CN210507110U - 桥梁抗震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁抗震支座，解决现有支座灵活性不足的问题。它包括上支板、下支板、上舌板和下舌板，其中，上支板与桥梁固定连接，下支板与桥墩固定连接，上舌板和下舌板设置在上支板和下支板之间，所述上舌板是由弧形面Ⅰ和平面Ⅰ组成的，且上舌板相对于上支板沿滑道Ⅰ的方向进行滑动；下舌板相对于下支板沿滑道Ⅱ的方向进行滑动；所述上舌板和下舌板通过回转插接部Ⅰ、Ⅱ进行可转动的配合。该支座具有纵向和横向方向上的震动、偏移和抗震作用，可以有效的减轻桥梁在三维空间方向上的震动，降低震动能量。

Description

桥梁抗震支座

技术领域

该实用新型涉及桥梁支座技术领域。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构。

按支座变形可能性分类，包括固定支座、单项活动支座和多项活动支座。

在中国专利文献CN103510464B中公开了一种改进的双球面支座，其技术核心在于，通过使用盆式结构的摆座结构，并配合耗能器进行抗震耗能，在本结构中，在耗能器的限制下，摆座进行小幅度范围之内的摆动，进行耗能。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种桥梁抗震支座，解决现有的抗震支座耗能效果差、不能实现大规模回转的的弊端。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

桥梁抗震支座，上支板和下支板，其中，上支板与桥梁固定连接，下支板与桥墩固定连接，其特征在于：

所述上支板下表面设置有凸起Ⅰ和弧形槽Ⅰ，且在弧形槽Ⅰ内有滑道Ⅰ；

所述下支板的顶部设有凸起Ⅲ和弧形槽Ⅱ，且在弧形槽Ⅱ内有滑道Ⅱ；

还包括设置在上支板和下支板之间的上舌板和下舌板，

所述上舌板是由弧形面Ⅰ和平面Ⅰ组成的，其中，所述弧形面Ⅰ和平面Ⅰ上分别设有凸起Ⅱ和回转插接部Ⅰ，所述凸起Ⅱ和滑道Ⅰ插接并使得上舌板相对于上支板沿滑道Ⅰ的方向进行滑动；

所述下舌板是由弧形面Ⅱ和平面Ⅱ组成₁的，其中，所述弧形面Ⅱ和平面Ⅱ上分别设有凸起Ⅳ和回转插接部Ⅱ，所述凸起Ⅳ和滑道Ⅱ插接并使得下舌板相对于下支板沿滑道Ⅱ的方向进行滑动；

