CN112896030A - 一种大型风电叶片运输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大型风电叶片运输装置，涉及风电叶片运输设备领域技术，包括卡车、承载板、限位组件、辅助固定组件、缓冲组件和减震组件，所述限位组件设有两组，两组限位组件对称设置在承载板的中间位置，所述辅助固定组件设有四组，四组所述辅助固定组件呈两两对称设置在承载板两侧，所述缓冲组件设有若干组，若干组缓冲组件对称设置在两组限位组件上，所述减震组件设有三组，三组所述减震组件依次设置在承载板上，本发明使得风电叶片在运输过程中的稳定性和安全性都得到了大大的提高，避免了对风电叶片造成损害。

Description

一种大型风电叶片运输装置
技术领域
本发明涉及大型风电领域技术，尤其涉及一种大型风电叶片运输装置。
背景技术
风力发电机中叶片的设计直接影响风能的转换效率，直接影响其年发电量，是风能利用的重要一环。微型风力发电机的叶片一般用木头手工制作，金属冷冲压成型或注塑成型的工艺方法；小型风力发电机叶片一般用金属或玻璃钢手工制作，其中玻璃钢叶片是最流行、实用的叶片；大型风力发电机叶片一般用玻璃钢手工制作，叶片是风力发电机中最基础和最关键的部件，其良好的设计，可靠的质量和优越的性能是保证机组正常稳定运行的决定因素，随着地形复杂的山区风场的开发利用，大型风力发电机超长叶片越来越长，装载叶片平置于运输时，车板轴距大，叶片超出车板长度，稳定性不够好，容易对叶片造成损害，在复杂地区进行运输带来极大的困难，道路改造费用耗资巨大。
发明内容
本发明实施例提供一种大型风电叶片运输装置，以解决现有的大型风力发电机超长叶片越来越长，装载叶片平置于运输时，车板轴距大，叶片超出车板长度，稳定性不够好，容易对叶片造成损害，在复杂地区进行运输带来极大的困难，道路改造费用耗资巨大的问题。
本发明实施例采用下述技术方案：一种大型风电叶片运输装置，包括卡车、承载板、限位组件、辅助固定组件、缓冲组件和减震组件，所述限位组件设有两组，两组限位组件对称设置在承载板的中间位置，所述辅助固定组件设有四组，四组所述辅助固定组件呈两两对称设置在承载板两侧，所述缓冲组件设有若干组，若干组缓冲组件对称设置在两组限位组件上，所述减震组件设有三组，三组所述减震组件依次设置在承载板上。
进一步地，所述限位组件包括第一限位块、限位固定座、限位推头、限位滑槽、限位移动块、限位固定板、限位连接座、限位连接轴、第一限位移动座、移动连接轴、第二限位移动座、限位气缸和气缸固定座，所述第一限位块设置在承载板上，所述限位固定座固定设置在承载板的一侧，所述限位推头设置在第一限位块的一侧，所述限位滑槽固定设置在承载板上，所述限位移动块滑动设置在限位滑槽内，所述限位推头与所述限位移动块固定连接，所述限位固定板设置有两个，两个所述限位固定板对称固定设置在限位滑槽内，所述限位连接座设置有两个，两个所述限位连接座的一端固定设置在一个限位固定板上，所述限位连接轴设置有两个，两个所述限位连接轴分别固定设置在一个所述限位连接座的另一端上，所述第一限位移动座固定设置在限位移动块的一端，所述移动连接轴的一端与所述第一限位移动座的一侧相连接，所述第二限位移动座与所述移动连接轴的另一端相连接，两个所述限位连接轴分别与所述第二限位移动座的一侧相连接，所述限位气缸的输出端与所述第二限位移动座相连接，所述气缸固定座的一端固定设置在限位气缸的尾端，所述气缸固定座的另一端固定设置在限位固定座上。
进一步地，所述辅助固定组件包括第一固定座、第一支撑架、滑动板、第一电机、L型连杆、第一支撑座、第一推动杆、第一弹簧、第一移动座、第二推动杆、第一连接轴和第二限位块，所述第一固定座固定设置在承载板一侧，所述第一支撑架固定设置在第一固定座一侧，所述滑动板固定设置在第一支撑架一侧，所述第一电机固定设置在第一支撑架上，所述L型连杆的一端与第一电机的输出端连接，所述L型连杆的另一端与第一支撑座相连接，所述第一支撑座固定设置在滑动板一侧，所述第一推动杆的一端与L型连杆连接，所述第一推动杆的另一端与第一移动座相连接，所述第一移动座滑动设置在滑动板上，所述第一移动座为内部中空结构，所述第一移动座两侧对称开设有移动槽，所述第一弹簧固定设置在第一移动座一侧，所述第二推动杆固定设置在第一移动座上方，所述第一连接轴的两端贯穿移动槽与第二推动杆相连接，所述第二限位块设置在第一移动座上。
