CN112695580B - 海绵城市道路结构及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种海绵城市道路结构，包括：透水行人道、侧向透水路缘石、检修口、地上透水车行道、中央绿化带、不透水边墙、找平细砂层、土工织物、级配过滤层、透水口、竖向水管、仰拱、桩、不透水顶层、不透水侧墙、不透水底板、地下不透水行车道、地下水道、地下综合管廊、种植土和联络通道；道路结构的底部设有桩和仰拱。本发明的有益效果是：海绵城市道路结构兼具城市地上地下的路建设，结构稳固，整体性强，拓展了空间；采用透水路面和竖向水管，并辅以土工织物、级配过滤层做基层，及时排水、渗水和滞水，同时起到净水作用；采用仰拱和桩替代传统路基，结构稳固，免受雨水冲刷、地下水浸蚀，有效将地面水收集排放。

Description

海绵城市道路结构及施工方法

技术领域

本发明涉及道路工程技术领域，特别涉及一种海绵城市道路结构及施工方法。

背景技术

统筹城市地上地下建设，再开工建设城市地下综合管廊2000公里以上，启动消除城区重点易涝区段三年行动，推进海绵城市建设，成为了当下一种新形势。在新形势下，海绵城市是推动绿色建筑建设，低碳城市发展，智慧城市形成的创新表现，是新时代特色背景下现代绿色新技术与社会、环境、人文等多种因素下的有机结合。海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。城市“海绵体”既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。城市道路像人体血管一样，遍布城市各个角落，因此搞好城市道路建设对推动海绵城市建设起到关键作用。

目前的海绵城市道路建设中大都采用了排水路面、开口侧石、下凹式绿化带等结构，实现了道路排水功能，但没有实现渗水、蓄水、净水、滞水的功能。而且现在城市道路实现了地面交通和地下交通相结合的交通体系，如何做好新形势下的海绵城市道路建设是各国都在探讨的课题。

因此，目前亟需寻求一种结构稳固，兼具地面和地下交通，且能起到排水、渗水、净水、滞水的海绵城市道路结构及施工方法显得十分重要。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种海绵城市道路结构及施工方法。

这种海绵城市道路结构，包括透水行人道、侧向透水路缘石、检修口、地上透水车行道、中央绿化带、不透水边墙、找平细砂层、土工织物、级配过滤层、透水口、竖向水管、仰拱、桩、不透水顶层、不透水侧墙、不透水底板、地下不透水行车道、地下水道、地下综合管廊、种植土和联络通道；道路结构的底部设有桩和仰拱，所述桩和仰拱的上方设有不透水底板，所述仰拱两端设有不透水边墙，所述仰拱和不透水底板之间的中部设置地下综合管廊，所述地下综合管廊两侧设置地下水道；所述道路结构的路面层由外向内依次是透水行人道、侧向透水路缘石、检修口、地上透水车行道、侧向透水路缘石和中央绿化带，所述透水行人道和不透水底板间从上至下依次设有找平细砂层、土工织物、级配过滤层和土工织物，所述不透水底板上铺设有土工织物的区段均设有透水口，所述侧向透水路缘石下方设有竖向水管，所述竖向水管延伸至地下水道，所述地上透水行车道下方设有不透水顶层，所述不透水顶层和不透水底板之间设有不透水侧墙，不透水顶层、不透水底板和不透水侧墙围合形成地下不透水车行道，所述地上透水行车道和地下不透水行车道之间设有检修口；所述中央绿化带下方依次设有种植土、土工织物和级配过滤层，所述级配过滤层下方设有联络通道，联络通道连通其两侧的地下不透水行车道，所述联络通道底部的不透水底板设有透水口并铺设有土工织物，所述联络通道和地下综合管廊之间的不透水底板上设有检修口。

作为优选：所述不透水底板上预留有竖向水管通道。

作为优选：所述不透水侧墙位于不透水底板对应的桩顶上方。

作为优选：所述侧向透水路缘石位于不透水顶层上部两侧。

这种海绵城市道路结构的施工方法，包括以下步骤：

1)开挖道路基坑，间距打设钢筋混凝土的桩至设计深度，然后绑扎仰拱钢筋，搭设模板并浇筑混凝土形成仰拱，再在仰拱中部的预留钢筋上绑扎地下综合管廊的边墙钢筋，浇筑混凝土成型，最后在地下综合管廊和桩的顶部绑扎不透水底板钢筋，并在相应位置处预留透水口、竖向水管通道以及检修口后，浇筑混凝土成型；

2)在不透水底板两端浇筑不透水边墙，同时在不透水底板对应的桩顶上方浇筑不透水侧墙，并在靠近中央绿化带一侧的不透水侧墙预留联络通道口，然后在不透水侧墙顶部浇筑不透水顶层，并预留检修口，形成地下不透水行车道；

3)在中央绿化带两侧的地下不透水行车道之间，按一定间隔浇筑联络通道，并在联络通道底部铺设土工织物，安装检修口；

4)先在不透水底板中部区域安装竖向水管，然后在联络通道两侧及上方回填碎石形成级配过滤层，铺设一层土工织物后再回填种植土，同时在不透水边墙和不透水侧墙之间的不透水底板上安装竖向水管，铺设土工织物，然后回填碎石形成级配过滤层，再铺一层土工织物后回填找平细砂层；

