CN113140427A - 操作装置 - Google Patents

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CN113140427A
CN113140427A CN202110037627.4A CN202110037627A CN113140427A CN 113140427 A CN113140427 A CN 113140427A CN 202110037627 A CN202110037627 A CN 202110037627A CN 113140427 A CN113140427 A CN 113140427A
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detection electrode
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detection electrodes
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今井贵夫
土屋胜洋
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Tokai Rika Co Ltd
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Tokai Rika Co Ltd
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Abstract

本发明提供能够提高设计效率的操作装置。操作装置(1)概略构成为具备：操作部件(11)，在表面(110)侧形成多个外观设计；多个检测电极，在操作部件(11)的背面(111)侧排列配置，构成自电容方式的触摸传感器；多个检测电极组，各个检测电极组由与所形成的外观设计的形状对应地从多个检测电极预先规定出的至少一个检测电极构成；以及控制部(20)，与多个检测电极电连接，在构成检测电极组的检测电极检测出的静电电容之和为预先规定的第一阈值Th1以上的情况下，判定为对与该检测电极组对应的外观设计进行了操作。

Description

操作装置
技术领域
本发明涉及操作装置。
背景技术
作为现有技术，公知有具备具有与表示开关的功能等的文字、图画文字等图案对应的形状的电极的开关装置(例如，参照专利文献1。)。
该电极配置于在车辆的右前座的门内侧设置的装饰面板的背面侧，构成静电电容型的传感器。
专利文献1：日本特开2006-321336号公报
现有的开关装置的电极具有与图案对应的形状，所以例如在不配置于右前座而配置于左前座的情况下，图案的排列改变，不能成为右前座和左前座共用的设计，而设计效率不好。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供能够提高设计效率的操作装置。
本发明的一方式提供一种操作装置，具备：操作部件，在表面侧形成有多个外观设计；多个检测电极，在操作部件的背面侧排列配置，构成自电容方式的触摸传感器；多个检测电极组，各检测电极组由与所形成的外观设计的形状对应地从多个检测电极预先规定出的至少一个检测电极构成；以及判定部，与多个检测电极电连接，在构成检测电极组的检测电极检测出的静电电容之和为预先规定的第一阈值以上的情况下，判定为对与该检测电极组对应的外观设计进行了操作。
根据本发明，能够提高设计效率。
附图说明
图1(a)是搭载有第一实施方式所涉及的操作装置的一个例子的车辆内部的图，图1(b)是操作装置的框图的一个例子。
图2(a)是表示第一实施方式所涉及的操作装置的操作部的一个例子的侧视图，图2(b)是表示形成于操作部件的多个外观设计的一个例子的图，图2(c)是用于对右舵车中的检测电极与外观设计的关系的一个例子进行说明的图。
图3(a)是表示对第一实施方式所涉及的操作装置的操作部进行的用户的触摸操作的一个例子的图，图3(b)是表示每个检测电极的静电电容的一个例子的图，图3(c)是表示每个检测电极组的总静电电容的一个例子的图。
图4是表示第一实施方式所涉及的操作装置的动作的一个例子的流程图。
图5(a)是第二实施方式所涉及的操作装置的框图的一个例子，图5(b)是表示每个检测电极的静电电容的一个例子的图，图5(c)是表示每个检测电极组的总静电电容的一个例子的图。
图6是表示第二实施方式所涉及的操作装置的动作的一个例子的流程图。
