CN112879485B - 空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管 - Google Patents

空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管 Download PDF

Info

Publication number
CN112879485B
CN112879485B CN202110217133.4A CN202110217133A CN112879485B CN 112879485 B CN112879485 B CN 112879485B CN 202110217133 A CN202110217133 A CN 202110217133A CN 112879485 B CN112879485 B CN 112879485B
Authority
CN
China
Prior art keywords
suspension assembly
air suspension
bellows
thickness
lobe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110217133.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112879485A (zh
Inventor
I·罗斯
B·切瓦勒罗
J·马松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BeijingWest Industries Co Ltd
Original Assignee
BeijingWest Industries Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BeijingWest Industries Co Ltd filed Critical BeijingWest Industries Co Ltd
Priority to US17/237,056 priority Critical patent/US20210332867A1/en
Priority to JP2021072374A priority patent/JP7154341B2/ja
Priority to EP21170190.9A priority patent/EP3904133A1/en
Publication of CN112879485A publication Critical patent/CN112879485A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112879485B publication Critical patent/CN112879485B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/08—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/084—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall comprising a gas spring contained within a flexible wall, the wall not being in contact with the damping fluid, i.e. mounted externally on the damper cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/102—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of flexible walls of equilibration chambers; decoupling or self-tuning means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/265—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs hydraulic springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring
    • B60G15/12—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring and fluid damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/103—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by method of assembly, production or treatment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
    • F16F15/0232—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means with at least one gas spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
    • F16F15/0237—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means involving squeeze-film damping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209—Telescopic
    • F16F9/0218—Mono-tubular units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/0409—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by the wall structure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/0418—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall having a particular shape, e.g. annular, spherical, tube-like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/0472—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by comprising a damping device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
    • F16F9/585—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder within the cylinder, in contact with working fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring
    • B60G15/12—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring and fluid damper
    • B60G15/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring and fluid damper the damper being connected to the stub axle and the spring being arranged around the damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/152—Pneumatic spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B60G2202/314—The spring being a pneumatic spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
    • B60G2204/45021—Stops limiting travel using resilient buffer for limiting upper mount movement of a McPherson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
    • B60G2206/42—Springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/16—Running
    • B60G2800/162—Reducing road induced vibrations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0604—Cabs insulated against vibrations or noise, e.g. with elastic suspension
    • B62D33/0608—Cabs insulated against vibrations or noise, e.g. with elastic suspension pneumatic or hydraulic suspension
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/12—Fluid damping
    • F16F2222/126—Fluid damping using gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2232/00—Nature of movement
    • F16F2232/08—Linear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)

Abstract

本发明提供一种空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管。一种空气悬架组件包括设置在中心轴线上并且彼此间隔开的顶部和底部。由弹性体材料制成的波纹管在固定至顶部的第一端与固定至底部的第二端之间延伸，限定了腔室。腔室在顶部、底部与波纹管之间延伸，用于容纳增压空气，由此基于施加的力来控制增压空气的压力。波纹管具有内表面和外表面，并且包括在第一端与第二端之间延伸的多个回旋部。所述多个回旋部中的各个回旋部包括内凸部和一对外凸部，所述一对外凸部中的各个外凸部具有在波纹管的内表面与外表面之间延伸的外凸部厚度。

