CN1130242A - 具有支持分离力之辅助弹簧的摩擦离合器 - Google Patents

具有支持分离力之辅助弹簧的摩擦离合器 Download PDF

Info

Publication number
CN1130242A
CN1130242A CN95121686A CN95121686A CN1130242A CN 1130242 A CN1130242 A CN 1130242A CN 95121686 A CN95121686 A CN 95121686A CN 95121686 A CN95121686 A CN 95121686A CN 1130242 A CN1130242 A CN 1130242A
Authority
CN
China
Prior art keywords
spring
latch
friction clutch
sheet
tongue
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN95121686A
Other languages
English (en)
Inventor
J·林纳
G·艾斯利
M·怀斯
H·舒尔茨-安德斯
A·林克
R·怀丁格
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Publication of CN1130242A publication Critical patent/CN1130242A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
    • F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D13/71—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members in which the clutching pressure is produced by springs only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

本发明涉及一个带有片弹簧并为拉杆式或压杆式配置的摩擦离合器，其中安置一个第二片或盘弹簧。它起支持气动力的作用。它在摩擦离合器的接合状态中不施加或仅施加一个微小的气动力而随着分离行程的增大产生一个上升的气动力。

Description

具有支持分离力之辅助弹簧 的摩擦离合器
本发明步及一个在机动车传动路线中的摩擦离合器，包括：
一个离合器壳体，其固定在一个内燃机飞轮上和可与其绕一个转轴转动；
一个在离合器壳体上抗扭但轴向上可移动安置的压板；
一个带摩擦垫并位于压板和飞轮之间的离合器盘；
一个片弹簧，其一方面支承在压板上和另一方面支承在离合器壳体上，压板可在朝飞轮的方向上加载以产生一个挤压力A；
一个在片弹簧之径向里边区域作用的分离***之分离元件。
由德国专利文件3991022中已公知，一个片弹簧离合器设有一个附加的弹簧元件，其作用是随着摩擦垫之增大的磨损而起补偿作用并与片弹簧的弹簧力相反作用。以此方式，在一个片弹簧情况下在磨损区域之典型的弹簧力过高时应起到下述作用：即由片弹簧引起的挤压力基本上保持不变。操作力的降低通过这一措施是不可能实现的，它仅仅能做到分离力不上升。
由德国专利文件944050公开了一个离合器操作***，其中与通过多个中间杠杆和铰接点可以如此安置一个辅助弹簧作为过死点弹簧，即随着离合器踏板增大的操作行程存在一个操作力卸载。这种结构是相当昂贵的，不仅制造时如此，而且对配置方案来说也如此。
本发明的任务是：在一个片弹簧离合器情况下，用尽可能简单的措施实现操作力的下降。