图7(a)是表示在第三实施方式所涉及的操作装置的操作部件二维地排列的多个外观设计的一个例子的图，图7(b)是用于对右舵车中的检测电极与外观设计的关系的一个例子进行说明的图，图7(c)是用于对左舵车中的检测电极与外观设计的关系的一个例子进行说明的图。
附图标记说明
1…操作装置，8…车辆，9…操作指，10…操作部，11…操作部件，12a～12f…外观设计，13a～13f…框，14a～14t…检测电极，15a～15f…检测电极组，16…存储部，18…显示部，20…控制部，80…中控台，81…方向盘，82…空调装置，110…表面，111…背面，120a～120k…外观设计，130a～130k…框，140a～140t…检测电极，150a～150k…检测电极组，160…检测电极组信息。
具体实施方式
(实施方式的摘要)
实施方式的操作装置概略构成为具备：操作部件，在表面侧形成有多个外观设计；多个检测电极，在操作部件的背面侧排列配置，构成自电容方式的触摸传感器；多个检测电极组，各检测电极组由与所形成的外观设计的形状对应地从多个检测电极预先规定出的至少一个检测电极构成；以及判定部，与多个检测电极电连接，在构成检测电极组的检测电极检测出的静电电容的和为预先规定的第一阈值以上的情况下，判定为对与该检测电极组对应的外观设计进行了操作。
该操作装置根据外观设计的形状预先规定出由至少一个检测电极构成的检测电极组，所以与具备与外观设计的形状对应的一个检测电极的情况相比，即使外观设计的形状改变，也能够不变更检测电极的形状就进行应对。因此，操作装置能够提高设计效率。
[实施方式]
(操作装置1的概要)
以下，参照各图对本实施方式所涉及的操作装置的一个例子进行说明。此外，在以下所记载的实施方式的各图中，有时图形间的比率与实际比率不同。另外，在图1(b)中，用箭头表示主信号、信息的流动。
图1(a)是搭载有操作装置的一个例子的车辆内部的图，图1(b)是操作装置的框图的一个例子。如图1(a)所示，操作装置1配置于车辆8的中控台80。操作装置1操作搭载于车辆8的电子设备。作为一个例子，该电子设备是空调装置、导航装置、音乐以及影像播放装置、进行车辆8的设定或控制的车辆控制装置等。作为一个例子，本实施方式的操作装置1根据用户所进行的操作而进行空调装置82的控制。
图2(a)是表示操作装置的操作部的一个例子的侧视图。如图1(b)以及图2(a)所示，操作装置1概略构成为具备：操作部件11，在表面110侧形成有多个外观设计；多个检测电极，在操作部件11的背面111侧排列配置，构成自电容方式的触摸传感器；多个检测电极组，各检测电极组由与所形成的外观设计的形状对应地从多个检测电极预先规定出的至少一个检测电极构成；以及作为判定部的控制部20，与多个检测电极电连接，在构成检测电极组的检测电极检测出的静电电容之和为预先规定的第一阈值Th1以上的情况下，判定为对与该检测电极组对应的外观设计进行了操作。
图2(b)是表示形成于操作部件的多个外观设计的一个例子的图，图2(c)是用于对右舵车中的检测电极与外观设计的关系的一个例子进行说明的图。
作为一个例子，如图2(b)所示，多个外观设计是外观设计12a～外观设计12f。另外，作为一个例子，如图2(a)所示，多个检测电极是检测电极14a～检测电极14t。作为一个例子，如图2(c)所示，多个检测电极组是检测电极组15a～检测电极组15f。
外观设计12a～外观设计12f被框13a～框13f包围，以便容易知道受理针对外观设计的触摸操作的区域的边界。另外，外观设计12a～外观设计12f固定设置于操作部件11。换句话说，作为一个例子，外观设计12a～外观设计12f、以及框13a～框13f通过印刷等设置于操作部件11的表面110。
如图1(b)所示，操作装置1还具备存储部16和显示部18。作为一个例子，存储部16是在配置有控制部20的基板上配置的半导体存储器。存储部16存储第一阈值Th1和检测电极组信息160。显示部18是显示空调装置82的设定温度等的液晶监视器。
另外，如图2(a)所示，操作装置1通过操作部件11和检测电极14a～检测电极14t构成操作部10。如图1(a)所示，该操作部10和显示部18配置于中控台80。本实施方式的车辆8是在右侧具备方向盘81的右舵车。因此，外观设计12a～外观设计12f配置为坐在右侧的驾驶座的用户易于使用。
(操作部10的构成)
操作部件11使用聚碳酸酯纤维等树脂材料形成为板形状。此外，操作部件11的表面110也可以是曲面。