Description

空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管
技术领域
本发明总体上涉及一种空气悬架组件。
背景技术
空气悬架组件通常用于车辆的车轴/悬架***中。它们还可以用于其它应用中，诸如，例如为车辆的驾驶室提供缓冲。通常，空气悬架组件利用保护靴(boot)来缓冲行驶、减振并稳定车辆。用作滚动凸部(lobe)的空气套筒通常由橡胶和绳索制成，使得空气套筒具有足够高的强度来维持空气套筒内部的气压。空气套筒的使用需要昂贵的橡胶形成工艺，并且通常需要很大的气压来支撑它。需要加强绳索，并且通常需要附加的约束筒体来承受该压力。
美国专利10,618,366中公开了一种这样的空气悬架组件。空气悬架组件包括设置在中心轴线上并且彼此间隔开的顶部和底部。弹性体(elastomeric)材料制成的波纹管在固定至顶部的第一端与固定至底部的第二端之间延伸，限定了腔室。腔室在顶部、底部与波纹管之间延伸，用于容纳增压空气，由此基于施加的力来控制增压空气的压力。波纹管具有内表面和外表面，并且包括在第一端与第二端之间延伸的多个回旋部(convolute)。
发明内容
本发明提供一种空气悬架组件，通过用坚固的热塑性弹性体波纹管代替先前在其它空气悬架组件中使用的橡胶波纹管，所述空气悬架组件是简单的并且具有成本效益。另外，本发明还提供一种形成波纹管的简单且成本有效的制造方法。此外，本发明通过需要较低功率的压缩机支撑波纹管来降低成本。
本发明的一个方面提供一种空气悬架组件。所述空气悬架组件包括顶部和底部，所述顶部和底部设置在中心轴线上并且彼此间隔开。由弹性体材料制成的波纹管在固定至所述顶部的第一端与固定至所述底部的第二端之间延伸，限定了腔室。所述腔室在所述顶部、所述底部与所述波纹管之间延伸，用于容纳增压空气，由此基于施加的力来控制所述增压空气的压力。所述波纹管具有内表面和外表面，并且包括在所述第一端与所述第二端之间延伸的多个回旋部。所述多个回旋部中的各个回旋部包括内凸部和一对外凸部，所述一对外凸部中的各个外凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的外凸部厚度。
本发明的另一方面提供一种空气悬架组件。所述空气悬架组件包括顶部和底部，所述顶部和底部设置在中心轴线上并且彼此间隔开。活塞设置在所述中心轴线上，与所述顶部间隔开。波纹管围绕所述中心轴线在固定至所述顶部的第一端与固定至所述底部的第二端之间延伸，连接所述顶部和所述底部，限定了在所述顶部、所述底部与所述波纹管之间延伸的腔室。所述波纹管具有内表面和外表面。所述波纹管包括在所述第一端与所述第二端之间延伸的多个回旋部。所述腔室容纳增压空气，与所述活塞流体连通。基于施加至所述空气悬架组件的力来控制所述增压空气的压力。阻尼器连接至所述活塞，并且能够在压缩位置与未变形位置之间移动。震动缓冲器(jounce bumper)连接至所述顶部，用于在压缩所述空气悬架组件时吸收所述阻尼器的能量。在所述压缩位置，所述阻尼器压缩所述震动缓冲器，并且在所述未变形位置，所述阻尼器与所述震动缓冲器间隔开。
本发明的另一方面提供一种空气悬架组件的波纹管。所述波纹管包括内表面和外表面。第一端固定至所述空气悬架组件的顶部。第二端固定至所述空气悬架组件的底部，连接所述顶部和所述底部，限定了围绕中心轴线在所述顶部、所述底部与所述波纹管之间延伸的腔室。多个回旋部在所述第一端与所述第二端之间延伸。所述多个回旋部中的各个回旋部在沿着所述中心轴线彼此间隔开的一对外凸部之间延伸。所述外凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的外凸部厚度。内凸部从所述外凸部径向向内设置并且设置在所述外凸部之间。所述内凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的内凸部厚度。所述外凸部厚度和所述内凸部厚度近似相等。桥接部在所述内凸部与所述一对外凸部中的各个外凸部之间延伸。所述桥接部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的桥接部厚度。所述外凸部厚度和所述内凸部厚度中的每一者大于所述桥接部厚度。
附图说明
将容易理解本发明的其它优点，这是因为通过参考以下结合附图考虑的详细说明，本发明的其它优点将变得更好理解，其中：
图1是根据本发明的实施方式构造的处于默认工作位置的空气悬架组件的横截面视图；
图2是根据本发明的实施方式构造的处于压缩位置的空气悬架组件的横截面视图；
图3是处于未变形位置的空气悬架组件的横截面视图；
图4是波纹管的回旋部的局部横截面视图；以及
图5是空气悬架组件的载荷偏转曲线。
具体实施方式
参考附图，其中，贯穿这几个视图，相同的附图标记表示对应的部件，图1至图4总体示出了根据本发明的实施方式构造的空气悬架组件20。
如图1至图3总体所示，空气悬架组件20可以用于支撑和稳定车辆(诸如，小汽车、货车、卡车、摩托车、自行车)，但是也可以用于重型车辆(诸如，半卡车、拖车等)。空气悬架组件20包括顶部22和底部24，该顶部22和底部24设置在中心轴线A上并且彼此间隔开。根据本发明的实施方式，顶部22可以具有筒形形状和U形横截面。底部24可以具有倒杯形形状和倒U形横截面。具有管状形状的由弹性体材料(例如，通用热塑性弹性体)制成的波纹管26(诸如，空气套筒)设置在中心轴线A上，并且在第一端28与第二端30之间围绕中心轴线A环形地延伸。根据本发明的实施方式，波纹管26可以是热塑性弹性体，其是耐热和/或耐化学性的材料，诸如，杜邦公司以商标Hytrel出售的热塑性弹性体。根据本发明的实施方式，波纹管26可以基本上由热塑性弹性体组成。根据本发明的另一实施方式，波纹管26可以由热塑性弹性体组成。波纹管26的第一端28固定至顶部22，并且波纹管26的第二端30固定至底部24，限定了在顶部22、底部24与波纹管26之间延伸的腔室32。换句话说，波纹管26将顶部22连接至底部24，以在顶部22、波纹管26与底部24之间建立腔室32。具有大致筒形形状的阻尼器34设置在中心轴线A上，至少部分地位于腔室32内并固定至底部24。
