CN113028031A - 一种发动机减振皮带轮 - Google Patents

一种发动机减振皮带轮 Download PDF

Info

Publication number
CN113028031A
CN113028031A CN202110127629.2A CN202110127629A CN113028031A CN 113028031 A CN113028031 A CN 113028031A CN 202110127629 A CN202110127629 A CN 202110127629A CN 113028031 A CN113028031 A CN 113028031A
Authority
CN
China
Prior art keywords
crankshaft
engine
pulley
wheel
outer wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110127629.2A
Other languages
English (en)
Inventor
韦莹
蒙清
包毅
韦良锦
张锦
苏怀林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN202110127629.2A priority Critical patent/CN113028031A/zh
Publication of CN113028031A publication Critical patent/CN113028031A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22—Compensation of inertia forces
    • F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Abstract

本申请公开了一种发动机减振皮带轮，总体所需的零部件较少，方便安装与后期的维护，本申请包括：曲轴外轮、橡胶件、惯性轮以及法兰盘；所述曲轴外轮上设置有信号齿，所述惯性轮内置于所述曲轴外轮中的凹槽部分，所述橡胶件置于所述惯性轮和所述曲轴外轮之间；所述惯性轮通过所述橡胶件安装在所述曲轴外壳凹槽部分，所述橡胶件内置于所述曲轴外轮凹槽部分的内壁中，所述法兰盘与所述曲轴外轮固定连接。

