CN112727180B - 一种防摇摆的平面移动车库提升架 - Google Patents

一种防摇摆的平面移动车库提升架 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种防摇摆的平面移动车库提升架，包括地基面，所述地基面上竖直向下开设有呈长方体结构的车库安装槽，所述车库安装槽的内部固定设置有交叉折叠式提升车架，所述车库安装槽的内部且位于交叉折叠式提升车架的背面固定设置有提升架本体，所述提升架本体，所述提升架本体上滑动连接有载车台架，所述载车台架的底面上内藏式车库台，本发明中的平面移动车库通过丝杆的传送方式替代了传统的链条升降方式，使车辆在移动车库上的升降更加稳定，能够有效避免车库在升降过程中的摆动，安全性高，实用性强。

Description

一种防摇摆的平面移动车库提升架
技术领域
本发明属于停车设备技术领域，具体是一种防摇摆的平面移动车库提升架。
背景技术
中国已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。随着汽车拥有量的快速增长造成了停车难的问题。汽车与行人、汽车与社会、汽车与环境的矛盾日益尖锐。
现有的平面移动车库提升架在对车辆进行平移和升降的过程后，无法快速便捷的将车辆停放到既定位置，其整体操作复杂繁琐，大大影响了停车的整体效率；且在升降的过程中，需要保证每一次的升降高度的精确无误差，现有的升降方式容易导致平面移动车库提升架与车库的交界处不处于同一平面，造成汽车移动停放时的误差，严重影响停车的安全性和精准性，同时现有的许多家庭有不仅仅有两部车，还有保姆车，备用车等，传统的二层升降车库已不能满足使用，导致家庭车辆停放难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防摇摆的平面移动车库提升架，本发明中的平面移动车库通过丝杆的传送方式替代了传统的链条升降方式，使车辆在移动车库上的升降更加稳定，能够有效避免车库在升降过程中的摆动，安全性高，本发明中移动车库在泊车过程中通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，从而通过固定板带动载车台架向上提升，并控制交叉折叠式提升车架的上承重面板向上提升，使上承重面板的顶面与地基面平齐，将车辆驶入上承重面板，完成第一辆车的泊车，再通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，使载车台架的台面与地基面平齐，将车辆驶入载车台架，完成第二辆车的泊车，再通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，从而通过固定板带动载车台架向上移动，通过电机二驱动螺杆二转动，使折叠臂二和折叠臂一的撑开，使载车板向下移动出四边形框，使载车板的板面与地基面平面，将车辆驶入载车板，完成第三辆车的泊车，即通过该移动车库能够满足家用车辆多车的停放，实用性强，灵活性高，通过内藏式车库台的设置，使该移动车库的整体结构更加紧凑，整体面积小，具有较大的经济价值，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种防摇摆的平面移动车库提升架，包括地基面，所述地基面上竖直向下开设有呈长方体结构的车库安装槽，所述车库安装槽的内部固定设置有交叉折叠式提升车架，所述车库安装槽的内部且位于交叉折叠式提升车架的背面固定设置有提升架本体，所述提升架本体，所述提升架本体上滑动连接有载车台架；
所述载车台架的底面上内藏式车库台，所述内藏式车库台包括四边形框、载车板、折叠臂一和折叠臂二，所述四边形框固定设置在载车台架的底面上，所述四边形框与载车台架在竖直方向上的投影面积重合，所述四边形框的内部沿水平方向设置有螺杆二，所述螺杆二的一端贯穿四边形框同电机二的输出端连接，所述电机二固定设置在四边形框的外侧面上，所述螺杆二上通过螺纹连接有螺母座二，所述螺母座二的底面上固定设置U型板架所述U型板架两端的竖直板分别与折叠臂二铰接，所述内藏式车库台内部纵向两侧的所述折叠臂二分别与折叠臂一在竖直方向上交叉设置，所述折叠臂二与折叠臂一的中心处通过销轴转动连接；