顶部22包括板36，该板36可以具有环形形状，设置在中心轴线A上，用于将空气悬架组件20固定至车辆。具有筒形形状的侧壁38从板36垂直向外地、平行于中心轴线A、并朝向腔室32径向向内地延伸。底壁40从侧壁38朝向中心轴线A径向向内地延伸。侧壁38包括多个第一脊部42，所述多个第一脊部42彼此间隔开，从侧壁38向外并且以与中心轴线A垂直的关系围绕侧壁38环形地延伸，以容纳波纹管26的第一端28。具有环形形状的第一环44在波纹管26的第一端28处设置在波纹管26上，并且围绕顶部22的侧壁38环形地延伸，以将波纹管26固定至顶部22的侧壁38。换句话说，第一环44将波纹管26的第一端28夹在第一环44与侧壁38的第一脊部42之间。
底壁40限定了洞46，该洞46具有圆形形状并且设置在中心轴线A上。具有柱形形状的活塞杆引导件48围绕中心轴线A环形地延伸并且穿过洞46。活塞杆引导件48可以形成第一中心通道(未示出)，该第一中心通道沿着中心轴线A延伸，用于容纳活塞杆50。套筒52固定至侧壁38，并且沿着中心轴线A环形地延伸进入腔室32中。具有大致截头锥形状、由弹性体材料(例如，通用热塑性弹性体)制成的内部弹簧54沿着中心轴线A延伸，并且连接至顶部22的套筒52并从顶部22的套筒52延伸进入腔室32中。根据本发明的实施方式，内部弹簧54可以由耐热和/或耐化学性的材料制成(诸如，杜邦公司以商标Hytrel出售的热塑性弹性体)。在一些实施方式中，相比于典型的复杂且昂贵的橡胶形成技术，波纹管26的材料(例如，杜邦公司的Hytrel)和尺寸可以允许通过吹塑法形成波纹管。内部弹簧54限定了第二中心通道56，该第二中心通道56具有大致柱形形状，与第一中心通道成直线(in-line with)设置并且沿着中心轴线A、沿着内部弹簧54的长度延伸，用于允许活塞杆50延伸进入腔室32中。在一些实施方式中，内部弹簧54是震动缓冲器(jounce bumper)，并且可以由可压缩材料制成，以在空气悬架组件20被压缩时吸收阻尼器34的能量。
阻尼器34包括壳体58和帽60，壳体58和帽60各自具有筒形形状并且沿着中心轴线A延伸。壳体58在近端(未示出)与远端62之间延伸。远端62位于腔室32中。近端位于腔室32的外部，用于将空气悬架组件20连接至车辆。帽60在远端62处固定至壳体58，以在壳体58内部形成隔室64。帽60和壳体58限定了第三中心通道66，该第三中心通道66沿着中心轴线A延伸，用于容纳活塞杆50。应理解，在一些实施方式中，阻尼器34可以是液压阻尼器，液压流体设置在隔室64内部，并且活塞杆50可以包括液压活塞67，该液压活塞67设置在隔室64内部，用于与液压流体相互作用。活塞杆50和液压活塞67可在压缩冲程与回弹冲程之间移动。在压缩冲程期间，活塞杆50和液压活塞67远离帽60轴向移动。在回弹冲程期间，活塞杆50和液压活塞67朝向帽60轴向移动。
壳体58还限定了两组孔68、70，所述两组孔68、70包括彼此轴向间隔开的第一组孔68和第二组孔70。第一组孔68位于壳体58的远端62附近并且围绕中心轴线A设置。第一组孔68的各个孔68与第一组孔68的相邻孔周向间隔开，用于与帽60相互作用。帽60包括径向向内延伸的多个突起72，其中，多个突起72中的一突起72容纳在第一组孔68的一孔中，以将帽60固定至壳体58。第二组孔70位于腔室32的外部，与底部24相邻。第二组孔70围绕中心轴线A彼此周向间隔开，用于与底部24相互作用。
底部24包括主体74，该主体74围绕中心轴线A在阻尼器34与波纹管26之间环形地延伸。主体74具有围绕主体74延伸的周缘76。主体74包括多个第二脊部78，所述多个第二脊部78彼此轴向间隔开，从主体74垂直于中心轴线A向外延伸，用于容纳波纹管26的第二端30。具有环形形状的第二环80在波纹管26的第二端30处设置在波纹管26上，并且围绕底部24的主体74环形地延伸，以将波纹管26固定至底部24的主体74。换句话说，波纹管26的第二端30夹在第二环80与第二脊部78之间，以将波纹管26的第二端30固定至底部24。底部24限定了第四中心通道82，该第四中心通道82具有柱形形状，设置在中心轴线A上，用于容纳阻尼器34。底部24还包括套环部84，该套环部84具有筒形形状，沿着中心轴线A延伸，用于将底部24固定至阻尼器34。根据本发明的实施方式，套环部84可以包括至少一个销钉86，该至少一个销钉86朝向中心轴线A径向向内延伸，用于与壳体58的第二组孔70接合，以将阻尼器34固定至底部24。应注意，可以使用其它方式(诸如，夹具、螺钉或其它公知方法)将阻尼器34固定至底部24。
根据本发明的实施方式，波纹管26可以具有形成在设置在腔室32附近的内表面88与设置在腔室32外部的外表面90之间的变化的波纹管厚度T。波纹管26具有一系列回旋部，各个回旋部具有大致正弦形(例如，“W”形)的横截面，在第一端28与第二端30之间延伸，以向波纹管26提供强度并允许波纹管26压缩和缩回。现在参考图4，一系列回旋部92中的一回旋部92在两个外凸部93之间以波浪状形式延伸，各个外凸部93具有大致弧形(arcuate)横截面，内凸部94设置在外凸部93之间。沿着中心轴线A彼此间隔开的外凸部93从内凸部94径向向外设置。各个外凸部93界定了波纹管26的外径DO。具有大致恒定的桥接部厚度TB、在内表面88与外表面90之间延伸的桥接部96在各个外凸部93与内凸部94之间延伸，以将内凸部94连接至外凸部93。具有大致U形横截面的内凸部94从外凸部94径向向内设置并且设置在外凸部94之间。内凸部94在桥接部96之间延伸，并且界定了波纹管26的内径DI。
