CN112775679A - 一种数控车床用的升降机座 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种数控车床用的升降机座，特别是涉及数控车床技术领域，包括底座、底缸和活塞罐，活塞罐固定安装在底座上端中部。该种数控车床用的升降机座，通过电动机驱动转盘转动，随着转盘转动，可以带动大活塞上下滑动，使得利用空气推动第一小活塞往上移动，同时，第一小活塞利用液压油推动第二小活塞往上移动，使得第二小活塞带动支撑架往上移动，从而便于往上升安装板；当需要降下安装板的时候，只需要转动转钮到阀球的连通口呈上下通透就可，使得输气管内的空气从放气管排出，从而进行降低安装板，进而便于升降调节数控车床的高度，克服了目前在需要进行升降数控车床的时候，不便于升降等缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及数控车床技术领域，特别是涉及一种数控车床用的升降机座。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工，我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。数控机床需要用到机座进行支撑，而传统数控车床用的机座，在需要进行升降数控车床的时候，不便于升降，导致难以根据不同身高的操作者进行调节数控车床的高度。
发明内容
为了克服目前在需要进行升降数控车床的时候，不便于升降等缺陷，本发明提供一种数控车床用的升降机座，更加便于升降调节数控车床的高度。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种数控车床用的升降机座，包括底座、底缸和活塞罐，所述活塞罐固定安装在所述底座上端中部，所述活塞罐内部呈空心结构，所述活塞罐后端固定安装有电动机，所述电动机前端转动连接有电机轴，所述电机轴前端贯穿到所述活塞罐内部，所述电机轴前端相接有转盘，所述转盘前端上侧相接有第一固定轴，所述活塞罐内部中部滑动连接有大活塞，所述大活塞位于所述转盘下方，所述大活塞上端开有凹槽，所述凹槽内部固定连接有第二固定轴，所述第一固定轴前端转动连接有传动杆，所述传动杆下端与所述第二固定轴转动连接，所述活塞罐左右两端下侧对称相接有两根吸气管，每根所述吸气管内部头端均相接有第二弹簧，每根所述第二弹簧另一端均相接有第二球体，所述第二球体与所述吸气管尾端管口插接，所述活塞罐下端相接有三通管，所述三通管下端贯穿到所述底座内部与所述底座固定连接，所述三通管前后两端均相接有呈凹字型结构的输气管，所述输气管与所述底座嵌入固定，所述三通管上端的内部固定连接有固定环，所述固定环上端相接有第一弹簧，所述第一弹簧上端相接有第一球体，所述第一球体与所述三通管上端管口插接，所述底缸共有四根，四根所述底缸分别固定连接在所述底座上端四角，每根所述输气管头尾两端均与同侧左右两根所述底缸贯穿固定，每根所述底缸内部均滑动连接有第一小活塞，每根所述底缸内部均滑动连接有第二小活塞，所述第二小活塞位于所述第一小活塞上方，每个所述第二小活塞上端均相接有支撑架，所述支撑架上端延伸出所述底缸与所述底缸滑动连接；前后两根所述输气管之间的上端左右两侧均相接有呈凹字型结构的连接管，每根所述连接管上端均相接有放气管，每根所述放气管内部均转动连接有阀球，每个所述阀球均从上到下贯通有连通口，每根所述放气管远离所述活塞罐的一端均转动连接有转钮，所述转钮靠近所述放气管的一端贯穿到所述放气管内部与所述阀球相接。
更佳的，所述吸气管与所述活塞罐相通，所述三通管上端贯穿到所述活塞罐内部与所述活塞罐相通，所述三通管与所述输气管相通，所述输气管与同侧的所述底缸相通。
更佳的，所述吸气管尾端管口的直径为2cm-3cm，所述第二球体的直径为3cm-4cm，所述吸气管头端管口的直径为4cm-5cm，所述吸气管尾端管口的直径比所述第二球体的直径短，所述第二球体的直径比所述吸气管头端管口的直径短。
更佳的，所述三通管上端管口的直径为4cm-5cm，所述第一球体的直径为5cm-6cm，所述固定环的内径为6cm-7cm，所述三通管上端管口的直径比所述第一球体的直径短，所述第一球体的直径比所述固定环的内径短。
更佳的，所述第二小活塞与所述第一小活塞之间设有液压油。
更佳的，所述支撑架上端固定连接有安装板。
更佳的，所述连接管与所述输气管相通，所述连接管与所述放气管相通。