所述上舌板和下舌板通过回转插接部Ⅰ、Ⅱ进行可转动的配合。

进一步地，所述回转插接部Ⅰ、Ⅱ为环形的回转配合。

进一步地，在上支板两侧的且靠近弧形槽Ⅰ的凸起Ⅰ上设置防撞涂料层。

进一步地，所述防撞涂料所在的凸起Ⅰ表面为斜面。

进一步地，在下支板两侧的且靠近弧形槽Ⅱ的凸起Ⅱ上设置防撞涂料。

进一步地，所述防撞涂料所在的凸起Ⅱ表面为斜面。

本实用新型的有益效果是：

该支座具有纵向和横向方向上的震动、偏移和抗震作用，可以有效的减轻桥梁在三维空间方向上的震动，降低震动能量。

该支座具有360度范围内的转动能力，能够满足桥梁转体的需要，有利于桥梁安装初期的转体需要。

附图说明

图1为实施例一的立体图。

图2为实施例一的主视图。

图3为图2中A--A剖视图。

图4为实施例局部剖视效果图。

图5为振动过程示意图。

图6为上支板的立体图。

图7为上舌板(或者下舌板)的立体图。

图8为实施例二的结构示意图。

图9为上舌板的立体图。

图10为下舌板和下支板的立体图。

图11为实施例三的立体图。

图中：100上支板，101高强度螺栓，110凸起Ⅰ，120弧形槽Ⅰ，121滑道Ⅰ，130防撞涂料，131斜面Ⅰ，

200上舌板，210弧形面，211凸起Ⅱ，220平面，221环状凸起Ⅰ，222圆柱状凹槽Ⅰ，223圆环形凹槽Ⅰ，

300下支板，310凸起Ⅲ，311弧形槽Ⅱ，312滑道Ⅱ，320防撞涂料，321斜面Ⅱ，

400下舌板，410凸台Ⅱ，411锁紧销凹槽Ⅱ，420圆柱状凸起Ⅳ，430圆环形凸起Ⅵ，440凸起Ⅴ，

500尼龙套筒，510锁紧销，

600缓冲限位杆，

700安全销结构。

具体实施方式

桥梁抗震支座，传统的桥梁支座仅仅具有抗震的功能，以盆式支座为例，该支座具有三维空间上的微小幅度的调整能力，但是不具备回转能力。

实施例一,参考图1至图5，本实用新型中的支座，由以下几部分组成：

上支板100，在上支板上固定高强度螺栓101，该高强度螺栓与桥梁本体进行固定，通常埋设于桥梁的背面。

在上支板100的下部为向下凸起的凸起Ⅰ110，该凸起Ⅰ110为方形凸起，在该凸起Ⅰ110 的下表面为向上凹陷的弧形槽Ⅰ120，该弧形槽Ⅰ120的母线平行于方形凸起Ⅰ的两个侧边，在弧形槽Ⅰ内设置有若干均匀间隔布置的滑道Ⅰ121，该滑道Ⅰ沿着弧线的方向设置，也就是说，在弧形槽Ⅰ内形成若干圆形方向的滑道Ⅰ121。

在上支板100两侧，靠近弧形槽Ⅰ的凸起Ⅰ部分上，进行涂装防撞涂料130，该防撞涂料可以为橡胶颗粒层，用于减缓防撞，通常厚度为数毫米。

在防撞涂料130所在部分的凸起Ⅰ表面做成斜面Ⅰ131，最佳地设计为3度的坡度，形成最佳碰撞角度。也就是说，此种角度下，上、下支板之间的碰撞承受面积更大，更有利于承受撞击力。

上舌板200，该上舌板是由弧形面210和平面220组成的，其中在平面部设置有两道同心设置的环状凸起Ⅰ221，该环状凸起Ⅰ221在上舌板200上形成一个圆柱状凹槽Ⅰ222和一个圆环形凹槽Ⅰ223，可参考图9。在弧形面部设置有若干弧形的凸起Ⅱ211，该凸起Ⅱ211的存在用于和滑道Ⅰ121进行配合，也就是说，上舌板和上支板配合状态下，凸起Ⅱ211和滑道Ⅰ121是彼此插接的关系，所以可以这样理解，上舌板200相对于上支板可以沿着滑道Ⅰ的方向进行滑动，也就是，在滑道Ⅰ121的弧线方向上具有滑动的能力，也就是具弧形摇摆的自由度。

下支板300与上支板具有类似的结构，设置方向相反。

在下支板300的顶部为向上突出的凸起Ⅲ310，该凸起Ⅲ310为方形凸起，在该凸起Ⅲ310 的上表面为向下凹陷的弧形槽Ⅱ311，该弧形槽Ⅱ311的母线平行于方形凸起Ⅲ的两个侧边，在弧形槽Ⅱ内设置有若干均匀间隔布置的滑道Ⅱ312，该滑道Ⅱ312沿着弧线的方向设置，也就是说，在弧形槽Ⅱ内形成若干圆形方向的滑道Ⅱ312。

在下支板300两侧，靠近弧形槽Ⅱ的凸起Ⅱ部分上，进行涂装防撞涂料320，该防撞涂料可以为橡胶颗粒层，用于减缓防撞。

在防撞涂料320所在部分的凸起Ⅱ表面做成斜面Ⅱ321，最佳地设计为3度的坡度，形成最佳碰撞角度。也就是说，此种角度下，上、下支板之间的碰撞承受面积更大，更有利于承受撞击力。

下舌板400，该下舌板是由弧形面和平面组成的，其中在平面部设置有向上突出的凸台Ⅱ410，该凸台Ⅱ410在下舌板的上表面处继续向上延伸形成一个圆柱状凸起Ⅳ420和一个圆环形凸起Ⅵ430，该圆柱状凸起Ⅳ420和一个圆环形凸起Ⅵ430分别和圆柱状凹槽Ⅰ和一个圆环形凹槽Ⅰ进行插接连接，形成支撑，也就是说，两者之间是可转动的连接的。

在下侧的弧形面部设置有若干弧形的凸起Ⅴ440，该凸起Ⅴ440的存在用于和滑道Ⅱ312 进行配合，也就是说，下舌板和下支板配合状态下，凸起Ⅴ440和滑道Ⅱ312是彼此插接的关系，所以可以这样理解，下舌板相对于下支板可以沿着滑道Ⅱ的方向进行滑动，也就是，在滑道Ⅱ的弧线方向上具有滑动的能力，也就是具弧形摇摆的自由度。

