CN112731016A - 一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法和*** - Google Patents

一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法和*** Download PDF

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Abstract

本发明涉及电动车检测领域，尤其涉及一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法和***。一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法，将信号模拟端接入整车***，包括步骤：通过所述信号模拟端截取整车的检测相关项的检测数据，将待检测相关项进行数据模拟调整，得到模拟故障信号；整车***接收并传送所述模拟故障信号到远程平台；所述远程平台接收到所述模拟故障信号实现对检测相关项的预警则***报警功能正常，否则***报警功能不正常。本发明提供的电动车远程服务与管理报警功能测试方法使用信号模拟端进行检测相关项的故障信号的调整，在不需要达到正常故障状态，即可快速判断车辆远程报警功能是否正常的效果，方便快捷。

Description

一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法和***
技术领域
本发明涉及电动车检测领域，尤其涉及一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法和***。
背景技术
近年来国家政策大力扶持，新能源汽车产业快速发展，新能汽车的保有量也逐年上升。与此同时，新能源汽车产品质量参差不齐，产品安全隐患和风险也相应增加。为了保证新能源汽车产业持续健康发展以及更好地保障公民生命财产安全和公共安全，相关规定要求新能源汽车生产企业应当建立企业电动车远程服务与管理平台，对已销售的全部新能源汽车产品的运行状态进行监测，并按照国标协议GB32960.3的要求上传新能源汽车的实时数据至国家新能源汽车管理与服务平台，而通用报警数据属于新能源汽车实时数据的一部分。
国标中涉及的通用报警能正确反馈当前整车发生的实时故障，不能出现误报或者错报，否则无法正确反应车辆的实时状态，更无法保障车辆的安全运行，严重时甚至危害乘客生命安全和公共安全。电动车远程服务与管理***通用报警项是实时反馈当前整车发生的实时故障，不能出现误报或者错报，否则不但无法正确反应车辆的实时状态，而且影响汽车的安全运行，严重时甚至危害乘客生命安全和公共安全。为了对电动汽车远程服务与管理***的通用报警功能的有效性进行测试。
申请号为CN201610207091.5的专利文献公开了一种电动车整车参数自动配置和测试***及自动配置和测试方法。该***包括自动化测试机台、参数配置计算机和服务器。自动化测试机台通过防干扰数据交换总线与智能电动车相连接，并向其发送配置参数和测试指令，并根据反馈的参数判断智能电动车质量是否合格。参数配置计算机进行参数配置，服务器存储每一台车的检测信息。本发明可以实现智能电动车的自动参数配置和自动检测智能电动车的定量指标。但是主要是基于车辆本身的检测，并不涉及对于报警***的安全测试，现有的测试方案是采用实车进行整车联调，需要实车上相关零部件物理触发对应的通用报警项，甚至部分报警项的触发需要破坏整车的动力电池***或者其它零部件，这样操作不仅非常繁琐，需要投入多种设备和大量人力，还影响测试效率。
因而现有的车辆检测报警***检测存在不足，还有待改进和提高。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法和***，能够解决背景技术中提到的技术问题。
为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：
一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法，将信号模拟端接入整车***，包括步骤：