进一步地，所述缓冲组件包括上固定板、下固定板、第一支撑杆、第二弹簧、固定杆、缓冲部件和第二固定板，所述下固定板与承载板相连接，所述上固定板设置在下固定板一侧，所述第一支撑杆固定设置在下固定板上，所述第一支撑杆为内部中空结构，所述第二弹簧的一端与第一支撑杆内底部相连接，所述第二弹簧的另一端与上固定板相连接，所述缓冲部件设有两组，两组所述缓冲部件对称设置在上固定板和下固定板两侧，所述固定杆设有两根，两根所述固定杆分别与一组缓冲部件相连接，所述第二固定板与上固定板相连接。
进一步地，所述缓冲部件包括第一连接杆、连接块、第二连接杆和第三弹簧，所述第一连接杆设有两根，两根所述第一连接杆的一端与下固定板连接，两根所述第一连接杆的另一端与连接块一侧相连接，所述连接块设有两块，两块所述连接块分别与一根固定杆相连接，所述第二连接杆设有两根，两根所述第二连接杆的一端与连接块的另一侧连接，两根所述第二连接杆的另一端与上固定板相连接，所述第三弹簧的两端与两块连接块相连接。
进一步地，所述减震组件包括放置板、第四弹簧、第二支撑杆、减震部件和橡胶垫，所述减震部件设有四组，四组所述减震组件呈两两对称的设置在承载板上，所述放置板固定设置在四组所述减震部件上，所述放置板上呈两两对称的开设有四个凹槽，所述第四弹簧的一端与承载板连接，所述第四弹簧的另一端的第二支撑杆相连接，所述第二支撑杆的另一侧与放置板相连接，所述橡胶垫固定设置在放置板上。
进一步地，所述减震部件包括第一底座、第三连接杆、第二底座、滑动杆、第一滑动块和第五弹簧，所述第一底座固定设置在承载板上，所述第三连接杆的一端与第一底座相连接，所述第三连接杆另一端与第二底座的另一端相连接，所述第二底座与第一滑动块相连接，所述滑动杆的两端与凹槽的两侧相连接，所述第一滑动块滑动设置在滑动杆上，所述第五弹簧的一端与凹槽一侧连接，所述第五弹簧的另一端与第一滑动块相连接。
本发明实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
其一：本发明通过所述限位组件对风电叶片起到主要固定作用，通过所述辅助固定组件对风电叶片起到辅助固定作用，通过所述缓冲组件在限位组件对风电叶片进行固定时，避免因为惯性力的作用对风电叶片造成损害，通过所述减震组件的设置可避免风电叶片在运输过程中遇到颠簸，从而对风电叶片造成损害，使得风电叶片在运输过程中的稳定性和安全性都得到了大大的提高。
其二：通过所述限位组件对风电叶片起到主要固定作业，避免在运输途中风电叶片的位置发生偏移，造成意外发生。
其三：通过所述辅助固定组件的设置可对风电叶片进行二次固定，使得风电叶片的稳定性更高，大大提高了运输过程中的安全性。
其四：当限位组件进行工作时，因为受到重力的原因，上固定板将会挤压第三弹簧，第三弹簧在向下压缩的过程中将带动第二连接杆进行运动，第二连接杆带动连接块进行运动，连接块运动的同时将带动第三弹簧和第一连接杆进行运动，从而起到减震效果，对风电叶片件起到保护作用，避免直接的挤压使得风电叶片受到损害。
其五：当风电叶片放置在减震组件上后，放置板因为受到重力的缘故下压，在放置板下压时，第二支撑杆会带动第四弹簧下压，第一滑动块会推动第五弹簧进行压缩从而起到减震作用，通过所述减震组件的设置可在风电叶片的运输途中对风电叶片起到减震的作用，避免运输途中遇到颠簸对风电叶片造成损害
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
在附图中：
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的限位组件的立体结构示意图；
图3为本发明的辅助固定组件的立体结构示意图；
图4为本发明的缓冲组件的立体结构示意图一；
图5为本发明的缓冲组件的立体结构示意图二；
图6为本发明的减震组件的立体结构示意图。