5)在不透水顶层两侧安装侧向透水路缘石，侧向透水路缘石底部连接竖向水管，然后先浇筑内侧的地上透水车行道，并安装检修口，再浇筑外侧的透水行人道，最后在道路中部的种植土上种植树木植被，形成中央绿化带，完成海绵城市道路的施工。

本发明的有益效果是：

1、与传统技术相比，本发明的海绵城市道路结构兼具城市地上地下的路建设，结构稳固，整体性强，且拓展了空间，形成跨尺度构建水生态道路基础设施，技术优势明显。

2、本发明采用的透水路面和竖向水管，并辅以土工织物、级配过滤层做基层，及时排水、渗水和滞水，同时起到净水作用。

3、本发明采用仰拱和桩替代传统路基，不但结构稳固，且免受雨水冲刷、地下水浸蚀，有效将地面水收集排放。

附图说明

图1是海绵城市道路结构的示意图；

图2是海绵城市道路的基础结构示意图；

图3是海绵城市道路的分层结构布置图；

图4是联络通道的布置示意图；

图5是海绵城市道路的回填结构示意图。

附图标记说明：1——透水行人道；2——侧向透水路缘石；3——检修口；4——地上透水车行道；5——中央绿化带；6——不透水边墙；7——找平细砂层；8——土工织物；9——级配过滤层；10——透水口；11——竖向水管；12——仰拱；13——桩；14——不透水顶层；15——不透水侧墙；16——不透水底板；17——地下不透水车行道；18——地下水道；19——地下综合管廊；20——种植土；21——联络通道。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

实施例一

所述的海绵城市道路结构，包括透水行人道1、侧向透水路缘石2、检修口3、地上透水车行道4、中央绿化带5、不透水边墙6、找平细砂层7、土工织物8、级配过滤层9、透水口10、竖向水管11、仰拱12、桩13、不透水顶层14、不透水侧墙15、不透水底板16、地下不透水行车道17、地下水道18、地下综合管廊19、种植土20和联络通道21；所述海绵城市道路结构的底部设有桩13和仰拱12，所述桩13和仰拱12的上方设有不透水底板16，所述仰拱12两端设有不透水边墙6，所述仰拱12和不透水底板16之间的中部设置地下综合管廊19，所述地下综合管廊19两侧设置形成地下水道18；所述海绵城市道路结构的路面层由外向内依次是透水行人道1、侧向透水路缘石2、检修口3、地上透水车行道4、侧向透水路缘石2和中央绿化带5，所述透水行人道1和不透水底板16间从上至下依次设有找平细砂层7、土工织物8、级配过滤层9和土工织物8，所述不透水底板16上铺设有土工织物8的区段均设有透水口10，所述侧向透水路缘石2下方设有竖向水管11，所述竖向水管11延伸至地下水道18，所述地上透水行车道4下方设有不透水顶层14，所述不透水顶层14和不透水底板16之间设有不透水侧墙15，形成地下不透水车行道17，所述地上透水行车道4和地下不透水行车道17之间设有检修口3；所述中央绿化带5下方依次设有种植土20、土工织物8、级配过滤层9，所述级配过滤层9下方设有联络通道21，连通两侧的地下不透水行车道17，所述联络通道21底部的不透水底板16设有透水口10，并铺设有土工织物8，所述联络通道21和地下综合管廊19之间的不透水底板16上设有检修口3。

所述不透水底板16上预留有竖向水管11通道。

所述不透水侧墙15位于不透水底板16对应的桩13顶上方。

所述侧向透水路缘石2位于不透水顶层14上部两侧。

实施例二

所述的海绵城市道路结构的施工方法，包括以下步骤：

1)如图2所示，开挖道路基坑，按设计要求间距打设钢筋混凝土预制桩至设计深度，然后绑扎仰拱12钢筋，搭设模板并浇筑混凝土形成仰拱12，再在仰拱12中部的预留钢筋上绑扎地下综合管廊19的边墙钢筋，浇筑混凝土成型，最后在地下综合管廊19和桩13的顶部绑扎不透水底板16钢筋，并在相应位置处预留透水口10、竖向水管11通道以及检修口3后，浇筑混凝土成型；

2)如图3所示，在不透水底板16两端浇筑不透水边墙6，同时在不透水底板16对应的桩13顶上方浇筑不透水侧墙15，并在靠近中央绿化带5一侧的不透水侧墙15预留联络通道21口，然后在不透水侧墙15顶部浇筑不透水顶层14，并预留检修口3，形成地下不透水行车道17；

3)如图4所示，在中央绿化带5两侧的地下不透水行车道17之间，按一定间隔浇筑联络通道21，并在联络通道21底部铺设土工织物8，安装检修口3。

4)如图5所示，先在不透水底板16中部区域安装竖向水管11，然后在联络通道21两侧及上方回填碎石形成级配过滤层9，铺设一层土工织物8后再回填种植土20，同时在不透水边墙6和不透水侧墙15之间的不透水底板16上安装竖向水管11，铺设土工织物8，然后回填碎石形成级配过滤层9，再铺一层土工织物8后回填找平细砂层7；

