CN112937276B - 一种反气洗新能源汽车电源固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种反气洗新能源汽车电源固定装置，首先通过安装板对电源进行辅助定位，然后通过挤压安装板的方式完成对电源二次固定，使得电源可以和接口配合，然后再通过夹持组件进行夹持固定，操作方便的同时安装牢固；同时保持安装板和底座脱离时，翼板是关闭通风口的，保证了散热安全；另一方面，两个散热气泵形成S型散热回路，这个散热回路首先经过电源的安装位置，保证电源散热，其次这个散热回路可经过切换，这样一来原来的作为进风口的通风口就变成出风口，这样附着在隔尘纱网上的灰尘就可以通过气流的反洗排出整个装置的外部。

Description

一种反气洗新能源汽车电源固定装置
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,更具体地说，涉及一种反气洗新能源汽车电源固定装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着社会的进步和发展，新能源汽车已经被广泛应用于市场，而随着电源供电汽车的普及，部分汽车采用了主副电源供电模式解决临时充电的问题，主电源用于维持日常充电使用，和充电桩配合，副电源用于临时供电，例如长时间无法找到对应的充电桩，可以将副电源取下通过市电进行供电，然后供短途临时使用，而如果对短途使用者而言，往往会频繁用到副电源，而也对副电源的提出了更高的需求，例如副电源拆卸安装不便，不能兼顾便捷性和稳定性，同时副电源使用时会产生热量，而该大功率的电源对散热需求也不断提高。
发明内容
有鉴于此，本发明目的是提供一种反气洗新能源汽车电源固定装置，以解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种反气洗新能源汽车电源固定装置，包括用于和车体固定的底座以及安装板，所述底座上设置有通风组、通风翼、夹持组件；所述安装板上设置有用于容纳电源的安装口；
所述通风翼设置为两个，两个所述通风翼分别设置于所述底座的两侧，所述通风翼和底座转动连接以封闭或打开形成于底座上的通风口，所述通风翼上设置有转动齿，所述安装板上设置有安装齿，当所述安装板向下挤压所述底座时，所述转动齿和所述安装齿啮合以打开通风口；
所述通风口均设置有隔尘纱网；
所述通风组包括对称于所述底座中心设置的两个散热结构，所述散热结构包括散热风泵、散热切换阀、一侧风管、中心风管和二侧风管，所述散热风泵通过散热切换阀连接至一侧风管、中心风管和二侧风管，当所述散热切换阀为第一状态时，所述散热风泵的进风口和一侧风管连通、所述散热风泵的出风口和中心风管连通；当所述散热切换阀为第二状态时，所述散热风泵的进风口和中心风管连通、所述散热风泵的出风口和二侧风管连通；所述一侧风管的自由端面向通风口设置，所述二侧风管的自由端面向通风口设置，所述中心风管的自由端面向加持组件设置；
所述夹持组件包括夹持轨道以及两个夹持架，两个所述夹持架均滑动连接于所述夹持轨道，所述夹持架和夹持轨道之间分别连接有旋进结构；所述旋进结构包括旋进转动件以及旋进丝杠，所述旋进转动件和旋进丝杠配合以带动对应的夹持架在所述夹持轨道上移动，两个所述夹持架之间形成有用于夹持电源的夹持空间。
进一步的：还包括复位组件，所述复位组件包括设置在所述底座上的弹簧座，当所述安装板安装于所述底座上时，所述弹簧座被压缩；所述通风翼和底座的连接处设置有弹性卡接结构，当所述通风口被打开时，所述弹性卡接结构保持所述通风翼于打开状态。
进一步的：两个所述夹持架分别设置有切换结构，所述切换结构包括切换转杆以及切换连接件，所述切换转杆用于将所述切换连接件固定于夹持架上或将所述切换连接件从所述夹持架脱离，所述切换连接件与所述隔尘纱网固定，所述隔尘纱网设置有保持件，所述保持件用于提供保持力以使所述隔尘纱网保持关闭状态，当所述切换连接件被固定在所述夹持架上时，所述夹持架移动带动所述隔尘纱网克服所述保持力变为打开状态。