按照发明要求，这一任务通过主权利要求加以解决：通过配置自动补偿摩擦垫磨损的装置，一方面可以保持片弹簧的安装位置并依此维持由其引起的挤压力，另一方面通过配置一个片或盘弹簧使该弹簧一方面支承在一个固定或轴向固定的构件上和另一方面支承在操作链一挤压板一分离***内的另外构件上而且它在接合的摩擦离合器情况下不施加或仅施加一个微小的和随着增大的分离行程施加一个上升的气动力。依此就可实现该片或盘弹簧的特性曲线相对片弹簧的特性曲线成理想的配置：即操作力在分离行程区域内可实现一个有效的下降。同时，片或盘弹簧可以安置在整个操作机构中的任何一位置上。
在本发明构思的最佳结构方案中，该片或盘弹簧设有从弹簧体径向往里指向的舌部，其支承在片弹簧的舌部外侧面上，同时该弹簧体在其径向外侧的区域内支承在离合器壳体上。通过这种结构设置和这种对片或盘弹簧的安排，不仅实现了装配方便而且可达到使弹簧力精确地配合。
为了防止片或盘弹簧在摩擦离合器接合运行时由于过零点而发生松开，特建议在该片或盘弹簧上设置单个的并从弹簧体径向往外延伸的舌部，后者靠置在片弹簧上。这样片或盘弹簧以简单的方式保持连续地靠置在片弹簧上和可以(例如在公差变化时)在摩擦离合器的接合状态下不离开片弹簧。
在为了径向固定片弹簧而设置多个与转轴对中地安置在离合器壳体上的间隔销的情况下，该片或盘弹簧同样可以通过间隔销在其径向外侧区域内进行固定，不仅在径向上而且还可在轴向上加以固定。同时，为了在片或盘弹簧与片弹簧的弹簧舌之间进锚定，还建议该片或盘弹簧在圆周上并在两个相邻的舌部之间设置有单个或多个鼻部，其在片弹簧之相应弹簧舌的分级开口中钩住。以此方式，不用附加构件就可以使片或盘弹簧保持在其相对片弹簧之弹簧舌的位置上。
同时，在片弹簧的弹簧舌中的开口可以设置为在各两个弹簧舌之间的隙缝的扩宽结构。
在两个弹簧之间的装配可以简单方式这样地实现：即一个或两个弹簧通过弹性的锥形的变形被置于装配状态并在装配以后两个弹簧在其安装位置相互结构吻合地连接起来。
在摩擦离合器的片弹簧是通过多个相对转轴对中安置在离合器壳体上的间隔销进行固定的情况下，建议至少片或盘弹簧的单个舌部通过单独的构件保持靠置在片弹簧的弹簧舌上。此处作为单独的构件可以改用分离***的分离轴承，其中片或盘弹簧之单个或所有舌部径向往里如此程度地延伸：即它们在轴向上位于片弹簧之弹簧舌之间和伸达分离轴承处并在那里张紧。以此方式就可以将已经存在的分离轴承考虑用于固定片或盘弹簧。
但是，毫无疑问地可能的是：将至少片或盘弹簧的单个舌部与相应的片弹簧之弹簧舌部铆接起来。这种结构设置就其应用方式是可以变化的，因为为了铆接可以找出最适当的位置。
另外还可能的是，将单独的构件设置为环形并与转轴如此地对中安置，即舌部保持靠置在片弹簧的弹簧舌部上。
在一个可能的实施方案中，环形构件的构件体靠置在舌部之背离弹簧舌部的侧面上，并以轴向延伸的臂部伸达弹簧舌部的隙缝之间，同时该臂部弯绕并压紧在其背侧面上。在采用这种结构方案的情况下，用一个构件就可以使全部的弹簧舌固定。
另外还可能的是将构件体设置为轴向弹性的波纹盘结构，它靠置在弹簧舌之背离片或盘弹簧的侧面上，并用轴向指向的臂部卡入位于片弹簧之弹簧舌之间的隙缝中并用径向往外折弯的夹板握住片或盘弹簧的单个舌部，同时，片或盘弹簧的舌部如此安置：即它们在圆周上覆盖住隙缝。在这种结构中通过波纹盘轴向弹性的作用就可实现承受(截获)在舌部和弹簧舌之间的相对运动。
下面借助几个实施例详细描述本发明，其中：
图1为通过摩擦离合器的纵剖面
图2-6是支持分离力的弹簧变型方案
图1表示一个摩擦离合器1，其结构原理是公知的。即一个离合器壳体3固定安置在一个未示出的内燃机飞轮上并可以与其随转轴5旋转；在离合器壳体3内部支承一个片弹簧9，它在接合状态施加一个挤压力A于压板6上，因此离合器盘8以其摩擦垫在飞轮和压板6之间通过挤压力A压紧；同时该压板6是以未详细描绘的方式抗扭地但轴向于相对离合器壳体3移动安置的；该摩擦离合器1属所谓的压紧式离合器结构，也就是说该片弹簧9在其外圆周的区域内支承在压板6上并在中间直径的区域内通过多个在圆周上分布的间隔销16支承在离合器壳体3上；该片弹簧9在径向朝里边去设有单个在圆周上分布的弹簧舌11，其上连接一个未描绘的分离***；在片弹簧9的外直径区域和压板6之间安置一个用于自动补偿磨损的装置12，其中具有调节元件13，其在离合器盘8的摩擦垫出现磨损时起下述作用：尽管压板6在出现磨损时在箭头A的方向上发生位移使压板和片弹簧9的径向外边区域之间的距离随着磨损增大，但是片弹簧9在离合器盘8之摩擦垫整个工作寿命期间可以施加一个不变的挤压力A于压板6上。