所述载车台架底面一端的纵向两侧设置有滑动板架一，所述载车台架底面另一端的纵向两侧设置有连接块一，所述载车板台面一端的纵向两侧设置有滑动板架二，所述载车板台面另一端的纵向两侧设置有连接块二，所述滑动板架一与滑动板架二的内部均开设有供工字型滚轮滑动的凹槽，所述折叠臂一的顶端铰接在载车台架底面一端的连接块一上，所述折叠臂一的底端铰接在滑动板架二内部的工字型滚轮上，所述折叠臂二的顶端铰接在载车台架底面一端的在滑动板架一内部的工字型滚轮上，所述折叠臂二的底端铰接在载车板的连接块二。
作为本发明再进一步的方案：所述内藏式车库台内部的四个边角处分别设置有防护机构，所述防护机构包括防护套、防护杆、限位块和锁紧螺母，所述防护套的顶端固定设置在载车台架的底面上，所述防护套的底面上开设有尺径小于防护套内径的通孔，所述防护杆滑动连接在防护套的内部，且防护杆位于防护套内部的一端固定设置有呈盘状的限位块，所述限位块的外径大于通孔的内径，所述防护杆的底端外圆周面上开设有外螺纹，所述防护杆的底端贯穿载车板同锁紧螺母连接。
作为本发明再进一步的方案：所述提升架本体竖直放置的长方体空腔结构，所述提升架本体的空腔内部竖直设置有螺杆一，所述螺杆一的顶端贯穿提升架本体的顶端同电机一，所述螺杆一上通过螺纹连接有螺母座一，所述螺母座一的正面上固定设置有连接条，所述提升架本体的正面上在竖直方向上开设有条形槽，所述连接条的正面贯穿条形槽同固定板的背面固定连接，所述提升架本体的正面上且位于条形槽的两侧竖直设置有导轨一，所述固定板的背面两侧在竖直方向上设置有与导轨一相适配的滑轨，所述固定板通过背面两侧的滑轨滑动连接在导轨一上，所述固定板载车台架固定设置在固定板的正面上。
作为本发明再进一步的方案：所述提升架本体的底面两侧和背面两侧均固定设置有焊接板，所述焊接板通过锁紧螺钉固定连接在车库安装槽的底面和背面上。
作为本发明再进一步的方案：所述U型板架两侧的竖直板外侧面上设置有连接轴，所述U型板架两侧的连接轴同折叠臂二转动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述交叉折叠式提升车架的上承重面板两侧设置有滑块，所述车库安装槽内部两侧开设有与滑块相适配的滑槽，所述上承重面板通过两侧的滑块滑动连接在车库安装槽的滑槽内。
作为本发明再进一步的方案：所述载车台架、载车板及上承重面板的表面上均开设有防滑纹。
作为本发明再进一步的方案：所述载车板在竖直方向上的投影面积小于四边形框内围在竖直方向上的投影面积。
作为本发明再进一步的方案：所述载车台架在竖直方向上的投影面积小于车库安装槽在竖直方向上的投影面积，所述交叉折叠式提升车架在车库安装槽内载车收缩时，所述载车台架与内藏式车库台的高度之和小于车辆顶部与地基面的间距。
作为本发明再进一步的方案：该防摇摆的平面移动车库提升架的使用步骤为：
步骤一：通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，从而通过固定板带动载车台架向上提升，并控制交叉折叠式提升车架的上承重面板向上提升，使上承重面板的顶面与地基面平齐，将车辆驶入上承重面板，并控制上承重面板移动到车库安装槽的内部，完成第一辆车的泊车；
步骤二：通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，从而通过固定板带动载车台架向下移动，使载车台架的台面与地基面平齐，将车辆驶入载车台架，完成第二辆车的泊车；
步骤三：通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，从而通过固定板带动载车台架向上移动，通过电机二驱动螺杆二转动，使螺杆二驱动螺母座二向右移动，使螺母座二驱动U型板架带动两端的折叠臂二在滑动板架一内滑动，从而实现折叠臂二和折叠臂一的撑开，使载车板向下移动出四边形框，使载车板的板面与地基面平面，将车辆驶入载车板，完成第三辆车的泊车。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中的平面移动车库通过丝杆的传送方式替代了传统的链条升降方式，使车辆在移动车库上的升降更加稳定，能够有效避免车库在升降过程中的摆动，安全性高，即通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，通过固定板带动载车台架在竖直方向上移动，从而载车台架和内藏式车库台在竖直方向上的稳步移动，使载车台架和内藏式车库台能够实现对车辆的泊车，传送稳定性高；