图中标号为：卡车1，承载板2，限位组件3，辅助固定组件4，缓冲组件5，减震组件6，第一限位块31，限位固定座32，限位推头33，限位滑槽34，限位移动块35，限位固定板36，限位连接座37，限位连接轴38，第一限位移动座39，移动连接轴310，第二限位移动座311，限位气缸312，气缸固定座313，第一固定座41，第一支撑架42，滑动板43，第一电机44，L型连杆45，第一支撑座46，第一推动杆47，第一弹簧48，第一移动座49，第二推动杆410，第一连接轴411，第二限位块412，上固定板51，下固定板52，第一支撑杆53，第二弹簧54，固定杆55，缓冲部件56，第二固定板57，第一连接杆561，连接块562，第二连接杆563，第三弹簧564，放置板61，第四弹簧62，第二支撑杆63，减震部件64，橡胶垫65，第一底座641，第三连接杆642，第二底座643，滑动杆644，第一滑动块645，第五弹簧646。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下结合附图1至图6所示，详细说明本发明各实施例提供的技术方案，一种大型风电叶片运输装置，包括卡车1、承载板2、限位组件3、辅助固定组件4、缓冲组件5和减震组件6，所述限位组件3设有两组，两组限位组件3对称设置在承载板2的中间位置，所述辅助固定组件4设有四组，四组所述辅助固定组件4呈两两对称设置在承载板2两侧，所述缓冲组件5设有若干组，若干组缓冲组件5对称设置在两组限位组件3上，所述减震组件6设有三组，三组所述减震组件6依次设置在承载板2上。
在工作状态下，通过所述限位组件3对风电叶片起到主要固定作用，通过所述辅助固定组件4对风电叶片起到辅助固定作用，通过所述缓冲组件5在限位组件3对风电叶片进行固定时，避免因为惯性力的作用对风电叶片造成损害，通过所述减震组件6的设置可避免风电叶片在运输过程中遇到颠簸，从而对风电叶片造成损害。
具体的，所述限位组件3包括第一限位块31、限位固定座32、限位推头33、限位滑槽34、限位移动块35、限位固定板36、限位连接座37、限位连接轴38、第一限位移动座39、移动连接轴310、第二限位移动座311、限位气缸312和气缸固定座313，所述第一限位块31设置在承载板2上，所述限位固定座32固定设置在承载板2的一侧，所述限位推头33设置在第一限位块31的一侧，所述限位滑槽34固定设置在承载板2上，所述限位移动块35滑动设置在限位滑槽34内，所述限位推头33与所述限位移动块35固定连接，所述限位固定板36设置有两个，两个所述限位固定板36对称固定设置在限位滑槽34内，所述限位连接座37设置有两个，两个所述限位连接座37的一端固定设置在一个限位固定板36上，所述限位连接轴38设置有两个，两个所述限位连接轴38分别固定设置在一个所述限位连接座37的另一端上，所述第一限位移动座39固定设置在限位移动块35的一端，所述移动连接轴310的一端与所述第一限位移动座39的一侧相连接，所述第二限位移动座311与所述移动连接轴310的另一端相连接，两个所述限位连接轴38分别与所述第二限位移动座311的一侧相连接，所述限位气缸312的输出端与所述第二限位移动座311相连接，所述气缸固定座313的一端固定设置在限位气缸312的尾端，所述气缸固定座313的另一端固定设置在限位固定座32上。
通过所述限位气缸312启动，使第二限位移动座311带动移动连接轴310移动，移动连接轴310带动第一限位移动座39一端，第一限位移动座39带动限位移动块35在限位滑槽34内移动，同时限位连接轴38进行移动，所述限位移动块35带动限位推头33上的第一限位块31进行移动，从而对风电叶片起到限位作用，通过所述限位组件3对风电叶片起到主要固定作业，避免在运输途中风电叶片的位置发生偏移，造成意外发生。
具体的，所述辅助固定组件4包括第一固定座41、第一支撑架42、滑动板43、第一电机44、L型连杆45、第一支撑座46、第一推动杆47、第一弹簧48、第一移动座49、第二推动杆410、第一连接轴411和第二限位块412，所述第一固定座41固定设置在承载板2一侧，所述第一支撑架42固定设置在第一固定座41一侧，所述滑动板43固定设置在第一支撑架42一侧，所述第一电机44固定设置在第一支撑架42上，所述L型连杆45的一端与第一电机44的输出端连接，所述L型连杆45的另一端与第一支撑座46相连接，所述第一支撑座46固定设置在滑动板43一侧，所述第一推动杆47的一端与L型连杆45连接，所述第一推动杆47的另一端与第一移动座49相连接，所述第一移动座49滑动设置在滑动板43上，所述第一移动座49为内部中空结构，所述第一移动座49两侧对称开设有移动槽，所述第一弹簧48固定设置在第一移动座49一侧，所述第二推动杆410固定设置在第一移动座49上方，所述第一连接轴411的两端贯穿移动槽与第二推动杆410相连接，所述第二限位块412设置在第一移动座49上。