关于装置12的详细说明是多余的，因为对此存在着不同的实施方案，侧如从德国公开文本3518781中可看出的那样。此外在摩擦离合器1中，安置了一个片或盘弹簧14，它可使施加的分离力出现下降(以后还要详细描述)。这个片或盘弹簧14是如此安排和配置的：即它在摩擦离合器1的所示接合位置中对片弹簧9不施加或仅施加一个微小的气动力。随着分离行程增大(这是片弹簧9之弹簧舌11在箭头A方向上的运动或者片弹簧9的径向外边缘在相反方向上的运动)通过片或盘弹簧14在片弹簧9上施加一个逐渐增大的分离力，因此用于摩擦离合器1的操作力可以明显地降低。
但是，因为现在在系列制造这种弹簧情况下对其的控制和企图是使弹簧特性线的过零点尽可能保持在安装位置附近，还不排除可以实现弹簧组合方案使弹簧特性线的过零点可以移动到较高的弹簧行程上。在这种情况下，片或盘弹簧14在摩擦离合器1的接合状态松开和失去功能。为此目的按照图1该弹簧14安置成不可以松开到无效位置，因为它在其径向外边的区域和径向里边的区域内一方面与片弹簧9的弹簧舌11保持结构吻合连接而另一方面与壳体3相固定。为此该弹簧14在其外边直径的区域内支承在一个空槽19上，后者在离合器壳体3的里侧和单个间隔销16之相应的边棱之间构成。该空槽19基本上与弹簧14的材料厚度相一致。在弹簧14的径向内侧部分通常通过内应力并通过环绕的支承区域20靠置在弹簧舌11的外侧面上，并设置了单个的固定元件21，后者设置成与弹簧14为分开的或一体的结构并在圆周上卡入两个弹簧舌11之间的隙缝中和分别在后边握住一个弹簧舌。这样该弹簧14就不会到达其无效的位置上，并在每次分离过程中用其上升的弹簧力提供一个支持分离力。
图2表明一个通过带片或盘弹簧30的片弹簧9的截面图，此处两者(弹簧)在弹簧30的舌部41的区域内通过一个单独的构件相互连接。该环形的构件49可由例如板条构成，是与转轴对中安置的，并且其(49)在弹簧30之背离片弹簧9的弹簧舌11的侧面上靠置在舌部41上(A-A截面图)，而且用轴向延伸的臂部51穿过隙缝35和在弹簧舌11的背侧面上弯绕或夹住。通过这种环形的构件49(如a-a截面图所示)，该弹簧舌11和舌部41就相互保持轴向靠置。该环形构件49的构件体50可以由一个连续的板条冲制出来的弯曲成环形。
在图3中描述了一个相对于图2的变型方案，其中设置一个类似于波形弹簧的环形构件52，其构件体53由一个与转轴对中延伸的环形件构成，它在轴向上通过波峰和波谷形成弹簧特性。由构件体53制出多个在圆周上分布的臂部54并在轴向上通过弹簧舌11的隙缝35导入并在对着片或盘弹簧30的那个侧面上径向往外弯曲。这些弯曲的端部将弹簧30的舌部41固定在其与片弹簧9的相对位置上，同时舌部41如此结构和安排：即它们在圆周上分别复盖弹簧舌11之间的一个隙缝35。通过环形构件52的弹簧特性，就能实现在弹簧舌11和舌部41之间的相对运动。
按照图4的描绘，弹簧30的舌部41还可以通过铆钉45固定，它们装入片弹簧9的弹簧舌11中。此处，不必所有的弹簧舌11设有铆钉55，而是单个铆钉55即足够。
按照图5片或盘弹簧38除了径向往里指向的舌部41外还设有单个或多个径向往外延伸的舌部42，它们靠置在片弹簧9的弹簧体上。还有，以此方式弹簧38可以保持连续靠置在片弹簧9上作为附加的构件而且在片弹簧9的整个偏转区域都如此。
同样在图6中应用了一个已经存在的构件以将片或盘弹簧39保持在其与片弹簧9的相对位置上。从弹簧39的弹簧体径向往里指向的舌部43是如此设有加长部的，即：这些加长部伸入片弹簧9的弹簧舌11之间并伸达分离***27的分离轴承28处。以此方式，弹簧39同样在整个的运行状态期间固定在其相对片弹簧9的位置上。

