CN112942082A - 一种桥梁降沉防护支座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁降沉防护支座，包括下安装板，下安装板的顶部固定连接有支撑垫槽，支撑垫槽的内部设置有橡胶垫板，下安装板的顶部且位于支撑垫槽的中间位置设置有限制锥槽，橡胶垫板的底部固定连接有限制凸块，限制凸块的底部表面与限制锥槽的顶部表面均匀固定连接有增阻填充块，橡胶垫板位于支撑垫槽的外部且靠近上方的位置固定连接有防护挡板，防护挡板的四周且靠近外侧的位置均匀设置有活动内槽，活动内槽的内部转动连接有降沉调节机构，支撑垫槽外部的顶端均匀固定连接有调节接触组件，本发明涉及桥梁支座技术领域。该桥梁降沉防护支座，达到了可将非垂直的晃动力向支座内部分散，实现对非垂直方向力的缓冲，避免支座受冲击后的偏移。

Description

一种桥梁降沉防护支座

技术领域

本发明涉及桥梁支座技术领域，具体为一种桥梁降沉防护支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

如中国发明公开号为：CN102966035B的一种桥梁支座，包括：连接于桥梁梁体的第一支座板和连接于桥墩的第二支座板，其中所述第一支座板和第二支座板彼此扣合，并且能相对于彼此而滑动，速度锁定器，所述速度锁定器包括缸体、能在缸体内往复运动的活塞，在所述活塞的两个侧面上分别设置有各自穿出缸体的两个相对端部活塞杆，在缸体和活塞构成的空间内充有粘性流体，其中所述活塞杆连接于所述第一支座板和所述第二支座板中的一个，所述缸体固定连接于所述第一支座板和所述第二支座板中的另一个。根据本发明的桥梁支座，在不同受力条件下能实现活动墩功能或固定墩功能，提高了桥梁抵抗水平力的能力，从而提高桥梁的抗震效果。

传统的桥梁支座遇到突然增加重量时的将沉幅度大，在将沉过程中受力发生偏移时很容易出现错位现象，对支座的稳定性造成影响，也会将支座的部分结构造成损坏，支座的使用寿命低，不利于支座的持续支撑工作。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种桥梁降沉防护支座，解决了传统的桥梁支座遇到突然增加重量时的将沉幅度大，在将沉过程中受力发生偏移时很容易出现错位现象，对支座的稳定性造成影响，也会将支座的部分结构造成损坏，支座的使用寿命低，不利于支座的持续支撑工作的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥梁降沉防护支座，包括下安装板，所述下安装板的顶部固定连接有支撑垫槽，所述支撑垫槽的内部设置有橡胶垫板，所述橡胶垫板位于支撑垫槽外部的顶端固定连接有上安装顶板，所述上安装顶板的四周均匀螺纹连接有安装螺栓，所述下安装板的顶部且位于支撑垫槽的中间位置设置有限制锥槽，所述橡胶垫板的底部固定连接有限制凸块，所述限制凸块与限制锥槽的内部对应设置，所述限制凸块的底部表面与限制锥槽的顶部表面均匀固定连接有增阻填充块，所述橡胶垫板位于支撑垫槽的外部且靠近上方的位置固定连接有防护挡板，所述防护挡板与支撑垫槽的顶部表面对应设置，所述防护挡板的四周且靠近外侧的位置均匀设置有活动内槽，所述活动内槽的内部转动连接有降沉调节机构，所述支撑垫槽外部的顶端均匀固定连接有调节接触组件，所述降沉调节机构与调节接触组件对应设置。可将非垂直的晃动力向支座内部分散，实现对非垂直方向力的缓冲，避免支座受冲击后的偏移。

优选的，所述支撑垫槽的顶部且位于调节接触组件之间的位置均匀设置有辅助插槽，所述辅助插槽的底部固定连通有充气垫囊。降低支座内部的空隙大小，降低支座的重心，提高支座的紧实度，保证支座遇到降沉时的稳定性。