通过所述第一电机44带动L型连杆45转动，L型连杆45带动第一推动杆47运动，第一推动杆47运动的同时带动第一移动座49进行运动，第一移动座49运动的同时带动第二推动杆410进行运动，第二推动杆410在第二限位块412受到挤压后将带动第一连接轴411在移动槽内进行移动，从而达到限位的效果，通过所述辅助固定组件4的设置可对风电叶片进行二次固定，使得风电叶片的稳定性更高，大大提高了运输过程中的安全性。
具体的，所述缓冲组件5包括上固定板51、下固定板52、第一支撑杆53、第二弹簧54、固定杆55、缓冲部件56和第二固定板57，所述下固定板52与承载板2相连接，所述上固定板51设置在下固定板52一侧，所述第一支撑杆53固定设置在下固定板52上，所述第一支撑杆53为内部中空结构，所述第二弹簧54的一端与第一支撑杆53内底部相连接，所述第二弹簧54的另一端与上固定板51相连接，所述缓冲部件56设有两组，两组所述缓冲部件56对称设置在上固定板51和下固定板52两侧，所述固定杆55设有两根，两根所述固定杆55分别与一组缓冲部件56相连接，所述第二固定板57与上固定板51相连接。
具体的，所述缓冲部件56包括第一连接杆561、连接块562、第二连接杆563和第三弹簧564，所述第一连接杆561设有两根，两根所述第一连接杆561的一端与下固定板52连接，两根所述第一连接杆561的另一端与连接块562一侧相连接，所述连接块562设有两块，两块所述连接块562分别与一根固定杆55相连接，所述第二连接杆563设有两根，两根所述第二连接杆563的一端与连接块562的另一侧连接，两根所述第二连接杆563的另一端与上固定板51相连接，所述第三弹簧564的两端与两块连接块562相连接。
当限位组件3进行工作时，因为受到重力的原因，上固定板51将会挤压第三弹簧564，第三弹簧564在向下压缩的过程中将带动第二连接杆563进行运动，第二连接杆563带动连接块562进行运动，连接块562运动的同时将带动第三弹簧564和第一连接杆561进行运动，从而起到减震效果，对风电叶片件起到保护作用，避免直接的挤压使得风电叶片受到损害。
具体的，所述减震组件6包括放置板61、第四弹簧62、第二支撑杆63、减震部件64和橡胶垫65，所述减震部件64设有四组，四组所述减震部件64呈两两对称的设置在承载板2上，所述放置板61固定设置在四组所述减震部件64上，所述放置板61上呈两两对称的开设有四个凹槽，所述第四弹簧62的一端与承载板2连接，所述第四弹簧62的另一端的第二支撑杆63相连接，所述第二支撑杆63的另一侧与放置板61相连接，所述橡胶垫65固定设置在放置板61上。
具体的，所述减震部件64包括第一底座641、第三连接杆642、第二底座643、滑动杆644、第一滑动块645和第五弹簧646，所述第一底座641固定设置在承载板2上，所述第三连接杆642的一端与第一底座641相连接，所述第三连接杆642另一端与第二底座643的另一端相连接，所述第二底座643与第一滑动块645相连接，所述滑动杆644的两端与凹槽的两侧相连接，所述第一滑动块645滑动设置在滑动杆644上，所述第五弹簧646的一端与凹槽一侧连接，所述第五弹簧646的另一端与第一滑动块645相连接。
当风电叶片放置在减震组件6上后，放置板61因为受到重力的缘故下压，在放置板61下压时，第二支撑杆63会带动第四弹簧62下压，第一滑动块645会推动第五弹簧646进行压缩从而起到减震作用，通过所述减震组件6的设置可在风电叶片的运输途中对风电叶片起到减震的作用，避免运输途中遇到颠簸对风电叶片造成损害。
本发明工作原理如下：在工作状态下，通过所述限位组件3对风电叶片起到主要固定作用，通过所述辅助固定组件4对风电叶片起到辅助固定作用，通过所述缓冲组件5在限位组件3对风电叶片进行固定时，避免因为惯性力的作用对风电叶片造成损害，通过所述减震组件6的设置可避免风电叶片在运输过程中遇到颠簸，从而对风电叶片造成损害。
