CN112643409A - 一种摩托车离合器中心套打磨工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及离合器中心套加工技术领域，提供了一种摩托车离合器中心套打磨工艺，包括加工机床以及设于加工机床上的固定工装。本发明通过在加工机床上增设专用于固定中心套的固定工装，使得打磨中心套的过程更加安全可靠；同时，采用该固定工装固定中心套后进行打磨，不但能够提高中心套的稳定性，而且能够大大的提高打磨效率，使得打磨过程更加的科学合理。

Description

一种摩托车离合器中心套打磨工艺
技术领域
本发明涉及离合器中心套加工技术领域，具体而言，涉及一种摩托车离合器中心套打磨工艺。
背景技术
摩托车离合器中心套是摩托车离合器的重要部件之一，参照图1，现有的摩托车离合器中心套通常包括中心套本体101以及设于中心套本体101中心位置的内花键套102。
现有的摩托车离合器中心套在加工制造完成后往往需要对中心套的外壁进行打磨，使其外壁更加光滑，从而提高中心套的质量。但是，现有的打磨方式都是采用人工手持待打磨的中心套，并将其放置在加工机床处进行打磨，在实际打磨过程中存在一定的危险性。
申请内容
本发明的目的在于提供一种摩托车离合器中心套打磨工艺，其通过设置与中心套配合使用固定工装，利用固定工装固定中心套后在进行打磨，从而使得整个打磨过程更加安全，降低打磨过程中的危险系数。
本发明的实施例通过以下技术方案实现：
一种摩托车离合器中心套打磨工艺，包括加工机床以及设于所述加工机床上的固定工装，打磨中心套包括如下步骤：
S1.将待打磨的所述中心套固定于所述固定工装上并找正，使得所述加工机床的打磨头正对所述固定工装上的所述中心套；
S3.启动所述加工机床，利用所述打磨头对所述中心套进行打磨；
S4.待所述中心套的所有待打磨面均打磨完成后，关闭所述加工机床并取下所述中心套。
可选的，所述固定工装包括底座以及设于所述底座上的固定单元，所述固定单元包括固定座、直线驱动装置和卡紧柱，所述直线驱动装置安装于所述固定座内，所述卡紧柱的一端延伸至所述固定座内后与所述直线驱动装置的输出端连接，所述直线驱动装置驱动所述卡紧柱沿水平方向做往复运动，所述卡紧柱的表面设有与所述中心套的内花键套的内花键相适配的外花键。
可选的，所述固定单元的数量为两个，两个所述固定单元相对设置，两个所述固定单元的所述卡紧柱上均设有限位块，所述限位块可沿所述卡紧柱的轴向***，所述限位块与所述卡紧柱之间通过销子固定。
可选的，所述固定座开设有供所述卡紧柱穿过的通孔，所述通孔的内壁设有与所述卡紧柱的外花键相适配的内花键；
所述底座上还设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个所述固定单元的所述固定座同向转动。
可选的，其中一个所述固定单元的所述卡紧柱的自由端设有圆柱状的连接部，另一个所述固定单元的所述卡紧柱的自由端设有与所述连接部配合使用的通道，所述连接部设有外花键，所述通道内壁设有与所述连接部的外花键相适配的内花键；
所述驱动机构包括驱动电机、第一转轴、第二转轴、第一轴承座和第二轴承座，所述第一转轴一端与其中一个所述固定单元的所述固定座连接，其另一端与设于所述底座上的所述第一轴承座转动连接；所述第二转轴一端与另一个所述固定单元的所述固定座连接，其另一端与设于所述底座上的所述第二轴承座转动连接；所述第二转轴与所述驱动电机传动连接。
可选的，所述驱动机构还包括传动组件，所述传动组件包括与所述驱动电机的输出端传动连接的主动轮，以及套设于所述第二转轴外壁的从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间通过皮带传动。
可选的，所述底座上设有承载台，所述承载台上设有研磨块，所述中心套的待打磨面与所述研磨块的表面相贴合。
可选的，所述研磨块具有多个研磨面，多个所述研磨面与所述中心套的所有待打磨面一一对应。
可选的，步骤S2中的所述打磨头具有多个打磨面，多个所述打磨面与所述中心套的所有待打磨面一一对应。
可选的，所述底座与所述加工机床之间通过螺栓固定连接。
本发明实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
本发明设计合理、结构简单，通过在加工机床上增设专用于固定中心套的固定工装，使得打磨中心套的过程更加安全可靠；同时，采用该固定工装固定中心套后进行打磨，不但能够提高中心套稳定性，而且能够大大的提高打磨效率，使得打磨过程更加的科学合理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为现有技术中心套的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的加工机床的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的固定工装的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的固定座的侧视图；