Claims (11)

1.在机动车的传动路线中的摩擦离合器(1，2)包括：
一个离合器壳体(3，4)，其固定在一个内燃机的飞轮上和可以与它共同绕轴(5)转动；
一个在离合器壳体(3，4)上抗扭但轴向上可移动地安置的压板(6，7)；
一个片弹簧(9，10)，其一方面支承在压板(6，7)上和另一方面支承在离合器壳体(3，4)上，并且压板(6，7)可在朝飞轮的方向上加载以产生一个挤压力(A)；
一个在片弹簧(9，10)的径向里边区域可施加作用的分离***之分离元件；
一个装置(12)用于自动补偿摩擦垫的磨损以保持片弹簧(9，10)的安装位置和挤压力(A)；
一个片或盘弹簧(14，30，38，39)，其一方面支承在一个固定的或轴向固定的构件(3，4)上和另一方面支承在操作链的压板-分离***内的另外构件(9，10)上；并且其在摩擦离合器接合的情况下不施加或仅施加一个微小的气动力并随着分离行程增大施加一个上升的气动力。
2.按权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于：该片或盘弹簧(30，36-39)具有一个带径向往里指向的舌部(41-43)的弹簧体(44)，其中弹簧体(44)在其径向外侧区域内支承在离合器壳体(3)上而舌部(41-43)作用在弹簧舌(11)之远离压板(7)的外侧面上。
3.按权利要求2所述的摩擦离合器，其特征在于：片或盘弹簧(38)具有单个的从弹簧体(44)径向往外指向的舌部(42)，其靠置在片弹簧(9)上。
4.按权利要求2所述的摩擦离合器，其中该片弹簧被多个相对转轴对中安置在离合器壳体上的间隔销所固定，其特征在于：
该片或盘弹簧(36，7)在其外直径的区域内轴向保持在离合器壳体(3)和间隔销(16)之间并设置多个圆周上分别在两个相邻舌部(41)之间安置的鼻部(45，46)，它们钩在片弹簧(9)相应的弹簧舌(11)的分级开口(47，48)中。
5.按权利要求4所述的摩擦离合器，其特征在于：开口(47，48)设置为各两个弹簧舌(11)之间的隙缝(35)之扩展结构。
6.按权利要求5所述的摩擦离合器，其特征在于：片或盘弹簧(36，37)和片弹簧(9)的连接是通过一个或两个弹簧(36，37，9)的弹性的、锥形的变形实现的，并由于结构吻合连接不可能在安装位置中发生分离。
7.按权利要求2所述的摩擦离合器，其中片弹簧被多个与转轴对中地安置在离合器壳体上的间隔销所固定，其特征在于：
至少单个的片或盘弹簧(30，39)的舌部(41，43)通过分开的构件(28，49、52)而保持靠置在片弹簧(9)的弹簧舌(11)上。
8.按权利要求7所述的摩擦离合器，其特征在于：
至少单个的或所有的舌部(43)径向往里边如此延伸，即：它们轴向上被夹紧在片弹簧(9)的弹簧舌(11)和分离***(27)的分离轴承(28)之间。
9.按权利要求7所述的摩擦离合器，其特征在于：至少片或盘弹簧(30)的单个舌部(41)与片弹簧(9)的对应弹簧舌部(11)铆接在一起。
10.按权利要求7所述的摩擦离合器，其特征在于：一个环形的构件(29，52)与转轴(5)对中地卡接在片弹簧(9)的弹簧舌(11)上并保持与舌部(41)相靠置。
11.按权利要求10所述的摩擦离合器，其特征在于：环形构件(49)的构件体(50)靠置在舌部(41)背离弹簧舌(11)的侧面上，并用轴向延伸的臂部(51)穿过弹簧舌(11)之间的隙缝(35)，而该臂部(51)弯绕并压紧在弹簧舌(11)的背侧上。
12.按权利要求10所述的摩擦离合器，其特征在于：
构件体(53)设置成轴向弹性的波纹盘结构，其靠置在弹簧舌(11)之背离片或盘弹簧(30)的侧面上并且从波纹盘起轴向指向的臂部(54)穿过弹簧舌(11)之间的隙缝(35)并以径向往外折弯的夹板将片或盘弹簧(30)的单个舌部(41)握住，它被安置成将隙缝(35)沿圆周上覆盖住。
CN95121686A 1994-12-24 1995-12-22 具有支持分离力之辅助弹簧的摩擦离合器 Pending CN1130242A (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP4446755.9 1994-12-24
DE4446755 1994-12-24
DE19518055.0 1995-05-17
DE19518055 1995-05-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN1130242A true CN1130242A (zh) 1996-09-04

