CN113153506B - 一种便于拆卸安装的汽车***结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于拆卸安装的汽车***结构，属于***领域。一种便于拆卸安装的汽车***结构，包括壳体和声学零件，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过铰链转动相连；所述上壳体和下壳体上均设有相互配合的连接片，所述连接片上设有锁紧件；所述上壳体和下壳体之间还连接有固定隔板，用于固定所述声学零件，所述声学零件连接在固定隔板上；壳体内还设有与固定隔板相配合的调节弹簧机构；本发明可方便拆卸和安装，同时可使声学零件的固定效果更好，避免其由于固定效果不好产生损坏或者影响使用，同时不会将其压坏，且采用一块固定隔板能满足在不同截面的安装要求。

Description

一种便于拆卸安装的汽车***结构
技术领域
本发明涉及***技术领域，尤其涉及一种便于拆卸安装的汽车***结构。
背景技术
汽车***与催化器属于汽车的排放***，***的作用是消除汽车发动机产生的噪声，随整车出厂后***的声学表现是不可改变的，用户如果想获得不同的排放声音，例如跑车的声浪就需要更换整套******进行改装完成；且现有的***制作工序需要把几十个零件通过焊接组装到一起，焊好后的***不可拆分，声学零件在***内部的固定效果不好，容易晃动产生损坏，且在声学设计阶段需要制作几十套样件用于方案验证，这个过程中除了需要制作声学核心结构外还需要把其他通用的部件重新制作，造成了大量的时间、和物料成本，其次，声学调音过程中常常需要根据声学表现调整结构，由于消声包需要根据汽车底盘结构设计为不完全规则的外形，所以通常调整固定隔板的位置后截面的形状也就变了,需要开发新的模具制作对应的固定隔板，造成时间和成本的增加，为此，我们提出一种便于拆卸安装的汽车***结构，不需要再制作通用部件，大大节约了开发时间和成本，且可使声学零件固定安装效果更好。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的不便于拆卸和固定以及成本增加的问题，而提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种便于拆卸安装的汽车***结构，包括壳体和声学零件，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过铰链转动相连，所述声学零件连接在上壳体和下壳体之间；
所述上壳体和下壳体上均设有相互配合的连接片，所述连接片上设有锁紧件；
所述上壳体和下壳体之间还连接有固定隔板，用于固定所述声学零件，所述声学零件连接在固定隔板上；
所述壳体内还设有与固定隔板相配合的调节弹簧机构。
优选的，所述固定隔板包括相互配合的上隔板和下隔板，所述调节弹簧机构用于使上隔板和下隔板与上壳体和下壳体相抵。
进一步的，所述调节弹簧机构包括第一固定框和第二固定框，所述第二固定框内滑动连接有限位板，所述限位板上固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部连接在第一固定框内，且与第一固定框的顶部内壁相抵。
更进一步的，所述第二固定框内连接有弹性件，所述弹性件连接在限位板与第二固定框的底部内壁之间。
优选的，所述锁紧件主要包括旋钮、螺纹杆和固定螺母，所述连接片上设有夹板，所述螺纹杆连接在夹板上，所述旋钮与螺纹杆相连，所述固定螺母螺纹连接在螺纹杆上且与夹板相抵.