优选的，所述上安装顶板底部的四周均匀转动连接有传动压杆，所述传动压杆远离上安装顶板的一端延伸至充气垫囊的内部。

优选的，所述降沉调节机构包括稳定支板，所述稳定支板靠近右侧的位置与活动内槽内测转动连接，所述稳定支板右侧的底部固定连接有调节锥块，所述调节锥块的外侧面与调节接触组件的对应设置。为降沉起到最后的支撑作用，保证支座的支撑能力，同时避免支座内部结构受大幅度降沉造成的损坏，增加支座内部结构的使用寿命。

优选的，所述调节锥块左侧的表面均匀设置有颠动斜槽，所述调节锥块的左侧表面且位于颠动斜槽的上方均匀固定连接有在增阻凸块。增阻凸块增加了滑动阻力，起到缓解降沉力的目的。

优选的，所述稳定支板底部的左侧固定连接有限制卡钩，所述稳定支板的底部表面且位于限制卡钩的右侧固定连接有行走触压块。

优选的，所述调节接触组件包括平稳贴合板，所述平稳贴合板的底部与支撑垫槽固定连接，所述平稳贴合板顶部的中间位置固定连接有防护橡胶块，所述防护橡胶块与行走触压块接触滚动。

优选的，所述平稳贴合板顶部的左侧固定连接有阻挡拉块，所述阻挡拉块与限制卡钩配合卡接，所述平稳贴合板的右侧固定连接有增阻斜挡板。

优选的，所述增阻斜挡板的底部延伸至支撑垫槽的内部，所述增阻斜挡板外部的表面均匀固定连接有配合颠块，所述配合颠块与颠动斜槽内部对应设置。配合颠块与颠动斜槽配合接触震动，震动将挤压变形产生的空隙填充，提高填充缓冲效果的目的。

工作原理：下安装板与桥墩固定，上安装顶板通过安装螺栓与桥梁支撑固定，支撑垫槽和橡胶垫板对桥梁起到共同支撑作用，橡胶垫板既起到支撑作用，也起到缓冲桥梁晃动的冲击，限制锥槽采用圆锥形凹槽，同时限制凸块与其相互配合，可将非垂直的晃动力向支座内部分散，实现对非垂直方向力的缓冲，避免支座受冲击后的偏移；支座的受力增大时，上安装顶板向下挤压橡胶垫板，橡胶垫板逐渐将支撑垫槽内部填充，同时传动压杆的底端在充气垫囊内部向下滑动，逐渐将充气垫囊位于支撑垫槽内部的位置撑起，充气垫囊与橡胶垫板配合将支撑垫槽内部填充，降低支座内部的空隙大小，降低支座的重心，提高支座的紧实度，保证支座遇到降沉时的稳定性；当降沉增大时调节锥块逐渐***橡胶垫板和支撑垫槽之间的位置，从而调节锥块与增阻斜挡板逐渐挤压，增阻凸块增加了滑动阻力，起到缓解降沉力的目的，同时配合颠块与颠动斜槽配合接触震动，震动将挤压变形产生的空隙填充，提高填充缓冲效果的目的；随着降沉的持续进行，行走触压块与防护橡胶块接触滚动，稳定支板逐渐翻转至水平状态，最终限制卡钩与阻挡拉块配合卡接，此时降沉调节机构整体贴合在调节接触组件的顶部，同时防护挡板也与支撑垫槽的表面接触支撑，为降沉起到最后的支撑作用，保证支座的支撑能力，同时避免支座内部结构受大幅度降沉造成的损坏。

（三）有益效果

本发明提供了一种桥梁降沉防护支座。具备以下有益效果：

（1）、该桥梁降沉防护支座，支撑垫槽和橡胶垫板对桥梁起到共同支撑作用，橡胶垫板既起到支撑作用，也起到缓冲桥梁晃动的冲击，限制锥槽采用圆锥形凹槽，同时限制凸块与其相互配合，可将非垂直的晃动力向支座内部分散，实现对非垂直方向力的缓冲，避免支座受冲击后的偏移。

（2）、该桥梁降沉防护支座，支座的受力增大时，上安装顶板向下挤压橡胶垫板，橡胶垫板逐渐将支撑垫槽内部填充，同时传动压杆的底端在充气垫囊内部向下滑动，逐渐将充气垫囊位于支撑垫槽内部的位置撑起，充气垫囊与橡胶垫板配合将支撑垫槽内部填充，降低支座内部的空隙大小，降低支座的重心，提高支座的紧实度，保证支座遇到降沉时的稳定性。