检测电极14a～检测电极14t使用银等导电性高的材料形成。另外，如图2(c)所示，检测电极14a～检测电极14t的形状相同且等间隔地排列配置。
该检测电极14a～检测电极14t规定了宽度、间隔，以便通过多个检测电极检测操作指。操作指的宽度虽然有个人差异，但大体确定。因此，检测电极构成为一个检测电极的宽度比操作指的宽度窄，并且在操作指接触至少2个检测电极之间的情况下，双方的检测电极能够检测操作指。
检测电极14a～检测电极14t与控制部20电连接。检测电极14a～检测电极14t将与静电电容对应的静电信号Sa～静电信号St输出到控制部20。换句话说，检测电极14a～检测电极14t分别作为检测触摸操作的触摸传感器发挥作用。
检测电极根据外观设计的形状而构成检测电极组。在本实施方式中，根据外观设计12a～外观设计12f预先规定检测电极组15a～检测电极组15f。构成该检测电极组15a～检测电极组15f的检测电极作为检测电极组信息160存储于存储部16。
外观设计12a表示是具有调整空调装置82的风量的功能的触摸开关。用户以外观设计12a的框13a为基准进行触摸操作，进一步，能够对于外观设计12e(即减少风量“-”)以及外观设计12f(即增加风量“+”)进行触摸操作来调整风量。针对外观设计12a的触摸操作由包括检测电极14a～检测电极14c的检测电极组15a检测。
外观设计12b表示是具有对空调装置82的自动模式进行开关的功能的触摸开关。若用户以外观设计12b的框13b为基准进行触摸操作，则能够以自动调整温度、风量的自动模式使空调装置82工作、或使自动模式结束。针对外观设计12b的触摸操作由包括检测电极14d～检测电极14g的检测电极组15b检测。
外观设计12c表示是具有使车辆8内的空气循环的功能的触摸开关。若用户以外观设计12c的框13c为基准进行触摸操作，则能够使车辆8内的空气循环，或者不循环车辆8内的空气而吸入外部空气。针对外观设计12c的触摸操作由包括检测电极14h～检测电极14k的检测电极组15c检测。
外观设计12d表示是具有调整空调装置82的温度的功能的触摸开关。用户以外观设计12d的框13d为基准进行触摸操作，进一步，能够对于外观设计12e(即降低温度“-”)以及外观设计12f(即升高温度“+”)进行触摸操作来调整温度。针对外观设计12d的触摸操作由包括检测电极14l～检测电极14o的检测电极组15d检测。
外观设计12e表示是具有将空调装置82的风量、温度向降低的方向调整的功能的触摸开关。针对外观设计12e的触摸操作由包括检测电极14p以及检测电极14q的检测电极组15e检测。
外观设计12f表示是具有将空调装置82的风量、温度向升高的方向调整的功能的触摸开关。针对外观设计12f的触摸操作由包括检测电极14s以及检测电极14t的检测电极组15f检测。
这里，本实施方式的检测电极14a～检测电极14t包括不被作为检测电极组使用的检测电极。如图2(b)以及图2(c)所示，外观设计12e和外观设计12f隔着检测电极14r分离。因此，检测电极14r不被用于针对外观设计的触摸操作的检测。
这里，图2(d)是用于对左舵车中的检测电极与外观设计的关系的一个例子进行说明的图。在左舵车中，驾驶座位于左侧。因此，优选外观设计12a～外观设计12f配置为与右舵车相反地排列，以便坐在左侧的驾驶座的用户易于使用。因此，在右舵车的情况下，外观设计12a～外观设计12f从图2(c)的纸面左侧向右侧排列，但在左舵车的情况下，外观设计12a～外观设计12f从图2(d)的纸面右侧向左侧排列。
操作装置1不是利用与外观设计的形状对应的一个检测电极来检测触摸操作，而作为检测电极组检测触摸操作，所以如图2(c)以及图2(d)所示，即使外观设计的排列顺序改变，也能够通过变更检测电极组的构成来灵活地对应。
(控制部20的构成)
控制部20例如是由根据所存储的程序对获取到的数据进行运算、加工等的CPU(Central Processing Unit：中央处理装置)、作为半导体存储器的RAM(Random AccessMemory：随机存取存储器)以及ROM(Read Only Memory：只读存储器)等构成的微型计算机。在该ROM例如储存有用于控制部20动作的程序。RAM例如被用作暂时储存运算结果等的存储区域。另外，控制部20在其内部具有生成时钟信号的单元，基于该时钟信号进行动作。此外，存储部16也可以是控制部20的RAM、ROM。