进一步的，所述螺纹杆外壁还套接有垫片，所述垫片连接在夹板与旋钮之间。
优选的，所述声学零件上还连接有进气管和出气管，所述进气管和出气管均连接在上壳体与下壳体之间。
与现有技术相比，本发明提供了一种便于拆卸安装的汽车***结构，具备以下有益效果：
1、该便于拆卸安装的汽车***结构，使用时，打开上壳体，然后将声学零件安装在下壳体内，然后盖上上壳体，从而在上壳体和下壳体合上之后使声学零件方便固定。
2、该便于拆卸安装的汽车***结构，固定隔板设计为上隔板和下隔板两片，通过调节弹簧机构连接，这样使同一块固定隔板能满足在不同截面的安装要求。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明可方便拆卸和安装，同时可使声学零件的固定效果更好，避免其由于固定效果不好产生损坏或者影响使用，同时不会将其压坏，且采用一块固定隔板能满足在不同截面的安装要求。
附图说明
图1为本发明实施例1提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构的结构示意图；
图2为本发明实施例1提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构的壳体打开示意图；
图3为本发明实施例1提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构中声学零件和固定隔板的结构示意图；
图4为本发明提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构图1中A部分的结构示意图；
图5为本发明提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构图3中B部分的结构示意图；
图6为本发明实施例2提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构的结构示意图
图7为本发明实施例2提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构内部的结构示意图；
图8为本发明实施例2提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构的剖视示意图；
图9为本发明提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构图8中C部分的结构示意图；
图10为本发明提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构图8中D部分的结构示意图；
图11为本发明实施例2提出的一种便于拆卸安装的汽车***结构中第一圆弧压板和第二圆弧压板的结构示意图。
图中：1、上壳体；101、连接片；102、进气管；103、出气管；104、夹板；2、下壳体；3、声学零件；4、套筒；401、活塞板；402、支撑杆；403、第一弹簧；404、压板；405、连接管；5、固定块；501、空腔；502、滑块；503、固定杆；504、第一圆弧压板；505、第二弹簧；6、支撑板；601、滑杆；602、第二圆弧压板；603、滑板；604、连杆；605、第三弹簧；606、圆筒；607、圆柱块；608、第四弹簧；609、顶板；610、凹孔；7、旋钮；701、螺纹杆；702、固定螺母；703、垫片；8、固定隔板；801、上隔板；802、下隔板；803、第一固定框；804、第二固定框；805、限位板；806、限位杆；807、弹性件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1-5，一种便于拆卸安装的汽车***结构，包括壳体和声学零件3，壳体包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2通过铰链转动相连，声学零件3连接在上壳体1和下壳体2之间；
上壳体1和下壳体2上均设有相互配合的连接片101，连接片101上设有锁紧件；
上壳体1和下壳体2之间还连接有固定隔板8，用于固定声学零件3，声学零件3连接在固定隔板8上；
壳体内还设有与固定隔板8相配合的调节弹簧机构。
固定隔板8包括相互配合的上隔板801和下隔板802，调节弹簧机构用于使上隔板801和下隔板802与上壳体1和下壳体2相抵。
调节弹簧机构包括第一固定框803和第二固定框804，第二固定框804内滑动连接有限位板805，限位板805上固定连接有限位杆806，限位杆806的顶部连接在第一固定框803内，且与第一固定框803的顶部内壁相抵。
第二固定框804内连接有弹性件807，弹性件807连接在限位板805与第二固定框804的底部内壁之间。
锁紧件主要包括旋钮7、螺纹杆701和固定螺母702，连接片101上设有夹板104，螺纹杆701连接在夹板104上，旋钮7与螺纹杆701相连，固定螺母702螺纹连接在螺纹杆701上且与夹板104相抵.