2、本发明中移动车库在泊车过程中通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，从而通过固定板带动载车台架向上提升，并控制交叉折叠式提升车架的上承重面板向上提升，使上承重面板的顶面与地基面平齐，将车辆驶入上承重面板，完成第一辆车的泊车，再通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，使载车台架的台面与地基面平齐，将车辆驶入载车台架，完成第二辆车的泊车，再通过电机一驱动螺杆一转动，使螺杆一驱动螺母座一在竖直方向上移动，从而通过固定板带动载车台架向上移动，通过电机二驱动螺杆二转动，使折叠臂二和折叠臂一的撑开，使载车板向下移动出四边形框，使载车板的板面与地基面平面，将车辆驶入载车板，完成第三辆车的泊车，即通过该移动车库能够满足家用车辆多车的停放，实用性强，灵活性高，通过内藏式车库台的设置，使该移动车库的整体结构更加紧凑，整体面积小，具有较大的经济价值；
3、本发明中通过在载车台架和内藏式车库台之间设置防护机构，即通过防护机构中防护套和防护杆的牵引作用，使内藏式车库台在载车台架上的固定更加牢固，安全性更高。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为一种防摇摆的平面移动车库提升架正面结构示意图。
图2为一种防摇摆的平面移动车库提升架中提升架本体的结构示意图。
图3为一种防摇摆的平面移动车库提升架中提升架本体内部的结构示意图。
图4为一种防摇摆的平面移动车库提升架中内藏式车库台的结构示意图。
图5为一种防摇摆的平面移动车库提升架中折叠臂二的结构示意图。
图6为一种防摇摆的平面移动车库提升架中工字型滚轮的结构示意图。
图7为一种防摇摆的平面移动车库提升架中上承重面板的结构示意图。
图8为图4中A处放大图。
图9为一种防摇摆的平面移动车库提升架中防护机构的结构示意图。
图中：1、地基面；101、车库安装槽；2、交叉折叠式提升车架；201、上承重面板；202、滑块；3、提升架本体；301、电机一；302、条形槽；303、导轨一；304、固定板；305、焊接板；306、螺杆一；307、螺母座一；308、连接条；4、载车台架；5、内藏式车库台；501、螺杆二；502、电机二；503、螺母座二；504、U型板架；5041、连接轴；505、载车板；506、连接块一；5061、连接块二；507、滑动板架一；5071、滑动板架二；508、折叠臂一；509、折叠臂二；510、工字型滚轮；6、防护机构；601、防护套；602、防护杆；603、限位块；604、锁紧螺母。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～9，本发明实施例中，一种防摇摆的平面移动车库提升架，包括地基面1，所述地基面1上竖直向下开设有呈长方体结构的车库安装槽101，所述车库安装槽101的内部固定设置有交叉折叠式提升车架2，所述车库安装槽101的内部且位于交叉折叠式提升车架2的背面固定设置有提升架本体3，所述提升架本体3，所述提升架本体3上滑动连接有载车台架4，通过交叉折叠式提升车架2将停车的车辆移动到车库安装槽101内，占地面积小。
所述载车台架4的底面上内藏式车库台5，所述内藏式车库台5包括四边形框、载车板505、折叠臂一508和折叠臂二509，所述四边形框固定设置在载车台架4的底面上，所述四边形框与载车台架4在竖直方向上的投影面积重合，所述四边形框的内部沿水平方向设置有螺杆二501，所述螺杆二501的一端贯穿四边形框同电机二502的输出端连接，所述电机二502固定设置在四边形框的外侧面上，所述螺杆二501上通过螺纹连接有螺母座二503，所述螺母座二503的底面上固定设置U型板架504所述U型板架504两端的竖直板分别与折叠臂二509铰接，所述内藏式车库台5内部纵向两侧的所述折叠臂二509分别与折叠臂一508在竖直方向上交叉设置，所述折叠臂二509与折叠臂一508的中心处通过销轴转动连接，通过电机二502驱动螺杆二501转动，使螺杆二501驱动螺母座二503在水平方向上移动，使螺母座二503驱动U型板架504带动两端的折叠臂二509在滑动板架一507内滑动，从而实现折叠臂二509和折叠臂一508的收缩和撑开，实现对载车板505高度的调整。