与现有技术相比，本发明实现的有益效果：该种数控车床用的升降机座，通过电动机驱动转盘转动，随着转盘转动，可以带动大活塞上下滑动，使得利用空气推动第一小活塞往上移动，同时，第一小活塞利用液压油推动第二小活塞往上移动，使得第二小活塞带动支撑架往上移动，从而便于往上升安装板；当需要降下安装板的时候，只需要转动转钮到阀球的连通口呈上下通透就可，使得输气管内的空气从放气管排出，从而进行降低安装板，进而便于升降调节数控车床的高度。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本发明：
图1为本发明整体示意图；
图2为图1底座的A局部放大图；
图3为本发明转盘右端示意图。
图中：1-底座、2-输气管、3-连接管、4-放气管、5-转钮、6-阀球、7-连通口、8-底缸、9-第一小活塞、10-第二小活塞、11-支撑架、12-安装板、13-活塞罐、14-三通管、15-固定环、16-第一弹簧、17-第一球体、18-吸气管、19-第二弹簧、20-第二球体、21-转盘、22-电机轴、23-第一固定轴、24-传动杆、25-第二固定轴、26-大活塞、27-凹槽、28-电动机。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
如图1至图3所示，一种数控车床用的升降机座，包括底座1、底缸8和活塞罐13，所述活塞罐13固定安装在所述底座1上端中部，所述活塞罐13内部呈空心结构，所述活塞罐13后端固定安装有电动机28，所述电动机28前端转动连接有电机轴22，所述电机轴22前端贯穿到所述活塞罐13内部，所述电机轴22前端相接有转盘21，所述转盘21前端上侧相接有第一固定轴23，所述活塞罐13内部中部滑动连接有大活塞26，所述大活塞26位于所述转盘21下方，所述大活塞26上端开有凹槽27，所述凹槽27内部固定连接有第二固定轴25，所述第一固定轴23前端转动连接有传动杆24，所述传动杆24下端与所述第二固定轴25转动连接，所述活塞罐13左右两端下侧对称相接有两根吸气管18，每根所述吸气管18内部头端均相接有第二弹簧19，每根所述第二弹簧19另一端均相接有第二球体20，所述第二球体20与所述吸气管18尾端管口插接，所述活塞罐13下端相接有三通管14，所述三通管14下端贯穿到所述底座1内部与所述底座1固定连接，所述三通管14前后两端均相接有呈凹字型结构的输气管2，所述输气管2与所述底座1嵌入固定，所述三通管14上端的内部固定连接有固定环15，所述固定环15上端相接有第一弹簧16，所述第一弹簧16上端相接有第一球体17，所述第一球体17与所述三通管14上端管口插接，所述底缸8共有四根，四根所述底缸8分别固定连接在所述底座1上端四角，每根所述输气管2头尾两端均与同侧左右两根所述底缸8贯穿固定，每根所述底缸8内部均滑动连接有第一小活塞9，每根所述底缸8内部均滑动连接有第二小活塞10，所述第二小活塞10位于所述第一小活塞9上方，每个所述第二小活塞10上端均相接有支撑架11，所述支撑架11上端延伸出所述底缸8与所述底缸8滑动连接，所述吸气管18与所述活塞罐13相通，所述三通管14上端贯穿到所述活塞罐13内部与所述活塞罐13相通，所述三通管14与所述输气管2相通，所述输气管2与同侧的所述底缸8相通，所述吸气管18尾端管口的直径为2cm-3cm，所述第二球体20的直径为3cm-4cm，所述吸气管18头端管口的直径为4cm-5cm，所述吸气管18尾端管口的直径比所述第二球体20的直径短，所述第二球体20的直径比所述吸气管18头端管口的直径短，所述三通管14上端管口的直径为4cm-5cm，所述第一球体17的直径为5cm-6cm，所述固定环15的内径为6cm-7cm，所述三通管14上端管口的直径比所述第一球体17的直径短，所述第一球体17的直径比所述固定环15的内径短，所述第二小活塞10与所述第一小活塞9之间设有液压油，通过电动机28驱动电机轴22转动，可以带动转盘21转动，随着转盘21转动，而使第一固定轴23呈圆周运动，随着第一固定轴23往下转的时候，而推动传动杆24往下移动，同时，传动杆24会推动大活塞26在活塞罐13内往下滑动，且传动杆24与大活塞26是通过凹槽27内的第二固定轴25活动的，反之，当第一固定轴23往上转的时候，而拉动传动杆24往上移动，同时，传动杆24会拉动大活塞26在活塞罐13内往上滑动，这样可以带动大活塞26上下滑动。
进一步的，当大活塞26往上滑动抽动气压的时候，会利用气压抽动第二球体20挤压第二弹簧19不在堵住吸气管18的尾端管口，这样可以利用吸气管18将外界的空气抽入到活塞罐13内，同时，第一球体17会塞住三通管14的上端管口，另外，当大活塞26往下滑动推动抽入的空气时，第二球体20会被第二弹簧19弹着恢复原位重新塞住吸气管18的尾端管口，同时，空气会推动第一球体17挤压第一弹簧16不再塞住三通管14的上端管口，使得将空气推入三通管14，再沿着三通管14前后两端输入到输气管2内，再沿着输气管2输入到底缸8内推动第一小活塞9往上滑动，同时，第一小活塞9利用液压油推动第二小活塞10往上移动，使得第二小活塞10带动支撑架11往上移动，从而便于往上升安装板12。