螺纹杆701外壁还套接有垫片703，垫片703连接在夹板104与旋钮7之间。
声学零件3上还连接有进气管102和出气管103，进气管102和出气管103均连接在上壳体1与下壳体2之间。
在本发明中，使用时，打开上壳体1，然后将声学零件3和固定隔板8安装在下壳体2内，然后盖上上壳体1，从而使声学零件3固定，锁紧件可使上壳体1和下壳体2连接更方便，且便于拆卸，通过调节弹簧机构可使固定隔板8方便连接在上壳体1和下壳体2之间，弹性件807可带动限位板805移动，从而使限位杆806抵住第一固定框803，从而使上隔板801和下隔板802抵住上壳体1和下壳体2，便于固定。
其次，声学调音过程中常常需要根据声学表现调整结构，例如通过改变固定隔板8在***里的位置来改变不同腔体的容积，从而得到不同的排气声音表现，由于消声包需要根据汽车底盘结构设计为不完全规则的外形，所以通常调整固定隔板8的位置后截面的形状也就变了,需要开发新的模具制作对应的固定隔板8，造成时间和成本的增加，因此我们把固定隔板8设计为活动的，把固定隔板8设计为上隔板801和下隔板802两片，通过调节弹簧机构连接，这样使同一块固定隔板8能满足在不同截面的安装要求。
通过转动旋钮7，则可视螺纹杆701转动，与固定螺母702螺纹连接后则会抵住夹板104，从而使上壳体1和下壳体2连接更稳定。
声学零件3上还连接有进气管102和出气管103，进气管102和出气管103均连接在上壳体1与下壳体2之间，方便安装。
实施例2：
参照图6-11，一种便于拆卸安装的汽车***结构，包括壳体和声学零件3，壳体包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2通过铰链转动相连，声学零件3连接在上壳体1和下壳体2之间；
上壳体1和下壳体2上均设有相互配合的连接片101，连接片101上设有锁紧件；
上壳体1和下壳体2之间还连接有固定隔板8，用于固定声学零件3，声学零件3连接在固定隔板8上；
壳体内还设有与固定隔板8相配合的调节弹簧机构。
调节弹簧机构包括设置在上壳体1内壁的固定块5，固定块5内设有空腔501，空腔501内滑动连接有滑块502，滑块502的底部连接有第一圆弧压板504；下壳体2的内壁滑动连接有与第一圆弧压板504相对应的第二圆弧压板602，第一圆弧压板504与第二圆弧压板602均与声学零件3相配合。
上壳体1的内壁固定连接有套筒4，套筒4内滑动连接有活塞板401，活塞板401的底部连接有支撑杆402，支撑杆402的底部固定连接有压板404，压板404与固定隔板8相配合；活塞板401与套筒4的内壁之间连接有第一弹簧403，第一弹簧403套接在支撑杆402的外壁，压板404的外壁设有海绵垫，套筒4与空腔501之间连接有连接管405。
滑块502的底部固定连接有固定杆503，第一圆弧压板504连接在固定杆503的底部，固定杆503的外壁套接有第二弹簧505，第二弹簧505连接在滑块502和空腔501的内壁之间。
下壳体2的内壁固定连接有连杆604，连杆604上固定连接有支撑板6，支撑板6上滑动连接有滑杆601，第二圆弧压板602固定连接在滑杆601的顶部外壁；滑杆601的底部固定连接有滑板603，滑板603滑动连接在连杆604上，连杆604上套接有两个第三弹簧605，两个第三弹簧605分别连接在支撑板6和滑板603以及支撑板6与下壳体2的底部内壁之间。
下壳体2的内壁固定连接有圆筒606，圆筒606内滑动连接有圆柱块607，圆柱块607的顶部设有顶板609，圆柱块607上设有凹孔610，凹孔610与下壳体2的内壁之间连接有第四弹簧608。
当上壳体1与下壳体2合上之后，声学零件3的底部则会抵住第二圆弧压板602，从而使第二圆弧压板602向下移动，同时会使滑杆601在支撑板6上滑动，使滑板603在连杆604上滑动，同时压缩第三弹簧605，在第一圆弧压板504和第二圆弧压板602则会使声学零件3连接更稳定，同时设置有第三弹簧605，可使第二圆弧压板602能够移动，避免压坏声学零件3，同时声学零件3会压动顶板609，使顶板609压住圆柱块607向下移动，同时在第四弹簧608的作用下可对其进行缓冲，避免其压坏声学零件3。
打开上壳体1，然后将声学零件3安装在下壳体2内，然后盖上上壳体1，使压板404压住固定隔板8，从而使其固定，压动的同时支撑杆402会带动活塞板401移动，从而使其在套筒4内滑动，将套筒4内的气体通过连接管405注入固定块5上的空腔501内，然后推动滑块502移动，从而使滑块502通过固定杆503带动第一圆弧压板504移动，使其抵住声学零件3，从而在上壳体1和下壳体2合上之后使声学零件3方便固定。
从而使同一块固定隔板8能满足在不同截面的安装要求，便于使用。
锁紧件主要包括旋钮7、螺纹杆701和固定螺母702，连接片101上设有夹板104，螺纹杆701连接在夹板104上，旋钮7与螺纹杆701相连，固定螺母702螺纹连接在螺纹杆701上且与夹板104相抵.