进一步的：所述保持件设置为磁性条，所述磁性条分别设置于所述底座和所述隔尘纱网，所述磁性条配合时提供将所述隔尘纱网保持关闭状态的保持力。
进一步的：所述保持件设置为卷簧结构，所述隔尘纱网通过卷簧结构和所述底座转动连接，所述卷簧结构自然状态下提供将所述隔尘纱网保持关闭状态的保持力。
进一步的：每一夹持架上，所述切换结构设置为两个，所述两个切换结构对称设置于旋进结构的两侧。
进一步的：所述散热风泵上安装有过尘滤网。
进一步的：两个所述散热切换阀联动设置，当一散热切换阀为第一状态时，另一散热切换阀为第二状态。
进一步的：两个所述夹持架之间通过压缩弹簧连接，所述压缩弹簧容纳于所述夹持轨道。
进一步的：所述夹持架上形成有通风过孔。
本发明技术效果主要体现在以下方面：通过这样设置，首先通过安装板对电源进行辅助定位，然后通过挤压安装板的方式完成对电源二次固定，使得电源可以和接口配合，然后再通过夹持组件进行夹持固定，操作方便的同时安装牢固；同时保持安装板和底座脱离时，通风翼是关闭通风口的，保证了散热安全；另一方面，两个散热气泵形成S型散热回路，这个散热回路首先经过电源的安装位置，保证电源散热，其次这个散热回路可经过切换，这样一来原来的作为进风口的通风口就变成出风口，这样附着在隔尘纱网上的灰尘就可以通过气流的反洗排出整个装置的外部。
附图说明
图1：本发明的一种反气洗新能源汽车电源固定装置的轴侧结构示意图一；
图2：本发明的一种反气洗新能源汽车电源固定装置的风路***示意图一；
图3：本发明的一种反气洗新能源汽车电源固定装置的风路***示意图二；
图4：本发明的一种反气洗新能源汽车电源固定装置的散热切换阀管路侧接口原理图；
图5：本发明的一种反气洗新能源汽车电源固定装置的的散热切换阀散热泵侧接口原理图；
图6：本发明的一种反气洗新能源汽车电源固定装置的使用状态下的***图；
图7：本发明的一种反气洗新能源汽车电源固定装置的夹持轨道原理图；
图8：本发明的图1中A部放大图。
附图标记：100、底座；101、通风口；110、通风翼；111、转动齿；120、隔尘纱网；130、散热结构；131、散热风泵；1311、散热风泵的进风口；1312、散热风泵的出风口；132、散热切换阀；1321、密封挡板；1322、密封挡条；133、一侧风管；134、中心风管；135、二侧风管；140、夹持轨道；141、压缩弹簧；150、夹持架；151、旋进转动件；1511、锥齿轮；1512、旋进齿轮；152、旋进丝杠；161、切换转杆；162、切换连接件；200、安装板；201、安装口；202、安装齿；203、弹簧座。
具体实施方式
以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。
一种反气洗新能源汽车电源固定装置，包括用于和车体固定的底座100以及安装板200，所述底座100上设置有通风组、通风翼110、夹持组件；所述安装板200上设置有用于容纳电源的安装口201；底座100上设置与电源固定的接口，底座100固定在车体上，实现给汽车短时间供电，而本发明的核心技术特征如下；
所述通风翼110设置为两个，两个所述通风翼110分别设置于所述底座100的两侧，所述通风翼110和底座100转动连接以封闭或打开形成于底座100上的通风口101，所述通风翼110上设置有转动齿111，所述安装板200上设置有安装齿202，当所述安装板200向下挤压所述底座100时，所述转动齿111和所述安装齿202啮合以打开通风口101；正常情况下安装板200是没有安装在底座100上的，如图1所示，如果需要装电源时，首先先将电源接口部分放置在安装口201，电源就放置在安装板200上，然后安装板200挤压通风翼110，两个通风翼110向外打开，这样一来，在电源不使用时，也就是通风散热的功能也不会开启，通风翼110关闭恰好能够保证底座100内可以防止灰尘积落。