图5为本发明实施例提供的两个卡紧柱连接时的结构示意图。
图标：1-中心套，101-中心套本体，102-内花键套，2-加工机床，201-打磨头，3-固定工装，301-底座，302-固定座，303-卡紧柱，304-限位块，305-通孔，306-连接部，307-通道，308-驱动电机，309-第一转轴，3010-第二转轴，3011-第一轴承座，3012-第二轴承座，3013-主动轮，3014-从动轮，3015-承载台，3016-研磨块。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
参照图1至图3，一种摩托车离合器中心套打磨工艺，包括用于打磨中心套1的加工机床2，该加工机床2具有打磨头201，且该打磨头201具有多个打磨面，多个打磨面与中心套1的所有待打磨面一一对应，实现在打磨中心套1时，利用同一个打磨头201即可对中心套1的所有待打磨面进行打磨，避免更换不同的打磨头201；以及设于加工机床2上，并用于固定中心套1的固定工装3；
其中，固定工装3包括底座301以及设于底座301上的固定单元，底座301与所述加工机床2之间通过螺栓固定连接，便于拆卸；固定单元包括固定座302、直线驱动装置(图中未示出)和卡紧柱303，直线驱动装置固定安装于固定座302内，卡紧柱303的一端延伸至固定座302内后与直线驱动装置的输出端连接，直线驱动装置驱动卡紧柱303沿水平方向做往复运动，直线驱动装置可选用现有的气缸、电推杆、液压缸等现有技术中的常规装置，在此不做具体限定；同时，卡紧柱303的表面设有与中心套1的内花键套102的内花键相适配的外花键。在固定时，现有人工手持待打磨的中心套1，使得中心套1的轴心线与卡紧柱303的轴心线处于同一直线上，随后启动直线驱动装置，直线驱动装置驱动卡紧柱303沿水平方向运动，直至卡紧柱303的自由端伸入中心套1的内花键套102内部，此时卡紧柱303表面的外花键与内花键套102的内花键实现花键联接，从而实现固定中心套1，避免中心套1在打磨的过程中自由转动。
同时，为了进一步提高中心套1在打磨过程中的稳定性，上述固定单元的数量为两个，两个固定单元相对设置，在固定时，两个固定单元的卡紧柱303在其对应的直线驱动装置的驱动下分别从中心套1的左右两侧***中心套1的内花键套102，并与内花键套102实现花键联接；并且，两个固定单元的卡紧柱303上均设有限位块304，限位块304可沿卡紧柱303的轴向***，当两个卡紧柱303与内花键套102固定后，通过调节两个限位块304的位置，实现将中心套1卡在两个限位块304之间，避免中心套1在打磨时发生横向移动，影响打磨作业，提高打磨质量；同时，当卡紧柱303上的限位块304的位置确定后，限位块304与卡紧柱303之间通过销子固定。
此外，为了实现加工机床2在打磨中心套1时，中心套1能够与加工机床2的打磨头201同步转动。参照图4和图5，上述固定座302开设有供卡紧柱303穿过的通孔305，通孔305的内壁设有与卡紧柱303的外花键相适配的内花键，从而依靠卡紧柱303的外花键与通孔305的内花键实现花键联接，当固定座302转动时能够同时带动卡紧柱303转动；底座301上还设有驱动机构，驱动机构用于驱动两个固定单元的固定座302同向转动。其中，其中一个固定单元的卡紧柱303的自由端设有圆柱状的连接部306，另一个固定单元的卡紧柱303的自由端设有与连接部306配合使用的通道307，连接部306设有外花键，通道307内壁设有与连接部306的外花键相适配的内花键，当两个固定单元的卡紧柱303均***中心套1的内花键套102的内部后，其中一个卡紧柱303的连接部306***至另一个卡紧柱303的通道307内，并使得两个卡紧柱303实现花键联接；
同时，驱动机构包括驱动电机308、第一转轴309、第二转轴3010、第一轴承座3011和第二轴承座3012，第一转轴309一端与其中一个固定单元的固定座302固定连接，其另一端与设于底座301上的第一轴承座3011转动连接；第二转轴3010一端与另一个固定单元的固定座302固定连接，其另一端与设于底座301上的第二轴承座3012转动连接；且第二转轴3010与驱动电机308传动连接。为了提高驱动电机308的传动效果，上述驱动机构还包括传动组件，传动组件包括与驱动电机308的输出端传动连接的主动轮3013，以及套设于第二转轴3010外壁的从动轮3014，主动轮3013和从动轮3014之间通过皮带传动。当中心套1通过两个固定单元固定好后，启动驱动电机308，此时驱动电机308带动主动轮3013转动，从而利用主动轮3013带动第二转轴3010转动，以此实现带动与第二转轴3010连接的固定座302转动，从而通过固定座302来带动与其花键联接的卡紧柱303同步转动，此时，两个花键联接的卡紧柱303也发生同步转动，从而带动与第一转轴309连接的固定座302也发生同步转动，进而实现利用一个驱动电机308带动两个彼此能够分离的卡紧柱303同步转动，以带动中心套1转动。在实际打磨中心套1时，驱动电机308带动中心套1转动的转速等于加工机床2的打磨头201的转速，且中心套1的转动方向与打磨头201的转动方向相反，从而提高打磨效率以及打磨后中心套1的质量。