外凸部93具有外外凸部半径R1和内外凸部半径R2，从而限定了在外表面90与内表面88之间延伸的外凸部厚度TO。内凸部94具有外内凸部半径R3和内内凸部半径R4，从而限定了在内表面88与外表面90之间延伸的内凸部厚度TI。如图所示，外凸部厚度TO可以沿着外凸部93的轮廓变化，外凸部厚度TO在外凸部93的外末端(tip)98处最大。内凸部94的厚度也可以沿着内凸部94的轮廓变化，内凸部厚度TI在内凸部94的内末端100处最大。桥接部96具有在内表面88与外表面90之间延伸的桥接部厚度TB。各个回旋部92具有在外凸部93之间延伸的高度H和在外径DO与内径DI之间延伸的宽度W。内凸部94沿着回旋部92的中间平面M设置，该中间平面M可以大约是高度H的一半。应理解，桥接部96可以在外凸部93与内凸部94之间具有轻微曲率半径(即，桥接部外半径和桥接部内半径)，或者可以具有大致线性轮廓。根据本发明的实施方式，波纹管26可以包括在波纹管26的第一端28与第二端30之间延伸的约16个回旋部。应理解，在本发明的一些实施方式中，波纹管26可以模制或紧固至设置在回旋部92四周(amid)或多个回旋部92与顶部22或底部24之间的硬化套筒部，以向波纹管26提供附加结构完整性。
在工作时，底部24、阻尼器34和波纹管26可沿着中心轴线A在如图3所例示的未变形位置与如图2所例示的压缩位置(即，完全凸起位置)之间移动。在压缩位置，内部弹簧54被压缩在底壁40与阻尼器34之间。相应地，在压缩位置，波纹管26也被压缩，其中，相邻内凸部94彼此抵接。另外，在压缩位置，相邻外凸部93彼此抵接。在未变形位置，内部弹簧54和波纹管26未变形。应注意，在工作期间，空气悬架组件20还可以保持在默认工作位置，空气悬架组件20被部分压缩，如图1所例示。当空气悬架组件20例如由于车辆通过凸起而压缩时，底部24、阻尼器34和波纹管26朝向顶部22轴向移动，从而压缩空气悬架组件20。在更强烈的压缩期间，阻尼器34的帽60接合并压缩内部弹簧54，以软化阻尼器34与顶部22之间的接触。
在如图4所例示，相比于传统的空气弹簧，处于未变形位置的回旋部92的尺寸可以允许载荷以可预测的方式偏转。换句话说，与传统的空气弹簧的载荷补偿类似，回旋部92的形状可以提供车辆的载荷补偿和升高/降低功能。例如，在未变形位置，波纹管26的如在外凸部93的外表面90处限定的外径DO可以为约71.44毫米，而波纹管的如在内凸部94的内表面88处限定的内径DI可以为约45.1毫米。回旋部92的高度H可以为约24.68毫米，从外凸部93到中间平面M的距离可以为约12.34毫米，并且宽度W可以为约26.31毫米。此外，外外凸部半径R1可以为5.21毫米，并且内外凸部半径R2可以为约2.74毫米。
在未变形位置，内内凸部半径R3可以为约4.22毫米，并且在中间平面M的一侧上延伸约30度，在中间平面M的另一侧上延伸约30度。换句话说，内内凸部半径R3可以在中间平面M的任一侧上延伸2.13mm。外凸部厚度TO可以跨外凸部93的轮廓变化，但是可以为至少约6.13毫米。内凸部厚度TI也可以跨内凸部94的轮廓变化，但是可以为至少约6.25毫米。桥接部96的外表面88可以相对于外凸部93以约11度的角度延伸，并且桥接部96的内表面90可以相对于外凸部94以约8度的角度延伸。换句话说，桥接部厚度TB可以跨桥接部96的轮廓变化。例如，在外凸部93与内凸部94之间，桥接部厚度TB可以增大。
根据本发明的实施方式，阀(未示出)可以被设置成与腔室流体连通，用于响应于施加至空气悬架组件20的力而改变腔室32中的压力(即，控制腔室32中容纳的增压空气)。通过基于施加至空气悬架组件20的力来控制施加到腔室32的增压空气的压力，可以使波纹管26***并且可以调节空气弹簧的推力。在一些实施方式中，腔室中的增压空气对应于底部24相对于顶部22的位置。例如，阀可以被构造成选择性地向腔室32施加介于0巴到至少约5巴之间的气压，以控制空气悬架组件20的整个范围。波纹管26的强度由于回旋部92的设计而可以使空气悬架组件20能够发挥作用并利用较低功率压缩机控制。例如，回旋部92的厚度、高度、宽度、曲率和数量可以为空气悬架组件20提供弹性。
参考图5，应理解，在一些实施方式中，在对阀进行选择性控制的情况下，空气悬架组件20的载荷偏转曲线通常可以与传统的空气弹簧的载荷偏转曲线相关。例如，如图5所示，当波纹管26在强压(scragg)下从接收约1530牛顿而返回时，随着波纹管上的力的速率下降至约每毫米18牛顿，阀被打开。为了获得传统的弹簧响应，随着第二压缩施加至空气悬架组件20，阀被关闭并且在第二压缩期间可以在腔室32中保持约3巴的压力。在一些实施方式中，在默认工作位置，当阀被打开时，空气悬架组件20暴露于约1090牛顿，并且在强压下暴露于约1530牛顿。当空气悬架组件20支撑约4320牛顿的载荷时，可以关闭阀，以在默认位置将腔室32的气压保持为约3巴。在完全压缩(即，完全凸起)期间，空气悬架组件20可以经历每毫米20千牛顿至25千牛顿。
显然，根据以上教导，本发明的许多修改和变型(例如，与先前描述为围绕阻尼器构建的组件相比，作为独立的空气弹簧组件)是可能的，并且可以以不同于具体描述的方式但在所附权利要求的范围内的方式来实践。
本申请要求于2020年4月27日提交的、序列号为63/016,237的美国临时专利申请的权益，该美国临时专利申请的全部公开内容通过引用整体并入本文。