Family

ID=25943361

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN95121686A Pending CN1130242A (zh) 1994-12-24 1995-12-22 具有支持分离力之辅助弹簧的摩擦离合器

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5715920A (zh)
JP (1) JP3086848B2 (zh)
KR (1) KR0180061B1 (zh)
CN (1) CN1130242A (zh)
BR (1) BR9505992A (zh)
ES (1) ES2119668B1 (zh)
FR (1) FR2728638B1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101512175B (zh) * 2006-09-09 2011-06-22 舍弗勒技术两合公司 自补偿调节的摩擦离合器
CN103573844A (zh) * 2012-08-03 2014-02-12 Valeo离合器公司 特别是用于机动车的离合器机构
CN104141716A (zh) * 2014-07-21 2014-11-12 上海萨克斯动力总成部件***有限公司 离合器的助力弹簧
CN107314053A (zh) * 2016-04-27 2017-11-03 法雷奥离合器公司 用于尤其用于机动车辆的离合器装置的组件
CN111173761A (zh) * 2019-12-25 2020-05-19 浙江百立机械有限公司 一种风扇气动离合方法

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19510905A1 (de) * 1994-03-29 1995-10-05 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung
ES2119667B1 (es) * 1994-12-24 1999-04-01 Fichtel & Sachs Ag Embrague de friccion con muelle auxiliar para asistir a la fuerza de desembragado.
KR19990067666A (ko) * 1995-11-17 1999-08-25 이브스 제이 켐퍼 조작력 작동 시스템
DE19608772C2 (de) * 1996-03-07 2002-07-18 Zf Sachs Ag Reibungskupplung mit Erzeugung der Anpreßkraft durch zwei Federn
US6275809B1 (en) * 1996-05-15 2001-08-14 Hitachi, Ltd. Business processing system employing a notice board business system database and method of processing the same
US5984071A (en) * 1996-07-12 1999-11-16 Kemper; Yves J. Controlled force actuator system
DE19640095C1 (de) * 1996-09-28 1998-05-28 Mannesmann Sachs Ag Kraftfahrzeugkupplung
FR2756892B1 (fr) * 1996-12-05 1999-02-19 Valeo Embrayage a friction a faible effort de debrayage
FR2764020B1 (fr) 1997-05-30 1999-08-06 Valeo Mecanisme d'embrayage pour embrayage a friction a faible effort de debrayage
FR2764015B1 (fr) * 1997-05-30 1999-08-06 Valeo Mecanisme d'embrayage pour embrayage a friction
FR2764955B1 (fr) 1997-06-19 1999-09-03 Valeo Mecanisme d'embrayage pour embrayage a friction a effort de debrayage assiste
DE19741299C1 (de) * 1997-09-19 1999-09-16 Mannesmann Sachs Ag Druckplattenbaugruppe
DE19855583A1 (de) * 1997-12-09 1999-06-10 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung
CN100378360C (zh) * 1999-05-31 2008-04-02 卢克摩擦片和离合器有限公司 摩擦离合器
GB2353071B (en) * 1999-06-23 2003-10-01 Mannesmann Sachs Ag Friction clutch and pressure plate module therefor
US6325193B1 (en) 2000-04-19 2001-12-04 Eaton Corporation Friction clutch with an adjustment limiting device