首先限位组件3通过所述限位气缸312启动，使第二限位移动座311带动移动连接轴310移动，移动连接轴310带动第一限位移动座39一端，第一限位移动座39带动限位移动块35在限位滑槽34内移动，同时限位连接轴38进行移动，所述限位移动块35带动限位推头33上的第一限位块31进行移动，从而对风电叶片起到限位作用。
随后当限位组件3进行工作时，因为受到重力的原因，上固定板51将会挤压第三弹簧564，第三弹簧564在向下压缩的过程中将带动第二连接杆563进行运动，第二连接杆563带动连接块562进行运动，连接块562运动的同时将带动第三弹簧564和第一连接杆561进行运动，从而起到减震效果，对风电叶片件起到保护作用，避免直接的挤压使得风电叶片受到损害。
随后辅助固定组件4通过所述第一电机44带动L型连杆45转动，L型连杆45带动第一推动杆47运动，第一推动杆47运动的同时带动第一移动座49进行运动，第一移动座49运动的同时带动第二推动杆410进行运动，第二推动杆410在第二限位块412受到挤压后将带动第一连接轴411在移动槽内进行移动，从而达到限位的效果，随后当风电叶片放置在减震组件6上后，放置板61因为受到重力的缘故下压，在放置板61下压时，第二支撑杆63会带动第四弹簧62下压，第一滑动块645会推动第五弹簧646进行压缩从而起到减震作用，可在风电叶片的运输途中对风电叶片起到减震的作用，避免运输途中遇到颠簸对风电叶片造成损害。
以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种大型风电叶片运输装置，其特征在于，包括卡车(1)、承载板(2)、限位组件(3)、辅助固定组件(4)、缓冲组件(5)和减震组件(6)，所述限位组件(3)设有两组，两组限位组件(3)对称设置在承载板(2)的中间位置，所述辅助固定组件(4)设有四组，四组所述辅助固定组件(4)呈两两对称设置在承载板(2)两侧，所述缓冲组件(5)设有若干组，若干组缓冲组件(5)对称设置在两组限位组件(3)上，所述减震组件(6)设有三组，三组所述减震组件(6)依次设置在承载板(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种大型风电叶片运输装置，其特征在于，所述限位组件(3)包括第一限位块(31)、限位固定座(32)、限位推头(33)、限位滑槽(34)、限位移动块(35)、限位固定板(36)、限位连接座(37)、限位连接轴(38)、第一限位移动座(39)、移动连接轴(310)、第二限位移动座(311)、限位气缸(312)和气缸固定座(313)，所述第一限位块(31)设置在承载板(2)上，所述限位固定座(32)固定设置在承载板(2)的一侧，所述限位推头(33)设置在第一限位块(31)的一侧，所述限位滑槽(34)固定设置在承载板(2)上，所述限位移动块(35)滑动设置在限位滑槽(34)内，所述限位推头(33)与所述限位移动块(35)固定连接，所述限位固定板(36)设置有两个，两个所述限位固定板(36)对称固定设置在限位滑槽(34)内，所述限位连接座(37)设置有两个，两个所述限位连接座(37)的一端固定设置在一个限位固定板(36)上，所述限位连接轴(38)设置有两个，两个所述限位连接轴(38)分别固定设置在一个所述限位连接座(37)的另一端上，所述第一限位移动座(39)固定设置在限位移动块(35)的一端，所述移动连接轴(310)的一端与所述第一限位移动座(39)的一侧相连接，所述第二限位移动座(311)与所述移动连接轴(310)的另一端相连接，两个所述限位连接轴(38)分别与所述第二限位移动座(311)的一侧相连接，所述限位气缸(312)的输出端与所述第二限位移动座(311)相连接，所述气缸固定座(313)的一端固定设置在限位气缸(312)的尾端，所述气缸固定座(313)的另一端固定设置在限位固定座(32)上。