本实用新型结构简单，利用上下舌板之间的转动结构可以完成桥身的转体动作。

实施例二，

参考图8、9、10，本实施例在实施例一的基础上，对上、下舌板之间的配合构造进行了改型，具体的改进之处在于：在上、下舌板之间的环状凸起Ⅰ221和凸台Ⅱ410上设置有锁紧销凹槽Ⅱ411，当转体完成后，将上、下舌板之间的锁紧销凹槽Ⅱ411对正，然后使用锁紧销510 进行锁紧即可，在上方桥梁的作用下，即可使得锁紧销被锁紧在上、下舌板之间，使得上下舌板不再发生相对转动。此功能通常用于桥梁桥面吊装阶段，用于辅助桥梁的转体动作。安装完毕后，桥梁本身既不在发生相对桥墩的转动。

在上、下舌板之间的插接的圆环形凸起Ⅵ和圆环形凹槽Ⅰ之间设置有尼龙套筒500，尼龙套筒500填充在圆环形凸起Ⅵ和圆环形凹槽Ⅰ之间的间隙内，用于缓冲水平载荷，并在转动过程中降低摩擦系数。

在桥梁服役阶段，上舌板200和上支座之间的弧形滑动方向与桥梁宽度方向贴合，也就是说，用于缓解桥梁宽度方向上的三维震动，下舌板400与下支座之间的弧形滑动方向与桥梁长度方向贴合，也就是说用于适应长度方向上的桥梁的沉降，避免应力的产生。

实施例三

参考图11，在支座服役过程中，主要的震动来自于左右方向，也就是垂直于道路行车方向的方向，在左右方向上，由于桥梁的宽度有限，所以需要对左右方向上的摆动幅度进行限制，本实用新型中采取的措施为，对上支板和上舌板之间的摆动幅度进行控制，在上支板上通过焊接的形式增加缓冲限位杆600，通过该缓冲限位杆的存在使得左右方向上的摆动得到限制，进一步地增加其安全性能。

同时在上下舌板之间的插接结构中设置有安全销结构，具体地，在两者配合面处的插接结构中，设置有安全销结构700，该安全销结构设置在圆柱状凹槽Ⅰ222和圆柱状凸起Ⅳ420 之间，同时在圆柱状凹槽Ⅰ222和圆柱状凸起Ⅳ420之间的径向上设置有间距不等的间隙，在地震等强震的作用下，首先在安全销处发生剪断，然后发生抗震耗能运动。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩如本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.桥梁抗震支座，上支板和下支板，其中，上支板与桥梁固定连接，下支板与桥墩固定连接，其特征在于：

所述上支板下表面设置有凸起Ⅰ和弧形槽Ⅰ，且在弧形槽Ⅰ内有滑道Ⅰ；

所述下支板的顶部设有凸起Ⅲ和弧形槽Ⅱ，且在弧形槽Ⅱ内有滑道Ⅱ；

还包括设置在上支板和下支板之间的上舌板和下舌板，

所述上舌板是由弧形面Ⅰ和平面Ⅰ组成的，其中，所述弧形面Ⅰ和平面Ⅰ上分别设有凸起Ⅱ和回转插接部Ⅰ，所述凸起Ⅱ和滑道Ⅰ插接并使得上舌板相对于上支板沿滑道Ⅰ的方向进行滑动；

所述下舌板是由弧形面Ⅱ和平面Ⅱ组成的，其中，所述弧形面Ⅱ和平面Ⅱ上分别设有凸起Ⅳ和回转插接部Ⅱ，所述凸起Ⅳ和滑道Ⅱ插接并使得下舌板相对于下支板沿滑道Ⅱ的方向进行滑动；

所述上舌板和下舌板通过回转插接部Ⅰ、Ⅱ进行可转动的配合。

2.根据权利要求1所述的桥梁抗震支座，其特征在于，所述回转插接部Ⅰ、Ⅱ为环形的回转配合。

3.根据权利要求1所述的桥梁抗震支座，其特征在于，在上支板两侧的且靠近弧形槽Ⅰ的凸起Ⅰ上设置防撞涂料层。

4.根据权利要求3所述的桥梁抗震支座，其特征在于，所述防撞涂料所在的凸起Ⅰ表面为斜面。

5.根据权利要求1所述的桥梁抗震支座，其特征在于，在下支板两侧的且靠近弧形槽Ⅱ的凸起Ⅱ上设置防撞涂料。

6.根据权利要求5所述的桥梁抗震支座，其特征在于，所述防撞涂料所在的凸起Ⅱ表面为斜面。

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