DE10023983B4 (de) * 2000-05-16 2011-06-01 Zf Sachs Ag Hydrodynamische Kopplungseinrichtung
JP4873336B2 (ja) * 2001-02-27 2012-02-08 シェフラー テクノロジーズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト 摩擦クラッチ
US6827192B2 (en) * 2002-04-25 2004-12-07 Zf Sachs Ag Resilient plate for adjustable clutches
DE102004009633A1 (de) * 2003-03-07 2004-09-16 Zf Sachs Race Engineering Gmbh Anpressplatte für eine Reibungskupplung
DE10359416A1 (de) * 2003-12-18 2005-07-28 Zf Friedrichshafen Ag Reibungskupplungsanordnung
GB0424748D0 (en) * 2004-11-10 2004-12-08 Automotive Products Driveline Clutch assembly
FR3016941B1 (fr) * 2014-01-30 2016-01-22 Valeo Embrayages Mecanisme d'embrayage a rondelle d'assistance jonc a pattes d'assistances etagees
IN2015DE00013A (zh) * 2014-01-30 2015-08-07 Valeo Embrayages
FR3050783B1 (fr) * 2016-04-27 2019-08-23 Valeo Embrayages Ensemble pour un dispositif d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
WO2018043000A1 (ja) * 2016-08-31 2018-03-08 エーティーエス株式会社 クラッチ装置

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE944050C (de) * 1955-02-06 1956-06-07 Daimler Benz Ag Kupplungsbetaetigungsgestaenge fuer schwere Kraftfahrzeuge
US4207972A (en) * 1978-05-26 1980-06-17 Borg-Warner Corporation Automatic wear compensator for Belleville spring clutches
JPS58157030U (ja) * 1982-04-15 1983-10-20 株式会社大金製作所 クラツチカバ−組立体
FR2580752B1 (fr) * 1985-04-22 1990-03-09 Valeo Piece annulaire du genre diaphragme notamment pour embrayage de vehicule automobile et mecanisme d'embrayage le comportant
US4949829A (en) * 1987-08-03 1990-08-21 Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho Clutch cover assembly with annular coned disc spring
US5088583A (en) * 1989-04-27 1992-02-18 Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho Clutch cover assembly with spring biased release assembly
JPH04136525A (ja) * 1990-09-28 1992-05-11 Aisin Seiki Co Ltd クラッチカバー組立体
SE512438C2 (sv) * 1991-11-26 2000-03-20 Luk Lamellen & Kupplungsbau Friktionskoppling
JP2564900Y2 (ja) * 1992-08-07 1998-03-11 株式会社エクセディ クラッチカバー組立体
US5238093A (en) * 1992-08-28 1993-08-24 Dana Corporation Wear indicator for adjustable clutch
RU2166679C2 (ru) * 1993-05-26 2001-05-10 Лук Ламеллен унд Купплюнгсбау ГмбХ Фрикционное сцепление
DE19510905A1 (de) * 1994-03-29 1995-10-05 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung
ES2119667B1 (es) * 1994-12-24 1999-04-01 Fichtel & Sachs Ag Embrague de friccion con muelle auxiliar para asistir a la fuerza de desembragado.