Description

一种发动机减振皮带轮
技术领域
本申请涉及发动机配件，具体涉及一种发动机减振皮带轮。
背景技术
为了减少因发动机工作时产生的冲击振动以及改善曲轴的扭转，因此在发动机前端安装减振皮带轮。目前小排量的发动机是将橡胶减振器设置于发动机前端并采用螺栓与信号盘连接，键槽定位固定在发动机曲轴前端，而在中轻型发动机中，曲轴皮带轮或减振器多与信号盘分体装配，为了给信号盘前置的发动机提供转速、相位等信号，以及为发动机ECU提供控制参数，需要用定位销、螺栓将信号盘固定到皮带轮上。这就导致发动机皮带轮总体布置繁杂，零部件数量多，安装起来比较麻烦。
发明内容
本申请提供了一种发动机减振皮带轮，包括：
曲轴外轮、橡胶件、惯性轮以及法兰盘；
所述曲轴外轮上设置有信号齿，所述惯性轮内置于所述曲轴外轮中的凹槽部分，所述橡胶件置于所述惯性轮和所述曲轴外轮之间；
所述惯性轮通过所述橡胶件安装在所述曲轴外壳凹槽部分，所述橡胶件内置于所述曲轴外轮凹槽部分的内壁中，所述法兰盘与所述曲轴外轮固定连接。
可选的，所述信号齿设置于曲轴外轮的轮周上，当发动机运转时，所述信号齿交替通过曲轴转速传感器轴线时产生磁通变化，电子控制单元根据所述磁通变化转化为发动机曲轴转速和相位等信号。
可选的，所述曲轴外轮上还设置有多楔带轮槽，所述多楔带轮槽用于与外部设备啮合从而向所述外部设备输出动力。
可选的，所述曲轴外轮还设置有减重孔，所述减重孔用于降低所述曲轴外轮的重量。
可选的，所述法兰盘上设有定位销孔，所述定位销孔用于将所述法兰盘与发动机对接，进而使得所述信号齿与发动机曲轴刚性连接，对与所述多楔带轮槽相啮合的设备传输动力。
可选的，所述信号齿的长度为预设值，所述信号齿的凹槽根据预设间隔设置在所述曲轴外轮的轮周上。
可选的，所述多楔带轮槽的轮槽间距、轮槽深度以及槽角均为预设值。
可选的，所述减重孔为在所述曲轴外轮上的分布以及大小满足发动机传递扭矩要求的均布孔槽。
可选的，所述曲轴外轮与所述惯性轮采用旋压工艺进行加工。
可选的，所述惯性轮的重量为预设值。
从以上技术方案可以看出，本申请中，惯性轮与曲轴外轮通过橡胶件粘接，曲轴外轮与法兰盘固定连接，曲轴外轮上设置有信号齿，不需要再额外安装信号盘，同时也减少了安装信号盘时所需的定位销和螺栓等部件，使得总体所需的零部件数量减少了，安装和维护起来更方便。
附图说明
图1为本申请中发动机减振皮带轮一个实施例结构示意图；
图2为本申请中发动机减振皮带轮另一实施例结构示意图；
图3为本申请中发动机减振皮带轮另一实施例剖面结构示意图。
具体实施方式
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
此外，在本申请中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本申请可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本申请所揭示的技术内容涵盖的范围内。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
目前发动机皮带轮总体布置繁杂，所需的零部件数量较多，安装起来比较麻烦，因此，本申请提供了一种发动机减振皮带轮，减少总体所需的零件数，使得安装与维护的工作更方便。
请参阅图1至图3，本申请实施例公开了一种发动机减振皮带轮，包括：
曲轴外轮1、橡胶件2、惯性轮3以及法兰盘4；所述曲轴外轮1上设置有信号齿101，所述惯性轮3内置于所述曲轴外轮1中的凹槽部分，所述橡胶件2置于所述惯性轮3和所述曲轴外轮1之间；所述惯性轮3通过所述橡胶件2安装在所述曲轴外轮1凹槽部分，所述橡胶件2内置于所述曲轴外轮1凹槽部分的内壁中，所述法兰盘4与所述曲轴外轮1固定连接。
本申请实施例中，信号齿101与曲轴外轮1融合为一体，使得曲轴外轮1在向其它发动机附件提供动力的同时还用于采集发动机的相关数据，相较于现有技术，减少了安装所需的零件数量，从而降低了生产与管理成本，惯性轮3设置于曲轴外轮1中，由于两金属部件之间不能相互吸引，本申请实施例通过橡胶件2将曲轴外轮1与惯性轮3进行粘接，在进行粘接之前，需要对曲轴外轮1、惯性轮3以及橡胶件2的粘接面进行打磨粗糙处理，再使用清洗剂将打磨表面清理干净，并且清洗之后的金属粘接面要涂刷一层金属处理剂，以保护金属表面，这样粘接的效果更牢固。由于法兰盘4是用来对其它外部设备进行连接与固定，要承受较大的压力，因此曲轴外轮1与法兰盘4的连接方式为固定连接。
可选的，所述信号齿101设置于曲轴外轮1的轮周上，当发动机运转时，所述信号齿101交替通过曲轴转速传感器轴线时产生磁通变化，电子控制单元根据所述磁通变化转化为发动机曲轴转速和相位等信号；所述信号齿101的长度为预设值，所述信号齿101的凹槽根据预设间隔设置在所述曲轴外轮1的轮周上。
本申请实施例中，信号齿101均匀分布于曲轴外轮1的轮周上，信号齿101之间通过凹槽间隔开，相邻信号齿101的间隔距离与信号齿101的凹槽长度为预设值，当发动机运转时，曲轴外轮1随着发动机一起转动，设置在曲轴外轮1四周的信号齿101也在转动，相间的信号齿101切割曲轴转速传感器磁力线，从而产生变化的磁通量，生成与之成正比的正弦感应电压通过缠绕在传感器内部的线圈并输出至电子控制单元中，电子控制单元再通过相应的计算转化为发动机曲轴转速和相位等信号，信号齿101与曲轴外轮1一体化，信号齿101加工更简单，并除去了安装定位所导致的误差，从而保证信号齿101分布的位置精准度更高。
可选的，所述曲轴外轮1上还设置有多楔带轮槽102，所述多楔带轮槽102用于与外部设备啮合从而向所述外部设备输出动力；所述曲轴外轮1还设置有减重孔103，所述减重孔103用于降低所述曲轴外轮1的重量；所述多楔带轮槽102的轮槽间距、轮槽深度以及槽角均为预设值；所述减重孔103为在所述曲轴外轮1上的分布以及大小满足发动机传递扭矩要求的均布孔槽。
本申请实施例中减震皮带轮通过曲轴外轮1上的多楔带轮槽102向外输出动力，以驱动外部附件，例如水泵、电机以及空调等，但是若减震皮带轮本身的转动也需要消耗发动机的动力，因此为了提高发动机的使用效率，本申请实施例在曲轴外轮1上均匀分布有减重孔103，从而降低该减震皮带轮的重量，需要说明的是，该减重孔103为经过计算后满足发动机传递扭矩要求的均匀分布的孔槽，孔槽的形状可以为圆形或腰型槽以及其它符合要求的的形状，具体此处不做限定。
可选的，所述法兰盘4上设有定位销孔401，所述定位销孔401用于将所述法兰盘4与发动机对接，进而使得所述信号齿101与发动机曲轴刚性连接，对与所述多楔带轮槽102相啮合的设备传输动力。
本申请实施例中法兰盘4为轴类型零件，该法兰盘4固定于曲轴外轮1的中心位置，定位销孔401开设于法兰盘4上，并通过该定位销孔401将法兰盘4与发动机对接，进而使得信号齿101与发动机曲轴刚性连接，同时向与多楔带轮槽102相啮合的外部设备提供传输动力，提高了减震皮带轮与发动机连接的精度。
可选的，所述曲轴外轮1与所述惯性轮3采用旋压工艺进行加工；所述惯性轮3的重量为预设值。
本申请实施例中曲轴外轮1与惯性轮3通过旋压工艺进行加工，这样在提高精度的同时还提高了表面的光洁度，使得曲轴外轮1与惯性轮3的生产利用率更高，该惯性轮3的重量为预设值，该惯性轮3与外轮采用橡胶件2粘接，能在发动机运转时通过惯性轮3及橡胶件2的阻尼作用将发动机扭振能量吸收，减缓扭振，降低扭振引起的噪声，确保曲轴的安全性，提升整车的舒适应。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种发动机减振皮带轮，其特征在于，包括：
曲轴外轮、橡胶件、惯性轮以及法兰盘；
所述曲轴外轮上设置有信号齿，所述惯性轮内置于所述曲轴外轮中的凹槽部分，所述橡胶件置于所述惯性轮和所述曲轴外轮之间；
所述惯性轮通过所述橡胶件安装在所述曲轴外壳凹槽部分，所述橡胶件内置于所述曲轴外轮凹槽部分的内壁中，所述法兰盘与所述曲轴外轮固定连接。
2.根据权利要求1所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述信号齿设置于曲轴外轮的轮周上，当发动机运转时，所述信号齿交替通过曲轴转速传感器轴线时产生磁通变化，电子控制单元根据所述磁通变化转化为发动机曲轴转速和相位等信号。
3.根据权利要求1所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述曲轴外轮上还设置有多楔带轮槽，所述多楔带轮槽用于与外部设备啮合从而向所述外部设备输出动力。
4.根据权利要求1所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述曲轴外轮还设置有减重孔，所述减重孔用于降低所述曲轴外轮的重量。
5.根据权利要求1至所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述法兰盘上设有定位销孔，所述定位销孔用于将所述法兰盘与发动机对接，进而使得所述信号齿与发动机曲轴刚性连接，对与所述多楔带轮槽相啮合的设备传输动力。
6.根据权利要求2所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述信号齿的长度为预设值，所述信号齿的凹槽根据预设间隔设置在所述曲轴外轮的轮周上。
7.根据权利要求3所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述多楔带轮槽的轮槽间距、轮槽深度以及槽角均为预设值。
8.根据权利要求4所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述减重孔为在所述曲轴外轮上的分布以及大小满足发动机传递扭矩要求的均布孔槽。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述曲轴外轮与所述惯性轮采用旋压工艺进行加工。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机减振皮带轮，其特征在于，所述惯性轮的重量为预设值。
CN202110127629.2A 2021-01-29 2021-01-29 一种发动机减振皮带轮 Pending CN113028031A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110127629.2A CN113028031A (zh) 2021-01-29 2021-01-29 一种发动机减振皮带轮