所述通风口101均设置有隔尘纱网120；隔尘纱网120的设置是为了防止在散热过程中，吸入灰尘使电源附近灰尘积留和影响散热。
所述通风组包括对称于所述底座100中心设置的两个散热结构130，所述散热结构130包括散热风泵131、散热切换阀132、一侧风管133、中心风管134和二侧风管135，所述散热风泵131通过散热切换阀132连接至一侧风管133、中心风管134和二侧风管135，当所述散热切换阀132为第一状态时，所述散热风泵131的进风口和一侧风管133连通、所述散热风泵131的出风口和中心风管134连通；当所述散热切换阀132为第二状态时，所述散热风泵131的进风口和中心风管134连通、所述散热风泵131的出风口和二侧风管135连通；所述一侧风管133的自由端面向通风口101设置，所述二侧风管135的自由端面向通风口101设置，所述中心风管134的自由端面向加持组件设置；通风组的设置属于本发明的核心内容，首先需要考虑两个难题，1、第一个是电源形状为实心结构，这样从进风口到出风口不能形成环绕于电源的风路，影响散热效果。2、通过通风方向不会发生改变，这样持续单向通风会使灰尘容易积落在固定点；如果再考虑隔尘纱网120，灰尘容易积落在隔尘纱网120，导致隔尘纱网120被封堵。3、风机或风泵内部容易出现被灰尘封堵的情况。针对以上三个问题，如图2-3所示，首先两个通风口101和通风组是分别设置在底座100的四个侧面，且散热结构130对称设置同时通风口101也是对称设置，图2中上方的散热结构130中散热切换阀132为第一状态，下方的散热结构130中的散热切换阀132为第二状态，参照图2所示，此时右侧通风口101作为进风口，而由于下方散热风泵131开启，二侧进风管为进风口，所以引入气流，同时由于上方的散热风泵131开启，中心风管134为进风口，将部分空气经过电源的右侧引流，同时进行对电源散热，而下方散热风泵131的出风口为中心风管134，而上方的散热风泵131的出风口为一侧风管133，所以由下方出风口吹出的空气，因为引流作用会经过电源左侧被出风管带至左侧出出风口，完成了形成围绕电源的S型风路，提高散热效果，需要注意的是，两个中心风管134都面对电源设置，以提高引流效果，而同时这样设置，风路是先经过隔尘纱网120再经过散热风泵131，保证散热风泵131内部不会被灰尘封堵，而如果将图3中上方散热结构130中的散热切换阀132切换为第二状态，下方散热结构130的散热阀切换为第一状态，这样就会产生相反的回路，就可以对隔尘纱网120、或者固定的灰尘积落点进行反洗，避免灰尘积落点因为单向风路导致堆积难以清洁从而影响散热。而参照图4-5所示，散热切换阀132的原理举例如下，图4是三个散热风管的接口原理图，从图4中可知中心风管134在切换阀接口上形成有两个通风孔，而一侧风管133和左下角的通风孔连接，二侧风管135和右上角的通风孔连接，而中心风管134分别连接左上和右下通风孔，而切换阀接口上还设置有密封挡板1321（虚线），如果密封挡板1321转动至位置左侧，那么相当于右侧中心风管134、二侧风管135被打开，而参照图5所示，上方为散热风泵131的进风口1311，下方为散热风泵131的出风口1312通过密封挡条1322可以间隔形成，也就是说散热风泵131的进风口和中心风管134连通，散热风泵131的出风口和二侧风管135连通；如果密封挡板1321切换到右侧，散热风泵131的进风口和一侧风管133连通，散热风泵131的出风口和中心风管134连通，这样就能构成两个状态的风路，而这样设置，就能实现如上所述的形成S型风路。而散热切换阀132可以有多种设置方式，只要能够实现三选二路的气路切换的电控阀门即可，本发明提供了一种实施方式，但是仍然可以选用其他的切换气阀实现本发明的技术方案。