控制部20基于检测电极组信息160从检测电极14a～检测电极14t选择检测电极来构成检测电极组15a～检测电极组15f。而且，控制部20将构成检测电极组的检测电极所检测出的静电电容相加并与第一阈值Th1比较，判定有无触摸操作。
图3(a)是表示被进行了用户的触摸操作的操作部的一个例子的图，图3(b)是表示每个检测电极的静电电容的一个例子的图，图3(c)是表示每个检测电极组的总静电电容的一个例子的图。图3(b)的横轴是检测电极，纵轴是静电电容C。图3(c)的横轴是检测电极组，纵轴是总静电电容CA。总静电电容CA是指将构成检测电极组的检测电极所检测出的静电电容全部相加得到的值。
如图3(a)所示，用户对于“TEMP”的外观设计12d进行触摸操作，在检测电极组15d检测到由点线表示的操作指9的情况下，作为一个例子，如图3(b)所示，主要由检测电极14m以及检测电极14n检测的静电电容变大。此外，在图3(b)中，图示为构成检测电极组15d的检测电极以外的检测电极由于外来噪声等的影响而检测稍微的静电电容。
控制部20周期性地从检测电极14a～检测电极14t获取静电信号Sa～静电信号St。控制部20基于检测电极组信息160针对检测电极组15a～检测电极组15f每个电极组而将基于静电信号Sa～静电信号St的静电电容相加。
如图3(c)所示，检测到操作指9的检测电极组15d的总静电电容CA超过第一阈值Th1，所以控制部20判定为对检测电极组15d进行了触摸操作。而且，控制部20基于判定结果将表示对检测电极组15d进行了触摸操作的操作信息S1输出到所连接的空调装置82。
以下，根据图4的流程图对本实施方式的操作装置1的动作进行说明。
(动作)
操作装置1的控制部20从检测电极14a～检测电极14t获取静电信号Sa～静电信号St，读出静电电容C(步骤1)。控制部20基于从存储部16获取到的检测电极组信息160针对每个检测电极组而计算总静电电容CA(步骤2)。
控制部20比较计算出的总静电电容CA和从存储部16获取到的第一阈值Th1。控制部20在存在成为第一阈值Th1以上的总静电电容CA(即Th1≤CA)的情况下(步骤3：是)，判定为被进行了触摸操作。
控制部20生成包括检测到触摸操作的检测电极组的信息的操作信息S1并将其输出到空调装置82(步骤4)，为了读出下个周期的静电电容，而将处理前进到步骤1。该动作持续进行到操作装置1的电源关闭为止。
这里，在步骤3中，控制部20在检测到触摸操作的检测电极组不存在的情况下(步骤3：否)，为了读出下个周期的静电电容，而将处理前进到步骤1。
(第一实施方式的效果)
本实施方式的操作装置1能够提高设计效率。具体而言，操作装置1根据外观设计12a～外观设计12f的形状预先规定检测电极组15a～检测电极组15f，所以与具备与外观设计的形状对应的一个检测电极的情况相比，即使外观设计的形状改变，也能够不变更检测电极的形状就进行应对。因此操作装置1能够提高设计效率。
有时车辆即使是相同的车型也会根据销售的国家而制造出右舵车和左舵车。操作装置1不管是右舵车还是左舵车都通过改变检测电极组的构成，从而与外观设计的排列的变更、不同的外观设计的配置等进行对应，所以与不采用该构成的情况相比，不需要重新设计检测电极的配置等，就能够提高设计效率。
用户在操作部件11的表面110是平面的情况下，基于表示触摸开关的功能的文字、图形等外观设计来识别触摸开关的范围的情况较多。因此，在设置与外观设计对应的检测电极的情况下，需要对每个触摸开关进行设计，另外，若外观设计的文字的大小、文字数改变、或图形改变，则不得不重新进行设计，而非效率。但是，如上所述，操作装置1仅根据外观设计改变检测电极组的构成，所以能够进行高效的设计。
[第二实施方式]
第二实施方式在具备2个阈值这点上与其他的实施方式不同。
图5(a)是操作装置的框图的一个例子，图5(b)是表示每个检测电极的静电电容的一个例子的图，图5(c)是表示每个检测电极组的总静电电容的一个例子的图。图5(b)的横轴是检测电极，纵轴是静电电容C。图5(c)的横轴是检测电极组，纵轴是总静电电容CA。另外，图5(b)以及图5(c)与第一实施方式的图3(a)同样地示出对检测电极组15d进行了触摸操作的情况下的静电电容C以及总静电电容CA。此外，为了进行比较，图5(b)用点线表示第一阈值Th1。
此外，在以下所记载的实施方式中，具有与第一实施方式相同的功能以及构成的部分标注与第一实施方式相同的附图标记，其说明省略。