所述载车台架4底面一端的纵向两侧设置有滑动板架一507，所述载车台架4底面另一端的纵向两侧设置有连接块一506，所述载车板505台面一端的纵向两侧设置有滑动板架二5071，所述载车板505台面另一端的纵向两侧设置有连接块二5061，所述滑动板架一507与滑动板架二5071的内部均开设有供工字型滚轮510滑动的凹槽，所述折叠臂一508的顶端铰接在载车台架4底面一端的连接块一506上，所述折叠臂一508的底端铰接在滑动板架二5071内部的工字型滚轮510上，所述折叠臂二509的顶端铰接在载车台架4底面一端的在滑动板架一507内部的工字型滚轮510上，所述折叠臂二509的底端铰接在载车板505的连接块二5061，使折叠臂一508和折叠臂二509在滑动板架一507与滑动板架二5071内的移动更加稳定，提高了载车板505高度调整的稳定性。
所述内藏式车库台5内部的四个边角处分别设置有防护机构6，所述防护机构6包括防护套601、防护杆602、限位块603和锁紧螺母604，所述防护套601的顶端固定设置在载车台架4的底面上，所述防护套601的底面上开设有尺径小于防护套601内径的通孔，所述防护杆602滑动连接在防护套601的内部，且防护杆602位于防护套601内部的一端固定设置有呈盘状的限位块603，所述限位块603的外径大于通孔的内径，所述防护杆602的底端外圆周面上开设有外螺纹，所述防护杆602的底端贯穿载车板505同锁紧螺母604连接，通过防护机构6中防护套601和防护杆602的牵引作用，使内藏式车库台5在载车台架4上的固定更加牢固，安全性更高。
所述提升架本体3竖直放置的长方体空腔结构，所述提升架本体3的空腔内部竖直设置有螺杆一306，所述螺杆一306的顶端贯穿提升架本体3的顶端同电机一301，所述螺杆一306上通过螺纹连接有螺母座一307，所述螺母座一307的正面上固定设置有连接条308，所述提升架本体3的正面上在竖直方向上开设有条形槽302，所述连接条308的正面贯穿条形槽302同固定板304的背面固定连接，所述提升架本体3的正面上且位于条形槽302的两侧竖直设置有导轨一303，所述固定板304的背面两侧在竖直方向上设置有与导轨一303相适配的滑轨，所述固定板304通过背面两侧的滑轨滑动连接在导轨一303上，所述固定板304载车台架4固定设置在固定板304的正面上，通过电机一301驱动螺杆一306转动，使螺杆一306驱动螺母座一307在竖直方向上移动，通过固定板304带动载车台架4在竖直方向上移动，从而载车台架4和内藏式车库台5在竖直方向上的稳步移动，使载车台架4和内藏式车库台5能够实现对车辆的泊车，传送稳定性高。
所述提升架本体3的底面两侧和背面两侧均固定设置有焊接板305，所述焊接板305通过锁紧螺钉固定连接在车库安装槽101的底面和背面上，使提升架本体3的在车库安装槽101内的安装更加稳定。
所述U型板架504两侧的竖直板外侧面上设置有连接轴5041，所述U型板架504两侧的连接轴5041同折叠臂二509转动连接。
所述交叉折叠式提升车架2的上承重面板201两侧设置有滑块202，所述车库安装槽101内部两侧开设有与滑块202相适配的滑槽，所述上承重面板201通过两侧的滑块202滑动连接在车库安装槽101的滑槽内，有效防止上承重面板201在移动过程中发生卡死的现象。
所述载车台架4、载车板505及上承重面板201的表面上均开设有防滑纹，提高了车辆在载车台架4、载车板505及上承重面板201上的摩擦力。
所述载车板505在竖直方向上的投影面积小于四边形框内围在竖直方向上的投影面积，使载车板505能够收缩在四边形框内部，使内藏式车库台5结构更加紧凑。
所述载车台架4在竖直方向上的投影面积小于车库安装槽101在竖直方向上的投影面积，所述交叉折叠式提升车架2在车库安装槽101内载车收缩时，所述载车台架4与内藏式车库台5的高度之和小于车辆顶部与地基面1的间距，使载车台架4与内藏式车库台5能够移动到车库安装槽101的内部，使整个移动车库结构更加紧凑，稳定性更强。
