CN112695577B - Crtsii型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法及凿除装置 - Google Patents
Crtsii型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法及凿除装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供了一种CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法包括如下步骤：步骤S1、进行植筋锚固施工：对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板进行植筋锚固施工；步骤S2、进行损伤的宽窄接缝处混凝土凿除：在轨道板与宽接缝的交汇处切割工艺缝以及凿除损伤的宽窄接缝处混凝土；步骤S3、检查张拉力矩及连接钢筋；步骤S4、浇筑宽窄接缝处混凝土：在宽窄接缝中浇筑混凝土。本发明能够在修复宽窄接缝损伤施工中修复效率高，使能在规定的天窗时间内完成宽窄接缝损伤修复。
Description
技术领域
本发明涉及CRTSII型板式无砟轨道维护施工技术领域，特别涉及CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法及凿除装置。
背景技术
CRTSII型无砟轨道板两端部分别布置有6根精轧螺纹钢筋，通过张拉锁件纵向连接后向宽窄接缝浇筑混凝土，形成一个贯通的、长度无限的连续轨道结构。随着我国高速铁路大规模开通运营，部分路段受列车荷载或天气的影响，板间宽接缝处混凝土出现离缝、拉开、露筋、凸起、掉块等严重破损现象。随着运营时间的延长，引发轨道板与砂浆层间离缝，使轨道板与砂浆层脱离，随着砂浆层粘结力的下降及离缝的扩展，将引起轨道板上拱，严重影响了列车运行安全。为防止进一步恶化确保行车安全，需对宽窄接缝损伤处开展修复工作。
在修复宽窄接缝损伤施工中，采用传统机械凿除宽窄接缝处混凝土，容易对钢筋结构产生破坏，而且效率低、粉尘多。高速铁路施工要严格执行天窗修制度，必须在天窗时间内进行，同样无砟轨道修复作业施工也不例外。研究如何在有效的天窗时间长度内，对宽窄接缝破损进行高效修复施工作业，具有一定的现实意义。
发明内容
本发明提供了一种CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法及凿除装置，其目的是为了解决背景技术中无砟轨道宽窄接缝修复效率低、粉尘多的技术问题。
为了达到上述目的，本发明提供的CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法，包括如下步骤：
步骤S1、进行植筋锚固施工：对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板进行植筋锚固施工；
步骤S2、进行损伤的宽窄接缝处混凝土凿除：在轨道板与宽窄接缝的宽接缝的交汇处切割工艺缝以及凿除损伤的宽窄接缝处混凝土；
步骤S3、检查张拉力矩及连接钢筋：检查张拉锁件状态，若张拉锁件出现状态不良则进行更换并重新张拉锁定，重新纵连轨道板；检查连接钢筋，若连接钢筋出现不良，整修连接钢筋；
步骤S4、浇筑宽窄接缝处混凝土：在宽窄接缝中浇筑混凝土。
优选地，所述步骤S1中具体为：当轨道板芯部温度与原纵连温度间温差变化不超过5℃时，对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板上，在靠近损伤的宽窄接缝的第一组承轨台位置植筋2根；当轨道板芯部温度与原纵连温度间温差变化为6～15℃时，对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板上分别植筋8根；已经植筋好的承轨台无需重复植筋；发现植筋失效时，在同一轨道板内相邻承轨台上补充植筋。
优选地，步骤S2具体包括如下步骤：
步骤S21、在轨道板与宽接缝的交汇处切割工艺缝：以轨道板与宽接缝的交汇处为基准，沿轨道板方向切割5mm宽的工艺缝；
步骤S22、***保护钢板：在步骤S21中的5mm宽的工艺缝中***保护钢板；
步骤S23、切割宽窄接缝处的混凝土：切割两块保护钢板间和窄缝处的混凝土；
步骤S24、清除混凝土渣：清除宽窄接缝中的混凝土渣。
优选地，所述步骤S2还包括：
步骤S25、监测混凝土凿除次生病害：随时监测包括轨道板与砂浆层间相对位移的次生病害情况，并及时修复。
优选地，所述步骤S4具体包括如下步骤：
步骤S41、清除宽窄接缝的污垢；
步骤S42、安装浇筑模板，用螺杆拉紧；
步骤S43、在宽窄接缝中浇筑混凝土。