如图1所示，根据上述实施例所述，进一步的，前后两根所述输气管2之间的上端左右两侧均相接有呈凹字型结构的连接管3，每根所述连接管3上端均相接有放气管4，每根所述放气管4内部均转动连接有阀球6，每个所述阀球6均从上到下贯通有连通口7，每根所述放气管4远离所述活塞罐13的一端均转动连接有转钮5，所述转钮5靠近所述放气管4的一端贯穿到所述放气管4内部与所述阀球6相接，所述连接管3与所述输气管2相通，所述连接管3与所述放气管4相通，由于平时阀球6的连通口7是从前朝后的，使得阀球6可以封住放气管4，当需要降下安装板12的时候，只需要转动转钮5九十度角，随着转钮5带动阀球6转动到连通口7呈上下通透，使得输气管2内的空气，可以沿着连接管3和连通口7从放气管4泄出，随着输气管2内的空气泄出，可以使底缸8内的第一小活塞9没有被空气挤压而往下滑动，进而使得第二小活塞10推动液压油往下滑动，使第二小活塞10带动支撑架11滑入底缸8内，从而进行降低安装板12，进而便于升降调节安装板12上数控车床的高度。
如图1所示，具体的，所述支撑架11上端固定连接有安装板12，通过安装板12，可以便于将数控车床固定安装到安装板12的上端。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种数控车床用的升降机座，包括底座、底缸和活塞罐，其特征在于：
所述活塞罐固定安装在所述底座上端中部，所述活塞罐内部呈空心结构，所述活塞罐后端固定安装有电动机，所述电动机前端转动连接有电机轴，所述电机轴前端贯穿到所述活塞罐内部，所述电机轴前端相接有转盘，所述转盘前端上侧相接有第一固定轴，所述活塞罐内部中部滑动连接有大活塞，所述大活塞位于所述转盘下方，所述大活塞上端开有凹槽，所述凹槽内部固定连接有第二固定轴，所述第一固定轴前端转动连接有传动杆，所述传动杆下端与所述第二固定轴转动连接，所述活塞罐左右两端下侧对称相接有两根吸气管，每根所述吸气管内部头端均相接有第二弹簧，每根所述第二弹簧另一端均相接有第二球体，所述第二球体与所述吸气管尾端管口插接，所述活塞罐下端相接有三通管，所述三通管下端贯穿到所述底座内部与所述底座固定连接，所述三通管前后两端均相接有呈凹字型结构的输气管，所述输气管与所述底座嵌入固定，所述三通管上端的内部固定连接有固定环，所述固定环上端相接有第一弹簧，所述第一弹簧上端相接有第一球体，所述第一球体与所述三通管上端管口插接，所述底缸共有四根，四根所述底缸分别固定连接在所述底座上端四角，每根所述输气管头尾两端均与同侧左右两根所述底缸贯穿固定，每根所述底缸内部均滑动连接有第一小活塞，每根所述底缸内部均滑动连接有第二小活塞，所述第二小活塞位于所述第一小活塞上方，每个所述第二小活塞上端均相接有支撑架，所述支撑架上端延伸出所述底缸与所述底缸滑动连接；前后两根所述输气管之间的上端左右两侧均相接有呈凹字型结构的连接管，每根所述连接管上端均相接有放气管，每根所述放气管内部均转动连接有阀球，每个所述阀球均从上到下贯通有连通口，每根所述放气管远离所述活塞罐的一端均转动连接有转钮，所述转钮靠近所述放气管的一端贯穿到所述放气管内部与所述阀球相接。
2.如权利要求1所述的一种数控车床用的升降机座，其特征在于：所述吸气管与所述活塞罐相通，所述三通管上端贯穿到所述活塞罐内部与所述活塞罐相通，所述三通管与所述输气管相通，所述输气管与同侧的所述底缸相通。
3.如权利要求1所述的一种数控车床用的升降机座，其特征在于：所述吸气管尾端管口的直径为2cm-3cm，所述第二球体的直径为3cm-4cm，所述吸气管头端管口的直径为4cm-5cm，所述吸气管尾端管口的直径比所述第二球体的直径短，所述第二球体的直径比所述吸气管头端管口的直径短。
4.如权利要求1所述的一种数控车床用的升降机座，其特征在于：所述三通管上端管口的直径为4cm-5cm，所述第一球体的直径为5cm-6cm，所述固定环的内径为6cm-7cm，所述三通管上端管口的直径比所述第一球体的直径短，所述第一球体的直径比所述固定环的内径短。
5.如权利要求1所述的一种数控车床用的升降机座，其特征在于：所述第二小活塞与所述第一小活塞之间设有液压油。
6.如权利要求1所述的一种数控车床用的升降机座，其特征在于：所述支撑架上端固定连接有安装板。
7.如权利要求1所述的一种数控车床用的升降机座，其特征在于：所述连接管与所述输气管相通，所述连接管与所述放气管相通。
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