工作原理：通过电机一301驱动螺杆一306转动，使螺杆一306驱动螺母座一307在竖直方向上移动，从而通过固定板304带动载车台架4向上提升，并控制交叉折叠式提升车架2的上承重面板201向上提升，使上承重面板201的顶面与地基面1平齐，将车辆驶入上承重面板201，并控制上承重面板201移动到车库安装槽101的内部，完成第一辆车的泊车，通过电机一301驱动螺杆一306转动，使螺杆一306驱动螺母座一307在竖直方向上移动，从而通过固定板304带动载车台架4向下移动，使载车台架4的台面与地基面1平齐，将车辆驶入载车台架4，完成第二辆车的泊车，通过电机一301驱动螺杆一306转动，使螺杆一306驱动螺母座一307在竖直方向上移动，从而通过固定板304带动载车台架4向上移动，通过电机二502驱动螺杆二501转动，使螺杆二501驱动螺母座二503向右移动，使螺母座二503驱动U型板架504带动两端的折叠臂二509在滑动板架一507内滑动，从而实现折叠臂二509和折叠臂一508的撑开，使载车板505向下移动出四边形框，使载车板505的板面与地基面1平面，将车辆驶入载车板505，完成第三辆车的泊车。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防摇摆的平面移动车库提升架，包括地基面(1)，其特征在于，所述地基面(1)上竖直向下开设有呈长方体结构的车库安装槽(101)，所述车库安装槽(101)的内部固定设置有交叉折叠式提升车架(2)，所述车库安装槽(101)的内部且位于交叉折叠式提升车架(2)的背面固定设置有提升架本体(3)，所述提升架本体(3)，所述提升架本体(3)上滑动连接有载车台架(4)；
所述载车台架(4)的底面上内藏式车库台(5)，所述内藏式车库台(5)包括四边形框、载车板(505)、折叠臂一(508)和折叠臂二(509)，所述四边形框固定设置在载车台架(4)的底面上，所述四边形框与载车台架(4)在竖直方向上的投影面积重合，所述四边形框的内部沿水平方向设置有螺杆二(501)，所述螺杆二(501)的一端贯穿四边形框同电机二(502)的输出端连接，所述电机二(502)固定设置在四边形框的外侧面上，所述螺杆二(501)上通过螺纹连接有螺母座二(503)，所述螺母座二(503)的底面上固定设置U型板架(504)所述U型板架(504)两端的竖直板分别与折叠臂二(509)铰接，所述内藏式车库台(5)内部纵向两侧的所述折叠臂二(509)分别与折叠臂一(508)在竖直方向上交叉设置，所述折叠臂二(509)与折叠臂一(508)的中心处通过销轴转动连接；
所述载车台架(4)底面一端的纵向两侧设置有滑动板架一(507)，所述载车台架(4)底面另一端的纵向两侧设置有连接块一(506)，所述载车板(505)台面一端的纵向两侧设置有滑动板架二(5071)，所述载车板(505)台面另一端的纵向两侧设置有连接块二(5061)，所述滑动板架一(507)与滑动板架二(5071)的内部均开设有供工字型滚轮(510)滑动的凹槽，所述折叠臂一(508)的顶端铰接在载车台架(4)底面一端的连接块一(506)上，所述折叠臂一(508)的底端铰接在滑动板架二(5071)内部的工字型滚轮(510)上，所述折叠臂二(509)的顶端铰接在载车台架(4)底面一端的在滑动板架一(507)内部的工字型滚轮(510)上，所述折叠臂二(509)的底端铰接在载车板(505)的连接块二(5061)；
所述提升架本体(3)竖直放置的长方体空腔结构，所述提升架本体(3)的空腔内部竖直设置有螺杆一(306)，所述螺杆一(306)的顶端贯穿提升架本体(3)的顶端同电机一(301)，所述螺杆一(306)上通过螺纹连接有螺母座一(307)，所述螺母座一(307)的正面上固定设置有连接条(308)，所述提升架本体(3)的正面上在竖直方向上开设有条形槽(302)，所述连接条(308)的正面贯穿条形槽(302)同固定板(304)的背面固定连接，所述提升架本体(3)的正面上且位于条形槽(302)的两侧竖直设置有导轨一(303)，所述固定板(304)的背面两侧在竖直方向上设置有与导轨一(303)相适配的滑轨，所述固定板(304)通过背面两侧的滑轨滑动连接在导轨一(303)上，所述固定板(304)载车台架(4)固定设置在固定板(304)的正面上。