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110127629.2A CN113028031A (zh) 2021-01-29 2021-01-29 一种发动机减振皮带轮

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113028031A true CN113028031A (zh) 2021-06-25

Family

ID=76459560

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110127629.2A Pending CN113028031A (zh) 2021-01-29 2021-01-29 一种发动机减振皮带轮

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113028031A (zh)

Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201110346Y (zh) * 2007-12-18 2008-09-03 广西玉柴机器股份有限公司 一种多功能发动机硅油减振器
CN201439813U (zh) * 2009-08-14 2010-04-21 安徽江淮汽车股份有限公司 2.0l汽油发动机的减震皮带轮
CN201953952U (zh) * 2011-04-01 2011-08-31 湖北腾源旋压科技有限公司 发动机曲轴减振器皮带轮
CN202612541U (zh) * 2012-05-17 2012-12-19 湖北腾源旋压科技有限公司 发动机曲轴旋压减振器皮带轮
CN202628935U (zh) * 2012-05-23 2012-12-26 浙江吉润汽车有限公司 一种发动机曲轴减震器
CN203822937U (zh) * 2014-03-19 2014-09-10 潍柴动力股份有限公司 一种多功能橡胶减振器
CN104712705A (zh) * 2015-03-27 2015-06-17 安徽江淮汽车股份有限公司 一种柴油机曲轴飞轮组件
CN204755733U (zh) * 2015-07-01 2015-11-11 东风康明斯发动机有限公司 一种分体式电控柴油发动机减振器
CN205955829U (zh) * 2016-08-30 2017-02-15 重庆小康工业集团股份有限公司 曲轴动力输出组件
CN206017566U (zh) * 2016-08-31 2017-03-15 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机曲轴扭转减振器总成及汽车
CN207500394U (zh) * 2017-11-30 2018-06-15 宁波赛德森减振***有限公司 一种有信号齿的橡胶扭振减振器
CN109236949A (zh) * 2018-10-30 2019-01-18 中国北方发动机研究所(天津) 一种组合式飞轮
CN208397217U (zh) * 2018-06-24 2019-01-18 江苏松林汽车零部件有限公司 一种汽油发动机飞轮
CN208686920U (zh) * 2018-07-18 2019-04-02 常州机电职业技术学院 一种减振皮带轮
CN110778654A (zh) * 2019-10-14 2020-02-11 中国北方发动机研究所(天津) 一种带偏心质量的组合飞轮