（3）、该桥梁降沉防护支座，当降沉增大时调节锥块逐渐***橡胶垫板和支撑垫槽之间的位置，从而调节锥块与增阻斜挡板逐渐挤压，增阻凸块增加了滑动阻力，起到缓解降沉力的目的。

（4）、该桥梁降沉防护支座，配合颠块与颠动斜槽配合接触震动，震动将挤压变形产生的空隙填充，提高填充缓冲效果的目的。

（5）、该桥梁降沉防护支座，随着降沉的持续进行，行走触压块与防护橡胶块接触滚动，稳定支板逐渐翻转至水平状态，最终限制卡钩与阻挡拉块配合卡接，此时降沉调节机构整体贴合在调节接触组件的顶部，同时防护挡板也与支撑垫槽的表面接触支撑，为降沉起到最后的支撑作用，保证支座的支撑能力，同时避免支座内部结构受大幅度降沉造成的损坏，增加支座内部结构的使用寿命。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体的剖视图；

图3为本发明图2中A处的结构示意图；

图4为本发明降沉调节机构的结构示意图；

图5为本发明调节接触组件的结构示意图。

图中：1下安装板、2支撑垫槽、3橡胶垫板、4上安装顶板、5安装螺栓、6限制锥槽、7限制凸块、8增阻填充块、9防护挡板、10活动内槽、11降沉调节机构、111稳定支板、112调节锥块、113颠动斜槽、114增阻凸块、115限制卡钩、116行走触压块、12调节接触组件、121平稳贴合板、122防护橡胶块、123阻挡拉块、124增阻斜挡板、125配合颠块、13辅助插槽、14充气垫囊、15传动压杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种桥梁降沉防护支座，包括下安装板1，下安装板1的顶部固定连接有支撑垫槽2，支撑垫槽2的内部设置有橡胶垫板3，橡胶垫板3位于支撑垫槽2外部的顶端固定连接有上安装顶板4，上安装顶板4的四周均匀螺纹连接有安装螺栓5，下安装板1的顶部且位于支撑垫槽2的中间位置设置有限制锥槽6，橡胶垫板3的底部固定连接有限制凸块7，限制凸块7与限制锥槽6的内部对应设置，限制凸块7的底部表面与限制锥槽6的顶部表面均匀固定连接有增阻填充块8，橡胶垫板3位于支撑垫槽2的外部且靠近上方的位置固定连接有防护挡板9，防护挡板9与支撑垫槽2的顶部表面对应设置，防护挡板9的四周且靠近外侧的位置均匀设置有活动内槽10，活动内槽10的内部转动连接有降沉调节机构11，支撑垫槽2外部的顶端均匀固定连接有调节接触组件12，降沉调节机构11与调节接触组件12对应设置。可将非垂直的晃动力向支座内部分散，实现对非垂直方向力的缓冲，避免支座受冲击后的偏移。

支撑垫槽2的顶部且位于调节接触组件12之间的位置均匀设置有辅助插槽13，辅助插槽13的底部固定连通有充气垫囊14。降低支座内部的空隙大小，降低支座的重心，提高支座的紧实度，保证支座遇到降沉时的稳定性。

上安装顶板4底部的四周均匀转动连接有传动压杆15，传动压杆15远离上安装顶板4的一端延伸至充气垫囊14的内部。

实施例二

如图4所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种桥梁降沉防护支座，降沉调节机构11包括稳定支板111，稳定支板111靠近右侧的位置与活动内槽10内测转动连接，稳定支板111右侧的底部固定连接有调节锥块112，调节锥块112的外侧面与调节接触组件12的对应设置。为降沉起到最后的支撑作用，保证支座的支撑能力，同时避免支座内部结构受大幅度降沉造成的损坏，增加支座内部结构的使用寿命。

调节锥块112左侧的表面均匀设置有颠动斜槽113，调节锥块112的左侧表面且位于颠动斜槽113的上方均匀固定连接有在增阻凸块114。增阻凸块114增加了滑动阻力，起到缓解降沉力的目的。