通过所述信号模拟端截取整车的检测相关项的检测数据，将待检测相关项进行数据模拟调整，得到模拟故障信号；
整车***接收并传送所述模拟故障信号到远程平台；
所述远程平台接收到所述模拟故障信号实现对检测相关项的预警则***报警功能正常，否则***报警功能不正常。
优选的所述的电动车远程服务与管理报警功能测试方法，所述信号模拟端执行数据模拟调整的方式包括人工手动输入、程序自动解析；具体为：
通过所述信号模拟端使用人工手动输入或程序自动解析的方式将相关检测数据调整为模拟故障信号。
优选的所述的电动车远程服务与管理报警功能测试方法，在进行模拟调整时：根据不同的检测需求，将检测数据模拟调整为不同等级的模拟故障信号。
优选的所述的电动车远程服务与管理报警功能测试方法，所述模拟故障信号包括：温度差异报警、电池高温报警、车载储能装置类型过电压报警、车载储能装置类型过欠压报警、SOC低报警、单体电池过电压报警、单体电池欠电压报警、SOC过高报警、SOC跳变报警、可充电储能***不匹配报警、单体电池一致性差报警、绝缘报警、DC-DC温度报警、制动***报警、DC-DC状态报警、驱动电机控制器温度报警、高压互锁状态报警、驱动电机温度报警、车载储能装置类型过充。
一种使用所述的报警功能测试方法的报警功能测试***，包括信号模拟端、整车***和远程平台；所述整车***与所述远程平台通信连接；所述信号模拟端串接在所述整车***中检测相关项的数据传输线路上。
优选的所述的报警功能测试***，所述信号模拟端执行数据模拟调整的方式包括人工手动输入、程序自动解析；具体为：
通过所述信号模拟端使用人工手动输入或程序自动解析的方式将相关检测数据调整为模拟故障信号。
优选的所述的报警功能测试***，所述信号模拟端包括串接的模拟单元、人机交互单元；
所述模拟单元，用于接收整车***中检测相关项的检测数据，并将检测数据修改为模拟故障信号，并将所述模拟故障信号发送到所述整车***中作为检测数据；
所述人机交互单元，用于显示检测相关项的检测数据以及模拟故障信号结果，以及向所述模拟单元下达触发故障模拟信号指令。
优选的所述的报警功能测试***，所述人机交互单元具有故障等级模拟单元，用于将检测相关项的检测数据修改为不同等级的故障模拟信号。
优选的所述的报警功能测试***，所述信号模拟端同时串接在一个或多个检测相关项的数据传输线路上。
优选的所述的报警功能测试***，所述信号模拟端为计算机。
相较于现有技术，本发明提供的一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法和***，具有以下有益效果：
本发明提供的电动车远程服务与管理报警功能测试方法使用信号模拟端进行检测相关项的故障信号的调整，在不需要达到正常故障状态，即可快速判断车辆远程报警功能是否正常的效果，方便快捷。
附图说明
图1是本发明提供的电动车远程服务与管理报警功能测试方法的流程图；
图2是本发明提供的功能测试***的结构框图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本领域技术人员应当理解，前面的一般描述和下面的详细描述是本发明的示例性和说明性的具体实施例，不意图限制本发明。
本文中术语“包括”，“包含”或其任何其他变体旨在覆盖非排他性包括，使得包括步骤列表的过程或方法不仅包括那些步骤，而且可以包括未明确列出或此类过程或方法固有的其他步骤。同样，在没有更多限制的情况下，以“包含...一个”开头的一个或多个设备或子***，元素或结构或组件也不会没有更多限制，排除存在其他设备或其他子***或其他元素或其他结构或其他组件或其他设备或其他子***或其他元素或其他结构或其他组件。在整个说明书中，短语“在一个实施例中”，“在另一个实施例中”的出现和类似的语言可以但不一定都指相同的实施例。
除非另有定义，否则本文中使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属领域的普通技术人员通常所理解的相同含义。