所述夹持组件包括夹持轨道140以及两个夹持架150，两个所述夹持架150均滑动连接于所述夹持轨道140，所述夹持架150和夹持轨道140之间分别连接有旋进结构；所述旋进结构包括旋进转动件151以及旋进丝杠152，所述旋进转动件151和旋进丝杠152配合以带动对应的夹持架150在所述夹持轨道140上移动，两个所述夹持架150之间形成有用于夹持电源的夹持空间。首先夹持轨道140保证夹持架150的运行轨迹，而夹持架150通过丝杠结构，具体是当电源安装在夹持轨道140上时，通过旋进结构可以使夹持架150靠近电源方向运动，如图6所示，两个夹持架150相互靠近就可以形成夹持空间，而参照图7所示，先在轨道内沿轨道方向设置丝杠结构，而再通过锥齿轮1511啮合丝杠齿轮，丝杠齿轮通过内螺纹连接在旋进丝杠152上，旋进丝杠152转动连接在夹持轨道140上，这样转动旋进转动件151就可以带动整个夹持架150靠近或者远离，起到一个定向移动的效果。
而根据图6所示，还包括复位组件，所述复位组件包括设置在所述底座100上的弹簧座203，当所述安装板200安装于所述底座100上时，所述弹簧座203被压缩；所述通风翼和底座100的连接处设置有弹性卡接结构，当所述通风口101被打开时，所述弹性卡接结构保持所述通风翼于打开状态。首先如果安装板200在安装状态时，底座100上的弹性卡接结构提供卡接力，在没有其他外力的情况下，通风翼就会保持打开，而弹簧座203被压缩，一来可以提供电源在受外力时对电源的物理缓冲，避免接口损坏，而由于弹簧座203被压缩时的弹性力小于通风翼被弹性卡接结构作用下提供的弹性卡接力，而弹性卡接结构可以设置为设置在通风翼转轴上的弹簧跳豆，这样就可以保证安全性和可靠性。
如图6，两个所述夹持架150分别设置有切换结构，所述切换结构包括切换转杆161以及切换连接件162，所述切换转杆用于将所述切换连接件162固定于夹持架150上或将所述切换连接件162从所述夹持架150脱离，所述切换连接件162与所述隔尘纱网120固定，所述隔尘纱网120设置有保持件，所述保持件用于提供保持力以使所述隔尘纱网120保持关闭状态，当所述切换连接件162被固定在所述夹持架150上时，所述夹持架150移动带动所述隔尘纱网120克服所述保持力变为打开状态。切换转杆161螺纹连接在夹持架150上，转动时切换转杆161的下端向下运动就可以夹紧切换连接件162或向上运动放松切换连接件162，如果切换连接件162被固定时，转动旋进转杆就会带动切换连接件162然后带动隔尘纱网120打开，如果被放松时，就不会带动对应的隔尘纱网120移动。而在一个实施例，所述保持件设置为磁性条，所述磁性条分别设置于所述底座100和所述隔尘纱网120，所述磁性条配合时提供将所述隔尘纱网120保持关闭状态的保持力。另一个实施例中，所述保持件设置为卷簧结构，所述隔尘纱网120通过卷簧结构和所述底座100转动连接，所述卷簧结构自然状态下提供将所述隔尘纱网120保持关闭状态的保持力。而如果风路是从左向右S型，那么可以打开右方的隔尘纱网120，如果风路是从右向左S型，就可以打开左方的隔尘纱网120。为了保证可靠性，每一夹持架150上，所述切换结构设置为两个，所述两个切换结构对称设置于旋进结构的两侧。这样一来就可提高切换结构的稳定性。所述散热风泵131上安装有过尘滤网。进一步提高空气净化效果。
两个所述散热切换阀联动设置，当一散热切换阀为第一状态时，另一散热切换阀为第二状态。散热阀通过电信号控制，保证切换的可靠性。
两个所述夹持架150之间通过压缩弹簧141连接，所述压缩弹簧141容纳于所述夹持轨道140。通过这样设置，两个夹持架150靠近时，弹簧被压缩，这样就可以保证两个夹持架150之间的距离不会过近，同时在车身震动时，在左右方向上提供微小的形变可能，保证安全性。
所述夹持架150上形成有通风过孔。这样可以保证通风效果。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：包括用于和车体固定的底座以及安装板，所述底座上设置有通风组、通风翼、夹持组件；所述安装板上设置有用于容纳电源的安装口；