如图5(a)～图5(c)所示，控制部20具有比第一阈值Th1低的第二阈值Th2，针对多个检测电极组中的每个检测电极组计算成为第二阈值Th2以上的静电电容C的和(即总静电电容CA)。此外，第二阈值Th2存储于存储部16，但并不局限于此，也可以存储于控制部20的RAM、ROM。
该第二阈值Th2是针对由于外来噪声等检测出的静电电容的阈值。控制部20计算包括检测出该第二阈值Th2以上的静电电容的检测电极的检测电极组的总静电电容CA，与计算所有的检测电极组的总静电电容CA的情况相比，处理变得高速。因此，如图5(c)所示，控制部20计算仅检测出第二阈值Th2以上的静电电容C的检测电极组15d的总静电电容CA。
以下，根据图6的流程图对本实施方式的操作装置1的动作的一个例子进行说明。
(动作)
操作装置1的控制部20从检测电极14a～检测电极14t获取静电信号Sa～静电信号St，读出静电电容C(步骤10)。控制部20比较读出出的静电电容C和从存储部16获取到的第二阈值Th2。
控制部20在检测出成为第二阈值Th2以上的静电电容C的情况下(Step11：是)，针对包括检测第二阈值Th2以上的静电电容C的检测电极的每个检测电极组计算总静电电容CA(步骤12)。
控制部20比较计算出的总静电电容CA和从存储部16获取到的第一阈值Th1。控制部20在存在成为第一阈值Th1以上的总静电电容CA(即Th1≤CA)的情况下(步骤13：是)，判定为进行了触摸操作。
控制部20生成包括检测到触摸操作的检测电极组的信息的操作信息S1并将其输出到空调装置82(步骤14)，为了读出下个周期的静电电容，将处理前进到步骤1。该动作继续进行到操作装置1的电源关闭为止。
这里，在步骤11中，控制部20在未检测到成为第二阈值Th2以上的静电电容C的情况下(步骤11：否)，将处理前进到步骤10。
另外，在步骤13中，控制部20在成为第一阈值Th1以上的总静电电容CA的检测电极组不存在的情况下(步骤13：否)，为了读出下个周期的静电电容，将处理前进到步骤10。
(第二实施方式的效果)
本实施方式的操作装置1不计算所有检测电极组的总静电电容CA，而计算包括检测出第二阈值Th2以上的静电电容C的检测电极的检测电极组的总静电电容CA，所以能够高效地进行触摸操作的判定，将处理高速化。
[第三实施方式]
第三实施方式在检测电极二维地排列这点上与其他的实施方式不同。
图7(a)是表示在操作部件二维地排列的多个外观设计的一个例子的图，图7(b)是用于对右舵车中的检测电极与外观设计的关系的一个例子进行说明的图。图7(a)所示的外观设计120a～外观设计120k在图7(b)、以及后述的图7(c)中，与检测电极组150a～检测电极组150k一并记载。另外，在图7(b)以及图7(c)中，由点线表示框130a～框130k。
如图7(a)所示，在本实施方式的操作装置1设置有具有大小变化的形状的外观设计120a～外观设计120k。该外观设计120a～外观设计120k被框130a～框130k包围，以便容易知道受理针对外观设计的触摸操作的区域的边界。
另外，操作装置1在图7(b)以及图7(c)的纸面的下段配置有检测电极14a～检测电极14t，在上段配置有检测电极140a～检测电极140t。作为一个例子，该检测电极14a～检测电极14t、以及检测电极140a～检测电极140t以相同的形状等间隔地排列，但并不局限于此。
外观设计120a以及外观设计120b具有遍及上下的段的形状。针对外观设计120a的触摸操作由包括检测电极14a～检测电极14c、以及检测电极140a～检测电极140c的检测电极组150a检测。另外，针对外观设计120b的触摸操作由包括检测电极14l～检测电极14o、以及检测电极140l～检测电极140o的检测电极组150b检测。
外观设计120c～外观设计120g具有组合上段的检测电极的形状。针对外观设计120c的触摸操作由包括检测电极140d～检测电极140f的检测电极组150c检测。针对外观设计120d的触摸操作由包括检测电极140g以及检测电极140h的检测电极组150d检测。针对外观设计120e的触摸操作由包括检测电极140j的检测电极组150e检测。针对外观设计120f的触摸操作由包括检测电极140p以及检测电极140q的检测电极组150f检测。针对外观设计120g的触摸操作由包括检测电极140s以及检测电极140t的检测电极组150g检测。