Claims (18)

1.一种空气悬架组件，所述空气悬架组件包括：
顶部和底部，所述顶部和底部设置在中心轴线上并且彼此间隔开；
波纹管，所述波纹管由弹性体材料制成，在固定至所述顶部的第一端与固定至所述底部的第二端之间延伸，限定了在所述顶部、所述底部与所述波纹管的内表面之间延伸的用于容纳增压空气的腔室，由此基于施加的力来控制所述增压空气的压力；
所述波纹管具有所述内表面和外表面并具有在所述内表面与所述外表面之间的变化的波纹管厚度，并且包括在所述第一端与所述第二端之间延伸的多个回旋部；并且
所述多个回旋部中的各个回旋部包括内凸部和一对外凸部，所述一对外凸部中的各个外凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的外凸部厚度，其中，相邻的内凸部能够在所述空气悬架组件的压缩位置彼此抵接，并且相邻的外凸部也能够在所述空气悬架组件的所述压缩位置彼此抵接，其中，所述空气悬架组件的压缩位置即完全凸起位置，其中，所述内凸部能够在所述波纹管从所述空气悬架组件的未变形位置到所述压缩位置移动期间径向移动，
其中，所述空气悬架组件还包括桥接部，所述桥接部在所述内凸部与所述一对外凸部中的各个外凸部之间延伸，其中，所述桥接部中的各个桥接部在所述内凸部与所述一对外凸部中的各个外凸部之间具有轻微曲率半径，并且相邻的两个桥接部在所述空气悬架组件的所述压缩位置至少部分地间隔开。
2.根据权利要求1所述的空气悬架组件，其中，所述内凸部从所述外凸部径向向内设置并且设置在所述外凸部之间，所述内凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的内凸部厚度，其中，所述外凸部厚度和所述内凸部厚度近似相等。
3.根据权利要求2所述的空气悬架组件，其中，所述桥接部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的桥接部厚度；并且
其中，所述外凸部厚度和所述内凸部厚度中的每一者大于所述桥接部厚度。
4.根据权利要求3所述的空气悬架组件，其中，所述外凸部厚度沿着所述外凸部变化，所述外凸部厚度在所述外凸部的外末端处最大。
5.根据权利要求3所述的空气悬架组件，其中，所述内凸部厚度沿着所述内凸部变化，所述内凸部厚度在所述内凸部的内末端处最大。
6.根据权利要求3所述的空气悬架组件，其中，所述桥接部厚度沿着所述桥接部大致恒定。
7.根据权利要求1所述的空气悬架组件，其中，所述腔室中的所述增压空气的压力对应于所述底部相对于所述顶部的位置。
8.根据权利要求1所述的空气悬架组件，所述空气悬架组件还包括阻尼器，所述阻尼器连接至所述底部，并且能够与所述波纹管一起在所述空气悬架组件的所述压缩位置与所述未变形位置之间移动；以及
震动缓冲器，所述震动缓冲器连接至所述顶部，用于在压缩所述空气悬架组件时吸收所述阻尼器的能量，其中，在所述压缩位置，所述阻尼器压缩所述震动缓冲器，并且在所述未变形位置，所述阻尼器与所述震动缓冲器间隔开。
9.一种空气悬架组件，所述空气悬架组件包括：
顶部和底部，所述顶部和底部设置在中心轴线上并且彼此间隔开；
活塞，所述活塞设置在所述中心轴线上，与所述顶部间隔开；
波纹管，所述波纹管围绕所述中心轴线在固定至所述顶部的第一端与固定至所述底部的第二端之间延伸，连接所述顶部和所述底部，限定了在所述顶部、所述底部与所述波纹管的内表面之间延伸的腔室；
所述波纹管具有所述内表面和外表面并具有在所述内表面与所述外表面之间的变化的波纹管厚度，并且包括在所述第一端与所述第二端之间延伸的多个回旋部，其中，所述多个回旋部中的各个回旋部在沿着所述中心轴线彼此间隔开的一对外凸部之间延伸，所述外凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的外凸部厚度，内凸部从所述外凸部径向向内设置并且设置在所述外凸部之间，其中，相邻的内凸部能够在所述空气悬架组件的压缩位置彼此抵接，并且相邻的外凸部也能够在所述空气悬架组件的所述压缩位置彼此抵接，其中，所述空气悬架组件的压缩位置即完全凸起位置，其中，所述内凸部能够在所述波纹管从所述空气悬架组件的未变形位置到所述压缩位置移动期间径向移动，其中，所述空气悬架组件还包括桥接部，所述桥接部在所述内凸部与所述一对外凸部中的各个外凸部之间延伸，其中，所述桥接部中的各个桥接部在所述内凸部与所述一对外凸部中的各个外凸部之间具有轻微曲率半径，并且相邻的两个桥接部在所述空气悬架组件的所述压缩位置至少部分地间隔开；
所述腔室容纳增压空气，与所述活塞流体连通，基于施加至所述空气悬架组件的力来控制所述增压空气；
阻尼器，所述阻尼器连接至所述活塞，并且能够在所述空气悬架组件的所述压缩位置与所述未变形位置之间移动；以及