5)如图1所示，在不透水顶层14两侧安装侧向透水路缘石2，底部连接竖向水管11，然后先浇筑内侧的地上透水车行道4，并安装检修口3，再浇筑外侧的透水行人道1，最后在道路中部的种植土20上种植树木植被，形成中央绿化带5，完成海绵城市道路的施工。

Claims (3)

1.一种海绵城市道路结构，其特征在于：包括透水行人道（1）、侧向透水路缘石（2）、检修口（3）、地上透水车行道（4）、中央绿化带（5）、不透水边墙（6）、找平细砂层（7）、土工织物（8）、级配过滤层（9）、透水口（10）、竖向水管（11）、仰拱（12）、桩（13）、不透水顶层（14）、不透水侧墙（15）、不透水底板（16）、地下不透水行车道（17）、地下水道（18）、地下综合管廊（19）、种植土（20）和联络通道（21）；道路结构的底部设有桩（13）和仰拱（12），所述桩（13）和仰拱（12）的上方设有不透水底板（16），所述仰拱（12）两端设有不透水边墙（6），所述仰拱（12）和不透水底板（16）之间的中部设置地下综合管廊（19），所述地下综合管廊（19）两侧设置地下水道（18）；所述道路结构的路面层由外向内依次是透水行人道（1）、侧向透水路缘石（2）、检修口（3）、地上透水车行道（4）、侧向透水路缘石（2）和中央绿化带（5），所述透水行人道（1）和不透水底板（16）间从上至下依次设有找平细砂层（7）、土工织物（8）、级配过滤层（9）和土工织物（8），所述不透水底板（16）上铺设有土工织物（8）的区段均设有透水口（10），所述侧向透水路缘石（2）下方设有竖向水管（11），所述竖向水管（11）延伸至地下水道（18），所述地上透水行车道（4）下方设有不透水顶层（14），所述不透水顶层（14）和不透水底板（16）之间设有不透水侧墙（15），所述不透水侧墙（15）位于不透水底板（16）对应的桩（13）顶上方，不透水顶层（14）、不透水底板（16）和不透水侧墙（15）围合形成地下不透水车行道（17），所述地上透水行车道（4）和地下不透水行车道（17）之间设有检修口（3）；所述中央绿化带（5）下方依次设有种植土（20）、土工织物（8）和级配过滤层（9），所述级配过滤层（9）下方设有联络通道（21），联络通道（21）连通其两侧的地下不透水行车道（17），所述联络通道（21）底部的不透水底板（16）设有透水口（10）并铺设有土工织物（8），所述联络通道（21）和地下综合管廊（19）之间的不透水底板（16）上设有检修口（3）；所述不透水底板（16）上预留有竖向水管（11）通道。

2.根据权利要求1所述的海绵城市道路结构，其特征在于：所述侧向透水路缘石（2）位于不透水顶层（14）上部两侧。

3.一种基于权利要求1所述的海绵城市道路结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）开挖道路基坑，间距打设钢筋混凝土的桩（13）至设计深度，然后绑扎仰拱（12）钢筋，搭设模板并浇筑混凝土形成仰拱（12），再在仰拱（12）中部的预留钢筋上绑扎地下综合管廊（19）的边墙钢筋，浇筑混凝土成型，最后在地下综合管廊（19）和桩（13）的顶部绑扎不透水底板（16）钢筋，并在相应位置处预留透水口（10）、竖向水管（11）通道以及检修口（3）后，浇筑混凝土成型；

2）在不透水底板（16）两端浇筑不透水边墙（6），同时在不透水底板（16）对应的桩（13）顶上方浇筑不透水侧墙（15），并在靠近中央绿化带（5）一侧的不透水侧墙（15）预留联络通道（21）口，然后在不透水侧墙（15）顶部浇筑不透水顶层（14），并预留检修口（3），形成地下不透水行车道（17）；

3）在中央绿化带（5）两侧的地下不透水行车道（17）之间，按一定间隔浇筑联络通道（21），并在联络通道（21）底部铺设土工织物（8），安装检修口（3）；

4）先在不透水底板（16）中部区域安装竖向水管（11），然后在联络通道（21）两侧及上方回填碎石形成级配过滤层（9），铺设一层土工织物（8）后再回填种植土（20），同时在不透水边墙（6）和不透水侧墙（15）之间的不透水底板（16）上安装竖向水管（11），铺设土工织物（8），然后回填碎石形成级配过滤层（9），再铺一层土工织物（8）后回填找平细砂层（7）；

5）在不透水顶层（14）两侧安装侧向透水路缘石（2），侧向透水路缘石（2）底部连接竖向水管（11），然后先浇筑内侧的地上透水车行道（4），并安装检修口（3），再浇筑外侧的透水行人道（1），最后在道路中部的种植土（20）上种植树木植被，形成中央绿化带（5），完成海绵城市道路的施工。

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