稳定支板111底部的左侧固定连接有限制卡钩115，稳定支板111的底部表面且位于限制卡钩115的右侧固定连接有行走触压块116。

实施例三

如图5所示，在实施例一和实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：一种桥梁降沉防护支座，调节接触组件12包括平稳贴合板121，平稳贴合板121的底部与支撑垫槽2固定连接，平稳贴合板121顶部的中间位置固定连接有防护橡胶块122，防护橡胶块122与行走触压块116接触滚动。

平稳贴合板121顶部的左侧固定连接有阻挡拉块123，阻挡拉块123与限制卡钩115配合卡接，平稳贴合板121的右侧固定连接有增阻斜挡板124。

增阻斜挡板124的底部延伸至支撑垫槽2的内部，增阻斜挡板124外部的表面均匀固定连接有配合颠块125，配合颠块125与颠动斜槽113内部对应设置。配合颠块125与颠动斜槽113配合接触震动，震动将挤压变形产生的空隙填充，提高填充缓冲效果的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种桥梁降沉防护支座，包括下安装板（1），其特征在于：所述下安装板（1）的顶部固定连接有支撑垫槽（2），所述支撑垫槽（2）的内部设置有橡胶垫板（3），所述橡胶垫板（3）位于支撑垫槽（2）外部的顶端固定连接有上安装顶板（4），所述上安装顶板（4）的四周均匀螺纹连接有安装螺栓（5），所述下安装板（1）的顶部且位于支撑垫槽（2）的中间位置设置有限制锥槽（6），所述橡胶垫板（3）的底部固定连接有限制凸块（7），所述限制凸块（7）与限制锥槽（6）的内部对应设置，所述限制凸块（7）的底部表面与限制锥槽（6）的顶部表面均匀固定连接有增阻填充块（8），所述橡胶垫板（3）位于支撑垫槽（2）的外部且靠近上方的位置固定连接有防护挡板（9），所述防护挡板（9）与支撑垫槽（2）的顶部表面对应设置，所述防护挡板（9）的四周且靠近外侧的位置均匀设置有活动内槽（10），所述活动内槽（10）的内部转动连接有降沉调节机构（11），所述支撑垫槽（2）外部的顶端均匀固定连接有调节接触组件（12），所述降沉调节机构（11）与调节接触组件（12）对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁降沉防护支座，其特征在于：所述支撑垫槽（2）的顶部且位于调节接触组件（12）之间的位置均匀设置有辅助插槽（13），所述辅助插槽（13）的底部固定连通有充气垫囊（14）。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁降沉防护支座，其特征在于：所述上安装顶板（4）底部的四周均匀转动连接有传动压杆（15），所述传动压杆（15）远离上安装顶板（4）的一端延伸至充气垫囊（14）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁降沉防护支座，其特征在于：所述降沉调节机构（11）包括稳定支板（111），所述稳定支板（111）靠近右侧的位置与活动内槽（10）内测转动连接，所述稳定支板（111）右侧的底部固定连接有调节锥块（112），所述调节锥块（112）的外侧面与调节接触组件（12）的对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁降沉防护支座，其特征在于：所述调节锥块（112）左侧的表面均匀设置有颠动斜槽（113），所述调节锥块（112）的左侧表面且位于颠动斜槽（113）的上方均匀固定连接有在增阻凸块（114）。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁降沉防护支座，其特征在于：所述稳定支板（111）底部的左侧固定连接有限制卡钩（115），所述稳定支板（111）的底部表面且位于限制卡钩（115）的右侧固定连接有行走触压块（116）。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁降沉防护支座，其特征在于：所述调节接触组件（12）包括平稳贴合板（121），所述平稳贴合板（121）的底部与支撑垫槽（2）固定连接，所述平稳贴合板（121）顶部的中间位置固定连接有防护橡胶块（122），所述防护橡胶块（122）与行走触压块（116）接触滚动。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁降沉防护支座，其特征在于：所述平稳贴合板（121）顶部的左侧固定连接有阻挡拉块（123），所述阻挡拉块（123）与限制卡钩（115）配合卡接，所述平稳贴合板（121）的右侧固定连接有增阻斜挡板（124）。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁降沉防护支座，其特征在于：所述增阻斜挡板（124）的底部延伸至支撑垫槽（2）的内部，所述增阻斜挡板（124）外部的表面均匀固定连接有配合颠块（125），所述配合颠块（125）与颠动斜槽（113）内部对应设置。

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