本发明提供的应用所述的CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法的凿除装置，包括行走车及设于所述行走车上的高压水破除装置、浇筑料斗、真空除尘器，所述高压水破除装置用于切割轨道板与宽窄接缝的交汇处的工艺缝，以及凿除损伤的宽窄接缝处混凝土，所述浇筑料斗用于浇筑宽窄接缝，所述真空除尘器用于清除宽窄接缝区域的污垢，所述行走车包括导轨及行走滚轮，所述导轨设于所述行走车相对上方，所述高压水破除装置包括喷头，所述喷头可沿所述导轨移动，所述行走滚轮设于所述行走车相对下方，且与无砟轨道的钢轨对应设置，所述行走滚轮沿所述钢轨行走。
优选地，所述喷头上设置有宽度调节装置，所述高压水破除装置上设置有水压调节装置。
优选地，还包括保护钢板***装置，所述保护钢板***装置设于所述行走车上，所述保护钢板***装置用于在轨道板与宽窄接缝的交汇处的工艺缝中***保护钢板。
优选地，还包括凿除监测装置及张拉锁件检测装置，所述凿除监测装置设于所述行走车上，所述凿除监测装置用于监测包括轨道板与砂浆层间相对位移的次生病害情况，所述张拉锁件检测装置设于所述行走车上，所述凿除监测装置用于检测张拉锁件状态。
采用本发明能够在修复宽窄接缝损伤施工中修复效率高，使能在规定的天窗时间内完成宽窄接缝损伤修复，修复过程中粉尘少，减少对施工工作人员的身体伤害，减少环境污染。
附图说明
图1为本发明的CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法的一较佳实施例的流程图；
图2为本发明的应用CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法的凿除装置的一较佳实施例的结构示意图；
图3为本发明的CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法及凿除装置的无砟轨道及宽窄接缝的剖视图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本发明针对现有的问题，提供了一种CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法，参见图1，包括如下步骤：
步骤S1、进行植筋锚固施工：对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板进行植筋锚固施工；
步骤S2、进行损伤的宽窄接缝处混凝土凿除：在轨道板与宽窄接缝的宽接缝的交汇处切割工艺缝以及凿除损伤的宽窄接缝处混凝土；
步骤S3、检查张拉力矩及连接钢筋：检查张拉锁件状态，若张拉锁件出现状态不良则进行更换并重新张拉锁定，重新纵连轨道板；检查连接钢筋，若连接钢筋出现不良，整修连接钢筋；
步骤S4、浇筑宽窄接缝处混凝土：在宽窄接缝中浇筑混凝土。
其中，窄接缝A，张拉锁件B、植筋锚固参考位置C、精轧钢筋D、工艺缝E、宽接缝F具***置可参见图3中所示结构。
所述步骤S1中具体为：当轨道板芯部温度与原纵连温度(原纵连温度具体指最初建造施工时调整张拉锁件施工时的环境温度)间温差变化不超过5℃时，对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板上，在靠近损伤的宽窄接缝的第一组承轨台位置植筋2根；当轨道板芯部温度与原纵连温度间温差变化为6～15℃时，对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板上分别植筋8根；已经植筋好的承轨台无需重复植筋；发现植筋失效时，在同一轨道板内相邻承轨台上补充植筋，并确保轨道板有效的植筋数量满足设计要求。
为满足当日行车要求植筋锚固施工与后续施工允许不在同一个天窗时间内进行。
步骤S2具体包括如下步骤：
步骤S21、在轨道板与宽接缝的交汇处切割工艺缝：以轨道板与宽接缝的交汇处为基准，沿轨道板方向切割5mm宽的工艺缝；
步骤S22、***保护钢板：在步骤S21中的5mm宽的工艺缝中***保护钢板；
步骤S23、切割宽窄接缝处的混凝土：切割两块保护钢板间和窄缝处的混凝土；
步骤S24、清除混凝土渣：清除宽窄接缝中的混凝土渣。
步骤S25、监测混凝土凿除次生病害：随时监测包括轨道板与砂浆层间相对位移的次生病害情况，并及时修复。
所述步骤S3具体为：检查张拉锁件状态，若状态良好无需调整，若扣件出现生锈或状态不良则需进行更换并重新张拉锁定，按对称张拉原则重新纵连轨道板，张拉锁件拧紧施工通过扭矩扳手操作，扭矩标准450N·m；检查连接钢筋是否锈蚀严重，整修钢筋笼。
所述步骤S4具体包括如下步骤：
步骤S41、清除宽窄接缝的污垢；
步骤S42、安装浇筑模板，用螺杆拉紧；
步骤S43、在宽窄接缝中浇筑混凝土。
如图2所示，本发明提供的应用所述的CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法的凿除装置，包括行走车1及设于所述行走车1上的高压水破除装置2、浇筑料斗3、真空除尘器4。所述高压水破除装置2用于切割轨道板与宽窄接缝的交汇处的工艺缝，以及凿除损伤的宽窄接缝处混凝土，所述浇筑料斗3用于浇筑宽窄接缝，所述真空除尘器4用于清除宽窄接缝区域的污垢。