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101512175B (zh) * 2006-09-09 2011-06-22 舍弗勒技术两合公司 自补偿调节的摩擦离合器
CN103573844A (zh) * 2012-08-03 2014-02-12 Valeo离合器公司 特别是用于机动车的离合器机构
CN103573844B (zh) * 2012-08-03 2017-10-03 Valeo离合器公司 特别是用于机动车的离合器机构
CN104141716A (zh) * 2014-07-21 2014-11-12 上海萨克斯动力总成部件***有限公司 离合器的助力弹簧
CN107314053A (zh) * 2016-04-27 2017-11-03 法雷奥离合器公司 用于尤其用于机动车辆的离合器装置的组件
CN111173761A (zh) * 2019-12-25 2020-05-19 浙江百立机械有限公司 一种风扇气动离合方法
CN111173761B (zh) * 2019-12-25 2021-06-22 浙江百立机械有限公司 一种风扇气动离合方法

Also Published As

Publication number Publication date
ES2119668B1 (es) 1999-04-01
US5715920A (en) 1998-02-10
ES2119668A1 (es) 1998-10-01
JP3086848B2 (ja) 2000-09-11
FR2728638A1 (fr) 1996-06-28
KR960023924A (ko) 1996-07-20
KR0180061B1 (ko) 1999-03-20
JPH08232980A (ja) 1996-09-10
BR9505992A (pt) 1997-12-23
FR2728638B1 (fr) 1998-06-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1130242A (zh) 具有支持分离力之辅助弹簧的摩擦离合器
KR100392935B1 (ko) 차량용마찰클러치
KR101032199B1 (ko) 마찰 클러치
CN1130731A (zh) 带有支持分离力之辅助弹簧的摩擦离合器
KR100619536B1 (ko) 브레이크 슈와 브레이크 조립체
KR100326410B1 (ko) 마찰클러치
US5551547A (en) Clutch cover assembly
SU1131478A3 (ru) Фрикционное сцепление дл автомобилей
US7753611B2 (en) Ball-and-socket joint
CN100529357C (zh) 考虑到发电机组的发动机的热膨胀的安装***
KR100495561B1 (ko) 마모보상장치를구비한자동차용마찰클러치
KR100516755B1 (ko) 마찰클러치
US4641736A (en) Friction clutch
CN1519486A (zh) 盘式制动器组件
US6802399B2 (en) Wheel bearing flange and flat brake disk for motor vehicles
US10215236B2 (en) Progressivity device for clutch friction disk, and friction disk comprising such device
US4562800A (en) Engine intake pipe arrangement for automotive vehicle
CN100540933C (zh) 摩擦式离合器
CN1219222A (zh) 带有调节装置的摩擦离合器
GB2178116A (en) Clutch with diaphragm spring secured to flywheel
US5732808A (en) Clutch module having a flywheel with ventilating fins
KR0131201B1 (ko) 마찰클러치 및 마찰클러치의 조립방법
GB2296541A (en) Friction clutch
GB2268985A (en) A clutch diaphragm spring in particular for a motor vehicle
KR20010043850A (ko) 차량용 마찰클러치

Legal Events

Date Code Title Description
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C06 Publication
PB01 Publication
C53 Correction of patent of invention or patent application
CB02 Change of applicant information

Applicant after: Mannesmann Sachs AG

Applicant before: Fichtel & Sachs AG

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: FICHTEL + SACHS AG TO: MANNESMANN SACKS STOCK CO., LTD.

C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: GR

Ref document number: 1023081

Country of ref document: HK