此外，为了进一步的提高打磨效率，上述底座301上设有承载台3015，承载台3015上设有研磨块3016，中心套1的待打磨面与研磨块3016的表面相贴合，以此实现在打磨中心套1时，研磨块3016也能对中心套1起到一定的打磨作用，配合打磨头201实现双重打磨。同时，该研磨块3016具有多个研磨面，多个研磨面与中心套1的所有待打磨面一一对应，从而实现设置一个研磨块3016即可打磨中心套1的所有待打磨面，而无需重新更换不同的研磨块3016。
打磨中心套1包括如下步骤：
S1.将待打磨的中心套1固定于固定工装3上并找正，使得加工机床2的打磨头201正对固定工装3上的中心套1；
S2.启动加工机床2，利用打磨头201对中心套1进行打磨；
S3.待中心套1的所有待打磨面均打磨完成后，关闭加工机床2并取下中心套1。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，包括加工机床以及设于所述加工机床上的固定工装，打磨中心套包括如下步骤：
S1.将待打磨的所述中心套固定于所述固定工装上并找正，使得所述加工机床的打磨头正对所述固定工装上的所述中心套；
S2.启动所述加工机床，利用所述打磨头对所述中心套进行打磨；
S3.待所述中心套的所有待打磨面均打磨完成后，关闭所述加工机床并取下所述中心套。
2.根据权利要求1所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，所述固定工装包括底座以及设于所述底座上的固定单元，所述固定单元包括固定座、直线驱动装置和卡紧柱，所述直线驱动装置安装于所述固定座内，所述卡紧柱的一端延伸至所述固定座内后与所述直线驱动装置的输出端连接，所述直线驱动装置驱动所述卡紧柱沿水平方向做往复运动，所述卡紧柱的表面设有与所述中心套的内花键套的内花键相适配的外花键。
3.根据权利要求2所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，所述固定单元的数量为两个，两个所述固定单元相对设置，两个所述固定单元的所述卡紧柱上均设有限位块，所述限位块可沿所述卡紧柱的轴向***，所述限位块与所述卡紧柱之间通过销子固定。
4.根据权利要求3所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，所述固定座开设有供所述卡紧柱穿过的通孔，所述通孔的内壁设有与所述卡紧柱的外花键相适配的内花键；
所述底座上还设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个所述固定单元的所述固定座同向转动。
5.根据权利要求4所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，其中一个所述固定单元的所述卡紧柱的自由端设有圆柱状的连接部，另一个所述固定单元的所述卡紧柱的自由端设有与所述连接部配合使用的通道，所述连接部设有外花键，所述通道内壁设有与所述连接部的外花键相适配的内花键；
所述驱动机构包括驱动电机、第一转轴、第二转轴、第一轴承座和第二轴承座，所述第一转轴一端与其中一个所述固定单元的所述固定座连接，其另一端与设于所述底座上的所述轴承座转动连接；所述第二转轴一端与另一个所述固定单元的所述固定座连接，其另一端与设于所述底座上的所述第二轴承座转动连接；所述第二转轴与所述第一驱动电机传动连接。
6.根据权利要求5所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，所述驱动机构还包括传动组件，所述传动组件包括与所述驱动电机的输出端传动连接的主动轮，以及套设于所述第二转轴外壁的从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间通过皮带传动。
7.根据权利要求2所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，所述底座上设有承载台，所述承载台上设有研磨块，所述中心套的待打磨面与所述研磨块的表面相贴合。
8.根据权利要求7所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，所述研磨块具有多个研磨面，多个所述研磨面与所述中心套的所有待打磨面一一对应。
9.根据权利要求1所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，所述打磨头具有多个打磨面，多个所述打磨面与所述中心套的所有待打磨面一一对应。
10.根据权利要求2所述的摩托车离合器中心套打磨工艺，其特征在于，所述底座与所述加工机床之间通过螺栓固定连接。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210413

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