震动缓冲器，所述震动缓冲器连接至所述顶部，用于在压缩所述空气悬架组件时吸收所述阻尼器的能量，其中，在所述压缩位置，所述阻尼器压缩所述震动缓冲器，并且在所述未变形位置，所述阻尼器与所述震动缓冲器间隔开。
10.根据权利要求9所述的空气悬架组件，其中，所述内凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的内凸部厚度，其中，所述外凸部厚度和所述内凸部厚度近似相等。
11.根据权利要求10所述的空气悬架组件，其中，所述桥接部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的桥接部厚度；并且
其中，所述外凸部厚度和所述内凸部厚度中的每一者大于所述桥接部厚度。
12.根据权利要求11所述的空气悬架组件，其中，所述外凸部厚度沿着所述外凸部变化，所述外凸部厚度在所述外凸部的外末端处最大。
13.根据权利要求11所述的空气悬架组件，其中，所述内凸部厚度沿着所述内凸部变化，所述内凸部厚度在所述内凸部的内末端处最大。
14.根据权利要求11所述的空气悬架组件，其中，所述桥接部厚度沿着所述桥接部大致恒定。
15.根据权利要求9所述的空气悬架组件，其中，所述腔室中的所述增压空气的压力对应于所述底部相对于所述顶部的位置。
16.一种用于空气悬架组件的波纹管，所述波纹管包括：
内表面和外表面，其中，所述波纹管具有在所述内表面与所述外表面之间的变化的波纹管厚度；
第一端和第二端，所述第一端固定至所述空气悬架组件的顶部，所述第二端固定至所述空气悬架组件的底部，连接所述顶部和所述底部，限定了围绕中心轴线在所述顶部、所述底部与所述波纹管的所述内表面之间延伸的用于容纳增压空气的腔室，由此基于施加的力来控制所述增压空气的压力；
多个回旋部，所述多个回旋部在所述第一端与所述第二端之间延伸，所述多个回旋部中的各个回旋部在沿着所述中心轴线彼此间隔开的一对外凸部之间延伸，所述外凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的外凸部厚度，并且内凸部从所述外凸部径向向内设置并且设置在所述外凸部之间，所述内凸部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的内凸部厚度，其中，所述外凸部厚度和所述内凸部厚度近似相等，其中，相邻的内凸部能够在所述空气悬架组件的压缩位置彼此抵接，并且相邻的外凸部也能够在所述空气悬架组件的所述压缩位置彼此抵接，其中，所述空气悬架组件的压缩位置即完全凸起位置，其中，所述内凸部能够在所述波纹管从所述空气悬架组件的未变形位置到所述压缩位置移动期间径向移动；以及
桥接部，所述桥接部在所述内凸部与所述一对外凸部中的各个外凸部之间延伸，所述桥接部具有在所述波纹管的所述内表面与所述外表面之间延伸的桥接部厚度，其中，所述桥接部中的各个桥接部在所述内凸部与所述一对外凸部中的各个外凸部之间具有轻微曲率半径，并且相邻的两个桥接部在所述空气悬架组件的所述压缩位置至少部分地间隔开；
其中，所述外凸部厚度和所述内凸部厚度中的每一者大于所述桥接部厚度。
17.根据权利要求16所述的波纹管，其中，所述外凸部厚度沿着所述外凸部变化，所述外凸部厚度在所述外凸部的外末端处最大；并且
其中，所述内凸部厚度沿着所述内凸部变化，所述内凸部厚度在所述内凸部的内末端处最大。
18.根据权利要求16所述的波纹管，其中，所述桥接部厚度沿着所述桥接部大致恒定。
CN202110217133.4A 2020-04-27 2021-02-26 空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管 Active CN112879485B (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/237,056 US20210332867A1 (en) 2020-04-27 2021-04-22 Air suspension assembly and bellows for an air suspension assembly
JP2021072374A JP7154341B2 (ja) 2020-04-27 2021-04-22 エアサスペンション・アセンブリおよびエアサスペンション・アセンブリのためのベロー
EP21170190.9A EP3904133A1 (en) 2020-04-27 2021-04-23 Air suspension assembly and bellows for an air suspension assembly