所述行走车1包括导轨11及行走滚轮。所述导轨11设于所述行走车1相对上方。所述喷头21上设置有宽度调节装置，所述喷头21可沿所述导轨11移动，所述行走滚轮设于所述行走车1相对下方，且与无砟轨道的钢轨5对应设置，所述行走滚轮沿所述钢轨5行走。
应用所述凿除装置实施所述步骤S2、进行损伤的宽窄接缝处混凝土凿除具体为：行走车1布置好后，以轨道板与宽窄缝的交接处为基准，由高压水破除装置2沿导轨11行走切割5mm宽的缝，注意控制切割深度不超过100mm，不得切割轨道板；在5mm宽的缝中***保护钢板；人工操作高压水破除装置2切割两块保护钢板间和窄缝处的混凝土；清除混凝土渣。
应用所述凿除装置实施所述步骤S4、浇筑宽窄接缝处混凝土具体为：利用真空除尘器4对接缝区域彻底清除污垢；安装模板，用螺杆拉紧；由浇筑料斗3采用聚合物混凝土浇筑轨道板宽窄接缝。
在本发明应用所述的CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法的凿除装置的另一较佳实施例中，所述喷头21包括宽度调节装置，所述宽度调节装置用于调节所述喷头21的出水口宽度。所述高压水破除装置2上设置有水压调节装置，所述水压调节装置用于调节所述高压水破除装置2的出水水压。
所述凿除装置还包括保护钢板***装置、凿除监测装置及张拉锁件检测装置。所述保护钢板***装置设于所述行走车1上，所述保护钢板***装置用于在轨道板与宽窄接缝的交汇处的工艺缝中***保护钢板。所述凿除监测装置设于所述行走车1上，所述凿除监测装置用于监测包括轨道板与砂浆层间相对位移的次生病害情况；所述张拉锁件检测装置设于所述行走车1上，所述凿除监测装置用于检测张拉锁件状态。
采用本发明提供CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝凿除装置及修复方法，修复时首先对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板进行植筋锚固施工，植筋锚固达到强度后；采用高压水破除技术凿除损伤的宽窄接缝处混凝土；检查张拉力矩及连接钢筋；最后浇筑宽窄接缝处混凝土。本发明能够在修复宽窄接缝损伤施工中修复效率高，使能在规定的天窗时间内完成宽窄接缝损伤修复，修复过程中粉尘少，减少对施工工作人员的身体伤害，减少环境污染。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1、进行植筋锚固施工：对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板进行植筋锚固施工；
步骤S2、进行损伤的宽窄接缝处混凝土凿除：在轨道板与宽窄接缝的宽接缝的交汇处切割工艺缝以及凿除损伤的宽窄接缝处混凝土；
步骤S3、检查张拉力矩及连接钢筋：检查张拉锁件状态，若张拉锁件出现状态不良则进行更换并重新张拉锁定，重新纵连轨道板；检查连接钢筋，若连接钢筋出现不良，整修连接钢筋；
步骤S4、浇筑宽窄接缝处混凝土：在宽窄接缝中浇筑混凝土；
所述步骤S1中具体为：当轨道板芯部温度与原纵连温度间温差变化不超过5℃时，对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板上，在靠近损伤的宽窄接缝的第一组承轨台位置植筋2根；当轨道板芯部温度与原纵连温度间温差变化为6～15℃时，对损伤的宽窄接缝处两侧轨道板上分别植筋8根；已经植筋好的承轨台无需重复植筋；发现植筋失效时，在同一轨道板内相邻承轨台上补充植筋；其中，原纵连温度指最初建造施工时调整张拉锁件施工时的环境温度；
步骤S2具体包括如下步骤：
步骤S21、在轨道板与宽接缝的交汇处切割工艺缝：以轨道板与宽接缝的交汇处为基准，沿轨道板方向切割5mm宽的工艺缝；
步骤S22、***保护钢板：在步骤S21中的5mm宽的工艺缝中***保护钢板；
步骤S23、切割宽窄接缝处的混凝土：切割两块保护钢板间的混凝土；
步骤S24、清除混凝土渣：清除宽窄接缝中的混凝土渣。
2.根据权利要求1所述的CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法，其特征在于，所述步骤S2还包括：
步骤S25、监测混凝土凿除次生病害：随时监测包括轨道板与砂浆层间相对位移的次生病害情况，并及时修复。
3.根据权利要求1所述的CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝修复方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括如下步骤：
步骤S41、清除宽窄接缝的污垢；
步骤S42、安装浇筑模板，用螺杆拉紧；
步骤S43、在宽窄接缝中浇筑混凝土。
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