2.根据权利要求1所述的一种防摇摆的平面移动车库提升架，其特征在于，所述内藏式车库台(5)内部的四个边角处分别设置有防护机构(6)，所述防护机构(6)包括防护套(601)、防护杆(602)、限位块(603)和锁紧螺母(604)，所述防护套(601)的顶端固定设置在载车台架(4)的底面上，所述防护套(601)的底面上开设有尺径小于防护套(601)内径的通孔，所述防护杆(602)滑动连接在防护套(601)的内部，且防护杆(602)位于防护套(601)内部的一端固定设置有呈盘状的限位块(603)，所述限位块(603)的外径大于通孔的内径，所述防护杆(602)的底端外圆周面上开设有外螺纹，所述防护杆(602)的底端贯穿载车板(505)同锁紧螺母(604)连接。
3.根据权利要求1所述的一种防摇摆的平面移动车库提升架，其特征在于，所述提升架本体(3)的底面两侧和背面两侧均固定设置有焊接板(305)，所述焊接板(305)通过锁紧螺钉固定连接在车库安装槽(101)的底面和背面上。
4.根据权利要求1所述的一种防摇摆的平面移动车库提升架，其特征在于，所述U型板架(504)两侧的竖直板外侧面上设置有连接轴(5041)，所述U型板架(504)两侧的连接轴(5041)同折叠臂二(509)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种防摇摆的平面移动车库提升架，其特征在于，所述交叉折叠式提升车架(2)的上承重面板(201)两侧设置有滑块(202)，所述车库安装槽(101)内部两侧开设有与滑块(202)相适配的滑槽，所述上承重面板(201)通过两侧的滑块(202)滑动连接在车库安装槽(101)的滑槽内。
6.根据权利要求1所述的一种防摇摆的平面移动车库提升架，其特征在于，所述载车台架(4)、载车板(505)及上承重面板(201)的表面上均开设有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种防摇摆的平面移动车库提升架，其特征在于，所述载车板(505)在竖直方向上的投影面积小于四边形框内围在竖直方向上的投影面积。
8.根据权利要求1所述的一种防摇摆的平面移动车库提升架，其特征在于，所述载车台架(4)在竖直方向上的投影面积小于车库安装槽(101)在竖直方向上的投影面积，所述交叉折叠式提升车架(2)在车库安装槽(101)内载车收缩时，所述载车台架(4)与内藏式车库台(5)的高度之和小于车辆顶部与地基面(1)的间距。
9.根据权利要求1所述的一种防摇摆的平面移动车库提升架，其特征在于，该防摇摆的平面移动车库提升架的使用步骤为：
步骤一：通过电机一(301)驱动螺杆一(306)转动，使螺杆一(306)驱动螺母座一(307)在竖直方向上移动，从而通过固定板(304)带动载车台架(4)向上提升，并控制交叉折叠式提升车架(2)的上承重面板(201)向上提升，使上承重面板(201)的顶面与地基面(1)平齐，将车辆驶入上承重面板(201)，并控制上承重面板(201)移动到车库安装槽(101)的内部，完成第一辆车的泊车；
步骤二：通过电机一(301)驱动螺杆一(306)转动，使螺杆一(306)驱动螺母座一(307)在竖直方向上移动，从而通过固定板(304)带动载车台架(4)向下移动，使载车台架(4)的台面与地基面(1)平齐，将车辆驶入载车台架(4)，完成第二辆车的泊车；
步骤三：通过电机一(301)驱动螺杆一(306)转动，使螺杆一(306)驱动螺母座一(307)在竖直方向上移动，从而通过固定板(304)带动载车台架(4)向上移动，通过电机二(502)驱动螺杆二(501)转动，使螺杆二(501)驱动螺母座二(503)向右移动，使螺母座二(503)驱动U型板架(504)带动两端的折叠臂二(509)在滑动板架一(507)内滑动，从而实现折叠臂二(509)和折叠臂一(508)的撑开，使载车板(505)向下移动出四边形框，使载车板(505)的板面与地基面(1)平面，将车辆驶入载车板(505)，完成第三辆车的泊车。
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