请参阅图1-2，本发明提供一种报警功能测试***，包括信号模拟端1、整车***2和远程平台3；所述整车***2与所述远程平台3通信连接；所述信号模拟端1串接在所述整车***2中检测相关项的数据传输线路上。用于测试电动车的车载***与远程服务于管理平台的通用报警功能是否正常。具体的，所述数据传输线路在本实施例中是控制器局域网总线(CAN，Controller Area Network)，进一步的，所述信号模拟端1也具有相应的CAN线路，具有进线与出线，所述进线用于与所述检测相关项的CAN线路连接，出线与整车***2中的整车控制器的CAN线路连接，使检测相关项与整车控制器断开，检测数据首先进入所述信号模拟端1，才能进入整车控制器。进而正常***将所述信号模拟端1输出的信号发送到所述远程平台3中，远程平台3作出相应的反应，即可判定是否能够正常实现远程报警功能。所述信号模拟端1优选为计算机，方便快捷，具有相应的交互能力以及相应的处理能力，当然也可以是其他的具有相同的功能的电子设备。
相应的，本发明还提供一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法，将信号模拟端1接入整车***2，包括步骤：
通过所述信号模拟端1截取整车的检测相关项的检测数据，将待检测相关项进行数据模拟调整，得到模拟故障信号；
整车***2接收并传送所述模拟故障信号到远程平台3；根据不同的报警项需求，将检测相关项实时模拟触发。
所述远程平台3接收到所述模拟故障信号实现对检测相关项的预警则***报警功能正常，否则***报警功能不正常。
所述功能测试***配合电动车远程服务与管理报警功能测试方法即可实现对整车的报警功能***进行完整测试，避免发生异常检测数据无法上报或上报后无法正常故障预警的情况。
作为优选方案，本实施例中，所述信号模拟端1包括串接的模拟单元、人机交互单元；
所述模拟单元，用于接收整车***2中检测相关项的检测数据，并将检测数据修改为模拟故障信号，并将所述模拟故障信号发送到所述整车***2中作为检测数据；所述模拟单元与人机交互单元连接、与检测相关项连接。所述检测相关项为用于检测车辆基础参数的传感器，例如胎压传感器、各个液位传感器等，具体依照电动车的检测项进行确定，本发明不做限定。上位机接收到人机交互界面的通用报警的信号模拟设定值后进行解析，并根据解析结果判断对相关联控制器发送的CAN报文数据进行处理，并将处理后的CAN报文发送给整车控制器。具体的，所述模拟单元用于接收人机交互单元的触发指令和整车***中检测相关的检测数据，按照触发指令的要求，将检测数据修改为模拟故障信号，并将所述的模拟故障信号发送到所述整车***中，用于验证电动车远程服务与管理报警功能的合理性。
所述人机交互单元，用于显示检测相关项的检测数据以及模拟故障信号结果，以及向所述模拟单元下达触发故障模拟信号指令。所述人机交互单元优选为触控屏，能提供测试人员手动设定某一个或者同时多个通用报警项的界面。具体的，所述人机交互单元提供了一种图像化的操作界面，集成了检测相关项的触发控件，有利于人员准确、直观地向模拟单元发送触发指令。
所述人机交互单元具有故障等级模拟单元，用于将检测相关项的检测数据修改为不同等级的故障模拟信号。此项用于具有不同的故障等级的检测项设定，例如胎压检测具有多个报警等级，可以在接收到信号后，同过设定不同等级的故障模拟信号触发远程平台3的不同的报警信号。所述人机交互单元能通过按下控件，向模拟单元下达触发单个通用检测相关项或者同时触发多个检测相关项的指令。
作为优选方案，本实施例中，所述信号模拟端1同时串接在多个检测相关项的数据传输线路上。可根据需求同时调整一个或多个故障模拟信号，用于触发不同情况下的报警信号。所述信号模拟端在保障整车***数据正常传输的情况下，在收到检测相关项的触发指令时，实时模拟触发检测相关项并发给整车***。所述模拟端能将单个或者多个检测相关项的模拟故障信号发送至数据总线上，所述整车***通过所述数据总线接收各个检测相关项的检测数据。
作为优选方案，本实施例中，所述信号模拟端1执行数据模拟调整的方式包括人工手动输入、程序自动解析；具体为：
通过所述信号模拟端1使用人工手动输入或程序自动解析的方式将相关检测数据调整为模拟故障信号。