螺纹杆701外壁还套接有垫片703，垫片703连接在夹板104与旋钮7之间。
声学零件3上还连接有进气管102和出气管103，进气管102和出气管103均连接在上壳体1与下壳体2之间。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于拆卸安装的汽车***结构，包括壳体和声学零件(3)，其特征在于，所述壳体包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述上壳体(1)和下壳体(2)通过铰链(201)转动相连，所述声学零件(3)连接在上壳体(1)和下壳体(2)之间，所述上壳体(1)和下壳体(2)上均设有相互配合的连接片(101)，所述连接片(101)上设有锁紧件；
所述上壳体(1)的内壁还设有固定块(5)，所述固定块(5)内设有空腔(501)，所述空腔(501)内滑动连接有滑块(502)，所述滑块(502)的底部连接有第一压块(504)；
所述下壳体(2)的内壁滑动连接有与第一压块(504)相对应的第二压块(602)，所述第一压块(504)与第二压块(602)均与声学零件(3)相配合；
所述上壳体(1)的内壁固定连接有套筒(4)，所述套筒(4)内滑动连接有活塞板(401)，所述活塞板(401)的底部连接有支撑杆(402)，所述支撑杆(402)的底部固定连接有压板(404)，所述压板(404)与声学零件(3)相配合；
所述活塞板(401)与套筒(4)的内壁之间连接有第一弹簧(403)，所述第一弹簧(403)套接在支撑杆(402)的外壁，所述压板(404)的外壁设有海绵垫；
所述套筒(4)与空腔(501)之间连接有连接管(405)。
2.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的汽车***结构，其特征在于，所述滑块(502)的底部固定连接有固定杆(503)，所述第一压块(504)连接在固定杆(503)的底部，所述固定杆(503)的外壁套接有第二弹簧(505)，所述第二弹簧(505)连接在滑块(502)和空腔(501)的内壁之间。
3.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的汽车***结构，其特征在于，所述下壳体(2)的内壁固定连接有连杆(604)，所述连杆(604)上固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)上滑动连接有滑杆(601)，所述第二压块(602)固定连接在滑杆(601)的顶部外壁。
4.根据权利要求3所述的便于拆卸安装的汽车***结构，其特征在于，所述滑杆(601)的底部固定连接有滑板(603)，所述滑板(603)滑动连接在连杆(604)上，所述连杆(604)上套接有两个第三弹簧(605)，两个第三弹簧(605)分别连接在支撑板(6)和滑板(603)以及支撑板(6)与下壳体(2)的底部内壁之间。
5.根据权利要求4所述的便于拆卸安装的汽车***结构，其特征在于，所述下壳体(2)的内壁固定连接有圆筒(606)，所述圆筒(606)内滑动连接有圆柱块(607)，所述圆柱块(607)的顶部设有顶板(609)，所述圆柱块(607)上设有凹孔(610)，所述凹孔(610)与下壳体(2)的内壁之间连接有第四弹簧(608)。
6.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的汽车***结构，其特征在于，所述锁紧件主要包括旋钮(7)、螺纹杆(701)和固定螺母(702)，所述连接片(101)上设有夹板(104)，所述螺纹杆(701)连接在夹板(104)上，所述旋钮(7)与螺纹杆(701)相连，所述固定螺母(702)螺纹连接在螺纹杆(701)上且与夹板(104)相抵，所述螺纹杆(701)外壁还套接有垫片(703)，所述垫片(703)连接在夹板(104)与旋钮(7)之间。
7.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的汽车***结构，其特征在于，所述声学零件(3)上还连接有进气管(102)和出气管(103)，所述进气管(102)和出气管(103)均连接在上壳体(1)与下壳体(2)之间。
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