Patent Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201110346Y (zh) * 2007-12-18 2008-09-03 广西玉柴机器股份有限公司 一种多功能发动机硅油减振器
CN201439813U (zh) * 2009-08-14 2010-04-21 安徽江淮汽车股份有限公司 2.0l汽油发动机的减震皮带轮
CN201953952U (zh) * 2011-04-01 2011-08-31 湖北腾源旋压科技有限公司 发动机曲轴减振器皮带轮
CN202612541U (zh) * 2012-05-17 2012-12-19 湖北腾源旋压科技有限公司 发动机曲轴旋压减振器皮带轮
CN202628935U (zh) * 2012-05-23 2012-12-26 浙江吉润汽车有限公司 一种发动机曲轴减震器
CN203822937U (zh) * 2014-03-19 2014-09-10 潍柴动力股份有限公司 一种多功能橡胶减振器
CN104712705A (zh) * 2015-03-27 2015-06-17 安徽江淮汽车股份有限公司 一种柴油机曲轴飞轮组件
CN204755733U (zh) * 2015-07-01 2015-11-11 东风康明斯发动机有限公司 一种分体式电控柴油发动机减振器
CN205955829U (zh) * 2016-08-30 2017-02-15 重庆小康工业集团股份有限公司 曲轴动力输出组件
CN206017566U (zh) * 2016-08-31 2017-03-15 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机曲轴扭转减振器总成及汽车
CN207500394U (zh) * 2017-11-30 2018-06-15 宁波赛德森减振***有限公司 一种有信号齿的橡胶扭振减振器
CN208397217U (zh) * 2018-06-24 2019-01-18 江苏松林汽车零部件有限公司 一种汽油发动机飞轮
CN208686920U (zh) * 2018-07-18 2019-04-02 常州机电职业技术学院 一种减振皮带轮
CN109236949A (zh) * 2018-10-30 2019-01-18 中国北方发动机研究所(天津) 一种组合式飞轮
CN110778654A (zh) * 2019-10-14 2020-02-11 中国北方发动机研究所(天津) 一种带偏心质量的组合飞轮

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100535023B1 (ko) 댐퍼내장 크랭크샤프트
CN112728036A (zh) 一种减震降噪的齿轮
JP2014062637A (ja) フライホイールのダンピング装置
CN201110346Y (zh) 一种多功能发动机硅油减振器
CN101476612B (zh) 一种用于主减速器的扭转减振器
CN201145021Y (zh) 减振降噪齿轮
CN101893081A (zh) 发动机平衡轴从动齿轮
CN206017566U (zh) 一种发动机曲轴扭转减振器总成及汽车
CN113028031A (zh) 一种发动机减振皮带轮
CN107795635A (zh) 扭转减震器及发动机组件
CN104455325B (zh) 车辆用交流发电机皮带轮与交流发电机的安装结构
CN202158162U (zh) 航空发动机附件齿轮传动结构
CN201818708U (zh) 发动机平衡轴
CN111536199A (zh) 发动机平衡轴模块
CN203809594U (zh) 一种扭转减振器
CN201554821U (zh) 新型双级曲轴扭转减振器装置
KR20100023217A (ko) 휠 직접 구동 장치
JP3426478B2 (ja) エンジンのファン取付構造
CN210505173U (zh) 一种用于小型家用电梯的强制驱动永磁同步电机
CN103953684B (zh) 发动机平衡轴机构
CN212272982U (zh) 减振齿轮及包括其的发动机
CN203158187U (zh) 减少电动自行车高速电机噪声的悬浮内齿轮结构
CN103982590A (zh) 一种扭转减振器
CN206908459U (zh) 一种无刷电机小型化结构
CN219041482U (zh) 一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210625