进一步的，所述模拟故障信号包括：温度差异报警、电池高温报警、车载储能装置类型过电压报警、车载储能装置类型过欠压报警、SOC低报警、单体电池过电压报警、单体电池欠电压报警、SOC过高报警、SOC跳变报警、可充电储能***不匹配报警、单体电池一致性差报警、绝缘报警、DC-DC温度报警、制动***报警、DC-DC状态报警、驱动电机控制器温度报警、高压互锁状态报警、驱动电机温度报警、车载储能装置类型过充。
综上所述，本发明提供的一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法和***具有以下优点：
1、可以通过测试者的手工设定，由信号模拟出温度差异报警、电池高温报警、车载储能装置类型过电压报警等19个通用报警项的报警命令。通过对比人机交互界面上设定的输入命令和在电动车远程服务与管理***上显示结果即可以完成通用报警功能的测试。
2、在测试过程中信号模拟端1接收人机交互界面上设定的输入命令后，调用程序更改整车CAN网络上的通用报警报文，并将包含更改后的通用报警信息的整车报文发送给整车控制器，并由整车控制器发送给车载终端，车载终端再发送给电动车远程服务与管理***即远程平台3，在在远程平台3管理***中显示出模拟的故障项。
3、能不破坏整车的动力电池、DC-DC等零部件达到触发电动车远程服务与管理***的通用报警；低成本，便捷且高效。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动车远程服务与管理报警功能测试方法，其特征在于，将信号模拟端接入整车***，包括步骤：
通过所述信号模拟端截取整车的检测相关项的检测数据，将待检测相关项进行数据模拟调整，得到模拟故障信号；
整车***接收并传送所述模拟故障信号到远程平台；
所述远程平台接收到所述模拟故障信号实现对检测相关项的预警则***报警功能正常，否则***报警功能不正常。
2.根据权利要求1所述的电动车远程服务与管理报警功能测试方法，其特征在于，所述信号模拟端执行数据模拟调整的方式包括人工手动输入、程序自动解析；具体为：
通过所述信号模拟端使用人工手动输入或程序自动解析的方式将相关检测数据调整为模拟故障信号。
3.根据权利要求1所述的电动车远程服务与管理报警功能测试方法，其特征在于，在进行模拟调整时：根据不同的检测需求，将检测数据模拟调整为不同等级的模拟故障信号。
4.根据权利要求1所述的电动车远程服务与管理报警功能测试方法，其特征在于，所述模拟故障信号包括：温度差异报警、电池高温报警、车载储能装置类型过电压报警、车载储能装置类型过欠压报警、SOC低报警、单体电池过电压报警、单体电池欠电压报警、SOC过高报警、SOC跳变报警、可充电储能***不匹配报警、单体电池一致性差报警、绝缘报警、DC-DC温度报警、制动***报警、DC-DC状态报警、驱动电机控制器温度报警、高压互锁状态报警、驱动电机温度报警、车载储能装置类型过充。
5.一种使用权利要求1-4任一所述的报警功能测试方法的报警功能测试***，其特征在于，包括信号模拟端、整车***和远程平台；所述整车***与所述远程平台通信连接；所述信号模拟端串接在所述整车***中检测相关项的数据传输线路上。
6.根据权利要求5所述的报警功能测试***，其特征在于，所述信号模拟端执行数据模拟调整的方式包括人工手动输入、程序自动解析；具体为：
通过所述信号模拟端使用人工手动输入或程序自动解析的方式将相关检测数据调整为模拟故障信号。
7.根据权利要求5所述的报警功能测试***，其特征在于，所述信号模拟端包括串接的模拟单元、人机交互单元；
所述模拟单元，用于接收整车***中检测相关项的检测数据，并将检测数据修改为模拟故障信号，并将所述模拟故障信号发送到所述整车***中作为检测数据；
所述人机交互单元，用于显示检测相关项的检测数据以及模拟故障信号结果，以及向所述模拟单元下达触发故障模拟信号指令。
8.根据权利要求7所述的报警功能测试***，其特征在于，所述人机交互单元具有故障等级模拟单元，用于将检测相关项的检测数据修改为不同等级的故障模拟信号。
9.根据权利要求5所述的报警功能测试***，其特征在于，所述信号模拟端同时串接在多个检测相关项的数据传输线路上。
10.根据权利要求5所述的报警功能测试***，其特征在于，所述信号模拟端为计算机。
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