外观设计120h～外观设计120k具有组合下段的检测电极的形状。针对外观设计120h的触摸操作由包括检测电极14d～检测电极14g的检测电极组150h检测。针对外观设计120i的触摸操作由包括检测电极14h～检测电极14k的检测电极组150i检测。针对外观设计120j的触摸操作由包括检测电极14p以及检测电极14q的检测电极组150j检测。针对外观设计120k的触摸操作由包括检测电极14s以及检测电极14t的检测电极组150k检测。
此外，检测电极14r、检测电极140i、检测电极140k以及检测电极140r是不被作为检测电极组使用的检测电极。
另外，如图7(b)所示，外观设计120d是包括检测电极140g以及检测电极140h的一部分的外观设计。在操作装置1中操作指的形状并不改变，所以能够根据检测电极组150d的检测电极140g以及检测电极140h所检测出的静电电容C相加所得的总静电电容CA来判定有无触摸操作。
并且，外观设计120e通过一个检测电极(即检测电极140j)构成检测电极组150e。操作装置1将检测电极140j检测出的静电电容C作为总静电电容CA而判定有无触摸操作。
这里，图7(c)是用于对左舵车中的检测电极与外观设计的关系的一个例子进行说明的图。在左舵车中，驾驶座位于左侧。因此，在右舵车的情况下，外观设计120a～外观设计120k从图7(b)的纸面左侧向右侧排列，但在左舵车的情况下，外观设计120a～外观设计120k从图7(c)的纸面右侧向左侧排列。
因此，在图7(b)和图7(c)中，检测电极组150a～检测电极组150k的构成变化。与右舵车的外观设计120a对应的检测电极组150a由检测电极14a～检测电极14c、以及检测电极140a～检测电极140c构成。另一方面，与左舵车的外观设计120a对应的检测电极组150a由检测电极14r～检测电极14t、以及检测电极140r～检测电极140t构成。控制部20基于检测电极组信息160改变检测电极组150a～检测电极组150k的构成，所以能够灵活地应对设计的变更。
操作装置1不是利用与外观设计的形状对应的一个检测电极检测触摸操作，而作为检测电极组来检测触摸操作，所以如图7(b)以及图7(c)所示，即使外观设计的排列顺序改变，也能够通过变更检测电极组的构成来灵活地对应。
(第三实施方式的效果)
本实施方式的操作装置1即使是二维排列的外观设计也不需要改变检测电极的大小、配置，能够灵活地应对设计变更。
根据以上所述的至少一个实施方式的操作装置1，能够提高设计效率。
上述的实施方式以及变形例所涉及的操作装置1例如根据用途，其一部分也可以通过计算机执行的程序、ASIC(Application Specific Integrated Circuit：专用集成电路)以及FPGA(Field Programmable Gate Array：现场可编程门阵列)等实现。
以上，对本发明的一些实施方式进行了说明，但这些实施方式只不过是一个例子，并不限定权利要求书的发明。这些新的实施方式能够以其他的各种方式实施，能够在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种省略、置换、变更等。另外，并非这些实施方式中描述的特征的全部组合对于用于解决发明的课题的手段都是必须的。并且，这些实施方式包含于发明的范围以及主旨，并且包含于权利要求书所记载的发明和其均等范围。

Claims (5)

1.一种操作装置，其特征在于，具备：
操作部件，在表面侧形成有多个外观设计；
多个检测电极，在所述操作部件的背面侧排列配置，构成自电容方式的触摸传感器；
多个检测电极组，由与所形成的外观设计的形状对应地从所述多个检测电极预先规定出的至少一个检测电极构成；以及
判定部，与所述多个检测电极电连接，在构成检测电极组的检测电极所检测出的静电电容之和为预先规定的第一阈值以上的情况下，判定为对与该检测电极组对应的外观设计进行了操作。
2.根据权利要求1所述的操作装置，其特征在于，
所述多个检测电极包含不被作为检测电极组而使用的检测电极。
3.根据权利要求1或者2所述的操作装置，其特征在于，
所述判定部具有比所述第一阈值低的第二阈值，针对所述多个检测电极组的每一个检测电极组计算成为所述第二阈值以上的静电电容之和。
4.根据权利要求1～3的任一项所述的操作装置，其特征在于，
所述多个外观设计固定地设置于所述操作部件。
5.根据权利要求1～4的任一项所述的操作装置，其特征在于，
所述多个检测电极的形状相同且等间隔地排列配置。
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