3.根据权利要求1所述的一种大型风电叶片运输装置，其特征在于，所述辅助固定组件(4)包括第一固定座(41)、第一支撑架(42)、滑动板(43)、第一电机(44)、L型连杆(45)、第一支撑座(46)、第一推动杆(47)、第一弹簧(48)、第一移动座(49)、第二推动杆(410)、第一连接轴(411)和第二限位块(412)，所述第一固定座(41)固定设置在承载板(2)一侧，所述第一支撑架(42)固定设置在第一固定座(41)一侧，所述滑动板(43)固定设置在第一支撑架(42)一侧，所述第一电机(44)固定设置在第一支撑架(42)上，所述L型连杆(45)的一端与第一电机(44)的输出端连接，所述L型连杆(45)的另一端与第一支撑座(46)相连接，所述第一支撑座(46)固定设置在滑动板(43)一侧，所述第一推动杆(47)的一端与L型连杆(45)连接，所述第一推动杆(47)的另一端与第一移动座(49)相连接，所述第一移动座(49)滑动设置在滑动板(43)上，所述第一移动座(49)为内部中空结构，所述第一移动座(49)两侧对称开设有移动槽，所述第一弹簧(48)固定设置在第一移动座(49)一侧，所述第二推动杆(410)固定设置在第一移动座(49)上方，所述第一连接轴(411)的两端贯穿移动槽与第二推动杆(410)相连接，所述第二限位块(412)设置在第一移动座(49)上。
4.根据权利要求1所述的一种大型风电叶片运输装置，其特征在于，所述缓冲组件(5)包括上固定板(51)、下固定板(52)、第一支撑杆(53)、第二弹簧(54)、固定杆(55)、缓冲部件(56)和第二固定板(57)，所述下固定板(52)与承载板(2)相连接，所述上固定板(51)设置在下固定板(52)一侧，所述第一支撑杆(53)固定设置在下固定板(52)上，所述第一支撑杆(53)为内部中空结构，所述第二弹簧(54)的一端与第一支撑杆(53)内底部相连接，所述第二弹簧(54)的另一端与上固定板(51)相连接，所述缓冲部件(56)设有两组，两组所述缓冲部件(56)对称设置在上固定板(51)和下固定板(52)两侧，所述固定杆(55)设有两根，两根所述固定杆(55)分别与一组缓冲部件(56)相连接，所述第二固定板(57)与上固定板(51)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种大型风电叶片运输装置，其特征在于，所述缓冲部件(56)包括第一连接杆(561)、连接块(562)、第二连接杆(563)和第三弹簧(564)，所述第一连接杆(561)设有两根，两根所述第一连接杆(561)的一端与下固定板(52)连接，两根所述第一连接杆(561)的另一端与连接块(562)一侧相连接，所述连接块(562)设有两块，两块所述连接块(562)分别与一根固定杆(55)相连接，所述第二连接杆(563)设有两根，两根所述第二连接杆(563)的一端与连接块(562)的另一侧连接，两根所述第二连接杆(563)的另一端与上固定板(51)相连接，所述第三弹簧(564)的两端与两块连接块(562)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种大型风电叶片运输装置，其特征在于，所述减震组件(6)包括放置板(61)、第四弹簧(62)、第二支撑杆(63)、减震部件(64)和橡胶垫(65)，所述减震部件(64)设有四组，四组所述减震部件(64)呈两两对称的设置在承载板(2)上，所述放置板(61)固定设置在四组所述减震部件(64)上，所述放置板(61)上呈两两对称的开设有四个凹槽，所述第四弹簧(62)的一端与承载板(2)连接，所述第四弹簧(62)的另一端的第二支撑杆(63)相连接，所述第二支撑杆(63)的另一侧与放置板(61)相连接，所述橡胶垫(65)固定设置在放置板(61)上。
7.根据权利要求6所述的一种大型风电叶片运输装置，其特征在于，所述减震部件(64)包括第一底座(641)、第三连接杆(642)、第二底座(643)、滑动杆(644)、第一滑动块(645)和第五弹簧(646)，所述第一底座(641)固定设置在承载板(2)上，所述第三连接杆(642)的一端与第一底座(641)相连接，所述第三连接杆(642)另一端与第二底座(643)的另一端相连接，所述第二底座(643)与第一滑动块(645)相连接，所述滑动杆(644)的两端与凹槽的两侧相连接，所述第一滑动块(645)滑动设置在滑动杆(644)上，所述第五弹簧(646)的一端与凹槽一侧连接，所述第五弹簧(646)的另一端与第一滑动块(645)相连接。
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