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US202063016237P 2020-04-27 2020-04-27
US63/016,237 2020-04-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112879485A CN112879485A (zh) 2021-06-01
CN112879485B true CN112879485B (zh) 2022-11-25

Family

ID=76054695

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110217133.4A Active CN112879485B (zh) 2020-04-27 2021-02-26 空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20210332867A1 (zh)
EP (1) EP3904133A1 (zh)
JP (1) JP7154341B2 (zh)
CN (1) CN112879485B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117711873B (zh) * 2024-02-05 2024-04-26 武汉飞特电气有限公司 一种真空开关管用波纹管

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1516004A (en) * 1923-04-14 1924-11-18 Pneumatic Appliances Corp Shock absorber
DE19753637A1 (de) * 1996-12-17 1998-06-18 Phoenix Ag Luftfedersystem
US6332602B1 (en) * 2001-03-30 2001-12-25 Yuzuru Oishi Vehicle suspension having annular air chamber
DE10302211A1 (de) * 2003-01-22 2004-08-12 Zf Sachs Ag Schwingungsdämpfer
DE102005001739A1 (de) * 2005-01-14 2006-07-27 Zf Friedrichshafen Ag Federträger
DE102008016332A1 (de) * 2008-03-28 2009-10-08 Matthias Poppe Dämpfer
CN103256336A (zh) * 2012-11-16 2013-08-21 广东正美家具科技有限公司 一种弹力可调的波纹腔流体压簧结构
CN106917843A (zh) * 2016-04-11 2017-07-04 北京京西重工有限公司 具有可调阻尼特性的顶部安装组件
CN107035862A (zh) * 2015-11-12 2017-08-11 福特全球技术公司 包含可折叠波纹管的特别是用于机动车辆的子总成

