货物是否掉落严重等比对结果，然后根据该对比结果发出对应的预警信息。由于控制模块12可以直接进行超载或货物损耗严重时的预警，这样驾驶员可以方便、及时的了解到车辆超载或货物损耗严重等情况，从而避免由于车辆超载或车辆上货物损耗严重而造成的生命财产损失。
在实际应用中，所述装置还包括语音识别模块19；语音识别模块19用于识别驾驶员的语音信息；控制模块12还用于根据语音信息控制车辆各部件的运行。示例的，语音识别模块19可以识别驾驶员的播放音乐指令、开窗/关窗指令、导航指令等，控制模块12根据这些指令控制车辆对应部件的动作。进一步的，控制模块12还可以根据语音信息输出预存的答复信息，以实现该车载智能装置与驾驶员的语音对话。
本发明另一实施例提供一种车辆，所述车辆上安装有上述任一种所述的车载智能装置。该车载智能装置通过人脸识别模块采集驾驶员的脸部图像，并根据该脸部图像识别驾驶员的身份信息；控制模块在驾驶员的身份信息与车辆信息匹配时，开放驾驶员的驾驶权限；当驾驶员的身份信息与车辆信息不匹配时，如驾驶员的准驾车型与该车辆类型不符，控制模块可以控制车辆不启动，从而防止驾驶员无证驾驶而容易引发交通事故的问题，提高了车辆驾驶的安全性。另外，在使用导航服务时，采用了惯性导航***或惯性导航***结合北斗卫星导航***，由于惯性导航***不需要卫星信号，因而可以在卫星信号较弱或没有卫星信号的情况下，依然为车辆提供导航定位服务，这样大大提高车辆导航定位的稳定性。
以上所述，仅是本申请的几个实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。

Claims (10)

1.一种车载智能装置，其特征在于，所述装置包括：
人脸识别模块，用于采集驾驶员的脸部图像，并根据所述脸部图像识别出所述驾驶员的身份信息；
控制模块，用于在所述驾驶员的身份信息与车辆信息匹配时，开放所述驾驶员的驾驶权限；
导航模块，用于向所述车辆提供导航服务。
2.根据权利要求1所述的车载智能装置，其特征在于，所述导航模块为北斗卫星导航***和/或惯性导航***。
3.根据权利要求1或2所述的车载智能装置，其特征在于，所述装置还包括监控模块，所述监控模块用于拍摄所述驾驶员的操作行为，并在所述操作行为为违规行为时，发出行为警示信号。
4.根据权利要求3所述的车载智能装置，其特征在于，所述监控模块还用于拍摄车辆的外部环境信息；
所述装置还包括显示模块，所述显示模块用于显示所述外部环境信息。
5.根据权利要求1或2所述的车载智能装置，其特征在于，所述装置还包括无感支付模块；
所述无感支付模块用于在车辆经过收费站时，向所述收费站的信号接收器发送所述车辆的车牌信息。
6.根据权利要求1或2所述的车载智能装置，其特征在于，所述装置还包括诊断模块，所述诊断模块用于获取所述车辆的当前状态；
所述控制模块还用于当所述车辆的当前状态存在异常时，控制所述车辆不启动或车辆减速。
7.根据权利要求6所述的车载智能装置，其特征在于，所述诊断模块为OBD***。
8.根据权利要求1或2所述的车载智能装置，其特征在于，所述装置还包括载重检测模块，所述载重检测模块用于获取所述车辆的当前载重信息；
所述控制模块还用于当所述车辆的当前载重信息与所述车辆的载重规格信息或所述车辆承运的货物重量信息不匹配时，发出载重警示信号。
9.根据权利要求1或2所述的车载智能装置，其特征在于，所述装置还包括语音识别模块；
所述语音识别模块用于识别所述驾驶员的语音信息；
所述控制模块还用于根据所述语音信息控制所述车辆各部件的运行。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上安装有权利要求1至9中任一项所述的车载智能装置。
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