所述通风翼设置为两个，两个所述通风翼分别设置于所述底座的两侧，所述通风翼和底座转动连接以封闭或打开形成于底座上的通风口，所述通风翼上设置有转动齿，所述安装板上设置有安装齿，当所述安装板向下挤压所述底座时，所述转动齿和所述安装齿啮合以打开通风口；
所述通风口均设置有隔尘纱网；
所述通风组包括对称于所述底座中心设置的两个散热结构，所述散热结构包括散热风泵、散热切换阀、一侧风管、中心风管和二侧风管，所述散热风泵通过散热切换阀连接至一侧风管、中心风管和二侧风管，当所述散热切换阀为第一状态时，所述散热风泵的进风口和一侧风管连通、所述散热风泵的出风口和中心风管连通；当所述散热切换阀为第二状态时，所述散热风泵的进风口和中心风管连通、所述散热风泵的出风口和二侧风管连通；所述一侧风管的自由端面向通风口设置，所述二侧风管的自由端面向通风口设置，所述中心风管的自由端面向加持组件设置；
所述夹持组件包括夹持轨道以及两个夹持架，两个所述夹持架均滑动连接于所述夹持轨道，所述夹持架和夹持轨道之间分别连接有旋进结构；所述旋进结构包括旋进转动件以及旋进丝杠，所述旋进转动件和旋进丝杠配合以带动对应的夹持架在所述夹持轨道上移动，两个所述夹持架之间形成有用于夹持电源的夹持空间。
2.如权利要求1所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：还包括复位组件，所述复位组件包括设置在所述底座上的弹簧座，当所述安装板安装于所述底座上时，所述弹簧座被压缩；所述通风翼和底座的连接处设置有弹性卡接结构，当所述通风口被打开时，所述弹性卡接结构保持所述通风翼于打开状态。
3.如权利要求1所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：两个所述夹持架分别设置有切换结构，所述切换结构包括切换转杆以及切换连接件，所述切换转杆用于将所述切换连接件固定于夹持架上或将所述切换连接件从所述夹持架脱离，所述切换连接件与所述隔尘纱网固定，所述隔尘纱网设置有保持件，所述保持件用于提供保持力以使所述隔尘纱网保持关闭状态，当所述切换连接件被固定在所述夹持架上时，所述夹持架移动带动所述隔尘纱网克服所述保持力变为打开状态。
4.如权利要求3所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：所述保持件设置为磁性条，所述磁性条分别设置于所述底座和所述隔尘纱网，所述磁性条配合时提供将所述隔尘纱网保持关闭状态的保持力。
5.如权利要求3所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：所述保持件设置为卷簧结构，所述隔尘纱网通过卷簧结构和所述底座转动连接，所述卷簧结构自然状态下提供将所述隔尘纱网保持关闭状态的保持力。
6.如权利要求3所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：每一夹持架上，所述切换结构设置为两个，所述两个切换结构对称设置于旋进结构的两侧。
7.如权利要求1所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：所述散热风泵上安装有过尘滤网。
8.如权利要求1所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：两个所述散热切换阀联动设置，当一散热切换阀为第一状态时，另一散热切换阀为第二状态。
9.如权利要求1所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：两个所述夹持架之间通过压缩弹簧连接，所述压缩弹簧容纳于所述夹持轨道。
10.如权利要求1所述的一种反气洗新能源汽车电源固定装置，其特征在于：所述夹持架上形成有通风过孔。
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