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3361087A (en) * 1966-02-01 1968-01-02 Budd Co Spring apparatus for railway cars
US4890822A (en) * 1986-02-13 1990-01-02 Nhk Spring Co., Ltd. Car suspension system
JPH08247204A (ja) * 1995-03-15 1996-09-24 Showa:Kk 緩衝器用バンプストッパ
FR2747754B1 (fr) * 1996-04-19 1998-06-26 Caoutchouc Manuf Plastique Dispositif a butee de limitation de course associee a un soufflet protecteur en particulier pour amortisseur de vehicule
JP3689250B2 (ja) * 1999-03-04 2005-08-31 藤倉ゴム工業株式会社 ベローズ装置
JP3593469B2 (ja) * 1999-04-30 2004-11-24 弥寿典 岸原 サスペンション構造
DE102005037166A1 (de) * 2005-08-06 2007-02-08 Witzenmann Gmbh Kältemittelleitung
US8286473B2 (en) * 2006-04-25 2012-10-16 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Air spring having wireless micro and nano sensors
GB0620723D0 (en) * 2006-10-19 2006-11-29 Boc Group Plc Vibration isolator
GB0622937D0 (en) * 2006-11-17 2007-01-10 Delphi Tech Inc Monotube damper
JP2009235971A (ja) * 2008-03-26 2009-10-15 Mitsubishi Heavy Ind Ltd シール部材、蒸気タービン及び共振回避方法
CN102076989A (zh) * 2008-06-26 2011-05-25 富国股份有限公司 缓冲器及其制造方法
US20120193851A1 (en) * 2010-08-12 2012-08-02 E.I.Du Pont De Nemours And Company Thermoplastic jounce bumpers
GB201017808D0 (en) * 2010-10-21 2010-12-01 Univ Salford The An air spring
WO2013072958A1 (ja) * 2011-11-15 2013-05-23 東海ゴム工業株式会社 保護カバーとその製造方法
DE102012108930B3 (de) * 2012-09-21 2014-03-13 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Dichtungsanordnung für ein Luftfedersystem
US9834231B2 (en) * 2012-10-17 2017-12-05 Firestone Industrial Products Company, Llc Flexible wall and compression core assemblies as well as gas spring assemblies and methods including same
JP6165833B2 (ja) * 2013-02-15 2017-07-19 イーグル工業株式会社 アキュムレータ
DE102015205606B4 (de) * 2014-03-28 2023-10-05 Firestone Industrial Products Company, Llc Dämpferstangenbuchsen sowie Gasfeder- und Dämpferanordnungen und Verfahren damit
JP6574343B2 (ja) * 2014-06-21 2019-09-11 日本発條株式会社 気体ばね装置及びその減衰力制御方法
EP3177847B1 (en) * 2014-08-04 2024-04-03 Firestone Industrial Products Company, LLC Support and carrier assemblies as well as end member assemblies and gas spring and damper assemblies including same
CN107542837A (zh) * 2016-06-28 2018-01-05 重庆市鑫勇灯饰厂 一种减震器用波纹管式防尘罩
US10618366B2 (en) * 2016-07-08 2020-04-14 Continental Automotive Systems, Inc. Vehicle air strut with twist lock closure cover
US10525785B2 (en) * 2016-09-22 2020-01-07 Beijingwest Industries Co., Ltd. Air suspension assembly
JP7128027B2 (ja) * 2018-05-14 2022-08-30 株式会社ミツトヨ ベローズ式ダンパ

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1516004A (en) * 1923-04-14 1924-11-18 Pneumatic Appliances Corp Shock absorber
DE19753637A1 (de) * 1996-12-17 1998-06-18 Phoenix Ag Luftfedersystem
US6332602B1 (en) * 2001-03-30 2001-12-25 Yuzuru Oishi Vehicle suspension having annular air chamber
DE10302211A1 (de) * 2003-01-22 2004-08-12 Zf Sachs Ag Schwingungsdämpfer
DE102005001739A1 (de) * 2005-01-14 2006-07-27 Zf Friedrichshafen Ag Federträger
DE102008016332A1 (de) * 2008-03-28 2009-10-08 Matthias Poppe Dämpfer
CN103256336A (zh) * 2012-11-16 2013-08-21 广东正美家具科技有限公司 一种弹力可调的波纹腔流体压簧结构
CN107035862A (zh) * 2015-11-12 2017-08-11 福特全球技术公司 包含可折叠波纹管的特别是用于机动车辆的子总成
CN106917843A (zh) * 2016-04-11 2017-07-04 北京京西重工有限公司 具有可调阻尼特性的顶部安装组件

Also Published As

Publication number Publication date
US20210332867A1 (en) 2021-10-28
CN112879485A (zh) 2021-06-01
EP3904133A1 (en) 2021-11-03
JP2021173416A (ja) 2021-11-01
JP7154341B2 (ja) 2022-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4946144A (en) External clamping band for air spring
US6296237B1 (en) Bump stopper
US5374037A (en) Clamp ring assembly for air spring
US4718650A (en) Air spring for vehicle
CN103459172B (zh) 用于空气弹簧的活塞
EP1282787B1 (en) Suspension strut with damping
US20070017761A1 (en) Jounce assembly for a suspension system
CN113840990B (zh) 具有偏置活塞的液压压缩止动件
EP1896748B1 (en) Air spring assembly and method
AU2006276861B2 (en) Multi-component end member assembly and air spring assembly including the same
JP3907304B2 (ja) エアアクチユエータの為のクランプ構造
EP0953787B1 (en) Thermoplastic elastomer air spring
CN112879485B (zh) 空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管
WO2021011332A1 (en) Damper with hydraulic end stop
EP1492964B1 (en) Air spring clamping assembly
EP2031270B1 (en) Rigid jounce bumper and gas spring assembly including same
JP4380829B2 (ja) 空気ばね用クランプリング
US20030116898A1 (en) Vehicle air spring assembly
EP1179146B1 (en) Airspring and airspring retainer
US6942201B2 (en) Volume reducing bead plate for air spring
CN110792715B (zh) 组合活塞的压紧组合缓冲器
US20040041314A1 (en) Air-spring system
EP1424505A1 (en) Tunable spring rate and energy storage spring body
US20230056137A1 (en) Synthetic elastomeric air spring without reinforcing fibers
CN117072609A (zh) 阻尼器组件及用于阻尼器的液压压缩止动组件

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant